城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范方案

1、城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范方案城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范1 總則 為規(guī)范生活垃圾轉(zhuǎn)運站（以下簡稱“轉(zhuǎn)運站）的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于新建、改建和擴(kuò)建轉(zhuǎn)運站工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工及驗收。 轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃，設(shè)計和施工、驗收除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2 選址與規(guī)模 選址 轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)符合下列規(guī)定：l 符合城市總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求。 2 綜合考慮服務(wù)區(qū)域、轉(zhuǎn)運能力、運輸距離、污染控制、配套條件等因素的影響。 3 設(shè)在交通便利易安排清運線路的地方。 4 滿足供水、供電、污水排放的要求。 轉(zhuǎn)運站不應(yīng)設(shè)在下列地區(qū)：l 立交橋或平交路口旁。 2 大型商場、

2、影劇院出人口等繁華地段。若必須選址于此類地段時，應(yīng)對轉(zhuǎn)運站進(jìn)出通道的結(jié)構(gòu)與形式進(jìn)行優(yōu)化或完善。 3 鄰近學(xué)校、餐飲店等群眾日常生活聚集場所。 在運距較遠(yuǎn)，且具備鐵路運輸或水路運輸條件時，宜設(shè)置鐵路或水路運輸轉(zhuǎn)運站（碼頭）。 規(guī)模 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計日轉(zhuǎn)運垃圾能力，可按其規(guī)模劃分為大、中、小型三大類型，或、 、五小類。 表 轉(zhuǎn)運站主要用地指標(biāo) 類型 設(shè)計轉(zhuǎn)運量(t/d)用地面積 與相鄰建筑間隔(m)綠化隔離帶寬度(m)大型 類 10003000200005020類 450100015000200003015中型 類 150450400015000158小型 類 5015010004000105類 50

3、100083注:1表內(nèi)用地不含垃圾分類資源回收等其他功能用地。 2用地面積含轉(zhuǎn)運站周邊專門設(shè)置的綠化隔離帶，但不含兼起綠化隔離作用的市政綠地和園林用地。 3與相鄰建筑間隔自轉(zhuǎn)運站邊界起計算。 4對于鄰近江河湖泊海洋和大型水面的城市生活垃圾轉(zhuǎn)運碼頭，其陸上轉(zhuǎn)運站用地指標(biāo)可適當(dāng)上浮。 5以上規(guī)模類型含下限值不含上限值，類含上下限值。 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)模和類型的確定應(yīng)在一定的時間和一定的服務(wù)區(qū)域內(nèi)，以轉(zhuǎn)運站設(shè)計接受垃圾量為基礎(chǔ)，井綜合城市區(qū)域特征和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各種變化因素來確定。 確定轉(zhuǎn)運站的設(shè)計接受垃圾量（服務(wù)區(qū)內(nèi)垃圾收集量），應(yīng)考慮垃圾排放季節(jié)波動性。 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)摸可按下式計算： qd=k

4、s·qc                                  式中  qd轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)運量），t/d;ks服務(wù)區(qū)垃圾收集量（年平均值），t/d;qc垃圾排放季節(jié)性波動系數(shù)，應(yīng)按當(dāng)?shù)貙崪y值選用；無實測值時，可取。 無實測值時，服務(wù)

5、區(qū)垃圾收集量可按下式計算：  qc=n·q/1000                式中 n服務(wù)區(qū)內(nèi)實際服務(wù)人數(shù)； q服務(wù)區(qū)內(nèi)，人均垃圾排放量kg/(人·d)，應(yīng)按當(dāng)?shù)貙崪y值選用；無實測值時，可取。 當(dāng)轉(zhuǎn)運站由若于轉(zhuǎn)運單元組成時各單元的設(shè)計規(guī)模及配套設(shè)備應(yīng)與總規(guī)摸相匹配。轉(zhuǎn)運站總規(guī)?？砂聪率接嬎悖?qr=m·qu        

6、    m=qd/qu           式中  qr由若干轉(zhuǎn)運單位組成的轉(zhuǎn)運站的總設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)運量），t/d;m 單個轉(zhuǎn)運單位的轉(zhuǎn)運能力，t/d; 高斯取整函數(shù)符號； qd 轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)運量），t/d;轉(zhuǎn)運站服務(wù)半徑與運距應(yīng)符合下列規(guī)定： l 采用人力方式進(jìn)行垃圾收集時，收集服務(wù)半徑宜為以內(nèi)，最大不應(yīng)超過。2 采用小型機(jī)動車進(jìn)行垃圾收集時，收集服務(wù)半徑宜為以內(nèi),最大不應(yīng)超過。3 采用中型機(jī)動車進(jìn)行垃圾收集運輸時，可根據(jù)實際情況擴(kuò)大服務(wù)半徑。4

7、 當(dāng)垃圾處理設(shè)施距垃圾收集服務(wù)區(qū)平均運距大于30km 且垃圾收集量足夠時，應(yīng)設(shè)置大型轉(zhuǎn)運站，必要時宜設(shè)置二級轉(zhuǎn)運站（系統(tǒng)）。 3 總體布置 轉(zhuǎn)運站的總體布局應(yīng)依據(jù)其規(guī)模、類型，綜合工藝要求及技術(shù)路線確定。總平面布置應(yīng)流程合理、布置緊湊，便于轉(zhuǎn)運作業(yè)，能有效抑制污染 對于分期建設(shè)的大型轉(zhuǎn)運站，總體布局及平面布置應(yīng)為后續(xù)建設(shè)留有發(fā)展空間。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)利用地形、地貌等自然條件進(jìn)行工藝布置。豎向設(shè)計應(yīng)結(jié)合原有地形進(jìn)行雨污水導(dǎo)排 轉(zhuǎn)運站的主體設(shè)施布置應(yīng)滿足下列要求： 1 轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位宜布置在場區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)離鄰近的建筑物的一側(cè)。2 轉(zhuǎn)運車間內(nèi)卸、裝料工位應(yīng)滿足車輛回車要求。 轉(zhuǎn)運站配套工程及輔助設(shè)施應(yīng)滿

