屏蔽門應(yīng)急處理

1、相關(guān)定義及操作常識(shí)相關(guān)定義及操作常識(shí) 1. 1. 屏蔽門作用屏蔽門作用 2. 2. 案例分析案例分析 3. 3.常見故障應(yīng)急處理常見故障應(yīng)急處理 4. 4.主要內(nèi)容主要內(nèi)容 屏蔽門屏蔽門 由滑動(dòng)門由滑動(dòng)門，應(yīng)急門，固定，應(yīng)急門，固定門，端門組合而成，沿站臺(tái)邊緣布置門，端門組合而成，沿站臺(tái)邊緣布置，將車站站臺(tái)與行車軌道區(qū)域隔離開，將車站站臺(tái)與行車軌道區(qū)域隔離開，可以消除乘客誤落入軌道的危險(xiǎn)因，可以消除乘客誤落入軌道的危險(xiǎn)因素、可以降低能耗的機(jī)電一體化設(shè)備素、可以降低能耗的機(jī)電一體化設(shè)備。屏蔽門系統(tǒng)主要由玻璃門體、控制。屏蔽門系統(tǒng)主要由玻璃門體、控制系統(tǒng)及電源組成。系統(tǒng)及電源組成。定義：屏蔽門的組

2、成屏蔽門、安全門鑰匙1 1、“T T”形鑰匙形鑰匙2 2、隔離鑰匙、隔離鑰匙3 3、PSLPSL鑰匙鑰匙端門滑動(dòng)門應(yīng)急門PSL盤 T形鑰匙 隔離鑰匙 PSL鑰匙（1）將T型鑰匙插入滑動(dòng)門鎖，向右旋轉(zhuǎn)90度并保持。（2）一手抓住T型鑰匙，一手推屏蔽門，向兩側(cè)開啟。1 1、三號(hào)線應(yīng)急門分布在第、三號(hào)線應(yīng)急門分布在第1 1與第與第2 2號(hào)滑動(dòng)門之間、第號(hào)滑動(dòng)門之間、第1111與第與第1212號(hào)滑動(dòng)門之間、第號(hào)滑動(dòng)門之間、第1313與第與第1414號(hào)滑動(dòng)門之間、第號(hào)滑動(dòng)門之間、第2323與第與第2424號(hào)滑動(dòng)門之間。號(hào)滑動(dòng)門之間。2 2、應(yīng)急門正常情況下不能隨意打開，當(dāng)列車發(fā)生故障，列車車門不能對(duì)準(zhǔn)滑

3、動(dòng)門、應(yīng)急門正常情況下不能隨意打開，當(dāng)列車發(fā)生故障，列車車門不能對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門或發(fā)生其它緊急情況時(shí)，可以打開應(yīng)急門疏散乘客?；虬l(fā)生其它緊急情況時(shí)，可以打開應(yīng)急門疏散乘客。確保至少有一道應(yīng)急門對(duì)準(zhǔn)列車車門作為乘客疏散的通道。 3 3、應(yīng)急門的開啟，可用、應(yīng)急門的開啟，可用“T T”型鑰匙從站臺(tái)開啟，也可從隧道側(cè)推動(dòng)門中部的推桿型鑰匙從站臺(tái)開啟，也可從隧道側(cè)推動(dòng)門中部的推桿直接開啟。直接開啟。屏蔽門組成及操作常識(shí)屏蔽門組成及操作常識(shí)定義：列車對(duì)標(biāo)停穩(wěn)后，車門所對(duì)應(yīng) 的屏蔽門，供乘客上下車。 1 1、如何編號(hào)、如何編號(hào)2 2、門頭燈的顯示意義、門頭燈的顯示意義3 3、控制級(jí)別、控制級(jí)別4 4、手動(dòng)、自動(dòng)

