外貿(mào)單證試題及答案修改版

1、國際商務(wù)單證技能測試題一 、單項選擇題（共20小題，每題1分，共20分）1為了防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該（D） A投保一切險，加保偷竊提貨不著 B. 投保水漬險 C. 投保倉面險 D. 投保一切險 2 出口貨物許可證的有效期一般是（C） A. 一年 B. 6個月 C. 3個月 D. 9個月 3屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語是（A ） A. DEQ B. CIP C.CFR D. CIF 4 .在國際貨款的收付中，承兌交單屬于（D ） A. 匯款方式的一種 B. 押匯方式的一種 C. 票匯方式的一種 D. 托收方式的一種 5、對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B ）。A、

2、品質(zhì)公差條款 B、溢短裝運條款 C、立即裝運條款 D、倉至倉條款6、根據(jù)2000年通則的解釋，下列術(shù)語中賣方不負責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是( D )。A、FAS B、FCA C、FOB D、EXW7、匯票的抬頭人是（A） A、受款人 B、發(fā)票的抬頭人 C、付款人 D、提單的收貨人8、合同或信用證沒有規(guī)定投保加成率，根據(jù)UCP500的規(guī)定，賣方可在CIF總值的基礎(chǔ)上( B )投保。A、加二成 B、加一成 C、加三成 D、加四成 9、下列單據(jù)中只有（B）才可用來結(jié)匯 A大幅收據(jù) B鐵路運單副本 C場站收據(jù)副聯(lián) D鐵路運單正本10、國際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有匯票、本票和支票，其中（A ）使用最

3、多。A、匯票 B、本票 C、支票 D、匯票和支票11、預(yù)約保險時，（B ）可以代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。 A、提單 B、國外的裝運通知 C、大副收據(jù) D、買賣合同12、根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（ C ）。A、平安險加11種一般附加險 B、一切險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險 D、11種一般附加險加特殊附加險13、以下出口商品的單價只有(B）的表達是正確的A250美元/桶 B50美元/桶CIF倫敦 C250美元/桶CIF廣州 D250美元/桶CFR德國14、在其他條件相同的前提下，（ B ）的遠期匯票對受款人最為有利。A、出票后30天

4、付款 B、提單簽發(fā)日后30天付款C、見票后30天付款 D、貨到目的港后30天15、根據(jù)UPC500的解釋，信用證的第一付款人是( B）A進口人 B開證行 C議付行 D通知行 16、承兌是（A ）對遠期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為 A付款人 B收款人 C出口人 D議付銀行17、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ D ）。 A、概括規(guī)定 B、不規(guī)定 C、具體規(guī)定 D、綜合規(guī)定18、以下（A ）不是EDI必須包括的內(nèi)容。A紙單據(jù)和電子單據(jù)同時傳遞 B按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制資料 C電子方式的傳遞信息 D計算機應(yīng)用程序之間的連接19、除非特殊情況，通常開證行開立的信用證一般不是（ D

5、 ）。 A不可撤銷信用證 B議付信用證 C跟單信用證 D預(yù)支信用證20、出口企業(yè)著重審核信用證內(nèi)容( D ) A付款責(zé)任 B信用證的真?zhèn)?C開證行資信 D是否與合同條款一致二、多項選擇題（10小題，每題1.5分，共15分） 1、FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（ABCD） A.FOB班輪條件 B、FOB包括平艙 C、FOB包括理艙 D、FOB吊鉤下交貨2、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD） A公制 B英制 C美制 D國際單位制3、聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運提單在性質(zhì)上的區(qū)別是（ ABCD ）。A、使用的范圍不同 B、簽發(fā)人不同 C、簽發(fā)人對運輸負責(zé)的范圍不同 D、運費費率不同4、租船運輸包括（AD

6、） A、定期租船 B、集裝箱運輸 C、班輪運輸 D、定程租船5、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語的主要區(qū)別是( ABCD )。 A、運輸單據(jù)不同 B、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同 C、裝卸費用的負擔(dān)不同 D、適用的運輸方式不同6、貨物運輸包裝的標(biāo)志按其用途可分為（BCD）。A、保護性標(biāo)志 B、指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志 D、運輸標(biāo)志7、信用證的特點包括（ACD） A、銀行信用 B、商業(yè)信用 C、單據(jù)買賣 D、自足文件8、我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（ABCD）A海上運輸保險 B陸上運輸保險 C航空運輸保險 D郵包運輸保險9、在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，下列（ABC ）險均可適用“倉至倉

