地鐵車門系統(tǒng)(論文)

1、地鐵車輛門重要性地鐵車輛門重要性 隨著城市人口的逐漸增加，汽車的增多，產(chǎn)生了交通擁擠隨著城市人口的逐漸增加，汽車的增多，產(chǎn)生了交通擁擠堵塞、交通事故增加以及噪音擾耳、空氣污染等一系列問題。堵塞、交通事故增加以及噪音擾耳、空氣污染等一系列問題。地鐵具有運(yùn)量大、速度快、低污染、避免底面擁堵、充分利地鐵具有運(yùn)量大、速度快、低污染、避免底面擁堵、充分利用空間等其他交通無法比擬的優(yōu)勢，成為解決城市交通問題用空間等其他交通無法比擬的優(yōu)勢，成為解決城市交通問題的重要捷徑。車輛門是地鐵車輛的重要組成部分，地鐵車輛的重要捷徑。車輛門是地鐵車輛的重要組成部分，地鐵車輛的客室門在運(yùn)營中頻繁的使用。人們乘坐地鐵，必須

2、通過車的客室門在運(yùn)營中頻繁的使用。人們乘坐地鐵，必須通過車門到達(dá)客室。列車在站臺每一次乘降乘客都需要開關(guān)車門，門到達(dá)客室。列車在站臺每一次乘降乘客都需要開關(guān)車門，這個(gè)過程不能有一點(diǎn)失誤。列車在區(qū)間內(nèi)，能保證乘客安全這個(gè)過程不能有一點(diǎn)失誤。列車在區(qū)間內(nèi)，能保證乘客安全的還是車門。如果在區(qū)間列車車門突然打開，會(huì)對客室里的的還是車門。如果在區(qū)間列車車門突然打開，會(huì)對客室里的乘客帶了相當(dāng)大的危害。因此，車門對人們的生命安全起著乘客帶了相當(dāng)大的危害。因此，車門對人們的生命安全起著至關(guān)重要的責(zé)任。至關(guān)重要的責(zé)任。解鎖復(fù)位右側(cè)門板組成左側(cè)門板組成基礎(chǔ)安裝組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成(661)60鎖鉤組成電磁鐵組成復(fù)位氣

3、缸組成隔離鎖閉裝置隔離鎖閉裝置如果由于門機(jī)構(gòu)或電氣故障而如果由于門機(jī)構(gòu)或電氣故障而要求某一門單獨(dú)停止工作，乘要求某一門單獨(dú)停止工作，乘務(wù)員可用四方鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)位于門務(wù)員可用四方鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)位于門機(jī)構(gòu)裝置內(nèi)的隔離鎖閉裝置，機(jī)構(gòu)裝置內(nèi)的隔離鎖閉裝置，使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械鎖閉，同時(shí)觸使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械鎖閉，同時(shí)觸發(fā)行程開關(guān)，提供門被隔離鎖發(fā)行程開關(guān)，提供門被隔離鎖閉信號，進(jìn)而隔離電路。閉信號，進(jìn)而隔離電路。注：當(dāng)門被四方鑰匙鎖閉時(shí)，注：當(dāng)門被四方鑰匙鎖閉時(shí)，緊急解鎖不能將其打開。緊急解鎖不能將其打開。 門常見故障門常見故障與應(yīng)急處理與應(yīng)急處理 故障名稱 全列車門關(guān)不上 故障現(xiàn)象 列車處于關(guān)門狀態(tài)后，操縱臺門全關(guān)閉燈不亮，開門燈亮；TMS全列車門顯示狀態(tài)非綠色；HMI顯示某側(cè)車門打開。處理方法 1.使用司機(jī)臺關(guān)門按鈕關(guān)閉車門；2.檢查【列車門控制】保險(xiǎn)是否跳開，若連跳換頭實(shí)驗(yàn)；3.關(guān)閉激活鑰匙；4.手動(dòng)關(guān)門。注意事項(xiàng) 手動(dòng)關(guān)門認(rèn)真確認(rèn)，防止開門走車。故障名稱 單節(jié)車門關(guān)不上 故障現(xiàn)象 列車處于關(guān)門狀態(tài)后，操縱臺門全關(guān)閉燈不亮，開門燈亮；TMS某幾節(jié)車門顯示狀態(tài)非綠色；HMI顯示某側(cè)車門打開。處理