汽車底盤構(gòu)造第二十一車橋和車輪292pp課件

1、第二十一 車橋和車輪孟慶雨第一節(jié)車橋第一節(jié)車橋n1車橋特點(diǎn)n車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連，兩端安裝車輪。n2車橋功用n傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩。n3車橋類型n1）按懸架結(jié)構(gòu)的不同可分為整體式和斷開時兩種；n2）按車輪所起作用的不同可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋。n一、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋n許多轎車和全輪驅(qū)動越野車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。n轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等組成。n前輪輪轂固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，汽車轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷旋轉(zhuǎn)，帶動前輪繞主銷旋轉(zhuǎn)。n轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋?yàn)榱藢恿鹘o前輪，又能使前輪偏轉(zhuǎn)，必須在轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)

2、加裝萬向節(jié)，且主銷的軸線必須通過萬向節(jié)中心，以確保不發(fā)生運(yùn)動干涉。二、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)1轉(zhuǎn)向輪定位的功用和定位參數(shù)（1）轉(zhuǎn)向輪定位的功用：保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪（前）輪可以自動回正。（2）轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束。n2主銷后傾角 n主銷有一定的后傾角，使主銷延長線與地面的交點(diǎn)a向前偏移了一段距離l，轉(zhuǎn)向后地面作用在車輪上的側(cè)向力fy對主銷形成一個轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩具有使前輪回正的作用。 n太大轉(zhuǎn)向沉重。23度nff 轉(zhuǎn)彎特性接近零或負(fù)值。3主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角的作用是：（1）使前輪自動回正；（2）使轉(zhuǎn)向操縱輕便；（3）減小轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力；c-主銷偏置量 小，轉(zhuǎn)向操縱輕

3、便；過?。恨D(zhuǎn)向時，輪胎與路面較大滑動，摩擦阻力加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重和輪胎磨損n4前輪外傾（1度）n前輪外傾角的作用是：n（1）防止車輪出現(xiàn)內(nèi)傾；n（2）減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫；n（3）便于與拱形路面接觸；5前輪前束（012mm）n從俯視圖看，兩側(cè)前輪最前端的距離b小于后端的距離a，（a-b）稱為前輪前束。n前輪前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。6后輪的外傾角和前束n后輪的外傾角作用:（1）后輪的負(fù)外傾角可增加車輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車的橫向穩(wěn)定性；（2）可抵消汽車高速行駛且驅(qū)動力f較大時，車輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張），減少輪胎的磨損；n后輪的前束作用:

4、 可抵消汽車高速行駛且驅(qū)動力f較大時，車輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張），n三、轉(zhuǎn)向橋n轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)比轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋簡單，非斷開式轉(zhuǎn)向橋主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷組成。n斷開式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架相匹配，其組成與非斷開式相比有比較大的不同，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。 n四、支持橋n既無轉(zhuǎn)向功能又無驅(qū)動功能的橋稱為支持橋，前置前驅(qū)轎車的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽?。第二?jié)車輪與輪胎第二節(jié)車輪與輪胎n車輪與輪胎的功用是：支承整車；緩和來自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過性的作用等。n車輪與輪胎又稱車輪總成，主要由車輪和輪胎兩部分組成。 n車輪是介于輪胎和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，主要由

5、輪輞、輪輻組成。n輪輞用于安裝輪胎，輪輻是介于車軸和輪輞之間的支承部分n1車輪的類型n按輪輻的構(gòu)造，車輪可分為輻板式和輻條式兩種。n按車軸一端安裝的輪胎數(shù)目，車輪可分為單式車輪和雙式車輪。n2輪輞（1）深槽輪輞用于轎車和輕型越野車；（2）平底輪輞用于中型貨車；（3）對開式輪輞用于中重型越野車。二件式二件式擋圈擋圈四件式四件式 一件式一件式 四件式四件式輪輞體輪輞體圈座圈座三件式三件式五件式五件式 鎖圈鎖圈圈座圈座密封環(huán)密封環(huán)輪輞的結(jié)構(gòu)形式：輪輞的結(jié)構(gòu)形式：鎖圈鎖圈無內(nèi)胎輪輞無內(nèi)胎輪輞 3 、國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法：、國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法： 輪輞名義輪輞名義 輪緣高度輪緣高度 輪輞結(jié)構(gòu)輪輞結(jié)構(gòu)

