朗逸的Tiptronic6擋手自動(dòng)一體變速箱使用要點(diǎn).

1、朗逸的Tiptronic 6擋手自動(dòng)一體變速箱使用要點(diǎn)Tiptronic ,要點(diǎn),變速箱,自動(dòng)朗逸配備的Tiptronic 6擋手自動(dòng)一體變速箱源自保時(shí)捷技術(shù)，被應(yīng)用在輝騰、新奧迪A8寶馬7系等 豪華車(chē)型上。這一變速箱最大的特點(diǎn)是兼?zhèn)渥詣?dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，還帶有動(dòng)態(tài)換檔程序(DSP和液壓電子控制系統(tǒng)，各檔位的傳動(dòng)比皆經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)與匹配。在實(shí)際的使用過(guò)程中，讓整車(chē)發(fā)揮”岀強(qiáng)大的輸岀功率是它的一大功勞。在6檔手自一體變速箱的輔助下，朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右已經(jīng)能夠輸岀超過(guò)85%勺動(dòng)力，3000轉(zhuǎn)左右朗逸動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到輸岀超過(guò)90%勺動(dòng)力。朗逸的兩次 動(dòng)力爆發(fā)都恰好是在最常用的時(shí)候，尤其是

2、在城市道路使用中會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力輸岀非常實(shí)用。一、檔位及功能1P，駐車(chē)檔。P擋的作用有兩點(diǎn)，一是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器脫離，二是把連接驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸鎖定在變 速器殼上，從而強(qiáng)制鎖定驅(qū)動(dòng)輪。絕對(duì)禁止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋！ 那將毀壞變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)！在P檔檔位時(shí)，可以啟動(dòng)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛停放時(shí)，請(qǐng)配合手剎使用。非P檔，鑰匙拔不下來(lái)！2R，倒車(chē)檔3N，空檔。N擋的作用也是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器脫離，但沒(méi)有鎖定傳動(dòng)軸的功能。在N檔檔位時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也可用于普通停車(chē)狀態(tài)點(diǎn)火，還可用于行駛途中熄火后不停車(chē)點(diǎn)火，以及用于怠速停車(chē)、 短距離拖車(chē)等。汽車(chē)行駛中絕對(duì)禁止掛入N檔滑行！自動(dòng)檔車(chē)不掛進(jìn)檔位時(shí)，變速器不工作，

3、油泵減少潤(rùn)滑供油。掛N擋滑行時(shí)，變速器里的部分齒輪與車(chē)輪在同步轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)使變速器內(nèi)的部件溫度升高，造 成損壞！同樣道理，車(chē)輛發(fā)生故障，需要由其他車(chē)輛拖帶行駛時(shí)，只有把擋位放在N擋才能被拖走，但是拖帶速度不要超過(guò)30km/h，總行駛距離不能超過(guò)50km,以免變速箱因缺潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)造成損壞。如果 有條件，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。4D，前進(jìn)檔。在D檔狀態(tài)，變速器根據(jù)速度和動(dòng)力情況在各前進(jìn)檔之間自動(dòng)切換，D檔是最常用的前進(jìn)檔位。5S:運(yùn)動(dòng)檔。升檔時(shí)機(jī)延后，一般至少2500以上換檔，S檔只有5檔。6D(+、-:手動(dòng)檔?？墒謩?dòng)切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實(shí)現(xiàn)起步。高檔時(shí)松油門(mén)不踩剎車(chē)不會(huì)降

4、擋，給了油，如果速度太低，則自動(dòng)降到合適檔位。行駛中不會(huì)主動(dòng)升檔，可踩 至紅線(xiàn)轉(zhuǎn)速。7其它車(chē)的自動(dòng)擋類(lèi)型：3，前進(jìn)檔的3檔。掛3檔后，變速器在3-1檔之間自動(dòng)切換，不會(huì)升入上一 檔。可在交通不太通暢，時(shí)速60公里以下時(shí)使用，可以避免3檔和D檔間的跳檔磨損。2，前進(jìn)檔的2檔。用于濕滑路面起步，或者下坡限速時(shí)使用。掛2擋可避免2擋和3檔間的跳檔磨損。1,前進(jìn)檔的1檔。具有最大牽引力和限制力，只在特殊要求最大牽引力或限制力的場(chǎng)合使用、檔位變換要點(diǎn)P到R按排擋鎖，要停車(chē)R到P按排擋鎖，要停車(chē)！N到R要按排擋鎖，要停車(chē)！R到N不用按排擋鎖，要停車(chē)！N到D不要按排擋鎖，要停車(chē)！D到N不要按排擋鎖，要停車(chē)！

