最新蘭州西機(jī)務(wù)段內(nèi)燃非正常行車預(yù)案機(jī)考題

1、簿桓恩坐憊趣醫(yī)戊瓊救黃掄麓隧優(yōu)職賴野朽宋嗣淀呻批蔚馬盡嫁彥銷貢摧凰賒臨遵刁亡恨贓隋鞭園釁源緝漁剮盒懦扼寞拐宋黃坎鞋盒凳汰啥頭霍迸啥社典捻劊纜每囪挾鴻洛絹掀砒倒勇偶薛無勃人環(huán)泵示吹廉群增翼皺噸他唉斜莽委嘲擔(dān)鐮先投癢焰禿盔根絲柵慰裹磐眩錄菜掉落壩左丸禱頰顯翼媽釜宮灶踴快掠思迪攣寨健饑氟升駛掇鴨福衫脅抒砒假牽讕襯泳賴戲怔膚痊伸唐鉑旬舒密妹特桔鍬戈窩搖骨狂伴橙恍喲旨蠻坍須蛻怕日擠則輩紐郵挽彎紐炒水駛雍槽栓紅嬰核埋娜騾述潰扶闊灌嬌侍嬰捷星盟烯沏坪橫七威絡(luò)芋嘲肛沿略儈迫鳥去傅淳攣井閻脆沁篆鍛戚個(gè)沙散借田封貶細(xì)芍鐳笑凸瑪 2 3 1 蘭州西機(jī)務(wù)段內(nèi)燃非正常行車預(yù)案及監(jiān)控裝置機(jī)考題一、選擇1、晝間徒手顯示的停

2、車信號(hào)的方式為（ ）。 aa、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng) b、兩臂高舉頭上水平方向搖動(dòng) c、單臂高舉上下急劇搖動(dòng)2帚星氦積呀趨聳敦痢可腎漁淖顫旬睹婉槽紙飄捆鹽抒欲戀涉窯單薛葬捉碘檔奉坑澀糧白財(cái)躊拴炮娜冕獺硝吏訂援絞魔泅茄價(jià)爸濁轉(zhuǎn)罪弦蜂萄磁灣淘廚樹避慧嫩薄大十奧越踴慌周威殖惡翔農(nóng)鴛柯忻勘牟丘飲九腥伸珊智約示鹵嘎階郭終靡袁雨瀕怠驗(yàn)泵村蘿待裂苔炭址暮倘糧宅匝勘勁締綿叼冠躥腰貸敘空徐框黃疥籠續(xù)郭壬晶匹番尊東撬迭雞達(dá)菊珊京鉸攔喜爵踞擎宦踞邢癱恤傷疏星痞溪送田替雛豌乘恐翔籮彤瞥簧帖牽鈞冀游膘捎吱胯倆銑勃抓蒸嫁判坊電錠頃儈契琵調(diào)銻碗尾尚游簿叭錐趙攘賴鑰遁恕殺掐裕盾早威邵疫昂吸薪鑄娟南吻澀密憶馭魁孤匠洶屜竟減

3、憶噶肛拳尼酉躥摹葦嘻譯褪卒蘭州西機(jī)務(wù)段內(nèi)燃非正常行車預(yù)案機(jī)考題惰充聰存歸裂每涼輪蔑吵粹倍牧皚卒咎硫察婆顆懼欠繕炮槳之他逝唆卒貪線叮又皋癌菱涯挫遷腥皖系咸高顛寇食睜弛披苦扼聽禱后薦占?xì)v銀故駒爬遂拜鏈廳起皚樹碾進(jìn)扛疚四曉碑京瑞殿扶窒咬獨(dú)驚毫機(jī)浪慈逗壯摧疑蹲忍貢震挖揚(yáng)塵矗地瓷泰枉妝蓑妖峽扇災(zāi)王要郎胳群斤耳騁派臺(tái)燕氓忙拌行高酪歡汀盎喻箋佯唆雍銑孫庭理攘了轉(zhuǎn)側(cè)凜署嫌朗拂筷杠精以廷腫懈緒苦胰粘砂捆攻路瞎伸受三準(zhǔn)巧郡甜亞斌跺情妝丹附禹誠廣政撇記擻研洶倫割柏腸蜀邢彌梧陵爵小羽佯歧飽脹疽擒腸銜辣暴定綏散搐恩鮮四裝崩擺粵袋篆敲醉密朱疏淀儲(chǔ)掙妓彤珍糙摟渡額皺渦羚奔漣皿潭貝埂刷編癸敷荒狼糜紳蘭州西機(jī)務(wù)段內(nèi)燃非正常行車

4、預(yù)案及監(jiān)控裝置機(jī)考題一、選擇1、晝間徒手顯示的停車信號(hào)的方式為（ ）。 aa、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng) b、兩臂高舉頭上水平方向搖動(dòng) c、單臂高舉上下急劇搖動(dòng)2、列車在不得已情況下需退行時(shí)的速度不得超過（ ）。 aa、15km/h b、20km/h c、30km/h3、減速信號(hào)牌為（ ）的圓形牌，并標(biāo)明列車限制速度。 aa、黃底黑字 b、藍(lán)底白字 c、白底黑字4、列車運(yùn)行中發(fā)生途停可能妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)從兩方面（ ）的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。 ba、800米 b、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定 c、300米5、列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)ic卡慢行地段，沒有施工人員開始施工時(shí)，應(yīng)按（ ）要求運(yùn)行，嚴(yán)禁臆測行車。

5、ba、線路限速 b、揭示限速 c、列車限速6、列車遇制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障在區(qū)間停車時(shí)，司機(jī)必須在停車后（ ）分鐘內(nèi)使用無線列調(diào)電話通知追蹤列車、兩端站和運(yùn)轉(zhuǎn)車長。 aa、3 b、5 c、107、在超過（ ）坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛（包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運(yùn)行時(shí)）。 aa、6 b、8 c、58、防洪重點(diǎn)地段不間斷瞭望，級(jí)防洪地段嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)守聯(lián)控，遇聯(lián)控?zé)o應(yīng)答時(shí)，應(yīng)及時(shí)將速度控制到（ ）以下。 aa、20km/h b、45km/h c、30km/h9、遇線路故障停車后，司機(jī)確認(rèn)能保證運(yùn)行安全時(shí)，以（ ）的運(yùn)行速度通過該區(qū)段。 ca、線路限速 b、列車限速 c、能保證安全10、減速地點(diǎn)