4、、隔離狀態(tài)的區(qū)別及對(duì)、手動(dòng)、自動(dòng)、隔離狀態(tài)的區(qū)別及對(duì)安全回路的影響。安全回路的影響。5 5、防夾功能、防夾功能6 6、如何從軌道側(cè)開門、如何從軌道側(cè)開門1、如何編號(hào)（1 1）正常情況下按照列車的運(yùn)行方向，）正常情況下按照列車的運(yùn)行方向，站臺(tái)尾端起至頭端進(jìn)行編號(hào)，一側(cè)屏站臺(tái)尾端起至頭端進(jìn)行編號(hào)，一側(cè)屏蔽門共蔽門共2424個(gè)。尾端為個(gè)。尾端為1 1號(hào)屏蔽門，頭端號(hào)屏蔽門，頭端為為2424號(hào)門。號(hào)門。 （2 2）三號(hào)線屏蔽門編號(hào)設(shè)在滑動(dòng)門的右）三號(hào)線屏蔽門編號(hào)設(shè)在滑動(dòng)門的右上方，有利于員工發(fā)生故障時(shí)清楚每上方，有利于員工發(fā)生故障時(shí)清楚每個(gè)門的編號(hào)。個(gè)門的編號(hào)。每側(cè)站臺(tái)兩端均設(shè)有一道門，該門稱為端門。

5、每側(cè)站臺(tái)兩端均設(shè)有一道門，該門稱為端門。與應(yīng)急門操作基本一致。用與應(yīng)急門操作基本一致。用“T T”形匙打開后上方的門頭燈亮，該形匙打開后上方的門頭燈亮，該門不是安全回路的一部分，即不會(huì)影響列車正常運(yùn)行。門不是安全回路的一部分，即不會(huì)影響列車正常運(yùn)行。在日常中，需進(jìn)入端門時(shí)須由車控室值班人員同意后方可在日常中，需進(jìn)入端門時(shí)須由車控室值班人員同意后方可開啟進(jìn)入。開啟進(jìn)入。端 門 開 啟端 門 開 啟時(shí)，門頭燈時(shí)，門頭燈長亮長亮端門開啟時(shí)，門頭端門開啟時(shí)，門頭燈長亮燈長亮應(yīng)急門也是安全回路的一部分，即門開時(shí)安全回路斷開，門關(guān)閉后安全回路接通應(yīng)急門也是安全回路的一部分，即門開時(shí)安全回路斷開，門關(guān)閉后安

6、全回路接通。由于現(xiàn)有的應(yīng)急門沒有門頭燈，故不好直觀判斷是否關(guān)閉良好。由于現(xiàn)有的應(yīng)急門沒有門頭燈，故不好直觀判斷是否關(guān)閉良好。 運(yùn)營前檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)運(yùn)營前檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)PSLPSL盤（三號(hào)線盤（三號(hào)線“開門狀態(tài)指示燈開門狀態(tài)指示燈”亮黃燈），而滑動(dòng)亮黃燈），而滑動(dòng)門關(guān)閉良好，往往問題就出在應(yīng)急門上。門關(guān)閉良好，往往問題就出在應(yīng)急門上。應(yīng)急門可用應(yīng)急門可用T T型鑰匙從站臺(tái)側(cè)開啟，型鑰匙從站臺(tái)側(cè)開啟，也可從隧道側(cè)推動(dòng)門中部的綠色橫桿直接開啟。也可從隧道側(cè)推動(dòng)門中部的綠色橫桿直接開啟。2、拉開、拉開1、扳起、扳起推推桿桿鑰匙鑰匙孔孔推推桿桿鑰匙鑰匙孔孔 門頭燈的顯示意義 1）燈長亮?xí)r表示該屏蔽門處于常開

7、狀態(tài)，）燈長亮?xí)r表示該屏蔽門處于常開狀態(tài)， 2）在動(dòng)作過程中，門頭燈處于閃爍，）在動(dòng)作過程中，門頭燈處于閃爍， 3）常閉狀態(tài)時(shí)門頭不亮。）常閉狀態(tài)時(shí)門頭不亮。 控制級(jí)別： 現(xiàn)場手動(dòng)為最高級(jí)別，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)為最低現(xiàn)場手動(dòng)為最高級(jí)別，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)為最低級(jí)別。當(dāng)用高級(jí)別的方式控制某一屏蔽門時(shí)級(jí)別。當(dāng)用高級(jí)別的方式控制某一屏蔽門時(shí)，低級(jí)別的控制方式對(duì)該屏蔽門無效，低級(jí)別的控制方式對(duì)該屏蔽門無效1 1、 PSLPSL盤設(shè)在列車運(yùn)行方向的頭端墻外，用于站臺(tái)級(jí)操盤設(shè)在列車運(yùn)行方向的頭端墻外，用于站臺(tái)級(jí)操作，同時(shí)可以判斷現(xiàn)場屏蔽門（安全門）的狀態(tài)，以及當(dāng)作，同時(shí)可以判斷現(xiàn)場屏蔽門（安全門）的狀態(tài)，以及當(dāng)列車與屏蔽門聯(lián)

