橋梁樁基施工方案(旋挖鉆)

1、 鉆孔灌注樁施工方案一、工程概況西蘇度互通K3+133.165主線跨A匝道橋全長79.91m,橋中心樁號為K3+133.165，上部結構為3跨25米預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結構形式為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。鉆孔灌注樁主要工程量：共有基樁34根，其中樁徑Ø1200樁基共24根，長度共780m；樁徑Ø1500樁基共10根，長度共442m；C20混凝土1663.2m3 ,鋼材124.6T。二、編制依據1、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F502011）；2、公路工程技術標準（JTGB012003）；3、鋼筋機械連接通用技術規(guī)范（JTJ1072003）；4、鋼筋混凝土

2、工程施工及驗收規(guī)范（GBJ 20483）；5、安陽西北繞城高速公路兩階段施工圖設計6、安陽西北繞城高速公路TJ-1標段施工組織設計7、 有關水文、地質資料三、施工準備1、施工準備（1）施工場地平整、施工便道暢通、機械就位，調試完成；人員就位，并進行技術安全培訓。（2）施工測量放樣，用尼康DTM-452C全站儀進行精確放樣，高程控制采用DS3水準儀進行控制，放出樁基中心點，確定鉆孔樁平面位置；（3）進行水泥的安定性、砂的含泥量、石子篩分、鋼筋原材及焊接和混凝土配合比配制等試驗。（4）拌合站進行試拌，檢驗拌和站的生產能力。（5）導管進行水密試驗和抗拉試驗，對導管按照試驗順序依次編號。（6）探孔器制

3、作，用16根9m長22鋼筋作出直線段為7.2 m，外徑為1.48m和1.18m的探孔器。（7）用鋼尺復測測量繩長度，是否與實際長度相符。2、主要機具設備旋挖鉆機2輛、120KW發(fā)電機組1臺、25T吊車1輛、挖掘機1輛、鋼筋籠運輸車1輛、混凝土導管1套、混凝土運輸車8輛、裝載機2輛、鋼筋加工機械1套等機具。3、作業(yè)條件（1）合理布置施工現場，清理場地內影響施工的障礙物，達到“三通一平”。樁基現場施工用電使用120KW發(fā)電機。（2）對進場設備、機具進行安裝、調試檢查和試運轉，確保機械正常工作，配備足夠的備件。（3）引好樁位控制線和水平高程的控制點，妥善保護，做好護樁，施工中應經常復測，閉合。（4）

4、原材料進場備足，根據設計要求加工鋼筋籠。4、工藝原理旋挖鉆成孔施工法，又稱鉆斗施工法。成孔原理是在一個可閉合開啟的鉆斗的底部及側邊，鑲焊切削刀鋸，在伸縮鉆桿旋轉驅動下，旋轉切削挖掘土層，同時使切削挖掘下來的土渣進入鉆斗內，鉆頭裝滿后提出孔外卸土，如此循環(huán)形成樁孔。旋挖鉆機成孔施工具有低噪音、低振動、扭矩大、成孔速度快、無泥漿循環(huán)等優(yōu)點。適用于填土層、粘土層、粉土層、淤泥層、砂土層以及短螺旋不易鉆進的含有部分卵石、碎石的地層。西蘇度互通K3+133.165主線跨A匝道橋的地質報告分析地層有粉土層、粉質粘土層、砂礫石層、細砂層，各層土交錯分布。粉土呈褐黃色，稍濕稍密，含少量植物根系，蟲孔發(fā)育；粉質

5、粘土呈褐紅色，含白色菌絲及鈣質結核；卵石土為灰色，卵石呈渾圓狀，粒徑一般為3-8cm，母巖成分為石灰?guī)r，本橋樁基適宜旋挖鉆開挖。四、工期計劃樁基施工從2015年12月18日至2016年01月06日。五、施工方法1、旋挖鉆成孔施工工藝（1）鉆孔前先放出樁位點，放樣后四周設護樁并埋置護筒。護筒埋置后進行樁位復測，誤差控制在5mm以內。待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行成孔施工。（2）鉆機就位應保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，鉆頭對準孔位開啟電機進行開孔，鉆進過程本著“先慢后快”的原則，保持鉆機的平穩(wěn)性，防止因重力原因造成鉆機下部的偏移和基樁下部的偏移，孔位傾斜度的偏差不大于1%，在施工過程中，嚴格控制樁的

