運(yùn)動和力復(fù)習(xí)課件1

1、第八章第八章 復(fù)習(xí)課復(fù)習(xí)課一、力和運(yùn)動的關(guān)系一、力和運(yùn)動的關(guān)系運(yùn)動狀態(tài)運(yùn)動狀態(tài)不改變不改變勻速直線勻速直線運(yùn)動狀態(tài)運(yùn)動狀態(tài)靜止?fàn)顟B(tài)靜止?fàn)顟B(tài)運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變不受力不受力受平衡力受平衡力受非平衡力受非平衡力物體受力情況物體受力情況物體運(yùn)動情況物體運(yùn)動情況1牛頓第一定律牛頓第一定律2慣性慣性一切一切物體在物體在沒有受到力的作用沒有受到力的作用時，時，總總保持保持靜靜止?fàn)顟B(tài)止?fàn)顟B(tài)或或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。慣性是物體固有的一種屬性；慣性是物體固有的一種屬性；物體在任何情況下都具有慣性；物體在任何情況下都具有慣性；物體的慣性只跟物體的質(zhì)量有關(guān)；物體的慣性只跟物體的質(zhì)量有關(guān)；跟物

2、體的運(yùn)動情況無關(guān)。跟物體的運(yùn)動情況無關(guān)。一切物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)，一切物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)，我們把這種性質(zhì)叫做慣性（我們把這種性質(zhì)叫做慣性（inertia）。）。3平衡狀態(tài)（運(yùn)動狀態(tài)不變）和平衡力平衡狀態(tài)（運(yùn)動狀態(tài)不變）和平衡力4二力平衡條件二力平衡條件同體、共線、反向、等大的兩個力同體、共線、反向、等大的兩個力靜止?fàn)顟B(tài)靜止?fàn)顟B(tài)受力為平衡力受力為平衡力 平衡狀態(tài)平衡狀態(tài)勻速直線運(yùn)動狀態(tài)勻速直線運(yùn)動狀態(tài)5重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)（1）阻力對物體運(yùn)動的影響）阻力對物體運(yùn)動的影響棉布表面棉布表面木板表面木板表面比較小車滑行距離比較小車滑行距離同一小車同一小車在同一斜面的同一高度在

3、同一斜面的同一高度從靜止下滑。從靜止下滑。上圖是研究二力平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置圖。把小車放在上圖是研究二力平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置圖。把小車放在_上向掛在小車兩端的小盤里加砝碼，兩邊砝碼上向掛在小車兩端的小盤里加砝碼，兩邊砝碼時，時，小車靜止；把小車橫向移動，使兩邊拉力方向不小車靜止；把小車橫向移動，使兩邊拉力方向不 ，放開手后，觀察到木塊會放開手后，觀察到木塊會；把小車原地轉(zhuǎn)動一定角度，；把小車原地轉(zhuǎn)動一定角度，使兩邊的拉力方向相反但不在使兩邊的拉力方向相反但不在 ，放開手后，發(fā)，放開手后，發(fā)現(xiàn)小車轉(zhuǎn)動?，F(xiàn)小車轉(zhuǎn)動。 水平桌面水平桌面質(zhì)量相等質(zhì)量相等相反相反運(yùn)動運(yùn)動一條直線上一條直線上（2）二力平衡的

4、條件二力平衡的條件f1f2相互作用的力相互作用的力平衡力平衡力受力物體受力物體力的變化力的變化作用在作用在不同的不同的兩個物體兩個物體上上同時產(chǎn)生同時產(chǎn)生同時變化同時變化同時消失同時消失作用在作用在同一物體同一物體上上一個力變化，另一個一個力變化，另一個力不一定變化，可能力不一定變化，可能會變?yōu)榉瞧胶饬優(yōu)榉瞧胶饬?相互作用力與平衡力的區(qū)別相互作用力與平衡力的區(qū)別練習(xí)練習(xí)1下面的現(xiàn)象中，不是由于慣性的原因是（下面的現(xiàn)象中，不是由于慣性的原因是（ ）。）。 a放在教室里的課桌，沒人搬動總是在原處放在教室里的課桌，沒人搬動總是在原處 b運(yùn)動員跑到終點(diǎn)時不能立即停下來運(yùn)動員跑到終點(diǎn)時不能立即停下來

5、 c站在行駛的公共汽車上的人，若汽車緊急剎站在行駛的公共汽車上的人，若汽車緊急剎 車，人就要向前傾車，人就要向前傾 d自行車從坡頂沿自行車從坡頂沿斜坡向下運(yùn)動，速度不斷增大斜坡向下運(yùn)動，速度不斷增大d2汽車在水平公路上勻速直線行駛，下列各對力汽車在水平公路上勻速直線行駛，下列各對力中是平衡力的是（）。中是平衡力的是（）。 a汽車受到的牽引力和重力汽車受到的牽引力和重力 b汽車的重力和車對路面的壓力汽車的重力和車對路面的壓力 c汽車受到的牽引力和路面對車的阻力汽車受到的牽引力和路面對車的阻力 d汽車對路面的壓力和路面對車的支持力汽車對路面的壓力和路面對車的支持力c3一個物體受到兩個的作用，且這兩

