生命第一(員工安全意識培訓

1、生生 命命 第第 一一員工安全意識培訓（之一）安全知識和安全意識誰更重要？沒有安全知識，員工就會稀里糊涂受傷害；沒有安全知識，事故就會不請自來。安全知識重要，安全意識更重要。有了安全意識，人們就會主動學習安全知識，安全就會有保障。知道“安全為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全”；知道“安全為了誰”，才能警鐘長鳴，緊繃安全弦；知道“安全為了誰”，才能讓安全成為一種習慣；明白“安全為了誰”，才能找到安全意識之母、安全工作之魂。安全意識是一項硬指標 統(tǒng)計顯示，98%的事故是因為人的原因引起的。而根據有關部門針對大中型企業(yè)近3年來發(fā)生的事故所作的另一項統(tǒng)計顯示，人為因素中，安全意識薄弱的因素占到

2、90%多，而安全技術水平所占比例不到10%。 安全意識不強，必將釀成安全事故。這是誰都不能否認的事實。 員工安全意識薄弱，首先弱在他們“安全第一”的意識沒有建立?！鞍踩谝弧笔鞘澜缤ㄐ械墓?，應該成為全體員工的共識，但卻弱在“預防為主”的意識沒有落實?！鞍踩谝弧币庾R的體現，就是“預防為主”，不能等到大難臨頭再去考慮“安全第一”。其次弱在主體安全意識淡薄。人們之所以做不到“安全第一”，之所以沒有“預防為主”，根子在于主動性不夠，在于不知道“安全究竟為了誰”。如果人人都把安全當作是別人的事，不把自己作為安全的主體，沒有了主動性，員工安全意識的普遍薄弱也就在情理之中了。 法則一：安全知識勝于安全設

3、施。 什么是安全知識？就是人們面對風險時，知道該怎么做，包括安全規(guī)程、安全制度、安全常識等等。國務院應急管理專家組調查，我國46的民眾對突發(fā)事件的應急措施了解十分有限，27的人甚至根本不了解。我國國民的消防安全素質的抽樣調查顯示，將近50的民眾在火災發(fā)生時不懂得如何逃生自救，52的人甚至不認識消防安全標志。有些人就是不知道，旋轉的部件不能碰，高壓容器會爆炸，這就是安全知識不具備。 法則一：安全知識勝于安全設施。 每個員工都要明白，只要是合法經營的企業(yè)，都是在政府監(jiān)管之下，具備基本安全設施的。所以，你的注意力應該放在知識儲備上，用安全知識武裝你的頭腦，平時知道如何操作，出現緊急情況會采取緊急措施

4、，這要比設備的安全性能更重要。 典型案例無知帶來的死亡2006年12月16日下午3：00左右，顆粒灰運輸車駕駛員王建勇在*公司燒結廠對109號白灰罐車進行卸白灰面操作。啟動高壓閥門后發(fā)現白灰面出灰管接口有些漏氣。于是，王建勇讓燒結值班人員關閉了加壓空壓機，自己關閉了放灰閥門準備重新安裝放灰管道。因為此時罐車罐體內仍存有高壓氣體余壓，需要放出。于是王建勇找其他人借了一件工具爬到車的罐頂，打開放氣閥放氣卸壓。由于放氣閥放氣較慢，著急干活的王建勇冒險打開罐頂的加灰口蓋，試圖加快放氣減壓速度。王建勇對口蓋壓緊絲杠松到一定程度后，用腳試登口蓋?？谏w在帶壓的情況下突然打開，并同時伴有大量的白灰面猛烈噴濺而

5、出，王建勇瞬間被噴濺的白灰面灼傷眼睛等部位。在始料不及的情況下，王建勇為躲避噴濺的白灰面不慎從3.5-4米的罐車車頂摔下。顆?；疫\輸車外觀典型案例無知帶來的死亡以后，工友叫來120救護車將其送往石家莊市第一人民醫(yī)院搶救。經醫(yī)生初步診斷：患者神志清醒，眼睛受到白灰面灼傷傷害。在隨后的治療過程中傷者突然出現呼吸困難的緊急情況，此時醫(yī)生了解到白灰面有可能進入呼吸道以及傷者曾從高出同時墜落等情況。逐立刻采取了系列搶救措施，但最終因搶救無效，于17日1：30分左右死亡。典型案例無知帶來的死亡焦炭工段罐車司機安全操作規(guī)程第五條明確規(guī)定：卸料過程中，外接氣源前不準許站人；嚴禁罐體內帶壓力檢修或打開罐口作業(yè)。

