《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》2042841724

1、肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆

2、袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀

3、膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄

4、羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈

5、芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅

6、肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀

7、袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄

8、膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈

9、羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂

10、膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇

11、肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻

12、芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈

13、膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂

14、羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆

15、膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁螀肇艿膀葿袀膅膀薂肅肁腿蚄袈羇膈螆蟻芆芇蒆袆膂芆薈蠆肈芅螁裊肄芄蒀螇羀芄薃羃羋芃蚅螆膄節(jié)螇羈肀芁蕆螄羆莀蕿羀袂荿蟻螂膁荿蒁羈膇莈薃袁

16、肅莇蚆肆罿莆螈衿羋蒞蒈螞膄蒄薀袇肀蒃螞蝕羆蒃莂袆袂蒂薄蚈芀蒁蚇羄膆蒀蝿螇肂葿葿羂羈蒈薁螅芇薇蚃羀膃薇螅螃聿薆蒅罿羅膂蚇螂羈膁 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范gb 50220-95 主編部門(mén)：中華人民共和國(guó)建設(shè)部批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)建設(shè)部施行日期：1995年9月1日 關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的通知 建標(biāo)1994808號(hào) 根據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)綜（1986）250號(hào)文的要求，由建設(shè)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同制訂的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范已經(jīng)有關(guān)部門(mén)會(huì)審，現(xiàn)批準(zhǔn)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范gb 502220-95為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自1995年9

17、月1日起旅行。本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理，具體解釋等工作由上海同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)，出牌發(fā)行由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織。中華人民共和國(guó)建設(shè)部1995年1月14日  1 1          總 則 1.0.1 為了科學(xué)、合理地進(jìn)行城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效能，提供完全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害的交通條件，制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于全國(guó)各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)。1.0.3 城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內(nèi)交通的

18、銜接、市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。1.0.4 城市道路交通規(guī)劃秘須以城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的促進(jìn)和制約作用。1.0.5 城市道路交通規(guī)劃應(yīng)包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃兩個(gè)組成部分。1.0.6 城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容:1.0.6.1 確定交通發(fā)展目標(biāo)和水平；1.0.6.2 確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)；1.0.6.3 確定城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)布局、城市對(duì)外交通和市內(nèi)的客貨運(yùn)設(shè)施的選址和用地規(guī)模；1.0.6.4 提出實(shí)施城市道路交通規(guī)劃過(guò)程中的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)策；1.0.6.5 提出有關(guān)交通發(fā)

19、展政策和交通需求管理政策的建議。1.0.7 城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容：1.0.7.1 確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場(chǎng)站設(shè)施的分布和用地范圍；1.0.7.2 確下各級(jí)城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍，以及廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、橋梁、渡口聽(tīng)位置和用地范圍；1.0.7.3 平衡各種交通方式的運(yùn)輸能力和運(yùn)量；1.0.7.4 對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案作技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估；1.0.7.5 提出分期建設(shè)與交能建設(shè)項(xiàng)目排序的建議。1.0.8 城市客運(yùn)交通應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，結(jié)合城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，優(yōu)先發(fā)展公共交通，組成公共交通、個(gè)體交通優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的多

20、種方式客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，減少市民出行時(shí)耗。1.0.9 城市貨運(yùn)交通宜向社會(huì)化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運(yùn)輸方式發(fā)展。1.0.10 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 2 術(shù) 語(yǔ) 2.0.1 標(biāo)準(zhǔn)貨車以載重量4-5t的汽車為標(biāo)準(zhǔn)車，其他型號(hào)的載重汽車，按其車型的大小分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)貨車，其換算系數(shù)直按本規(guī)范附錄a.0.1的規(guī)定取值。2.0.2 乘客平均換乘系數(shù)衡量乘客直達(dá)程度的指標(biāo)，其值為乘車出行人次與換乘人次之和除以乘車出行人次。2.0.3 存車換乘將自備車輛存放后，改乘公共交通工具而到達(dá)目的地的交通方式。2.0.4

21、出行時(shí)耗居民從甲地到乙地在交通行為中所耗費(fèi)的時(shí)間。2.0.5 當(dāng)量小汽車以4-5座的小客車為標(biāo)準(zhǔn)車，作為各種型號(hào)車輛換算道路交通量的當(dāng)量車種。其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄a.0.2取值。2.0.6 道路紅線規(guī)劃道路的路幅邊界線。2.0.7 港灣式?？空驹诘缆奋囆械劳鈧?cè)，采取局部拓寬路面的公共交通?？空尽?.0.8 公共交通線路網(wǎng)密度每平方公里城市用地面積上有公共交通線路經(jīng)過(guò)的道路中心線長(zhǎng)度，單位為km/km2。2.0.9 公共交通線路重復(fù)系數(shù)公共交通線路總長(zhǎng)度與線路網(wǎng)長(zhǎng)度之比。2.0.10 公共交通標(biāo)準(zhǔn)車以車身長(zhǎng)度7-10m的 640型單節(jié)公共汽車為標(biāo)準(zhǔn)車。其他各種型號(hào)的車輛，按其不同的車身長(zhǎng)度，