6、孔徑和傾斜率，發(fā)現問題及時糾正。（3）設置護筒：根據樁位點設置護筒，護筒的內徑應大于樁徑直徑200400mm，護筒與坑壁之間應用粘土填滿夯實，護筒位置應埋設正確穩(wěn)定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm。首先正確就位鉆機，使其機體垂直點、鉆桿垂直點和樁位復核點三點合一，然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭，再用吊車吊起護筒并正確就位，用旋挖鉆桿將其垂直壓入土體中。護筒埋設后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，樁位中心和鉆頭中心點重合，然后在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置，便于復核樁位。護筒的埋設深度設置為2.0m，護筒高出地面0.3m，護筒要埋設結實。（4）鉆機就位：旋挖鉆機

7、底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內有儀表準確顯示電子讀數，當鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數據即可鎖定，勿需再作調整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應對正準確，誤差控制在1cm內。（5）鉆孔施工：鉆孔應連續(xù)進行，不得間斷，視土質及鉆進部位調整鉆進速度。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應低檔慢速鉆進。鉆進過程中，每進2-3m應檢查孔徑、豎直度。在鉆進過程中，密切注意土質變化，當與設計資料有出入時，應將鉆渣編號分別存放在白色透明的玻璃瓶中，并將情況記入記錄表中鉆渣情況欄。在鉆孔過程中，經常檢查鉆架的中心位置，以確保樁位準確。鉆進時，為減少擴孔、彎孔和斜孔，應經常檢查鉆桿，使鉆桿維持垂直

8、狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回轉。鉆孔記錄要詳細、認真記錄，分班連續(xù)作業(yè)，在鉆進過程中，派專人隨時填寫鉆孔記錄，交接班時應交代鉆進情況及下一班注意事項。記錄妥善保存，作為原始資料的一部分要歸檔。終孔后，用測繩測量成孔深度，用探孔器檢驗孔徑、孔形及孔的傾斜率，用引樁復測樁位，檢測實際值與設計值的偏差。鉆孔成孔質量標準項目允許偏差檢驗頻率孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁50每一孔檢驗孔徑（mm）不小于設計值每一孔檢驗傾斜度小于1%每一孔檢驗孔深符合圖紙要求每一孔檢驗沉淀厚度（mm）直徑1.5m的樁200mm，直徑1.5m或樁長>40m或土質較差的樁300mm隨時檢查2、鋼筋籠的加工與制作因本橋樁

9、基鋼筋籠較長，擬分兩段制作與加工，兩段主筋采用搭接焊連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置,主筋加工時，注意主筋的打彎方向的放置，確保主筋焊接在同一條軸線上。 （1）鋼筋開始加工前，首先對鋼筋加工和制作場地平整，平整結束后，原地面硬化處理，搭設鋼筋加工棚。在工棚中將鋼筋按規(guī)格等級分別堆放在高出地面30cm砼墩臺上，并設立標志牌，詳細標明鋼筋型號、規(guī)格、產地等。避免同酸、鹽、油等類物品一起堆放，為防止鋼筋生銹、污染應及時覆蓋；另需制作專門加工鋼筋的工作平臺，以確保鋼筋按設計、按規(guī)范加工。（2）鋼筋表面保持潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，試驗合格后正式

10、施焊，焊工持證上崗。基樁鋼筋加工前，應首先對照圖紙進行下料長度計算，以保證合理利用原材料，骨架加強筋在現場進行放大樣 ，然后在鋼板上加工成定型鋼圈便于制作定型鋼筋籠。I級鋼筋采用冷拉機在現場冷拉，冷拉率不得大于1%，主筋N4采用搭接雙面焊連接。加強筋的間距選定為2m左右一處，樁頂以下1.2m為第一圈加強筋，往樁底布設，素混凝土段檢測管范圍內每1m左右設一根，自身搭接部分采用雙面焊。樁底不足2m的同樣加設加強筋；由于主筋較多，為保證加強箍筋剛度，要設十字形內支撐。鋼筋籠保護層采用設計的定位鋼筋進行控制。定位鋼筋N6焊在鋼筋骨架上，鋼筋混凝土段每2m，素混凝土段每2m左右沿圓周等距離焊4根，上下層

