鋼結構施工技術與管理二建網(wǎng)絡繼續(xù)教育考試題

1、鋼結構施工技術與管理1、鋼材作為設計依據(jù)的強度指標是（屈服強度fy）。2、安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計算確定，并應符合下列規(guī)定（沖孔穿入數(shù)不多于螺栓的30%）。3、分條的網(wǎng)架單元在事先設置的滑軌上單條滑移到設計位置拼接成整體的安裝方法，稱為（高空滑移法）。4、根據(jù)施焊時焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中（平焊）施焊的質(zhì)量最易保證。5、T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不應小于（t/4）。6、鋼材牌號Q235，Q345，Q390是根據(jù)材料（屈服強度）命名的。7、在對接焊縫中經(jīng)常使用

2、引弧板，目的是（消除起落弧在焊口處的缺陷）。8、焊釘焊后高度用什么方法檢測（用鋼尺量測）。9、網(wǎng)架在設計位置的地面拼裝成整體，然后用千斤頂將網(wǎng)架整體頂升到設計標高（整體頂升法）。10、組合樓蓋中的壓型鋼板采用（t= 0.751.6mm）厚薄鋼板輥壓成波形板。11、對汽車起重機的描述，下列哪項不正確（適合松軟泥濘的工作場所）。12、在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（建筑的防火等級）不是主要考慮的因素。13、同類鋼種的鋼板，厚度越大，（強度越低 ）。14、輕鋼結構單層房屋主要由（鋼柱、屋蓋細梁、檁條、墻梁、屋蓋和柱間支撐、屋面和墻面的彩鋼板等組成）。15、將下圖（a）改為（b）是為了

3、防止螺栓連接的（桿受彎破壞）。16、焊前預熱，預熱區(qū)在焊道兩側，每側寬度均勻且不小于（100mm）。17、網(wǎng)架在設計位置就地總拼后，利用安裝在柱子上的小型設備（穿心式液壓千斤頂）將網(wǎng)架整體提升到設計標高然后下降、就位的方法稱為（單提網(wǎng)架法）。18、塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于（50）cm。19、 預埋螺栓標高偏差控制在（5mm）以內(nèi)，定位軸線的偏差控制在（±2.0 ）。20、在直接受動力荷載作用的情況下，采用（角焊縫）連接方式最為適合。21、混凝土及其性能組合結構在澆灌混凝土以后屬于密封狀態(tài)下的養(yǎng)護，除了水泥水化所必須有的水分外， 應盡可能（減少水的用量）， 使

4、水泥沙漿恰好能包裹住粗骨料為度。22、在檢驗批驗收時，一般的缺陷通過（翻修或更換器具、設備予以解決）。23、雙機抬吊應注意各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的（80%）。24、在結構柱上安裝提升設備提升網(wǎng)架的方法稱為（整體提升法）。25、索引符號由直徑為（10mm）的圓和水平直徑組成，圓和水平直徑用細實線表示。26、結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（伸長率）表示。27、當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（不影響結構的靜力強度）。28、規(guī)范中明確規(guī)定對哪種物質(zhì)嚴令禁止（紅丹漆）。29、建筑鋼材的伸長率與（試件斷裂后）標準拉伸試件標距間長度的伸長值有關。30、高強度螺栓長度允許偏差（

5、+2t -0.8t）mm。31、彩鋼板不經(jīng)翻修長期使用，直到出現(xiàn)嚴重的腐蝕，已不能再使用的時間稱為（極限使用壽命）。32、每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應先澆筑一層厚度為（100200mm）的混凝土等級相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。33、若兩臺起重機吊同一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自負擔的載荷值，應小于一臺起重機額定總起重量的（80%）。34、下列關于鋼結構疲勞驗算的描述正確的是（疲勞驗算采用以概率論為基礎的極限狀態(tài)原則進行的）。35、（焊接）是連接鋼結構最主要的連接方法。36、屬于小坡度的無檁屋蓋結構體系是（梭形屋架）。37、下列情