8、動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)或未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)，用列車與屏蔽門聯(lián)動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)或未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)，用“PSLPSL”鑰匙可在鑰匙可在PSLPSL盤上進(jìn)行盤上進(jìn)行“開關(guān)開關(guān)”門及門及“互鎖解除互鎖解除”操作。操作。：滑動(dòng)門或應(yīng)急門未關(guān)好，安全回路未接通滑動(dòng)門或應(yīng)急門未關(guān)好，安全回路未接通。滑動(dòng)門或應(yīng)急門關(guān)好，安全回路已接通?；瑒?dòng)門或應(yīng)急門關(guān)好，安全回路已接通。帶燈按鈕，開啟帶燈按鈕，開啟1 12424號(hào)滑動(dòng)門，按下后按鈕本身亮綠燈，且自動(dòng)復(fù)位。號(hào)滑動(dòng)門，按下后按鈕本身亮綠燈，且自動(dòng)復(fù)位。帶燈按鈕，開啟帶燈按鈕，開啟13132424號(hào)滑動(dòng)門，按下后按鈕本身亮綠燈，且自動(dòng)復(fù)位。號(hào)滑動(dòng)門，按下后按鈕本身亮綠燈，且自動(dòng)復(fù)位。帶燈

9、按鈕，關(guān)閉開啟的滑動(dòng)門，按下后按鈕本身亮紅燈，且自動(dòng)復(fù)位。帶燈按鈕，關(guān)閉開啟的滑動(dòng)門，按下后按鈕本身亮紅燈，且自動(dòng)復(fù)位。激活或關(guān)閉激活或關(guān)閉PSLPSL控制功能?？刂乒δ?。強(qiáng)制接通安全回路。強(qiáng)制接通安全回路。測試測試PSLPSL上所有指示燈功能是否正常。上所有指示燈功能是否正常。1 1）先插入）先插入PSLPSL鑰鑰匙，并往右轉(zhuǎn)到匙，并往右轉(zhuǎn)到“就地控制就地控制”位。位。2 2）按下）按下“開短車門開短車門”/ /“開長車門開長車門” 按按鈕，確認(rèn)屏蔽門開啟，黃燈亮。鈕，確認(rèn)屏蔽門開啟，黃燈亮。3 3）乘客上下完畢，按）乘客上下完畢，按“關(guān)門關(guān)門”按鈕，按鈕，確認(rèn)屏蔽門關(guān)閉，綠燈亮。確認(rèn)屏蔽門

10、關(guān)閉，綠燈亮。4 4）將）將PSLPSL鑰匙鈕回左位后，拔出。鑰匙鈕回左位后，拔出。開 門開 門指示燈指示燈關(guān) 門關(guān) 門指示燈指示燈開短門按開短門按鈕燈鈕燈關(guān)關(guān)門 按門 按鈕鈕開長門按開長門按鈕鈕試試燈 按燈 按鈕鈕互互鎖 開鎖 開關(guān)關(guān)就地控就地控制開關(guān)制開關(guān)當(dāng)車站發(fā)生險(xiǎn)情（如火災(zāi)）或站當(dāng)車站發(fā)生險(xiǎn)情（如火災(zāi)）或站臺(tái)一側(cè)屏蔽門全部不能開時(shí)可通過臺(tái)一側(cè)屏蔽門全部不能開時(shí)可通過IBPIBP盤操作。盤操作。下行側(cè)屏下行側(cè)屏蔽門開啟指蔽門開啟指示燈示燈上 行 側(cè)上 行 側(cè)屏 蔽 門 開屏 蔽 門 開啟指示燈啟指示燈上行操作開關(guān)上行操作開關(guān)下行操作開下行操作開關(guān)關(guān)下行開關(guān)門下行開關(guān)門按鈕按鈕上行開上行開