11、錯開布置。a、搭接焊：雙面焊縫的有效長度不小于5d，單面焊縫的有效長度不小于10d，焊條采用JS502焊條。焊接好的鋼筋處，焊縫寬度不小于0.8d,焊縫厚度不小于0.3d,焊縫飽滿，無夾渣，焊渣一定要清理干凈，并將焊接接頭錯開100cm以上，防止接長鋼筋的焊接在鋼筋骨架的同一斷面上形成的鋼筋骨架的受力薄弱環(huán)節(jié)。b、樁基的箍筋用鐵絲綁扎，綁扎牢固。箍筋的起點和終點分別綁扎在縱向鋼筋上。接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制（3）為避免搬運過程中變形，在骨架內部根據圖紙間距設置加強箍，并在加強箍內部加設2

12、2主鋼筋十字形點焊于加勁圈內徑，防止吊運時骨架變形，鋼筋籠下放過程中，將此筋去掉，防止導管下放過程中碰撞鋼筋籠。另外，還應在骨架外部加焊定位鋼筋，以確保鋼筋各截面有足夠的保護層。（4）鋼筋籠運輸：采用運輸車，用吊車將鋼筋籠吊放運輸車上，用裝載機拉到孔口附近。先用吊車的大勾在骨架上部的四分之一處箍筋圈上兩點起吊，再用吊車的小勾在骨架另一端的四分之一處箍筋圈上一點起吊，吊車緩緩起吊的同時提大勾放小勾，使骨架有水平狀態(tài)緩慢的變成豎直狀態(tài)，待骨架即將離開地面成豎直狀態(tài)時，解除吊車的小勾，這時吊車的大勾繼續(xù)向上提升，使骨架完全成豎直狀態(tài)，并吊離地面，將骨架下端對準孔口，徐徐下降，此時應注意，使骨架保持垂

13、直，嚴禁擺動碰撞孔壁。（5）對于多節(jié)骨架的入孔，可先將第一節(jié)骨架下落到最后一個加強箍時，在孔口設立臨時支撐，放置穩(wěn)妥后，再依據上述方法起吊第二節(jié)，使之于第一節(jié)處于同一豎直線上進行立焊焊接，焊好自檢合格后，報驗監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，即可解除支撐繼續(xù)吊放，以此循環(huán)，將鋼筋籠下放到骨架標高與設計標高相差不大于5cm后,將其用20吊筋進行懸掛；懸掛桿為80的鋼管兩根橫擔孔口，完畢后，撤去吊繩。（6）鋼筋籠制作應符合設計要求，鋼筋籠存放場地應平整，鋼筋籠應先驗收方能下放，下放時應保證鋼筋籠順直，嚴禁擺動碰撞孔壁，就位后焊制定位鋼筋。（7）橋臺基樁每根鋼筋籠布置三道聲測管，聲測管采用57*1.5熱軋

14、無縫鋼管，接頭采用70鋼管連接并焊接牢固，不得漏漿。三根聲測管呈等邊三角形布置在鋼筋籠內并綁扎在主筋上，底部距樁底0.15米封堵（定制已封堵端頭管），管頂超出樁頂50cm。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋籠質量檢驗標準項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢查方法和頻率1兩排以上排距±5每構件檢查兩個斷面。用尺量梁板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌柱樁±202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）±10每構件檢查5-10個

15、間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置±20用尺量5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺±10板±33、下放導管（1）導管下放前，計算出導管下放長度即：護筒頂標高-設計孔底標高，除去導管懸空高度。 （2）下放混凝土輸送導管，導管要居中放置，在導管下放過程中，盡量避免導管與鋼筋籠碰撞，遇導管下放困難應及時查明原因。（3）導管要有足夠的強度和剛度，內徑為300mm，內壁表面應光滑，管段的接頭應密封良好和便于裝拆，導管第一節(jié)底管長度應不小于4m。（4）下導管

