TOEC40型交流調(diào)速電梯

1、 toec40型交流調(diào)速電梯調(diào)試大綱一、 產(chǎn)品介紹toec40型電梯引入了以微機(jī)為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，取代了過(guò)去的繼電器回路控制型電梯；并以先進(jìn)的旋轉(zhuǎn)發(fā)碼器（ppt鋼帶輪），取代了傳統(tǒng)的選層器，使得電梯的停車(chē)精度得到了更大的提高；它設(shè)制的速度傳感器（vt測(cè)速器），取代了測(cè)速電機(jī)，從而使電機(jī)在任何負(fù)載情況下都得到了精確的反饋電壓。toec40型電梯初步介紹：toec-40型電梯實(shí)際上是spec50-mp3電梯。單臺(tái)或兩臺(tái)并聯(lián)，其控制系統(tǒng)為e301，拖動(dòng)系統(tǒng)為dmcu。其中的cpu采用8085的8位微機(jī)，rom存儲(chǔ)器，ram隨機(jī)存儲(chǔ)器eprom只讀存儲(chǔ)器（可現(xiàn)場(chǎng)更改）。toec40型電梯最高速度為10

2、5米分，最大提升高度為74m，最大層站數(shù)2424，最大并聯(lián)數(shù)為2臺(tái)。電梯速度為1.75m/s 1.5m/s 短行程速度都為1m/s 檢修速度為0.75/s 救援速度為0.5m/s 在平層速度0.067m/stoec-40型電梯采用了高精度傳感器：1）p、p、t第一位置傳感器（鋼帶輪）2）s、p、t第二位置傳感器（感應(yīng)器）3）v、t速度傳感器（測(cè)速器）dmcu拖動(dòng)系統(tǒng)采用了三相可控硅控制，電機(jī)為接法，在制動(dòng)時(shí)兩相線(xiàn)圈之間加可控二極管，使制動(dòng)加直流磁場(chǎng)。負(fù)載稱(chēng)重裝置：轎箱底安裝了三個(gè)開(kāi)關(guān)1）防搗亂開(kāi)關(guān);（空載開(kāi)關(guān)）轎廂內(nèi)負(fù)載重量不足80公斤時(shí)，內(nèi)選信號(hào)只限于3個(gè)。2）80負(fù)載;（滿(mǎn)載開(kāi)關(guān)）電梯不應(yīng)

3、答外呼信號(hào)，即80負(fù)載直使。3）超載開(kāi)關(guān);轎廂超載時(shí)，轎門(mén)不關(guān)，并報(bào)警，指示轎箱滿(mǎn)載。二、 toec-40電梯電氣符號(hào)說(shuō)明d 下方向接觸器 bnf風(fēng)機(jī)噪音濾波器dc 關(guān)門(mén)繼電器 dmcu數(shù)字拖動(dòng)控制單元do 開(kāi)門(mén)繼電器 pfr缺相保護(hù)繼電器drr再開(kāi)門(mén)繼電器 ous超速或欠速保護(hù)ins 檢修繼電器 tpc端站保護(hù)lr 轎頂燈繼電器 zx零速度繼電器rel在平層繼電器 zxt零速度時(shí)間繼電器sdp換速保護(hù)繼電器 mplt主信號(hào)燈（380v）srr短行程運(yùn)行繼電器 nfbl空氣斷路器（照明）trv變壓器電壓繼電器 nfbm空氣斷路器（主電源）u 上方向接觸器 1p超載開(kāi)關(guān)（主回路過(guò)載）ud運(yùn)行接觸

4、器 pcc功率因數(shù)補(bǔ)償電容器zrs 零速度繼電器 prr欠向保護(hù)繼電器rv整流電壓繼電器（群控用）ps電源dz門(mén)區(qū)繼電器 sps5v電源單元azx輔助零速度時(shí)間繼電器 trm線(xiàn)電壓變壓器cfr轎廂故障信號(hào)繼電器 udb上方向檢修按鈕（控制柜）np電源正常繼電器 tb端子板e(cuò)rr緊急保持繼電器 fuse（1n）熔斷器epsa緊急電源服務(wù)繼電器 trh高電壓變壓器npr電源正常繼電器 cp1電氣保護(hù)器1xerr緊急保持服務(wù)繼電器 tbl端子板insx輔助檢修繼電器 trs轎廂照明變壓器acl轎廂到達(dá)前廳繼電器 pap元件裝配板e(cuò)rrx輔助緊急保持繼電器 rap電阻裝配板tr自動(dòng)基站（自動(dòng)駐停） t

5、rp電源變壓器adzr輔助門(mén)區(qū)繼電器 hclb斷路器sap浪涌吸收器板 blm風(fēng)機(jī)電機(jī)cis控制柜檢修開(kāi)關(guān) c檢修控制鈕（轎頂）ddb下方向檢修按鈕（控制柜） cf轎廂風(fēng)扇bts斷鋼帶開(kāi)關(guān) cl轎廂燈bu風(fēng)鳴器 d下方向檢修按鈕（轎頂）b制動(dòng)器 docb門(mén)控制盒（轎頂）ecb緊急呼叫鈕 ds門(mén)接點(diǎn)cnl轎廂氖燈照明 eec緊急出口接點(diǎn)tls轎頂燈開(kāi)關(guān) es1.2緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)eltu緊急照明裝置（應(yīng)急燈）ctl轎頂燈efs緊急消防員服務(wù)開(kāi)關(guān) tds脹繩裝置開(kāi)關(guān)（底坑）epl緊急電源操作燈 fs風(fēng)扇開(kāi)關(guān)（cop）sgs2安全角板接點(diǎn)2 fos消防鑰匙開(kāi)關(guān)cobs1.2轎廂側(cè)緩沖器開(kāi)關(guān) ls燈開(kāi)關(guān)w

6、obs1.2對(duì)重側(cè)緩沖器開(kāi)關(guān) 1ls、2ls長(zhǎng)程換速開(kāi)關(guān)cddl轎廂下方向燈 3ls、4ls短程換速開(kāi)關(guān)cudl轎向上方向燈 5ls、6ls上、下極限開(kāi)關(guān)cttl轎廂呼梯登記燈 7ls、8ls端站極限開(kāi)關(guān)dcg下向轎廂鈴 mo電梯電機(jī)dcb關(guān)門(mén)按鈕 mtc電極熱保護(hù)接點(diǎn)chb2大廳下向呼梯鈕 os限速器超速開(kāi)關(guān)（機(jī)房）dob開(kāi)門(mén)按鈕 pes1.2底坑急停開(kāi)關(guān)fol消防操作燈 pur底坑插座hddl大廳下方向燈 sos安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)（轎頂）hcm大廳鎖 tes1.2轎頂急停開(kāi)關(guān)hudl大廳上方向燈 vtr速度傳感器hp1數(shù)字大廳集團(tuán)指示器 tci1.2轎頂檢修按鈕lns滿(mǎn)載不停開(kāi)關(guān)（80重量）u