11、關(guān)門按鈕關(guān)門按鈕試燈按試燈按鈕鈕1 1）操作）操作IBPIBP盤前，先選擇相應(yīng)上行盤前，先選擇相應(yīng)上行/ /下行操作開關(guān)，用鑰匙從下行操作開關(guān)，用鑰匙從“禁止禁止”位位置往右鈕轉(zhuǎn)至置往右鈕轉(zhuǎn)至“允許允許”位置，位置，2 2）根據(jù)現(xiàn)場需要按壓）根據(jù)現(xiàn)場需要按壓“上行側(cè)屏蔽門上行側(cè)屏蔽門”或或“下行側(cè)屏蔽門下行側(cè)屏蔽門”按鈕，此時(shí)相按鈕，此時(shí)相應(yīng)的上行應(yīng)的上行/ /下行側(cè)屏蔽門指示燈亮，同時(shí)站臺(tái)相應(yīng)側(cè)屏蔽門全部開啟。下行側(cè)屏蔽門指示燈亮，同時(shí)站臺(tái)相應(yīng)側(cè)屏蔽門全部開啟。3 3）當(dāng)關(guān)閉相應(yīng)側(cè)屏蔽門時(shí)，再次按壓）當(dāng)關(guān)閉相應(yīng)側(cè)屏蔽門時(shí)，再次按壓“上行側(cè)屏蔽門上行側(cè)屏蔽門”或或“下行側(cè)屏蔽門下行側(cè)屏蔽門”按

12、鈕，此時(shí)現(xiàn)場屏蔽門門全部關(guān)閉，相應(yīng)的上行按鈕，此時(shí)現(xiàn)場屏蔽門門全部關(guān)閉，相應(yīng)的上行/ /下行側(cè)屏蔽門指示燈下行側(cè)屏蔽門指示燈滅。滅。4 4）操作完畢后將鑰匙打至）操作完畢后將鑰匙打至“禁止禁止”位置。位置。5 5）日常需對(duì)屏蔽門測試相應(yīng)指示燈是否正常時(shí)，可按壓試燈按鈕。）日常需對(duì)屏蔽門測試相應(yīng)指示燈是否正常時(shí)，可按壓試燈按鈕。手動(dòng)、自動(dòng)、隔離狀態(tài)的區(qū)別及對(duì)安全回路的影響正常情況下屏蔽門的動(dòng)作模式。正常情況下屏蔽門的動(dòng)作模式。 是指屏蔽門或安全門單元的一種工作模式，用于維修情況下測是指屏蔽門或安全門單元的一種工作模式，用于維修情況下測試使用。試使用。是將屏蔽門單元電機(jī)電源開關(guān)關(guān)閉，使系統(tǒng)無法驅(qū)動(dòng)

13、該門的電是將屏蔽門單元電機(jī)電源開關(guān)關(guān)閉，使系統(tǒng)無法驅(qū)動(dòng)該門的電機(jī)，從而導(dǎo)致屏蔽門維持在打開或關(guān)閉狀態(tài)。機(jī)，從而導(dǎo)致屏蔽門維持在打開或關(guān)閉狀態(tài)。防夾功能 當(dāng)屏蔽門在關(guān)門過程如遇上障礙物時(shí)，馬當(dāng)屏蔽門在關(guān)門過程如遇上障礙物時(shí)，馬上釋放關(guān)門力，經(jīng)過一定時(shí)間后繼續(xù)低速上釋放關(guān)門力，經(jīng)過一定時(shí)間后繼續(xù)低速關(guān)門，如三次未能嘗試關(guān)門后，該滑動(dòng)門關(guān)門，如三次未能嘗試關(guān)門后，該滑動(dòng)門將停止關(guān)門并保持自由狀態(tài)，此時(shí)門頭燈將停止關(guān)門并保持自由狀態(tài)，此時(shí)門頭燈閃爍。閃爍。 作用作用 案例一案例一2月月17日日21：37分，地鐵一號(hào)線一列從西分，地鐵一號(hào)線一列從西朗開往廣州東方向的列車在進(jìn)烈士陵朗開往廣州東方向的列車在