6、司機王建勇已經從事白灰罐車駕駛操作有三年時間，經過公司和工段以及多個雇用車主的多次教育，非常熟悉白灰面卸車操作過程中的危險環(huán)節(jié)。在明知罐體帶壓力的情況下，為了搶時間卸壓，帶著僥幸心理冒險打開加灰罐蓋，是導致事故發(fā)生的直接和主要原因。典型案例無知帶來的死亡無知之一：王建勇干了三年了，已經從事白灰罐車駕駛操作有三年時間。明知操作規(guī)程規(guī)定，嚴禁罐體內帶壓力檢修或打開罐口作業(yè)。但卻敢在壓力沒有泄完的情況下想試圖打開罐體注灰口。整個一個無知者無畏，你說你的，我三年了沒見過帶壓打開罐口是什么樣，我就是想試一試，看看誰厲害！無知之二：患者被送到醫(yī)院以后，本人神志清醒，還有工友陪同，一直讓醫(yī)生按白灰面迷眼為主

7、治療。在留觀的長達約10個小時后突然出現呼吸困難的緊急情況，此時醫(yī)生才了解到白灰面有可能進入呼吸道以及傷者曾從約四米的高處墜落到水泥地面等情況。逐立刻采取了系列搶救措施，但最終因搶救無效，于17日1：30分左右死亡。死亡原因并不是白灰面迷眼，1.從高處墜落時，腦部受傷引起的顱內出血；2.帶壓白灰面被吸入呼吸道造成呼吸道化學灼傷引起水腫，又因呼吸不暢造成腦缺氧引起大面積腦細胞死亡。法則二：安全意識強于安全知識 狹義的安全意識，指的是在人們的思想意識中對于安全的認識，包括安全價值觀、安全警惕性等等。我們工作中的“三違”，是指“違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”。絕大多數人不是不知道規(guī)章，而是有意無

8、意地違章，這就屬于安全意識淡薄。在生活中，闖紅燈的人，不走天橋的人，不是不知道紅綠燈的含義，不是不知道天橋的用途，這也屬于安全意識問題。 法則三：安全意愿優(yōu)于安全意識 所謂安全意愿，是指員工履行安全生產職責，實現安全績效的意志和愿望。安全意識往往停留在思想上，而安全意愿不僅僅是在思想上，同時還在情感上主動地去追求。一個不具備安全生產意愿的員工，一定不具備主動履行職責的行為。只有在強烈的安全生產意愿的驅動下，員工才能自覺地履行安全職責。 安全意愿是安全意識的前提和基礎企業(yè)的安全管理要從員工的安全意愿入手，用意愿強化意識，用意識保證安全員工知道“安全為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全” 安

9、全制度沒少訂，安全教育沒少做，安全管理沒少抓，為什么落實不下去，執(zhí)行力不強？究其原因，員工覺得這些都是外界強加給自己的，只是被動地接受安全防范的知識和意識，正所謂是“要我安全”。 明白“安全為了誰”，員工才能理解管理層的良苦用心，才會清楚為什么要那樣做。一個個安全制度，才能當成是有效的保護；一次次安全教育，才能當成是善意的提醒。安全教育才能入腦入心，安全意識才能深處扎根，正所謂是“我要安全”。 員工知道“安全為了誰”，才能警鐘長鳴，緊繃安全弦 現實生活中，很多人不是沒有一點安全意識，而是不能長期保持安全意識，很多事故往往就發(fā)生在一時的疏忽上。究其原因是，要么就不覺得安全重要，要么長時間的生產安

