架橋機檢查內(nèi)容及標準

1、1 / 8 1.作業(yè)人員操作人員機組人員1.1 a. 操作人員必須持證上崗；b. 操作人員應(yīng)熟練掌握“架橋機安全操作規(guī)程”“起重吊裝十不吊”、橋機技術(shù)性能及有關(guān)參數(shù)、掌握橋機專項施工方案、了解橋機施工的“危險源辨識”、熟悉本項目的“應(yīng)急救援預(yù)案”、了解項目部有關(guān)制度及相關(guān)工作流程；c. 作業(yè)前須對架橋機、吊具等做例行檢查，發(fā)現(xiàn)橋機故障能自行修復(fù)的自行修復(fù)，不能自行修復(fù)處理的應(yīng)及時報告設(shè)備管理部有關(guān)人員，并如實填寫日檢記錄。了解檢查作業(yè)現(xiàn)場及被吊物的情況，工作中發(fā)現(xiàn)危及橋機施工的安全隱患操作人員應(yīng)立即停止作業(yè)，立即將安全隱患報告現(xiàn)場負責(zé)人和安全管理部門、設(shè)備管理部門有關(guān)人員。本項由安全部門在月度

2、安檢時對操作人員進行考評、檢查，將考評、檢查的結(jié)果報項目部，由項目部對操作人員的工作能力、工作態(tài)度、技術(shù)水平進行評估。指揮1.2 a. 吊裝作業(yè)應(yīng)專人指揮，分工明確；b. 操作人員與指揮人員間應(yīng)有明確的指揮信號；c. 指揮人員和操作人員須配置對講機；d. 指揮人員不得違章指揮，操作人員不得違章作業(yè)。安全部門、 設(shè)備管理部門每月組織檢查安全用品1.3 a. 作業(yè)人員、輔助人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽；b. 高空作業(yè)如沒有防護欄必須系好安全帶；c. 配備必要的安全繩，滅火器材。2.作業(yè)環(huán)境及外觀特殊施工環(huán)境措施2.1架梁作業(yè)必須編制專項施工方案，方案須經(jīng)相關(guān)部門審批，作業(yè)人員持有方案，并嚴格執(zhí)行方

3、案確保橋機施工安全。與輸電線路安全距離起重機的任何部位與輸電線的安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定起重機與輸電線的安全距離電壓kv 安全距離m 1 115 2040 60110 220 沿垂直方向1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 起重量標志2.3 起重機明顯部位應(yīng)有清晰的額定起重量標志。安全標牌2.4 架橋機顯著位置應(yīng)有“十不吊”、“操作規(guī)程”標牌。與固定物體的安全距離2.5 人需要到達的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于 0.5m，無人到達的部位，安全距離不小于0.1m。如不能滿足要求應(yīng)采取措施。通道、梯子2.6 在橋機主梁內(nèi)部鋪設(shè)通道時

4、，所墊木板或竹板必須結(jié)實，不能有腐朽，且固定可靠，能確保行人的安全；在橋機主梁上設(shè)通道應(yīng)保證人員安全、方便地到達，任何地點的凈空高度應(yīng)不低于1.8m，其梯子、欄桿和走臺均應(yīng)符合 gb6067-85 的有關(guān)規(guī)定。2.2 2 / 8 3.金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)狀況3.1 主要受力構(gòu)件不應(yīng)整體失穩(wěn)、嚴重塑性變形和產(chǎn)生裂紋：a. 整體失穩(wěn)時不得修復(fù)，應(yīng)報廢；b. 塑性變形使機構(gòu)不能正常運行，如不能修復(fù)應(yīng)報廢；c. 額定載荷時主梁跨中的下擾值達到s/700 時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢；d. 橋機主梁旁彎值超過s/2000 時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢；e. 發(fā)生銹蝕或腐蝕超過原厚度的10% 時應(yīng)報廢；f. 產(chǎn)生裂紋應(yīng)修復(fù),

5、 否則應(yīng)報廢。金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接3.2 金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。主梁銷軸、支腿銷軸應(yīng)無退出，開口銷齊全并規(guī)范安裝 （開口辦開60 度），各聯(lián)接螺栓齊全、緊固，安裝規(guī)范。主梁腹板的局部平整度3.3 主梁腹板、 下懸不應(yīng)嚴重變形不平，在離受壓區(qū)翼板h/3 以內(nèi)不大于 0.7 ，其余區(qū)域不大于1.2 。4.橋機軌道軌距偏差4.1 橋機上主梁、天車等軌距偏差不得超過3mm ，前后橫移軌道必須保持平行的軌距偏差（小于2cm ）或見橋機使用說明書的規(guī)定。橫移軌道必須保持水平，水平度偏差（小于2cm ）或見橋機使用說