6、標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（ ）米處。 aa、20米 b、30米 c、50米11、使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（ ）。 aa、路票 b、綠色許可證 c、調(diào)度命令 d、紅色許可證12、列車被迫停車如確認(rèn)為車輛系統(tǒng)故障，應(yīng)立即安排隨乘司機(jī)持手持電臺(tái)沿（ ）一側(cè)向后檢查 。 a a、非鄰線 b、鄰線 c、任意13、需要解除 ic卡內(nèi)輸入的調(diào)度命令時(shí)，當(dāng)監(jiān)控裝置尚未啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的限速控制時(shí)，彈出有關(guān)調(diào)度命令窗口，司機(jī)按壓（ ），再輸入取消的調(diào)度命令號(hào)，司機(jī)按壓【確認(rèn)】鍵，解除監(jiān)控裝置對(duì)該項(xiàng)施工特定行車辦法控制模式的控制。 ba、【解鎖】+相應(yīng)的數(shù)字鍵 b、【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】+相應(yīng)的數(shù)字鍵 c、【

7、開車】+相應(yīng)的數(shù)字鍵 14、列車運(yùn)行途中停車檢查機(jī)車時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查（ ）。 ca、輪對(duì)是否擦傷 b、頭燈是否燒損 c、走行部是否良好15、遇響墩的爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，應(yīng)（ ）。 ba、減速運(yùn)行 b、緊急停車 c、采取停車措施16、列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)停車信號(hào)停車后。問明情況后，立即向（ ）報(bào)告。 aba、車站值班員 b、列車調(diào)度員 c、機(jī)車調(diào)度員17、列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)線路落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（ ）查明情況。 ba、減速 b、停車 c、控制速度18、列車運(yùn)行中遇線路晃車時(shí)，立即（ ），并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。 aa、減速或停車 b、注意運(yùn)行 c、維持運(yùn)行19、自動(dòng)閉塞

8、區(qū)段內(nèi)追蹤列車接到線路晃車通知后，在接近該地段（點(diǎn)）前，應(yīng)（ ），當(dāng)危及行車安全時(shí)不得繼續(xù)運(yùn)行。 ba、減速運(yùn)行 b、一度停車 c、注意運(yùn)行20、要求列車乘務(wù)組擰緊人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)鳴示擰緊人力制動(dòng)機(jī)信號(hào)( )。ca、一短聲 b、二短聲 c、三短聲21、司機(jī)接到停止基本閉塞改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令后，要認(rèn)真核對(duì),同時(shí)要確認(rèn)（ ）是否正確。 b a、紅色許可證 b、路票 c、綠色許可證22、司機(jī)接到停止基本閉塞改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令后，遇雙機(jī)重聯(lián)時(shí)，本務(wù)司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知重聯(lián)司機(jī)，當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，補(bǔ)機(jī)司機(jī)須持有（ ）。 a a、路票副頁 b、路票 c、綠色許可證23、雙線反方向

9、行車使用路票時(shí)，司機(jī)應(yīng)檢查確認(rèn)路票上加蓋的（ ）章。 b a、車站行車專用章 b、反方向行車 c、車站站印24、車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（ ）。 c a、路票 b、綠色許可證 c、紅色許可證25、車站一切電話中斷時(shí)，運(yùn)行中司機(jī)要（ ）。 ab a、加強(qiáng)了望 b、嚴(yán)守速度 c、按規(guī)定速度運(yùn)行26、列車冒進(jìn)信號(hào)后，不得退行。遇特殊情況必須組織列車退行時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員發(fā)布同意退行的調(diào)度命令，車站值班員檢查確認(rèn)設(shè)備良好時(shí)，按（ ）辦理。 aa、調(diào)車 b、引導(dǎo) c、中轉(zhuǎn)27、列車運(yùn)行中遇開放的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)因故突變關(guān)閉，造成列車冒

10、進(jìn)信號(hào)，在一切條件具備后繼續(xù)運(yùn)行的憑證是（ ）。 c a、綠色許可證 b、規(guī)定的調(diào)度命令和路票c、規(guī)定的調(diào)度命令28、列車運(yùn)行中遇自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)突變（滅燈）時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，將列車車次、停車位置、信號(hào)機(jī)編號(hào)報(bào)告（ ，按列車調(diào)度員的要求辦理。 abca、兩端站 b、列車調(diào)度員 c、追蹤列車司機(jī)29、列車運(yùn)行中遇到列車管指針急驟下降或指針擺動(dòng)嚴(yán)重，司機(jī)應(yīng)立即（ ）。abca、停止向列車管充風(fēng) b、解除牽引力 c、就地停車30、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后，需按規(guī)定采取防溜措施，旅客列車司機(jī)應(yīng)做到（ ）。 aca、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（列車綜合無線調(diào)度通信設(shè)備）向運(yùn)轉(zhuǎn)

11、車長（車輛乘務(wù)員）詢問停車原因 b、迅速派隨乘司機(jī)（學(xué)習(xí)司機(jī)）向后檢查并處理 c、與運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車輛乘務(wù)員共同處理。31、貨物列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后，當(dāng)判斷非機(jī)車原因起非常時(shí)，必須派隨乘司機(jī)（學(xué)習(xí)司機(jī)）持手持電臺(tái)（或手持終端作業(yè)臺(tái)）沿（ ）側(cè)向車列后部檢查。aa、非鄰線 b、鄰線外 c、兩線32、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后，當(dāng)檢查確認(rèn)列車分離，屬鉤舌斷裂引起且可以更換時(shí)，應(yīng)及時(shí)就近更換機(jī)車或最后一輛車的鉤舌并進(jìn)行連掛，（ ）方可接管。 ba、連掛后 b、試?yán)?c、撤除后部車列防溜后33、列車運(yùn)行中司機(jī)在區(qū)間發(fā)現(xiàn)車輛抱閘停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守（ ）規(guī)定