8、足下列要求： l 計量設(shè)施應(yīng)設(shè)在轉(zhuǎn)運站車輛進(jìn)出口處，并有良好的通視條件，與進(jìn)口廠界距離不應(yīng)小于一輛最大運輸車的長度。 2 按各功能區(qū)內(nèi)通行的最大規(guī)格車型確定道路轉(zhuǎn)彎半徑與作業(yè)場地面積，3 站內(nèi)宜設(shè)置車輛循環(huán)通道或采用雙車道及回車場。 4 站內(nèi)垃圾收集車與轉(zhuǎn)運車的行車路線應(yīng)避免交又。因條件限制必須交叉時應(yīng)有相應(yīng)的交通管理安全措施。 5 大型轉(zhuǎn)運站應(yīng)按轉(zhuǎn)運車輛數(shù)設(shè)計停車場地，停車場的形式與面積應(yīng)與回車場地綜合平衡。其他轉(zhuǎn)運站可根據(jù)實際需求進(jìn)行設(shè)計。6 轉(zhuǎn)運站綠地率應(yīng)為20%30%，中型以上（含中型）轉(zhuǎn)運站可取大值；當(dāng)?shù)靥幘G化隔離帶區(qū)域時，綠地率指標(biāo)可取下限。轉(zhuǎn)運站行政辦公與生活服務(wù)設(shè)施應(yīng)滿足下列要

9、求： l 用地面積宜為總用地面積的5%8%。 2 中小型轉(zhuǎn)運站可根據(jù)需要設(shè)置附屬式公廁公廁應(yīng)與轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離，互不干擾。站內(nèi)單獨建造公廁的用地面積應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 填鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)cjj27中的有關(guān)規(guī)定。 4 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求 轉(zhuǎn)運工藝 二垃圾轉(zhuǎn)運工藝應(yīng)根據(jù)垃圾收集、運輸、處理的要求及當(dāng)?shù)靥攸c確定。 轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運單元數(shù)不應(yīng)小于2 ，以保持轉(zhuǎn)運作業(yè)的連續(xù)性與事故狀態(tài)下或出現(xiàn)突發(fā)事件時的轉(zhuǎn)運能力。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)采用機(jī)械填裝垃圾的方式進(jìn)料，并應(yīng)符合下列要求：l 有相應(yīng)措施將裝載容器填滿垃圾并壓實，壓實程度應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)運站后續(xù)環(huán)節(jié)（垃圾處理、處置）的要求和物料性狀確定。 2 當(dāng)轉(zhuǎn)運站的后續(xù)環(huán)節(jié)

10、是垃圾填埋場或轉(zhuǎn)運混合垃圾時，應(yīng)采用較大壓實能力的填裝/壓實機(jī)械設(shè)備，裝載容器內(nèi)的垃圾密實度不應(yīng)小于m3 : 3 應(yīng)有聯(lián)動或限位裝置，保持卸料與填裝壓實動作協(xié)調(diào)。 4 應(yīng)有鎖緊或限位裝置，保持填裝壓實機(jī)與受料容器結(jié)合都密封良好。 轉(zhuǎn)運站在工藝技術(shù)上應(yīng)滿足下列要求： 1 應(yīng)設(shè)置垃圾稱重計量裝置；大型轉(zhuǎn)運站必須在垃圾收集車進(jìn)出站口設(shè)置計量設(shè)施，計量設(shè)備宜選用動態(tài)汽車衡。 2 在運輸車輛進(jìn)站處或計量設(shè)施處應(yīng)設(shè)置車號自動識別系統(tǒng)，井進(jìn)行垃圾來源、運輸單位及車輛型號、規(guī)格登記。 3 應(yīng)設(shè)置進(jìn)站垃圾運輸車抽樣檢查停車檢查區(qū)。 4 垃圾卸料、轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)應(yīng)配置通風(fēng)、降塵、除臭系統(tǒng)，并保持該系統(tǒng)與車輛卸料動作聯(lián)

11、動。 5垃圾卸料、轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置車輛作業(yè)指示標(biāo)牌和安全警示標(biāo)志。 6垃坂卸料工位應(yīng)設(shè)置倒車限位裝置及報警裝置。 42 機(jī)械設(shè)備 轉(zhuǎn)運站應(yīng)依據(jù)規(guī)摸類型配置相應(yīng)的壓實設(shè)備。 多個同一工藝類型的轉(zhuǎn)運單元的配套機(jī)械設(shè)備，應(yīng)選用同一型號，規(guī)格。轉(zhuǎn)運站機(jī)械設(shè)備及配套車輛的工作能力應(yīng)按日有效運行時間和高峰期垃圾量綜合考慮，并應(yīng)與轉(zhuǎn)運站及轉(zhuǎn)運單元的設(shè)計規(guī)模（t/d）相匹配,保證轉(zhuǎn)運站可靠的轉(zhuǎn)運能力并留有調(diào)整余地。 轉(zhuǎn)運站配套運輸車數(shù)應(yīng)按下列公式計算:式中：nv配套的運輸車數(shù)量；qu單個轉(zhuǎn)運單元的轉(zhuǎn)運能力，t/d；qv運輸車實際載運能力，t ；m轉(zhuǎn)運單元數(shù)；nt運輸車日轉(zhuǎn)運次數(shù)；運輸車備用系數(shù)，取。若轉(zhuǎn)運站配

12、置了同型號規(guī)格的運輸車時，可取下限值。對于裝載容器與運輸車輛可分離的轉(zhuǎn)運單元，裝載容器數(shù)量可按下式計算：式中：nc轉(zhuǎn)運容器數(shù)量；m轉(zhuǎn)運單元數(shù)；nv配備的運輸車輛數(shù)量。 其他設(shè)施設(shè)備 大型轉(zhuǎn)運站可設(shè)置專用加油站。專用加油站應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范gb 50156的有關(guān)規(guī)定。 大型轉(zhuǎn)運站宜設(shè)置機(jī)修車間，其他規(guī)模轉(zhuǎn)運站可報據(jù)具體情況和實際需求考慮設(shè)置機(jī)修室。 5 建筑與結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)運站的建筑風(fēng)格、色調(diào)應(yīng)與周邊建筑和環(huán)境協(xié)調(diào)。 轉(zhuǎn)運站的建筑結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足轉(zhuǎn)運工藝及配套設(shè)備的安裝、拆換與維護(hù)的要求。 轉(zhuǎn)運站的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列要求：1 保證垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)對污染實施有效控制或在相對密閉的