6、況屬于正常使用極限驗算的是（梁的撓度驗算）。38、吊車梁安裝時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超過（三）層。39、提升設備的負載能力應按額定能力乘以折減系數(shù)，電動螺桿升板機為（0.7-0.8），穿心式千斤頂為（0.5-0.6）。40、組合梁的撓度按荷載效應標準組合計算的撓度不應大于鋼結構規(guī)范規(guī)定的（1400）。41、根據(jù)建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）要求，塔吊漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于（30）mA。42、在構件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（脆性破壞）的典型特征。43、套筒兩端面的平行度允許偏差（0.3mm）。44、樓面施工程

7、序是（由下而上，逐層支撐，順序澆筑）。45、塔式起重機的主要技術參數(shù)是（載荷力矩）。46、機械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不大于（2mm）。47、鋼材機械性能所需規(guī)定的保證項目僅有一項不合格是，經(jīng)設計或有關主管技術部門確定，一般不能按一下哪種方式處理（屈服點比規(guī)定的數(shù)值低5%以內(nèi)時，可直接使用）。48、栓釘沿梁軸線方向布置，其間距不得小于（5d）。49、圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應報（設計單位）處理，需要修改設計的應有書面設計變更文件。50、鋼結構按平面布置進行堆放時，堆垛之間需要留出必要的通道，一般寬度為（2m）。51、下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值，哪一組為正確的（.計算結構或

8、構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值； .計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載標準值）。52、與側焊縫相比，端焊縫的（靜力強度更高）。53、鋼材表面公分為幾個銹蝕等級（4.0）。54、鋼結構的主要缺點是（易腐蝕、不耐火）。55、安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計算確定，并應符合下列規(guī)定（不得少于安裝孔總數(shù)的 1/2）。56、壓型鋼板施工施工中對于板與板之間寬度大于（5mm）縫，應用砂漿、膠帶堵住。57、灌漿料無須振搗，且灌漿開始后必須連續(xù)進行，不能間斷。并盡可能的縮短灌漿時間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強度達(20.0 )MPa以后方可拆除

9、模板，養(yǎng)護時間不得少于14d。58、非全回式汽車起重機的轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)角小于（270°）。60、鋼材因反復荷載作用而發(fā)生的破壞稱為（疲勞破壞）。61、直接受到重復荷載作用的焊接結構，影響其疲勞強度的最主要因素是（應力變化的循環(huán)次數(shù)、最大應力與最小應力的代數(shù)差（應力幅）和構造細部）。62、屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間水平支撐）。63、大跨度結構常采用鋼結構的主要原因是鋼結構（自重輕）。64、碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應在焊接（24h）后進行焊縫無損檢測檢驗。65、網(wǎng)架規(guī)程中規(guī)頂網(wǎng)架提升過程中，當用提升機時，允許升差值為相鄰提升點距離的（

10、1/400），且不大于（15mm ）。66、型鋼中的H鋼和工字鋼相比（前者的翼緣相對較寬）。67、下列哪一項不屬于整體提升法（牽引法）。68、用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（高空組裝法）。69、規(guī)范按照鋼材的厚度將鋼材分為三組，不同組分的鋼材主要是下列哪項指標不同（鋼材規(guī)格）。70、摩擦型高強度螺栓連接受剪切破壞時，作用剪力超過了（連接板件間的摩擦力）。71、單位（子單位）工程質(zhì)量驗收合格應符合下列規(guī)定（.單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質(zhì)量均應驗收合格。 .質(zhì)量控制資料應完整。 .單位（子單位）工程所含分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整。 .主要功能項目的抽查結果應符合相關

11、專業(yè)質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。 .觀感質(zhì)量驗收應符合要求。）。72、在鋼材的力學性能指標中，既能反應鋼材塑性又能反應鋼材冶金缺陷的指標是（冷彎性能）。73、預拼裝中錯孔在3mm以內(nèi)時，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴大不得超過原孔徑的（1.2）倍。74、螺栓螺栓中心偏移允許偏差（5.0）。75、普通螺栓抗剪工作時，要求被連接構件的總厚度小于螺栓直徑的5倍，是防止（板件擠壓破壞）。76、電化學保護不包括（還原保護法）。77、焊接球直徑D300允許偏差（±1.5mm）。78、高波壓型金屬板的側向搭接部位必須設置連接件，間距為（700-800mm）。79、施工圖紙的設計變更不論何原因，由誰提