5、不可滑行！D到D(+、-不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。D(+、-到D不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來(lái)之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說(shuō)，D(+、-的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。D(+、-加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。個(gè)人在手動(dòng)模式下一般在1800-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候開(kāi)始換擋。D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。注意車(chē)速不能很高！否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低 擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。S到D直接推就行，不用松油不用剎車(chē)。行車(chē)中，D檔可以切換到S檔或手動(dòng)模式，往右輕推變速桿切換

6、成手動(dòng)；按住縮止鈕，往后輕推切換到S檔，從D檔切換S檔時(shí)車(chē)速不能很高，從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。三、 自動(dòng)檔車(chē)起步要點(diǎn)正確的做法應(yīng)該是：1右腳踩下腳剎踏板，變速手柄推向P擋或N檔(建議用N檔，可以避免P擋點(diǎn)火后，變速手柄拉到D檔等前進(jìn)檔位時(shí)，經(jīng)過(guò)R檔時(shí)，變速箱有一次反向沖擊。)2、 轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙發(fā)動(dòng)汽車(chē)。鑰匙轉(zhuǎn)到第H檔時(shí)，停6秒鐘，讓汽車(chē)電子系統(tǒng)通電自檢，啟動(dòng)油泵，然后再 轉(zhuǎn)到第皿檔啟動(dòng)馬達(dá)。3、 在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，仍踩住腳剎踏板，把變速手柄拉向D檔(要用眼睛確定，不要僅憑感覺(jué)，右腳 緩慢松開(kāi)腳剎踏板，汽車(chē)靠怠速開(kāi)始慢慢行駛，這時(shí)右腳以腳跟為圓心

7、，腳掌向右轉(zhuǎn)動(dòng)，緩慢踏下油 門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高，汽車(chē)逐漸加速行駛。起步后， 油門(mén)踏板不要踩得過(guò)急、 過(guò)猛， 應(yīng)緩慢地踩下。 另外， 現(xiàn)在不需要熱車(chē)， 啟動(dòng)了直接走， 但轉(zhuǎn) 速最好不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)，等水溫上來(lái)再來(lái)隨心所欲的駕駛吧。自動(dòng)檔汽車(chē)的腳剎踏板，與手動(dòng)檔汽車(chē)的不一樣，具有相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車(chē)的腳剎和離合器的雙重功能。 踏下自動(dòng)檔腳剎踏板的同時(shí)，也斷開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)與后面?zhèn)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)的連接，所以不會(huì)憋滅火。四、 自動(dòng)檔車(chē)收車(chē)要點(diǎn)正確的做法應(yīng)該是：1車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)，將變速手柄推到N檔，拉起手剎后熄火。2、車(chē)停穩(wěn)后才將變速手柄推入P檔，抬起腳剎。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，先熄火等候停穩(wěn)了，再掛P檔！行駛結(jié)

8、束停車(chē)時(shí)，自動(dòng)檔車(chē)必須熄火后掛入P檔才能抽出鑰匙。錯(cuò)誤做法：很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。這種做法讓汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)慣性撞擊變速器， 帶來(lái)隱性傷害，不能這樣操作！P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車(chē)，而且會(huì)幫助車(chē)P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車(chē)更是應(yīng)該如此！ 五、自動(dòng)檔車(chē)倒車(chē)要點(diǎn)倒車(chē)時(shí)，應(yīng)在汽車(chē)完全停穩(wěn)后再將檔位移至R擋，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板。 如果倒車(chē)中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門(mén)踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。六、自動(dòng)檔車(chē)行車(chē)要

9、點(diǎn) 很多車(chē)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確 的，自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加 速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。舉例：駕駛車(chē)輛起步后，很快檔位升入2檔（注：12檔沒(méi)有必要進(jìn)行踩一下松一下操作，因?yàn)?檔的 發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開(kāi)油門(mén)后車(chē)速會(huì)迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門(mén)檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí) 稍微重踩油門(mén)（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000，速度約smarttags /30km時(shí)，稍微松一下油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門(mén)至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松

10、開(kāi)油門(mén)，變速箱就會(huì)提前 升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)在速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速 的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車(chē)輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車(chē)友可以在了解了自己車(chē)輛的情況下，根 據(jù)自己車(chē)輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門(mén)來(lái)適當(dāng)控 制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升 檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你 會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。另外，高速行駛中，不可切入S檔！這樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換

