CNG加氣站常見故障與處理

1、         CNG加氣站常見故障與處理                                        袁永江編制一、加

2、氣站概述1、加氣站工藝流程由城市天然氣管網(wǎng)來的天然氣其質量已符合國家標準GB17820天然氣中規(guī)定的類氣質量標準。擬建加氣站工藝流程應為：由城市管網(wǎng)來的中壓天然氣（P=0.2Mpa），經截斷閥進入加氣站進氣管網(wǎng)，經過濾器濾去雜質后進入流量計進行計量，然后進入緩沖罐，穩(wěn)壓后進入壓縮機組增壓至25Mpa，增壓后的天然氣進入干燥塔，經脫水后的天然氣通過順序控制盤進入儲氣井組儲氣（儲氣井可分為高壓、中壓、低壓）或直接通過加氣機向CNG汽車加氣。工藝流程圖過濾器流量計截斷閥井順序控制盤干燥器壓縮機組緩沖罐儲氣井組售氣機來自城市管網(wǎng)天然氣      加氣車

3、  2、 主要設備（1） 進氣系統(tǒng)  1）過濾器DN100-1個        2）渦輪流量計DN100-1臺（2） 壓縮系統(tǒng) 1）水冷活塞式CNG壓縮機-2臺   2）緩沖罐    V=2m2-1臺（3）處理系統(tǒng)   1）后置干燥器-1臺     2) 廢氣罐 V=2m2-1臺（4）輸氣系統(tǒng)     程序控制盤-1臺（5）儲氣系統(tǒng)

4、60;    儲氣井（單組水容積3m3）-4口（6）加氣系統(tǒng)     售氣機-4臺（7）箱式變配電站400KVA-1套（8）自控系統(tǒng)   1）可燃氣體報警器-8臺     2）防爆軸流風機-4臺（9）冷卻系統(tǒng)   1)玻璃鋼冷卻塔-1臺     2）水泵-2臺（10）消防器材     1）MFT/ABC35-2只     2）M

5、F/ABC8-14只     3）MF/ABC4-2只     4）MT3-4只3、天然氣中常見烴類的基本性質（101.325KPa,0）摘自化學工業(yè)出版社出版的天然氣操作技術與安全管理項目甲烷乙烷丙烷異丁烷正丁烷異戊烷正戊烷分子式相對分子質量M千摩爾體積Vm/（m3/kmol）密度/（kg/m3）相對密度臨界溫度Tc/K臨界壓力Pc/×105Pa臨界比容Vc/（m3/kmol）高發(fā)熱值Hs/（MJ/m3）低發(fā)熱值Hi/（MJ/m3）爆炸下限L1（體積分數(shù)）/%爆炸上限Hh（體積分數(shù)）/%定壓比熱容Cp/

6、kJ/（kg·K）定容比熱容Cv/kJ/（kg·K）動力黏度/×10-5Pa·s運動黏度/（×10-5m2/s）氣體常數(shù)R/kJ/（kg·K）偏心因子CH416.04322.36210.71740.5548191.0544.910.09939.8435.905.015.02.2231.6701.0271.4160.51710.0104C2H630.07022.18721.3531.046305.4547.270.14367.3464.402.913.01.7291.4440.8430.6110.27590.0986C3H844.097

7、21.93622.01021.555368.8542.560.195101.2693.242.19.51.8631.6490.7350.3580.18460.1524i-C4H1058.12421.59772.69122.081407.1535.400.263133.05122.851.88.51.6581.490.6760.2460.13780.1848n-C4H1058.12421.50362.70302.090425.1535.010.258133.89123.651.58.51.6581.490.6690.2430.13720.2010i-C5H1272.15120.9833.4386

8、2.659460.8532.260.316168.32155.721.68.31.654 0.6160.1760.10780.2223n-C5H1272.15120.8913.45372.671470.3532.360.311169.37156.731.48.31.654 0.6350.1800.10740.2559 項目氫氮氦一氧化碳二氧化碳硫化氫空氣分子式相對分子質量M千摩爾體積Vm/（m3/kmol）密度/（kg/m3）相對密度臨界溫度Tc/K臨界壓力Pc/×105Pa臨界比容Vc/（m3/kmol）高發(fā)熱值Hs/（MJ/m3）低發(fā)熱值Hi/（MJ