13、狀態(tài)下進(jìn)行。2 垃圾轉(zhuǎn)運車間應(yīng)安裝便于啟閉的卷簾閘門，設(shè)置非敞開式通風(fēng)口。轉(zhuǎn)運站地面（樓面）的設(shè)計，除應(yīng)滿足工藝要求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 建筑地面設(shè)計規(guī)范 gb 50037 的有關(guān)規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站宜采用側(cè)窗天然采光。采光設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) gb 50033 的有關(guān)規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站消防設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計防火規(guī)范gbj16 和 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范gb 50140 的有關(guān)規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站防雷設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑物防雷設(shè)計規(guī)范gb50057的要求。 6配套設(shè)施 轉(zhuǎn)運站站內(nèi)通路的設(shè)計應(yīng)符合下列要求： 1 應(yīng)滿足站內(nèi)各功能區(qū)最大規(guī)格的垃圾運輸車輛的荷載和通行要求。2

14、 站內(nèi)主要通道寬度不應(yīng)小于4m,大型轉(zhuǎn)運站站內(nèi)主要通道寬度應(yīng)適當(dāng)加大。路面宜采用水泥混凝土或瀝青混凝土，道路的荷載等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 廠礦道路設(shè)計規(guī)范gbj22 的有關(guān)規(guī)定。3 進(jìn)站道路的設(shè)計應(yīng)與其相連的站外市政道路協(xié)調(diào)。 轉(zhuǎn)運站可依據(jù)本站及服務(wù)區(qū)的具體情況和要求配置備用電源，大型轉(zhuǎn)運站在條件許可時應(yīng)設(shè)置雙回路電源或配備發(fā)電機(jī)，中、小型轉(zhuǎn)運站可配備發(fā)電機(jī)。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)按生產(chǎn)、生活與消防用水的要求確定供水方式與供水量。 轉(zhuǎn)運站排水及污水處理應(yīng)符合下列要求： l 應(yīng)按雨污分流原則進(jìn)行轉(zhuǎn)運站排水設(shè)汁。 2 站內(nèi)場地應(yīng)平整,不滯留漬水;并設(shè)置污水導(dǎo)排溝（管）。3 轉(zhuǎn)運車間應(yīng)設(shè)置收集和處理轉(zhuǎn)運作業(yè)過程

15、產(chǎn)生的垃圾滲瀝液和場地沖洗等生產(chǎn)污水的積污坑(沉沙井)。積污坑的結(jié)構(gòu)和容量必須與污水處理方案及工藝路線相匹配。 4 應(yīng)采取有效的污水處理措施。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)配置必要的通信設(shè)施。 中型以上規(guī)模的轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置相對獨立的獨立辦公設(shè)施;小型轉(zhuǎn)運站行政辦公設(shè)施可與站內(nèi)主體設(shè)施合并建設(shè)。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)配備監(jiān)控設(shè)備;大型轉(zhuǎn)運站應(yīng)配備閉路監(jiān)視系統(tǒng)、交通值信號系統(tǒng)及電話對講系統(tǒng)等現(xiàn)場控制系統(tǒng)；有條件的可設(shè)置計算機(jī)中央控制系統(tǒng)。 7環(huán)境保護(hù)與勞動衛(wèi)生 環(huán)境保護(hù) 轉(zhuǎn)運站的環(huán)境保護(hù)配套設(shè)施必須與轉(zhuǎn)運站主體設(shè)施同時設(shè)計、同時建設(shè)、同時啟用。 中型以上轉(zhuǎn)運站應(yīng)通過合理布局(構(gòu)）筑物、設(shè)置綠化隔離帶、配備污染防治設(shè)施和設(shè)備等措施，

16、對轉(zhuǎn)運過程產(chǎn)生的污染進(jìn)行有效防治。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)結(jié)合垃圾轉(zhuǎn)運單元的工藝設(shè)計,強(qiáng)化在卸裝垃圾等關(guān)鍵位置的通風(fēng)、降塵、除臭措施；大型轉(zhuǎn)運站必須設(shè)置獨立的抽排風(fēng)除臭系統(tǒng)。 配套的運輸車輛必須有良好的整體密封性能。 轉(zhuǎn)運作業(yè)過程產(chǎn)生的嗓聲控制應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)gb3096的規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)水環(huán)境質(zhì)量要求和污水收集、處理系統(tǒng)等具體條件,確定污水排放、處理形式,并應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門的要求。 轉(zhuǎn)運站的綠化隔離帶應(yīng)強(qiáng)化其隔聲、降噪等環(huán)保功能 安全與勞動衛(wèi)生 轉(zhuǎn)運站安全與勞動衛(wèi)生應(yīng)符合現(xiàn)國家標(biāo)準(zhǔn)過程安全衛(wèi)生要求總則 gb 12801和 工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)gbz1的

17、規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)在相應(yīng)位置設(shè)置交通管制指示、煙火管制提示等安全標(biāo)志。 機(jī)械設(shè)備的旋轉(zhuǎn)件、啟閉裝置等零部件應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩或警示標(biāo)志。 填裝、起吊、倒車等工序的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備上應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、警報裝置 。 轉(zhuǎn)運作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)留有作業(yè)人員通道。 裝卸料工位應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)運車輛或裝載容器的規(guī)格尺寸設(shè)置導(dǎo)向定位裝置或限位預(yù)警裝置。 大型轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置專用的衛(wèi)生設(shè)施，中小型轉(zhuǎn)運站可設(shè)置綜合性衛(wèi)生設(shè)施。 垃圾轉(zhuǎn)運現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)穿戴必要的勞保用品。 在轉(zhuǎn)運站內(nèi)應(yīng)設(shè)置消毒、殺蟲設(shè)施及裝置。 8 工程施工及驗收 工程施工 轉(zhuǎn)運站的各項建筑、安裝工程施工應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 在轉(zhuǎn)運站施工前，施工單位應(yīng)按設(shè)什文件和招標(biāo)文

