瀝青路面施工探討

1、    瀝青路面施工探討    盧飛摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)尤其是是公路建設(shè)發(fā)生了質(zhì)的飛躍.現(xiàn)在高等級(jí)公路大多數(shù)都采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；施工鋪筑abstract: with the rapid development of national economy, especially highway construction is the basic construction of a qualitative leap. now most of the high-grade hi

2、ghway are use asphalt concrete pavement, asphalt concrete construction gradually aroused our attention.key words: asphalt concrete; pavement; paving construction中圖分類號(hào)：u416一、瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段內(nèi)的主要工作有：熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定，人員配置，混凝土配合比設(shè)計(jì)，拌和場(chǎng)設(shè)置，材料準(zhǔn)備，設(shè)備的安裝調(diào)試，工作面的提供等。1.建立施工組織機(jī)構(gòu)建立一支精干、高效的施工組織機(jī)構(gòu)是施工質(zhì)量控制的

3、關(guān)鍵。這就要求機(jī)構(gòu)成員事業(yè)心責(zé)任感強(qiáng)，懂技術(shù)、會(huì)管理，建立各級(jí)崗位責(zé)任制，責(zé)任到人。2.熟悉設(shè)計(jì)文件、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖熟悉設(shè)計(jì)文件、掌握施工設(shè)計(jì)圖紙是施工前準(zhǔn)備工作的首要任務(wù)，一般有項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織圖紙會(huì)審，通過詳細(xì)的分析和研究，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖以便掌握項(xiàng)目規(guī)模及個(gè)分部分項(xiàng)工程的實(shí)際工程量，為合理編制施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃打下基礎(chǔ)。同時(shí)還可以對(duì)設(shè)計(jì)圖紙存在的問題提出建議，為更好的控制施工質(zhì)量創(chuàng)造條件。3.施工人員的配置人員素質(zhì)高低是影響施工質(zhì)量的因素之一，合理配置施工人員、在關(guān)鍵工序上多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)高的施工人員是非常必要的。4.配合比設(shè)計(jì)瀝青砼配合比設(shè)計(jì)分為三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生

4、產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。這項(xiàng)工作由工地實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成。本工作盡量提前，有了配合比，就可以準(zhǔn)確的確定材料的各種規(guī)格和數(shù)量。生產(chǎn)過程中，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，瀝青混合料的況料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符和要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比。5.拌和場(chǎng)設(shè)置拌和場(chǎng)設(shè)置需要充分考慮場(chǎng)地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場(chǎng)地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周圍居民無影響，且不受洪水侵?jǐn)_。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸?、方便，進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾。同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開，動(dòng)力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考慮。6.材料的準(zhǔn)備瀝青砼材料主要包括：瀝青、石料(碎石、砂)、填充料。材料質(zhì)量是影響

5、瀝青砼路面的好壞的重要因素，不合格的材料絕對(duì)不能用于道路建設(shè)。因此做好瀝青砼路面所需各種材料的采購(gòu)非常重要，貨比三家，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料，既考慮質(zhì)量控制、又兼顧投資控制。另外，制定材料分期分批供應(yīng)計(jì)劃，各類原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過選擇和檢驗(yàn)，選用指標(biāo)滿足要求的材料，不合格不準(zhǔn)使用。瀝青是最關(guān)鍵的材料，應(yīng)直接從廠家訂購(gòu)，瀝青標(biāo)號(hào)一般設(shè)計(jì)文件都有明確要求。7.設(shè)備的安裝調(diào)試瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，與所選瀝青混凝土拌和設(shè)備有重要關(guān)系，拌和設(shè)備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)最少選用1臺(tái)，攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪

6、胎壓路機(jī)的組合作業(yè)，數(shù)量由實(shí)際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個(gè)施工環(huán)節(jié)相匹配。總之，設(shè)備在造型上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。8.足夠強(qiáng)度的基層瀝青混凝土路面應(yīng)鋪筑在具有足夠強(qiáng)度、堅(jiān)定穩(wěn)定的基層之上，基層表面不得有松散彈軟現(xiàn)象，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小，對(duì)瀝青砼面層的鋪筑質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。基層表面要噴灑一定數(shù)量的透層油，攤鋪瀝青前表面無塵土、雜物，清掃干凈。二、施工鋪筑階段1.瀝青混凝土拌和瀝青混凝土拌和時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。油石比的控制是利用電子稱量器，對(duì)各種材料進(jìn)行分別稱量。而級(jí) 配的控制方法是兩級(jí)控制，先是從各個(gè)生料倉(cāng)的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運(yùn)料皮帶

7、及提升機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩，由振動(dòng)篩重新篩分，振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。振動(dòng)篩一般只有4級(jí)，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進(jìn)行分段。拌和設(shè)備自動(dòng)化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時(shí)可以通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比及級(jí)配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準(zhǔn)確或溫度不一 致。有時(shí)由于下雨沒有覆蓋碎石及砂，也造成混合料含有較高的水分。不合格的混合料是不能出場(chǎng)的。2.瀝青混凝土的運(yùn)輸瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然

8、后可以出場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)間一般不得大于0.5h.3.試驗(yàn)段施工在進(jìn)行大規(guī)模施工之前，應(yīng)當(dāng)用正常施工所需采用的全部設(shè)備，按照技術(shù)規(guī)范要求，在嚴(yán)密的監(jiān)督和質(zhì)量控制下進(jìn)行試鋪，試驗(yàn)段長(zhǎng)度200400m，并通過試鋪解決以下問題：進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比；確定攤鋪機(jī)的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動(dòng)振搗強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式；選擇壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)；確定松鋪系數(shù)；確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長(zhǎng)度：橫向工作縫的處理的方法；4.瀝青混凝土的攤鋪施工段盡量采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程

9、基準(zhǔn)面，并有10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)工求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70。人工修整時(shí)，不允許站在熱混合料上操作。攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得踩踏。5.碾壓攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要大于50m.穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢

10、后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。壓路機(jī)的行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。6.接縫的處理6.1采用整幅攤鋪時(shí)基本上無縱向接縫，有路面加寬的情況時(shí)按照半幅攤鋪的施工方法設(shè)置縱向接縫。采用半幅攤鋪的施工方法時(shí)，其縱向接縫應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10一20口寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有510口左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。有多層路面結(jié)構(gòu)的上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15口以上。6.2橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。6.3接縫處碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。6.4上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1m以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。三、結(jié)語(yǔ)瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素