9、/m3）爆炸下限L1（體積分數(shù)）/%爆炸上限Hh（體積分數(shù)）/%定壓比熱容Cp/kJ/（kg·K）定容比熱容Cv/kJ/（kg·K）動力黏度/×10-5Pa·s運動黏度/（×10-5m2/s）氣體常數(shù)R/kJ/（kg·K）偏心因子H22.016022.4270.08990.069533.3212.550.06512.7410.784.075.912.7610.130.8369.304.1260.000N228.013422.4031.25040.967126.232.850.090    1.0

10、470.7451.6671.330.29670.040He4.00322.3630.1790.1385.252.220.058    5.2343.1401.7189.5982.077CO28.010422.39841.25060.967133.033.830.09312.6412.6412.574.21.0340.7371.6571.330.29670.041CO244.009822.26011.97711.529304.2071.490.094    0.8450.6531.4020.7090.18760.22

11、5H2S34.07622.18021.53631.188373.5487.150.09825.3423.364.345.51.0630.8041.1670.7630.24150.100 28.96622.40031.29311.00132.5036.450.090    1.0090.7201.7161.340.2868                   

12、           續(xù)表  4、天然氣組分（由建設天然氣公司提供）HC40.970.7（摩爾百分數(shù)%）96.05C2-C60.00713（摩爾百分數(shù)%）0.45H2S3.5有機硫磺62mg/m3天然氣高熱值38.28MJ/m3天然氣低熱值34.90MJ/m3天然氣密度0.765Kg/m3天然氣水露點-13天然氣烴露點-40運動粘度13.933×10-16m2/s華白指數(shù)44.79MJ/m3爆炸極限（體積比）上限：15%   下限：5%

13、燃燒勢38.775、車用壓縮天然氣的技術要求為了滿足汽車發(fā)動機的需要和安全生產的要求，根據(jù)車用壓縮天然氣GB18047-2000，車用壓縮天然氣應達到以下技術要求：（1）低熱值等于或大于33.4MJ/Nm3（2）H2S含量小于或等于10mg/Nm3（3）含塵量小于或等于5mg/Nm3（4）CO2含量小于或等于3%（5）脫水后氣體在常溫常壓下露點溫度低于或等于-556、天然氣具有的危險、有害性 名稱天然氣危規(guī)分類可燃氣體危規(guī)編號GB2.1類21007  UN NO1971物化特性無色、無味的可燃氣體，對空氣的密度0.765，擴散系數(shù)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，微溶于水

14、。危險特性可燃氣體，甲類火災危險性，能與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限5-15%，最大爆炸速度0.34m/s,最小著火能量2.8×10-5J，遇熱源和明火有著火爆炸危險，與氯氣、次氯酸、液氧等強氧化劑接觸強烈反應。高濃度時能使人窒息。消防方法切斷氣源，關閉閥門，用水冷卻?？捎闷胀ǖ鞍着菽蚍鞍着菽瓝渚??？捎枚趸?、干粉等滅火。急救方法應使吸入中毒者脫離污染區(qū)移至空氣新鮮處，并注意保暖，當呼吸失調時進行輸氧，如呼吸停止要先清洗口腔和呼吸道中粘液及嘔吐物，然后進行口對口人工呼吸，并送醫(yī)院急救。從天然氣的理化性質分析來看，天然氣的爆炸下限10%的氣體，根據(jù)建筑設計防火規(guī)范GB50016

15、-2006第3.1.1條規(guī)定，爆炸下限10%的氣體屬于甲類氣體；因此，天然氣為甲類火災危險物質，具有易燃易爆危險性。二、加氣站常見事故現(xiàn)象1、氣體處理系統(tǒng)的危險性氣體處理系統(tǒng)主要包括調壓、除塵、脫水、干燥等工序，氣體在處理過程中有可能出現(xiàn)閥門、法蘭盤及焊縫處泄漏等現(xiàn)象。2、由于工程設計考慮不周到、施工時埋下事故隱患或設備、管道、閥門等質量原因，造成氣體泄漏形成爆炸性混合氣體，遇火源發(fā)生爆炸和燃燒。3、帶有天然氣的設備、管道、閥門等因為種種原因發(fā)生泄漏，其泄漏速度很快，若處置不及時、不得力，容易造成氣體大量泄漏，大面積擴散，有發(fā)生重大火災爆炸事故的危險。4、由于操作、控制失誤，使設備、管線內氣壓