6、明書的規(guī)定。安全部門、 設(shè)備管理部門每月組織檢查軌道接頭間隙4.2 軌道接頭間隙不大于2mm ，軌道接頭的高低差d1mm ，側(cè)向錯位 f 1mm 軌道固定狀況4.3主梁、天車、各橫移軌道的螺栓和壓板、夾板、不應(yīng)缺少，壓板、夾板固定牢固，墊片不得竄動。軌道擋塊4.4在軌道端部應(yīng)有牢固的止擋，止擋必須在有效范圍內(nèi)。軌道缺陷4.5 軌道不應(yīng)有裂紋、嚴重磨損、變形等影響安全運行的缺陷，軌道接頭下方必須支墊牢固。5.主要零部件與機構(gòu)標記和防脫鉤裝置5.1吊鉤5.1.1 吊鉤應(yīng)有標記和防脫鉤、防銷軸串動裝置，不允許使用鑄造吊鉤。安全部門、 設(shè)備管理部門每月組織檢查缺陷和斷面磨損量5.1.2 吊鉤不應(yīng)有裂紋

7、、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤危險斷面、銷軸直徑磨損量應(yīng)不大于原尺寸的10% 。鋼絲繩選用、安裝狀況及繩端固定5.2鋼絲繩及其固定5.2.1 鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時，壓板不得少于2 個（電動葫蘆不少于3 個）。卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定時，接頭不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動，楔塊不應(yīng)不裂紋，繩卡固3 / 8 定時，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)量應(yīng)滿足相關(guān)安全要求。鋼絲繩安全圈數(shù)5.2.2 除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留3 圈鋼絲繩作為安全圈。鋼絲繩潤滑5.2.3 鋼絲繩應(yīng)潤滑良好的，不應(yīng)

8、與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。鋼絲繩缺陷5.2.4 鋼絲繩不應(yīng)有嚴重銹蝕、扭結(jié)、壓扁、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象，鋼繩不應(yīng)有電焊燒蝕變色的缺陷。直徑磨損5.2.5 鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7% 。鋼繩鋼絲磨損到 40% 必須報廢。斷絲數(shù)5.2.6 鋼絲繩斷絲數(shù)應(yīng)不超過報廢標準（一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的8% 應(yīng)報廢）。鋼絲繩繩卡5.2.7 鋼絲繩繩卡是否按規(guī)范安裝，14 以下的鋼絲繩繩卡不少于 3個， 14 以上、 22 以下的鋼絲繩繩卡不少于4個，繩卡壓板方向應(yīng)朝向長繩一側(cè)，即主繩一側(cè)，繩卡間距按鋼絲繩直徑的6 倍設(shè)置?；嗊x用5.3滑輪5.3.1 滑輪直徑的選取不應(yīng)小于規(guī)定數(shù)值。輪繩直徑比

9、應(yīng)大于 20 倍。安全部門、 設(shè)備管理部門每月組織檢查滑輪缺陷5.3.2 滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢：a. 出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺；b. 輪槽壁厚磨損達原壁厚的20% ；c. 輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50% 或槽底出現(xiàn)溝槽?；喎烂摬垩b置5.3.3 應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。制動器設(shè)置5.4 制動器5.4.1 動力驅(qū)動的起重機每個機構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)制動器，起升機構(gòu)的制動器應(yīng)是常閉的。各部驅(qū)動電機制動器應(yīng)是常閉的。制動器零部件5.4.2 制動器的零部件不應(yīng)有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動不應(yīng)漏油。制動片磨損達原厚度的50%或露出鉚釘應(yīng)報廢。制動輪

10、與磨擦片5.4.3 制動輪與磨擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不能不影響制動性能的缺陷或油污。制動器調(diào)整5.4.4 制動器調(diào)整適宜，制動平穩(wěn)可靠。制動輪缺陷5.4.5 制動輪應(yīng)無裂紋 （不包括制動輪表面淬硬層微裂紋），凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的4 / 8 劃痕。5.主要零部件與機構(gòu)減速器聯(lián)接與固定5.5減速器5.5.1 地腳螺栓、殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損。減速器工作狀況5.5.2 工作時應(yīng)無異常響聲、振動、發(fā)熱和漏油。開式齒輪5.6齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無裂紋、斷齒和過渡磨損；齒厚磨損達原厚度 20% 應(yīng)報廢。車輪缺陷5.7車輪不應(yīng)有過渡磨損，輪緣磨損量達原厚度的50

