民航概論第一章第一節(jié)

1、民航概論教學(xué)課件民航概論教學(xué)課件第一章第一章 民用航空概況民用航空概況 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空基本概念民用航空基本概念 民用航空基本概念及分類：民用航空基本概念及分類： 航空：是指所有飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)。航空：是指所有飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)。 航空是指一切與天空有關(guān)的人類活動(dòng)，譬如飛行這些活動(dòng)航空是指一切與天空有關(guān)的人類活動(dòng)，譬如飛行這些活動(dòng)亦包括與天空有關(guān)的組織，如飛機(jī)制造、發(fā)展和設(shè)計(jì)等。亦包括與天空有關(guān)的組織，如飛機(jī)制造、發(fā)展和設(shè)計(jì)等。人類早就萌發(fā)了上天飛行的強(qiáng)烈愿望，這些可從古代的傳人類早就萌發(fā)了上天飛行的強(qiáng)烈愿望，這些可從古代的傳說(shuō)中得知，例如中國(guó)嫦娥奔月傳說(shuō)。到說(shuō)

2、中得知，例如中國(guó)嫦娥奔月傳說(shuō)。到19世紀(jì)，許多人制世紀(jì)，許多人制造出一些不用發(fā)動(dòng)機(jī)的滑翔機(jī)來(lái)飛行，到了造出一些不用發(fā)動(dòng)機(jī)的滑翔機(jī)來(lái)飛行，到了1903年美國(guó)人年美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，并成功試飛。萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，并成功試飛。民用航空基本概念及分類：民用航空基本概念及分類：航天：地球大氣層以外的航行活動(dòng)，稱為航天。航天：地球大氣層以外的航行活動(dòng)，稱為航天。航天分為載人航天和不載人航天兩大類。有人駕駛航天器的航天分為載人航天和不載人航天兩大類。有人駕駛航天器的航天活動(dòng)，稱為載人航天；沒(méi)有人駕駛航天器的航天活動(dòng)，航天活動(dòng)，稱為載人航天；沒(méi)有人駕駛航天器的航天活動(dòng)，稱為不載人航天。稱為不載人航天。

3、神舟五號(hào)載人飛船神舟五號(hào)載人飛船 神舟五號(hào)載人飛船是神舟五號(hào)載人飛船是“神舟神舟”號(hào)系列飛船之一，是中國(guó)首號(hào)系列飛船之一，是中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器，于次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年年10月月15日將航天員楊日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼前蘇聯(lián)利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼前蘇聯(lián)（現(xiàn)由俄羅斯承繼）和美國(guó)之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人（現(xiàn)由俄羅斯承繼）和美國(guó)之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國(guó)家。送上太空的國(guó)家。神舟五號(hào)載人飛船神舟五號(hào)載人飛船神舟六號(hào)載人飛船神舟六號(hào)載人飛船 神舟六號(hào)載人飛船，是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一。神舟六號(hào)載人飛船，是中國(guó)神舟

4、號(hào)飛船系列之一?！吧裰凵裰哿?hào)六號(hào)”與與“神舟五號(hào)神舟五號(hào)”在外形上沒(méi)有差別，仍為推進(jìn)艙、在外形上沒(méi)有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國(guó)第二艘搭載型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天多人多天”任務(wù)的任務(wù)的載人飛船。載人飛船。神舟六號(hào)載人飛船神舟六號(hào)載人飛船神舟九號(hào)飛船神舟九號(hào)飛船 神舟九號(hào)飛船是中國(guó)航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙神舟九號(hào)飛船是中國(guó)航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號(hào)系列飛船之一

5、。神九是中國(guó)第一飛船，是神舟號(hào)系列飛船之一。神九是中國(guó)第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國(guó)航天史上掀開(kāi)極具突神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國(guó)航天史上掀開(kāi)極具突破性的一章。破性的一章。2012年年6月月18日約日約11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，控制飛行，14時(shí)左右與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)時(shí)左右與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接。并接，這是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接。并于于2012年年6月月29日日10點(diǎn)點(diǎn)00分安全返回。分安全返回。神舟九號(hào)飛船神舟九號(hào)飛船神舟十號(hào)飛船神舟十號(hào)飛船神舟