7、”條款。A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISKS10、匯率標(biāo)價的方法可以分為（BD） A英美標(biāo)價法 B間接標(biāo)價法 C大陸標(biāo)價法 D直接標(biāo)價法三、判斷題（10小題，每題1分，共10分）1、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔(dān)理艙或平艙的費用。（×）2、交貨數(shù)量的機動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次裝貨均不得超過承運人宣布的船舶裝載量。( ）3、班輪費用計收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M Plus Ad Val”是指計收運費時，應(yīng)選三者中較高者計收。（×）4、按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律

8、效力。（ ）5、買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價格計算”，這是固定作價的一種規(guī)定方法。（×）6、若錯過了信用證有效期到銀行議付，受益人只要征得開證人的同意，即可要求銀行付款。（× ）7、在FOB、CFR、CIF三種合同中，第一種賣方承擔(dān)的風(fēng)險，責(zé)任和費用最小，而第三種最大（ ） 8、包裝標(biāo)志包括運輸標(biāo)志，指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志（ ） 9、采用班輪和租船運輸時，都應(yīng)在買賣合同和租船合同中對滯期速遣問題作出相應(yīng)規(guī)定（× ） 10、在投保一切險的情況下，保險公司對所承擔(dān)保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害，意外事故和一切外來風(fēng)險所導(dǎo)致的損失均負賠償責(zé)任（

9、5; ） 四、計算題（2小題，共5分）1、我公司對外報價每箱180美元FOB天津新港，后外國商人要求改報CIF倫敦，假設(shè)運費是每箱26美元，保險費為0.6%，請計算我方應(yīng)報的CIF倫敦價？解：CIF=(FOB+運費)/1-110%*保險費率=（180+26）/1-1.1*0.6%=204.64美元2、出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛重為40千克，查運費表得知該貨為9級，計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運費為每運費噸109HK$,另收燃油附加費20，港口擁擠費20，貨幣貶值附加費10，試計算：該批貨物的運費是多少HK$（港元）？解：每箱體積=0.3*0.

10、6*0.5=0.09立方米 每箱毛重為0.04公噸因為0.09大于0.04，所以采用體積噸運費=計費標(biāo)準(zhǔn)*基本費率*（1+各種附加費）=0.09*109*（1+20%+20%10%）*100=1471.5港元五、中英文術(shù)語、短語互譯（每個1分，共10分）1、APPLICANT開證申請人 2、BENIFICIARY 受益人 3、BILL OF LADING 提單 4、LETTER OF CREDIT 信用證 5、PACKING LIST 裝箱單 6、COMMERCIAL INVOICE 商業(yè)發(fā)票 7、裝運通知 SHIPPING ADVICE 8、保險單 INSURANCE POLICY 9、開證

11、行 ISSUING BANK 10、匯票 BILL OF EXCHANGE 六、請寫出在CIF合同履行中，出口人涉及的部分單據(jù)的出單機構(gòu)（每個1分，共10分）合同履行階段單據(jù)名稱出單機構(gòu)1、辦理運輸海運貨物委托書出口商海運出口托運單貨代公司海運提單船公司/貨代公司2、辦理保險投保單出口商保險單保險公司3、辦理商檢出境貨物報檢單出口商商檢證書/通關(guān)單質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局4、辦理報關(guān)出口報關(guān)單出口商商業(yè)發(fā)票出口商裝箱單出口商七、單證操作題：(2小題，共30分)1、根據(jù)合同審核信用證(20分)合同如下所示:中國國際紡織品進出口公司江蘇分公司CHINA INTERNATIONAL TEXTILES I/

12、E CORP. JIANGSU BRANCH 20 RANJIANG ROAD，NANJING，JIANGSU，CHINA銷售確認書 編號NO.：CNT0219 SALES CONFIRMATION 日期 DATE：MAY 10，2004 OUR REFERENCE：IT123JS買方 BUYERS： TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR.地址ADDRESS： 7/F, SAILING BUILDING, NO.50 AIDY STREET, KUALA LUMPUR, MALAYSIA電話 TEL：060-3-74236211 傳真FAX：060-3-7