16、前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導管拼接牢固，絕對不能漏水，試驗后要對導管編號，下導管時按編號拼接，同時注意導管不能接觸到鋼筋籠。4、灌注樁基混凝土（1）配制的混凝土強度等級必須滿足設計要求，應具備良好的和易性，灌注時應能保持足夠的流動性，其塌落度當樁孔直徑D<1.5m時，宜為180220mm；D1.5m時，宜為160200mm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的塌落度損失。 在混凝土中加入緩凝劑，防止先期灌注的混凝土初凝。開始灌注混凝土時，首批混凝土用量要保證導管一次埋入混凝土面h2=1.0m以上。導管底部至孔底的距離保持在0.30.4m左右（h1=

17、0.4m）。首批混凝土通過公式：直徑1.2m V=r2×Hc =3.14×0.62×（1+0.4）=1.58m3。(Hc=h1+h2)直徑1.5m V=r2×Hc =3.14×0.752×（1+0.4）=2.47m3。(Hc=h1+h2)混凝土必須連續(xù)灌注至系梁底標高超出50cm，灌注過程中導管埋深宜為2-6m。（2）為防止鋼筋骨架上浮，當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，采取放慢混凝土的下放速度和提升導管的方法，混凝土的下放速度是正常施工的一半，提升導管下口，使其底口高于骨架底部2m以上，然后即可恢復正常灌注速度。（3）在施工過

18、程應正確填寫“混凝土灌注記錄” ，準確測量基準面到混凝土頂面高程，準確計算導管埋深，埋深過大，不利于混凝土的上翻，埋深過小，容易出現導管拔脫，影響樁基混凝土的質量，現場拆、裝導管的依據是建立在現場施工技術員的準確計算基礎上的。（4）灌注的樁頂標高應比設計高出0.5cm，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿出，殘余樁頭應無松散層，露出密實混凝土。（5）試驗室現場測定混凝土坍落度，檢驗混凝土的和易性、粘聚性等。5、樁基檢測樁基的檢測有專門的部門檢測，在檢測前，聲測管內灌滿水，水要保證干凈，灌水后，用木栓或者其它的東西把聲測管口堵塞，防止其它東西掉入，影響檢測。六、質量保證1、成立以項目經理姬萬楨

19、為首的質量領導小組，主要成員有：組長：姬萬楨 副組長： 李東軍 楊志兵組員：李文超 劉彩云 閔義剛 桑敬杰 趙振夏 2、質量控制措施（1）護筒埋設：挖坑埋設護筒，使護筒平面位置中心與樁設計中心一致，護筒頂宜高出地下水位或潛水水面12m，并高出原地面30cm。護筒埋設深度：在粘性土中不宜小于lm，在砂土中不宜小于1.5m。在軟土中護筒埋深應根據具體情況確定。（2）對導管的要求：、水下砼采用鋼導管灌注，導管內徑為300mm。、下導管前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導管拼接牢固，絕對不能漏水，試驗后要對導管編號，下導管時按編號拼接，同時注意導管不能接觸到鋼筋籠。、導管底口至

20、孔底標高宜控制在0.30.4m之間。（3）澆筑混凝土的要求：混凝土應連續(xù)澆筑，中間不得停頓。由于樁內下部混凝土不能振搗，主要靠混凝土的自重壓密和混凝土的流動成型，必須控制好施工配合比，嚴格控制拌和站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌和站；控制好混凝土澆筑速度以確保混凝土的質量，隨時檢查現場混凝土的塌落度。由于混凝土澆筑到頂時洞壁及殘余雜質會與混凝土混合，則實際樁頂標高應比設計標高高出0.5m ，最后機械破樁頭破到設計高程。（4）混凝土拌合站嚴格執(zhí)行混凝土的拌制程序，按設計配合比攪拌，每盤攪拌時間不得小于1.5min。（5）每根樁應制作混凝土抗壓強度試件4組。3、鉆進施工時出現卡鉆的控制