16、超過安全放散閥的額定工作壓力，便會自動放散、排氣，也具有爆炸燃燒危險。5、站內有產生著火源的危險。站內氣體處理系統(tǒng)的工藝管道，設備靜電接地和防雷接地裝置失效而產生的靜電火花、雷電火花；電氣設備和儀表因喪失防爆性能而產生電氣火花；安全管理不嚴出現(xiàn)漏洞等都會產生著火源，從而引發(fā)火災爆炸事故。6、氣體壓縮系統(tǒng)的危險性氣體壓縮系統(tǒng)是天然氣汽車加氣站的核心部分，該系統(tǒng)主要是通過壓縮機進行多級壓縮，將天然氣的壓力提高至25MPa，然后通過管線送至儲氣設施。氣體在壓縮時，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄漏，遇火源就會發(fā)生火災和爆炸。當壓縮機房泄壓面積不足，同時又沒安裝通風換氣設施，可燃氣體檢測報警和強制

17、通風，排氣、緊急切斷等設施時，一旦造成天然氣聚集，遇明火就會引發(fā)火災、爆炸事故。7、氣體儲存系統(tǒng)的危險性氣體儲存系統(tǒng)無論是哪種形式的儲氣系統(tǒng)都屬于高壓容器，因此，儲氣設備的質量問題就非常重要，儲氣設施基本都是鋼質耐壓，由于受腐蝕或存在先天性缺陷，如制造工藝不能滿足規(guī)定的技術要求，加上維修保養(yǎng)不善，安全管理措施不落實等因素，極易造成儲氣設施或零部件損壞，發(fā)生泄漏引起火災和爆炸事故。地下儲氣井使用中出現(xiàn)的事故隱患主要是泄漏、井管爆裂和井口裝置上串或下沉。泄漏泄露有兩種情況：井口裝置泄漏和井下泄漏。井口裝置泄漏發(fā)生在井口封頭與井管連結螺紋處和井口裝置中的閥門、管件處，這類泄漏現(xiàn)象比較容易發(fā)現(xiàn)，也較容

18、易處理，一般不致釀成嚴重后果。井下泄漏發(fā)生在井下，可通過儲氣井充滿CNG后，井口壓力表不能穩(wěn)壓而發(fā)現(xiàn)。問題在于很難弄清井下泄漏的確切泄漏位置。也就很難采取有效的補救措施。井管爆裂井管往往會因腐蝕、“氫脆”而發(fā)生爆裂。若固井質量良好，則爆裂后僅產生天然氣的泄漏現(xiàn)象，否則將會導致整個儲氣井全部井管拔地騰空。十分危險。筒體嚴重上串或下沉    一些儲氣井在使用過程中，出現(xiàn)井管慢慢地向上爬的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)處理一次后，又繼續(xù)上爬的現(xiàn)象；有些儲氣井在使用一段時間后，出現(xiàn)氣井有下沉的現(xiàn)象。對于上述兩種情況，如不及時處理會造成連接管線破裂拉斷，聯(lián)接接箍松動硬沖管事故，導致大量氣體

19、從井內噴出，其后果也是較為嚴重的。此種情況多數(shù)是由于固井質量不良所致。8、設備控制系統(tǒng)的危險性設備控制系統(tǒng)主要是對氣加站內各種設備實施手動或自動控制。因此，加氣站內存在著潛在的點火源，各生產環(huán)節(jié)防靜電接地不良或者各種電器設備、電氣線路不防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄漏時就易發(fā)生火災爆炸事故。9、售氣系統(tǒng)的危險性    售氣系統(tǒng)工作時，易產生靜電，此外違章操作也容易造成安全事故，例如工作人員違章穿釘子鞋、化纖服，也易造成事故。在加氣時汽車不按照規(guī)定熄火加氣，還有尤為常見的搭載乘客在車輛加氣時吸煙的現(xiàn)象，都為CNG生產安全埋下了重大隱患。10、售氣系統(tǒng)的管線進入含