22、分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)。換算系數(shù)宜按附錄a.0.3取值。2.0.11 公共車場(chǎng)為社會(huì)公眾存放車輛而設(shè)置的免費(fèi)或收費(fèi)的停車場(chǎng)地，也稱社會(huì)停車場(chǎng)。2.0.12 貨物流通中心將城市貨物的儲(chǔ)存、批發(fā)、運(yùn)輸組俁在一起的機(jī)構(gòu)。2.0.13 貨物周轉(zhuǎn)量在某一時(shí)間（年或日）內(nèi)，各種貨物重量與該貨物從出發(fā)地到目的地的距離乘積之和，單位為t·km.2.0.14 交通方式從甲地到乙地完成出行目的所采用的交通手段。2.0.15 交通結(jié)構(gòu)居民出行采用步行、騎車、乘公共交通、出租汽車等交通方式，由這些方式分別承擔(dān)出行量在總量中所占的百分比。2.0.16 交通需求管理抑制城市交通總量的政策性措施。

23、2.0.17 客運(yùn)能力公共交通工具在單位時(shí)間（h）內(nèi)所能運(yùn)送的客位數(shù)。單位為人次/h。2.0.18 快速軌道交通以電能為動(dòng)力，在軌道上行駛的快速交通工具的總稱。通?？砂疵啃r(shí)運(yùn)送能力是否超過(guò)3萬(wàn)人次，分為大運(yùn)量快速軌道交通和中運(yùn)量快速軌道交通。2.0.19 路拋制出租汽車不設(shè)固定的營(yíng)業(yè)站，而在道路上流動(dòng)，招攬乘客，采取招手即停的服務(wù)方式。2.0.20 線路非直線系數(shù)公共交通線路首末之間實(shí)地距離與空間直線距離之比。環(huán)行線的非直線系數(shù)按主要集散點(diǎn)之間的實(shí)地距離與空間直線路離之比。2.0.21 運(yùn)送速度衡量公共交通服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)。公共交通車輛在線路首末站之間的行程時(shí)間（包括各站間的行駛時(shí)間與各站停站

24、時(shí)間）除行程長(zhǎng)度所得的平均速度，單位為km/h。 3 城市公共交通3.1 一般規(guī)定3.1.1 城市公共交通規(guī)劃，慶根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模、用地布局和道路網(wǎng)規(guī)劃，在客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定公共交通方式、車輛數(shù)、線路網(wǎng)、換乘樞紐和場(chǎng)站設(shè)施用地等，并應(yīng)使公共交通的客運(yùn)能力滿足高峰客流的需求。3.1.2 大/中城市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步取代遠(yuǎn)距離出行的自行車；小城市應(yīng)完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)。3.1.3 城市公共交通規(guī)劃應(yīng)在客運(yùn)高峰時(shí)，使95的居民乘用下列主要公共交通方式時(shí)，單程最大出行時(shí)耗應(yīng)符合表3.1.3的規(guī)定。不同規(guī)模城是最大出行時(shí)耗和主要公共交通方式 表3.1.3城市規(guī)模最大出行時(shí)耗

25、（min）主要公共交通方式大>200萬(wàn)人60大、中運(yùn)量快速軌道交通公共汽車 電車100200萬(wàn)人50中運(yùn)量快速軌道交通公共汽車 電車<100萬(wàn)人40公共汽車 電車中35公共汽車小25公共汽車3.1.4 城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每8001000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車，中、小城市應(yīng)每12001500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。3.1.5 城市出租汽車規(guī)劃擁有量根據(jù)實(shí)際情況確定，大城市每千人不宜少于0.5輛；中等城市可在期間取值。3.1.6 規(guī)劃城市人口超過(guò)200萬(wàn)人的城市，應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交通的用地。3.1.7 選擇公共交通方式時(shí)，應(yīng)使其客運(yùn)能力與線路上的客流量相適應(yīng)。常用的公共交通方式

26、單向客運(yùn)能力宜符合表3.1.7的規(guī)定。公共交通方式單向客運(yùn)能力 表3.1.7公共交通方式運(yùn)送速度（km/h）發(fā)車頻率（車次/h）單向客運(yùn)能力（千人次/h）公共汽車16256090812無(wú)軌電軌電車141840601015中運(yùn)量快速軌道交通203540601530大運(yùn)量快速軌道交通3040203030603.2 公共交通線路網(wǎng)3.2.1 城市公共交通線路網(wǎng)應(yīng)綜合規(guī)劃。市區(qū)線、近郊線和遠(yuǎn)郊線應(yīng)緊密銜接。各線的客運(yùn)能力應(yīng)與客流量相協(xié)調(diào)。線路的走向應(yīng)與客流的主流向一致；主要客流的集工用點(diǎn)應(yīng)設(shè)置不同交通方式的換乘樞紐，方便乘客停車與換乘。3.2.2 在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通線路