10、全出現“安全意識疲勞”。 明白“安全為了誰”，人們就不會忽視安全的重要。明白“安全為了誰”，員工才可以戰(zhàn)勝單調、枯燥和緊張，消除麻痹等意識，克服“安全意識疲勞”，保持安全警惕性。 員工知道“安全為了誰”，才能讓安全成為一種習慣 “習慣決定性格，性格決定命運”，人生成敗在于習慣，安全與否也在于習慣。 習慣性違章，違章成為習慣，習慣會讓人抱憾終生。 安全也可以成為習慣。只要人們明白“安全為了誰”，就可以保證“第一次就做對”。當員工心中有了安全意愿，第二次做對就不存在問題。正確的一再重復，就會形成習慣。安全的習慣，會讓人終生受益。 明白“安全為了誰”，是安全意識之母，是安全工作之魂。 搞清楚“安全為

11、了誰”，是解決安全問題的一把金鑰匙做好企業(yè)的安全工作，員工不僅受益，而且是最大的受益者搞好企業(yè)的安全工作，企業(yè)會受益。發(fā)生了一起工亡事故造成1人死亡，對企業(yè)的損失連“重大”都說不上，更不要說是“特大”了。而對員工本人的損失，對員工家庭的損失，不僅“重大”，而且絕對是“特大”了。企業(yè)失去一個員工，承受經濟損失之外，也許會很快找到人來替補其位置。而對于事故本人及其家庭，則是永遠的失去，永遠無法彌補。所以，我們說，員工是企業(yè)安全工作的最大受益者。 很多崗位員工忽視了安全的內涵：無危則安，無損則全。做好安全工作，對個人是生命的平安，對企業(yè)是財產的保全。財產可以是企業(yè)的，生命卻是員工自己的。保住安全，也

12、就保住了你的生命健康，你不就是受益者嗎？沒有誰傻到連自己的生命健康權益都不要吧？所以才有這樣的說法：“安全培訓是員工最大的福利，安全管理是對員工最好的關懷?！?我們要時刻謹記，安全就是福利，安全就是幸福，安全就是一切。安全的最大受益者是我們自己！ 出了死亡事故丟臉和丟命誰的損失大 企業(yè)出了事故，領導一般會丟臉：一是做檢查。二是掏腰包。三是行政處分。四是刑事處罰。無論是哪一個層次的處罰，領導的名譽受到影響是肯定的。這就是，出事故，領導會丟臉。 出了死亡事故丟臉和丟命誰的損失大企業(yè)出了事故，操作者可能會丟命 和領導相比，操作者就在事故現場，會受到直接的傷害。事故不是籠統(tǒng)的概念，我們可以拿著放大鏡來

13、看事故，工作中會對現場人員造成直接的傷害的事故有 物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、其它傷害等。 你我都是血肉之軀，不是鋼筋鐵骨 20類事故，會對我們造成數十種傷害 電傷、挫傷、軋傷、壓傷、倒塌壓埋傷、輻射損傷、割傷、擦傷、刺傷、骨折、化學性灼傷、撕脫傷、扭傷、切斷傷、凍傷、燒傷、燙傷、沖擊傷、生物致傷、中毒等。 再好的身體也經不住如此打擊，傷殘可不是好滋味，搞不好命都丟了，而且丟命是常有的事。我國近幾年，平均每年發(fā)生事故70多萬起，死亡十二三萬人。 事故的受害者往

14、往又是事故的責任者 出了事故，領導會丟臉，員工可能會丟命。 有人認為，領導對安全管理嚴，是給自己找難堪，于是，有意跟領導對著干，堅持讓領導丟臉，跟領導對著干，操作規(guī)程你不理，勞動紀律放一邊，你一出事故，領導做檢討了，可你的一支手臂沒了；你出個大事故，領導的“烏紗帽”丟了，你的命也沒了。人人都來算這筆賬：丟臉和丟命，誰的損失大？ 算好了這筆賬，當你再看到安監(jiān)人員走過來，就不會覺得是來找你茬。領導在與不在，你也應該知道怎么做。 一定要算清楚，千萬別犯傻！ 徐*工亡事故警示2011年7月9日21點左右，*公司干式料施工工段員工徐*在*公司轉爐副跨內與工友常共同對過跨平車上的連鑄機中間包，進行天車卸車