6、 輪輞名義輪輞名義 輪輞輪廓輪輞輪廓寬度代號（寬度代號（in) 代號代號 型式代號型式代號 直徑代號（直徑代號（in) 類型代號類型代號 （：一件式。：一件式。：多件式）：多件式） （或輪緣高度代號）（或輪緣高度代號） （1）、輪輞輪輞輪廓類型及其代號）、輪輞輪輞輪廓類型及其代號 dc wdc sdc fb wfb tb dt （2）、輪輞輪緣高度代號）、輪輞輪緣高度代號(mm) b c d e f jj 13.8 15.88 17.45 19.81 22.23 34.54 （3）、國產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號）、國產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號 例：例：4.50 e 16 （dc） 155.50 f（sdc）數(shù)值數(shù)

7、值字母字母 或或 -數(shù)值數(shù)值字母字母深槽深槽深槽寬深槽寬半深槽半深槽平底平底平底寬平底寬全斜底全斜底對開式對開式（新設(shè)計輪胎）（新設(shè)計輪胎）dcwdcsdc fb wfb tbdt二、輪胎1輪胎的作用（1）緩沖減振；（2）與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力；（3）保證汽車通過性；（4）承受汽車重力；2輪胎的類型和結(jié)構(gòu) 有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎 無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎 高氣壓胎高氣壓胎 0.50.7mpa 低氣壓胎低氣壓胎 0.150.45 mpa 超低壓胎超低壓胎 0.15mpa以下以下（1）按組成結(jié)構(gòu)不同分）按組成結(jié)構(gòu)不同分 ： （2）按胎內(nèi)氣壓大小分：）按胎內(nèi)氣壓大小分：（3）、按胎體中簾

8、線排列的）、按胎體中簾線排列的方向不同分：方向不同分： 普通斜交胎：普通斜交胎：簾布層簾線與子午斷面達(dá)到交角為簾布層簾線與子午斷面達(dá)到交角為52 54 子午線胎：子午線胎：簾布層簾線與子午斷面達(dá)到交角為簾布層簾線與子午斷面達(dá)到交角為 0n1）有內(nèi)胎的充氣輪胎 有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎n（1）輪胎（外胎）各部分的名稱結(jié)構(gòu) n1.胎面組成： 胎冠：最外層與路面接觸帶有花紋的外胎膠層。它 作用是保護(hù)胎體，防止其早期磨損和損傷，與路面直接接觸，產(chǎn)生摩擦阻力，使汽車行駛與制動，有各種花紋。 胎肩：胎冠與胎側(cè)過渡部分，花紋散熱 胎側(cè)：數(shù)層橡膠組成，運(yùn)動中變形,保護(hù)簾布層側(cè)壁免受潮濕和機(jī)械損

9、傷。n2.緩沖層是指斜交輪胎胎面和簾布層之間的膠布層。它的作用是緩和并部分吸收路面對輪胎的沖擊。n3.簾布層是指胎體中由覆膠平行簾線組成的布層，它是胎體的骨架，支撐外胎各部分。n4.墊帶：環(huán)形橡膠帶，內(nèi)胎與輪輞間，防磨。n5.胎圈：由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成。n 輪胎在未充氣之前，胎圈松緩地與輪輞接觸。但一充滿空氣，整個輪胎就會膨脹，胎圈與輪輞緊密嚙合，可以將輪胎牢固地固定在車輪亡是外胎牢固安裝在輪輞上，大強(qiáng)度和剛度。n（2）普通斜交輪胎n簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎中心線呈小于90角排列的充氣輪胎，稱為普通斜交輪胎。n簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙

10、數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成。n簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角（胎冠角）一般為5254，相鄰層簾線相交排列。n簾布層數(shù)愈多，強(qiáng)度愈大，但彈性降低。在外胎表面上注有簾布層數(shù)。n（3）子午線輪胎 簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。簾線的這種排列方式，使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎可減少約4050；胎體較柔軟，彈性好。 簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)系，因此，為了承受行駛時產(chǎn)生的較大切向力，子午線胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度(交角為70-75)、高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)形的帶束層 子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)：接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因

11、而滾動阻力小，使用壽命長。胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿，行駛時變形小，可降低油耗38。因簾布層數(shù)少，胎側(cè)薄，所以散熱性能好。徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。在承受側(cè)向力時，接地面積基本不變，故在轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時穩(wěn)定性好。子午線輪胎的缺點(diǎn)： 因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚在其與胎側(cè)過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口； 吸振能力弱，胎面噪聲大 些； 制造技術(shù)要求高，成本也高。 n斜交輪胎的優(yōu)點(diǎn)：輪胎噪聲小，外胎面柔軟、制造容易，價格也較子午線輪胎便宜。n斜交輪胎的缺點(diǎn)是：轉(zhuǎn)向行駛時，接地面積小，胎冠滑移大，抗側(cè)向力能力差，高速行駛時穩(wěn)定性差，滾動阻力較大，油耗偏高，承載能力也不如子午線輪胎。（4）輪胎花紋

12、n普通花紋（普通花紋（a、b): 花紋細(xì)而淺，花紋塊接地花紋細(xì)而淺，花紋塊接地面積大，耐磨性、面積大，耐磨性、 附著性較好。但抗滑能力附著性較好。但抗滑能力差，差， 適用于較好的硬路面。適用于較好的硬路面。n越野花紋越野花紋(d、e): 凹部深而寬，在軟路面上與凹部深而寬，在軟路面上與地面的附著性好，越野能力強(qiáng)，地面的附著性好，越野能力強(qiáng)， 抗滑能力好，抗滑能力好，適用于礦山、建筑工地以及一些軟路面。適用于礦山、建筑工地以及一些軟路面。n混合花紋混合花紋(c): 介于上述兩種花紋之間，兼顧介于上述兩種花紋之間，兼顧兩者的使用要求，中部為菱形、兩者的使用要求，中部為菱形、 鋸齒形的細(xì)鋸齒形的細(xì)花

13、紋，兩邊為橫向越野深、寬花紋，適用與在花紋，兩邊為橫向越野深、寬花紋，適用與在城市、鄉(xiāng)村之間的路面上行駛的城市、鄉(xiāng)村之間的路面上行駛的 汽車輪胎。汽車輪胎。n無內(nèi)胎的充氣輪胎 n無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能安全地繼續(xù)行駛；無內(nèi)胎輪胎中不存在因內(nèi)外胎之間摩擦和卡住而引起損壞；氣密性較好，可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命長；結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較小。 n3輪胎規(guī)格標(biāo)記方法輪胎斷面高度h與寬度b之比以百分比表示稱為輪胎的扁平率。扁平率越小，側(cè)偏剛度越大，操縱穩(wěn)定性越好。 菱帥所配的是菱帥所配的是maxxis ma652輪胎輪胎 輪胎標(biāo)識輪胎標(biāo)識 說明說明 185/65r14 86h 185 胎面寬度胎面寬度185mm 65 扁平比。即輪胎側(cè)面胎壁的高度與輪胎寬扁平比。即輪胎側(cè)面胎壁的高度與輪胎寬度的比例為度的比例為65%。r 輪胎的簾布層結(jié)構(gòu)是子午線型結(jié)構(gòu)輪胎的簾布層結(jié)構(gòu)是子午線型結(jié)構(gòu) 14 輪圈直徑，單位是英寸輪圈直徑，單位是英寸 86 輪胎承載指數(shù)。輪胎承載指數(shù)。86的最大承載量約的最大承載量約530kg h 速度級別。速度級別。h代表輪胎的最高安全時速為代表輪胎的最高安全時速為210公里，公里，t=190，v=240，w=270，y=300。換胎時一定要注意速度等級的匹配，高速車不要換胎時一定要注意速度