13、4236212 茲經(jīng)買賣雙方同意成交下列商品，訂立條款如下：THE UNDERSIGNED SELLERS AND BUYERS HAVE AGREED TO CLOSE THE FOLLOWING TRANSACTION ACCORDING TO THE TERMS AND CONDITIONS STIPULATED BELOW：DESCRIPTION OF GOODS QUANTITY UNIT PRICE AMOUNT CIF KUALA LUMPUR100% COTON GREEN LAWN 300,000 YARDS HKD3.00PER YARD HKD900, 000.00裝運S

14、HIPMENT： DURING JULY/AUGUST, 2004. TRANSSHIPTMENT AND PARTIALSHIPMENT ALLOWED付款條件PAYMENT： IRREVOCABLE SIGHT L/C保險INSURANCE： TO BE EFFECTED BY THE SELLERS COVERING WPA AND WAR RISKS FOR 10% OVER THE INVOICE VALUE買方(簽章)THE BUYER 賣方(簽章)THE SELLERTAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR. 中國國際紡織品進出口公司江蘇分公司

15、CHINA INTERNATIONAL TEXTILES I/E CORP. JIANGSU BRANCH,買方開來的信用證如下所示：FROM BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPURDOCUMENTARY CREDIT NO.：01/12345， DATE：JUNE 12,2004ADVISING BANK: BANK OF CHINA, JIANGSU BRANCHAPPLICANT: TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPURBENEFICIARY: CHINA NATL TEXTILES I/E CORP. BEIJING BRANC

16、HAMOUNT: HKD 900,000.00 (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY)EXPIRY DATE: JUN 15, 2004 IN CHINA FOR NEGOTIATION DEAR SIRS:WE HEREBY ISSUE THIS DOCUMENTARY CREDIT IN YOUR FAVOR, WHICH IS AVAILABLE BY NEGOTIATION OF YOUR DRAFT(S) IN DUPLICATE AT SIGHT DRAWN ON OURSELVES BEARING THE CLAUSE

17、: “DRAWN UNDER L/C NO. 01/12345 OF BANGKOK BANK LTD., KUALA LUMPUR DATED JUNE 12, 2004” ACCOMPAINED BY THE FOLLOWING DOCUMENTS:-SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN QUADRUPLICATE. -FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER, ENDORSED IN BLANK, MARKED FREIGHT COLLECT AND NOTIFY APPLIC

18、IANT.-MARINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 50% WITH CLAIMS PAYABLE IN KUALALUMPUR IN THE SAME CURRENCY AS THE DRAFT COVERING ALL RISKS AND WAR RISKS FROM WAREHOUSE TO WAREHOUSE UP TO KUALALUMPUR AS PER PICC 1/1/1981.- PACKING LIST IN QUADRUPLICATE.- CERTIFICATE OF ORIGI

19、N IN QUADRUPLICATE.COVERING:ABOUT 300,000 YARDS OF 65% POLYESTER, 35% COTTON GREEN LAWN. AS PER BUYERS C/N CNT0219 DATED MAY 10, 2004 TO BE DELIVERED ON TWO EQUAL SHIPMENTS DURING MAY/ JUNE.ALL BANKING CHARGES OUTSIDE MALAYSIA ARE FOR THE ACCOUNT OF BENEFICIARY. SHIPMENT FROM CHINA TO PORT KUALA LUM

20、PUR.PARTIAL SHIPMENTS ARE ALLOWED. TRANSSHIPMENT PROHIBITED.WE HEREBY ENGAGE WITH DRAWERS, ENDORSERS AND BONA FIDE HOLDERS THAT DRAFTS DRAWN AND NEGOTIATED IN CONFORMITY WITH THE TERMS OF THIS CREDIT WILL BE DULY HONORED ON PRESENTATION. SUBJECT TOUCP 400 BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPUR (SIGNED) 信用證存