15、掛繩作業(yè)。許*站在平車東側，常站在平車西側。掛好繩天車起吊后，常引領天車西行。此時許*從平車北頭通行，試圖向車間西邊行走。被啟動并向北運動的平車擠在北側另一臺靜止的平車之間，造成腰腹部受傷，經市三院搶救無效死亡。吞噬徐*生命的過跨平車死者徐*違規(guī)操作是造成自己死亡的重要原因轉爐車間過跨平車使用操作規(guī)程規(guī)定：行人不得從運動的平車前3米以內通行。許*在準備穿行兩車間隙時主觀上不知道南平車要向北運行，客觀上違反了安全操作規(guī)程，事實上發(fā)生了使自己受到傷害的事故，應負發(fā)生事故的次要原因。 徐*事故之后獲得了*集團公司60余萬元的經濟賠償；丟下了沒有媽媽在身邊的八歲的兒子；撇下了年近六旬的父母和已經出嫁的

16、姐姐；*集團公司接受了市安監(jiān)局12萬元的罰款；總經理個人接受了市安監(jiān)局的處罰；法人向市安監(jiān)局遞交了事故檢查；總經理、*公司經理等相關領導接受了公司內部2000-10000元不等的處罰。然而33歲的他永遠的離開了這個世界。誰為以下事故圖片中的受害者負責？某現場混凝土澆注坍塌，恐怖的挖尸某現場混凝土澆注坍塌，恐怖的挖尸現場現場 高速路上小汽車急追大卡車車毀人亡 一起違章操作造成手臂進入加工機械內造成事故 這才叫死不瞑目起重傷害你我都是血肉之軀，不是鋼筋鐵骨誰為他們負責都一樣誰為他們都負不起失去生命和健康的責任安全管理是嚴肅的愛葛麥斯安全法則在阿根廷著名的旅游景點卡特德拉爾，有段蜿蜒的山間公路，其中

17、有3公里路段彎道多達12處。因為彎道密集，因此經常發(fā)生交通事故，人們都稱這段道路為“死亡彎道”。這段路從1994年通車到2004年，共發(fā)生了320起交通事故，106人喪生。交通部門在該段路入口處豎立了提示牌：“前方多彎道，請減速行駛”，沒起作用；于是將提示語改成觸目驚心的文字：“這是世界第一的事故段”、“這里離醫(yī)院很遠”，事故依然高發(fā)。 就在人們的智慧仿佛走到盡頭時，老司機葛麥斯公布的“獨家安全秘籍”給公路管理當局以新的啟示。安全管理是嚴肅的愛葛麥斯駕車43載，不僅從未發(fā)生過交通事故，甚至連一次違章紀錄都沒有，因此在他退休前，交通部決定頒發(fā)一枚“優(yōu)秀模范駕駛獎章”給他。 頒獎當天，記者問葛麥斯

18、：“要如何才能做到像你這樣平安駕車呢？” 葛麥斯笑著說：“想想你的妻子正等著你吃晚餐；你還要陪孩子上學；年邁的父母正是需要你照顧的時候你就會小心駕駛?！?原來，葛麥斯的秘訣，就是時時刻刻把對家人的愛放在心中。當局隨即將“死亡彎道”提示牌內容更換成：“家人在家等你吃飯，請不要讓他們失望”；“安全駕駛，不要讓白發(fā)蒼蒼的父母為你傷心”；“您的平安是對家人最好的愛”結果該段路的交通事故率大幅度下降，2005年發(fā)生6起交通事故，而2006年和2007年一起也沒有發(fā)生。 安全管理是嚴肅的愛我們也可以這樣說，愛是最有效的安全管理。“葛麥斯安全法則”就是把愛體現到安全管理中我們每個人都離不開愛。愛人和被人愛，