7、r燈座u上方向檢修按鈕（開(kāi)關(guān)） lop入950門(mén)保護(hù)裝置urs底坑插座開(kāi)關(guān) lwl超載報(bào)警燈aub有司機(jī)服務(wù)上行按鈕 lws超載報(bào)警開(kāi)關(guān)adb有司機(jī)服務(wù)下行按鈕 nol不運(yùn)行燈（外呼）ats有司機(jī)服務(wù)開(kāi)關(guān) adz輔助門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)anss防搗亂服務(wù)開(kāi)關(guān)（80kg） nsl滿(mǎn)載直駛燈（外呼）pks駐停鑰匙開(kāi)關(guān) lwb超載報(bào)警蜂鳴器ecp1轎廂位置指示器 ehp1大廳位置指示器sgs安全角板接點(diǎn)1 nsb直駛按鈕rer旋轉(zhuǎn)發(fā)碼器（鋼帶輪） toos轎頂開(kāi)門(mén)開(kāi)關(guān)n正常電源接點(diǎn) uttl上方向呼梯登記燈（外呼）dttl下方向呼梯登記燈（外呼） ucg上方向轎廂鈴uhb1上方向大廳呼梯鈕 uhl上方向大廳燈i

8、pu脈沖式上換速開(kāi)關(guān) ipd脈沖式下?lián)Q速開(kāi)關(guān)dhl下方向大廳燈 cpi數(shù)字式轎廂位置指示器cb1轎廂按鈕 eqc地震傳感器接點(diǎn)eql地震操作燈 eqb地震操作蜂鳴器 dhb 電眼 dos dss sgb 線(xiàn)路板符號(hào)及名稱(chēng)cib：呼叫接口板（處理廳外及轎內(nèi)呼叫信號(hào)的輸入）1） 電平衰減接口電路，將dc24伏轉(zhuǎn)換為5伏2） 線(xiàn)接收電路3） 地址碼電路4） 外部接線(xiàn)插頭p1和p2cub1：計(jì)數(shù)板1 cub2：計(jì)數(shù)板21）第二位置傳感器ipu.ipd2）計(jì)數(shù)板是從每層相對(duì)的預(yù)換速點(diǎn)開(kāi)始到平層停車(chē)點(diǎn)這段路程中所需的全部信號(hào)發(fā)生器。這些信號(hào)全部是換速平層所要求的。根據(jù)減速距離設(shè)定 iib：輸入接口板（處理

9、42伏的輸入信號(hào)）1） 電平衰減器引入開(kāi)關(guān)信號(hào)2） 線(xiàn)接收器3） 數(shù)據(jù)鎖存器4） 故障記憶發(fā)光二極管8個(gè)5） 電梯運(yùn)行模式指示器（七段）mib：運(yùn)動(dòng)接口板（拖動(dòng)接口板處理交流200v電路的輸入和輸出信號(hào)1） 要驅(qū)動(dòng)一些強(qiáng)電的繼電器可將ac110v轉(zhuǎn)換為dc5v 2） 有強(qiáng)電輸出接口電路，可驅(qū)動(dòng)ac110v負(fù)載 3） 門(mén)時(shí)間設(shè)定開(kāi)關(guān)4） 有插頭cn2.cn3切勿插錯(cuò)sgb：信號(hào)板（處理指示器的輸出）1） 地址譯碼2） 數(shù)據(jù)鎖存3） 繼電器作為開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出4） 位置指示器的驅(qū)動(dòng)電路5） 兩個(gè)指示位置的七段數(shù)碼管6） 24v的驅(qū)動(dòng)接口7） 外接線(xiàn)插頭（兩個(gè)28腳插頭cn2.cn3切勿插錯(cuò)）ttb：呼

10、梯登記接口板（處理廳外及轎內(nèi)呼叫指示燈的輸出）驅(qū)動(dòng)按鈕燈、指示呼叫已被登記1） 地址譯碼電路2） 數(shù)據(jù)鎖存3） 燈驅(qū)動(dòng)接口，24v脈動(dòng)直流4） 外接線(xiàn)插頭28plb：邏輯板（cpu）微處理器串行通訊口：1）用于與tt通訊 2）僅用于兩臺(tái)群組時(shí)a.b梯通訊板上有發(fā)光二極管“reset”正常時(shí)滅，板有故障則亮。bakb：備用板 （在mib板上）作用：監(jiān)視cpu是否正常，一旦cpu發(fā)生故障，將cpu對(duì)運(yùn)動(dòng)的控制權(quán)接管過(guò)來(lái)進(jìn)行營(yíng)救操作。故障時(shí)bvb上的err燈亮。hlb：大廳燈板（處理廳燈和鈴的輸出信號(hào)）epb：入口位置指示器板三、電梯操作功能1 呼梯信號(hào)的應(yīng)答（內(nèi)選外呼） 14.停止dfc2 長(zhǎng)短行

11、程 15.停止saf/sdp/ous3 防搗亂服務(wù) 16.停止trv4 基站?？?17.電梯不運(yùn)行cns5 自動(dòng)基站?？?18.失去ip6 駐停pks 19.檢修操作7 防犯罪服務(wù) 20.救援操作8 獨(dú)立服務(wù) 21.再平層操作9 門(mén)操作系統(tǒng) 22.消防選擇操作10 自動(dòng)燈風(fēng)扇 23.地震操作11 緊急停車(chē)ess 24.除去按鈕cct/ccs12 定位運(yùn)行 25.備用電路（輔助）13 溫度mtc 26.廳門(mén)到站燈鐘轎廂到站鈴1、 呼梯信號(hào)的應(yīng)答11內(nèi)選1） 與轎廂運(yùn)行方向相同的內(nèi)選信號(hào)，會(huì)被順次序的應(yīng)答。2） 轎廂停在基層或正向該層減速，則該層內(nèi)選信號(hào)不被登記。3） 當(dāng)呼梯信號(hào)被登記時(shí)，內(nèi)選按鈕

12、燈（cttl）及“tt”上的顯示屏?xí)痢?） 內(nèi)選信號(hào)會(huì)在dz被消號(hào)。5） 如在轎廂運(yùn)行方向再?zèng)]有內(nèi)選信號(hào)，其他所有內(nèi)選將會(huì)在減速點(diǎn)被消號(hào)。6） 當(dāng)cttl亮?xí)r，cbs便會(huì)發(fā)聲（如內(nèi)選帶發(fā)聲）。12、外呼1） 與轎廂運(yùn)行方向相同的外呼信號(hào)，會(huì)被順次序的應(yīng)答。2） 最后一個(gè)反向的呼梯信號(hào)，亦會(huì)被應(yīng)答。3） 如轎廂在同一樓層，則同方向的外呼會(huì)使該層門(mén)重新開(kāi)啟，反方向的外呼會(huì)被保號(hào)。4） 外呼在下列情況下被消號(hào)：如呼梯信號(hào)在減速點(diǎn)前被登記，便會(huì)在減速點(diǎn)被復(fù)原。如呼梯信號(hào)在減速點(diǎn)后被登記，便會(huì)在dz被復(fù)原。5） 如乘客將某層“上、下”外呼鈕都選上，當(dāng)電梯到達(dá)此層（再?zèng)]有其它信號(hào)）會(huì)把順電梯運(yùn)行方向信號(hào)