18、件編制并向業(yè)主提交施工方案。 施工單位應(yīng)按施工方案和設(shè)計文件進(jìn)行施工準(zhǔn)備，并結(jié)合施工進(jìn)度計劃和場地條件合理安排施工場地。 工程施工應(yīng)按照施工進(jìn)度計劃和經(jīng)審核批準(zhǔn)的工程設(shè)計文件的要求進(jìn)行。 轉(zhuǎn)運站工程施工變更應(yīng)按經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更文件進(jìn)行。 工程施工使用的各類材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求。 從國外引進(jìn)的轉(zhuǎn)運運輸設(shè)備及零部件或材料, 應(yīng)符合下列要求： 1 應(yīng)與設(shè)計文件及有關(guān)合間要求一致； 2 應(yīng)與供貨商提供的供貨清單及技術(shù)參數(shù)一致； 3 應(yīng)按商務(wù)、商檢等部門的規(guī)定履行必要的程序與手續(xù)； 4 應(yīng)符合我國現(xiàn)行政策、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 工程竣工驗收 轉(zhuǎn)運站工程竣工驗收應(yīng)按設(shè)計文件和相

19、應(yīng)的國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。 轉(zhuǎn)運站工程竣工驗收除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備安裝施工驗收通用規(guī)范gb 50231 及現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外還應(yīng)符合下列要求： 1機(jī)械設(shè)備驗收應(yīng)符合本規(guī)范第4 章的相關(guān)要求。 2建筑工程驗收應(yīng)符合本規(guī)范第5 章的相關(guān)要求。 3配套設(shè)施驗收應(yīng)符合本規(guī)范第6 章的相關(guān)要求。 4環(huán)境保護(hù)工程驗收應(yīng)符合本規(guī)范第節(jié)的相關(guān)要求。 5安全與衛(wèi)生工程驗收應(yīng)符合本規(guī)范第節(jié)的相關(guān)要求。 轉(zhuǎn)運站工程竣工驗收前應(yīng)準(zhǔn)備下列文件、資料： 1竣工驗收工作計劃。 2開工報告、項目批復(fù)文件； 3工程施工圖等技術(shù)文件； 4 工程旅工（重點是隱蔽工程、綜合管線）記錄和工程變更記錄。 5設(shè)備（重點是轉(zhuǎn)運裝

20、置 ）安裝、調(diào)試與試運行記錄； 6其他必要的文件、資料 生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范 目次 1總則222選址與規(guī)模23 選址23 規(guī)模23 3總體布置 274 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求29 轉(zhuǎn)運工藝29 機(jī)械設(shè)備32 其他設(shè)施設(shè)備335 建筑與結(jié)構(gòu)346 配套設(shè)施357 環(huán)境保護(hù)與勞動衛(wèi)生37 環(huán)境保護(hù)37 安全與勞動衛(wèi)生38 8 工程施工及驗收39工程施工39 工程竣工驗收391總則 本條明確了制定本規(guī)范的目的編制本規(guī)范的目的在于加強(qiáng)和規(guī)范生活垃圾轉(zhuǎn)運站（以下簡稱“轉(zhuǎn)運站”的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)全過程的規(guī)范化管理，以提高投資效率進(jìn)而實現(xiàn)城鎮(zhèn)生活垃圾處理減量化、資源化、無害化的目標(biāo)。 本條明確了本規(guī)范的適用

21、范圍。 本條規(guī)定轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃、設(shè)汁、建設(shè)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，還應(yīng)執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 2 選址與規(guī)模 選址 本條明確轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的荃本要求若轉(zhuǎn)運站所在區(qū)域的城市總體規(guī)劃未對轉(zhuǎn)運站選址提出要求或尚未編制環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃，則其選址應(yīng)由建設(shè)主管部門會同規(guī)劃、土地、環(huán)保、交通等有關(guān)部門進(jìn)行,或及時征求有關(guān)部門的意見.本條明確了不適合轉(zhuǎn)運站選址的地方。 轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)避開立交橋或平交路口旁，以及影劇院、大型商場出人口等繁華地段,主要是避免造成交通混亂或擁擠若必須選址于此類地段時，應(yīng)對轉(zhuǎn)運站進(jìn)出通道的結(jié)構(gòu)與形式進(jìn)行優(yōu)化或完善。轉(zhuǎn)運站選址避開鄰近商場、餐飲店、學(xué)校等群眾日

22、常生活聚集場所,主要是避免垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)時的二次污染影響甚至危害，以及潛在的環(huán)境污染所造成的社會或心理上的負(fù)面影響.若必須選址于此類地段時，應(yīng)從建筑結(jié)構(gòu)或建筑形式上采取措施進(jìn)行改進(jìn)或完番。 鐵路運輸或水路運輸均適用于運距遠(yuǎn)、運量大的場合。在這種情況下，宜設(shè)置鐵路或水路運輸轉(zhuǎn)運站(碼頭)，其規(guī)模類型應(yīng)是大型的，其設(shè)計建造必須服從特定設(shè)施的有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定與要求。規(guī)鎮(zhèn) 關(guān)于轉(zhuǎn)運站的用地指標(biāo)，改、擴(kuò)建轉(zhuǎn)運站可參照執(zhí)行. 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計需綜合考慮街區(qū)類型、道路交通狀況、環(huán)境質(zhì)量要求等城市區(qū)域特征和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各種變化因素來確定.關(guān)于轉(zhuǎn)運站的類型：1轉(zhuǎn)運站可按其填裝、轉(zhuǎn)載垃圾動作方式分為臥式和立式;可

