隧道工程監(jiān)控量測(cè)大綱及實(shí)施方案

1、隧道工程監(jiān)控量測(cè)大綱及實(shí)施方案xx監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目組xx高速公路隧道施工監(jiān)測(cè)大綱及實(shí)施方案一、編制依據(jù)1. 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(jtj04294)2. 公路隧道安全技術(shù)規(guī)程(jtj07695)3. 公路隧道質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtj f80/1-2004)4. 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(jtg d70-2004)5. 鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則(tbj10892)6. 鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(tb100032001)7. 鐵路隧道施工規(guī)范(tbj20496)8. 隧道設(shè)計(jì)圖紙二、隧道監(jiān)控量測(cè)的目的和意義在隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的荷載、位移、應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn) 行量測(cè)，監(jiān)測(cè)圍巖的自承能力和變形，支護(hù)構(gòu)件內(nèi)力的

2、動(dòng)態(tài)變化，以便最 大限度地利用圍巖自承能力，并利用掌子煩附近的量測(cè)資料和己施作初期 支護(hù)隧道的量測(cè)資料，對(duì)圍巖及隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)當(dāng)前的和最終的穩(wěn)定性進(jìn)行 分析，并據(jù)之對(duì)設(shè)計(jì)和施工安全進(jìn)行動(dòng)態(tài)判斷。隧道施工期間進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)是在隧道開挖過(guò)程中，使用各種量測(cè)儀表和工具對(duì)圍巖變化情況和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)進(jìn)行量測(cè)，及時(shí)提供圍巖 的穩(wěn)定程度和結(jié)構(gòu)可靠性的安全信息，預(yù)見事故和險(xiǎn)情，作為調(diào)整和修改 支護(hù)設(shè)計(jì)的依據(jù)，并在復(fù)合式襯砌中，依據(jù)量測(cè)結(jié)果確定二次襯砌的施作 時(shí)間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)隧道工程的信息化設(shè)計(jì)。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是保證工程質(zhì)量的重要措施，也是判斷圍巖和襯砌 結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定、保證施工安全和工程質(zhì)量、指導(dǎo)施工順序、

3、進(jìn)行施工管理 和提供設(shè)計(jì)支護(hù)信息的主要手段。2.1監(jiān)控量測(cè)的目的（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，提供監(jiān)控設(shè)計(jì)的依據(jù)和信息。主要掌 握圍巖力學(xué)形態(tài)的變化和規(guī)律，掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)信息并及時(shí)反饋, 指導(dǎo)隧道施工；監(jiān)測(cè)圍巖的應(yīng)力狀態(tài)及圍巖的位移，了解圍巖的松弛范圍；通過(guò)監(jiān)測(cè) 信息，掌握淺埋地段開挖對(duì)地表的影響程度，確保它們處于安全的工作狀 態(tài)，以便對(duì)圍巖的穩(wěn)定性做出綜合評(píng)價(jià)。（2）了解支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)與圍巖壓力狀態(tài)和分布；了解支護(hù)參 數(shù)和支護(hù)時(shí)間：確定復(fù)合式襯砌中二次襯砌的施做時(shí)間，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果 調(diào)整和修改隧道支護(hù)參數(shù)，確定合理的支護(hù)形式。（3）對(duì)隧道圍巖和襯砌應(yīng)力場(chǎng)、鋼支撐受力狀態(tài)等監(jiān)測(cè)信息異

4、常狀 態(tài)進(jìn)行及時(shí)的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。預(yù)報(bào)和監(jiān)視險(xiǎn)情，作為隧道開挖 期間的工程預(yù)報(bào)，確定施工對(duì)策和工程措施，防患于未然。如果監(jiān)測(cè)的結(jié) 果與設(shè)計(jì)耍求存在較大的差別時(shí)，有必耍對(duì)支護(hù)或錨桿的布置做出調(diào)整與 修改。（4）為今后相同地質(zhì)條件下隧道的設(shè)計(jì)與施工提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)和積累 經(jīng)驗(yàn)資料，完善隧道工程的設(shè)計(jì)和施工的工程類比法。（5）通過(guò)監(jiān)測(cè)信息，及時(shí)掌握隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)二次襯砌的應(yīng)變狀態(tài)和 鋼支撐的受力狀態(tài)，為正確調(diào)控施工決策、保證施工質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)， 以確保結(jié)構(gòu)物可靠度和施工安全，并使施工過(guò)程對(duì)周邊環(huán)境的影響程度嚴(yán) 格控制在安全的范圍內(nèi)。（6）量測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理與必要的計(jì)算和判斷后，進(jìn)行預(yù)測(cè)和反饋，