19、是生活的全部。家人的關愛，是最普遍的形式。然而，家人的愛，在突如其來的變故中會顯得無比脆弱?！坝啄陠矢?，中年喪夫，老年喪子”，是中國人早就認識到的人生三大不幸。在和平的環(huán)境中，除了疾病，事故是造成一個人人生三大不幸的罪魁禍首。 你是帶著愛來到工作崗位，千萬不要忘了你的家人 第一，莫忘子女的祝福 第二，莫忘愛人的心愿。 “安全枕邊風”常吹，是愛人的心愿。若是將枕邊風當成耳旁風，員工進入工作現場將愛人安全的叮嚀拋之腦后，留給愛人的也許就會是永遠的痛。 單身員工是不是就不用考慮那么多？這種看法是片面的。因為，工作中不注意安全，冒冒失失，很少有姑娘愿意對這樣的人托付終身，這樣的人自然也就很難找到老婆。

20、 切記，要把愛人、戀人的嘮叨，當作是對自己的最真摯的愛。 你是帶著愛來到工作崗位，千萬不要忘了你的家人 第三，莫忘父母的期盼。 誰都有父母。請你回憶一下，從小到大，每次出門，父母叮囑最多的是什么？ 注意安全！ 蹣跚學步時，為了你的安全，父母在你的左右呵護；外出求學時，父母在心中把你守候；參加工作時，父母的期盼一直陪伴著你不離半步。你可知道，父母的心始終為你懸著。家里的大門永遠向你敞開，家里的燈火永遠為你點亮。記得嗎？父母多少次望眼欲穿你回家的身影，多少次側耳傾聽你回家的腳步聲，多少次飯菜熱了又涼，涼了又熱。 “老人不圖兒女為家做多大貢獻，一輩子不容易，就圖個平平安安?！蹦愕钠桨?，才是對父母最好

21、的報答。 父母的期盼，就盼著你?；丶铱纯??；丶遥袀€前提，就是安全。有道是 安全才能回家！ 學會安全，活著就好活著就好，并不是每個人都能意識到的。通常情況下，人們只出席別人的葬禮而不是自己的。在韓國的“棺材學院”，任何人只要花25美元，就能體驗一回死亡的恐怖感覺。燭光中，大廳里回蕩著為死亡體驗者播放的哀樂，接著讓他們在哀樂聲中撰寫“遺囑”，以及在一張紙上為自己寫下墓志銘。 老師要求“死亡體驗者”想象他們的最后一頓晚餐：“請想象一下你想和誰一起享用最后的晚餐，然后如何向你最愛的人說再見?！?最后體驗者穿上壽衣被裝進一只木棺材中靜躺10分鐘。不同的顧客對于“模擬葬禮”的反應都不一樣，一些體驗者躺進

22、棺材后會流淚，一些人則要求將棺材蓋留一道縫，還有一些顧客非?？謶?，根本無法完成整個“模擬葬禮”的過程。 種模擬葬禮服務如今在韓國已經成了一種時尚，不僅年輕的學生紛紛搶著到“棺材學院”死一回，就連韓國許多大公司包括首爾保險公司、教保生命保險公司都紛紛安排公司員工前往“棺材學院”參加這種模擬葬禮活動。學會安全，活著就好面對死亡情境，人們才會意識到生的可貴。 因為知道生命珍貴，人們才會盡可能地躲避災難，預防事故。 因為知道活著就好，當大難臨頭，人們就會靠著頑強的生命意志創(chuàng)造奇跡。 生命對我們只有一次，它只有精彩的演出，沒有重復的彩排。安全學習認認真真，工作就能踏踏實實，生活才會實實在在。 學會安全，

23、活著就好第一層含義是，要知道活著有多好。 當我們還有體溫，還有呼吸，還有心跳，證明我們活著；當我們還會思想，還會愛與被愛，證明我們活著；當我們哭，我們笑，我們煩躁，我們快樂，證明我們活著。平安是福，活著就好！ 失去健康時，還可以住院醫(yī)治；失去金錢時，還可以從頭再掙；但是失去生命時，我們要拿什么才能去彌補？平安是福，活著就好！ 想想有多少人身處絕境，大聲呼喊他們要活下去，因為他們知道活著便是一切。因為活著，才能追求夢想，憧憬未來，品嘗親情，體會友情；因為活著，可以想笑就笑，想哭就哭，想睡就睡，累了可以大聲地喊出來，想家的話可以打電話報個平安。平安是福，活著就好！ 學會安全，活著就好第二層含義是，