12、出都必須征得（建設單位）的同意并且辦理書面變更手續(xù)。80、以下不屬于鋼鐵腐蝕形態(tài)的是（化學腐蝕）。81、氣割時零件寬度，長度允許偏差（±3.0mm）。82、鋼結構按平面布置進行堆放時，堆放高度（2m）。83、邊緣加工的質(zhì)量標準，零件寬度、長度，允許偏差（±1.0mm）。84、若結構是失效的，則結構的功能函數(shù)應滿足（z0）。85、單網(wǎng)提升法和網(wǎng)架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（2-3m），并加懸掛牛腿以設置提升錨點。86、安裝屋面板之前，應采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置，檁條的扭角不得大于（3度）。87、汽車起重機起重量的范圍很大，可從（8噸1000噸），底盤的車

13、軸數(shù)，可從210根。是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機類型。88、安裝焊縫不承受荷載者，其點焊焊縫長度不應小于設計長度的10%，且不應小于（40mm)。89、3號鎮(zhèn)靜鋼設計強度可以提高5%，是因為鎮(zhèn)靜鋼比沸騰鋼（脫氧）好。90、采用螺栓連接時，構件發(fā)生沖剪破壞，是因為（栓桿較細）。91、套筒內(nèi)孔與外接圓同軸度允許偏差（0.5mm）。92、 壓型鋼板系用（0.7mm和0.9mm）兩種厚度鍍鋅鋼板壓制而成。93、塔機分為上回轉(zhuǎn)塔機和下回轉(zhuǎn)塔機兩大類。其中前者的承載力要（ 高于）后者。94、產(chǎn)生縱向焊接殘余應力的主要原因是（施焊時焊件上出現(xiàn)冷塑和熱塑區(qū)）。95、鋼材內(nèi)部除含有Fe，C外，還含有

14、害元素（N，O，S，P）。96、下列哪種情況可以使用沸騰鋼（工作溫度低于-20、直接承受動荷載的焊接結構）。97、壓型鋼板的成型過程，實際上是對基板（加工性能）的檢驗。98、涂料種類有很多，但不包括（無機鹽涂料）。99、下列哪一項不是焊接的優(yōu)點，（無殘余應力）。100、施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采用A0、A1、A2、A3、A4，同一套圖紙中不宜超過（2.0）種圖幅。101、鋼材的設計強度是根據(jù)（屈服點）確定的。102、固定卷揚機的方法不包括（支架固定法）。103、輕型鋼結構主要指有（圓鋼、小角鋼和冷彎薄壁型鋼）組成的結構。104、鋼結構具有塑性韌性好的特點，則主要用于（直接承受動力荷載作

15、用的結構）。105、下列鋼結構的破壞屬于脆性破壞的是（疲勞破壞）。104、升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)架平穩(wěn)上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選用千斤頂時要求其液壓行程誤差都控制在（0.5mm）以內(nèi),且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近。105、汽車起重機在公路或城市道路上行駛時，應（執(zhí)行交通管理部門）。106、梁的中垂度允許偏差為（h/500）。107、鋼結構具有良好的抗震性能是因為（鋼材良好的吸能能力和延性）。108、沸騰鋼與鎮(zhèn)靜鋼冶煉澆注方法的主要不同之處是（兩者都加脫氧劑，但鎮(zhèn)靜鋼再加強脫氧劑）。109、在碳素結構鋼中，A，B，C，D為按質(zhì)量劃分的級別。除（A級）鋼沖擊韌性不作為要求條件，其余的都要