20、有微量油污和雜質的氣體，造成電磁閥泄漏，由于某高、中或低壓閥關閉不嚴，閥門損壞漏氣，遇明火都會引起火災爆炸事故。1）  售氣機接地線連接不牢或松動斷開，電阻大地10，甚至無窮大，產生放電，遇泄漏的氣體易發(fā)生火災爆炸事故。2）  加氣員不按規(guī)定對加氣車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限內，特別是對改裝車輛，加氣前加氣員沒有要求駕駛員打開車輛后蓋，沒有檢查容器是否在使用期內以及貼有規(guī)定的標簽。3）  加氣員不按規(guī)定，為未經技術監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；為加氣汽車儲氣瓶以外的燃氣裝置、氣瓶加氣。4）  加氣員在加氣時沒有觀察流

21、量，在加氣過程中發(fā)生氣體嚴重泄漏時，沒有及時關閉車輛氣瓶閥和現(xiàn)場緊急關閉按鈕，沒有把氣體泄漏控制在最小范圍內。11  壓縮機危險性1 ）壓縮機活塞環(huán)（脹圈）吸入活門，壓出活門，填料（盤要）由于氣密不好，造成泄漏導致事故發(fā)生。2）活塞環(huán)的作用是使活塞兩側氣體不互相泄漏，即不使活塞一側的高壓氣體漏入另一側。同時又不使活塞環(huán)與氣缸的摩擦力太大。但往往活塞環(huán)并不十分氣密，使活塞一側加高壓氣體部分漏入另一側，造成排氣量減少，能力降低。摩擦損壞造成泄漏，遇明火易產出燃燒爆炸。3）在壓縮機的運行中，由于填料和活塞桿之間的摩擦或安裝不嚴密，造成漏氣，出現(xiàn)產生事故隱患。4）吸入氣體的溫度，壓縮機氣缸的

22、容積是恒定不變的，如要吸入的氣體溫度過高，則吸入氣缸內的氣體密度減少，即重量減輕，在炎熱的夏天，此種情況更為突出，加之如果冷卻系統(tǒng)溫度及高壓警報系統(tǒng)失靈，則易造成燃燒爆炸事故。12、管道、閥門、電器設備危險、有害性1）壓縮系統(tǒng)管道、閥門、儀表、安全閥平時缺少維護保養(yǎng)，壓力超過管道設備能夠承受的強度；設備管道及配件等在運行中由于腐蝕、疲勞損傷等因素，強度降低，承受能力降低，而發(fā)生炸裂和接頭松脫；產生泄漏，遇明火高溫易發(fā)生火災、爆炸事故。2）壓縮系統(tǒng)電氣設備在運行中出現(xiàn)故障，電線接頭氧化松動，電氣設備封閉不嚴，金屬碰撞產生火花，均能夠導致火災、爆炸事故的發(fā)生。13 輸氣管道的腐蝕危害1）腐蝕的危害

23、輸氣管道多以金屬材料制成，當鋼管的管壁與作為電解質的土壤和水接觸時，產生電化學反應，使陽極區(qū)的金屬離子不斷電離而受到腐蝕，即為電化學腐蝕。管道的腐蝕是人們普遍關心的課題，由于腐蝕大大縮短了管道的壽命，降低了管道的輸氣能力，引起意外事故的發(fā)生，給生產管理帶來很多麻煩和造成巨大的經濟損失。2）天然氣輸氣管道腐蝕的類型主要是：按腐蝕部位可分為內壁腐蝕和外壁腐蝕；其腐蝕機理可分為化學腐蝕和電化學腐蝕。天然氣輸氣管道中所含的H2S或CO2等雜質與金屬管壁作用所引起的為化學腐蝕。在管道低洼積水處，氣液交界面的部位，電化學腐蝕最為強烈，是管線易于起爆和穿孔的部位。外壁腐蝕的情況比較復雜，視管道所處的環(huán)境具體

24、分析。架空管道易受大氣腐蝕，埋地管道易受土壤、細菌的雜散電流腐蝕。14、變配電系統(tǒng)及雷電、靜電危害加氣站變配電系統(tǒng)危險、危害因素分為兩類：一類是自然災害如雷擊；另一類是電氣設備本身和運行過程中不安全因素導致的危險、危害，主要有觸電、火災、爆炸等，分析如下：1）觸電危險加氣站配電設備、設施在生產運行中由于產品質量不佳，絕緣性能不好；現(xiàn)場環(huán)境惡劣（高溫、潮濕、腐蝕、振動）、運行不當、機械損傷、維修不善導致絕緣老化破損；設計不合理、安裝工藝不規(guī)范、各種電氣安全凈距離不夠；安全措施和安全技術措施不完備、違章操作、保護失靈等原因，若人體不慎觸及帶電體或過份靠近帶電部分，都有可能發(fā)生電擊、電灼傷的觸電危險