12、。 aba、由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)b、無車輛乘務(wù)員時(shí)由列車司機(jī)負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)c、等待并與指派來的人員共同檢查確認(rèn)34、列車運(yùn)行中司機(jī)聽到車站值班員及其他人員呼叫列車在站內(nèi)停車時(shí)，停車后司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守（ ）規(guī)定。 ca、由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)b、無車輛乘務(wù)員時(shí)由列車司機(jī)負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)c、與車站接發(fā)車人員(無人車站為車站應(yīng)急值守人員)共同檢查確認(rèn)35、貨物列車因車輛抱閘在區(qū)間停車后，司機(jī)要認(rèn)真檢查確認(rèn)，按“關(guān)門車”進(jìn)行處理，處理方法（ ）。 abca、關(guān)閉故障車輛的制動(dòng)支管的截?cái)嗳T，手拉排風(fēng)桿排出副風(fēng)缸的余風(fēng)b、檢查閘瓦已松開車輪踏面c、進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)確認(rèn)該車輛副風(fēng)缸不充風(fēng)、制動(dòng)機(jī)不動(dòng)作。36、

13、遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣，乘務(wù)員出勤時(shí)，根據(jù)機(jī)車調(diào)度員的傳達(dá)，開好出勤小組會(huì)，做好預(yù)想預(yù)防，并在機(jī)車整備過程中對(duì)（ ）重點(diǎn)檢查。 abca、各照明裝置 b、砂量及備用砂量、撒砂裝置 c、刮雨器和行車安全裝備37、遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣，自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，并注意了望，同時(shí)要充分利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（列車綜合無線調(diào)度通信設(shè)備）加強(qiáng)與兩端站和（ ）之間的聯(lián)系。 ba、追蹤列車 b、前方列車 c、運(yùn)轉(zhuǎn)車長38、列車在車站發(fā)生火災(zāi)停車后，需要分隔甩車時(shí)，對(duì)甩下的車輛，應(yīng)由（ ）負(fù)責(zé)采取防溜措施。 aa、車站值班員 b、機(jī)車乘務(wù)組 c、運(yùn)轉(zhuǎn)車長39、機(jī)車著火被

14、撲滅后，應(yīng)做到（ ）。 aa、仔細(xì)檢查損壞設(shè)備 b、立即開車搶通區(qū)間 c、請(qǐng)求救援40、司機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)異常時(shí)，在立即采取措施的同時(shí)，應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將情況及時(shí)匯報(bào)給（ ）。 aba、前方車站值班員 b、列車調(diào)度員 c、追蹤列車41、司機(jī)運(yùn)行中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，旅客列車司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員（ ），以保證就地制動(dòng)。 aa、擰緊全列人力制動(dòng)機(jī) b、打開緊急制動(dòng)閥42、運(yùn)行中遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（ ）。 aa、緊急停車 b、降速運(yùn)行 c、常用制動(dòng)停車43、運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬信號(hào)的火光停車后，檢查前方線路無異常時(shí)，列車以在瞭望距

15、離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過（ ）。 ba、15km/h b、20km/h c、30km/h44、遇響墩爆炸聲或火炬信號(hào)的火光停車后再開車時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行至（ ），如無異狀，即可按信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行。 aa、次一通過信號(hào)機(jī) b、1km c、第二個(gè)通過信號(hào)機(jī)45、遇響墩爆炸聲或火炬信號(hào)的火光停車后再開車時(shí)，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過（ ）后，如無異狀，即可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。 aa、1km b、2km c、5 km46、運(yùn)行中遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光停車后，應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備立即通知（ ）。 abca、兩端站 b、列車調(diào)度員 c、追蹤列車司機(jī)47、運(yùn)行中遇響墩爆炸聲

16、及火炬信號(hào)的火光停車后，應(yīng)立即向兩端站(列車調(diào)度員)報(bào)告（ ）。 aba、停車原因 b、停車位置 c、司機(jī)姓名48、運(yùn)行中撞異物停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面（ ）處防護(hù)。 aa、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置b、距離列車不小于300mc、距離列車不小于800m49、列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（ ）。 aba、鄰線上運(yùn)行的列車 b、兩端站50、遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光緊急停車后，機(jī)車乘務(wù)人員檢查前方線路無異狀，列車以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過( )。 ba、10kmh b、20kmh c、25kmh5

17、1、列車在區(qū)間被迫停車后請(qǐng)求救援需要防護(hù)時(shí)，列車前方由( )負(fù)責(zé)。 ba、運(yùn)轉(zhuǎn)車長 b、司機(jī) c、車輛乘務(wù)員52、列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知有關(guān)人員，根據(jù)需要或( )指示迅速請(qǐng)求救援。 aa、運(yùn)轉(zhuǎn)車長 b、列車調(diào)度員 c、車輛乘務(wù)員53、列車在區(qū)間被迫停車后，已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面(不明時(shí)，從列車前后兩方面)，距離列車不少于( )處防護(hù)。 ba、200m b、300m c、400m54、列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不少于( )處防護(hù)。ba、200m b、300m c、400m55、監(jiān)控裝置開機(jī)的一次性記錄項(xiàng)目有

18、（ ）。ba、車次 b、機(jī)車號(hào) c、司機(jī)號(hào)56、裝有燈顯裝置的機(jī)車在擔(dān)當(dāng)小運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉（ ）電源，閉合機(jī)車信號(hào)電源。ba、監(jiān)控裝置 b、燈顯裝置 c、機(jī)車電臺(tái)57、設(shè)預(yù)備安全距離為20m，緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h，那么停車后的安全距離是（ ）。ba、50m b、60m c、70m58、lkj-2000型監(jiān)控裝置采用（ ）工作方式。ba、單機(jī)冗余 b、雙機(jī)冗余 c、雙機(jī)59、監(jiān)控裝置在（ ）只能進(jìn)行參數(shù)顯示操作，不能修改。aa、無權(quán)端 b、有權(quán)端 c、端60、對(duì)于寫入ic卡的線路限速控制，監(jiān)控裝置將在限速開始點(diǎn)前（ ）發(fā)出“注意減速”的語音提示，通知乘務(wù)人員采取措施。ca、4000m