5、以保證隧道施工安全和隧道穩(wěn)定。（7）預(yù)見事故和險(xiǎn)情，以便及時(shí)采取措施，防患于未然。總之，對(duì)隧道施工進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)使隧道的設(shè)計(jì)與施工運(yùn)作納入科學(xué)的 動(dòng)態(tài)管理中，使工程始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，確保隧道施工的安全和工 程建設(shè)質(zhì)量，使隧道工程達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理和可靠的目的。2.2監(jiān)控量測(cè)的意義對(duì)隧道在施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和實(shí)用價(jià)值。 因?yàn)橥ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，將迅速、準(zhǔn)確地獲得第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，將數(shù)據(jù)資 料和現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)資料進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)、施工單位、 監(jiān)理和業(yè)主，直接服務(wù)于隧道施工；并能及時(shí)預(yù)報(bào)和預(yù)測(cè)施工過(guò)程中出現(xiàn) 的險(xiǎn)情，對(duì)可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行防范和處理?？梢员苊庥捎谌狈λ?/p>

6、道施工 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果分析而造成施工與支護(hù)等工作安排的盲目性，盡量降 低工程造價(jià)，爭(zhēng)取時(shí)間，保證在計(jì)劃工期內(nèi)圓滿的完成隧道施工任務(wù)?？?z,監(jiān)控是量測(cè)的冃的，而量測(cè)是監(jiān)控的手段。三、隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容3.1主要量測(cè)項(xiàng)目根據(jù)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則(tbj108-92)和公路隧道施 工技術(shù)規(guī)范(jtj04294)的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)冃可分為必測(cè)項(xiàng)冃 和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢?。結(jié)合設(shè)計(jì)施工圖紙和設(shè)計(jì)補(bǔ)充技術(shù)要求的有關(guān)內(nèi)容, 并根據(jù)本區(qū)段隧道的圍巖物理力學(xué)性質(zhì)和施工技術(shù)耍求，本標(biāo)段監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容分為以下幾項(xiàng)，具體 內(nèi)容見表1,監(jiān)控量測(cè)的頻率如表2所示。表1 公路隧道工程監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目注：量測(cè)的

7、間隔時(shí)間按照公路隧道施工技術(shù)規(guī)范xjtj042-94)執(zhí)行。 表2隧道監(jiān)控量測(cè)頻率3.2地表下沉321量測(cè)目的淺埋隧道或者軟弱、破碎巖體的隧道，施工方法直接影響隧道的安全, 當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，那后果不堪設(shè)想。因此對(duì)淺埋隧道進(jìn)行地表下沉量測(cè) 是十分重要的。量測(cè)的目的在于了解以下內(nèi)容：1) 地表下沉的量值、范i韋i;2) 地表下沉隨掌子面推進(jìn)的規(guī)律；3) 地表下沉的穩(wěn)定時(shí)間。3.2.2量測(cè)的儀器和方法地表下沉的量測(cè)一般采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行量測(cè)。隧道淺埋段地表下沉的量測(cè)一般與洞內(nèi)收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)在同 一個(gè)斷面內(nèi)。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物的周圍增設(shè)地表下沉觀測(cè)點(diǎn)。按 照本合同段的要求，在橫斷面

8、上以間距25米布設(shè)8個(gè)測(cè)點(diǎn)，隧道中線 附近密些。圖1地表下沉斷面布置示意圖3.2.3資料整理通過(guò)回歸分析，將測(cè)試的資料同收斂、拱頂下沉的量測(cè)資料進(jìn)行對(duì)比, 再根據(jù)地表的建筑物的實(shí)際情況，提出具體的處理意見。3.3圍巖內(nèi)部位移量測(cè)3.3.1量測(cè)的目的圍巖內(nèi)部位移量測(cè)是監(jiān)測(cè)隧道周邊某點(diǎn)以及圍巖內(nèi)部不同深度各點(diǎn) 的位移狀態(tài)。主耍冃的如下：1）判斷隧道周圍巖體的穩(wěn)定性以及支護(hù)效果，確保施工安全和工程 質(zhì)量；2）判別隧道圍巖松弛范圍，從而優(yōu)化錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)。3.3.2量測(cè)的儀器及方法根據(jù)公路隧道施工規(guī)范的要求，結(jié)合隧道圍巖的具體情況進(jìn)行測(cè) 試斷面的選取。在將周邊收斂量測(cè)、圍巖壓力測(cè)試、鋼支撐應(yīng)力測(cè)試等均