6、個力的三要素完一個物體受到兩個的作用，且這兩個力的三要素完全相同，則下列說法中正確的是（）。全相同，則下列說法中正確的是（）。 a這兩個力一定是一對平衡力這兩個力一定是一對平衡力 b這兩個力可能是一對平衡力這兩個力可能是一對平衡力 c這兩個力一定不是一對平衡力這兩個力一定不是一對平衡力 d以上說法都不正確以上說法都不正確c4某人坐在行駛的汽車?yán)?，后背總向后緊貼著座椅某人坐在行駛的汽車?yán)?，后背總向后緊貼著座椅的靠背，則汽車的運(yùn)動狀態(tài)是（）。的靠背，則汽車的運(yùn)動狀態(tài)是（）。 a勻速行駛勻速行駛 b加速行駛加速行駛 c減速行駛減速行駛 d正在拐彎正在拐彎b5氫氣球下面吊著一個重物升空，若氫氣球突然爆

7、氫氣球下面吊著一個重物升空，若氫氣球突然爆炸，那么重物將（炸，那么重物將（ ）a先豎直上升，后豎直下落先豎直上升，后豎直下落 b勻速豎直下落勻速豎直下落 c加速豎直下落加速豎直下落 d勻速豎直上升勻速豎直上升a6下列關(guān)于二力平衡的說法中，正確的是（下列關(guān)于二力平衡的說法中，正確的是（ ）。）。a一個物體受到兩個力的作用，若處于勻速直一個物體受到兩個力的作用，若處于勻速直 線運(yùn)動狀態(tài)，這兩個力一定平衡線運(yùn)動狀態(tài)，這兩個力一定平衡b做勻速直線運(yùn)動的物體，一定是受到平衡力做勻速直線運(yùn)動的物體，一定是受到平衡力 作用的緣故作用的緣故c如果一個物體受到一對平衡力的作用，那么如果一個物體受到一對平衡力的作

8、用，那么 這個物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài)這個物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài)d一個物體受到一對平衡力的作用，如果其中一個物體受到一對平衡力的作用，如果其中 一個一個力消失，則另一個力也隨之消失力消失，則另一個力也隨之消失a7關(guān)于慣性，下面說法正確的是（）。關(guān)于慣性，下面說法正確的是（）。一切物體在沒有受到外力作用時，總保持勻速一切物體在沒有受到外力作用時，總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)直線運(yùn)動狀態(tài) 或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫做慣性或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫做慣性射出的子彈離開槍口繼續(xù)高速前進(jìn)，是因?yàn)樽由涑龅淖訌楇x開槍口繼續(xù)高速前進(jìn)，是因?yàn)樽訌検艿綉T性的作用彈受到慣性的作用汽車關(guān)閉發(fā)動機(jī)后還能繼續(xù)前進(jìn)是由于汽車的汽車關(guān)閉發(fā)動機(jī)后還能繼續(xù)

9、前進(jìn)是由于汽車的慣性大于它受到的阻力慣性大于它受到的阻力一切物體在任何情況下都具有慣性一切物體在任何情況下都具有慣性d二、摩擦力二、摩擦力力力重力重力彈力彈力摩擦力摩擦力產(chǎn)生條件產(chǎn)生條件方向：方向：與物體相對運(yùn)動方向與物體相對運(yùn)動方向或相對運(yùn)動的趨勢相反。或相對運(yùn)動的趨勢相反。摩擦力產(chǎn)生的位置：摩擦力產(chǎn)生的位置：接觸面接觸面影響滑動摩擦力大小的因素影響滑動摩擦力大小的因素是是壓力壓力和和接觸面接觸面粗糙程度粗糙程度 增大有益摩擦的方法增大有益摩擦的方法減小有害摩擦的方法減小有害摩擦的方法1研究影響滑動摩擦力大小的因素研究影響滑動摩擦力大小的因素控制變量法控制變量法實(shí)驗(yàn)方法：實(shí)驗(yàn)方法： 滑動摩擦

10、力大小與物重、速度、接觸面積無關(guān)?；瑒幽Σ亮Υ笮∨c物重、速度、接觸面積無關(guān)。 滑動摩擦力的大小跟接觸面所受的滑動摩擦力的大小跟接觸面所受的壓力壓力有關(guān)，接有關(guān)，接觸面受到的壓力越大，滑動摩擦力越大；觸面受到的壓力越大，滑動摩擦力越大； 滑動摩擦力的大小跟滑動摩擦力的大小跟接觸面的粗糙程度接觸面的粗糙程度有關(guān)，有關(guān)，接觸面越粗糙，滑動摩擦力越大；接觸面越粗糙，滑動摩擦力越大；物體做勻速直線運(yùn)動物體做勻速直線運(yùn)動 2增大有益摩擦的方法：增大有益摩擦的方法： 增加接觸表面的粗糙程度。增加接觸表面的粗糙程度。 增大物體間的壓力；增大物體間的壓力；列舉相關(guān)的事例列舉相關(guān)的事例 自行車用越大力剎車，就停得