25、。特別是高壓設備和線路，因其電壓值高，電場強度大，觸電的潛在危險更大。2）火災、爆炸危險各種配電裝置、電氣設備、電器、照明設施、電纜、電氣線路等，如果安裝不當、外部火源移近、運行中正常的閉合與分斷、不正常運行的過負荷、短路、過電壓、接地故障、接觸不良等，均可產生電氣火花、電弧或者過熱，若防護不當，可能發(fā)生電氣火災或引燃周圍的可燃物質，造成火災事故；在有過載電流流過時，還可能使導線（含母線、開關）過熱，金屬迅速氣化而引起爆炸；充油電氣設備（油浸電力變壓器、電壓互感器等）火災危險性更大，還有可能引起爆炸。3）雷擊危險室外變配電裝置、配線（纜）、構架、箱式配電站及電氣室都有遭受雷擊的可能。若防雷設計

26、不合理、施工不規(guī)范、接地電阻值不符合規(guī)范要求，則雷電過電壓在雷電波及范圍內會嚴重破壞建筑物及設備設施，并可能危及人身安全乃至有致命的危險，巨大的雷電流流入地下，會在雷擊點及其連接的金屬部分產生極高的對地電壓，可能導致接觸電壓或跨步電壓的觸電事故；雷電流的熱效應還能引起電氣火災及爆炸。（1）加氣站的雷電危害分布在爆炸火災危險環(huán)境、變配電電氣設備、加氣站附屬建筑物等。（2）產生的原因：從雷電防護的角度分析，雷電危險因素的產生主要有：防雷裝置設計不合理：防雷裝置安裝存在缺陷；防雷裝置失效，防雷接地體接地電阻不符合要求；缺乏必要的人身防雷安全知識等。4）靜電危害    氣

27、體靜電的危害是任何含有顆粒物質的壓縮氣體的逸出和排放都具有潛在危險，例如，從進出氣口、閥門和法蘭漏縫處噴出帶有水殊銹末的壓縮氣體時，均可產生危險的靜電。15、加氣站天然氣泄漏危害加氣站內工藝過程由于大部分工藝設備處于高壓狀態(tài)，工藝設備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、壓縮機、干燥器、回收罐、過濾器等都有可能發(fā)生泄漏；當壓縮天然氣管道被拉脫或加、運氣車輛意外失控而撞毀加氣柱時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災和爆炸。1）加氣站泄漏的主要設備根據(jù)加氣站使用設備的實際情況分析認為，加氣站易發(fā)生泄漏的設備主要有以下幾類：輸氣管道、撓性連接器、過濾器、

28、閥門、壓力容器、泵、壓縮機、加氣機或放散管等。   管道：它包括管道、法蘭和接頭。撓性連接器。它包括軟管、波紋管等，其典型泄漏情況為：連接器本體破裂泄漏；接頭處泄漏；連接裝置損壞泄漏。過濾器。它由過濾器本體、管道、濾網(wǎng)等組成。閥門。其典型泄漏情況為：閥殼體泄漏、閥殼泄漏、閥桿損壞泄漏。壓力容器。加氣站壓力容器主要有儲氣井、緩沖罐、回收罐和容器等。此類容器泄漏的情況主要有：容器破裂而泄漏、容器本體泄漏、孔蓋泄漏、噴嘴斷裂而泄漏、儀表管路破裂泄漏、容器內部爆炸等。壓縮機。其典型泄漏情況為：壓縮機殼損壞而泄漏、壓縮機密封套泄漏。放散管。放散管泄漏主要發(fā)生在筒體部位。2）造成泄漏的

29、原因：從人機系統(tǒng)來考慮造成各種泄漏事故的原因主要有四類。a）設計失誤。基礎設計錯誤，如地基下沉，造成容器底部產生裂縫，或設備變形、錯位等；選材不當，如強度不夠，耐腐蝕性差、規(guī)格不符等；布置不合理，如壓縮機和輸出管沒有彈性連接，因振動而使管道破裂；選用的機械不合適，如轉速過高、耐溫、耐壓性能差等；儲氣井未加放散管等。b）設備原因加工不符合要求，或未經檢驗擅自采用代用材料；   加工質量差，特別是不具有操作證的焊工焊接質量差；    施工和安裝精度不高，如泵和電機不同軸、機械設備不平衡、管道連接不嚴密等；    選用的