9、可以布設(shè)在同一量測(cè)斷面上，圍巖內(nèi)部位移的量測(cè)與凈空收斂量測(cè)可同步 進(jìn)行，從而減少對(duì)施工的干擾。圍巖內(nèi)部位移量測(cè)的儀器，主要使用的是多點(diǎn)位移計(jì)，它可以量測(cè)隧 道不同深度處圍巖的位移量。位移計(jì)按測(cè)試裝置的工作原理可分為電測(cè)試 和機(jī)械式兩種。本次測(cè)試采用機(jī)械式的位移計(jì)。圍巖內(nèi)的量測(cè)頻率與同斷面的其它項(xiàng)目量測(cè)頻率相同。3.4圍巖壓力量測(cè)及兩層支護(hù)間壓力3.4.1量測(cè)的冃的圍巖壓力量測(cè)，通常情況下是指圍巖與支護(hù)或者噴層與二次襯砌之間 的接觸壓力量測(cè)，其目的是：1）了解圍巖壓力的量值及分布狀態(tài)；2）判斷圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性，分析二次襯砌的穩(wěn)定性和安全度。3.4.2量測(cè)方法與儀器接觸壓力量測(cè)儀器根據(jù)測(cè)試原理和

10、測(cè)力計(jì)結(jié)構(gòu)的不同分為液壓式測(cè) 力計(jì)和電測(cè)試測(cè)力計(jì)，電測(cè)試測(cè)力計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是精度高。本次測(cè)試圍巖壓力 采用鋼弦式壓力盒進(jìn)行量測(cè)。在隧道斷面上按照測(cè)試的具體分別在邊墻、拱腰、拱頂和 仰拱底部等處布點(diǎn)，按規(guī)范要求并結(jié)合隧道施工的具體情況布置個(gè)測(cè)點(diǎn)數(shù) 量。采用壓力盒置于圍巖與兩層支護(hù)之間，每個(gè)量測(cè)斷煩布置15個(gè)壓力 盒。分別在隧道拱頂、邊墻和隧道仰拱中部設(shè)置壓力盒，確定圍巖作用在 支護(hù)體系上的壓力，判斷支護(hù)類型的合理3.5.2量測(cè)儀器量測(cè)儀器可分為應(yīng)力式和應(yīng)變式兩類。具體儀器使用見下表：3.5.3量測(cè)要點(diǎn)為了保證量測(cè)的精度，儀器的安裝及量測(cè)都不能與施工同時(shí)進(jìn)行，需 耍將它們列在施工循環(huán)作業(yè)z中，并應(yīng)注意以

11、下幾點(diǎn)：埋置在噴射混凝土和圍巖的分界面上時(shí)，要用砂漿、石膏等使傳感器和圍巖密貼，其后，仔細(xì)噴射混凝土使傳感器和噴射混凝土之間不留空隙;在噴射混凝土內(nèi)埋置傳感器時(shí)，應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行噴射，使傳感器和噴射混凝土間不留有空隙；厚度大的混凝土?xí)a(chǎn)生發(fā)熱和干燥收縮，同時(shí)因傳感器和混凝土和 溫度膨脹系數(shù)不同，故混凝土硬化后有時(shí)在傳感器受壓面上產(chǎn)生微小縫隙。 預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)牛這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)事先設(shè)置壓注水泥漿用的壓漿管和回流管，用 水泥漿填充，應(yīng)采用能夠容易填塞這個(gè)縫隙的傳感器；布置傳感器的引線和管路等應(yīng)以不防礙施工為原則；注意濕氣、塵埃、干擾磁場(chǎng)等對(duì)指示儀表的影響本隧道的量測(cè)間隔時(shí)間，見表2：根據(jù)隧道的地質(zhì)狀況，按照規(guī)范