11、% 或踏面磨損達原厚度的15% 時，應(yīng)報廢。聯(lián)軸器5.8 零件無缺損，聯(lián)接無松動，運轉(zhuǎn)時無劇烈撞擊聲。卷筒選用5.95.9.1 卷筒直徑的選取不應(yīng)小于規(guī)定的數(shù)值。多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出2 倍鋼絲繩直徑的凸緣。卷筒缺陷5.9.2 卷筒壁不應(yīng)有變形、裂紋或過渡磨損。6、液壓系統(tǒng)液壓油泵6.1 安全部門、 設(shè)備管理部門每月組織檢查液壓油缸6.2 油缸支撐鋼結(jié)構(gòu)6.3 7.電氣電氣設(shè)備及電器元件7.1 7.1.1 構(gòu)件應(yīng)齊全完整，機械固定應(yīng)牢固，無松動；傳動部分應(yīng)靈活，無卡阻；絕緣材料應(yīng)良好，無破損或變質(zhì)；螺栓、觸頭、電刷元件應(yīng)與供電電源和工作環(huán)境經(jīng)及工況條件相適應(yīng)。安全部門、 設(shè)

12、備管理部門每月組織檢查電源線路絕緣電阻插頭插座7.2額定電壓不大于500v時，電氣線路對地絕緣電阻：a. 一般環(huán)境中不低于0.8m，b. 潮濕環(huán)境中不低于0.4m。c、電源線不應(yīng)有破損、老化、裸露、掛擦等現(xiàn)象； d、插頭插座不應(yīng)有破損帶電部位裸露等現(xiàn)象。總電源、配電箱7.3 起重機供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)a. 總電源開關(guān)應(yīng)具有漏電保護功能；b. 總電源電壓偏差不大于5% ；c. 開關(guān)設(shè)置在靠近起重機且地面人員易于操作的地方；d. 開關(guān)出線端不得連接與起重機無關(guān)的電氣設(shè)備；5 / 8 e、配電箱應(yīng)專用，不能與其他設(shè)備混用。電氣隔離裝置7.4 電器保護起重機上低壓的總電源回路宜設(shè)能夠切斷所有動力電源

13、的主隔離開關(guān)或其它電氣隔離裝置。起重機上未設(shè)主隔離開關(guān)或其它電氣隔離裝置時，總電源開關(guān)應(yīng)具有隔離作用。總電源回路的短路保護7.4.2 總電源回路的短路保護起重機總電源回路至少有一級短路保護。短路保護應(yīng)由自動斷路器來實現(xiàn)。自動斷路器每相均應(yīng)有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應(yīng)隨自動開關(guān)的型式而定。失壓保護起重機上總電源應(yīng)有失壓保護。當(dāng)供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動操作，總電源回路不能自行接通。零位保護7.4.4 零位保護起重機必須設(shè)有零位保護（機構(gòu)運行采用按鈕控制的除外）。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機構(gòu)或所有機構(gòu)的電動機才能啟動

14、。過流保護起重機上的每個機構(gòu)均應(yīng)單獨設(shè)置過流保護。交流繞線式異步電動機可以采用過電流繼電器?；\型交流電動機可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路器作過載保護。保護籠型交流電動機的熱繼電器整定值應(yīng)不大于電動機額定電流的1.1倍。7.電氣照明7.5 如確需要晚上作業(yè)情況，現(xiàn)場必須有足夠的照明，否則嚴禁進行架橋機作業(yè)。固定式照明裝置的電源電壓不得大于220v?？梢苿邮秸彰鞯碾娫措妷翰粦?yīng)超過36v。安全部門、 設(shè)備管理部門每月組織檢查信號和電鈴7.6 起重機總電源開關(guān)狀態(tài)在司機室內(nèi)應(yīng)有明顯的信號指示。起重機（手電門控制除外）應(yīng)設(shè)有示警音響信號（電鈴），并且在起重機工作場地范圍內(nèi)應(yīng)能清楚地聽到。電氣設(shè)備的