14、進(jìn)烈士陵園站剛一節(jié)車廂時(shí)，一名女乘客在站園站剛一節(jié)車廂時(shí)，一名女乘客在站臺(tái)突然越過黃色安全線并跳下軌道，臺(tái)突然越過黃色安全線并跳下軌道，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即緊急停車，車站也立司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即緊急停車，車站也立即按下緊急停車按鈕，列車因慣性越即按下緊急停車按鈕，列車因慣性越過該乘客后停車。車站工作人員立即過該乘客后停車。車站工作人員立即報(bào)公安及報(bào)公安及120，并配合公安干警封鎖現(xiàn)，并配合公安干警封鎖現(xiàn)場，進(jìn)入軌道對(duì)跳軌乘客進(jìn)行現(xiàn)場搶場，進(jìn)入軌道對(duì)跳軌乘客進(jìn)行現(xiàn)場搶救和應(yīng)急處理。救和應(yīng)急處理。 22：00，跳軌乘客被，跳軌乘客被抬到站臺(tái)，經(jīng)抬到站臺(tái)，經(jīng)120醫(yī)生確認(rèn)該名乘客已醫(yī)生確認(rèn)該名乘客已死亡。死亡。

15、 案例二案例二 2011年年12月月26日日7：25，1803次次司機(jī)在廣州東站下行站臺(tái)關(guān)門時(shí)司機(jī)在廣州東站下行站臺(tái)關(guān)門時(shí),6號(hào)屏蔽門故障無法正常關(guān)閉。號(hào)屏蔽門故障無法正常關(guān)閉。7：26，站臺(tái)崗到故障屏蔽門處打，站臺(tái)崗到故障屏蔽門處打手動(dòng)，貼手動(dòng)，貼“故障紙故障紙”，并在故障，并在故障屏蔽門前擺放屏蔽門前擺放“暫停服務(wù)暫停服務(wù)”牌作牌作為防護(hù)。隨后，維修人員在維修為防護(hù)。隨后，維修人員在維修過程中打開屏蔽門進(jìn)行測試。由過程中打開屏蔽門進(jìn)行測試。由于隧道風(fēng)壓太大，將于隧道風(fēng)壓太大，將“暫停服務(wù)暫停服務(wù)”牌吸入隧道，掉到水溝與鋼軌牌吸入隧道，掉到水溝與鋼軌之間。之間。 屏蔽門故障的處理原則屏蔽門故

16、障的處理原則1、 發(fā)生屏蔽門故障時(shí)，要按照“先通車后恢復(fù)”的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，車站人員要盡快處理，及時(shí)向司機(jī)顯示“好了”信號(hào),司機(jī)在確保安全的情況下按時(shí)刻表的要求行車，確保站臺(tái)乘客人身安全，客車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。2 、需要人工手動(dòng)打開單個(gè)或個(gè)屏蔽門時(shí)，車站必須征得行調(diào)同意，先將門隔離和關(guān)閉電源，并密切注意站臺(tái)PIDS屏顯示的列車到站時(shí)間，當(dāng)顯示列車即將到達(dá)信息時(shí)必須停止操作。 3、對(duì)不能關(guān)閉的滑動(dòng)門，必須設(shè)置安全防護(hù)欄或安排專人看護(hù)，專人看護(hù)時(shí)，原則上每個(gè)人只監(jiān)護(hù)五檔相鄰屏蔽門。 4當(dāng)運(yùn)營中屏蔽門發(fā)生異常情況時(shí)，司機(jī)、車站人員要及時(shí)進(jìn)行處理，做好行車組織的同時(shí)做好乘客廣播、引導(dǎo)等客運(yùn)組

17、織工作。 5應(yīng)急處理過程中的行車組織必須嚴(yán)格按照行車組織規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。屏蔽門屏蔽門故障的處理故障的處理單個(gè)屏蔽單個(gè)屏蔽門故障門故障多個(gè)屏蔽多個(gè)屏蔽門故障門故障全部屏蔽全部屏蔽門故障門故障屏蔽門屏蔽門破裂破裂單個(gè)屏蔽門無法打開單個(gè)屏蔽門無法打開1單個(gè)屏蔽門無法關(guān)閉單個(gè)屏蔽門無法關(guān)閉2處理流程處理流程1234567891011121314151718192021222324252627282930161616號(hào)屏蔽門無法打開旁路故障屏蔽門旁路故障屏蔽門引導(dǎo)乘客從其它正常車門上下車引導(dǎo)乘客從其它正常車門上下車1234567891011121314151718192021222324252627