23、按是否將垃圾 壓實劃分為壓縮式和非壓縮式;壓縮式又可按填裝壓實裝置方式分為刮板式和活塞式（推板式）等;還可按垃圾壓實過程在裝載容器內(nèi)或外完成分為直接壓縮（壓裝）式和頂壓式等等。轉(zhuǎn)運站可根據(jù)其服務(wù)區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃或其從屬的垃圾處理系統(tǒng)的需求,在進(jìn)行垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)的基礎(chǔ)上增加儲存、分選、回收等項功能，成為綜合性轉(zhuǎn)運站上述各類轉(zhuǎn)運站的基本工藝技術(shù)路線相似，如圖l 所示。  通常把轉(zhuǎn)運站之前的收集運輸稱為“一次運輸”;而把轉(zhuǎn)運站之后的轉(zhuǎn)運輸過程為“二次運輸”。2 轉(zhuǎn)運站還可根據(jù)運距與運輸量的需求,建成二級轉(zhuǎn)運系統(tǒng).在此系統(tǒng)中，垃圾經(jīng)由兩級功能、規(guī)模及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不同的轉(zhuǎn)運站的兩次轉(zhuǎn)運后

24、,被運至較遠(yuǎn)（通常不小于30km) 距離外的垃圾處理廠（場）。二級轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的基本工藝技術(shù)路線如圖2 所示。                通常,把一級轉(zhuǎn)運之前的收集運輸物稱為一次運輸”;把一級轉(zhuǎn)運之后、二級轉(zhuǎn)運之前即垃圾由中小型轉(zhuǎn)運站運往大型轉(zhuǎn)運站的運輸過程稱為“二次運輸”；而把二級轉(zhuǎn)運之后即垃圾由大型轉(zhuǎn)運站運往垃圾處理廠（場）的運輸過程稱為三次運輸”。 3 一級或二級垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的確定當(dāng)垃圾收集服務(wù)區(qū)距垃圾處理（處置）設(shè)施較遠(yuǎn)（通常不小于30km ) ，且垃圾收集

25、服務(wù)區(qū)的垃圾量很大時,宜采用二級轉(zhuǎn)運模式。4 兩種轉(zhuǎn)運模式及轉(zhuǎn)運設(shè)施、設(shè)備的主要特點和差別常規(guī)（一級）的轉(zhuǎn)運站的規(guī)摸及有關(guān)指標(biāo)可按表 選擇，通常是、類其配套的二次運輸車輛可以是中型、大型（有效載重從幾噸到十幾噸,箱體容積從幾立方米到幾十立方米）。但二級轉(zhuǎn)運站必須是大型規(guī)模,與其配套的三次運輸車輛通常是超大型集裝箱式運輸車（有效載重通常在15t以上,箱體容積大于24m3 ）。一般情況下，可按平均服務(wù)半徑13km 的垃圾收集量設(shè)定轉(zhuǎn)運站規(guī)模類型若轉(zhuǎn)運站上游主要采用人力收集方式時，其服務(wù)半徑宜取偏小值；若轉(zhuǎn)運站上游主要采用機(jī)械收集方式時，其服務(wù)半徑宜取偏大值 垃圾排放季節(jié)性波動系數(shù)即一年中垃圾最大月

26、排放量與平均月排放量的比值依據(jù)調(diào)研及實測數(shù)據(jù)取.人均垃圾排放量亦可參照周邊地區(qū)或城鎮(zhèn)取值 服務(wù)區(qū)內(nèi)實際服務(wù)人數(shù)包括流動人口。 轉(zhuǎn)運單元轉(zhuǎn)運線是指轉(zhuǎn)運站內(nèi)，共備垃圾裝卸、轉(zhuǎn)運功能的主要設(shè)施/設(shè)備。各轉(zhuǎn)運單元的設(shè)計規(guī)模及配套設(shè)備工作能力不僅應(yīng)與總規(guī)模相匹配,還應(yīng)按規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化原則,設(shè)定在同一技術(shù)水平，便于建造和運行維護(hù)，節(jié)省投資和運行成本 采用人力方式進(jìn)行垃圾收集運輸主要是指三輪車、兩輪板車等采用小型機(jī)動車進(jìn)行垃圾收集運輸主要指l 3t 的收集車。 采用中型機(jī)動車進(jìn)行垃圾收集運輸主要是指采用5 8t后裝式壓縮運輸車將逐點收集的垃圾直接運往處理廠（場）. 當(dāng)垃圾處理設(shè)施距垃圾收集服務(wù)區(qū)平均運距大于

27、30km 時，應(yīng)設(shè)置大型轉(zhuǎn)運站，以形成轉(zhuǎn)運設(shè)施和(尤其是）專用運輸車輛的經(jīng)濟(jì)規(guī)模；當(dāng)垃圾處理設(shè)施距垃級收集服務(wù)區(qū)平均運距很遠(yuǎn)且垃圾收集服務(wù)區(qū)的范圍較大時（服務(wù)半徑遠(yuǎn)超出30km），要考慮在服務(wù)區(qū)外圍靠近垃圾處理設(shè)施的一側(cè)設(shè)置二級轉(zhuǎn)運站（系統(tǒng)）。無論從優(yōu)化填鎮(zhèn)市容環(huán)境和防治二次污染，還是從改善生產(chǎn)作業(yè)條件、保護(hù)現(xiàn)場工作人員考慮,人力收集、清運垃圾的方式都應(yīng)逐步淘汰。因此，轉(zhuǎn)運站的設(shè)計應(yīng)能滿足隨著城市建設(shè)及舊城改造的進(jìn)行而逐步實現(xiàn)垃圾收集、清運機(jī)械化的需要 3 總體布置 轉(zhuǎn)運站的總體布局應(yīng)依據(jù)其采用的轉(zhuǎn)運工藝及技術(shù)路線確定,充分利用場地空間,保證轉(zhuǎn)運作業(yè)有效抑制二次污染并節(jié)約土地.對于分期建設(shè)的大

