船舶輪機部psc檢查常見缺陷

1、船舶輪機部psc檢查常見缺陷船舶輪機部psc檢查常見缺陷1. 油類記錄簿：油渣柜、污油柜、沉淀柜之間駁油宜記錄。南韓要 求：抵港時，應用表格記錄所有的廢油水柜的艙名，容量，現(xiàn)存量和 總數(shù)量。代號為：c 11?1. 2.油類記錄簿:無抵港當天的污油檢測記 錄；記錄填寫不正確、缺乏污水處理記錄;記錄不規(guī)范;缺少污水柜數(shù) 量記載;船長未簽字；各艙加油數(shù)量需分別記錄;沒有恰當和很好的 維持;不是marpol公約要求的樣式；無訓練記錄。分離油柜容積在艙 容圖與iopp證書上數(shù)值不符。污油柜存油情況記載不詳。污油艙容 量與iopp證書不符；油渣柜容量太小，不能保證回收足夠的油渣。 造船時的二號輕油柜出廠時

2、改為污水柜，但在iopp證書附頁中沒有 標出位置和容積。要使用船旗國的油類記錄簿。2. 油水分離器:出海三向截止閥裝置不合公約耍求；出海管有旁 通;泵盤根漏水；沒有操作說明；有一個直通船外的連接;不工作（檢 驗時污水泵馬達燒毀）；污水報警器100ppm/15ppm不許可（泰和海輪 的滯留項目）；界面顯示不正常。15ppm油水分離器出海閥前，有一 段管子接口，雖已用盲板封死，但檢查官要將該段管子割掉封死；機 艙艙底污水較多；油水分離器沒按iopp證書要求裝置自動停止裝置。 油水分離器15ppm報警器缺陷。分油機間殘油過多。3. 大于0. 5立方米的油柜，必須安裝速閉閥。（新加坡對此項檢 查嚴格，

3、例：秦海輪的應急發(fā)電機油柜為0. 63立方米，要求安裝）。 應急速閉閥不靈，燃油柜速閉閥失效。4. 救生艇機油箱不得留有空檔（漢堡耍求）。吊艇控制開關(guān)不活 絡。艇舷外照明燈不亮；艇電瓶電不足啟動失敗。救生艇松艇齒輪不 牢靠。救生艇滾筒剎車部分，除齒輪可用外，其它需換新。5. 機艙大通風筒自動關(guān)閉開關(guān)不太靈活；機艙煙筒頂?shù)姆浪?開關(guān)，船員不熟悉。應急發(fā)電機間發(fā)電機風冷出口擋板不活絡。伙房 通風打開不靈便；機艙風筒自閉裝置不活絡；煙筒百葉窗關(guān)閉不嚴， 檢查官要求對主機排煙筒臨時修理并檢驗；下港前永久修理排煙筒。 機艙風筒開關(guān)方向標反。機艙門和舵機房門自動關(guān)閉功能失常。機艙 煙筒及通風筒銹穿有洞。

4、機艙一些防火門自動關(guān)閉裝置失效。三層甲 板通往煙囪的棧道有個洞；機艙通風筒擋板氣缸漏氣。6. 機艙油水的標準排放接頭應有明顯的標記，原來標記為:bilge waters,要求改為：engine room bilges to shore recept i on o 衛(wèi) 生水排放接頭應標記為：soil to shore reception （新加坡要求）。7. 機艙油柜玻璃觀察孔，平常應處于關(guān)閉位置。油柜液位計要 恢復常閉位置。雙層底測量管要關(guān)閉位置。燃、潤油柜自動關(guān)閉閥綁 死。機艙機油分油機測量孔自閉器需活絡。鍋爐玻璃水位表閥及放水 管堵塞。鍋爐水位計下排口堵塞；去觀察水位計的通道有物堵塞。鍋

5、爐水位計有漏水。重油沉淀柜回油管玻璃罩破。8. 舵機舵角指示和駕駛臺的指示不能相差一度。舵機及舵機間 要清潔干凈。舵機失電時，駕駛臺要有報警。舵機間堆放液壓油。 舵機推力桿油封漏油，底部積油太多。舵機油缸底座二個緩沖墊塊未 固定牢。舵機系統(tǒng)油漏泄。舵機間存放易燃物品。舵機房多余的消防 員備品箱要移走。舵機房機械通風裝置需修理。舵機房存有化學藥劑 和牛油桶。舵機房存放油桶過多。舵機液壓管漏油。9 機艙花鐵板有些沒有固定。機艙門上要求貼有逃生指示標， 溢油材料庫配備不齊或已損壞（三軌）。溢油間去油劑必須配備200lo 220v電源絕緣偏低，艇甲板一個應急照明燈壞。船尾底層應急燈不 亮。機艙逃牛通道