21、措施卡鉆是旋挖鉆機最易發(fā)生的施工事故，施工過程中采取積極主動的措施加以預防。當鉆機施工時出現卡鉆現象時，采取切實可行的措施及時進行處理施工事故。處理卡鉆的方法：（1）直接起吊法：采用吊車直接向上起吊即可。（2）鉆斗周圍疏通法：即用反循環(huán)等方法，清理鉆筒周圍沉渣，然后起吊即可。4、其它注意事項（1）成孔時，發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔和坍孔等情況，應停止鉆進，上報質檢部門，采取有效措施，經處理后，方能繼續(xù)施工。（2）鉆進過程中若遇鉆進硬層，進尺深度太小，斗內鉆渣太少時，可換用小直徑筒形齒狀鉆斗，先鉆一小孔，然后再用鉆斗擴孔鉆進，也可換用短螺旋鉆進，然后再下鉆斗撈渣，鉆進速度，應根據土層情況、孔徑、孔深、

22、鉆機負荷以及成孔質量等具體情況確定。七、安全措施1、本項目安全目標為：“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。成立以項目經理謝吉祥為組長安全領導小組，主要組員有：組長：謝吉祥 副組長：宋書民 馮述武組員：張豐狀 呂喜峰 張智剛 李德沙 劉光林 張連增2、建立健全安全生產保證體系，設立專職安全員，全面落實安全生產制度和規(guī)程。3、成立安全生產教育和安全交底工作，進入工地必須戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護手套。施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，確保完好

23、和使用安全。4、施工場地應平整、堅實；現場應劃定作業(yè)區(qū)，非施工人員禁止入內。作業(yè)現場及其附近有電力架空線路時，應有足夠的安全距離，施工中應設專人監(jiān)護。5、鉆機鉆進時，孔口人員應集中精力，鉆具需要立懸或擺放時，必須牢固墊穩(wěn)，操縱崗位不得離人。鉆機運行中作業(yè)人員應位于安全位置，嚴禁人員靠近和觸摸鉆桿；鉆具懸空時嚴禁下方有人。鉆孔應連續(xù)作業(yè)，建立交接班制度，并形成文件。6、隨時檢查樁施工附近地面有無開裂現象，防止機架和護筒等發(fā)生傾斜和下沉。在鉆孔過程中，應根據土質等情況控制鉆進速度，開鉆時均應慢速鉆進。7、施工中嚴禁非施工人員進入施工作業(yè)面內。8、搬運鉆桿或抬導管、鋼筋籠應由專人統(tǒng)一指揮。安放鋼筋籠

24、前須測孔深、孔徑、清孔，安放時，注意對準樁位中心，輕輕落下，并防止碰撞孔壁。吊放前應根據鋼筋籠分節(jié)長度、質量選擇適宜的起重機械。9、使用起重機吊裝鋼筋籠入孔時，避免碰撞孔壁。就位后，應采取固定措施。應遵守起重機使用的安全規(guī)定；應保證灌注混凝土時鋼筋籠四周有足夠的保護層；骨架頂端應設置吊環(huán)以便吊運。10、在危及人身安全的設備旁設立醒目警示標志，嚴禁人員靠近。用電設備應派專人看管，應有良好的接地、接零和漏電保護裝置，嚴禁帶電作業(yè)。11、非電工不準隨意拆卸或修理電器設備，對過路電纜應深埋或架空。12、成孔后的孔口要設井蓋，成樁后的孔要及時回填，防止人、物掉入孔中。13、在混凝土灌注前，用鋼筋焊接成網片，放在卡盤的兩邊，防止混凝土灌注的過程中意外情況發(fā)生。八、環(huán)保措施1、成立以項目經理謝吉祥為組長的環(huán)境保護領導小組，配備一定量的環(huán)保設備和專業(yè)技術人員，認真學習貫徹環(huán)保法、嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒發(fā)的有關環(huán)境保護、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令；組長：姬萬楨 副組長： 李東軍 楊志兵組員：李文超 劉彩云 閔義剛 桑敬杰 趙振夏 2、居民區(qū)附近，夜間不安排噪音大的機械施工，若施工，則必須對施工機械和施工作業(yè)程序進行嚴格控制，使噪音降到最低限度。3、對施工