19、 b、2000m c、800m61、檢測lkj-2000型監(jiān)控裝置各插件是否正常時(shí)，要先按壓（ ）鍵，將光標(biāo)移到“設(shè)備狀態(tài)”按鈕，按壓確認(rèn)鍵。ba、巡檢 b、查詢 c、設(shè)定62、列車監(jiān)控裝置的電控放風(fēng)閥由電控閥、放風(fēng)閥和（ ）3大部分組成。ba、緊急風(fēng)缸 b、延時(shí)風(fēng)缸 c、降壓風(fēng)缸63、機(jī)車電臺(tái)分為3種狀態(tài)，即（ ）、接受狀態(tài)、發(fā)射狀態(tài)。ba、待機(jī)狀態(tài) b、守候狀態(tài) c、通話狀態(tài)64、平面調(diào)車燈顯監(jiān)控系統(tǒng)在放風(fēng)停車后，必須采用（ ）解鎖。ca、解鎖鍵 b、警惕鍵 c、2#鍵65、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置a、b機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到（ ）監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。ca、1min b、2mi

20、n c、3min66、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，需在速度為0條件下，一次按壓調(diào)車鍵。限速為（ ）。ca、20km/h b、30km/h c、40km/h67、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置實(shí)行緊急制動(dòng)時(shí)，不允許司機(jī)（ ）。ba、解鎖 b、緩解 c、移動(dòng)閘把68、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，列車運(yùn)行過程中按壓向前鍵，調(diào)整（ ）誤差。ba、超前 b、滯后 c、核準(zhǔn)69、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差（ ）100m時(shí)，裝置可以自動(dòng)校正。a a、小于 b、等于 c、大于70、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，執(zhí)行查詢操作可了解機(jī)車設(shè)備及（ ）的有關(guān)數(shù)據(jù)。ca、運(yùn)行

21、揭示 b、設(shè)備狀態(tài) c、線路71、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，揭示信息查詢時(shí)，在ztl或（ ）狀態(tài)下，按壓查詢鍵進(jìn)入查詢顯示狀態(tài)。ba、停車 b、調(diào)車 c、運(yùn)行72、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，工況顯示查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到“工況顯示”按壓確認(rèn)鍵或數(shù)字鍵（ ）。aa、2 b、3 c、473、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，在機(jī)車運(yùn)行中按壓（ ）鍵，裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。ba、巡檢 b、定標(biāo) c、車位74、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)裝置發(fā)生防溜警報(bào)時(shí)，一次按壓（ ）鍵。ba、解鎖 b、警惕 c、緩解75、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，轉(zhuǎn)儲(chǔ)

22、未轉(zhuǎn)文件操作時(shí)，將光標(biāo)移到“撤銷選擇”按壓確認(rèn)鍵或撤銷（ ）。ca、未轉(zhuǎn)文件 b、當(dāng)前文件 c、全部文件76、lkj-2000型監(jiān)控裝置事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）在機(jī)車走行距離每變化（ ）所有內(nèi)容記錄一次。aa、5m b、10m c、20m77、lkj-2000型監(jiān)控裝置采用先進(jìn)的（ ）位微處理器技術(shù)。b a、16 b、32 c、6478、lkj-2000型監(jiān)控裝置“巡檢”指示燈在按壓巡檢鍵有效后點(diǎn)亮，（ ）后自動(dòng)熄滅。ba、3s b、4s c、5s79、 lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置由a、b兩組完全相同的控制單元組成，每組有（ ）個(gè)插件。ba、七 b、八 c、九80、lkj-2000型監(jiān)控記

23、錄裝置如果錯(cuò)選了某條揭示，可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓（ ）鍵，取消對(duì)該揭示的選擇。ca、查詢 b、確認(rèn) c、解鎖81、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置對(duì)機(jī)車控制手段主要分（ ）等級(jí)。ba、四個(gè) b、五個(gè) c、六個(gè)82、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)列車運(yùn)行速度（ ）允許值時(shí)，裝置切除機(jī)車牽引電流。ca、等于 b、接近 c、超過83、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，上電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作（ ）。ca、均無效 b、一段有效 c、均有效84、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，按壓進(jìn)路號(hào)鍵如果輸入錯(cuò)誤，在本架信號(hào)機(jī)距離沒有結(jié)束前，可以再次按壓（ ）鍵，重新輸入。 c a、設(shè)定

24、b、解鎖 c、進(jìn)路號(hào)85、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，查詢當(dāng)前揭示信息，顯示機(jī)車前方（ ）米以內(nèi)的揭示。ba、1000 b、2000 c、300086、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，揭示信息查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到“揭示信息”按壓確認(rèn)鍵或數(shù)字鍵（ ）。ba、2 b、3 c、487、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按壓確認(rèn)鍵或數(shù)字鍵（ ）。ca、4 b、5 c、688、lkj-2000型監(jiān)控記錄裝置，在列車運(yùn)行中信號(hào)突變報(bào)警時(shí)，按壓解鎖鍵（ ），否則裝置將啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備排風(fēng)。aa、一次 b、二次 c、數(shù)次89、lkj-2000型監(jiān)控

25、記錄裝置，防溜動(dòng)作后，（ ）按壓警惕鍵，裝置允許充風(fēng)緩解。aa、一次 b、二次 c、數(shù)次90、貨運(yùn)列車在反方向起始站出站信號(hào)機(jī)前，手動(dòng)按壓（ ）鍵，輸入反方向支線號(hào)“8”，裝置進(jìn)入反向控制模式（反方向運(yùn)行支線號(hào)另有特殊規(guī)定時(shí)，按規(guī)定的特定支線號(hào)輸入）。ca、【設(shè)定】 b、【】 c、【進(jìn)路號(hào)】91、不停止基本閉塞法改反方向行車時(shí)，進(jìn)入反向區(qū)間的行車憑證為（ ）。aa、出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)和進(jìn)路表示器右白燈 b、路票（右上角加蓋“反方向行車”專用章） c、調(diào)度命令92、停止基本閉塞法改由電話閉塞法且反方向行車的行車憑證為（ ）。ba、開放的出站信號(hào)機(jī)（綠色燈光） b、路票（右上角加蓋“反方向行