15、接地7.7接地7.7.1 電氣設(shè)備的接地起重機上允許用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線，金屬結(jié)構(gòu)必須是一個有可靠電氣連接的導(dǎo)電整體。如金屬結(jié)構(gòu)的連接的非焊接處時，應(yīng)另設(shè)接地干線或跨接線。起重機上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等均應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)間有可靠的接地聯(lián)接。金屬結(jié)構(gòu)的接地7.7.2 金屬結(jié)構(gòu)的接地a. 當(dāng)起重機供電電源為中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，整體6 / 8 金屬結(jié)構(gòu)上的接地型式應(yīng)采用tn或 tt 接地系統(tǒng)。b. 零線重復(fù)非接地的接地電阻不大于4；c. 零線重復(fù)接地的接地電阻不大于10；d. 采用 tt 接地系統(tǒng)時，起重機金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏

16、電保護器動作電流的乘積應(yīng)不大于50v。8.安全裝置高度限位器8.1 起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)起升高度限位器，功能可靠、有效。安全部門、 設(shè)備管理部門每月組織檢查行程限位器8.2起重天車程限位器，可靠有效。整機橫移限位，可靠有效。防風(fēng)裝置8.3 露天工作的起重機應(yīng)裝設(shè)夾軌鉗、或鐵鞋等防風(fēng)裝置。其零件無缺損，工作有效。緩沖器和端部止擋8.4 大、小于運行機構(gòu)或其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器和端部止擋，緩沖器與端部止擋與另一臺起重機運行機構(gòu)的緩沖器應(yīng)對接良好。端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時接觸緩沖器。掃軌板8.5 大車軌道設(shè)在工作面或地面上時，起重機應(yīng)設(shè)掃軌板；掃軌板距軌道應(yīng)不大于10mm 。緊急斷電開關(guān)8.6 起重

17、機必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機總電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動復(fù)位的，且設(shè)在司機操作方便的地方。防護罩8.7 起重機上外露的有傷人可能的活動零部件均應(yīng)裝設(shè)防護罩。露天作業(yè)的起重機的電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。9.試驗空載試驗9.1 各種安全裝置工作可靠有效；各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，制動可靠；操作系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)正常；大、小車沿軌道全長運行無啃軌現(xiàn)象。過孔完畢后檢查額載試驗9.2 各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，無啃軌和三條腿現(xiàn)象。靜態(tài)剛度要求如下：對 a1 a3級不大于s/700 ；對 a4a6 級不大于s/800 ；對 a7 級不大于s/1000 ；懸臂端不大于l/350 。試驗后檢查起重機不應(yīng)有

18、裂紋、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。安裝時檢查動載試驗9.4 起吊 1.1 倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動機允許的接電持續(xù)率進行起升、制動、大小車運行的單獨和聯(lián)動試驗，延續(xù)不少于一小時。起重機的各運行機構(gòu)不應(yīng)損壞，無異常響聲、振動、發(fā)熱和漏油。聯(lián)接無松動。安裝時檢查10架橋機使過孔10.1過孔前需將橋機主梁調(diào)平，不應(yīng)在負坡狀態(tài)下過孔，主梁水平度必須保持在水平線以上, 即前端比后端高，坡度調(diào)整在00.5%之間，也不應(yīng)在橋機處于較大正坡情況下過孔。作業(yè)中和過孔后檢查前、中或后橫移軌10.2架橋機過孔后，應(yīng)調(diào)整前橫移軌道與中橫移軌道（或后橫移軌道）使兩軌道平行，兩軌道端頭的軌距差

19、不大于2cm。7 / 8 用情況道平行度橫移軌道水平度10.3架橋機前橫移軌道、中橫移軌道（或后橫移軌道）應(yīng)安裝水平，誤差不超過2cm 。主梁水平度10.4架橋機過孔后, 吊梁前須將主梁調(diào)平，橋機水平度調(diào)整在00.5%之間（主梁前端高后端低），或根據(jù)橋機使用說明書中的規(guī)定。支腿垂直度10.5各支腿垂直度度偏差不大于5cm；枕木垛10.6架橋機前、中（或后）橫移軌道，以及各前、中、后托用枕木不得腐朽，枕木垛應(yīng)堅實牢固，與相應(yīng)的承受力匹配，枕木垛與枕木垛之間的距離不能過大（50cm以內(nèi)） ，應(yīng)根據(jù)承載力和軌道的抗彎模量確定，安全系數(shù)不得小于1.7 ，邊梁上枕木垛應(yīng)比其他枕木垛更加堅實牢固，邊梁梁勒上必須密鋪，。枕木垛支墊中心應(yīng)與支腿中心重合。枕木應(yīng)按井字架搭設(shè)梁體焊接10.7為了確保架橋機的安全運