施工組織重點(diǎn)難點(diǎn)

1、實(shí)用文檔重點(diǎn)及難點(diǎn)分析第 1 節(jié) 本項(xiàng)目的工程重難點(diǎn)分析根據(jù)招標(biāo)文件、 設(shè)計(jì)圖紙的要求， 結(jié)合現(xiàn)場勘察后的分析， 本工程的施工組 織有如下特點(diǎn)與難點(diǎn)：1、本工程為肇慶市建筑工程，其對交通和四周居民的影響大，故文明安全 施工很重要。2、本工程的挖方量大，則開挖過程中標(biāo)高的控制是重點(diǎn)內(nèi)容。3、回填施工中土體的密度及含水量的控制是重點(diǎn)之一。4、水泥砼質(zhì)量控制是重點(diǎn)內(nèi)容。5、工期短，我司施工的工期按招標(biāo)文件要求為 12 個(gè)月，工期壓力大，所以 如何保證在預(yù)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工任務(wù)是本工程的難點(diǎn)。6、工程涉及工序多，包括道路、標(biāo)志標(biāo)線、路燈、綠化等工程，交差作業(yè) 多，所以作業(yè)班組之間的相互協(xié)

2、調(diào)配合是本工程的重難點(diǎn)。7、與業(yè)主、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)院各方面的協(xié)調(diào)也是本工程的難點(diǎn)之一。8、工程施工涉及多樣地下管線，對地下管線的保護(hù)尤為重要。（二）解決本工程的重難點(diǎn)所采取的施工對策1、選配好的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)決策層加強(qiáng)對本工程施工的宏觀調(diào)控。2、選擇有多年的施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍參與本工程的施工。3、由項(xiàng)目經(jīng)理部編制總體施工計(jì)劃，包括各專業(yè)分部、分項(xiàng)工程，工程的 開、完工時(shí)間，主要材料和設(shè)備的到貨時(shí)間等，并采用同望軟件進(jìn)行動態(tài)管理， 依施工情況變化而及時(shí)調(diào)整。4、協(xié)助建立高效的工程例會制度，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)的溝通和配合， 做好會議紀(jì)錄，對要解決的事項(xiàng)，明確完成人和完成時(shí)限，并設(shè)定追蹤，配以經(jīng) 濟(jì)手

3、段。5、要求并協(xié)助組織跨專業(yè)的圖紙會審，以盡早發(fā)現(xiàn)和解決不同專業(yè)圖紙的 “碰撞”問題。6、在交叉施工的高潮階段，實(shí)行各工種每日碰頭制度，及時(shí)解決工程中產(chǎn) 生的矛盾和問題，保證工程的順利進(jìn)展。7、加強(qiáng)對各階段施工工期關(guān)鍵點(diǎn)的控制，確保每一階段的施工工期能夠在總工期不變的情況下對每一階段的工期控制點(diǎn)及時(shí)的作出相應(yīng)的調(diào)整。8、采用交通疏導(dǎo)小組進(jìn)行交通疏導(dǎo)以確保交通順暢。10、軟基處理采用深層攪拌樁、 拋石擠淤及換填碎石， 解決本工程不同地質(zhì) 軟基的需要。設(shè)重點(diǎn)、難點(diǎn)的分析處理和保證措道路路基工程保證措施（一）現(xiàn)場清理與掘除1、施工準(zhǔn)備1）開工前的準(zhǔn)備工作：現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣，看原設(shè)計(jì)與現(xiàn)場地形、

4、 地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場研定 施工方案。進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及CBR式驗(yàn)，料土符合相關(guān) 規(guī)范要求方可用于路基填筑。2）將現(xiàn)場清理與掘除所需要的機(jī)械設(shè)備如推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸 車等，經(jīng)檢修后調(diào)入施工現(xiàn)場。3）由工程部組織參與施工的相關(guān)人員，對現(xiàn)場清理與掘除工序進(jìn)行技術(shù)交 底。4）對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察后，與原設(shè)計(jì)核對，確定各路段清表土的厚度、砍 樹挖根數(shù)量、建筑物拆除的數(shù)量等，并將調(diào)查結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師。5）提前與地方相關(guān)部門聯(lián)系，作好清理前的拆遷等工作。2、測量放線 根據(jù)設(shè)計(jì)圖、征地圖，放出線路中線、邊線樁，確定清理界線。3、清理