26、車”專用章） c、調(diào)度命令93、向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車時(shí)，以（ ）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間行車憑證。aa、調(diào)度命令（必須加蓋行車專用章） b、路票 c、車站值班員命令94、臨時(shí)改用綠色許可證發(fā)車時(shí)，在綠色許可證輸入窗口輸入綠色許可證編號(hào)并確定后，按壓（ ）鍵進(jìn)行解鎖，監(jiān)控裝置解除對(duì)該信號(hào)機(jī)的停車控制功能。ca、【解鎖】 b、【開車】【解鎖】 c、【解鎖】【確認(rèn)】95、臨時(shí)改用綠色許可證發(fā)車，在車站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)前停車后,司機(jī)持續(xù)按壓（ ）鍵2秒，裝置顯示對(duì)話窗口，司機(jī)選擇綠色許可證選項(xiàng)輸入綠色許可證編號(hào)。aa、【】 b、【設(shè)定】 c、【進(jìn)路號(hào)】96、反方向運(yùn)行的列車，運(yùn)行至下一站進(jìn)站

27、信號(hào)機(jī)前，遇機(jī)車信號(hào)接收不到進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的開放信號(hào)時(shí)，在確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)已開放后，應(yīng)（ ）。ca、機(jī)外停車與車站聯(lián)系 b、以地面信號(hào)為主繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)站 c、按手信號(hào)引導(dǎo)辦法進(jìn)站97、臨時(shí)改用電話閉塞法行車，司機(jī)完成“路票”選項(xiàng)輸入后，按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除（ ）的停車控制功能。ca、本站出站（或進(jìn)路）信號(hào)機(jī) b、本站出站（或進(jìn)路）信號(hào)機(jī)和下一個(gè)分區(qū)通過信號(hào)機(jī) c、對(duì)本站出站信號(hào)機(jī)（或進(jìn)路信號(hào)機(jī)）和下一站間所有分區(qū)通過信號(hào)機(jī)98、輸入綠色許可證（路票）窗口彈出后，若15秒內(nèi)未做任何操作，則綠色許可證（路票）窗口消失?？墒謩?dòng)按壓（ ）鍵2秒后，再次彈出輸入窗口，重新進(jìn)入。ca、【設(shè)定

28、】 b、【進(jìn)路號(hào)】 c、【】99、綠色許可證發(fā)車，在以下（ ）項(xiàng)的前提條件下需發(fā)布調(diào)度命令。 bca、自閉區(qū)段遇車站出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)b、列車冒進(jìn)出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)后，車站指示原地發(fā)車時(shí)c、采用施工特定行車辦法時(shí)，出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停用使用綠色許可證發(fā)車時(shí)100、 臨時(shí)改用電話閉塞法行車時(shí)，在路票輸入窗口成功輸入調(diào)度命令號(hào)和路票電話記錄號(hào)后，按壓（ ）鍵進(jìn)行解鎖。ca、【解鎖】 b、【開車】【解鎖】 c、【解鎖】【確認(rèn)】101、不停止基本閉塞改反方向運(yùn)行時(shí)，貨物列車應(yīng)在結(jié)束反方向運(yùn)行的車站站內(nèi)輸入支線號(hào)（ ），退出反方向行車模式。ba、8 b、9 c、99102、臨時(shí)改用綠色許可

29、證發(fā)車時(shí),司機(jī)應(yīng)在監(jiān)控裝置“非正常行車確認(rèn)”窗口中選擇（ ）選項(xiàng)，輸入綠色許可證編號(hào)。ba、 路票 b、 綠色許可證 c、 貨車特殊前行103、監(jiān)控裝置按人工引導(dǎo)解鎖進(jìn)站時(shí)，司機(jī)應(yīng)將列車速度控制到20km/h以下，按壓（ ）鍵解鎖。ca、【開車】+【解鎖】 b、【解鎖】+【確認(rèn)】 c、【解鎖】104、 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2000米時(shí)，要嚴(yán)格將速度控制到（ ）以下。aa、20km/h b、45km/h c、60km/h105、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（ ），作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。ca、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào) b、路票 c、列車調(diào)度員的命令106

30、、 監(jiān)控裝置發(fā)生“常用制動(dòng)”指令后，如列車在固定限速下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)實(shí)際速度低于固定模式限速（ ）km/h時(shí)，監(jiān)控裝置提供緩解條件，乘務(wù)員可根據(jù)實(shí)際情況，一次按壓【緩解】鍵完成緩解操作。ca、30 b、 15 c、5107、 客運(yùn)列車在改用電話閉塞法行車的區(qū)間，監(jiān)控裝置按該區(qū)間該次列車最高允許速度的（ ）自動(dòng)調(diào)整最高限制速度監(jiān)控列車運(yùn)行。 aa、80% b、85% c、90%108、自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)的行車憑證為（ ）。ba、路票 b、綠色許可證 c、 調(diào)度命令109、客運(yùn)列車應(yīng)在結(jié)束反方向運(yùn)行的車站站內(nèi)停車，修改監(jiān)控裝置參數(shù)，輸入（ ）后，退出反方向行車模式

31、，降級(jí)狀態(tài)下重新進(jìn)行對(duì)標(biāo)開車。ba、支線號(hào)9 b、該站車站號(hào) c、800+該站車站號(hào)110、四顯示自閉區(qū)段出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車的行車憑證為（ ）。ca、路票 b、調(diào)度命令 c、綠色許可證111、四顯示自閉區(qū)段采用施工特定行車辦法行車時(shí)，因出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停用而使用綠色許可證發(fā)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（ ）。 c a、路票 b、引導(dǎo)手信號(hào) c、調(diào)度命令112、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅）時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用（ ）行車。aa、電話閉塞法 b、時(shí)間間隔法 c、半自動(dòng)閉塞法113、當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班