12、的要求，本合同段隧道共計(jì)約有近140 多個(gè)有代表性的斷面，需要對(duì)這140多個(gè)斷面進(jìn)行襯砌應(yīng)力和應(yīng)變的量測(cè)， 所以此項(xiàng)量測(cè)工作量大。3.6鋼支撐內(nèi)力計(jì)外力3.6.1量測(cè)的目的在一般的隧道設(shè)計(jì)中，i、ii類圍巖中采用型鋼支撐；三類圍巖采用格 柵支撐。量測(cè)的主要目的是：1）了解鋼支撐應(yīng)力的大小，為鋼支撐選型和設(shè)計(jì)提供依據(jù)；2）根據(jù)鋼支撐的受力狀況，判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；3）了解鋼支撐的實(shí)際狀況，保證隧道的施工安全。3.6.2量測(cè)的方法和儀器目前型鋼支撐應(yīng)力量測(cè)多采用鋼弦式表面應(yīng)變計(jì)，格柵支撐應(yīng)力量測(cè)采用鋼筋應(yīng)力計(jì)。測(cè)試斷面的布置和圍巖壓力等量測(cè)布置在同一斷面上，對(duì)在i、ii類圍巖中，監(jiān)測(cè)時(shí)在橫

13、斷面上，根據(jù)鋼架的長(zhǎng)度和圍巖的具體情況來(lái)選擇不同 的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一般在某些位置的上下緣布設(shè)一對(duì)表面應(yīng)變計(jì)，但要注 意固定的質(zhì)量；對(duì)iii類圍巖，鋼支撐采用格柵支撐，監(jiān)測(cè)時(shí)，選測(cè)和格柵 主筋直徑相同的鋼筋計(jì)焊接到適當(dāng)?shù)牟课?，監(jiān)測(cè)鋼支撐應(yīng)力、應(yīng)變的變化。測(cè)力計(jì)布設(shè)的示意圖見圖4。監(jiān)測(cè)的頻率見表2,與同斷面壓力盒的觀測(cè) 頻率相同。圖4測(cè)力計(jì)安裝示意圖3.7圍巖彈性波測(cè)試 3.7.1測(cè)試的主要目的圍巖聲波測(cè)試是一種地球物理探測(cè)方法，具有速度快、簡(jiǎn)易、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。測(cè)試的主要目的:測(cè)定巖體的物理性質(zhì)，判斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，提供工程圍巖分類的參數(shù)。3.7.2測(cè)試儀器和方法聲波儀是圍巖彈性波測(cè)試的主要設(shè)備，它

14、主要的部件是發(fā)射和接收機(jī)。測(cè)試方法根據(jù)實(shí)際情況來(lái)布設(shè)，一般采用單孔法或雙孔法。四、儀器配置及測(cè)點(diǎn)數(shù)量 主耍儀器配置及測(cè)點(diǎn)數(shù)量 注：這里只是主要的儀器及其元件，統(tǒng)計(jì)不全面，具體確切數(shù)量在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)確定。4.1隧道施工監(jiān)控量測(cè)主要測(cè)試儀器431儀器及儀表(1) 通用儀器按照隧道所處地理位置，幣個(gè)隧道監(jiān)測(cè)可按3臺(tái)購(gòu)置，二臺(tái)檢測(cè)，一 臺(tái)備用。yj26型靜態(tài)電阻應(yīng)變儀；p10r18平衡箱；zxy型振弦計(jì); 頻率接收儀；聲波儀；裂縫測(cè)量?jī)x；水準(zhǔn)儀等。(2) 埋設(shè)的元器件每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面所需要的元器件按照實(shí)際所需數(shù)量購(gòu)買，預(yù)留一定的損 耗量。xjh2型埋入式混凝土應(yīng)變計(jì)；xyj3型雙膜壓力盒；機(jī)械式4 點(diǎn)位移計(jì)；表