5、表土1）采用推土機(jī)、破碎機(jī)等拆除原有的路面等，清除紅線內(nèi)種植土、草皮、 淺層淤泥、雜物、垃圾等，清理厚 10-30cm ，清除的表土及時(shí)運(yùn)至棄土場。2）用挖掘機(jī)掘除或移植紅線內(nèi)所有樹木、 樹根及灌木林， 并及時(shí)運(yùn)出場外。3）紅線內(nèi)的拆遷物、電力、通訊線、地下埋設(shè)的各類水管、電纜線等提前 拆除或遷移，拆遷工作與地方相關(guān)部門聯(lián)系，取得地方政府的支持。4）沿路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝， 排除積水或避免地面水、 雨水浸泡路基底。5）場地清理完成后，填方段路基底要全面進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)范要求。6）填方段路基范圍內(nèi)的坑穴用好土填平夯實(shí)。7）路基范圍內(nèi)的障礙物應(yīng)予以拆除，目前正在使用的舊結(jié)構(gòu)物，拆時(shí)要

6、作 好行車、排水等工作。8）清理或掘除深度超過設(shè)計(jì)時(shí)，要報(bào)告監(jiān)理工程師。9）場地清理、掘除后，組織檢查驗(yàn)收，并報(bào)告監(jiān)理工得到師。（二）清淤泥換填砂1、施工準(zhǔn)備1）將清淤換填砂所需要的機(jī)械設(shè)備如挖掘機(jī)、自卸車、抽水機(jī)、推土機(jī)等 檢修后調(diào)入現(xiàn)場。2）由工程部組織有關(guān)施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行清淤換填施工的技術(shù)交底。3）由材料部根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃從砂場定購砂料，并作好試驗(yàn)。4）由試驗(yàn)室組織人員，對各路段的淤泥深度、范圍進(jìn)行調(diào)查，與原設(shè)計(jì)對 照，出入較大時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。5）用挖掘機(jī)沿路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，排除路基內(nèi)積水。2、測量放線按照設(shè)計(jì)圖由測量組按每10m放出各路段的開挖邊線，并標(biāo)出每斷面的開挖深度。測量

7、開挖前原地面線，并繪制斷面圖。3、淤泥開挖1 ）對于淺層淤泥可采用推土機(jī)將淤泥推到路基兩側(cè)，然后用裝載機(jī)或挖掘 機(jī)裝車運(yùn)至棄土場。深層淤泥應(yīng)用挖掘機(jī)挖除，直接裝車運(yùn)走。2）淤泥挖除要干凈，開挖過程中積水要及時(shí)抽水排出。3）淤泥開挖后，由測量組及時(shí)測量清除后的地面線，并繪制斷面圖。4）淤泥清理后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。4、回填砂墊層1）根據(jù)設(shè)計(jì)砂墊層厚度，按照每松鋪厚度不超過 30cm分層填筑砂墊層，并分層碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。2）砂墊層壓實(shí)方法可采用振動法（包括平振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、碾壓法等。采用碾壓法壓實(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)指標(biāo)控制最佳含水量。3）砂墊層填筑寬度應(yīng)寬出路基邊腳每側(cè)各 0.5-

8、1.0m ，且無明顯的粗細(xì)料分 離現(xiàn)象。4）砂墊層兩側(cè)采用干砌片石砌， 砌筑高度高出砂墊層 0.5m 以上，以免砂料 流失。5）砂墊層填筑應(yīng)高出原面或地下水位以上 30cm。6）砂墊層填筑工藝見下節(jié)施工方法。（三）砂墊層及碎石墊層施工1、砂墊層材料選擇1） 砂墊層材料應(yīng)采用透水性好的砂料，其滲透系數(shù)一般不低于5 X 10-3cm/s ，同時(shí)能起到一定的反濾作用。通常采用級配良好的中粗砂或砂礫，最大粒徑不大于50mm含泥量不大于3%，一般不宜采用粉、細(xì)砂。2）由項(xiàng)目部試驗(yàn)室對砂料進(jìn)行試驗(yàn)， 對符合設(shè)計(jì)要求的砂料進(jìn)行采購定貨。3）砂墊層的厚度首先要滿足從土層滲入墊層的滲流水能及時(shí)地排出，另一 方面

9、能起到持力層的作用。2、測量放線 由測量組進(jìn)行測量放線，放出砂墊層中線、邊線及各斷面的厚度。3、砂墊層鋪筑1）當(dāng)?shù)鼗韺佑幸欢ê穸鹊挠矚樱?其承載力較好， 能上一般運(yùn)輸機(jī)械時(shí)， 采用機(jī)械分堆攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用推土機(jī)或人工攤平。2）當(dāng)硬殼層承載力不足，自卸車不能運(yùn)砂到位時(shí)，采用順序推進(jìn)攤鋪法。3）當(dāng)軟土地基表面很軟，如新沉積不久的超軟地基，首先要改善地基表面 的持力條件，使其能上施工人員和輕型運(yùn)輸工具。4）盡管對超軟地基表面采取了加強(qiáng)措施，但持力條件仍然很差，一般輕型 機(jī)械上不去的這種情況下，通常采用人工或輕便機(jī)械順序推進(jìn)鋪設(shè)。5）不論采用何種施工方法，都應(yīng)避免對軟土表層的過大擾