21、在如下問題2、請根據(jù)信用證相關(guān)內(nèi)容確認提單，若有誤請予以改正。（10分）L/C No.: 894010151719PLACE AND DATE OF ISSUE: HONG KONG MAR 04,2004APPLICANT: BERNARD & COMPANY LIMITED UNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG160-174 LOCKHART ROADWANCHAI HONG KONGBENEFICIARY: NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT CORP.120 MX STREET, NANJING, CHINASHIPMENT:

22、FROM SHANGHAI, CHINA TO SYDNEY, AUSTRALIA BEFORE APR. 04, 2004TRANSHIPMENT: ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT: NOT ALLOWEDDOCUMENTS REQUIRED:-FULL SET OF CLEAN ON BOARD FREIGHT COLLECT OCEAN BILL OF LADING, MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSED, MARKED “NOTIFY ID COM CO., 79-81 WALES RD, NSW, AUSTRA

23、LIA” AND THE L/C NO. -INVOICE IN TRIPLICATE-PACKING LIST IN TRIPLICATEDESCRIPTION OF GOODS: LUGGAGE SET OF 8 PCS七、操作題1、NATL，應(yīng)為INTERNATIONAL2、AMOUNT: HKD 900,000.00 (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY)（應(yīng)為HONGKONG DOLLARS NINE HUNDRED THOUSAND ONLY）3、EXPIRY DATE: JUN （應(yīng)為AUG.） 4、FREIGHT C

24、OLLECT (應(yīng)為PREPAID) AND 5、 FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 50%(應(yīng)為10%) 6、ALL RISKS (應(yīng)為WPA)7、 65% POLYESTER, 35% COTTON(應(yīng)為100%COTTON) 8、 MAY/ JUNE(應(yīng)為JULY/AUGUST).9、TRANSSHIPMENT PROHIBITED(應(yīng)為ARE ALLOWED). 10、SUBJECT TOUCP 400(應(yīng)為UCP500或 UCP600)2、提單改正：SHIPPER:NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT LTD.120 MX STREET

25、, NANJING, CHINA CORPB/L NO.: COSCO OCEAN BILL OF LADINGCONSIGNEE: TO ORDER TO ORDER OF SHIPPERNOTIFY: BERNARD & COMPANY LIMITED UNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG,160-174 LOCKHART ROAD WANCHAI HONG KONG ID COM CO.79-81WALES RD,NSW,AUSTALIAL/C NO.:894010151719PRE CARRIAGE BYPORT OF LOADINGSHANGHAI, C

26、HINAPORT OF RECEIPTSHANGHAI, CHINAOCEAN VESSEL / VOYAGE NO.BERLIN EXPRESS V. 06W01PORT OF DISCHARGESYDNEY,AUSTRIAAUSTRALIA PLACE OF DELIVERYSYDNEY, AUSTRIA AUSTRALIAMKS& NOS.CONTAINER NO. SEAL NUMBERNOS AND KIND OF PKGSDESCRIPTION OF GOODSGROSS WEIGHTMEASURE-MENTID COMPART OF 1×40GPMLCU4578

27、618/C423776FREIGHT PREPAIDCOLLECT372CNTSSAID TO CONTAIN:LUGGAGE SET OF 5PCS8 PCS8484.00KGS47.768CBMTOTAL NO. OF CONTAINERS OR PACKAGES (IN WORDS): SAY THREE HUNDRED AND SEVENTY （TWO) CARTONNS ONLYOVERSEA OFFICE OR DESTINATION PORT AGENTNO. OF ORIGINAL B/LsTHREE（3）FREIGHT PAYBALE ATDESTINATIONON BOAR

28、D DATE2003-04-0804PLACE & DATE OF ISSUESHANGHAI, 03-04-0804SIGNED BY:簽名AS AGENT FOR THE CARRIER我某外貿(mào)公司出口商品貨號H208共4公噸。該貨每件毛重40公斤，體積0.03立方米,海運運費按W/M 12級計算,裝中遠公司班輪出口到卡拉奇,查運價表從中國口岸到卡拉奇12級貨運費為每運費噸60美元,另加港口附加費10%,燃油附加費5%，試計算運費。 解：因為毛重0.04公噸大于體積0.03立方米，所以采用重量噸計算運費=基本運費+附加費和=60*4+60*4*（10%+5%）=276美元 2.一批