6、十號(hào)飛船是中國(guó)神舟十號(hào)飛船是中國(guó)“神舟神舟”號(hào)系列飛船之一，它是中國(guó)第五艘搭載號(hào)系列飛船之一，它是中國(guó)第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空太空人的飛船。飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)對(duì)接，并對(duì)其進(jìn)行短暫的有人照管試驗(yàn)。后再和目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)對(duì)接，并對(duì)其進(jìn)行短暫的有人照管試驗(yàn)。對(duì)接完成之后的任務(wù)將是打造太空實(shí)驗(yàn)室。任務(wù)將是對(duì)對(duì)接完成之后的任務(wù)將是打造太空實(shí)驗(yàn)室。任務(wù)將是對(duì)“神九神九”載人載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)的交會(huì)對(duì)接技術(shù)的“拾遺補(bǔ)缺拾遺補(bǔ)缺”。于。于2013年年6月月11日日17時(shí)時(shí)38分分02.666秒，秒，由長(zhǎng)征二號(hào)由長(zhǎng)

7、征二號(hào)F改進(jìn)型運(yùn)載火箭（遙十）改進(jìn)型運(yùn)載火箭（遙十）“神箭神箭”成功發(fā)射。在軌飛行成功發(fā)射。在軌飛行15天，并首次開(kāi)展中國(guó)航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由男航天員聶天，并首次開(kāi)展中國(guó)航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)；海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)；6月月26日，日，神舟十號(hào)載人飛船返回艙返回地面。神舟十號(hào)載人飛船返回艙返回地面。神舟十號(hào)飛船神舟十號(hào)飛船人類在航空探索中的幾個(gè)成功標(biāo)志和主要人人類在航空探索中的幾個(gè)成功標(biāo)志和主要人物物人類在認(rèn)識(shí)與探索大自然的漫長(zhǎng)歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。實(shí)現(xiàn)這一愿望是從1

8、8世紀(jì)的熱空氣氣球升空開(kāi)始的。其標(biāo)志是其標(biāo)志是1783年年法國(guó)人羅齊埃和達(dá)爾朗德兄弟乘坐法國(guó)人羅齊埃和達(dá)爾朗德兄弟乘坐“蒙高爾費(fèi)蒙高爾費(fèi)”熱氣球在巴黎實(shí)現(xiàn)了人類首次升空自熱氣球在巴黎實(shí)現(xiàn)了人類首次升空自由飛行。由飛行。氣球的主體部分是用油紙做成的，直徑氣球的主體部分是用油紙做成的，直徑16米。汽球米。汽球升入空中后，飄飄蕩蕩經(jīng)過(guò)巴黎上空，半小時(shí)之后，升入空中后，飄飄蕩蕩經(jīng)過(guò)巴黎上空，半小時(shí)之后，安全降落在距起飛點(diǎn)安全降落在距起飛點(diǎn)9公里的地方。公里的地方。第一個(gè)載人熱氣球第一個(gè)載人熱氣球人類在航空探索中的幾個(gè)成功標(biāo)志和主要人人類在航空探索中的幾個(gè)成功標(biāo)志和主要人物物17831783年年1212

9、月月1 1日，法國(guó)學(xué)士院士夏爾利用英國(guó)人亨日，法國(guó)學(xué)士院士夏爾利用英國(guó)人亨利利卡文迪發(fā)明的氫氣試驗(yàn)氣球升空成功，平安飛卡文迪發(fā)明的氫氣試驗(yàn)氣球升空成功，平安飛行行4343千米。千米。18521852年年9 9月月2424日，法國(guó)人亨利日，法國(guó)人亨利吉法爾駕駛他制造的吉法爾駕駛他制造的第一艘可部分操縱的飛艇，標(biāo)志著人類開(kāi)始了有動(dòng)第一艘可部分操縱的飛艇，標(biāo)志著人類開(kāi)始了有動(dòng)力的半操縱飛行。力的半操縱飛行。1852年，法國(guó)人亨利吉法爾制造了世界上首架動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的可駕駛飛艇。這種43米長(zhǎng)、充滿氫氣的飛艇由一臺(tái)蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)，并以每小時(shí)8千米的速度飛行了27千米。吉法爾接著又制造了巨大的系留氣球。大約有35，

10、000人在1878年巴黎世界博覽會(huì)上乘坐他的系留氣球旅行過(guò)。早期飛艇和現(xiàn)代飛艇早期飛艇和現(xiàn)代飛艇早期飛艇 現(xiàn)代飛艇亨利亨利吉法爾吉法爾人類在航空探索中的幾個(gè)成功標(biāo)志和主要人人類在航空探索中的幾個(gè)成功標(biāo)志和主要人物物18841884年，法國(guó)人勒納爾和克雷布斯設(shè)計(jì)的年，法國(guó)人勒納爾和克雷布斯設(shè)計(jì)的“法國(guó)法國(guó)”號(hào)飛艇裝備內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以全向操縱，標(biāo)志著號(hào)飛艇裝備內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以全向操縱，標(biāo)志著人類實(shí)現(xiàn)了可操縱飛行。人類實(shí)現(xiàn)了可操縱飛行。19001900年年7 7月月2 2日，德國(guó)人齊柏林研制的第一艘硬式飛日，德國(guó)人齊柏林研制的第一艘硬式飛艇試飛成功。艇試飛成功。德國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造業(yè)者齊柏林(F