28、型轉(zhuǎn)運站,總體布局及平面設(shè)計時應(yīng)為后續(xù)建設(shè)內(nèi)容留有足夠的發(fā)展空間；分期建設(shè)預(yù)留場地必須能滿足工藝布局的要求,應(yīng)相對集中。 應(yīng)充分利用站址地形、地貌等自然條件進(jìn)行轉(zhuǎn)運站的工藝布置對于高位卸料、設(shè)置進(jìn)站引橋的豎向工藝設(shè)計,充分利用地形和場地空間非常重要.本條明確了平面布置中關(guān)于主體設(shè)施的要求。 將轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位布置在場區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)離鄰近建筑物的一側(cè)，可增加中間過渡段及隔離粉塵、嗓聲的效果。 轉(zhuǎn)運站內(nèi)卸裝料工位的車輛回車場地應(yīng)按照出現(xiàn)車輛集中抵達(dá)時的不利情況考慮本條明確了平面布置中關(guān)于配套工程與輔助設(shè)施的要求。 應(yīng)按轉(zhuǎn)運站內(nèi)進(jìn)出的最大規(guī)格車型（轉(zhuǎn)運站下游的轉(zhuǎn)彎半徑最大的運輸車中）的要求確定道路轉(zhuǎn)彎

29、半徑與作業(yè)場地面積 轉(zhuǎn)運站內(nèi)宜設(shè)置車輛循環(huán)通道或采用雙車道及回車場解決站內(nèi)車輛通行問題.為保障進(jìn)出的收集/運輸車在站內(nèi)暢通,轉(zhuǎn)運站內(nèi)應(yīng)形成車輛循環(huán)通道；若條件限制不能設(shè)置循環(huán)行車線路或轉(zhuǎn)運站規(guī)模較小、車輛較少時，可采用雙向車道結(jié)合回車場的形式解決站內(nèi)通行問題對中型及其以上規(guī)模的轉(zhuǎn)運站提出較高的綠地率要求主要基于兩點考慮：一是轉(zhuǎn)運垃圾量較大,因而潛在的環(huán)境污染危害較大;二是其場地有效利用率較高，因而場地可用于綠化的比例更大。本條明確了平面布置中關(guān)于行政辦公與生活服務(wù)設(shè)硬的要求小型（ 、v 類）轉(zhuǎn)運站宜將行政辦公或管理設(shè)施附屬于主體設(shè)施一并建造.根據(jù)需要在轉(zhuǎn)運站內(nèi)設(shè)置面向杜會（或內(nèi)外部共用）的附屬

30、式公廁，或者將公廁與轉(zhuǎn)運站共建,可解決環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施征地困難，提高土地利用率。此類公側(cè)應(yīng)設(shè)置在轉(zhuǎn)運站面路的一側(cè)，并與站內(nèi)的轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離，以免互相干擾（轉(zhuǎn)運車輛通行可能導(dǎo)致交通事故、場地污染，等等）;站內(nèi)單獨建造公廁的用地面積可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) cjj27 的規(guī)定，另行計算。大型轉(zhuǎn)運站因轉(zhuǎn)運繁忙及進(jìn)出站車輛頻繁,不宜建造面向社會的公共廁所 4 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求 轉(zhuǎn)運工藝 自20 世紀(jì)90 年代以來我國的城市垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)及設(shè)施水平有了很大的提高，但由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和生活垃圾處理系統(tǒng)本身的差異，導(dǎo)致垃圾轉(zhuǎn)運能力和技術(shù)水平參差不齊?，F(xiàn)行主要的垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)（模式）可劃分

31、為以下幾類： l 敞開式轉(zhuǎn)運：這是最早的一代垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)。城市生活垃圾主要是通過人力車或小型機(jī)動車輛直接倒在某一指定地點，然后由其他車輛將其轉(zhuǎn)運到處理場所。作業(yè)過程中，轉(zhuǎn)運場所是敞開或半敞開（有頂棚），有時甚至在臨時選定的露天空地進(jìn)行垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)。這種悄況下與之配套的車輛通常也是敞開式的。此種轉(zhuǎn)運模式雖然一定程度上實現(xiàn)了垃圾的轉(zhuǎn)移和運輸操作，但同時造成很大的二次污染。如垃圾散落、臭氣散發(fā)、灰塵飛揚、污水泄露等,尤其是在收集、轉(zhuǎn)運場所的周圍,污染現(xiàn)象十分嚴(yán)宜。不僅轉(zhuǎn)運現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境十分惡劣,而且直接污染周邊環(huán)境，危害居民的健康,嚴(yán)重影響城市的正常秩序。隨粉城市社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾對環(huán)境質(zhì)量要求

32、的提高這種原始轉(zhuǎn)運模式的諸多缺陷和引發(fā)的矛質(zhì)日趨突出，因而大多數(shù)城市己經(jīng)或正在將此淘汰,但在部分中小城市（城鎮(zhèn)）及鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然使用 2 封閉轉(zhuǎn)運棋式：為了克服敞開式轉(zhuǎn)運的缺點，封閉式轉(zhuǎn)運摸式應(yīng)運而生。其中“封閉”一詞有兩層含義及要求：一是指垃圾轉(zhuǎn)移場所的封閉，二是指轉(zhuǎn)運車上垃圾裝載容器的封閉轉(zhuǎn)運場所的封閉減少了對周圍環(huán)境的污染；轉(zhuǎn)運容器的封閉減少了運輸途中垃圾的散落、灰塵的飛揚和污水灑漏 實踐證明，封閉式轉(zhuǎn)運站在很大程度上減少了其作業(yè)過程對外部環(huán)境的影響但是，由于垃圾密度小，轉(zhuǎn)運車輛不能滿負(fù)荷運輸，造成效率低下，轉(zhuǎn)運成本高這種弊端對于傾倒卸料直裝式密封垃圾運輸車更為突出。3 機(jī)械填裝/壓縮轉(zhuǎn)運模式

