汽車發(fā)展史(中學(xué)生演講稿)

1、汽汽 車車 文文 化化思想有多遠(yuǎn)思想有多遠(yuǎn) 人類就能走多遠(yuǎn)人類就能走多遠(yuǎn)在在1250年英國(guó)哲學(xué)家年英國(guó)哲學(xué)家培根培根就曾預(yù)言：就曾預(yù)言：“我們大概我們大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且為了能造出比用一群水手使船航行得更快，而且為了操縱這艘船只要一名舵手的機(jī)器；我們似乎也可操縱這艘船只要一名舵手的機(jī)器；我們似乎也可以造出不借用任何畜力就能以驚人的速度奔跑的以造出不借用任何畜力就能以驚人的速度奔跑的車輛；進(jìn)而我們也可以造出用翅膀、像鳥(niǎo)一樣飛車輛；進(jìn)而我們也可以造出用翅膀、像鳥(niǎo)一樣飛翔的那種機(jī)器。翔的那種機(jī)器?！?” 汽車的故事汽車的故事 汽車汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生，經(jīng)過(guò)100多年來(lái)的不斷改進(jìn)

2、、創(chuàng)新，凝聚了人類的智慧和匠心，同其它現(xiàn)代高級(jí)工具：如計(jì)算機(jī)、手機(jī)等一樣，并非是哪一個(gè)人坐在家里發(fā)明的。伴隨著石油、各種材料、機(jī)械設(shè)備、道路網(wǎng)、電子技術(shù)等多種行業(yè)的支撐，帶動(dòng)了汽車的發(fā)展，成為現(xiàn)在各種各樣，為我們帶來(lái)方便的的交通運(yùn)輸工具。 發(fā)明之初的汽車也不是現(xiàn)在這個(gè)樣子，如果你見(jiàn)到當(dāng)時(shí)的汽車，你或許認(rèn)為這不是汽車。 讓我們一起來(lái)回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅汽車汽車誕生之前，誕生之前，馬車馬車就是人類最好的就是人類最好的陸上交通工具。陸上交通工具。 蒸汽機(jī)的發(fā)明蒸汽機(jī)的發(fā)明1712年，英國(guó)人年，英國(guó)人托馬斯托馬斯紐科門紐科門發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來(lái)做功，而是靠機(jī)械做發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來(lái)做

3、功，而是靠機(jī)械做功的蒸汽機(jī)，被稱為功的蒸汽機(jī)，被稱為紐科門蒸汽機(jī)紐科門蒸汽機(jī)。 詹姆斯詹姆斯瓦特瓦特（1736一一1819)出生于英國(guó)造船工人家庭。他年輕時(shí)就喜歡機(jī)械，出生于英國(guó)造船工人家庭。他年輕時(shí)就喜歡機(jī)械， 1757年，瓦特接觸到紐科門蒸汽機(jī)，并對(duì)紐科門的蒸汽機(jī)產(chǎn)生了興趣。年，瓦特接觸到紐科門蒸汽機(jī)，并對(duì)紐科門的蒸汽機(jī)產(chǎn)生了興趣。 1774年年11月，瓦特與博爾頓合作，制造了真正意義的蒸汽機(jī)。月，瓦特與博爾頓合作，制造了真正意義的蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)推動(dòng)了機(jī)械工業(yè)和社會(huì)的發(fā)展，拉開(kāi)了工業(yè)革命的序幕，蒸汽機(jī)推動(dòng)了機(jī)械工業(yè)和社會(huì)的發(fā)展，拉開(kāi)了工業(yè)革命的序幕，為汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。為汽輪

4、機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。蒸汽汽車的誕生蒸汽汽車的誕生 1769年，法國(guó)人NJ居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。這是汽車發(fā)展史上的第一個(gè)里程碑，也標(biāo)志著人類以機(jī)械力驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)代的開(kāi)始。 到1804年，脫威迪克又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著10T重的貨物在鐵路上行使了 15.7km 。 1825年，英國(guó)人斯瓦底嘉內(nèi)制造了一輛蒸汽公共汽車，18座，車速為 19km/h ，開(kāi)始了世界上最早的公共汽車運(yùn)營(yíng)。居紐居紐制造的蒸汽三輪汽車 汽車這個(gè)名稱有這樣一個(gè)說(shuō)法：車架前端裝著一個(gè)大鍋爐,因其用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，因此叫汽車汽車。 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明 1866年，德國(guó)工程師尼古