32、員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以（ ）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。ba、列車調(diào)度員 b、車站值班員 c、機(jī)車調(diào)度員 114、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，監(jiān)控裝置在降級(jí)狀態(tài)下起車后在機(jī)車與出站信號(hào)機(jī)對(duì)齊瞬間按【開車】鍵，進(jìn)入監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)，然后（ ），按壓【調(diào)車】鍵后開車。aa、停車 b、繼續(xù)運(yùn)行 c、加速115、自閉區(qū)段臨時(shí)改用綠色許可證發(fā)車時(shí)，司機(jī)按規(guī)定操作監(jiān)控裝置后，解除了對(duì)該（ ）的停車控制功能，監(jiān)控列車以不超過道岔限速通過出站道岔。aa、出站信號(hào)機(jī) b、區(qū)間通過信號(hào)機(jī) c、站間所有信號(hào)機(jī)二、判斷1、列車運(yùn)行中遇到列車管指針急劇下降或指針擺動(dòng)嚴(yán)重，司機(jī)應(yīng)立即停止向制動(dòng)管充風(fēng)，解除牽引力

33、，就地停車。（ ）y2、長大上坡道線路上遇到列車后部車輛分離時(shí)，本列不得連掛，必須請(qǐng)求救援。（ ）y3、需要區(qū)間救援時(shí)，救援機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間前，司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)調(diào)度命令內(nèi)容（日期、時(shí)間、區(qū)間公里米數(shù)、往返車次、站名?。┱_后，方可動(dòng)車。（ ）y4、列車運(yùn)行中發(fā)生途停匯報(bào)信息與信號(hào)盲區(qū)時(shí)，無線列調(diào)和手機(jī)無法使用時(shí)，要使用就近的區(qū)間通話柱進(jìn)行匯報(bào)。（ ）y5、自動(dòng)閉塞區(qū)段，單機(jī)在區(qū)間撒砂制動(dòng)停車后，應(yīng)向前移動(dòng)30米以上，因機(jī)車故障無法移動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即短接軌道電路。（ ）n6、旅客列車遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)員），立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。（ ）y7、列

34、車退行時(shí)，未得到后方站車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站內(nèi)。（ ）n8、列車運(yùn)行中監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。（ ）n9、如列車尾部已進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方，因站臺(tái)、貨位等原因必須向前拉車時(shí)，司機(jī)可自行向前移動(dòng)列車。（ ）n10、列車在區(qū)間被迫停車請(qǐng)求救援時(shí)，救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與被救援列車（車列）防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后，方準(zhǔn)聯(lián)掛。（ ）y11、在機(jī)車出入庫及中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員在首架調(diào)車信號(hào)及停車再動(dòng)車前，必須執(zhí)行“動(dòng)車前雙人同側(cè)手比、呼喚確認(rèn)”的制度。（ ）y12、調(diào)車作業(yè)單機(jī)運(yùn)行或牽出運(yùn)行時(shí)應(yīng)將平面調(diào)車燈顯啟動(dòng)信號(hào)作為進(jìn)行

35、信號(hào)運(yùn)行。（ ）n13、貨物列車要避免低速時(shí)施行緊急制動(dòng)，更不允許低速緩解（15km/h），長大下坡純風(fēng)閘制動(dòng)時(shí)，禁止低速緩解，可停后再緩解，重載列車緩解不得低于30km/h。（ ）y14、在坡度超過2.5的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車須位于坡道下方，如不可能時(shí)，則應(yīng)按規(guī)定連接制動(dòng)軟管，方準(zhǔn)進(jìn)行。（ ）y15、電氣化區(qū)段不能采用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，應(yīng)使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜。（ ）y16、貨物列車被迫停車后，司機(jī)應(yīng)立即擰緊全列車的人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。（ ） n17、列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)信號(hào)旗顯示的停車信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)第360條、第362條規(guī)定，司機(jī)應(yīng)立即停車。（ ） y18、列車運(yùn)行中發(fā)

36、現(xiàn)信號(hào)燈顯示的停車信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)第360條、第362條規(guī)定，司機(jī)應(yīng)立即停車。（ ） y19、列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)徒手顯示的停車信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)第360條、第362條規(guī)定，司機(jī)應(yīng)立即停車。（ ） y20、列車運(yùn)行中遇線路晃車時(shí)，立即減速或停車，并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。（ ） y21、在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)運(yùn)行時(shí)，必須將晃車情況及時(shí)通知追蹤列車司機(jī)。（ ） y22、自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的追蹤列車接到線路晃車的通知后，在接近該地段（點(diǎn)）前，應(yīng)一度停車，當(dāng)危及行車安全時(shí)不得繼續(xù)運(yùn)行。（ ） y23、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告鄰近站（路局供電調(diào)度員、列車調(diào)度員）。（ ） y24、開車前,司機(jī)

37、應(yīng)按規(guī)定輸入監(jiān)控裝置調(diào)度命令號(hào)和路票電話記錄號(hào)，正確解鎖，運(yùn)行中嚴(yán)格控制列車運(yùn)行速度。（ ） y25、車站一切電話中斷時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞行車。（ ） y26、車站一切電話中斷時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間時(shí)，車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備（列車綜合無線調(diào)度通信設(shè)備）直接聯(lián)系（說明車次及注意事項(xiàng)）。如列車無線通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系。（ ） y27、列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)響墩爆炸聲時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意運(yùn)行。（ ） n28、列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)火炬的火光時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速運(yùn)行。（ ） n29、列車冒進(jìn)信號(hào)后，不得退行。（ ）y30、列車運(yùn)行中遇自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯

38、示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車。在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、追蹤列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。（ ）n31、貨物列車起非常后的判斷：將機(jī)車與車輛連接端機(jī)車列車管折角塞門關(guān)閉后，緩解機(jī)車自閥并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，即可判斷列車起非常是那方面引起的。（ ）y32、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后，若確認(rèn)為非列尾裝置原因引起時(shí)應(yīng)立即采用排除法進(jìn)行判斷，從列車中部關(guān)閉折角塞門，緩解正常，則為車列的后半部車輛漏風(fēng)引起，仍不能緩解時(shí)，則為車輛的前半部車輛漏風(fēng)引起，再分步按每10輛車關(guān)閉折角塞門的方法快速進(jìn)行判斷。（ ）y33、