29、出口貨物CFR報價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIFC3%價，若投保海運一切險，投保加成為20%，保險費率為0.6%，我方應(yīng)向客戶報價多少? 解:保險金額=CIF價*（1+保險加成率） 保險費=I=保險金額*保險費率 CIF=CFR+I所以CIF-250000=CIF*(1+20%)*0.6 解得CIF價=251813.05美元所以CIF3%=251813.05/(1-3%)=259601.08美元股利支付率；內(nèi)部收益率計算公式；表外籌資事項；貝塔系數(shù)的定義；反應(yīng)償債能力指標(biāo)；資產(chǎn)負債率、權(quán)益乘數(shù)和產(chǎn)權(quán)比率之間關(guān)系；應(yīng)收賬款機會成本計算；理解本企業(yè)與債權(quán)人之間的財務(wù)關(guān)系；理解各類年金現(xiàn)值

30、和終值的計算式；理解特定風(fēng)險；經(jīng)營風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險概念的理解；理解經(jīng)濟訂貨批量模型；企業(yè)籌資動機；影響特定投資組合貝塔系數(shù)的因素；多個互斥投資方案比較決策的方法有哪些；財務(wù)管理的金融環(huán)境包含內(nèi)容；甲企業(yè)于2005年1月1日以1300元的價格購入A公司新發(fā)行的面值為1000元、票面年利息率為10%、每年1月1日支付一次利息的5年期債券。要求：(1)計算該項債券投資的直接收益率。(2)計算該項債券投資的到期收益率。(3)假定市場利率為8%,根據(jù)債券投資_的到期收益率,判斷甲企業(yè)是否應(yīng)當(dāng)繼續(xù)持有A公司債券,并說明原因。(4)如果甲企業(yè)于2006年1月1日以1450元的價格賣出A公司債券,計算該項投資的

31、持有期收益率。 (1)直接收益率=1000 × 10%/1300=9.09% (2)設(shè)到期收益率為i,則有：NPV=1000 × 10%×(P/A,i,5)+1000 ×(P/F,i,5)-1300=0當(dāng)i=6%時,NPV=1000×10%×(P/A,6%,5)+1000 ×(P/F,6%,5)-1300=1000 × 10%×4.1002+1000 ×0.7130-1300.=23.02>0當(dāng)i=7%時NPV=1000 × 10%×(P/A,7%,5)+1000 &#

32、215;(P/F,7%,5)-1300=1000 × 10%×3.9927+1000×0.6806-1300=-20.13<0到期收益率i=6%+(23.02-0)/(23.02+20.13)×(7%-6%)=7.53%【提示】“到期收益率”指的是持有至到期情況的“持有期收益率”。 (3)甲企業(yè)不應(yīng)當(dāng)繼續(xù)持有A公司債券理由是：A公司債券到期收益率7.53%小于市場利率8%。 (4)持有期收益率=1000 ×10%+(1450-1300)/1300 ×100%=13.64%P238:9;P268:11、12（不保證計算結(jié)果的準(zhǔn)確性

33、，請勿模仿，但可保證計算式的準(zhǔn)確性）§ 案例1§ “昌隆”號貨輪滿載貨物駛離上海港。開航后不久，由于空氣溫度過高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。由于煙草包裝好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草特性，但是登記已大打折扣，售價下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有芳香，不能當(dāng)作茶葉出售，只能按廉價填充物處理。試分析上述貨物損失屬于什么損失§ 分析：§ 1000條毛毯的損失是意外事故火災(zāi)引起的實際全損，屬于實

34、際全損第一種情況保險標(biāo)的實體完全滅失。而煙草的串味損失屬于火災(zāi)引起部分的損失，因為在經(jīng)過特殊加工處理后，煙草仍然能保持其屬性，可以按“煙草”出售，三成的貶值是煙草的部分損失。至于茶葉的損失則屬于實際全損，因為火災(zāi)造成了“保險標(biāo)的喪失屬性”，雖然實體還在，但是已經(jīng)完全不是投保時所描述的標(biāo)的內(nèi)容了。§ 案例2§ 船經(jīng)印度洋時，與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，倉內(nèi)進入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險，船長命令動用亞麻臨時堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻﹪郾茈y進行大修時，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進行了咨