16、求保證沖擊韌性合格。110、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當用于屋面時不應小于（50°）；用于墻面是不應小于（45°）。111、根據(jù)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB 50300-2001）的要求，建筑工程質(zhì)量驗收應劃分為（單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批）。112、在結構設計中，失效概率Pf與可靠指標的關系為（Pf越大，越小，結構可靠性越差）。113、下列論述中不正確的是（鋼材的強度指標比塑性指標更重要）項。114、當一個頂升用的支撐結構有兩個或兩個以上千斤頂時，取千斤頂間距的（1/200），且不大于（10mm）。115、以下選項不屬于涂料保護作用的是（溶解作用

17、）。116、在鋼構件中產(chǎn)生應力集中的因素是（構件截面的突變）。117、鋼柱吊裝前在鋼柱每節(jié)牛腿上方（1.2m）處焊接10mm圓鋼筋環(huán)，作為安全繩固定點。118、高空滑移法按照滑移時外力作用方向，可分為（牽引法和頂推法）。119、下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（拉桿在荷載作用下產(chǎn)生較大塑性變形）。120、塔桅結構包括（輸電塔、無線電桿、電視桅桿、電視塔等）。121、將網(wǎng)架結構在地上錯位拼裝成整體，然后用起重機吊升超過設計標高，空中移位后落位固定的安裝方法稱為（整體吊裝法）。123、栓釘焊接時如瓷環(huán)已受潮，要經(jīng)過250烘焙（1h）后再用。124、塔式起重機由金屬結構、（工作機構）和電氣系統(tǒng)三部

18、分組成。125、厚度為4.56.0mm的熱軋鋼板屬于（厚鋼板）。126、焊接承重結構的鋼材應具有（抗拉強度、伸長率、屈服強度和碳、硫、磷含量的合格保證）。127、焊接殘余應力不影響鋼構件的（靜力強度）。128、室外建筑環(huán)境的子單位工程包括（附屬建筑和室外環(huán)境）。129、高強大螺栓鍵槽直線度允許偏差（<0.2mm）。130、工藝流程分為：施工準備，測量放線，構件拼裝，（拼裝檢查），編號和標記拆除。131、鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（1.5mm）。132、某角焊縫T形連接的兩塊鋼板厚度分別為8mm和10mm，合適的焊腳尺寸為（6mm）。133、焊接收縮量由于受焊縫形式、氣候條件、施

19、焊工藝和結構斷面等因素影響，其值變化（較大）。134、Q235鋼按照質(zhì)量等級分為A、B、C、D四級，由A到D表示質(zhì)量由低到高，其分類依據(jù)是（化學成分）。135、熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應力（包括拉、壓應力）。136、受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其中的有（鋼材內(nèi)部裂縫）。137、軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移允許偏差（t/2）。138、相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（±30°）。139、不需要驗算對接焊縫強度的條件是斜焊縫的軸線和外力N之間的夾角滿足（tan1.5）。140、鋼管柱的拼接組裝時，首先根據(jù)運輸條件和吊裝條件確定對鋼管的長度進行確定，

20、一般以不長于（12m）。141、千斤頂頂升的高差，通過每臺的限位環(huán)進行統(tǒng)一高度控制，正常限位高度一般為（300mm）。142、屋架的形式主要有（三角形屋架、三鉸拱屋架和梭形屋架）。143、起重機應停放在作業(yè)附近的平坦堅硬的地面上，全部伸出支腿。地面松軟不平時，支腿下面須用厚度不小于（100mm）的墊木或木塊墊實，使起重機處于水平狀態(tài)。144、鋼材的冷作硬化，使（強度提高，塑性和韌性下降栓）。145、下列不屬于分部結構的是（木結構）。146、鋼材常用的切割方法有：機械剪切、（氣割）和等離子切割三種方法。147、焊縫質(zhì)量與施焊條件有關，對于施焊條件較差的高空安裝焊縫應乘以折減系數(shù)（0.9）。148、封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（0.5%r）。149、鋼筋混凝土分部工程可以分為（搗制和預制）。150、當栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（1.5倍）。151、焊接結構