15、面應(yīng)變儀；鋼筋計(jì)等。4.3.2工具以下為在量測(cè)斷面安裝測(cè)試元件時(shí)所必須的工具萬(wàn)用表，兆歐表250v,標(biāo)定矩尺；電錘，電源板，試電筆，記錄筆, 記錄板，計(jì)數(shù)器，大、小螺絲刀(“一”、“十”字型)，鋼卷尺，活扳手, 老虎鉗，尖嘴鉗，剝線鉗，30w電烙鐵，數(shù)字式溫度計(jì)，美工刀，剪刀, 羊角榔頭，尖嘴銀子，鋸弓，500w或1000w電爐，手電筒3只，工具包。4.3.3消耗品703膠，ch31膠，封口膠帶，雙面膠帶，黃底黑字m6異型(英文字 母與阿拉伯?dāng)?shù)字)號(hào)碼管，熱縮管，記號(hào)筆，8#油畫筆，5#電池4對(duì)，0#、 1#砂布，藥棉，酒精，白膠布，松香，錫焊絲，綁扎帶，反光紙,500m 花線。五、監(jiān)控量測(cè)方

16、案實(shí)施原則5.1隧道代表地段選擇 代表地段包括：(1) 洞口地段(避開洞口襯砌加強(qiáng)段)(2) 埋深較淺(<2d)的地段(3) 圍巖類別發(fā)生變化的地段5.2隧道量測(cè)斷面的選擇毎座隧道根據(jù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和開挖揭露的圍巖條件可在每間隔30m50m 設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，特殊地段可按照最小10m的距離減少或增加監(jiān)測(cè)斷面, 以便確保監(jiān)測(cè)的精度和量測(cè)的可靠性，保證量測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。各個(gè)斷面 的數(shù)據(jù)應(yīng)同時(shí)采集。5.2.1監(jiān)控量測(cè)斷面根據(jù)上述監(jiān)控量測(cè)布置的原則，對(duì)隧道施工監(jiān)控量測(cè)的斷面布置一般 按30-50米來(lái)設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，特殊情況增加監(jiān)測(cè)斷面。5.3監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的采集根據(jù)以上量測(cè)斷面的布置和測(cè)點(diǎn)的設(shè)置，

17、量測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集頻率(見 表2)按照公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(jtj042-94)和監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)的要求進(jìn) 行，確保采集數(shù)據(jù)的可靠性、準(zhǔn)確性、科學(xué)性。本次量測(cè)計(jì)劃充分應(yīng)充分 考慮施工計(jì)劃安排和隧道施工條件，在埋設(shè)量測(cè)元件和測(cè)讀讀數(shù)時(shí)，與協(xié) 助單位協(xié)商，密切配合，盡量減少對(duì)施工的干擾，確保順利完成本次現(xiàn)場(chǎng) 量測(cè)任務(wù)。5.4監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的處理5.4.1量測(cè)數(shù)據(jù)的散點(diǎn)圖和應(yīng)用根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)可繪制位移與時(shí)間曲線(或散點(diǎn)圖)。曲線的時(shí)間橫 坐標(biāo)下應(yīng)注明施工工序和開挖工作面距量測(cè)斷面的距離，以便對(duì)隧道開挖 后圍巖的變形和應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行分析，指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工，并推算最終位移值 和掌握位移變化規(guī)律。說(shuō)明：采用回歸分析是

18、可選用下列函數(shù)：對(duì)數(shù)函數(shù) 例如：u=alg(l+t), u=a+b / lg(l+t)(2)指數(shù)函數(shù) 例如：u=a*(eb/t)雙曲函數(shù) 例如：u=t / (a+bt)式中 a、b回歸常數(shù)；t初讀數(shù)后的時(shí)間，d；u一位移值，mmo5.4.2量測(cè)曲線反常的處理當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反拐電時(shí)，即說(shuō)明位移出現(xiàn)反常的急劇增長(zhǎng)現(xiàn) 象。此時(shí)表明圍巖和支護(hù)己呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)圍巖條件 適當(dāng)加強(qiáng)支護(hù)或采取處理措施。5.4.3允許相對(duì)位移值隧道周邊任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值或用回歸曲線分析推算的最終位 移值均應(yīng)小于公路隧道施工技術(shù)規(guī)范中(jtj042-94)的建議值。當(dāng)位移 速度無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)相對(duì)位移值已接近表中規(guī)定的數(shù)值，或者支 護(hù)混凝土表面岀現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，必須采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并改變施工方法或設(shè) 計(jì)參數(shù)。六、扌艮表 測(cè)試與監(jiān)測(cè)成果按以下方式反饋甲方及監(jiān)理:%1 日?qǐng)?bào)表：日?qǐng)?bào)表給出本次觀測(cè)到的所有測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的直接結(jié) 果。