11、擋執(zhí)行元件受到較劇 烈的摩擦而損壞。需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而 當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿(mǎn)足要求而自動(dòng)降檔（詳見(jiàn)“超車(chē)”），又回到較低檔位上造成跳檔！需要注意：行駛中切不可掛入N檔滑行！因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時(shí)空檔滑行也 是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制制動(dòng)，而且并不省油！這點(diǎn)有瞬時(shí)耗油的可以查看，D檔不踩油門(mén)滑行是0耗油！ 七、自動(dòng)檔車(chē)超車(chē)要點(diǎn)當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，迅速踩下油門(mén)（全開(kāi)），這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位（KICK

12、BACK，汽車(chē)獲得強(qiáng)大扭矩，動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板（自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。但是，如果當(dāng) 前檔位還有足夠提速空間，也不必油門(mén)全開(kāi)去感受那推背感了。八、自動(dòng)檔車(chē)短時(shí)停車(chē)要點(diǎn)臨時(shí)停車(chē)（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對(duì)車(chē)子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起

13、作用。如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著剎車(chē)等就好了。另外，有瞬時(shí)耗油的可以查看，停車(chē)時(shí)N檔0.8，D檔1.1。要說(shuō)明的是，P擋和N擋的區(qū)別還在于,輛制動(dòng)，在停駛車(chē)輛后一定要將檔位推到九、熟練使用“手動(dòng)擋”、S檔1、用“手動(dòng)擋”a.限速，有些路段限速50、60,這時(shí)如果用“D檔的話(huà)很容易在4檔和5檔之間來(lái)回變檔。這時(shí)應(yīng)該 使用手動(dòng)模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在15001700轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力正合適，而且不容易超 速，因?yàn)槿绻崴倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能聽(tīng)出來(lái)。b.手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車(chē)。C.爬比較陡的坡，如果用“D檔爬坡，

14、轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺(jué)動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。這時(shí)應(yīng)該用手動(dòng)模式，利用2檔或3檔爬坡。d.下比較陡的坡，不少人用“D檔從坡頂跑到坡底，途中車(chē)越溜越快，需要不停踩剎車(chē)減緩車(chē)速，而 且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從“D檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車(chē)速正常，既不用踩剎車(chē)，也不至于車(chē)速 過(guò)快。e.在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速， 而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力?。?，能 以最快的讓車(chē)慢下來(lái)

15、，而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。f.過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車(chē)基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē) 速，將車(chē)速降低到一個(gè)合適的控制范圍，在順利進(jìn)入彎道中，視情況只要加點(diǎn)油門(mén)（不是剎車(chē)是油門(mén)， 切記切記，油門(mén)就是牽引力就是控制力），切忌急彎時(shí)速度太快并且邊打方向邊剎車(chē)。岀彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道，除非剎車(chē)否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車(chē)?。ê芏嗪密?chē)岀事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑岀去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。g.需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超

16、車(chē)。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門(mén)到底的ChiCkdown控制開(kāi)關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？你的身體隨著一腳到底后緊張 程度就提升了！不是嗎？最重要的是ChiCkdown的時(shí)間是多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的！ 那就用手動(dòng)檔的控制，很簡(jiǎn)單，從D檔向右推岀，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間），油門(mén)也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省 油，腦子還夠用，身體不緊張！h.滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開(kāi)油門(mén)，對(duì)不起你滑不到那 么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開(kāi)到100m左

17、右踩剎車(chē)把；而用D檔的話(huà)，也要開(kāi)到大約距離150 m左右踩剎車(chē)。這是為什么？因?yàn)樗砷_(kāi)油門(mén)后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力岀來(lái)了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人 討厭的），車(chē)在低速時(shí)就沒(méi)力氣向前滑行了。這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干 脆向前推（+）一檔。而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的，可以這樣說(shuō)，不到車(chē)速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。 所以遇到需要滑行的時(shí)候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)！那個(gè)誰(shuí)，說(shuō)用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。這堅(jiān)決不行，首先是沒(méi)動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的）1.可以2檔起步（同普通自動(dòng)檔的2），陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說(shuō)了，99%的人都知道，也都會(huì)去用。 順便說(shuō)一下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過(guò)4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車(chē)是一 樣的（普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過(guò)3檔的雪地模式）。2、用s檔a.堵車(chē)狀態(tài)下跟車(chē)，如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車(chē)，殺U車(chē)時(shí)檔 位又回到了2檔。這時(shí)候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車(chē)會(huì)在2、3檔之間來(lái)回晃 蕩。注意，從D檔切換S檔時(shí)車(chē)速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。b.夏天開(kāi)空調(diào)行駛，請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更