35、詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。§ 分析：§ 1、第二貨艙的貨物。精密儀器的損失屬于意外事故碰撞造成的推定全損。根據(jù)推定全損的定義，當(dāng)保險標(biāo)的的實際全損不可避免，或為避免發(fā)生實際全損花費的整理拯救費用超過保險標(biāo)的本身的價值或是其保險價值，就會得不償失，從而構(gòu)成推定全損。精密儀器恢復(fù)的費用異常昂貴，大大超過了其保險價值，已經(jīng)構(gòu)成推定全損。亞麻的損失是在危機時刻為了避免更多的海水涌入貨艙威脅到船貨的共同安全而被用來堵塞漏洞造成的，這種損失屬

36、于共同海損，由受益各方共同分攤。§ 2、第三貨艙的貨物。紡織品所遭遇的損失，是為了方便共同海損修理而被迫卸下時所造成的，也屬于共同海損 § 案例2§ “明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國的紐約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當(dāng)時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動用主機，超負荷全速后退，終于脫淺成功。抵達紐約港后，對船體進行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機和舵機受損嚴(yán)重，經(jīng)過理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費用。貨主對該項費用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？§ 分析：

37、7; 根據(jù)共同海損的含義，貨主無權(quán)拒付。從案例陳述的過程中可得共同海損成立；為了船、貨共同安全而采取的合理措施而引起的損失，應(yīng)由獲救的各方和船方共同承擔(dān)。§ 案例3§ 我國A公司與某國B公司于某年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的“順風(fēng)號”貨輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！绊橈L(fēng)號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。次年1月30日“順風(fēng)號”輪途經(jīng)巴拿馬運河時起火，造

38、成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口延遲，使該船到達目的地時正遇上了化肥價格下跌A公司在出售余下化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。§ 請根據(jù)上述事例，回答以下問題：§ (1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么?§ (2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么?§ (3)A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失?為什么?§ 分析：§ (1)屬單獨海損，應(yīng)由保險公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨海損，依CFR術(shù)語，風(fēng)險由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購買了水

39、漬險，賠償范圍包含單獨海損，因此由保險公司承擔(dān)。§ (2)屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。§ (3)可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負責(zé)。§ 案例4§ 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機艙，船長為了船貨共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失

40、；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料、船長及船員工資。請指出這些損失中哪些是單獨海損，哪些是共同海損？§ （1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨海損；（2）600箱貨由于灌水造成損失屬共同海損；（3）主機和部分甲板被燒壞，屬單獨海損；（4）拖輪費用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損。 公布運價如下： 1、請計算其航空運費。 2、請根據(jù)計算結(jié)果，填寫航空貨運單運費計算欄 解：Volume： 40cm×28cm×22cm=24640cm3Volume weight： 24640cm3÷6000 cm3/kg=4.1

41、1kgs=4.5kgsGross Weight： 5.6kgsChargeable weight： 6.0kgsApplicable rate： GCR N 50.22CNY/KGWeight charge： 6.0×50.22=301.32CNYMinimum Charge：320.00CNY 此票貨物的航空運費應(yīng)為320.00CNY No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbMRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimensio

42、n or Volume) Commodity Item No. 15.6K  6.0320.00320.00TOY40cm×28cm×22cm 例2 Routing；Beijing，CHINA（BJS）to AMSTERDAM，HOLLAND（AMS）Comrmodity：PARTSGloss weight：38.6kgs Dimensions：101cm×58cm×32cm 公布運價如下： BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY Kgs AMSTERDAM NL M 320.00 N 50.22 45 41.53

43、300 37.52 1、請計算其航空運費。 2、請根據(jù)計算結(jié)果，填寫航空貨運單運費計算欄 解：（1）按實際重量計算Volume： 101cm×58cm×32cm =187456cm3Volume weight： 187456cm3÷6000 cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGross Weight： 38.6kgsChargeable weight： 39.0kgsApplicable rate： GCR N 50.22CNY/KGWeight charge： 39.0×50.22=CNY1958.58（2）采用較高重量分界點的較低運價計算

44、 Chargeable weight: 45.0kgsApplicable rate: GCR Q 41.53CNY/kgWeight charge: 41.53*45.0=CNY1868.85（1）與（2）比較，取運費較低者。 Weight charge：CNYl 868.85填制貨運單如下No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbQRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume) Commodity Item