24、要安全還要會安全。 安全培訓是員工享受到的最大福利，這是因為，學習可以讓我們知道，什么是危險，哪里不能碰，何處最安全；學習讓我們知道，哪些可以做，哪些不可做，怎么做才安全。學習讓我們知道事故的后果，知道制度規(guī)章后面的斑斑血跡，知道操作數據背后的真正含義。 誰是安全的主體 從宏觀上來說企業(yè)是安全生產的責任主體。 河北省人民政府關于落實生產經營單位安河北省人民政府關于落實生產經營單位安全生產主體責任暫行規(guī)定全生產主體責任暫行規(guī)定第三條第三條 “生產經生產經營單位是安全生產的責任主體，必須依法履營單位是安全生產的責任主體，必須依法履行安全生產職責，落實安全生產責任，并對行安全生產職責，落實安全生產責

25、任，并對本單位預防生產安全事故、職業(yè)病危害和發(fā)本單位預防生產安全事故、職業(yè)病危害和發(fā)生生產安全事故、職業(yè)病危害的后果承擔全生生產安全事故、職業(yè)病危害的后果承擔全部責任。生產經營單位必須接受政府及有關部責任。生產經營單位必須接受政府及有關部門對其落實安全生產責任情況實施的依法部門對其落實安全生產責任情況實施的依法監(jiān)管監(jiān)管”。 誰是安全的主體生產經營單位的安全生產主體責任包括： （一）主要負責人對本單位安全生產工作應負的總體責任； （二）依法建立安全生產管理機構，配備安全生產管理人員； （三）建立健全安全生產責任制和各項規(guī)章制度、操作規(guī)程； （四）持續(xù)具備法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準和行業(yè)標準規(guī)定的

26、安全生產條件； （五）確保資金投入滿足安全生產條件需要； （六）依法組織從業(yè)人員參加安全生產教育和培訓； （七）如實告知從業(yè)人員作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和事故應急措施，教育職工自覺承擔安全生產義務； （八）為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督教育從難從業(yè)人員按照規(guī)則佩戴、使用； （九）對重大危險源實施有效檢測、監(jiān)探； 誰是安全的主體 （十）預防和減少作業(yè)場所職業(yè)危害； （十一）安全設施、設備（包括特種設備）符合安全管理的有關要求，按規(guī)定定期進行技術檢測檢驗； （十二）依法制定生產安全事故應急救援預案，落實操作崗位應急措施； （十三）及時發(fā)現、治理

27、和消除本單位安全事故隱患； （十四）積極采用先進安全生產技術、設備和工藝，提高安全生產的科技保障水平； （十五）保證新建、改建、擴建工程項目（以下統(tǒng)稱建設項目）依法實行安全設施“三同時”； （十六）統(tǒng)一協(xié)調管理承包、承租單位安全生產工作； （十七）依法參加工傷社會保險，為從業(yè)人員繳納保險費； （十八）按要求上報生產安全事故，做好事故搶險救援，妥善處理對事故傷亡人員依法賠償等事故善后工作； （十九）法律、法規(guī)規(guī)定的其他安全生產責任。 誰是安全的主體 但是從企業(yè)里看安全生產問題，我們就會發(fā)現被很多人忽略了的事實，企業(yè)內部也有個安全管理的主體問題。 誰是安全的主體 正因為不知道誰是安全工作的主體，在

