輸電線路架線施工技術(shù)及應(yīng)用

1、    輸電線路架線施工技術(shù)及應(yīng)用    文利廣摘要：現(xiàn)階段，隨著高壓輸電線路電壓等級(jí)的逐步提高及建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，其架線工程的施工技術(shù)也得到了快速的發(fā)展。基于此，文章通過對(duì)輸電線路架設(shè)過程的原則、導(dǎo)線的放線以及張力放線方式做了概述，并以架線二牽六放線施工技術(shù)為例，分析了分裂大截面導(dǎo)線較難實(shí)現(xiàn)同步展放操作的問題，以此保證輸電線路架設(shè)健康有序的發(fā)展。關(guān)鍵詞：輸電線路；架線施工；二牽六放線1.輸電線路架線施工技術(shù)1.1輸電線路架線的基本原則輸電線路架線施工首選要考慮的是交叉跨越，在準(zhǔn)備施工前，應(yīng)該對(duì)交叉跨越的地方進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，通過調(diào)查的結(jié)果，確定合理的施

2、工方法，編寫施工方案。同時(shí)，也可根據(jù)被跨越物的重要程度和復(fù)雜情況，在搭設(shè)跨越架前與被跨越的產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)同意后再行搭設(shè)跨越架。越線架分為兩種，即單面和雙面跨越架。一般跨越低壓配電線路、廣播線、通訊線、鄉(xiāng)村道路等僅在被跨越物的一側(cè)搭設(shè)跨越架。當(dāng)跨越鐵路、公路、電力線路等復(fù)雜的跨越，應(yīng)在跨越物的兩側(cè)搭設(shè)跨越架并封頂，高度超過15m的跨越架，由施工單位提出方案，經(jīng)有關(guān)部門審批后實(shí)施，并且跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線路兩側(cè)各1.5m，且架頂兩端應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。1.2導(dǎo)線的放線工程導(dǎo)線的放線工程需借用一些動(dòng)力研究的輸電線路架設(shè)中的架線作業(yè)的技術(shù)支持，來確保整體施工的效率，因?yàn)闋恳?/p>

3、機(jī)在額定的輸出功率規(guī)格上要大于導(dǎo)線額定的牽引力水平，同時(shí)能夠適應(yīng)不同地形條件進(jìn)行恰當(dāng)約束的系數(shù)轉(zhuǎn)換，因此才可以確保在相應(yīng)準(zhǔn)確的分裂導(dǎo)線拉斷力的評(píng)估基礎(chǔ)下，架設(shè)施工導(dǎo)線的完好無損。但目前我國牽引機(jī)最大的輸出功率可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的牽引力僅有320kn，當(dāng)只在一臺(tái)牽引機(jī)設(shè)備進(jìn)行一次性同相牽引的工作是沒有辦法完成的，因此，要為了保證這種一次的同相和同步防線技術(shù)的實(shí)現(xiàn)成果，我們可以增加另外同樣大小和質(zhì)量的牽引機(jī)來進(jìn)行并聯(lián)的運(yùn)行。將兩根牽引索在走板上進(jìn)行并聯(lián)的連接，牽引索一端由同型號(hào)的多個(gè)牽引機(jī)來進(jìn)行一次性的同相分裂導(dǎo)線的放線處理。這種施工的技術(shù)需要預(yù)先依據(jù)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況進(jìn)行科學(xué)的判斷及研究，以此保證實(shí)際不平

4、衡的系數(shù)指標(biāo)，確保牽引機(jī)額定輸出的功率的運(yùn)行。在實(shí)際施工的過程中，分裂導(dǎo)線在放線的過程中最大的牽引力都不會(huì)超出320kn，所以這種同等型號(hào)的牽引機(jī)要在完成輸電線路有效架設(shè)的具體要求上，實(shí)現(xiàn)一定水平的保障。1.3張力放線的方式及質(zhì)量控制在張力架線施工的過程中，經(jīng)過近30年的推廣應(yīng)用，我國的張力架線施工工藝不斷完善，但在張力架線施工方法上，卻因各施工單位配備的張牽設(shè)備規(guī)格不同，以及各建設(shè)線路的地形條件和運(yùn)輸?shù)缆窏l件的不同而采用不同的張力架線施工方法。在高壓交流試驗(yàn)示范工程中，分別采取了同相一牽八、同相同步2個(gè)一牽四、同相同步八牽八的3種架線施工方法。因?yàn)閷?dǎo)線塑性伸長和蠕變伸長的影響，加上施工過程的