11、越快；自行車用越大力剎車，就停得越快； 拔河時用力握繩子；拔河時用力握繩子； 冬天在結(jié)冰的路面上撒沙；冬天在結(jié)冰的路面上撒沙； 冬天路面打滑，在汽車輪上纏鐵鏈；冬天路面打滑，在汽車輪上纏鐵鏈； 鞋底或輪胎有凹凸不平的花紋；鞋底或輪胎有凹凸不平的花紋； 上單杠，手上摸鎂粉。上單杠，手上摸鎂粉。3減小摩擦的方法：減小摩擦的方法： 減小壓力；減小壓力； 減小接觸面的粗糙程度；減小接觸面的粗糙程度； 變滑動為滾動；變滑動為滾動； 分離摩擦面。分離摩擦面。 列舉相關(guān)的事例：列舉相關(guān)的事例： 手握單杠不能太緊；手握單杠不能太緊； 滑雪板底面做的很光滑；滑雪板底面做的很光滑； 機(jī)器轉(zhuǎn)動的部分加滾動軸承；機(jī)器

12、轉(zhuǎn)動的部分加滾動軸承； 加潤滑油；加潤滑油； 磁懸浮列車靠強(qiáng)磁場把列車托起。磁懸浮列車靠強(qiáng)磁場把列車托起。 1在研究影響滑動摩擦力大小因素問題時，小紅設(shè)在研究影響滑動摩擦力大小因素問題時，小紅設(shè)計的實(shí)驗(yàn)如圖乙所示，彈簧測力計一端固定，另一端計的實(shí)驗(yàn)如圖乙所示，彈簧測力計一端固定，另一端鉤住長方形木塊，木塊下面是一長木板，實(shí)驗(yàn)時拉動鉤住長方形木塊，木塊下面是一長木板，實(shí)驗(yàn)時拉動長木板，然后讀出彈簧測力計的示數(shù)，即可測出木塊長木板，然后讀出彈簧測力計的示數(shù)，即可測出木塊和木板之間的摩擦力。小明看了小紅的實(shí)驗(yàn)后，認(rèn)為和木板之間的摩擦力。小明看了小紅的實(shí)驗(yàn)后，認(rèn)為小紅設(shè)計的實(shí)驗(yàn)優(yōu)于自小紅設(shè)計的實(shí)驗(yàn)優(yōu)于

13、自己設(shè)計的實(shí)驗(yàn)。對此你己設(shè)計的實(shí)驗(yàn)。對此你能說出其中的原因嗎？能說出其中的原因嗎？ 木板不必做勻速直線運(yùn)動、彈簧測力計保持靜止，木板不必做勻速直線運(yùn)動、彈簧測力計保持靜止，便于讀數(shù)。便于讀數(shù)。f2公共汽車在平直的公路上勻速行駛，站在車?yán)锏墓财囋谄街钡墓飞蟿蛩傩旭?，站在車?yán)锏娜嗽谒椒较蛏希ǎＨ嗽谒椒较蛏希ǎ?。a受到向前的摩擦力受到向前的摩擦力 b受到向后的摩擦力受到向后的摩擦力c受到汽車對它的牽引力受到汽車對它的牽引力d不受力不受力3放在豎直的磁性黑板上的小鐵片，雖受到豎直向下放在豎直的磁性黑板上的小鐵片，雖受到豎直向下的重力的作用，但他不會掉下來，其主要原因是的重力的作用，但他不會

14、掉下來，其主要原因是( ( ) )。a他受到磁性黑板的吸引力他受到磁性黑板的吸引力 b它受到磁性黑板的靜摩擦力它受到磁性黑板的靜摩擦力c它對黑板有吸引力它對黑板有吸引力 d它受到磁性黑板的滑動摩擦力它受到磁性黑板的滑動摩擦力db4在在“研究滑動摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)研究滑動摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)的實(shí)驗(yàn)中：（驗(yàn)中：（1）用彈簧測力計拉著木塊做）用彈簧測力計拉著木塊做 運(yùn)動，運(yùn)動，這時木板對木塊的摩擦力才等于彈簧測力計的示數(shù)。這時木板對木塊的摩擦力才等于彈簧測力計的示數(shù)。（2）下表是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時，記錄的數(shù)據(jù)：）下表是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時，記錄的數(shù)據(jù)： a比較第比較第1、2次實(shí)驗(yàn)時，可以得出的結(jié)論是什么？次實(shí)驗(yàn)時，可以得出的結(jié)論是什么？b比較第比較第2、3次實(shí)驗(yàn)時，可以得出的結(jié)論是什么？次實(shí)驗(yàn)時，