車(chē)輛段實(shí)習(xí)個(gè)人鑒定報(bào)告

1、車(chē)輛段實(shí)習(xí)個(gè)人鑒定報(bào)告到8月7日，我在車(chē)輛段見(jiàn)習(xí)期滿(mǎn)一個(gè)月，感謝這一 個(gè)月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事們，在我輪崗到下 一個(gè)部門(mén)之前，先對(duì)這一個(gè)月以來(lái)的工作進(jìn)行如下總結(jié)： (1)主要工作及收獲在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對(duì)運(yùn)用課基礎(chǔ)工 作有一定的了解及自己的定義：%1 擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，清楚司機(jī)交接班流程，實(shí)時(shí)實(shí)況 填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)值班記錄，單軌車(chē)運(yùn)用、檢修動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)表，登記 出庫(kù)信息，出現(xiàn)列車(chē)掉線情況時(shí)，學(xué)習(xí)重新安排司機(jī)出勤 情況，保證用電電池充電及司機(jī)食宿、提醒司機(jī)二次出勤 等，此外，參加過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)室兩次會(huì)議，了解大家對(duì)事故的處 理、分析過(guò)程。運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣,需要值班員工作細(xì)心與耐心,后勤崗位

2、可以算是大運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障；%1 跟司機(jī)在正線上跑車(chē)的過(guò)程中，按表運(yùn)行，注意交班退勤時(shí)記錄收車(chē)作業(yè)表、檢車(chē)明細(xì)表及司機(jī)報(bào)單，檢查 車(chē)輛情況等，體驗(yàn)到司機(jī)的作息及職責(zé)；%1 了解課內(nèi)部分黨、團(tuán)工作，參與籌劃團(tuán)支部小組活動(dòng)，對(duì)課內(nèi)同事有更深更快的了解，同時(shí)也感受到這個(gè)集 體的活力與年輕;%1 對(duì)輕軌有了更深刻及全面的認(rèn)識(shí)，完成了由普通乘 客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變，對(duì)輕軌的情況有針對(duì)性的關(guān)注。工作中的不足自身對(duì)有限的一個(gè)月時(shí)間安排不夠合理，局限于課內(nèi) 部分工作的參與及了解，工作不全面，因此，也未能形成 較為明確的工作思路；此外，由于心態(tài)沒(méi)有調(diào)整好，還會(huì)經(jīng)常停留在學(xué)生時(shí) 代的生活方式，所以沒(méi)能完全融入到同事中

3、去，這在接下 來(lái)的工作中必須改進(jìn)。對(duì)部門(mén)工作的一些建議本月工作中接觸最多的是運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和司機(jī)，通過(guò)與 他們的交流及對(duì)工作的了解，有一些簡(jiǎn)單的想法：%1 事故的發(fā)生是一個(gè)由源頭向上逐級(jí)遞減的思想麻痹 過(guò)程，而麻痹的原因是部分人對(duì)自己工作的重要意義不以 為然，我們的工作不管是多么基層多么平淡，對(duì)整個(gè)生產(chǎn) 線的順利進(jìn)行都是至關(guān)重要的，所以，應(yīng)該在對(duì)員工的這 方面教育上下一定力度，這也有助于調(diào)動(dòng)大家積極工作情 緒，在我擔(dān)任值班員期間明顯地感受到了這一點(diǎn)，繁瑣而 重復(fù)的工作會(huì)讓人漸漸麻木甚至懷疑自己工作的可有可無(wú), 如果適時(shí)的提醒員工認(rèn)識(shí)到自己的重要性與不同崗位間的 平等性，對(duì)事故的避免會(huì)有一定的作用。%1 通過(guò)一段時(shí)間與司機(jī)的接觸，發(fā)現(xiàn)這是一支非常年 輕有活力的隊(duì)伍，也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象，所 以除了重視安全問(wèn)題，我們還應(yīng)該盡力打造這支隊(duì)伍的精 誠(chéng)鮮明形象：“年輕上進(jìn)，精誠(chéng)協(xié)作，微笑服務(wù)，活力輕 軌”。用我們獨(dú)特的方式有目標(biāo)的工作、用我們的微笑面對(duì) 每一位乘客，在我跟車(chē)的這段時(shí)間里，嘗試著用微笑面對(duì) 乘客，他們給我同樣愉悅的反饋