5、拉斯奧托成功地試制出劃時(shí)代意義的立式四沖程內(nèi)燃機(jī)。 1876年，又試制出第一臺(tái)實(shí)用的活塞式四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)。 后來(lái)，人們一直將四沖程循環(huán)四沖程循環(huán)（采用了進(jìn)氣、壓縮、做功和采用了進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程）排氣四個(gè)沖程）稱為奧托循環(huán)稱為奧托循環(huán)。奧托以內(nèi)燃機(jī)奠基人載入史冊(cè)，其發(fā)明為汽車的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)。 奧托奧托內(nèi)燃機(jī)奠基人內(nèi)燃機(jī)奠基人 內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生 卡爾卡爾本茨本茨和戈特利布戈特利布戴姆勒戴姆勒 是世界公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者，有人將他們譽(yù)為“現(xiàn)代汽車之父”。 一、本茨的第一輛汽車一、本茨的第一輛汽車 1886年1月29日，被確認(rèn)為是汽車的誕生日 本茨的第一輛三輪汽車自

6、身質(zhì)量為254 kg，裝有三個(gè)實(shí)心橡膠輪胎的車輪，用鋼管制成車架，發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸汽油機(jī)，最高車速為1 8 kmh。 貢獻(xiàn)：自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)和內(nèi)燃機(jī)的采用。二、戴姆勒的第一輛汽車18861886年，在坎斯塔特，戴姆勒將年，在坎斯塔特，戴姆勒將0.8kw0.8kw的汽油機(jī)裝在一輛四輪的汽油機(jī)裝在一輛四輪馬車上，并增加了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，該車最高車速馬車上，并增加了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，該車最高車速14.4km/h14.4km/h，這是世界上第一輛裝有汽油機(jī)的四輪汽車。這是世界上第一輛裝有汽油機(jī)的四輪汽車。戴姆勒的第一輛汽車1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺(tái)高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一

7、臺(tái)高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。 1885年，他把單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。年，他把單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。 在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪馬車上裝上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這便是世界在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪馬車上裝上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。上最早的四輪汽油汽車。1890年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司。年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司。1926年同奔馳汽車公司合并，成立戴姆勒年同奔馳汽車公司合并，成立戴姆勒-奔馳汽車公司。奔馳汽車公司。世界第一輛摩托車世界第一輛摩托車第一輛四輪汽油汽車 汽車工業(yè)的發(fā)展

8、一百多年的汽車史 汽車誕生于德國(guó) 成長(zhǎng)于法國(guó) 成熟于美國(guó) 興旺于歐洲 挑戰(zhàn)于日本汽車史上的三次重大變革1.第一次變革汽車裝配流水線第一次變革是美國(guó)福特汽車公司推出了T型車，發(fā)明了汽車裝配流水線，使世界汽車工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)向美國(guó)， 1913年福特汽車公司首次使用流水裝配線的作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價(jià)格低廉 ，逐漸成為大眾化的商品。福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車王國(guó)。2.第二次變革汽車產(chǎn)品多樣化 第二次世界大戰(zhàn)以前，針對(duì)美國(guó)車型單一、體積龐大、油耗高等弱點(diǎn)，歐洲開(kāi)發(fā)了多姿多彩的新型車。例如：嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的奔馳、寶馬；輕盈典雅的法拉力、雪鐵龍；雍容華貴的勞斯萊斯、美洲虎、神奇的甲殼蟲(chóng)、法拉利；