33、（簡稱壓縮轉(zhuǎn)運）：此類轉(zhuǎn)運模式在國內(nèi)的規(guī)模化應(yīng)用出現(xiàn)在20 世紀(jì)9o 年代。近幾年，隨著垃圾成分的變化及中轉(zhuǎn)技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械填裝壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)開始應(yīng)用并迅速普及。相對于前兩種轉(zhuǎn)運技術(shù)而言，壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)在有效防治二次污染的前提下，成功解決了運輸車輛的載運能力虧損問題，提高了轉(zhuǎn)運車的運輸效率體現(xiàn)了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性 報據(jù)國內(nèi)垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,轉(zhuǎn)運技術(shù)及配套機(jī)械設(shè)備可按物料被裝載、轉(zhuǎn)運時的移動方向分為臥式或立式兩大類；可按轉(zhuǎn)運容器內(nèi)的垃圾是否被壓實及其壓實程度劃分為填裝式（兼壓縮式）和壓縮式兩大類填裝式：采用回轉(zhuǎn)式刮板將物料送人裝載容器由于機(jī)械動作原理及作用力所限，其主要功能是將裝載容器填滿,

34、兼有壓實功能。此類填裝設(shè)備過去通常與裝載容器連為一體（如后裝式垃圾收運車），現(xiàn)在為了提高單車運輸效率，出現(xiàn)   將填裝/壓縮裝置與裝載容器分離的趨勢填裝式多用于中型及其以下轉(zhuǎn)運站。壓縮式:采用往復(fù)式推板將物料壓人裝載容器。與刮板式填裝作業(yè)相比，往復(fù)式推壓技術(shù)對容器內(nèi)的垃圾施加更大的擠壓力。大中型轉(zhuǎn)運站多采用壓縮式。還可進(jìn)一步按垃圾被壓實的不同工藝路線及機(jī)械動作程序，分為直接壓縮（壓裝）式和預(yù)壓式,等等。( l ）直接壓縮工藝工藝路線：接收垃圾直接壓裝進(jìn)人轉(zhuǎn)運車廂轉(zhuǎn)運 作業(yè)過程為：首先連接轉(zhuǎn)運容器(車廂)和壓裝設(shè)備，當(dāng)受料器內(nèi)接收垃圾達(dá)到一定數(shù)量后,啟動壓實設(shè)備，推壓板將垃圾

35、直接壓人轉(zhuǎn)運車廂。其間可根據(jù)需要調(diào)整壓頭壓力大小或推壓次數(shù),車廂裝滿并壓實后，與壓裝設(shè)備分離，由轉(zhuǎn)運車輛運至目的地。 直接壓縮式也有水平式也有垂直式的，相比較而言,國內(nèi)轉(zhuǎn)運站現(xiàn)以水平式較多。(2)頂先壓縮工藝工藝路線：接收垃圾在受料器（或預(yù)壓倉）內(nèi)壓實推人轉(zhuǎn)運車翻轉(zhuǎn)運作業(yè)過程為:垃圾傾入受料容器，被壓實成包；被推人轉(zhuǎn)運容器（車廂）；由轉(zhuǎn)運車輛運至目的地車廂內(nèi)可裝人的垃圾包數(shù)量由其箱體容積和垃圾包體積等技術(shù)參數(shù)確定 預(yù)壓式多用于中型以上的轉(zhuǎn)運站 為了保證轉(zhuǎn)運作業(yè)的連續(xù)性與事故狀態(tài)下（如配套的填裝機(jī)械發(fā)生故障）的轉(zhuǎn)運能力,即使是小型轉(zhuǎn)運站,其轉(zhuǎn)運單位數(shù)不應(yīng)小于2當(dāng)一個或一部分轉(zhuǎn)運單元或其設(shè)備喪失工

36、作能力時,剩余的單元或設(shè)備可以通過延長作業(yè)時間來完成轉(zhuǎn)運站的全部轉(zhuǎn)運任務(wù).本條明確提出轉(zhuǎn)運站應(yīng)采用機(jī)械填裝垃圾并明確了相應(yīng)要求。機(jī)械填裝垃圾不僅是提高轉(zhuǎn)運效率，也是改善作業(yè)條件、保證安全文明生產(chǎn)的具體措施.因此除了個別因經(jīng)濟(jì)條件限制或轉(zhuǎn)運量很小或臨時轉(zhuǎn)運的情況之外各類轉(zhuǎn)運站均應(yīng)采用機(jī)械填裝垃圾的方式 采取適當(dāng)?shù)奶钛b措施可將裝載容器填滿垃圾并壓實至必要的密實度，以提高轉(zhuǎn)運作業(yè)及二次運輸?shù)男?應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)運站下游(垃圾處理、處置環(huán)節(jié)的類型、工藝技術(shù))要求和轉(zhuǎn)運物料（垃圾）的性狀,確定裝載容器中的物料是否需壓實以及其被壓實程度.若轉(zhuǎn)運站下游是垃圾焚燒、堆肥或分選設(shè)施或轉(zhuǎn)運已分類垃圾時，過度壓實會對后續(xù)

37、設(shè)施及工藝環(huán)節(jié)造成負(fù)面影響，如將大塊松散物壓實不利于燃燒;含水量很大的易腐有機(jī)垃圾會擠壓出水，且壓實后不利于形成好氧發(fā)酵狀態(tài)，等等因此，類似場合不必強(qiáng)調(diào)垃圾填裝機(jī)械的壓實能力，只需將裝載容器裝滿即可。 機(jī)械聯(lián)動或限位裝置是保待卸料和填裝壓實動作協(xié)調(diào)的簡易又可靠的措施，從而避免進(jìn)料垃圾灑落在推頭或刮板上 機(jī)械鎖緊或限位裝置是保持填裝壓實機(jī)與受料容器口密閉結(jié)合的可靠措施.本條明確提出轉(zhuǎn)運站在工藝技術(shù)方面的其他要求。 無論垃圾處理廠（場）等轉(zhuǎn)運站的下游設(shè)施是否設(shè)置了計量設(shè)備，大型轉(zhuǎn)運站都必須在垃圾收集/運輸車進(jìn)、出站口設(shè)置計量工位.中型及其以下轉(zhuǎn)運站可依照其從屬的垃圾處理系統(tǒng)的總體規(guī)劃或服務(wù)區(qū)環(huán)境衛(wèi)