27、網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到34km/km2；在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到22.5km/km2。3.2.3 大城市乘客平均換乘系數(shù)不應(yīng)大于1.5；中、小城市不應(yīng)大于1.3。3.2.4 公共交通線路非直線系數(shù)不應(yīng)大于1.4。3.2.5 市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長(zhǎng)度宜為812km；快速軌道交通的線路長(zhǎng)度不宜大于40min的行程。3.3 公共交通車站3.3.1 公共交通的站距應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)定。公共交通站距 表3.3.1公共交通方式市區(qū)線（m）郊區(qū)線（m）公共汽車與電車5008008001000公共汽車大站快車15002000150025000中運(yùn)量快速軌道交通800100010001500大運(yùn)量快速軌道交通

28、10001200150020003.3.2 公共交通車站服務(wù)面積，以300m半徑計(jì)算，不得小于城市用地面積的50；以500m半徑計(jì)算，不得小于90。3.3.3 無(wú)軌電車終點(diǎn)站與快速軌道交通折返站的折返能力，應(yīng)同線路的通過(guò)能力相匹配；兩條及兩條線路以上無(wú)軌電車共用一對(duì)架空觸線的路段，應(yīng)使其發(fā)車頻率與車站通過(guò)能力、交叉口架空觸線的通過(guò)能力相協(xié)調(diào)。3.3.4 公共交通車站的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：3.3.4.1 在路段上，同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向乘距離不應(yīng)大于100m；對(duì)置設(shè)站，應(yīng)在車輛前進(jìn)方向迎面锘是開(kāi)30m。3.3.4.2 在道路平面叉口和立體交叉口上設(shè)置的車站，換乘距離不宜大于150m，并

29、不得大于200m；3.3.4.3 長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站、火車站、客運(yùn)碼頭主要出入口50m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公共交通車站；3.3.4.4 公共交通車站應(yīng)與快速軌道交通車站換乘。3.3.5 快速軌道交通車站和輪渡站應(yīng)設(shè)自行車存車換乘停車場(chǎng)（庫(kù)）。3.3.6 快速路和主干路及郊區(qū)的雙車道公路，公共交通?？空静粦?yīng)占用車行道。?？空緫?yīng)采用港灣式布置，市區(qū)的港灣式?？空鹃L(zhǎng)度，應(yīng)至少有兩個(gè)停車站。3.3.7 公共汽車和電車的首末站應(yīng)設(shè)置在城市道路以外的用地上，每處用地面積可按10001400m2計(jì)算。有自行車存車換乘的，應(yīng)另外附加面積。3.3.8 城市出租汽車采用營(yíng)業(yè)站定點(diǎn)服務(wù)時(shí)，營(yíng)業(yè)站的服務(wù)半徑不宜大于1km，其用地面

30、積為250500m2。3.3.9 城市出租汽車采用路拋制服務(wù)時(shí)，在商業(yè)繁華地區(qū)、對(duì)外交通樞紐和人流活動(dòng)頻繁的集工用地附近，應(yīng)在道路上設(shè)出租汽車停車道。3.4 公共交通場(chǎng)站設(shè)施3.4.1 公共交通停車場(chǎng)、車輛保養(yǎng)場(chǎng)、整流站、公共交通車輛調(diào)度中心等的場(chǎng)站設(shè)施應(yīng)與公共交通發(fā)展規(guī)模相匹配，用地有保證。3.4.2 公共交通場(chǎng)站布局，應(yīng)根據(jù)公共交通的車種車輛數(shù)、服務(wù)半徑和所在地區(qū)的用地條件設(shè)置，公共交通停車場(chǎng)宜大、中、小相結(jié)合，分散布置；車輛保養(yǎng)場(chǎng)布局應(yīng)使高級(jí)保養(yǎng)集中，低級(jí)保養(yǎng)分散，并與公共交通停車場(chǎng)相結(jié)合。3.4.3 公共交通車輛保養(yǎng)場(chǎng)用地面積指標(biāo)宜符合表3.4.3的規(guī)定。保養(yǎng)場(chǎng)用地面積指標(biāo) 表3.4.