10、動，以免造成砂 和淤泥混合，影響墊層的排水效果。6）在鋪設(shè)砂墊層前，應(yīng)清除頂面的淤泥或其他雜物。文案大全實(shí)用文檔7） 根據(jù)設(shè)計(jì)砂墊層厚度，按照每松鋪厚度不超過30cm分層填筑砂墊層， 并分層碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。8）砂墊層壓實(shí)方法可采用振動法（包括平振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、碾壓法等。采用碾壓法壓實(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)指標(biāo)控制最佳含水量。砂墊層應(yīng)分層壓實(shí)。9）砂墊層填筑寬度應(yīng)寬出路基邊腳每側(cè)各 0.5-1.0m，且無明顯的粗細(xì)料分 離現(xiàn)象。10）砂墊層兩側(cè)路基邊坡采用干砌片石砌， 砌筑高度高出砂墊層0.5m以上,以免砂料流失。砂墊層填筑應(yīng)高出原面或地下水位以上30-50cm。11）嚴(yán)格控制砂層

11、厚度，避免砂墊層厚度過薄，太薄可造成粘土顆粒容易滲 入而產(chǎn)生堵塞。12）在施工時(shí)必須大面積鋪設(shè)，確保砂墊層形成一個(gè)連續(xù)的、有一定厚度的 排水層，并有良好的排水出口，以免地基沉降時(shí)被切斷而使排水通道堵塞。（四）路基挖方施工1、土方開挖施工工藝框圖：詳見下頁2、施工準(zhǔn)備1）土方開工前，將路基土方開挖的機(jī)械設(shè)備如挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車等 進(jìn)行檢修，經(jīng)檢修確定性能良好的機(jī)械調(diào)入施工現(xiàn)場。2）由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程部、試驗(yàn)室、測量組、機(jī)材部、路基班等部門和 班組的主要技術(shù)人員、施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底，明確各路段土方開挖方案、施 工要求、施工注意事項(xiàng)及土方調(diào)配情況。3、測量放線1）用全站儀測量放出路基中線、

12、左右邊線樁、原地面標(biāo)高及截水溝位置， 一般可按照20-30m一個(gè)斷面測量放線。實(shí)用文檔2）將實(shí)際地形橫斷面圖與設(shè)計(jì)橫斷面圖相對照，計(jì)算出實(shí)際土方工程量， 當(dāng)實(shí)際土方量與設(shè)計(jì)出入較大時(shí)，應(yīng)書面報(bào)告監(jiān)理工程師。3）核對征地紅線與設(shè)計(jì)是否準(zhǔn)確，寬度是否夠，并根據(jù)實(shí)際地形放出開挖 邊坡頂線，如果征地不夠要書面報(bào)告監(jiān)理工程師和業(yè)主，進(jìn)行補(bǔ)征地。4、土方開挖1）土方開挖按自上向下的方法進(jìn)行， 不得亂挖或超挖， 不得采用掏洞挖土。2）路基土方開挖采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開挖， 土方運(yùn)距在100m以內(nèi)，選用 推土挖運(yùn)，運(yùn)距在100 m以上，采用挖裝機(jī)械或裝載機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)。3）紅線外的借方開挖方法與紅線內(nèi)的土

13、方開挖方法相同。5、土方開挖注意事項(xiàng)1）挖掘機(jī)、自卸車等機(jī)械設(shè)備要注意行駛，不能行走在虛松的土上，以免 出現(xiàn)傾翻事故。自卸車的行走便道縱向坡度要滿足要求，不能過陡。2）土方盡量安排在旱季施工，避開雨季，加大旱季設(shè)備人力資金的投入。3）雨季期間，要搞好臨時(shí)排水設(shè)施，避免水土流失和造成環(huán)境污染。6、路基雨季施工措施1 ）注意天氣預(yù)報(bào)，提前做好防雨、防洪工作；雨季來臨前，對沿線設(shè)施、 排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查， 及時(shí)排除可能造成水浸、 水毀危險(xiǎn)因素， 保證雨季作業(yè) 的場地不被水淹并能及時(shí)排除地面水。2）土方施工進(jìn)行時(shí)，注意臨時(shí)排水設(shè)施的建設(shè)，并將臨時(shí)排水設(shè)施與永久 性排水設(shè)施相結(jié)合，形成完整的施工排水系