18、28293016旁路16號(hào)屏蔽門，車門屏蔽門關(guān)閉。確認(rèn)站臺(tái)安全，給司機(jī)確認(rèn)站臺(tái)安全，給司機(jī)“好了好了”信號(hào)動(dòng)車！信號(hào)動(dòng)車！單個(gè)屏蔽門單個(gè)屏蔽門無法打開無法打開張貼此門故障紙張貼此門故障紙屏蔽門屏蔽門故障的處理故障的處理單個(gè)屏蔽單個(gè)屏蔽門故障門故障單個(gè)屏蔽門無法打開單個(gè)屏蔽門無法打開1單個(gè)屏蔽門無法關(guān)閉單個(gè)屏蔽門無法關(guān)閉2處理流程處理流程處理每個(gè)故障門方法與單個(gè)屏蔽門故障處理方法一致處理每個(gè)故障門方法與單個(gè)屏蔽門故障處理方法一致保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有兩對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)( (確保沒有相鄰的屏蔽門關(guān)閉確保沒有相鄰的屏蔽門關(guān)閉)

19、)若故障門未能及時(shí)恢復(fù)或旁路，車站辦理故障側(cè)線路的若故障門未能及時(shí)恢復(fù)或旁路，車站辦理故障側(cè)線路的“維修模式維修模式”多個(gè)屏蔽門故障多個(gè)屏蔽門故障處理流程處理流程234567891011121314151716181920212223242526272829301全部屏蔽門全部屏蔽門故障無法打開故障無法打開345678910111213141517181920全部屏蔽門全部屏蔽門故障無法打開故障無法打開報(bào)告行調(diào)并設(shè)置故障側(cè)線路的報(bào)告行調(diào)并設(shè)置故障側(cè)線路的“維修模式維修模式”司機(jī)在司機(jī)在PSLPSL盤操作開門盤操作開門若仍不能開啟，則人工開啟屏蔽門，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的若仍不能開啟，則人工開啟屏蔽

20、門，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門有兩對(duì)或兩對(duì)以上常開屏蔽門有兩對(duì)或兩對(duì)以上常開( (確保沒有相鄰的屏蔽門關(guān)確保沒有相鄰的屏蔽門關(guān)閉閉) )，并做好站臺(tái)安全防護(hù)。，并做好站臺(tái)安全防護(hù)。確認(rèn)站臺(tái)安全，給司機(jī)確認(rèn)站臺(tái)安全，給司機(jī)“好了好了”信號(hào)動(dòng)車！信號(hào)動(dòng)車！Attention!Attention!安排人員引導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控，防止在沒有客車停站安排人員引導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控，防止在沒有客車停站時(shí)乘客時(shí)乘客/ /物品進(jìn)入開啟的屏蔽門掉下軌行區(qū)。物品進(jìn)入開啟的屏蔽門掉下軌行區(qū)。處理流程處理流程按壓緊停按壓緊停手動(dòng)打開手動(dòng)打開“好了好了”確認(rèn)確認(rèn)粘貼表面粘貼表面設(shè)好防護(hù)設(shè)好防護(hù)迅速處理迅速處理保護(hù)現(xiàn)場保護(hù)

21、現(xiàn)場測試確認(rèn)測試確認(rèn)屏蔽門破屏蔽門破裂的處理裂的處理屏蔽門破裂處理屏蔽門破裂處理滑動(dòng)門破裂滑動(dòng)門破裂/ /破碎時(shí)，破碎時(shí)，在破裂在破裂/ /破碎滑動(dòng)門前作破碎滑動(dòng)門前作“U U”字形鐵馬防護(hù)字形鐵馬防護(hù), ,鐵馬必須扎緊。鐵馬必須扎緊。安排員工在破裂安排員工在破裂/ /破碎滑動(dòng)門處監(jiān)控，破碎滑動(dòng)門處監(jiān)控，防止乘客靠近故障門，并引導(dǎo)乘客從其他屏蔽門處上車。防止乘客靠近故障門，并引導(dǎo)乘客從其他屏蔽門處上車。固定門破裂固定門破裂/ /破碎時(shí)，與固定門相鄰的兩個(gè)滑動(dòng)門必須保持常開狀態(tài)，破碎時(shí)，與固定門相鄰的兩個(gè)滑動(dòng)門必須保持常開狀態(tài)，在破裂在破裂/ /破碎固定門前作破碎固定門前作“U U”字形鐵馬防護(hù)