5、很多不確定因素，多次展放難以用計(jì)算的方法來消除這方面對(duì)各導(dǎo)線間長度微小變化的影響，所以在高壓的施工及驗(yàn)收規(guī)范和張力架線施工工藝導(dǎo)則中，都明確提出除特殊情況外不宜同相異步展放。在輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則中，因大截面導(dǎo)線放線張力較大，推薦的同相同步放線方式主要有：一牽四加一牽二、2個(gè)一牽三、3個(gè)一牽二和六牽六等多種放線施工方法。2.二牽六放線施工技術(shù)2.1二牽六放線特點(diǎn)所謂二牽六放線指的是首先將一根牽引繩轉(zhuǎn)化為兩根并行的分牽引繩，并將一個(gè)雙牽引走板作為重要支撐，在遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)的干預(yù)下，有效的保證兩臺(tái)牽引機(jī)可以受到科學(xué)施工的控制，已達(dá)到一次性實(shí)現(xiàn)并行牽引六根同相導(dǎo)線施工的目的，與傳統(tǒng)方法相比，該

6、種施工方式更加智能化。2.2施工技術(shù)應(yīng)用（1）雙牽引走板技術(shù)牽引導(dǎo)線。放線施工多采用整體式走板方式，使用高壓雙牽引走板進(jìn)行放線操作時(shí)，走板的額定負(fù)荷為500kn，主要由牽引板、后托板、牽引鋼繩和鉸鏈等組成，所以方便安裝和拆卸，且運(yùn)輸和維護(hù)也比較方便。（2）對(duì)雙牽引走板的調(diào)試、檢測、安裝和連接。在進(jìn)行張力場施工時(shí)，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)走板進(jìn)行科學(xué)合理地組裝和調(diào)試，待安裝調(diào)試結(jié)束后，嚴(yán)格測試內(nèi)部的無線電子監(jiān)控設(shè)備性能和走板滑輪運(yùn)行狀態(tài)。測試合格后，將2根30mm分牽引繩分別與組合式雙牽引走板進(jìn)行合理連接，并使6根導(dǎo)線和組合式雙牽引走板完整連接，待準(zhǔn)備完畢后準(zhǔn)備開始展放導(dǎo)線。（3）牽引繩、導(dǎo)線的合理牽放

7、。在確保線路通訊暢通、控制傳輸信號(hào)良好、張力場機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好的情況下，各崗位人員全部就位開始牽放導(dǎo)線，使導(dǎo)線穿行于滑車的第1、3、4、6、7、9號(hào)滑輪中，同時(shí)使2根30mm分牽引繩和6根導(dǎo)線分別與組合式雙牽引走板有效連接。（4），系統(tǒng)的正常啟動(dòng)。檢查設(shè)備各部位的水、油、電是否完備，裝置緊固是否安全牢靠，并確認(rèn)張力場內(nèi)的通信暢通，而這時(shí)就要注意將牽引繩開始與雙牽引走板連接，并及時(shí)控制走板發(fā)射器，待確定張力機(jī)已啟動(dòng)和剎車已打開，方能開始牽引。（5）遠(yuǎn)程智能操作系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制。此施工工藝采用有線遠(yuǎn)程和無線遠(yuǎn)程技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)2臺(tái)牽引機(jī)的同步控制操作，并利用數(shù)字信息化技術(shù)將各種信息及時(shí)傳輸?shù)讲僮骺偪刂婆_(tái)，通過遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)來合理操控牽引機(jī)。3.結(jié)語綜合上述，輸電線路架線施工，需要控制好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及架線的工藝、施工方法符合規(guī)范和規(guī)程，控制好施工成品的質(zhì)量，更要