11、erdinand von Zeppelin)，在第一次大戰(zhàn)前研制出第一艘飛艇，大戰(zhàn)爆發(fā)，在德國(guó)動(dòng)用100多艘飛船擔(dān)任空中偵察任務(wù)。德國(guó)最先在飛艇上配備了火炮、機(jī)炮和炸彈，對(duì)敵人進(jìn)行攻擊和轟炸并可執(zhí)行偵察和預(yù)警任務(wù)。 19世紀(jì)末，齊柏林制成硬式飛艇，用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，性能比其它飛艇好，裝載量大。 齊柏林飛艇齊柏林飛艇人類在航空探索中的幾個(gè)成功標(biāo)志和主要人人類在航空探索中的幾個(gè)成功標(biāo)志和主要人物物19031903年萊特兄弟駕駛第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛年萊特兄弟駕駛第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行。機(jī)完成了短暫的飛行。之后經(jīng)過(guò)許多杰出人物的艱苦努力甚至付出生命的之后經(jīng)過(guò)許多杰出人物

12、的艱苦努力甚至付出生命的代價(jià)，推動(dòng)飛機(jī)性能不斷提高，航空科學(xué)技術(shù)得到代價(jià)，推動(dòng)飛機(jī)性能不斷提高，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，使航空業(yè)成為人類迅速發(fā)展，使航空業(yè)成為人類2020世紀(jì)最偉大的行業(yè)世紀(jì)最偉大的行業(yè)之一。之一。萊特兄弟及其駕駛的飛機(jī)萊特兄弟及其駕駛的飛機(jī)航空行業(yè)包括三大部分航空行業(yè)包括三大部分 航空制造業(yè)航空制造業(yè) 軍用航空業(yè)軍用航空業(yè) 民用航空業(yè)民用航空業(yè)航空行業(yè)包括三大部分航空行業(yè)包括三大部分 航空制造業(yè)：航空制造業(yè)： 航空制造業(yè)是整個(gè)航空事業(yè)的基礎(chǔ)。它擁有大批航空制造業(yè)是整個(gè)航空事業(yè)的基礎(chǔ)。它擁有大批量的各類優(yōu)秀人才，使用最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，不量的各類優(yōu)秀人才，使用最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，

13、不斷地制造出各式各樣的航空器供給軍事航空事業(yè)斷地制造出各式各樣的航空器供給軍事航空事業(yè)和民用航空業(yè)使用。和民用航空業(yè)使用。航空行業(yè)包括三大部分航空行業(yè)包括三大部分 軍用航空業(yè)：軍用航空業(yè)： 軍用航空業(yè)是執(zhí)行空中軍事活動(dòng)任務(wù)的航空活動(dòng)軍用航空業(yè)是執(zhí)行空中軍事活動(dòng)任務(wù)的航空活動(dòng)它是組成一個(gè)國(guó)家國(guó)防力量的重要部分，如空軍、它是組成一個(gè)國(guó)家國(guó)防力量的重要部分，如空軍、陸軍航空兵、傘兵等。陸軍航空兵、傘兵等。航空行業(yè)包括三大部分航空行業(yè)包括三大部分 民用航空業(yè)：民用航空業(yè)： 民用航空業(yè)是指與人民生活息息相關(guān)的各種航空民用航空業(yè)是指與人民生活息息相關(guān)的各種航空活動(dòng)，它是一個(gè)龐大的行業(yè)，包括活動(dòng)，它是一個(gè)龐大的行業(yè)，包括商業(yè)航空運(yùn)輸商業(yè)航空運(yùn)輸與與通用航空運(yùn)輸通用航空運(yùn)輸兩大部分。兩大部分。民用航空業(yè)民用航空業(yè) 商業(yè)航空運(yùn)輸： 分為航空旅客運(yùn)輸與航空貨物運(yùn)輸兩種業(yè)務(wù)內(nèi)容。經(jīng)營(yíng)這些業(yè)務(wù)的大都是一些企業(yè)以提供航空服務(wù)換取利潤(rùn)為目的，所以被稱之為商業(yè)航空。民用航空業(yè)民用航空業(yè) 通用航空： 通用航空一般是指干線和支線