隧道混凝土路面施工方案

1、_隧道混凝土面層施工技術(shù)方案一、工程概況我單位負責(zé)承建 *8* 合同段，合同左線里程為： * 共 7598 米，右線里程為： *共 7546.449 米；主要工程為 * 隧道出口端（右線：共3611 米，左線：共 3627 米， 2號斜井 1210.48 米）、* 隧道（右線：共 3816.499 米，左線：共 3836 米）。隧道采用瀝青混凝土復(fù)合式路面，水泥混凝土面層采用26cm 厚的 C40 水泥混凝土，面層混凝土強度要求28 強度抗彎拉強度不少于5MPa 。基層采用 12cm 厚 C20 混凝土，基層下設(shè)15cm 厚 C20 素混凝土整平層。車行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面， 路面厚度

2、 20cm ，設(shè)計抗彎拉強度 4.0MPa ，其下設(shè) 15cm 厚的 C20 混凝土整平層。人行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度15cm ，其下設(shè) 10cm 厚的 C20 混凝土整平層。二、混凝土面層的施工方法及工藝水泥混凝土面層施工工序為：測量放樣基層檢驗和整修清理槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）運輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平表面制毛機械鋸縫填縫養(yǎng)護開放交通。1、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交錯，施工機械、工具、勞力、必須密切配合。施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對進場材料的試驗，做好路面混凝土的配合比設(shè)計。 泥混凝土配合比設(shè)計精品資料_混凝土配合比由試驗

3、確定,其試配強度按有關(guān)規(guī)范選取一般按抗壓強度作配合比設(shè)計,以抗折強度作強度校核。上報高監(jiān)辦批準(zhǔn)。混凝土攤鋪準(zhǔn)備混凝土攤鋪前 , 對破損的的路面基層進行修復(fù)和清理，所有擠碎、隆起、空鼓和裂縫密集區(qū)的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴展性溫縮、干縮裂縫時，應(yīng)灌瀝青密封防水。當(dāng)基層被碾壓成坑或破損面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧混凝土局部修復(fù)，對表面嚴(yán)重破損裸露粗集料的部位，要采用瀝青封層處理?；鶎颖砻骓殲⑺疂櫇?,以免混凝土底部水分被干燥的基層吸收變得疏松，以免產(chǎn)生裂縫。路面清理時，當(dāng)基層上有個別地方滲水時，要加埋一根5cmHDPE 單壁打孔波紋管匯入 40cm側(cè)向盲管。2、施工工藝

4、精品資料_測量放樣基層檢驗和整修清理槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）不合格合格后運輸混凝土整改攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平表面制毛（壓紋）機械鋸縫填縫養(yǎng)護開放交通、測量放樣首先須根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線并確定標(biāo)高，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，放線時每5m 測設(shè)一個點，確保標(biāo)高準(zhǔn)確，線形平順。同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。砼澆筑前用水準(zhǔn)儀進行高程的控制放樣，根據(jù)路面的縱向坡比和橫坡度，首先對兩側(cè)邊水溝頂面標(biāo)高進行復(fù)測（復(fù)測間距為5m ），然后在電纜溝（消防溝）精品資料_中墻上進行槽鋼標(biāo)高放樣，標(biāo)高為砼路面標(biāo)高上13cm ，并用紅油漆做好清

5、晰、醒目的記號。 、安設(shè)模板選用有足夠剛度的鋼模板，用于設(shè)置脹縫和施工縫的模板，須根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留傳力桿或拉桿的置放孔，模板高度須與面板厚度一致，誤差為2mm 。安裝模板前須對基層進行檢測，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計要求，平面位置偏差不大于 5mm ，縱向高程偏差不大于 3mm ，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時的沖擊和振動作用。 模板間的連接須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現(xiàn)象。本段路面施工采用槽鋼作為行走設(shè)備軌道，槽鋼采用180*9*70mm，槽鋼安設(shè)在邊水溝頂部內(nèi)邊，邊水溝頂部必須清理干凈，槽鋼底部加設(shè)墊塊調(diào)整到標(biāo)高放樣處。、水泥混凝土的制備自動計量拌和站自動計量拌和。混

6、和料拌和前，須先在拌和機內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石水泥砂。材料進入拌和機后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定，須在盡可能短的時間內(nèi)將混凝土拌和均勻。每臺班或拌和200m3 混凝土拌和物，須制作兩組抗折強度試驗的試件，必要時可增制抗壓強度試件。、水泥混凝土的運輸混凝土采用翻斗自卸車運輸，要符合下列技術(shù)要求：a、運送混凝土的車輛在裝料前，要清凈車廂，灑水潤壁，排干積水。裝料時，自卸車要挪動車位，防止離析。b、混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，運輸要減少顛簸，途中不得隨意耽擱。c、特殊