13、消掉，但保持其反方向信號(hào)，此時(shí)關(guān)門(mén)，再開(kāi)門(mén)把反方向信號(hào)消掉。6） 在lns滿(mǎn)員時(shí)，滿(mǎn)載指示燈亮起，外呼不停車(chē)，但保持此信號(hào)。7） 當(dāng)外呼被登記時(shí)，外呼按鈕燈（httl）及“tt”盒上的顯示屏?xí)痢?、 長(zhǎng)短行程額定速度在1.75，1.5米秒時(shí)設(shè)長(zhǎng)行程裝置，單層速度為1米秒設(shè)短行程裝置21電梯運(yùn)行一層為短行程，運(yùn)行兩層以上為長(zhǎng)行程。22如果電梯以長(zhǎng)行程啟動(dòng)后，它不會(huì)在應(yīng)答短行程呼梯信號(hào)，直至完成該行程為止。例：當(dāng)電梯從1層到8層，則在3層選一順向外召，此時(shí)電梯會(huì)停車(chē)（長(zhǎng)行程）。但如在2層選一順向外召，此時(shí)雖在2300前（短行程），不會(huì)停車(chē)。3、 防搗亂服務(wù)作用：防止轎內(nèi)1個(gè)人的情況下，將所有的內(nèi)

14、選信號(hào)都選上。實(shí)現(xiàn)：轎內(nèi)大于四個(gè)內(nèi)選，同時(shí)小于80公斤，則轎內(nèi)全部?jī)?nèi)選消掉，（開(kāi)門(mén)時(shí)）重新登記，但獨(dú)立服務(wù)時(shí)失效。4、 基站?？縯r當(dāng)電梯應(yīng)答完最后一個(gè)呼梯信號(hào)后5秒鐘，再?zèng)]有呼梯信號(hào)則電梯會(huì)返回基站，但門(mén)不開(kāi)，鐘不響，燈不閃。如在返基站途中，有順向呼梯，則電梯就近停車(chē)應(yīng)答外呼。5、 自動(dòng)基站停靠tr當(dāng)電梯應(yīng)達(dá)完最后一個(gè)呼梯信號(hào)5秒后，在沒(méi)呼梯信號(hào)，則電梯會(huì)返回基站，此基站設(shè)定為上、下基站，如某大廈，乘客很多，故設(shè)定上午為下基站，下午為上基站，同時(shí)符合tr功能。（tr1輸入時(shí)為下基站，tr2輸入時(shí)為上基站）6、 停靠pks61 當(dāng)?shù)讓予€匙開(kāi)關(guān)打到“pks”后該電梯便會(huì)回到?？繉?。62 電梯到基

15、站，電梯會(huì)停止，并有顯示（停止）。63 電梯在“pks”狀態(tài)，會(huì)順向應(yīng)答完所有呼梯，再回基站停梯，但反向不應(yīng)答。64 獨(dú)立服務(wù)時(shí)，打上“pks”電梯在別的層都可自由運(yùn)行，但如到基站會(huì)停梯。65 在防犯罪（acs）服務(wù)時(shí)，打上“pks”則優(yōu)先于“acs”之后，才會(huì)滿(mǎn)足“pks”66 “pks”時(shí)，廳門(mén)指示燈、鐘、鈴及轎廂鈴不會(huì)生效，“tt”盒會(huì)顯示“pks”7、 防犯罪服務(wù)acs（鑰匙開(kāi)關(guān)，操縱盤(pán)）當(dāng)“acs”開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后，電梯會(huì)每層?？块_(kāi)門(mén)，除呼梯層站外燈、鐘、鈴不生效。運(yùn)行當(dāng)中“acs”開(kāi)啟，電梯會(huì)立即開(kāi)始防犯罪操作，在“pks”及“獨(dú)立服務(wù)”時(shí)，“acs”依然有效。8、獨(dú)立服務(wù)iss81“i

16、ss”開(kāi)關(guān)被開(kāi)啟，取消所有按鈕（外呼內(nèi)選），并停在最近層。82 外呼不能調(diào)動(dòng)電梯，dc關(guān)門(mén)按鈕不起作用，如電梯上（下）首先按操縱盤(pán)上的（u或d）按鈕，再選層則電梯關(guān)門(mén)走車(chē)。83 到站鈴、燈無(wú)效，外呼hb在本層不開(kāi)門(mén)。“iss”優(yōu)先于“pks”直至到基站為止。84 “tt”盒上顯示“iss”9、門(mén)操作系統(tǒng)91“dob”按鈕“sgs”安全觸板，電眼（光電開(kāi)關(guān)）都有效。92 當(dāng)轎廂停下來(lái)時(shí)，梯門(mén)可被與轎廂運(yùn)行方向相同的廳門(mén)呼梯信號(hào)開(kāi)啟，但如連續(xù)按著超過(guò)20秒，轎門(mén)便會(huì)關(guān)閉，而轎廂會(huì)回答其它呼梯信號(hào)。93 當(dāng)梯門(mén)在關(guān)閉途中重開(kāi)門(mén)，則重開(kāi)門(mén)繼電器“drr”會(huì)被接通，該繼電器的接通時(shí)間為480ms。94

17、改變開(kāi)門(mén)時(shí)間可調(diào)整mib板上的“dip sw”開(kāi)關(guān)其中1、2、3為響應(yīng)轎廂內(nèi)選呼叫時(shí)間。4、5、6為轎廂響應(yīng)廳外呼叫時(shí)間。7、8為如果電梯回答外呼信號(hào)重開(kāi)門(mén)時(shí)間。1、2、3組合時(shí)間為1、1.5、2、2.5、3、3.5、4、4.5、秒.4、5、6組合時(shí)間為1、1.5、2、2.5、3、3.5、4、4.5、秒.7、8組合時(shí)間為1、1.5、2、2.5秒。組合方式為二進(jìn)制8421碼。95 如果“l(fā)ws”被開(kāi)啟，超載蜂鳴器會(huì)發(fā)聲，而正在關(guān)門(mén)時(shí)的門(mén)亦會(huì)重開(kāi)，如“l(fā)ws”不復(fù)位電梯門(mén)不會(huì)關(guān)。96如果“do” 或“sgb”在某層有問(wèn)題，延時(shí)10秒回答其它呼梯信號(hào)。97如果在某層門(mén)開(kāi)不齊（有障礙物），則延時(shí)10秒