31、3保養(yǎng)場(chǎng)規(guī)模（輛）每輛車的保養(yǎng)場(chǎng)用地面積（m2/輛）單節(jié)公共汽車和電車鉸接式公共汽車和電車出租小汽車5022028044100210270422002002604030019025038400180230363.4.4 無(wú)軌電車和有軌電車整流站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)其所服務(wù)的車輛型號(hào)和車數(shù)確定。整流站的服務(wù)半徑宜為12.5km。一座整流站的用地面積不應(yīng)大于1000m2。3.4.5 大運(yùn)量快速軌道交通車輛段的用地面積，應(yīng)按每節(jié)車廂500600m2計(jì)算，并不得大于每雙線千米8000m2。3.4.6 公共交通車輛調(diào)度中心的工作半徑不應(yīng)大于8km，每處用地面積可按500m2計(jì)算。4 自行車交通4.1 一般規(guī)定4

32、.1.1 計(jì)算自行車交通出行時(shí)耗時(shí)，自行車行程速度宜按1114km/h計(jì)算。交通擁擠地區(qū)和路況較差的地區(qū)，其行程速度宜取低限值。4.1.2 自行車最遠(yuǎn)的出行距離，在大、中城市應(yīng)按6km計(jì)算，小城市應(yīng)按10km計(jì)算。4.1.3 在城市居民出行總量中，使用自行車與公共交通的比值，應(yīng)控制在表4.1.3規(guī)定的范圍內(nèi)。不同規(guī)模城市的居民使用自行車與公共交通出行量的比值 表4.1.3城市規(guī)模自行車出行量：公共交通出行量城市規(guī)模自行車出行量：公共交通出行量大城市>100萬(wàn)人1:13:1中等城市9:116:1100萬(wàn)人3:19:1小城市不控制 4.2 自行車道路4.2.1自行車道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)由單

33、獨(dú)設(shè)置的自行車專用城市干路兩側(cè)的自行車道、城市支路和居住區(qū)內(nèi)的道路共同組成一個(gè)能保證自行車連續(xù)交通的網(wǎng)絡(luò)。4.2.2大、中城市干路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使自行車與機(jī)動(dòng)車道行駛。4.2.3自行車單向流量超過(guò)10000輛/h時(shí)的路段，應(yīng)設(shè)平行道路分流。在交叉口，當(dāng)每個(gè)路口進(jìn)入的自行車流量超過(guò)5000輛/h時(shí)，應(yīng)在道路網(wǎng)規(guī)劃中采取自行車的分流措施。4.2.4自行車道路網(wǎng)密度與道路間距，宜按表4.2.4的規(guī)定采用。自行車道路網(wǎng)密度與道路間距 表4.2.4自行車道路與機(jī)動(dòng)車道的分隔方式道路網(wǎng)密度（km/km2）道路間距（m）自行車專用路與機(jī)動(dòng)車道間用設(shè)施隔離路面劃線1.5 1.5  2.035101

34、5100012004006001502004.2.5自行車道路與鐵路相交遇下列三種情況之一時(shí)，應(yīng)設(shè)分離式立體交叉： 4.2.5.1與級(jí)鐵路正線相交、高峰小時(shí)自行車雙向流量超過(guò)10000輛； 4.2.5.2與1級(jí)鐵路正在線相交、高峰小時(shí)自行車雙向流量超過(guò)6000輛； 4.2.5.3火車調(diào)車作業(yè)中斷自行車專用路的交通，日均累計(jì)2h以上，且在交通高峰時(shí)中斷交通15min以上。4.2.6自行車專用路應(yīng)按設(shè)計(jì)速度20km/h的要求進(jìn)行線型設(shè)計(jì)。4.2.7自行車道路的交通環(huán)境設(shè)計(jì)，應(yīng)設(shè)置安全、照明、遮蔭等設(shè)施。4.3自行車道路的寬度和通行能力4.3.1自行車道路路面寬度應(yīng)按車道數(shù)的倍數(shù)計(jì)算，車道數(shù)應(yīng)按自行

35、車高峰小時(shí)交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為1m，靠路邊的和靠分隔的一條車道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加0.25m。自行車道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m，混有其他非機(jī)動(dòng)車的，單向行駛的最小寬度應(yīng)為4.5m。4.3.2自行車道路的規(guī)劃通行能力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： 4.3.2.1路段每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1500輛/h計(jì)算；平面交叉口每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1000輛/h計(jì)算； 4.3.2.2自行車專用路每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按第4.3.2.1條的規(guī)定乘以1.11.2； 4.3.2.3在自行車道內(nèi)混有人力三輪車、板車等，應(yīng)按本規(guī)范a.0.4的規(guī)定乘非機(jī)動(dòng)車的換算系數(shù)，當(dāng)這部分的車流量與總體車