22、字形鐵馬防護(hù), ,鐵馬必須扎緊。鐵馬必須扎緊。安排員工在與破裂安排員工在與破裂/ /破碎固定門相鄰的滑動(dòng)門處監(jiān)控，破碎固定門相鄰的滑動(dòng)門處監(jiān)控，防止乘客靠近故障門，并引導(dǎo)乘客從其他屏蔽門處上車。防止乘客靠近故障門，并引導(dǎo)乘客從其他屏蔽門處上車?；瑒?dòng)門固定門破碎/破裂的固定門鐵馬防護(hù)引導(dǎo)員鐵馬擺放示意圖鐵馬擺放示意圖車站使用鐵馬進(jìn)行防護(hù)時(shí)，必須用扎帶固定鐵馬。 車站使用鐵馬進(jìn)行防護(hù)時(shí)，必須用扎帶固定鐵馬。 屏蔽門破裂或破碎處理屏蔽門破裂或破碎處理一、詳細(xì)處理程序：1 1、列車未進(jìn)站，按壓緊急停車按鈕、列車未進(jìn)站，按壓緊急停車按鈕2 2、列車準(zhǔn)備出站，人員確認(rèn)站臺(tái)安全后顯示、列車準(zhǔn)備出站，人員確認(rèn)

23、站臺(tái)安全后顯示“好了好了”信號(hào)指示司機(jī)動(dòng)車。信號(hào)指示司機(jī)動(dòng)車。3 3、將故障門的滑動(dòng)門處于旁路狀態(tài)并保持常、將故障門的滑動(dòng)門處于旁路狀態(tài)并保持常開開 。4 4、站務(wù)人員盡快貼上警示標(biāo)志，在故障門前、站務(wù)人員盡快貼上警示標(biāo)志，在故障門前用設(shè)置好圍欄，恢復(fù)正常運(yùn)營。用設(shè)置好圍欄，恢復(fù)正常運(yùn)營。5 5、若門玻璃破裂，立即報(bào)行調(diào)，并及時(shí)在破、若門玻璃破裂，立即報(bào)行調(diào)，并及時(shí)在破 裂玻璃表面粘貼透明膠紙，防止門玻璃突裂玻璃表面粘貼透明膠紙，防止門玻璃突然爆裂。然爆裂。 若門玻璃已破碎并下掉，站務(wù)人員應(yīng)在若門玻璃已破碎并下掉，站務(wù)人員應(yīng)在1010分鐘內(nèi)將破碎玻璃清理完畢，防止玻璃分鐘內(nèi)將破碎玻璃清理完畢，

24、防止玻璃碎片掉入軌行區(qū)。碎片掉入軌行區(qū)。 6 6、故障屏蔽門修復(fù)后，在不影響列車正常進(jìn)、故障屏蔽門修復(fù)后，在不影響列車正常進(jìn)出站的前提下，由維修人員對(duì)故障門單元出站的前提下，由維修人員對(duì)故障門單元作一次開關(guān)門試驗(yàn)，必要時(shí)對(duì)相應(yīng)側(cè)的屏作一次開關(guān)門試驗(yàn)，必要時(shí)對(duì)相應(yīng)側(cè)的屏蔽門進(jìn)行一次開關(guān)門試驗(yàn)。蔽門進(jìn)行一次開關(guān)門試驗(yàn)。 二、注意事項(xiàng)：1、如果列車還沒進(jìn)站，則可啟動(dòng)站臺(tái)緊急停車按鈕、如果列車還沒進(jìn)站，則可啟動(dòng)站臺(tái)緊急停車按鈕并報(bào)告行調(diào)。并報(bào)告行調(diào)。敲擊敲擊按壓 4 秒小 鐵錘 2 2、列車準(zhǔn)備出站時(shí)，站臺(tái)崗確、列車準(zhǔn)備出站時(shí)，站臺(tái)崗確認(rèn)站臺(tái)安全后顯示認(rèn)站臺(tái)安全后顯示“好了好了”信號(hào)指示司機(jī)動(dòng)車。信號(hào)指示司機(jī)動(dòng)車。小提示：“好了好了”手信