7、天氣運輸混凝土?xí)r要遮蓋混凝土。d、車輛倒車及卸料時，要有專人指揮，卸料要到位，嚴(yán)禁碰撞前場施工設(shè)備。精品資料_、攤鋪混凝土拌和物攤鋪前, 須對模板和基層等進行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計要求?；炷翑備伜穸却笥?2cm 時，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5 。攤鋪時，料鏟須反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時間不得超過 30min 。、振搗振搗時插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，須先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器功率須不小于 1.1kw ，插入式振搗器的移動距離不宜大于作用半徑的 1.5 倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑 0.5 倍。振搗時須避免

8、碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時須重疊 10 20cm 。振搗器在每一位置停留時間須足夠長，平板振搗器不宜小于 15s ，插入式振搗器不小于 20s ，以便將混凝土拌和物振搗密實。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平，并隨時檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動，須及時糾正。振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成。混凝土分兩次攤鋪，振搗上層混凝土拌和物時，插入式振搗器須插入下層拌和物 5cm 以上，以便上下層形成整體； 上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時有鋼筋的部位注意防止鋼筋變位。、整平與提漿滾動軸要有足夠

9、的剛度和質(zhì)量，長度為7.5m ，兩側(cè)距邊水溝分別為27.5cm ，桁架行走在槽鋼上，桁架行走輪底部與滾軸底部高差為13cm 。滾軸沿縱向行走，往返2-3遍，使混凝土表面泛漿均勻平整，振搗梁整平過程中，缺料處要使用混凝土填補，不得用砂漿填補，料多的部位要鏟除。、表面整修采用 3m 刮尺，沿縱橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不小于兩遍，抹面完成作業(yè)后，要及時清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。清理因整平推擠到路面邊緣的余料，以保證整平精度。精平飾面后的面板表面要致密均勻，無漏骨，平整度達到規(guī)定要求。精品資料_、紋理制作混凝土面板抹面養(yǎng)生后，為保證路面的磨擦系數(shù)及毛面，要在路面混凝土初凝以后進行壓紋

10、處理。紋理制作時，不得影響表面平整度。、水泥混凝土路面接縫施工采用鋸縫機進行切縫，采用5mm 厚的鋸片，切縫時，鋸片晃度不大于2mm 。按照設(shè)計，隧道正洞路面面層沿縱向設(shè)置縱向施工縫，縱向拉桿采用16 螺紋鋼筋，拉桿長度為 80cm ，間距 55cm ，距接縫或自由邊間距30cm 。拉桿中間涂 10cm 的防銹涂料，拉桿設(shè)置在面層中間，施工縫縫寬3-8mm ，縫深 6cm ，縫面涂瀝青。在洞口瀝青混凝土路面過渡段5m 位置處砼路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用25 螺紋鋼筋，長度為70cm ，中間 10cm 涂防銹材料，間距40cm（邊緣兩根的間距為 27.5cm ），距接縫或自由邊距離為

11、10cm 、 32.5cm 。在隧道內(nèi)外路面交接處各設(shè)置1 條脹縫，靠近脹縫的3 條橫向縮縫加設(shè)傳力桿的假縫型式，脹縫處的角隅處設(shè)置角隅鋼筋。脹縫寬 2cm ，深度 4cm ，縫內(nèi)用 22cm 高，2cm寬的軟木板嵌縫， 軟木板要涂瀝青并裹聚乙烯膜，脹縫板應(yīng)與路中心線垂直， 封閉垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。脹縫內(nèi)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，傳力桿一半以上涂防粘涂層。 脹縫施工采用前置鋼筋支架法施工，脹縫鋼筋要預(yù)先加工好，安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振動棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再進行混凝土的鋪筑，在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土嵌入軟木板，整平表面，脹縫板要連

12、續(xù)貫通整個路面板寬度。每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時設(shè)置橫向施工縫，縫寬3-8mm ，縫深 6cm ，縫面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用30 光面鋼筋，長度為50cm ，間距 30cm ，距接縫或自由邊距離為15cm ，拉力桿涂 30cm 的防銹涂料。鄰近脹縫的三條橫向縮縫采用設(shè)傳力桿假縫形式縫寬3-8mm ，縫深 6cm ，縫面涂瀝精品資料_青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿， 傳力桿采用30 光面鋼筋，長度為 50cm ，間距 30cm 。其它位置的橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，縫寬3-8mm ，縫深 6cm 。切縫方式為：最長時間不超過24 小時。、接縫填封混凝土養(yǎng)生期滿