36、流量之比大于30%時(shí)，每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)乘折減系數(shù)0.40.7。 5 步 行 交 通 5.1一般規(guī)定5.1.1城市中規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以步行人流的流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)。并應(yīng)因地制宜地采用各種有效措施，滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的胺全和交通連續(xù)性，避免無(wú)幫中斷和任意縮減人行道。5.1.2人行道、人行天橋、人行地道、商業(yè)步行街、城市濱河步道或林蔭道的規(guī)劃，應(yīng)與居住區(qū)的步行系統(tǒng)，與城市中車站、碼頭集散廣場(chǎng)，城市游憩集會(huì)廣場(chǎng)等的步行系統(tǒng)緊密結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)完整的城市步行系統(tǒng)。5.1.3步行交通設(shè)施應(yīng)符合無(wú)障礙交通的要求。 5.2人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道5

37、.2.1沿人行道設(shè)置行道樹(shù)、公共交通停靠站和候車亭、公用電話亭等設(shè)施時(shí)，不得妨礙行人的正常通行。5.2.2確定人行道通行能力，應(yīng)按可通行的人行步道實(shí)際凈寬度計(jì)算。5.2.3人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算，最小寬度不得小于1.5m。人行帶的寬度和通行能力應(yīng)符合表5.2.3的規(guī)定。人行帶寬度和最大通行能力 表5.2.3所在地點(diǎn)寬度（m）最大通行能力（人/h）城市道路上車站碼頭、人行天橋和地道0.750.90180014005.2.4在城市的主干路和次干路的路段上，人行橫道或過(guò)街通道的間距宜為250300m。5.2.5當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^(guò)四條機(jī)動(dòng)車道時(shí)，人行橫道應(yīng)車行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之

38、間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。5.2.6屬于下列情況之一時(shí)，宜設(shè)置人行天橋或地道：5.2.6.1橫過(guò)交叉口的一個(gè)路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1200輛/h時(shí)；5.2.6.2通過(guò)環(huán)形交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交叉的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)到2000輛/h時(shí)；5.2.6.3行人橫過(guò)城市快速路時(shí)；5.2.6.4鐵路與城市道路相交道口，因列車通過(guò)一次阻塞步行流超過(guò)1000人次或道口關(guān)閉的時(shí)間超過(guò)15min時(shí)。5.2.7人行天橋或地道設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市景觀的要求，并與附近地上或地下建筑物密切結(jié)合；人行天橋或地道的出入口處應(yīng)規(guī)劃人流集散地，

39、其面積不宜小于50m2。5.2.8地震多發(fā)地區(qū)的城市，人行立體過(guò)街設(shè)施宜采用地道。5.3商業(yè)步行區(qū)5.3.1商業(yè)步行區(qū)的緊急安全疏散出口間隔距離不得大于160米。區(qū)內(nèi)道路區(qū)密度可采用13-15km/km2。532商業(yè)步行區(qū)的道路應(yīng)滿足送貨車、清掃車和消防車通行的要求。道路的寬度可采用10-15米，其間可配置小型廣場(chǎng)。533商業(yè)步行區(qū)內(nèi)步行道路和廣場(chǎng)的面積，可按每平方米容納0.8-1.0人計(jì)算。534商業(yè)步行區(qū)距城市次干路的距離不宜大于200米；步行區(qū)進(jìn)出口距公共交通?？空镜木嚯x不宜大于100米。535商業(yè)步行區(qū)附的應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車和停車場(chǎng)或多層停車庫(kù)，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離不宜大

40、于100米，并不得大于200米。 6 城市貨運(yùn)交通 6.1 一般規(guī)定6.1.1 城市貨運(yùn)交通量預(yù)測(cè)應(yīng)以城市經(jīng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃為依據(jù)。6.1.2 城市貨運(yùn)交能應(yīng)包括過(guò)境貨運(yùn)交通、出入市貨運(yùn)交通與市內(nèi)貨運(yùn)交能三個(gè)部分。6.1.3 貨運(yùn)車輛場(chǎng)站的規(guī)模與布局宜采用大、中、小相結(jié)合的原則。大城市宜采用分散布點(diǎn)；中、小城市宜采用集中布點(diǎn)。場(chǎng)站選址應(yīng)靠近主要貨源點(diǎn)，并與貨物流能中心相結(jié)合。6.2 貨運(yùn)方式6.2.1 城市貨運(yùn)方式的選擇應(yīng)符合節(jié)約用地、方便用戶、保護(hù)環(huán)境的要求，并應(yīng)結(jié)合城市自然地理和環(huán)境特征，合理選擇道路、鐵路、水運(yùn)和管道等運(yùn)輸方式。6.2.2 企業(yè)運(yùn)量大于