18、會(huì)關(guān)門(mén)跑到其他層。98如門(mén)完全開(kāi)齊，但有障礙物關(guān)不了門(mén)，過(guò)10秒后，重開(kāi)門(mén)10次，如還不行，則電梯停在該層。99如“dhb”、“dos”被開(kāi)啟，梯門(mén)便會(huì)開(kāi)啟，而3分鐘后蜂鳴器便會(huì)響起來(lái)，在轎門(mén)關(guān)閉期間，如dhb被按，轎門(mén)會(huì)重開(kāi)。如dss被開(kāi)啟，轎門(mén)的開(kāi)關(guān)操作便會(huì)停止。在fso、eqo及iss操作時(shí)，電眼dhb、dos、及dss是不起作用的。910“tt”顯示門(mén)的狀態(tài)1） dol等待狀態(tài)“dol”？2） 門(mén)開(kāi)齊時(shí)間“nt”3） dfc等待狀態(tài)“dfc”？10、自動(dòng) 燈風(fēng)扇當(dāng)應(yīng)答完最后一個(gè)呼梯信后，15分鐘內(nèi)仍沒(méi)有新的呼梯，則燈風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)再有呼梯信號(hào)或開(kāi)門(mén)按鈕被按，則燈風(fēng)扇重新開(kāi)啟。當(dāng)風(fēng)扇

19、燈關(guān)閉后，并等待期間，該層有人按廳門(mén)按鈕，風(fēng)扇燈會(huì)立刻被開(kāi)啟，但廳門(mén)會(huì)在2秒后開(kāi)啟。11、緊急停車(chē)ess在轎廂運(yùn)動(dòng)時(shí)如果打上“ess”則電梯會(huì)立刻停止，并取消所有信號(hào)。當(dāng)恢復(fù)“ess”后，再有呼梯信號(hào)（此時(shí)已檢查過(guò)沒(méi)有不安全地方），則電梯以救援速度跑到最近層，門(mén)開(kāi)關(guān)后，電梯進(jìn)入正常，在“tt”盒上顯示“ess”。12、定位運(yùn)行121如因停電，電梯停在某一層，則電腦記憶都消失，再通電電梯需要尋找到自己的位置（電梯沒(méi)有選層器不知在何位置）再正常運(yùn)行。1） 不在端站，往下跑定位。2） 在最底層站（非終端）的減速范圍，但不在dz內(nèi)，電梯便向上運(yùn)行兩層不開(kāi)門(mén)，再往下跑定位。3） 在頂層減速范圍，但不在d

20、z內(nèi)，便向下定位。4） 轎廂在終端層站的dz，內(nèi)不會(huì)作出定位運(yùn)行。122在定位運(yùn)行中，任何呼梯信號(hào)都不被登記。在trv被解除后，會(huì)作出定位運(yùn)行。在“tt”中顯示“corr”13、溫度mtc當(dāng)電機(jī)溫升在135正負(fù)5時(shí)，mtc結(jié)點(diǎn)會(huì)開(kāi)路（70100恢復(fù)正常）然后電梯跑到最近層開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)等待溫度正常，電梯雖不能動(dòng)，但do開(kāi)門(mén)還是正常的。在“iib”板中“mtcl”發(fā)光二極管會(huì)發(fā)亮，指示溫度過(guò)高。正常時(shí)燈風(fēng)扇15分鐘會(huì)熄滅，但在mtc時(shí)，15分鐘燈風(fēng)扇不會(huì)熄滅，“ins”時(shí)mtc無(wú)效?！癷ns”,“pks”時(shí)mtc有效。在“tt”中，顯示“mtc”。14、停止dfc當(dāng)電梯運(yùn)行中，廳門(mén)門(mén)鎖被打開(kāi)：1） 并

21、在門(mén)區(qū)內(nèi)，電梯會(huì)緊急停車(chē)，“tt”顯示“emerg!”。當(dāng)電梯門(mén)恢復(fù)正常后，再有呼梯信號(hào)，轎廂會(huì)以救援速度運(yùn)行最近層，開(kāi)關(guān)門(mén)，電梯恢復(fù)正常。2） 如果門(mén)鎖打開(kāi)，此時(shí)不在門(mén)區(qū)，再恢復(fù)門(mén)鎖時(shí)，此時(shí)電梯還會(huì)正常跑到所選層站。15、停止saf/sdp/ous如有上述信號(hào)出現(xiàn)，電梯會(huì)緊急停車(chē)，將所有呼梯信號(hào)取消。在iib板上，以下的燈會(huì)亮。在“saf”情況下，“safl”燈亮在“sdp”情況下，“sdpl”亮，在“ous”情況下，“ousl”亮?！皌t”顯示“emerg!”如果轎廂停在門(mén)區(qū)里，開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕有效。如果停在門(mén)區(qū)外，轎廂將以營(yíng)救速度運(yùn)行到鄰近門(mén)區(qū)，開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)。然而，如果svadj有輸入，轎廂將不

22、作營(yíng)救操作。16、trv停止（變壓器輸出）1） 在運(yùn)行期間，當(dāng)trv斷開(kāi)時(shí)，轎廂對(duì)所有信號(hào)小號(hào)并作緊急停車(chē)。2） 風(fēng)扇燈及位置指示器不斷開(kāi)。3） 當(dāng)轎廂停止后不登記任何呼叫信號(hào)。4） 當(dāng)trv恢復(fù)之后轎廂將作校正運(yùn)行5） 自動(dòng)操作燈將斷開(kāi)，并且不工作燈將接通。6） 當(dāng)trv 斷開(kāi)，而門(mén)打開(kāi)時(shí)門(mén)操作停止。而當(dāng)trv復(fù)位時(shí)，關(guān)門(mén)接觸器dc將有效。7） j繼電器，1p壞時(shí)，會(huì)“emerg!”。在“tt”顯示trv？如再恢復(fù)正常則會(huì)“corr”定位運(yùn)行。17、電梯不運(yùn)行cns1） 在呼梯信號(hào)被登記后10秒鐘，如轎廂不能啟動(dòng)，u/d繼電器便斷開(kāi)，然后再接通一次，轎廂依然不能啟動(dòng)，則門(mén)開(kāi)關(guān)一次，消除所要有

23、的呼叫信號(hào)。2） “cnsl”會(huì)被開(kāi)啟，“tt”顯示“fail！”（錯(cuò)誤）。18、失去ip（井道中的鐵片有掉的現(xiàn)象）181、在下列情況轎廂會(huì)進(jìn)入失去ip操作:1) 當(dāng)轎廂等侯ip信號(hào)時(shí)，有dz信號(hào)輸入。2) 當(dāng)轎廂等侯dz信號(hào)時(shí)，有ip信號(hào)輸入。3) 在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中完全沒(méi)有ip或dz信號(hào)輸入。182、在失去ip操作中，轎廂會(huì)減速及停止。1） 停在下一個(gè)ip輸入的層站。2） 如沒(méi)有ip輸入便停在終端層站。183、轎廂會(huì)開(kāi)關(guān)門(mén)，并將所有呼梯信號(hào)取消。184、如轎廂是因失去ip而停止，它便會(huì)作出定位運(yùn)行，但如果沒(méi)有ipdz輸入，轎廂便會(huì)停在終端層站。185、“iib”線(xiàn)路板的“mipl”會(huì)亮起，而