30、標準定型產品質量不合格；對安裝的設備沒有按機械設備安裝安裝及驗收規(guī)范進行驗收；設備長期使用后未按規(guī)定檢修期進行檢修，或檢修質量差造成泄漏；計測儀表未定期校驗，造成計量不準；閥門損壞或開關泄漏，又未及時更換；設備附件質量差，或長期使用后材料變質、腐蝕或破裂等。c）管理原因    沒有制定完善的安全操作規(guī)程    對安全漠不關心，已發(fā)現(xiàn)的問題不及時解決；    沒有嚴格執(zhí)行監(jiān)督檢查制度；    指揮錯誤，甚至違章指揮；讓未經培訓的工人上崗，知識不足，不能判斷錯誤；檢修制度不嚴，沒

31、有及時檢修已出現(xiàn)故障的設備，使設備帶病運轉。d）人為失誤誤操作，違反操作規(guī)程；判斷錯誤，如記錯閥門位置而開錯閥門；擅自脫崗；思想不集中；發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象不知如何處理。16、車輛傷害危險：主要指站內加氣車輛和其它機動車輛在行駛中引起的碰撞、擠壓等車輛傷害事故。17、噪聲危害壓縮天然氣加氣站的噪聲主要來自天然氣壓縮機。噪聲對人體的危害主要是引起噪聲性耳聾，長期接觸強烈的噪聲，還能引起各種病患，使人產生頭痛、腦脹、昏暈、耳鳴、多夢、失眠、心慌意亂以及全身疲乏無力等癥，噪聲干擾影響信息交流，聽不清談話或信號，促使誤操作發(fā)生率上升容易造成工傷事故，影響安全生產。18、高溫、低溫危害高溫作業(yè)人員受環(huán)境熱負荷的

32、影響，作業(yè)能力隨溫度升高而明顯下降。高溫時，人的反應速度、運算能力、感覺敏感性及感覺動作協(xié)調功能都明顯下降，從而使勞動效率降低，操作失誤率增高。高溫環(huán)境還會引起中暑。低溫作業(yè)人員受環(huán)境影響，操作功能隨溫度的下降而明顯下降。冷暴露，即使未致體溫過低，對腦功能也有一定影響，使注意力不集中，反應時間延長，作業(yè)失誤率增多，對心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)也有一定影響。低溫環(huán)境還會引起凍傷、體溫降低易造成不安全事故的發(fā)生。19、壓力容器爆炸的主要危害1）碎片的破碎作用；高速噴出的氣體的反作用力把殼體向破裂的相反方向推出。有些殼體則可能裂成碎塊或碎片向四周飛散而造成危害。 2）沖擊波危害。容器破裂時的能量

33、除了部分消耗于將容器進一步撕裂將容光煥發(fā)器或碎片拋出外，大部分產生沖擊波，沖擊波可能建筑物摧毀，使設備、管道遭到嚴重破壞，所處的門窗玻璃破碎。沖擊波與碎片的危害一樣可導致周圍人員傷亡。 3）有毒介質的毒害。盛裝有毒介質的容器破裂時，會釀成大面積的毒辣害。 4）可燃介質的燃燒及二次空間爆炸危害。盛裝可燃氣體的容器破裂后，可燃氣體與空氣混合，遇到觸發(fā)能量（火種、靜電等）在器外發(fā)生燃燒、爆炸、釀成火災事故。其中可燃氣體在器外的空間爆炸，其危害更為嚴重。20、其他危險、有害因素1）行為性危險、有害因素    加氣站的行為性危險、有害因素主要是人的不安全