14、統(tǒng)。3）如遇雨天時(shí)，對土質(zhì)路堤的施工，雖在旱季施工，但亦要隨時(shí)注意天氣 變化情況， 通過當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)臺， 隨時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)， 應(yīng)做好隨挖、 隨運(yùn)、隨鋪、 隨壓實(shí)的工作。分層填壓時(shí)，每層表面應(yīng)有23%甚至4%勺橫坡，并應(yīng)做好平整 度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。4）一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時(shí)，采取強(qiáng)制排水措施進(jìn)行排 水，多備水泵，以赴應(yīng)用。5）儲備足夠的工程材料和生活物資。6）在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖并鋪設(shè) 砂漿臨時(shí)排水槽，路基邊緣設(shè)30cm*20cm的小土埂攔水帶，保證坡面水在臨時(shí)排 水槽匯流排走，嚴(yán)防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。7）雨季

15、路塹開挖前應(yīng)先施做截水溝（或臨時(shí)截水溝），每挖一層均應(yīng)設(shè)置 排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗(yàn)后立即施工邊坡防護(hù)。8）對一些易潮易濕材料， 如水泥、 砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防潮措施。9）雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時(shí)設(shè)施的防洪排水工作，進(jìn)場的 物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。10）成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組， 全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的防汛工作， 在雨季施工時(shí)要 組織防汛檢驗(yàn)隊(duì)，同時(shí)對排洪處進(jìn)行疏導(dǎo)，保證水流暢通，必要時(shí)，及時(shí)轉(zhuǎn)移人 員、物資，以策安全。7、棄土本工程位于市區(qū)，為防止污染，棄土按以下原則進(jìn)行：1）棄土要遠(yuǎn)離居民區(qū)并保持不少于規(guī)定的距離，防止產(chǎn)生的灰塵、散發(fā)的 不良?xì)馕段廴究諝夂驮胍?，有害人體

16、健康。2）棄土的邊坡不應(yīng)陡于 1:1.5 。先用推土機(jī)粗略整平后，再用壓路機(jī)粗壓， 要保證足夠的壓實(shí)度，以供運(yùn)土車輛的行駛及防止塌方，頂面向外應(yīng)設(shè)不少于 2%的橫坡，坡腳處應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。3）雨季施工時(shí)，如遇有雨水浸泡棄土場以及邊坡沖刷拉槽等現(xiàn)象，應(yīng)增設(shè) 臨時(shí)排水系統(tǒng)，必要時(shí)增設(shè)永久性排水系統(tǒng)，以防止水土的流失及污染環(huán)境。（五）路基填筑施工路基填筑，視地形情況采用“水平分層填筑法”、“縱坡分層填筑法” 、“橫 向填筑法”。填方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)；振動壓路機(jī)碾壓成型。施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段一-施工階段一-竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段一-平整區(qū)段一-

17、碾壓區(qū)段一-檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備一-基底處理一-分層填筑一-攤鋪平整一-灑水或晾曬機(jī)械碾壓一-檢驗(yàn)簽證一-基面整修。1、施工流程圖：詳見下頁2、土方填筑：文案大全實(shí)用文檔在路基正式施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定填料的松鋪系數(shù)和相應(yīng)的碾壓 遍數(shù)以及最佳的機(jī)械配套和施工組織、確定合理的工藝流程。通過試驗(yàn)段的填筑， 收集數(shù)據(jù)，上報(bào)施工總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可大面積施工。路基填筑用土采用合格取土場的土填筑，路基填筑工程采用配套的機(jī)械化施 工，采用各施工段之間的平行作業(yè)法和各機(jī)械班組之間的流水作業(yè)法，形成挖、 裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。在已處理過的

18、原地面或已施工的土方路基上， 用全站儀恢復(fù)路的中線樁，再 用經(jīng)緯儀加密中樁。沿路線方向每 20米設(shè)一樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程， 準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基上土范圍，然后用竹桿插在邊樁旁每20米一斷面，在其上用紅布條標(biāo)出每層的上土厚度。下一層的上土厚度根據(jù)邊坡坡度計(jì)算后向里 收縮，在經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能上土填筑路基，土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī) 械化施工，土方采用自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行。根據(jù)計(jì)算需用土方量進(jìn)行布土， 然后按邊樁旁竹樁上的標(biāo)高攤平，并檢查土的含水量，使填土達(dá)到最佳含水量的 要求，確保在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。 壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直至達(dá)到 規(guī)范要求壓實(shí)度為止，當(dāng)路基填土含水量