28、很多企業(yè)里才充滿了亂象：發(fā)現他人存在安全隱患時，事不關己、高高掛起，使隱患變成現實；發(fā)現單位存在事故苗頭時，缺乏應有的責任感，無動于衷，無所作為，終使苗頭變成禍患。 安全工作的主體問題，實際上，就是在安全生產中，誰是主角，誰起到決定作用的問題。 因此，我們在安全管理上，要明確主體，強化主體，尊重主體，發(fā)揮主體的作用。 誰是安全的主體 企業(yè)作為安全生產的責任主體，并不能夠天然地擔負起主體責任。因為企業(yè)內部是由各個崗位組成的，必須讓各個崗位承擔起安全的責任，把企業(yè)的責任主體變成責任合體。 要把企業(yè)由責任主體變成責任合體，就需要建立和理順企業(yè)內部的安全管理體系。從這個意義上講，企業(yè)的管理層擔負著整體

29、日常安全生產的責任，是內部的安全管理主體；企業(yè)的員工承擔著各個崗位安全生產的直接責任，應該是企業(yè)內部的安全工作主體。 安全工作主體的內涵 我們提倡的“三不傷害”“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”的理念，前提是員工以自我為軸心，做好自我的安全防范。同樣，很多企業(yè)開展的“我要安全，我會安全，我能安全”活動，更加明確地告訴員工，“我”在安全工作中的特殊地位?！拔摇钡陌踩?，事關個人的生命與成長，事關家庭的美滿與幸福，事關企業(yè)的建設與發(fā)展，事關社會的和諧與穩(wěn)定。對自己的安全，“我”責無旁貸。對企業(yè)的安全，“我”義無反顧。對他人的安全，“我”有監(jiān)督和幫助的責任；對他人的不安全行為，“我”有提醒和制止

30、的義務。 安全工作主體的內涵 每個員工心里都應該明白，安全為了“我”，“我”要保證安全，“我”是安全工作的主體。企業(yè)是由每一個“我”組成的，“我”的安全觀念、安全習慣、安全行為，構成企業(yè)的安全環(huán)境，決定企業(yè)的安全水平，影響企業(yè)的安全發(fā)展。任何一個“我”，只要在安全方面存在問題，都會變成單位的安全隱患。只有突出“我”的安全主體地位，發(fā)揮“我”的安全主體作用，強化員工的安全主體意識，才是安全管理的精髓。 用管理手段強化安全主體意識 我們說，員工是安全工作的主體，并不是放棄企業(yè)管理層的責任。管理層肩負安全管理職責，最重要的是運用各種管理手段，強化員工的安全主體地位，培養(yǎng)員工的安全主體意識。 安全績效

31、考核是安全管理中強化安全主體意識的重要方式。安全生產法明確規(guī)定了每個崗位都要有安全生產責任制，績效考核就是要保證安全生產責任制落到實處?？茖W地、合理地確定安全總體目標和安全績效指標，將整個企業(yè)承擔的安全責任，分解落實到各個組織層級和各個崗位。細化、量化安全指標，然后，對安全指標的完成情況進行跟蹤、監(jiān)測，最后，嚴考核，硬兌現，構成管理閉環(huán)。最終實現一切工作要預設安全目標，一切業(yè)務流程有安全保護程序，一切考核手段有安全量化依據，使安全主體的責任強化體現在生產經營的全過程。 用管理手段強化安全主體意識 培訓是強化員工安全主體意識必不可少的手段。在對員工進行習慣安全技能培訓的同時，要加強安全主體意識的

32、灌輸。通過形式多樣、員工喜聞樂見的培訓，讓員工思考，安全究竟為了誰？誰在安全當中受益？誰是安全生產的最大受益者？企業(yè)安全生產要靠誰？員工的人身安全依靠誰？ 通過一系列問題的培訓和討論，理清某些員工思想中的糊涂認識，讓員工從根本上認識到：安全生產是為了員工自己；員工在安全管理上是最大的受益者；搞好企業(yè)安全生產，全體員工是主要的依靠力量。自己的安全掌握在自己手上，不能把希望寄托在別人身上，企業(yè)的管理者要從根本上解決員工的安全責任意識不強的問題。尊重安全工作主體，用情感方式發(fā)揮安全主體作用 既然員工是安全工作的主體，是安全生產的主要依靠力量。我們就應該在傳統(tǒng)管理手段之外，投入更多的親情化、人性化管理