6、中的一個照明燈不亮。機艙里污水井上方照明燈無 燈罩；走廊有兒個應急燈不亮；生活區(qū)外走廊照明燈無保護罩；贈尖 艙有燈裸露。應急燈燈罩需清潔。機艙一個燈罩要更新。氧氣瓶間燈 活動。10. 應急救火泵出口閥不靈。應急消防泵啟動困難。消防泵壓力 不足。應急救火泵真空表不動作。存油桶上部敞開不符要求。油艙防 火網(wǎng)換新;船舶保養(yǎng)欠缺，對感煙型火警探測器的測試方法不能接受, 機艙通風設(shè)備防火網(wǎng)嚴重銹蝕。11. noo discharge of oil標語牌必須懸掛。no. 1和no. 2付機 之間有污油。提供大便柜標牌，開艙液壓管漏。需處理應急發(fā)電機間 的舊電瓶。生活污水處理藥劑與說明書不符；應急電池間門上

7、無電池 信息記錄。應急電瓶間無禁火標志。24v應急電源系統(tǒng)陽極接地。主 機n0. 4缸vit執(zhí)行器漏氣;主機n0. 4缸冷卻水漏；esp檢查記錄不 能出示；主機控制系統(tǒng)故障;主機噴油泵故障;主機噴油管脫落;燃油 柜透氣孔爛；燃油加熱器進口蒸汽法蘭處有輕微漏蒸汽；機艙控制室 報警系統(tǒng)不靈。機艙n0. 2海水泵出口管處破漏，要求焊補。拋錨吋主 機不來車，失去動力。付機海水冷卻管漏水。付機海水冷卻管多路接 頭銹蝕。副機轉(zhuǎn)速指示器損壞。付機排煙總管無隔熱層。2號副機排 煙管漏;應急發(fā)電機電壓指示表壞，駕駛臺失電報警有光無聲;機艙逃 &孔門外部應有把手。進機艙和控制室的門鎖故障。上邊柜壓載水管

8、漏水；爐水泵、油渣泵及空調(diào)皮帶輪處缺少防護罩。噴射泵漏水；天 窗蓋邊緣損壞；電瓶間通風百葉窗局部爛掉。機艙研磨機無保護罩。 空調(diào)海水冷卻泵漏水;污水柜有一個透氣孔失效；甲板上潤滑油桶過 多；大便柜上出現(xiàn)個銹蝕小眼。閥銘牌失落，船舶及設(shè)備要加強保 養(yǎng)。滑油間應清潔；岸電箱沒關(guān)閉。機器周圍缺少安全欄桿。砂輪 無防護罩。左右梯口重油加油接頭超出欄油池。發(fā)電機少量漏油；甲 板油艙透氣孔及加油法蘭的集油槽的排卸口原來均配備硬橡膠塞子， 應用機械的帶紋旋塞;應急發(fā)電機房底板有殘水。燃油透氣管沒固定。 副機高壓油管保護螺帽松動，生活區(qū)溫度低。氧氣和乙烘瓶放在同一 倉庫內(nèi)。機艙吊備件缺密封橡皮條及螺絲。12.

9、 機艙無明火作業(yè)記錄簿，動火需經(jīng)船長審批并有記錄。n0. 4 艙艙蓋千斤頂一處漏油，艙蓋漏油。13. 廚房抽油煙機油泥太多。冰庫警鈴故障。廚房通風筒油污太 多。肉庫溫度太高。廚房排氣風扇被油泥堵塞。廚房炒鍋上方防火網(wǎng) 一個眼太大。廚房抽風機窗口外罩有油泥。廚房排煙罩油灰太重。廚 房內(nèi)抽油煙機無濾網(wǎng)。14. 無船員值班和休息安排表;無加班船員適當休息記錄表；應 張貼船員值班休息吋間安排表。ism體系文件內(nèi)容許多高級船員不清 楚。人員行動遲緩。主甲板消防管滲漏。注：油渣柜：主要從重油分油機來，也有一部分從機油分油機來。 （雙層底）污油柜：儲存污油，有放殘水閥至污水柜（雙層底）。沉 淀柜：一般位于焚燒爐旁。（上述三柜z間有管路和連，并有駁運泵。 航行時，一般5至7天次，從油渣柜駁運至污油柜，在污油柜沉淀、 放殘水，之后駁運至沉淀柜，（一般5天駁運一次）。由沉淀柜至焚 燒爐進行焚燒。從污油柜也可通過污油排放接頭至岸方接收設(shè)備。污 水柜：從機艙底部污水井，利用污水泵