19、不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，同時(shí)要把 路基填方邊緣補(bǔ)壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要 求。實(shí)用文檔（六）路基整修1、將路基各項(xiàng)標(biāo)樁按每20m個(gè)斷面恢復(fù)，包括中線位置、寬度、縱坡、 橫坡、邊坡、標(biāo)高等。2、路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予以切除，土質(zhì)路基應(yīng)用人工配合挖掘機(jī)刮土或補(bǔ)土進(jìn)行修整，按照從上向下進(jìn)行修整，不得在邊坡上貼土。施工時(shí)，測量人員 按設(shè)計(jì)要求測量并打出路基頂面和坡腳的邊線，再撒上白灰形成明顯標(biāo)記，選一熟練的挖土機(jī)手，將挖土機(jī)停放在路基頂面的邊沿， 挖土機(jī)從下往上摟土，配合 自卸車將余土運(yùn)走，邊坡預(yù)留 8-10cm厚人工刷坡。挖土機(jī)粗修后再用人工進(jìn)行 細(xì)刷，要求坡度準(zhǔn)確

20、、平順，無鼓肚、坑洼現(xiàn)象。坡腳的余土用汽車運(yùn)走，要求 坡腳直順。3、在修整需要加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水 沖刷形成小溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，然后分層填補(bǔ)土并夯實(shí)。4、土質(zhì)路基表面填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用平地機(jī)將表面刮平，刮下的土不 足以填平低洼處，應(yīng)外運(yùn)土填補(bǔ)壓實(shí)。石質(zhì)路基表面采用石屑嵌縫緊密、平整， 表面不得有坑槽和松石。5、經(jīng)修整后的路基表層厚15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 10c m的石 塊，要從睡基表面層移走，并填土補(bǔ)平壓實(shí)。6路基兩側(cè)邊坡修整后，要及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)施工， 確保邊坡穩(wěn)定。（七）自檢體系框圖、路基工程質(zhì)量控制及檢查管理機(jī)構(gòu)框圖路基工程

21、質(zhì)量自檢體系框圖路基工程質(zhì)量控制管理機(jī)構(gòu)框圖路基工程質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)框圖三、道路路面工程保證措施（一）水泥穩(wěn)定碎石層1、施工準(zhǔn)備1）準(zhǔn)備下承層：底基層或路基層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求 后進(jìn)行施工放樣。2）鋪筑試驗(yàn)路段：在試驗(yàn)路段開始 14d之前提出試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)送 監(jiān)理工程師審批，同意后修筑100200m的試驗(yàn)路段，以獲得正式施工現(xiàn)場控制 的依據(jù)。2、混合料的拌和1）每天開始拌和前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，拌和時(shí)的含水量要比最佳含水量略高。 高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。2）水泥添加裝置應(yīng)配有高精度電子自動計(jì)量器，電子計(jì)量

22、器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的 計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方可使用。3）拌和機(jī)出料不允許采取自由迭落式的落地成堆、 裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。 一定要配備帶活門漏斗的料倉， 由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸， 裝料時(shí)運(yùn)輸車輛必須 前后移動，最少分三次裝料，避免混合料離析。3、混合料的運(yùn)輸1）運(yùn)輸車輛在每天開工前， 要檢查其完好情況， 裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。 運(yùn)輸車輛一定要滿足拌和機(jī)出料與攤鋪數(shù)量需要，并略有富余。2）應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水 分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料必 須轉(zhuǎn)車。4、混合料的攤鋪1）攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重

23、復(fù)此項(xiàng)工作。2）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪， 如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小， 在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)， 應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。3）用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行先后梯隊(duì)交錯(cuò)排列進(jìn)行半幅全寬攤鋪。一前一后應(yīng)保 證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振 動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整； 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合 料中。4）在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料 “窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。5、混合料的碾壓1）每臺攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和輪胎壓路 機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為 50m-80m碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明

24、顯的分界標(biāo)志。2）碾壓應(yīng)遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。 注意穩(wěn)壓要充分， 振壓不起浪、 不推移。壓實(shí)時(shí)，先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到 90% -開始輕振動碾壓一再 重振動碾壓一最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓 實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓。3）壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒 車后盡量原路返回， 換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上， 在未碾壓的一頭換擋倒車位 置應(yīng)錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)配專人進(jìn)行鏟平處理。4）壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第 12遍為1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為 1.82.2km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車， 以保 證結(jié)構(gòu)層