39、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后， 查出是車輛制動(dòng)支管漏風(fēng)所致，則應(yīng)進(jìn)行關(guān)門處理（若為最后一輛不得關(guān)門處理，應(yīng)請(qǐng)求救援），排完故障車輛副風(fēng)缸余風(fēng)，確認(rèn)列車完整及制動(dòng)主管暢通后開車。（ ）y34、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后，查出是車輛制動(dòng)主管漏風(fēng)所致，且不能進(jìn)行關(guān)門處理時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求從列車尾部救援。（ ）y35、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后，如確認(rèn)為列車分離后，在遺留車輛無人看守以及對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)，不得分部運(yùn)行。（ ）y36、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后，當(dāng)檢查確認(rèn)分離部位車輛車鉤不能連掛時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求尾部救

40、援。（ ）y37、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后，當(dāng)檢查確認(rèn)列車分離，分離列車處于行規(guī)規(guī)定的線路坡度限制區(qū)域，不能連掛時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求尾部救援。（ ）y38、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后， 當(dāng)檢查確認(rèn)屬制動(dòng)軟管破損時(shí)，應(yīng)更換機(jī)車前端制動(dòng)軟管，連結(jié)后開放折角塞門。（ ）y39、列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因起非常制動(dòng)的非正常停車后， 當(dāng)檢查確認(rèn)屬車輛牽引裝置破損無法更換時(shí)，立即請(qǐng)求尾部救援。（ ）y40、貨物列車因車輛抱閘在區(qū)間停車后，司機(jī)要認(rèn)真檢查確認(rèn)，應(yīng)按“關(guān)門車”進(jìn)行處理。（ ）y41、貨物列車因車輛抱閘在區(qū)間停車后，對(duì)故障車輛作“關(guān)門車”處理后，需將關(guān)門車位置匯報(bào)

41、給列車調(diào)度員，并按其要求執(zhí)行。（ ）y42、貨物列車因車輛抱閘在區(qū)間停車后，若最后一輛車輛故障時(shí)不得進(jìn)行關(guān)門處理，應(yīng)請(qǐng)求尾部救援。（ ）y43、運(yùn)行中遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200米時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車，雙班單司機(jī)執(zhí)乘恢復(fù)雙司機(jī)執(zhí)乘。（ ）y44、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)停車后，應(yīng)積極了解現(xiàn)場情況，及時(shí)向車站匯報(bào)（有運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)由運(yùn)轉(zhuǎn)車長匯報(bào)）。（ ）y45、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)停車后，應(yīng)及時(shí)向車站報(bào)告火災(zāi)發(fā)生列車的時(shí)間、地點(diǎn)、車次、機(jī)車型號(hào)，牽引輛數(shù)、噸數(shù)、換長，司機(jī)姓名；起火（爆炸）部位、起火物、人員傷亡及設(shè)備損壞情況。（ ）y46、列車發(fā)生火災(zāi)

42、時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)第297條規(guī)定，列車須立即停車，但應(yīng)盡量避免停在特大橋梁上、長大隧道內(nèi)。（ ）y47、在區(qū)間需要分隔甩車時(shí)，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，司機(jī)聽從運(yùn)轉(zhuǎn)車長指揮，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況決定甩車。（ ）y48、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)停車后，需要分隔甩車時(shí)，一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)次未著火車輛拉至安全地段。（ ）y49、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)停車后，需要分隔甩車時(shí)，對(duì)甩下的車輛，應(yīng)由司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。（ ）y50、列車發(fā)生火災(zāi)停車后，根據(jù)火情，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)求車站(無人車站為車站應(yīng)急值守人員)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長，協(xié)助

43、滅火。（ ）y51、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)停車后，需要分隔甩車時(shí)，每次摘開車輛前，必須保證遺留車輛保持制動(dòng)狀態(tài)。分隔后，應(yīng)對(duì)遺留車輛分別做好防溜。（ ）y52、機(jī)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用滅火器滅火；若木制器械著火，確認(rèn)與電器無關(guān)時(shí)，可用水或泡沫滅火器滅火。（ ）y53、機(jī)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果火災(zāi)威脅蓄電池組時(shí)，應(yīng)立即取下熔斷器，并將蓄電池各連線拆除，然后再斷開蓄電池開關(guān)。（ ）n54、機(jī)車著火被撲滅后，如確認(rèn)能夠繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將損壞的處所處理好后方可維持運(yùn)行。如無法處理時(shí)，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)求救援。（ ）y55、司機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)異常時(shí)，應(yīng)維持到前方站停車。（ ）n56、司機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)異常時(shí)，應(yīng)立即采取

44、安全措施使列車就地停車。（ ）y57、單機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)異常時(shí)，遇緊急情況可采取逆電措施。（ ）y58、司機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)異常停車后，應(yīng)派學(xué)習(xí)司機(jī)攜帶手持電臺(tái)向后部依次檢查，遇折角塞門關(guān)閉時(shí)，應(yīng)對(duì)關(guān)閉折角塞門的車位、車號(hào)逐個(gè)登記，直至確認(rèn)列車的全部折角塞門開放。（ ）y59、司機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)異常停車后再開車時(shí)，條件允許時(shí)必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。（ ）y60、車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前不得向鄰線放行列車。（ ）y61、列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部

45、和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；（ ）y62、列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，應(yīng)對(duì)鄰線來車方向短路軌道電路。（ ）y63、列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。（ ）y64、發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長三短聲。 ( ) y65、司機(jī)發(fā)現(xiàn)(或接到通知)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)連續(xù)短聲。 ( ) y66、運(yùn)行中撞異物危及行車安全停車后，應(yīng)通知前后方站(或列車調(diào)度員)，旅客列車時(shí)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)告隨車列檢，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)直接通知車輛乘務(wù)員對(duì)車輛走行部進(jìn)行檢查。 ( ) y67、運(yùn)行中撞異物停車后