24、“tt”顯示“mipl”186、廳門(mén)指示燈，鐘鈴及轎廂鈴不生效。187、開(kāi)門(mén)按鈕有效。19、檢修操作：191、在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中，“如打上檢修”則門(mén)便會(huì)停止于開(kāi)門(mén)狀態(tài)。192、樓層指示位置在ip的地方轉(zhuǎn)換。193、方向指示燈有效。194、電梯開(kāi)始是正常，后打成檢修，開(kāi)到某兩層之間，而后再打成正常，電梯會(huì)用救援速度開(kāi)到最近層，開(kāi)關(guān)門(mén)，恢復(fù)正常。mp3如果先正常后檢修則以救援速度，跑到最近層。mp2如果先正常后檢修則以定位運(yùn)行。20、救援操作rsc201、在減速時(shí)如果轎廂接收不到dz，五秒后用“rsc”速度向前跑至下一個(gè)dz（門(mén)區(qū)）。202、電梯停車(chē)時(shí)過(guò)了dz，五秒后以“rsc”行駛。203、由于“s

25、dp”或“ous”動(dòng)作時(shí)電梯停車(chē)后，用“rsc”速度駛至最近層。204、可用短路線(xiàn)“svadj”可取消“rsc”不救援操作。205、在“rsc”時(shí)也可以“cns”（如果電梯在“rsc”時(shí)，電梯起動(dòng)就會(huì)出“cns”，其繼電器10秒動(dòng)作一次）206、每次救援操作的次數(shù)都會(huì)被計(jì)算，但如在一段時(shí)間內(nèi)（40分鐘）再?zèng)]有救援操作，該數(shù)目便會(huì)請(qǐng)除，因此在3小時(shí)內(nèi)（最多）作出五次救援操作，轎廂便會(huì)停止。207、“tt”顯示“rescu”21、在平層操作“rel”211、如轎廂在dz內(nèi)，并收到urvdrv信號(hào)（離平層超過(guò)±15mm）會(huì)作出再平層。212、在urv信號(hào)時(shí)，轎廂便向上再平層，而在drv信號(hào)

26、時(shí)，轎廂便會(huì)向下再平層。213、門(mén)開(kāi)齊后開(kāi)始rel“tt”顯示“rlv”214、如果svadj有輸入，不作再平層。22、消防選擇操作fos消防開(kāi)關(guān)，當(dāng)此開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后，電梯就近停車(chē)，門(mén)不開(kāi)，而后立刻行至疏散層，此時(shí)不應(yīng)答任何呼梯，至疏散層后，開(kāi)門(mén)不再運(yùn)行。efs消防員操作（服務(wù)）開(kāi)關(guān)1） 取消所有呼梯信號(hào)。2） 行至疏散層。3） 電梯正在行駛（上）“efs”后，電梯會(huì)就近停車(chē)，不開(kāi)門(mén)，然后下駛至疏散層。4） 至疏散層后，開(kāi)門(mén)，等待消防員使用，此時(shí)不響應(yīng)外呼，內(nèi)選時(shí)要按住所去層，帶門(mén)關(guān)閉后，方能運(yùn)行，開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕失效。5） “efs”有先于“pks”如電梯停在疏散層“efs”時(shí)“pks”失效。6） “

27、eqo”地震開(kāi)關(guān)，“eqo”有先于“fos”“efs”“eqo”時(shí)就近停車(chē)，不再運(yùn)行。7） “mtc”馬達(dá)溫度升高，就近停車(chē)，如電梯已經(jīng)有一個(gè)“fos”往下行，但“mtc”吸合則就近停車(chē)，門(mén)不開(kāi)，“do”有效。8） “tt”顯示“iss”23、地震操作1） “eqo”操作時(shí)，取消所有呼梯信號(hào)，并不再登記。2） 駛至最近層，開(kāi)門(mén)，帶15秒后在關(guān)門(mén)，不再打開(kāi)。3） 如“eqo”時(shí)，剛好電梯停在某層，則門(mén)不開(kāi)。4） “eql地震指示燈，不斷的閃，但門(mén)再關(guān)好（燈不亮）不再開(kāi)門(mén)。 5） “tt”顯示“eqo”24、除去按鈕ccs/cct1） 當(dāng)ccs被開(kāi)啟后，該層站的呼梯信號(hào)不會(huì)被登記。2） 當(dāng)cct被

28、開(kāi)啟后，預(yù)定層站的呼梯信號(hào)便不會(huì)被登記。3） 電梯會(huì)應(yīng)答已被登記的呼梯信號(hào)。25、備用電路（輔助）251、cpu如果壞了，則用back up輔助電路把電梯開(kāi)到最近層將乘客放出1） 如果系統(tǒng)不能工作，超過(guò)47ms，所有輸出都會(huì)被取消，而cpu會(huì)被復(fù)原。2） 如果系統(tǒng)不能工作，超過(guò)670ms控制會(huì)被切離cpu，用“back up”取代cpu。3） “back up”一旦工作，cpu不能再工作，除非由人為復(fù)原。252、當(dāng)備用電路生效后，電梯不在dz內(nèi)，5秒后，電梯會(huì)以救援速度行至最近層，運(yùn)行方向是：1） 如電梯在最低終端層，它便向上運(yùn)行。2） 其它情況都是向下運(yùn)行。253、當(dāng)轎廂到達(dá)dz時(shí)，便制動(dòng)停

29、止。254、備用電路一旦生效，“iib”上的“err”（led）便會(huì)亮起。26、廳門(mén)到站燈鐘，轎廂到站鈴廳門(mén)指示燈261、當(dāng)電梯應(yīng)答順向呼梯或最后一個(gè)反向呼梯時(shí)，廳門(mén)燈便會(huì)在減速點(diǎn)亮起，至門(mén)完全關(guān)閉才熄滅。262、如果電梯停在某層，廳門(mén)燈會(huì)因有順向外呼而亮起，而當(dāng)門(mén)完全關(guān)閉后才熄滅。263、廳門(mén)鐘 當(dāng)電梯應(yīng)答順向外呼或最后一個(gè)反向外呼時(shí)，廳門(mén)鐘便會(huì)在減速點(diǎn)先響一下，而在720ms后，再響一下。264、轎廂鈴 當(dāng)電梯應(yīng)答順向外呼或最后一個(gè)反向外呼時(shí)，轎廂鈴便會(huì)在dz擊響。 四、toec-40電梯的布線(xiàn)布線(xiàn)內(nèi)容包括三大部分1、 機(jī)房布線(xiàn)2、 機(jī)房至各廳門(mén)及井道、井底布線(xiàn)3、 轎廂布線(xiàn)1、機(jī)房布線(xiàn)1

30、） 線(xiàn)號(hào)說(shuō)明接線(xiàn)柱位置 x控制柜線(xiàn) x轎廂線(xiàn) n井道線(xiàn) q機(jī)房線(xiàn) m例：2xqn/48的意義：表示第二排48號(hào)線(xiàn)由控制柜經(jīng)井道到轎廂線(xiàn)2代表此線(xiàn)在控制柜第二排柱子x代表此線(xiàn)本身（控制柜線(xiàn)）q代表井道n代表轎廂48代表接線(xiàn)柱第48號(hào)線(xiàn)2） 控制柜接線(xiàn)柱位置圖：u、v、w、x、y、z為引機(jī)大線(xiàn)接線(xiàn)柱17為接線(xiàn)柱，通常14接線(xiàn)柱每臺(tái)電梯都有，57一般為高層電梯有，hl1為地線(xiàn)（水線(xiàn)）3） 機(jī)房各部分布線(xiàn)明細(xì)a、由大（控制）閘至曳引機(jī)線(xiàn)l1、l2、l3 310mm2紅、白、藍(lán)、3線(xiàn) 10mm2綠（地線(xiàn)）b、由控制柜曳引機(jī)線(xiàn)由控制柜至：電動(dòng)機(jī)線(xiàn) u、v、w、x、y、z抱閘線(xiàn) 2xm/21 2xm/22熱