9、風(fēng)靡全球的迷你車等新車型紛紛亮相。多樣化的產(chǎn)品成為最大優(yōu)勢(shì)，規(guī)模效益也得以實(shí)現(xiàn)。3.第三次變革精益的生產(chǎn)方式 世界汽車工業(yè)的第三次變革發(fā)生在日本。日本汽車工業(yè)起步較晚，日本第一大汽車公司-豐田汽車公司和第二大汽車公司-日產(chǎn)汽車公司均創(chuàng)建于1933年。豐田汽車公司公司為代表的幾家汽車公司，將“全面質(zhì)量管理”和“及時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)“兩種新型的管理機(jī)制應(yīng)用于汽車生產(chǎn)。 1967年，汽車產(chǎn)量達(dá)到1100萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)及歐洲汽車產(chǎn)量，躍居世界第一位。 德國(guó)人發(fā)明了汽車；美國(guó)人發(fā)展了汽車；法國(guó)人以高科技推動(dòng)著汽年；英國(guó)人以精心制作著汽車；日本人以雄心創(chuàng)新著汽車；中國(guó)人以壯志追趕著汽車。中國(guó)汽車發(fā)展史 一、舊中國(guó)

10、的汽車 舊中國(guó)沒(méi)有自己的汽車工業(yè)， 1901年，一個(gè)叫李恩時(shí)的匈牙利人將兩輛美國(guó)造的奧茲莫比爾汽車從香港運(yùn)到上海，從此中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)汽車。二、新中國(guó)的汽車工業(yè) 1956年7月14日，中國(guó)人自己制造的第一輛汽車“解放”牌載貨汽車在長(zhǎng)春一汽下線 解放CA10型載貨汽車 中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)六十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，經(jīng)歷了從自力更生到打開(kāi)國(guó)門尋找合資，到最后民族自主品牌的逐漸成熟，從無(wú)到有、從小到大，從誕生、成長(zhǎng)到成熟的發(fā)展歷程，曲折而又漫長(zhǎng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)正在不斷發(fā)展壯大，逐漸站在了世界騰飛的起跑線上。中國(guó)汽車發(fā)展史22發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤底盤車身車身電氣設(shè)備電氣設(shè)備23

11、一、發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力。一、發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力。24二、底盤是骨骼。可以支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，形成汽車的整體二、底盤是骨骼?？梢灾С小惭b發(fā)動(dòng)機(jī)，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車正常行駛。造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車正常行駛。三、車身是皮膚，為駕駛員和乘客提供舒適安全的環(huán)境。三、車身是皮膚，為駕駛員和乘客提供舒適安全的環(huán)境。四、電氣設(shè)備是神經(jīng)系統(tǒng)，為汽車輸入各種信號(hào)。主要四、電氣設(shè)備是神經(jīng)系統(tǒng)，為汽車輸入各種信號(hào)。主要包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、照明包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、照明(燈光燈光)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、輔助用電設(shè)備、安全系統(tǒng)

12、等。點(diǎn)火系統(tǒng)、輔助用電設(shè)備、安全系統(tǒng)等。思考題：汽車在給我們帶來(lái)方便的同時(shí)，又帶來(lái)那些問(wèn)題？答案：尾氣排污、噪聲危害、電磁波干擾、交通事故、石油資源緊缺、交通阻塞。汽車的發(fā)展趨勢(shì) 燃油汽車柴油化；汽車燃料多樣化；汽車質(zhì)量輕量化；汽車控制電子化、智能化；汽車動(dòng)力電動(dòng)化。 21世紀(jì)的汽車應(yīng)是節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、安全汽車、智能汽車。AI驅(qū)動(dòng)新能源汽車(未來(lái)汽車）互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車的人機(jī)智能化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車的人機(jī)智能化 未來(lái)汽車 回首汽車一百多年的發(fā)展史，從無(wú)到有，從有到優(yōu)，不斷創(chuàng)新，不斷發(fā)展，和我們現(xiàn)在正在使用的許多高科技產(chǎn)品一樣，最終服務(wù)于我們的生活。 人之所以能，是相信能！就像我們開(kāi)篇講的，思想有多遠(yuǎn)，人類就能走多遠(yuǎn)；心有多大，舞臺(tái)