34、行為，如：攜帶煙火，使用手機、穿戴極易產生靜電的衣物，領導指揮錯誤，操作人員操作失誤和監(jiān)護失誤以及其他人員的不安全行為，均可能導致事故，造成人員傷害和財產損失。2）環(huán)境的危險、有害因素加氣站的周邊環(huán)境與加氣站的安全運營有著密切的關系，商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側，周圍環(huán)境較復雜，受外部點火源的威脅較大，如站區(qū)圍墻外閑雜人員焚燒物品的飛火，孩童放炮玩火的飛濺火花，頻繁出入的車輛，外來人員攜帶火種 ，在站區(qū)內吸煙，汽車不熄火加氣以及使用手機等均可能危及加氣站的安全。三、加氣站常見事故、設備故障與處理1 、 干燥系統(tǒng) 潛在事故危險因素觸發(fā)事故（1）觸發(fā)事故（2）事故后果危

35、險等級防范措施火災爆炸天然氣1、分離器排水時帶出天然氣2、吸附塔破裂3、系統(tǒng)閥門、法蘭泄漏1、電器不防爆2、電加熱器接線不牢3、電加熱器短路4、靜電火花5、明火設備損壞、人員傷亡、停產造成經濟損失1、脫水管口接至安全地帶2、加強設備維護保養(yǎng)、防泄漏3、電器選型、安裝必須防爆4、設置靜電接地裝置5、加強檢查，嚴禁明火入內觸電事故電器(加熱器)接頭漏電1、違章操作2、不小心碰到電擊1、規(guī)范接線2、接線處安裝好防護罩3、按規(guī)范操作2 、 壓縮系統(tǒng) 潛在事故危險因素觸發(fā)事故（1）觸發(fā)事故（2）事故后果危險等級防范措施火災爆炸天然氣、潤滑油、棉紗1、系統(tǒng)泄漏出天然氣2、潤滑油接觸壓縮機氣缸高溫部位3、油

36、棉紗置于壓縮機氣缸高溫部位4、低壓放空、安全閥放空未按規(guī)定接出1、電氣火花2、撞擊火花3、壓縮機高溫部位4、靜電火花設備損壞、人員傷亡、停產造成經濟損失1、加強設備維護，杜絕泄漏，嚴禁吸煙。2、設備做好靜電接地。3、按規(guī)范接出低壓放空和安全閥放空。4、穿防靜電工作服。5、不穿鐵釘鞋。6、使用防爆電器。7、不將潤滑油、油棉紗置于壓縮機高溫部位。壓縮機爆炸壓縮天然氣壓縮機的材質不符合要求1、無安全閥或安全閥失靈，控制系統(tǒng)故障2、壓力表失靈3、違章操作設備損壞、人員傷亡、停產造成經濟損失1、選擇有資質廠家制造的設備。2、壓力表、安全閥定期校驗。壓縮機損壞壓縮天然氣1、潤滑油質量不符合規(guī)范2、帶水運行

37、。3、穩(wěn)定各級壓力和進出口溫度。1、冷卻水故障2、注油系統(tǒng)故障3、壓縮機運行不正常設備損壞1、按設備要求使用潤滑油。2、保證冷卻水壓力和溫度。3、加強對該設備的檢查。機械傷害轉動設備設備暴露在外的轉動部分未設防護罩1、違章作業(yè)2、未按規(guī)定穿戴防護用品卷入造成人員傷害1、按規(guī)定設置防護罩2、按規(guī)定佩戴防護用品觸電事故電器安裝時操作不規(guī)范漏電1、設備未安全接地，或接地不良2、未漏電保護3、帶電作業(yè)電擊造成人員傷害1、  搞好設備安全接地2、定期檢驗接地設施，安裝漏電保護等3、嚴格操作規(guī)程噪聲傷害壓縮機及電機設備噪聲1、無消聲措施2、未佩戴護耳器人員聽力受損1、選擇低噪聲設備2、安裝消聲設施3、佩戴護耳器3、儲氣系統(tǒng) 潛在事故危險因素觸發(fā)事故（1）觸發(fā)事故（2）事故后果危險等級防范措施火災爆炸壓縮天然氣1、管道系統(tǒng)泄漏2、放空未按固定接出3、儲氣井未設截止閥、安全閥、壓力表及超壓報警器4、未按規(guī)范設置泄壓保護裝置1、明火2、靜電火花3、撞擊火花4、無可燃氣體檢測儀或檢測儀失靈   設備損壞、人員傷亡、停產造成經濟損失1、加強設備維護、保養(yǎng)、防止泄漏2、按規(guī)范接出放空3、保持管道、設備接地良好4、人員規(guī)范著裝5、按規(guī)范設截止閥、安全閥、壓力表及超壓報警器；設泄