31、保護(hù)線(xiàn) 2xm/02 2xm/03（t1 t3）速度傳感器 pp(2xm/18) e(2xm/19) n(2xm/20) sh(2xm/17)屏蔽線(xiàn)電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)線(xiàn)bl1(2xm/23) bl2(2xm/24) bl3(2xm/25) 地線(xiàn)hl1c、由控制柜至第一位置傳感器（p.p.t）線(xiàn)red（紅）12v（2xm/11）black（黑）0v（2xm/12） 此兩線(xiàn)要扭線(xiàn)。gray(灰)2xm/07 2xm09 white（白）siga（2xm/c06） green（綠）sigb （2xm/c08） 屏蔽線(xiàn)（2xm/10）d、由控制柜至限速器（os）線(xiàn) 2xm/01 2xq/31e、機(jī)房如有高臺(tái)（

32、即曳引機(jī)安裝至高臺(tái)），必須加一急停開(kāi)關(guān)，便于維修使用，開(kāi)關(guān)安裝至曳引機(jī)承重梁下。2、由機(jī)房控制柜至各層廳門(mén)按鈕箱線(xiàn)1） 上方向 （up）2xqn/c54 下方向 （down）2xqn/c55 滿(mǎn)員燈 2xqn/c56 停止燈 2xqn/c57 公用線(xiàn) 2xqn/502） 數(shù)碼管位置顯示器 3xqn/c013xqn/c05 (an電源)3xqn/c153）按鈕 公用線(xiàn) 結(jié)點(diǎn)線(xiàn) 2xq/67 燈線(xiàn) 2xq/68結(jié)點(diǎn)線(xiàn) 上uhb1uhbn-1 3xq/c513xq/c(n-1) 下dhb2dhbn 4xq/c014xqcn燈線(xiàn) 上uttl1uttln-1 4xq/c324xq/c(n-1) 下dtt

33、l2dyyln 4xq/c484xq/cn其中：n代表層站數(shù)說(shuō)明：按鈕箱中的線(xiàn)，除按鈕結(jié)點(diǎn)與燈線(xiàn)，其它線(xiàn)（包括共用線(xiàn)）每層都用“t”線(xiàn)“t”線(xiàn)的表示4）由控制柜至門(mén)鎖線(xiàn)2xq/34 2xq/35每層用“串聯(lián)”線(xiàn)5）由控制柜至上、下限位，換速線(xiàn)1.75米秒2800例上行8ls 終端限位開(kāi)關(guān) 2xq/31 41 3056ls 限位開(kāi)關(guān) 2xq/37 2xq/38 504ls 短行程換速開(kāi)關(guān) 2xq/29 2xq/30 8702ls1 長(zhǎng)行程換速開(kāi)關(guān) 2xq/40 2xq/42 24202ls2 換速開(kāi)關(guān) 2xq/28 2xq/30 870下行1ls2 換速開(kāi)關(guān) 2xq/26 2xq/28 8701

34、ls1 長(zhǎng)行程換速開(kāi)關(guān)2xq/41 2xq/42 2420 3ls 短行程換速開(kāi)關(guān)2xq/26 2xq/27 8705ls 限位開(kāi)關(guān) 2xq/37 2xq/39 507ls 終端限位開(kāi)關(guān) 41 45 3056）由控制柜至井底線(xiàn)限速器鋼絲繩伸長(zhǎng)開(kāi)關(guān) 45 1xqn/26底坑急停開(kāi)關(guān) 2xq/32 2xq/33 2xq/35 2xq/367）由控制柜至首層大廳開(kāi)關(guān)線(xiàn)消防開(kāi)關(guān)（fso）2xq/c462xq/c47駐停開(kāi)關(guān)（pks）run 2xq/43 man 2xq/44 auto 2xq/453、由控制柜至轎廂布線(xiàn)e301(toec40)電梯沒(méi)有中線(xiàn)盒，電纜直接由機(jī)房至轎頂接線(xiàn)盒。1） 電纜架的安

35、裝：井道頂層電纜架距井道頂層300mm處穩(wěn)固之，中間穩(wěn)固之電纜架位置，由提升高度的12加1.5m處穩(wěn)固之，為防止電纜碰傷由中間電纜架位置以下至底坑靠井壁安裝一鋼網(wǎng)。2） 電纜長(zhǎng)度的確定：將電纜一頭剝皮，由控制柜之最高層電纜位置處，固定于頂層電纜架上。拉直電纜至井底后加1.5m固定于轎底電纜架處，再將電纜剝皮至轎頂接線(xiàn)箱。3） 轎頂接線(xiàn)箱至門(mén)電機(jī)線(xiàn) cd(1xn/05) od(1xn/06) ca(1xn/07) dox(1xn/14) doxl(1xn/15) gs(1xn/29) gs1(1xn/13) dma1(1xn/02) dma(1xn/01) dmf(1xn/03) hl1(1xn

36、/04) dc(1xn/12) dcl(1xn/10) dol(1xn/11) oa(1xn/08)4）轎頂接線(xiàn)盒至轎頂檢修盒線(xiàn) 檢修按鈕 上（up）1xn/24 下（down）1xn/23 檢修開(kāi)關(guān)1xn/19 1xn/20 1xn/21 1xn/22 1xv/25 急停開(kāi)關(guān)1xn/12 27 1xn/29 20 門(mén)開(kāi)關(guān) 1xn/16 1xn/17 1xn/18 插座1xn/30 1xn/315） 轎頂接線(xiàn)箱至轎頂安全開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇、轎廂照明、應(yīng)急燈 及轎廂鐘線(xiàn) 斷帶開(kāi)關(guān) 1xn/28 24 安全鉗開(kāi)關(guān)24 23 安全窗開(kāi)關(guān)23 1xn/26 風(fēng)扇 29 1xn/31 照明燈 30 1xn/31

37、 應(yīng)急燈1xn/30 1xn/31 轎廂鐘up 1xn/c52 down 1xn/c53公用1xn/68 6)轎頂接線(xiàn)箱至層樓位置顯示器線(xiàn) 方向up 2xq/c54 down 2xq/c55 公用1xn/68 位置3xqn/c013xqn/c14 公用3xqn/c157）轎頂接線(xiàn)箱至操縱盤(pán)（cop）線(xiàn) 轎廂選層按鈕cb1cbn 3xn/363xn/n 公用1xn/65按鈕燈線(xiàn)cttl1cttln4xn/164xn/n公用1xn/67開(kāi)關(guān)門(mén) open 1xn/c46 close 1xn/c45公用1xn/55急停 1xn/09 27 1xn/28 20檢修上、下按鈕up 1xn/c58 down