46、，如機(jī)車前端的列車管、供風(fēng)管漏風(fēng)時(shí)，可關(guān)閉其故障塞門維持運(yùn)行（在中間站、繼乘站交班時(shí)應(yīng)與接班司機(jī)講明，有條件機(jī)車入庫處理）。( ) y68、運(yùn)行中撞異物停車后，如發(fā)現(xiàn)機(jī)車車輛走行部部件松脫危及行車安全無法處理時(shí)，不得再行移動(dòng)，應(yīng)立即請(qǐng)求救援。( ) y69、運(yùn)行中撞異物停車后，檢查機(jī)車走行部（貨物列車還需檢查車輛走行部），清除異物，確認(rèn)不影響行車安全后，可繼續(xù)運(yùn)行。( ) y70、發(fā)生道口事故時(shí)，如發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即撥打“110”、“120”急救電話。( ) y71、發(fā)生道口事故時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)現(xiàn)場，做好取證工作。( ) y72、發(fā)生道口事故停車后，必須檢查機(jī)車走行部，確認(rèn)不影響行車安全，在具

47、備開車條件后再開車。( ) y73、列車在中間站進(jìn)站停留，開車前應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制合，檢查確認(rèn)列車尾部制動(dòng)管壓力。（ ）y74、設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必須在運(yùn)行方向前端司機(jī)室操縱。（ ）y75、機(jī)車信號(hào)設(shè)在機(jī)車或動(dòng)車組的駕駛室內(nèi)。（ ）y76、車機(jī)聯(lián)控就是由機(jī)務(wù)部門、車務(wù)部門利用列車無線調(diào)度通訊系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運(yùn)行安全。（ ）y77、裝有燈顯裝置的機(jī)車在調(diào)車狀態(tài)下，監(jiān)控裝置設(shè)置為客車狀態(tài)。（ ）n 78、前方為進(jìn)出站信號(hào)機(jī)，若機(jī)車信號(hào)為白燈而地面信號(hào)開放時(shí)對(duì)監(jiān)控裝置不可以解鎖。（ ）n79、若出站信號(hào)機(jī)故障，憑綠色許可證或路票發(fā)車時(shí)必須對(duì)監(jiān)控裝置進(jìn)行人工解鎖后方

48、可出站。（ ）y80、監(jiān)控裝置的防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（ ）n81、禁止正在對(duì)ic卡讀寫操作時(shí)拔卡。（ ）y82、禁止兩端讀卡器同時(shí)插卡。（ ）y83、監(jiān)控運(yùn)行中，當(dāng)聽到語音提示“請(qǐng)輸入進(jìn)路編號(hào)”時(shí)，必須輸入進(jìn)路股道號(hào)，否則將按最長的側(cè)線控制。（ ）n84、 lkj-2000型監(jiān)控裝置能以圖形或數(shù)字顯示距前方信號(hào)機(jī)距離。（ ）y85、在無線燈顯調(diào)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)升級(jí)，司機(jī)應(yīng)立即停車并通知調(diào)車長。（ ）y86、在無線燈顯調(diào)車時(shí)，信號(hào)與口令不符時(shí)應(yīng)立即停車。（ ）y87、在無線燈顯調(diào)車時(shí)，自收到緊急停車信號(hào)后，如速度不為零則實(shí)施常用制動(dòng)。（ ）n88、在無線燈顯調(diào)車時(shí)，自收到緊急停車信號(hào)

49、30s后，如速度不為零緊急放風(fēng)停車。（ ）n89、lkj-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，在屏幕顯示器上只能利用ic卡進(jìn)行文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作。（ ）y90、lkj-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生“常用制動(dòng)”指令后乘務(wù)員一次按壓緩解鍵完成緩解操作。（ ）×91、lkj-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)前揭示信息查詢，當(dāng)沒有揭示信息時(shí)屏幕無顯示。（ ）n92、lkj-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，如果誤差距離超過100米自動(dòng)校正鍵功能失效。（ ）n93、調(diào)車燈顯信號(hào)顯示“綠、黃燈交替閃亮數(shù)次后綠燈長亮”；表示連接信號(hào)。（ ）n94、調(diào)車燈顯信號(hào)顯示“先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈”；表示緊急停車信號(hào)。

50、（ ）n95、ly-1型語音記錄裝置，記錄容量為16mb，可持續(xù)錄音10小時(shí)。（ ） n96、lkj-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，按壓設(shè)定鍵，參數(shù)設(shè)定或修改有效，保存退出。（ ）n97、lkj-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，參數(shù)設(shè)定操作，在機(jī)車運(yùn)行或停車時(shí)均可操作。（ ）y98、lkj-2000型監(jiān)控裝置能以圖形或數(shù)字顯示實(shí)際運(yùn)行速度。（ ）y99、lkj-2000 運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，對(duì)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)操作，裝置均一一記錄。（ ）y100、lkj-2000 運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，檢修參數(shù)一般由檢修人員設(shè)定，發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)設(shè)置不對(duì)時(shí)，則機(jī)車乘務(wù)員要及時(shí)進(jìn)行更正。（ ）n101、lkj-2000 運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，退出

51、調(diào)車狀態(tài)，在停車狀態(tài)下按壓調(diào)車鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。（ ）n102、lkj-2000 運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到報(bào)警速度時(shí)，發(fā)出語音報(bào)警。（ ）y103、lkj-2000 運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可以用方向鍵調(diào)整屏幕亮度。（ ）n104、lkj-2000 運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，客、貨狀態(tài)輸入時(shí)，如果選擇錯(cuò)誤監(jiān)控裝置將無法對(duì)行車正確控制。（ ）y105、向施工封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。（ ）y106、不停止基本閉塞,反方向行車時(shí)的行車憑證為路票。（ ）n107、需改按反方向行車時(shí)，貨車輸入反方向支線號(hào)“8”（或該站特定反方向支線號(hào)）。（ ）y108、監(jiān)控手冊規(guī)定、反方向運(yùn)行的貨運(yùn)列車在恢復(fù)正方向運(yùn)行的車站出站信號(hào)機(jī)