13、后，應(yīng)立即灌封。具體的技術(shù)要求為：（1）、先用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的砂漿等雜物，再用高壓水徹底清除接縫中的塵土及其它雜物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。（2）、填縫材料使用“聚氯乙烯膠泥”，使用方法如下：a、新水泥混凝土鋸?fù)昕p后應(yīng)清理。b、將聚氯乙烯膠泥成品切成2kg 左右的小塊投入鍋內(nèi) ,緩慢升溫 ,不斷攪拌 ,熔化時溫度應(yīng)控制在 120 ,最高溫度不超過160 ,保持填縫不起泡 ,不冒黃煙、濃煙 .如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象 ,應(yīng)立即退火 ,加速攪拌 ,熔好的填縫料可隨時取用并加補新料,連續(xù)作業(yè) .應(yīng)避免長時間的加熱煎熬 ,以防填縫料性能發(fā)生變化.熔化好的填縫料應(yīng)立即用壺往縫內(nèi)澆注,填縫料與路

14、面齊平 ,多余的料尖用鏟刀清除 ,以保持行車舒適。c、每次停工后 ,粘結(jié)在鍋上的填縫料應(yīng)清除干凈,以免影響新填縫料的配制質(zhì)量。注意要點：基面必須潔凈、干燥、水含率不大于8% ；用速化爐熱熔本品 ,充分溶化后進行施工；灌縫可用鴨嘴壺注澆 .面層可用刮板關(guān)平；熔化時必須掌握好溫度 ,防止燒焦而報廢材料。（3）、灌縫前先擠壓嵌入背襯條，灌縫中心低于板面1-2mm 。填縫要飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。（ 4）、填縫材料的養(yǎng)生期為 24 小時。（ 5）、路面脹縫在填縫前，要嵌入專用橡膠條或灌入適當(dāng)?shù)奶羁p料，當(dāng)脹縫的寬度精品資料_不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。、養(yǎng)

15、生混凝土表面修整完畢后，須及時進行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度須力；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h 后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋（無紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少 23 次。養(yǎng)生時間 14 天左右。三、施工人員、設(shè)備施工人員：設(shè)工班長 1 人，振搗工4 人，振動梁操作手 2 人，混凝土攤鋪 3 人，槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿） 3 人，收面刻紋

16、2 人，機械鋸縫1 人。施工設(shè)備：裝載機 2 臺用于上料， HZS75B 強制拌和機 2 臺用于攪拌砼，混凝土運輸車 6 輛用于路面混凝土運輸，振動棒10 臺用于振搗砼，振搗梁 2 架用于混凝土整平，自卸車 10 輛用于砂石料運送，電焊機2 臺用于鋼筋焊接，切割機1 臺用于鋼筋切割，切縫機 1 臺用于施工縫切割，硬刻槽機2 臺用于刻紋、灌縫，破碎錘 1 臺用于路面基層整修， CAT320 挖掘機 1 臺用于清料，沖擊鉆2 把用于錨固鋼筋。四、 安全技術(shù)措施環(huán)保水保措施1 噪聲、 施工階段選用低噪聲的機械設(shè)備和工法，選擇低噪聲的機具。、 距居民較近的施工現(xiàn)場，對噪聲源如空壓機、鏟車、卷揚機等采用

17、吸聲、隔音材料施做封閉隔聲或隔聲屏，使其對居民的干擾降至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。、 理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運輸方案，減少對周圍居民生活的影響，減小噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間。、 備發(fā)電機作隔聲處理，有電力供應(yīng)時不使用自備發(fā)電機。2 水污染、 據(jù)不同施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過載能力，選擇埋設(shè)涵管、 漿砌水溝的方式排精品資料_放。、 工程開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)， 保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達標(biāo)。、產(chǎn)廢水包括施工機械設(shè)備清洗的含油廢水、洗車槽污水和砼養(yǎng)護沖洗水、砂石料沖洗與開挖土石方排水。含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉

18、淀將其中固體物料沉淀。、 沉淀處理措施為：生產(chǎn)廢水，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，通過污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。、據(jù)施工實際，考慮降雨特征，制定雨季、特別是暴雨期廢水排放方案，并在需要時實施。、現(xiàn)場設(shè)置專用油漆料庫，庫房地面做防滲漏處理，儲存、使用、保管專人負責(zé)，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。3 大氣污染、易產(chǎn)生粉塵、 揚塵的作業(yè)面及裝卸、運輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。、 生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時段(室外多人群活動的時候 ) 。、 泥等易飛揚細顆粒散體物料罐內(nèi)存放，堆料場、散裝物料堆放場進行壓實、覆蓋。安全保證措施1、組織保證成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、安全長任副組長，組員由各有關(guān)部門組成；工區(qū)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負責(zé)各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃地進行預(yù)測，預(yù)防事故的發(fā)生。2 、制度保證、安全生產(chǎn)責(zé)任制精品資料_全面建立并制訂責(zé)任終身制和安全逐級負責(zé)制。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解， 橫向到職能部門，縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)和每個職工，并逐級簽訂安全責(zé)任狀，形成一級保一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。、安全技術(shù)交底制在開工前，對施工隊伍做好詳細的安全施工方案和安全技術(shù)措施，每道工序及時做好安全技術(shù)操作規(guī)程交底。、安全教育制度加強施工員的安全教