38、 1xn/c59 公用1xn/55直駛 1xn/c42 2xn/c66有無(wú)司機(jī)轉(zhuǎn)換 2xn/c66 1xn/65 1xn/c66獨(dú)立服務(wù) 1xn/c56 1xn/55蜂鳴器（滿(mǎn)載）1xn/68 1xn/50蜂鳴器（有司機(jī)外呼）1xn68 2xn/528）轎頂接線(xiàn)箱至安全觸板，轎底負(fù)載開(kāi)關(guān)及交底檢修照明 安全觸板 1xn/55 1xn/c48 轎底超載 1xn/c55 1xn/c44 80負(fù)載不停 1xn/27 1xn/c429） 轎頂接線(xiàn)箱至第二位置傳感器（s、p、t）線(xiàn) 1pu 1xn/c38 1xn/c39 1pd 1xn/c40 1xn/c41 dz 1xn/c37 1xn/35 hl1

39、 1xn/36每?jī)蓷l線(xiàn)要扭線(xiàn)。五、調(diào)整說(shuō)明1、速度控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介伺服驅(qū)動(dòng)1 - 1速度控制器（dmcu）是設(shè)于主控制柜上，它的主要作用是產(chǎn)生一個(gè)以時(shí)間為基數(shù)之速度給定電壓。此模式電壓包括所有電梯之速度部分，即加速、運(yùn)行速度與減速。給定電壓如下：1 - 2、另一方面，轎廂速度是由馬達(dá)框與軸上的速度傳感器（jo7078hi）所驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)控制板（jo6840gf）上之頻率電壓轉(zhuǎn)換器電路的輸出電壓所探測(cè)1 - 3、速度控制器比較給定電壓與頻率電壓轉(zhuǎn)換輸出電壓，然后控制與機(jī)器馬達(dá)初級(jí)繞組串聯(lián)之可控硅之導(dǎo)通角。這樣便可控制馬達(dá)端電壓，亦即馬達(dá)轉(zhuǎn)矩。2、電梯負(fù)載情況有兩種：（1）正負(fù)載（2）負(fù)負(fù)載。在正負(fù)載情

40、況下，控制器控制馬達(dá)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，因而使轎廂速度（頻率電壓輸出電壓）與給定電壓一致。在負(fù)負(fù)載控制情況下，直流電流經(jīng)馬達(dá)之初級(jí)繞組而產(chǎn)生動(dòng)力制動(dòng)作用。3、電梯停止動(dòng)作是基于主控制柜上之計(jì)算板所發(fā)出的訊 號(hào)。4、a）在停止運(yùn)動(dòng)開(kāi)始之后，給定電壓隨時(shí)間下降，不論轎 廂的負(fù)載情況或轎廂運(yùn)行方向都不會(huì)影響電壓的下降。4、b）雖然轎廂速度應(yīng)該隨給定電壓下降，但因負(fù)載改變 而形成的誤差是預(yù)期在初段減速時(shí)產(chǎn)生的，因而影響平 層準(zhǔn)確度。5、采取速度電壓的取樣方法以補(bǔ)償平層誤差。根據(jù)距離平 層的尺寸而確立一個(gè)或兩個(gè)取樣速度電壓。將這些取樣 數(shù)值與給定電壓比較，速度控制器在需要時(shí)改變給定電 壓之下降，以使平層誤

41、差維持不變。6、a）當(dāng)電梯減速時(shí)，相位控制的半波直流電不斷流經(jīng)馬達(dá) 初級(jí)繞組。6、b）根據(jù)給定電壓，轎廂速度減至與定點(diǎn)，該預(yù)定點(diǎn)使 控制器產(chǎn)生一訊號(hào)而令機(jī)器制動(dòng)器操作。制動(dòng)直流電繼 續(xù)流入馬達(dá)，直至馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。6、c)機(jī)器制動(dòng)器知識(shí)在電梯停定后用來(lái)固定轎廂的停留位置，因而避免由于制動(dòng)器機(jī)械系統(tǒng)之延遲所導(dǎo)致的平層誤差。機(jī)械制動(dòng)所致乘客之不亦隨之不存在。 六 、方框圖說(shuō)明參看圖號(hào)：iwdjo680gg(jan-11-1982)。1、接口電路11、輸入接口交流伺服驅(qū)動(dòng)控制所需的命令是來(lái)自運(yùn)動(dòng)控制器的輸入。輸入命令是：ud:電梯運(yùn)行中srr：短行程（用于速度1.5及1.75米分）ins：非檢修操作t

42、pc：非終點(diǎn)減速保護(hù)st：減速rl：非電纜伸展返回（在50米或以上的行程）l1/l2：平層修正12、輸出接口運(yùn)動(dòng)控制所需命令是來(lái)自交流伺服驅(qū)動(dòng)的輸出。sdp：減速保護(hù)操作ous:非超速或欠速保護(hù)操作zx：制動(dòng)器線(xiàn)圈電流減弱zxt：切斷馬達(dá)電源以停止電梯2、主放大器主放大器會(huì)將來(lái)自數(shù)碼模式產(chǎn)生器的速度給定電壓與來(lái)自速度傳感器的反饋速度（實(shí)際速讀）作比較，然后產(chǎn)生不同的數(shù)值及極性，再將此訊號(hào)傳至可控硅的柵極相位控制部分，從而控制馬達(dá)。3、數(shù)碼式模式產(chǎn)生器各種不同合約速度所需的速度給定數(shù)據(jù)被記憶于eprom（可擦可編程序只讀存儲(chǔ)器）之內(nèi)。對(duì)于電梯的運(yùn)行訊號(hào)或來(lái)自運(yùn)動(dòng)控制的減速命令等，eprom的數(shù)據(jù)

43、經(jīng)由在數(shù)據(jù)總線(xiàn)的地址存取中讀出，然后傳輸至數(shù)模轉(zhuǎn)換器以產(chǎn)生一順滑的速度（模擬電器）。等電梯開(kāi)始減速至某樓層時(shí)，在離平層200毫米時(shí)，它的速度會(huì)與一個(gè)預(yù)定的速度數(shù)值比較。然后修改地址存取計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)以改變速度給定，因而得到準(zhǔn)確的平層。4、實(shí)際速度探測(cè)電路安裝在馬達(dá)軸的初級(jí)速度傳感器所產(chǎn)生的脈沖會(huì)被輸往一個(gè)信頻脈沖電路，脈沖經(jīng)由頻率電壓轉(zhuǎn)換為模擬電壓。模擬電壓會(huì)傳輸往主放大器及安全保護(hù)電路以作為實(shí)際速度電壓。5、安全保護(hù)51、ous（超速欠速保護(hù)）1）起動(dòng)如果控制開(kāi)始后0.45秒或以上，轎廂仍未能起動(dòng)，此保護(hù)電路便生效。2）加速正常運(yùn)行如果真實(shí)速度低過(guò)預(yù)定速度25.5或超過(guò)預(yù)定速度5，此保護(hù)電路便