45、No. 138.6K 45.042.531868.85PARTS 101cm×58cm×32cm 例2：Routing； Beijing，CHINA（BJS）to NAGOYA，JAPAN（NGO）Commodity：FRESH ORANGESGross weight： EACH 47.8kgs，TOTAL 6 PIECES Dimensions： 128cm×42cm×36cm×6 公布運價如下: 1、請計算其航空運費。 2、請根據(jù)計算結(jié)果，填寫航空貨運單運費計算欄 解：Volume： 128cm×42cm×36

46、cm×6=1161216cm3Volume weight： 1161216cm3÷6000 cm3/kg=193.536kgs=194.0kgsGross Weight： 47.8kgs×6=286.8kgs Chargeable weight：287.0kgs 分析：由于計費重量沒有滿足指定商品代碼0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普貨來算（1）按普通運價使用規(guī)則計算：Applicable rate： GCR Q45 28.13CNY/KG Weight charge： 287.0kgs×28.13=CNY8073.31 （2）按

47、指定商品運價使用規(guī)則計算：Actual gross weight： 286.8kgsChargeable weight： 300.0kgsApplicable rate： SCR 0008/Q300 18.80CNY/kg Weight charge： 300.0kgs×18.80=CNY5640.00 對比（1）與（2），取運費較低者。Weight charge：CNY5640.00 航空貨運單運費計算欄填制如下： No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbCRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total N

48、ature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume) Commodity Item No. 6286.8K0008300.018.805640.00FRESH ORANGESDIMS：128cm×42cm×36cm×6 題1：Routing：Beijing，CHINA（BJS）to London，United Kingdom（LON）Commodity：BooksGross weight：980.0kgsDimensions：20 Piece 70cm×50cm×40cm each公布運價如

49、下： 1、請計算其航空運費。 2、請根據(jù)計算結(jié)果，填寫航空貨運單運費計算欄 解：運費計算如下：Volume： 70cm×50cm×40cm×20=2800000cm3Volume weight： 2800000cm3÷6 000 cm3/kgs=466.67kgs=467.0kgsGross weight： 980.0kgsChargeable weight： 980.0kgsApplicable rate： R 50% of the Normal GCR 50%×63.19CNY/KG=31.595CNY/KG=31.60CNY/KG Wei

50、ght charge： 980.0×31.60=CNY30968.00 由于計費重量已經(jīng)接近下一個較高重量點1 000kg，因此用較高重量點的較低運價；Chargeable weght：1 000.0kgsWeight charge：1 000.0×30.71=CNY30 710.00低于上述利用等級運價減價計算出的運價。 Weight charge： CNY30 710.00。 航空貨運單運費計算欄填制如下No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbQRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total N

51、ature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume) Commodity Item No. 20980.0K 1000.030.7130710.00BOOKSDIMS: 70cm×50cm×40cm×20 思考：如果假設(shè)Q1000 對應(yīng)的運價為 32.00CNY/KG ，則結(jié)果又將如何則：用較高重量點的較低運價Chargeable weght：1 000.0kgsWeight charge：1 000.0×32.00=CNY32000.00 高于上述利用等級運價減價計算出的運價。 運費為CN

52、Y30968.00 No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbSRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume) Commodity Item No. 20980.0KN50980.031.6030968.00BOOKSDIMS: 70cm×50cm×40cm×20 例如，某公司出口一批商品到美國某港日，原報CFR美國東海岸某港口，總金額為20000美元，現(xiàn)進口商來電要求該報CIF價格

53、，目的地不便，并按CIF價加成10%，投保海運一切險及戰(zhàn)爭險，假設(shè)運至美國東海岸的該項貨物海運一切險的保險費率為0.8%，戰(zhàn)爭險的保險費率為0.05，計算保險金額。 改報CIF價格是： CIF=20000/1-(0.8%+0.05%)*(1+10%)=20188.76美元保險金額=20188.76*（1+10%）=22207.64美元我國A公司與某國B公司于某年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的“順風(fēng)號”貨輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“順風(fēng)號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。次年1月30日“順風(fēng)號”輪途經(jīng)巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口延遲，使該船到達目的地時正遇上了化肥價