41、5萬(wàn)t/年的大宗散裝貨物運(yùn)輸，宜采用鐵路或水運(yùn)方式。6.2.3 運(yùn)輸線路固定的氣體、液化燃料和液化化工制品，運(yùn)量大于50萬(wàn)t/年時(shí)，宜采用管道運(yùn)輸方式。6.2.4 當(dāng)城市對(duì)外的運(yùn)輸距離小于200km時(shí)，宜采用公路運(yùn)輸方式。6.2.5 大、中城市的零擔(dān)貨物，宜采用專用貨車或廂式貨車運(yùn)輸，適當(dāng)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。6.2.6 城市貨運(yùn)汽車的需求量應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的年貨物周轉(zhuǎn)量計(jì)算確定，或按規(guī)劃城市人口每3040人配置一輛標(biāo)準(zhǔn)貨車估算。6.2.7 大、中城市貨運(yùn)車輛的車型比例應(yīng)結(jié)合貨物特征，經(jīng)過(guò)比選確定。大、中、小車型的比例，大城市可采用1:2:21:5:6；中、小城市可根據(jù)實(shí)際情況確定。6.3 貨物流通中心6

42、.3.1 貨運(yùn)交通規(guī)劃應(yīng)組織儲(chǔ)、運(yùn)、銷為一體的社會(huì)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展貨物流通中心。6.3.2 貨物流通中心應(yīng)根據(jù)其業(yè)務(wù)性質(zhì)及服務(wù)范圍劃分為地區(qū)性、生產(chǎn)性和生活性三種類型，并應(yīng)合理確定規(guī)模與布局。6.3.3 貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規(guī)劃用地總面積的2%。6.3.4 大城市的地區(qū)性貨物流通中心應(yīng)布置在城市邊緣地區(qū)，其數(shù)量不宜小于兩處；每處用地面積宜為50萬(wàn)60萬(wàn)m2。中小城市貨物流通中心的數(shù)量和規(guī)模宜根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)需要確定。6.3.5 生產(chǎn)性貨物流通中心，應(yīng)與工業(yè)區(qū)結(jié)合，服務(wù)半徑宜為34km。其用地規(guī)模應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)貨物的工作量計(jì)算確定，或宜按每處6萬(wàn)10萬(wàn)m2估算。6.3.6 生活性貨物流通中

43、心的用地規(guī)模，應(yīng)根據(jù)其服務(wù)的人口數(shù)量計(jì)算確定，但每處用地面積不宜大于5萬(wàn)m2，服務(wù)半徑宜為23km。6.4 貨運(yùn)道路6.4.1 貨運(yùn)道路應(yīng)能滿足城市貨運(yùn)交通的要求，以及特殊運(yùn)輸、救災(zāi)和環(huán)境保護(hù)的要求，并與貨運(yùn)流向相結(jié)合。6.4.2 當(dāng)城市道路上高峰小時(shí)貨支交通量大于600輛標(biāo)準(zhǔn)貨車，或每天貨運(yùn)交通量大于5000輛標(biāo)準(zhǔn)貨車時(shí)，應(yīng)設(shè)置貨運(yùn)專用車道。6.4.3 貨運(yùn)專用車道，應(yīng)滿足特大貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?.4.4 大、中城市的重要貨源點(diǎn)與集散點(diǎn)之間應(yīng)有便捷的貨運(yùn)道路。6.4.5 大型工業(yè)區(qū)的貨運(yùn)道路，不宜少于兩條。6.4.6 當(dāng)晝夜過(guò)境貨運(yùn)車輛大于5000輛標(biāo)準(zhǔn)貨車時(shí)，應(yīng)在市區(qū)邊緣設(shè)置過(guò)境貨運(yùn)專用車道

44、。 7 城市道路系統(tǒng) 7.1 一般規(guī)定7.1.1 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足客、貨車流和人流的安全與暢通；反映城市風(fēng)貌、城市歷史和文化傳統(tǒng)；為地上地下工程管線和其他市政公用設(shè)施提供空間；滿足城市救災(zāi)避難和日照通風(fēng)的要求。7.1.2 城市道路交通規(guī)劃應(yīng)符合人與車交通分行，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道的要求。7.1.3 城市道路應(yīng)分為快速路、主干路、次干路和支路四類。7.1.4 城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的8%15%。對(duì)規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市，宜為15%20%。7.1.5 規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為715 m2。其中：道路用地面積宜為6.013.5 m2/人，廣

45、場(chǎng)面積宜為0.20.5 m2/人，公共停車場(chǎng)面積宜為0.81.0 m2/人。7.1.6 城市道路中各類道路的規(guī)劃指標(biāo)應(yīng)符合表7.1.6-1和表7.1.6-2的規(guī)定。 大、小城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) 表7.1.6.-1項(xiàng) 目城市規(guī)模與人口（萬(wàn)人）快速路主干路次干路支 路機(jī)動(dòng)車速度（km/h）大城市20080604030200608040604030中等城市404030道路網(wǎng)密度（km/ km2）大城市2000.40.50.81.21.21.4342000.30.40.81.21.21.434中等城市1.01.21.21.434道路中機(jī)動(dòng)車車道條數(shù)（條）大城市20068684634200464