33、成分，尊重安全工作主體，在尊重中贏得安全工作主體的理解和信賴，發(fā)揮出安全工作主體在安全生產中的作用。 注重與員工的感情培養(yǎng)。在日常的安全管理中，多教育，多鼓勵，立即指出，及時提醒，讓員工時時刻刻感受到管理者的關懷，這就是安全工作中常說的“有感領導”的一個重要內容。多思考、多溝通，加強互動，形成安全管理嚴肅、認真、生動、活潑的良好氛圍。 尊重安全工作主體，用情感方式發(fā)揮安全主體作用 明確主體，強化主體，尊重主體，就是要把安全的外在要求變?yōu)閱T工的內在需求，把安全的硬性規(guī)定變?yōu)閱T工的自覺行動，使各種規(guī)章制度不再是印在紙上、貼在墻上的“一紙空文”，而變成了員工頭腦中自覺的安全理念和思維模式。員工認識到

34、自己是安全工作的主體，就會發(fā)揮出主體作用，遵守規(guī)章制度就會成為自覺的行為。人人懂規(guī)程，人人守紀律，“要我安全”就會變成“我要安全”。 沉船的傾訴巴西海順遠洋運輸公司門前立著一塊高5米寬2米的石頭，上面密密麻麻地刻滿葡萄牙語。以下的就是石頭上所刻的文字： 當巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船到達出事地點時，“環(huán)大西洋”號海輪消失了，21名船員不見了，海面上只有一個救生電臺有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。救援人員看著平靜的大海發(fā)呆，誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發(fā)生了什么，從而導致這條最先進的船沉沒。 沉船的傾訴這時有人發(fā)現電臺下面綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，里面有一張紙條，21種筆跡，上面這樣寫

35、著： 一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買了一個臺燈，想給妻子寫信時照明用。 二副瑟曼：我看見理查德拿著臺燈回船，說了句這個臺燈底座輕，船晃時別讓它倒下來，但沒有干涉。 三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發(fā)現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上。 二水戴維斯：離港檢查時，發(fā)現水手區(qū)的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。 二管輪安特耳：我檢查消防設施時，發(fā)現水手區(qū)的消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。 船長麥凱姆：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。 沉船的傾訴機匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)報警。我和瓦爾特進去后，未發(fā)現火苗，判定探頭誤報

36、警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。 機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。 大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒拿給你們。 服務生斯科尼：3月23日13點到理查德房間找他，他不在，坐了一會兒，隨手開了他的臺燈。 大副克姆普：3月23日13點半，帶蘇勒和羅伯特進行安全巡視，沒有進理查德和蘇勒的房間，說了句“你們的房間自己進去看看”。 一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間，跟在克姆普后面。 二水羅伯特：我也沒有進房間，跟在蘇勒后面。機電長科恩：3月23日14點我發(fā)現跳閘了，因為這是以前也出現過的現象，沒多想，就將閥合上，沒有查明原因。 沉船的傾訴三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題后，又讓機艙打開通

37、風閥。 大廚史若：我接馬辛電話時，開玩笑說，我們在這里有什么問題？你還不來幫我們做飯？然后問烏蘇拉：“我們這里都安全吧？” 二廚烏蘇拉：我回答，我也感覺空氣不好，但覺得我們這里很安全，就繼續(xù)做飯。 機匠努波：我接到馬辛電話后，打開通風閥。 管事戴思蒙：14點半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會餐。 醫(yī)生莫里斯：我沒有巡診。 電工荷爾因：晚上我值班時跑進了餐廳。 最后是船長麥凱姆寫的話：19點半發(fā)現火災時，理查德和蘇勒房間已經燒穿，一切糟糕透了，我們沒有辦法控制火情，而且火越來越大，直到整條船上都是火。我們每個人都犯了一點錯誤，但釀成了船毀人亡的大錯。 每人只錯了一點點臺燈被理查德私買回來后，并沒有人制止這件事，同事找他時又把臺燈隨手打開。負責安全巡視的人又漏掉了這個正在肇事的房間。實際上，由于底座太輕，開著的臺燈在船只的顛簸中掉到了地上，在地毯上點燃了第一個火苗。然后，火