44、生效。3）減速如果實(shí)際速度超過(guò)預(yù)定速度30或低過(guò)預(yù)定速度5.5，此保護(hù)電路便生效。52、sdp（減速保護(hù)）在正常運(yùn)行時(shí)，速度在合約速度的94時(shí)，此繼電器便會(huì)釋放，在89時(shí)會(huì)接通。此訊號(hào)會(huì)被送往主控制柜，然后再加上一個(gè)預(yù)定距離訊號(hào)以作為減速保護(hù)。53、zx繼電器在正常停止時(shí)它是一個(gè)用于制動(dòng)器吸合釋放的命令，它會(huì)在正常運(yùn)行速度的14時(shí)釋放。54、zxt這個(gè)命令是轎廂的零速度傳輸至控制柜，而在zx繼電器釋放之后，在0.22至0.69秒之內(nèi)它被調(diào)至“zs time”6、可控硅相位控制可控硅相位控制利用從主放大器輸入數(shù)值（速度給定與實(shí)際速度之間的差異）和極性來(lái)調(diào)節(jié)可控硅的導(dǎo)通角。并開(kāi)啟或關(guān)閉馬達(dá)驅(qū)動(dòng)或制

45、動(dòng)器的可控硅柵極訊號(hào)。7、 動(dòng)力控制部分動(dòng)力控制可控硅（低成本高效率的標(biāo)準(zhǔn)元件可控硅）是接到機(jī)器馬達(dá)定子繞組的三角形接線(xiàn)，它會(huì)根據(jù)可控硅相位控制部分的訊號(hào)以導(dǎo)通，從而控制馬達(dá)定子的電流，8、 電源供應(yīng)部分交流伺服驅(qū)動(dòng)速度控制的恒定直流電源穩(wěn)壓器是安裝在速度控制印刷電路板之上，它提供dc+12v, dc12v及dc+5v。此直流電源穩(wěn)壓器的集成電路亦有過(guò)流保護(hù)作用。9、 發(fā)光二極管及功能表在速度控制印刷電路板上裝有接口及操作檢查所需的發(fā)光二極管，可作調(diào)校及維修之用。91、輸入接口指示器ud：電梯運(yùn)行中srr：短行程ins：非檢修操作tpc：非終點(diǎn)減速保護(hù)（以上訊號(hào)的輸入電壓都是ac100v）92

46、、電源指示器 p：dc+12v n：dc-12v 5v：dc+5v93、安全保護(hù)指示器ous：超速或欠速保護(hù)操作sdp：減速保護(hù)操作zxt電梯不是停止94、其它操作檢查指示器gs：可控硅相位控制電源開(kāi)關(guān)七、toec-40的調(diào)試程序1、“dmcu”控制板上的電位器與線(xiàn)路板上的發(fā)光二極管的功能。（1） 電位器1) vr1(總速度調(diào)整)2) vr2（起動(dòng)轉(zhuǎn)矩調(diào)整）3) vr3（給定增益調(diào)整）4) vr4（短行程運(yùn)行制動(dòng)偏壓調(diào)整）5) vr5（長(zhǎng)行程運(yùn)行制動(dòng)偏壓調(diào)整）6) vr6（制動(dòng)靈敏度調(diào)整）7) vr7（電動(dòng)靈敏度調(diào)整）8) vr11（電梯運(yùn)行時(shí)間調(diào)整）9) vr12（減速保護(hù)調(diào)整）10) vr

47、13（零速度時(shí)間調(diào)整）11) vr21（制動(dòng)時(shí)間1調(diào)整）12) vr22（制動(dòng)時(shí)間2調(diào)整）13) vr23（加速時(shí)間調(diào)整）14) vr24（短行程運(yùn)動(dòng)時(shí)間調(diào)整）15) vr25（速度增益調(diào)整）16) vr26（l1平層補(bǔ)償調(diào)整）17) vr27（l2平層補(bǔ)償調(diào)整）（2）發(fā)光二極管功能表2、“dmcu”控制板的檢測(cè)終端（1） sp（速度給定）（2） nf（負(fù)反饋）（3） na2（4） mb（5） uda（6） sdp（7） za（8） zta（9） oua（10） rl（11） st（12） l1、 l23、檢修操作前的準(zhǔn)備工作（1） 檢查電機(jī)回路的工地接線(xiàn)（2） 檢查熱保護(hù)裝置（3） 速度傳感

48、器（vtr）（4） 第一位置傳感器（ppt）（5） 控制柜與控制柜接線(xiàn)（僅限于并聯(lián)電梯）（6） 檢查“dmcu”控制板1） sw1頻率2） sw2控制3） sw3相位4） ds開(kāi)關(guān)5） eprom（可編程序只讀存儲(chǔ)器）4、機(jī)械制動(dòng)器的初步調(diào)整（1） 制動(dòng)彈簧的初步調(diào)整（2） b1電阻的初步調(diào)整5、檢修速度的操作：（1） 熔斷器和跨接線(xiàn)（2） 檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向6、正常操作（1） 檢查電源電壓（2） 核實(shí)工地接線(xiàn)（3） 計(jì)數(shù)板整定（4） 省略跨接線(xiàn)（5） 核定裝設(shè)在計(jì)數(shù)板1上的ipu、ipd和dz（6） 伺服調(diào)整（7） 正常速度操作（8） 計(jì)數(shù)器板預(yù)置的調(diào)整7、運(yùn)行質(zhì)量的調(diào)整（1） 速度調(diào)整（2）

49、 初步調(diào)整制動(dòng)時(shí)間（3） 加速特性的調(diào)整1） 調(diào)整加速時(shí)間2） 調(diào)整“起動(dòng)轉(zhuǎn)矩”3） 調(diào)整“驅(qū)動(dòng)靈敏度”（4） 調(diào)整減速1） 調(diào)整項(xiàng)目的功能2） 調(diào)整制動(dòng)轉(zhuǎn)矩3） 調(diào)整“短程運(yùn)行制動(dòng)偏壓”4） 調(diào)整“制動(dòng)靈敏度”（5） 重新調(diào)整停車(chē)精度1） 重新調(diào)整“制動(dòng)時(shí)間1和2”2） 重新調(diào)整“短程運(yùn)行時(shí)間”3） 調(diào)整“零速時(shí)間”（6） 滿(mǎn)負(fù)載下調(diào)整1） 在滿(mǎn)負(fù)載情況下調(diào)整機(jī)械制動(dòng)2） 調(diào)整制動(dòng)電阻b、b2和電位器“零速度時(shí)間”3） 調(diào)整“給定增益”4） 調(diào)整“電梯運(yùn)行時(shí)間”（7） 在滿(mǎn)負(fù)載情況下調(diào)整加速度1） 重新調(diào)整“驅(qū)動(dòng)靈敏度”電位器2） 調(diào)整“起動(dòng)轉(zhuǎn)矩”（8） 調(diào)整“零速度時(shí)間”電位器（9） 在滿(mǎn)負(fù)載情況下調(diào)整減速度1） 調(diào)整減速度：滿(mǎn)載上行2） 調(diào)整減速度：滿(mǎn)載下行（10）