46、6462中等城市4242道路寬度（m）大城市20040454555405015302003540405030451520中等城市354530401520 小城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) 表7.1.6-2項(xiàng) 目城市人口（萬(wàn)人）干 路支 路機(jī)動(dòng)車速度（km/h）5402015402014020道路網(wǎng)密度（km/ km2）5343515454615668道路中機(jī)動(dòng)車車道條數(shù)（條）5242152421232道路寬度（m）52535121515253515151253512157.2 城市道路網(wǎng)布局7.2.1 城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)適應(yīng)城市用地?cái)U(kuò)展，并有利于向機(jī)動(dòng)化和快速交通的方向發(fā)展。7.2.2 城市道路網(wǎng)

47、的形式和布局，應(yīng)根據(jù)土地使用、客貨交通源和集散點(diǎn)的分布、交通量流向，并結(jié)合地形、地物、河流走向、鐵路布局和原有道路系統(tǒng)，因地制宜地確定。7.2.3 各類城市道路網(wǎng)的平均密度應(yīng)符合表7.1.6-1和7.1.6-2中規(guī)定的指標(biāo)要求。土地開(kāi)發(fā)的容積率應(yīng)與交通網(wǎng)的運(yùn)輸能力和道路網(wǎng)的通和行能力相協(xié)調(diào)。7.2.4 分片區(qū)開(kāi)發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應(yīng)有兩條道路相貫通。7.2.5 城市主要出入口每個(gè)方向應(yīng)有兩條對(duì)外放射的道路，七度地震設(shè)防的城市每個(gè)方向應(yīng)有不少于對(duì)外放射的道路。7.2.6方興未艾 城市環(huán)路應(yīng)符合以下規(guī)定：7.2.6.1 內(nèi)環(huán)路應(yīng)設(shè)置在老城區(qū)或市中心區(qū)的外圍；7.2.6.2 外環(huán)路宜設(shè)置在城

48、市用地的邊界內(nèi)12km處，當(dāng)墳放射的干路與外環(huán)路相交時(shí)，應(yīng)規(guī)劃好交叉口上的左轉(zhuǎn)交通；7.2.6.3 大城市的外環(huán)路應(yīng)是汽車專用道路，其他車輛應(yīng)在環(huán)路外的道路上行駛；7.2.6.4 環(huán)路設(shè)置，應(yīng)根據(jù)城市地形、交通的流量流向確定，可采用半環(huán)或全環(huán)；7.2.6.5 環(huán)咱和等級(jí)不宜低于主干路。7.2.7 河網(wǎng)地區(qū)城市道路網(wǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：7.2.7.1 道路宜平行或垂直于河道布置；7.2.7.2 對(duì)跨越通航河道的橋梁，應(yīng)滿足橋下通航凈空要求，并應(yīng)與濱河路和交叉口相協(xié)調(diào)；7.2.7.3 城市橋梁的車行道和人行道寬度應(yīng)與道路的車行道和人行道等寬。在有條件的地方，城市橋梁可建雙層橋，將非機(jī)動(dòng)車道、人行道和管

49、線設(shè)置在橋的下層通過(guò)；7.2.7.4 客貨流集散碼頭和渡口應(yīng)與城市道路統(tǒng)一規(guī)劃。碼頭附近的民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的人流集散和公共停車場(chǎng)車輛出入，均不得干擾城市主干路的交通。7.2.8 山區(qū)城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：7.2.8.1 道路網(wǎng)應(yīng)平行等高線設(shè)置，并應(yīng)考慮防洪要求。主干路宜設(shè)在谷地或坡面上，雙向交通的道路宜分別設(shè)置在不同的標(biāo)高上；7.2.8.2 地形高差特別大的地區(qū)，宜設(shè)置人、車分開(kāi)的兩套道路系統(tǒng)。7.2.8.3 山區(qū)城市道路網(wǎng)的密度宜大于平原城市，并應(yīng)采用表7.1.6-1、表7.1.6-2中規(guī)定的上限值。7.2.9 當(dāng)舊城道路網(wǎng)改造時(shí),在滿足道路交通的情況下，應(yīng)兼顧舊城的歷史文化、