38、生專業(yè)規(guī)劃要求，確定配置計量 設(shè)備的必要性和方式。若后續(xù)的垃圾處理廠（場）已配置了計量設(shè)備,轉(zhuǎn)運站可考慮省略計量程序；對于服務(wù)區(qū)范圍較小，垃圾收集量變化不大的小型轉(zhuǎn)運站，采用車噸位換算法也是經(jīng)濟(jì)可行的，但應(yīng)通過實測確定換算系數(shù)，配置必要的自動識別、登記裝置是實現(xiàn)轉(zhuǎn)運站科學(xué)化、規(guī)范化運營管理的保證措施。進(jìn)戰(zhàn)車輛抽樣檢查停車區(qū)可以專設(shè)，也可以臨時劃定（對于小型轉(zhuǎn)運站），但屆時必須有相應(yīng)的標(biāo)示牌及調(diào)度管理 垃圾卸料、轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)的各種指示標(biāo)牌、警示標(biāo)志以及報警裝置等不僅是安全環(huán)保的需要，對于規(guī)范化作業(yè)和提高生產(chǎn)效能也是非常重要的。 機(jī)械設(shè)備 目前我國轉(zhuǎn)運機(jī)械壓實設(shè)備主要可分為兩類,一種是刮板式壓實設(shè)備

39、，一種是活塞式壓實設(shè)備。前者的特點是整機(jī)體積小，操作簡單，能夠邊裝邊壓實后者的特點是壓縮效率高物料的壓實密度大。同一工藝類型的的轉(zhuǎn)運單元的配套機(jī)械設(shè)備應(yīng)選用同一型號、規(guī)格，以提高站內(nèi)機(jī)械設(shè)備的通用性和互換性，并便于轉(zhuǎn)運站的建造和運行維護(hù)。如果可能，同一垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的多個轉(zhuǎn)運站也應(yīng)選用同一類型、規(guī)格的配套機(jī)械設(shè)備。這樣做從局部看可能存在某單元的設(shè)備或零部件能力過大的資源浪費，但從系統(tǒng)或全局看,由于便于轉(zhuǎn)運系統(tǒng)或轉(zhuǎn)運站的建設(shè)、運行，提高了系統(tǒng)的整體可靠性與穩(wěn)定性,因而綜合效益更好 雖然轉(zhuǎn)運站服務(wù)范圍內(nèi)的垃圾收集作業(yè)時間川能全天候（從幾小時到十幾小時），但基于環(huán)境條件和交通條件的限制甚至制約（如垃圾

40、轉(zhuǎn)運與運輸應(yīng)避開上下班時間，也不宜安排在深夜），以及為了提高單位時間內(nèi)的工作效率，轉(zhuǎn)運站機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)運工作量不能按常規(guī)的單班工作時間68h 分?jǐn)偅鴳?yīng)在較集中的時段內(nèi)不大于4h 因此，與轉(zhuǎn)運站及轉(zhuǎn)運單元的設(shè)計日轉(zhuǎn)運能力（t / d ）相匹配的是配套機(jī)械設(shè)備的時轉(zhuǎn)運能力（t / h ) .按集中時段設(shè)計配套機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)運能力的另一個好處是使轉(zhuǎn)運站具有應(yīng)對轉(zhuǎn)運任務(wù)變化（如轉(zhuǎn)運量增加）或事故狀態(tài)（如某臺機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障而失去轉(zhuǎn)運能力時）的能力，這時可適當(dāng)延長其余轉(zhuǎn)運設(shè)備工作時間，以完成總的轉(zhuǎn)運量并維持系統(tǒng)的平穩(wěn)運行?？紤]到不同轉(zhuǎn)運工藝的實際情況，容器數(shù)量可適當(dāng)增加.其他設(shè)施設(shè)備 大型轉(zhuǎn)運站可根據(jù)服務(wù)區(qū)

41、及運輸線路上的社會加油站的布局情況,考慮是否設(shè)置專用加油站 應(yīng)盡量使機(jī)械設(shè)備的修理工作社會化，轉(zhuǎn)運站只要做好日常的維護(hù)保養(yǎng)并視具體情況和實際需求承擔(dān)部分專用設(shè)備、裝修的小修任務(wù)。5 建筑與結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)運站的建設(shè)應(yīng)重在實用,其筑形式、風(fēng)格，色調(diào)必須與周邊建筑和環(huán)境協(xié)調(diào)，不宜太華麗、鋪張.在滿足垃圾轉(zhuǎn)運工藝布置及配套設(shè)奮安裝、拆換與維護(hù)要求的前提下，轉(zhuǎn)運站的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)盡可能簡單.為了保證垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)對污染實施有效控制或在相對密閉的狀態(tài)下進(jìn)行，從建筑結(jié)構(gòu)方面可采取的主要措施包括：給垃圾轉(zhuǎn)運車間安裝便于啟閉的卷簾閘門,設(shè)置非敞開式通風(fēng)口等。 6配套設(shè)施 轉(zhuǎn)運站站內(nèi)（包括作業(yè)場地、平臺）道路的結(jié)構(gòu)形式及建造質(zhì)量應(yīng)滿足最大規(guī)格的垃圾運輸車輛的荷載要求和車輛通行要求。轉(zhuǎn)運站進(jìn)站道路的結(jié)構(gòu)形式及建造質(zhì)量不僅要滿足收集/運輸車輛通行量和承載能力的要求，還應(yīng)與其相連的站外市政道路的結(jié)構(gòu)形式協(xié)調(diào)各類轉(zhuǎn)運站都應(yīng)有必要措施保證臨時停電時能維續(xù)其垃圾轉(zhuǎn)運功能。 轉(zhuǎn)運站的生產(chǎn)用水主要指設(shè)備或設(shè)施沖洗用水.雨水和生活污水按接人市政府網(wǎng)考慮，垃圾滲瀝液及設(shè)備沖洗污水則依據(jù)轉(zhuǎn)運站服務(wù)區(qū)水環(huán)境質(zhì)量要求考慮處理途徑與方式。轉(zhuǎn)運站的室內(nèi)外場地都應(yīng)平整并保持必要的坡度以避免滯留澤水；轉(zhuǎn)運車間內(nèi)應(yīng)按垃圾填裝設(shè)備布局要求設(shè)置垃圾滲瀝液導(dǎo)排溝（管）以便及時疏排污水 轉(zhuǎn)運車