50、地方特色和原有道路網(wǎng)形成的歷史；對(duì)有歷史文化價(jià)值的街道應(yīng)適當(dāng)加以保護(hù)。7.2.10 市中心區(qū)的建筑容積率達(dá)到8時(shí)，支路網(wǎng)密度宜為1216km/ km2；一般商業(yè)集中地區(qū)支路網(wǎng)密度宜為1012km/ km2。7.2.11 次干路和支路網(wǎng)宜劃成1：21：4的長(zhǎng)方格；沿交通主流方向應(yīng)加大交叉口的間距。7.2.12 道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上相交道路的條數(shù)宜為4條，并不得超過(guò)5條。道路宜垂直相交，最小夾角不得小于45°。7.2.13 應(yīng)避免設(shè)置錯(cuò)位的t字型路口。已有的錯(cuò)位t字型路口，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)改造。7.2.14 大、中、小城市道路交叉口的形式應(yīng)符合表7.2.14-1和表7.2.1-2的規(guī)定。大、中城市道路

51、交叉口的形式 表7.2.14-1相交道路快速路主干路次干路支 路快速路aaa，b主干路 a，bb，cb，d次干路  c，dc，d支 路   d，e注：a為立體交叉口，b為展寬式信號(hào)燈管理平面交叉口；c為平面環(huán)形交叉口；d為信號(hào)燈管理平面交叉口；e為不設(shè)信號(hào)燈的平面交叉口。小城市的道路交叉口的形式 表7.2.14-2規(guī)劃人口（萬(wàn)人）相交道路干 路支 路>5干 路c，d，bd，e支 路 e15干 路c，d，ee支 路 e<1干 路d，ee支 路 e 注：同表7.2.14-1。7.3 城市道路7.3

52、.1 快速路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求:7.3.1.1 規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市和長(zhǎng)度超過(guò)30km的帶形城市設(shè)置快速路。快速應(yīng)與其他干路構(gòu)成系統(tǒng)，與城市對(duì)外公路有便捷的聯(lián)系；7.3.1.2 快速路上的機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車道應(yīng)設(shè)置中央隔離帶；7.3.1.3 與快速路交匯的道路數(shù)量慶嚴(yán)格控制。相交道路的交叉口形式應(yīng)符合表7.2.14-1的規(guī)定；7.3.1.4 快速路兩則不應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口?？焖俾反┻^(guò)人流集中的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。7.3.2 主干路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：7.3.2.1 主干路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車應(yīng)分道行駛；交叉口之間分隔機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的他隔帶宜連續(xù)；7.3

53、.2.2 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置公共建筑物出入口。7.3.3 次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物，并可設(shè)置機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的停車場(chǎng)、公共交通站點(diǎn)和出租汽車服務(wù)站。7.3.4 支路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：7.3.4.1 支路應(yīng)與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、市中心區(qū)、市政公用設(shè)施用地、交通設(shè)施用地等內(nèi)部道路相連接；7.3.4.2 支路可與平行快速的道路相接，但不得與快速路直接相接。在快速路兩側(cè)的支路需要聯(lián)接時(shí)，應(yīng)采用分離式立體交叉跨過(guò)或穿過(guò)快速路；7.3.4.3 支路應(yīng)滿足公共交通線路行駛的要求；7.3.4.4 在市區(qū)建筑容積率大于4的地區(qū)，支路網(wǎng)的密度應(yīng)為表7.1.6-1和表7.1.6-2中所規(guī)定數(shù)值的一倍。7.3

54、.5 城市道路規(guī)劃，應(yīng)與城市防災(zāi)規(guī)劃相結(jié)合，并應(yīng)符合下列規(guī)定；7.3.5.1 地震設(shè)防的城市，應(yīng)保證震后城市道路和對(duì)外公路的交通暢通，并應(yīng)符合下列要求： （1）干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)由道路紅線向后退1015m；（2）新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下面；（3）路面宜采用柔性路面；（4）道路立體交叉口宜采和下穿式；（5）道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場(chǎng)和空地，并應(yīng)結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難用地。7.3.5.2 山區(qū)或湖區(qū)定期受洪水侵害的城市，應(yīng)設(shè)置通向高地防災(zāi)疏散道路，并適當(dāng)增加疏散方向的道路網(wǎng)密度。7.4 城市道路交叉口7.4.1 城市道路交叉口，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)相交道路的等級(jí)、分向流量、公共交通站點(diǎn)的設(shè)置、交叉口周圍用地的性質(zhì)，確定交叉口的形式及其用地范圍。 7.4.2 無(wú)信號(hào)燈和有信號(hào)燈管理的t字型和十字型平面交叉口的規(guī)劃通行能力，可按表7.4.2的規(guī)定采用。平面交叉口的規(guī)劃通行能力（千輛/h） 表7.4.2相交道路線交叉口形式t 字型十字型無(wú)信號(hào)燈管理有信號(hào)燈管理無(wú)信號(hào)燈管理有信號(hào)燈管理主干路與主干路3.33.74.45.0主干路與次干路2.83.33.54.4次干路與次干路1.92.22.22.72.52.82.83.4次干路與支路1.51.71.72.21.72.02.22.6支路與支路0.81.01.01.2注: