監(jiān)測(cè)方案(盾構(gòu)區(qū)間區(qū)間監(jiān)測(cè)方案)

1、xx市軌道交通1號(hào)線土建施工九標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)方案編 制： 審 核： 審 批： 二一三年十二月目 錄1、工程概況21.1 盾構(gòu)施工區(qū)間概況21.2 工程地質(zhì)條件31.3水文地質(zhì)條件42、監(jiān)測(cè)的目的、意義及編制依據(jù)42.1監(jiān)測(cè)的目的和意義42.2編制依據(jù)53、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容53.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目53.2 監(jiān)測(cè)精度64、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方法74.1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置原則74.2洞內(nèi)及洞外觀察74.3 地面沉降變形監(jiān)測(cè)84.3.1 測(cè)點(diǎn)布置要求84.3.2 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)及技術(shù)要求84.3.3 觀測(cè)方法及數(shù)據(jù)采集104.3.4 監(jiān)測(cè)頻率104.4拱頂(部)沉降監(jiān)測(cè)104.4.1測(cè)點(diǎn)埋設(shè)104.4.2監(jiān)測(cè)方法114.4.

2、3 監(jiān)測(cè)頻率114.5洞內(nèi)凈空收斂監(jiān)測(cè)124.5.1測(cè)點(diǎn)布置124.5.2監(jiān)測(cè)方法134.5.3 監(jiān)測(cè)頻率134.6管片襯砌變形監(jiān)測(cè)144.6.1測(cè)點(diǎn)布置144.6.2監(jiān)測(cè)方法144.6.3 監(jiān)測(cè)頻率144.7特殊斷面監(jiān)測(cè)145、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖145 .1盾構(gòu)施工段監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置145.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置數(shù)量166、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析和處理167、監(jiān)測(cè)警報(bào)值177.1報(bào)警值的確定原則177.2監(jiān)測(cè)報(bào)警值確定177.3報(bào)警說(shuō)明188、監(jiān)測(cè)儀器199、監(jiān)控管理、成果匯報(bào)和信息反饋1910、項(xiàng)目組織管理2111、監(jiān)控量測(cè)保證體系2212、應(yīng)急預(yù)案2312.1監(jiān)測(cè)應(yīng)急小組2312.2預(yù)警響應(yīng)機(jī)制2412.3消警管理辦法

3、2712.4 應(yīng)對(duì)措施281、 工程概況xx市軌道交通一號(hào)線一期工程起點(diǎn)位于xx火車(chē)站，沿勝利路向西南方向延伸至大東門(mén)，線路下穿南淝河 沿馬鞍山路繼續(xù)向南延伸至南二環(huán)，然后線路轉(zhuǎn)向西南，沿望湖中路至美菱大道，轉(zhuǎn)向南下穿高鐵后到達(dá)濱湖新區(qū)錦繡大道，線路沿廬州大道東側(cè)綠化帶至方興大道，即方興大道站，出站后線路主要下穿現(xiàn)況荒地至徽州大道站。線路全長(zhǎng)約24.78km，全部為地下線。本次監(jiān)測(cè)對(duì)象為試驗(yàn)段終點(diǎn)(方興大道站)云谷路站區(qū)間、云谷路站南寧路站區(qū)間、南寧路站貴陽(yáng)路站區(qū)間，分別介紹如下：1.1 盾構(gòu)施工區(qū)間概況 (1)云谷路站南寧路站區(qū)間本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線

4、以荒地和水稻田為主。線路在里程約K25+597.820下穿規(guī)劃岷江路，區(qū)間在里程K25+712.781處下穿規(guī)劃徐河，本區(qū)間上方無(wú)管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)線間間距為由北向南由12m逐漸變至15m；區(qū)間右線線路由云谷路站出發(fā)以2的下坡，在K25+490處以R=5000的豎曲線變坡為25的下坡，最后在里程K25+710處以R=3000的豎曲線變坡為2的下坡到達(dá)南寧路站；區(qū)間左線線路由云谷路站出發(fā)以2的下坡，在K25+490處以R=5000的豎曲線變坡為25.007的下坡，最后在里程K25+710處以R=3000的豎曲線變坡為2的下坡到達(dá)南寧路站。本區(qū)間右線長(zhǎng)317.

5、071m，左線長(zhǎng)317.050m，不需設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，區(qū)間隧道的規(guī)劃覆土厚度為5.611.8m，隧道穿過(guò)土層主要為粘土2層、粘土3層。因區(qū)間現(xiàn)狀覆土較淺，云谷路站和南寧路站車(chē)站施工時(shí)應(yīng)將基坑開(kāi)挖的土方上覆至規(guī)劃路標(biāo)高，且壓實(shí)至土體沉降穩(wěn)定后方可掘進(jìn)?；靥钔翆挾葢?yīng)不小于規(guī)劃紅線寬度。本區(qū)間兩端接云谷路站和南寧路站，均為島式站臺(tái)車(chē)站，采用明挖法施工，在云谷路站南端和南寧路北端設(shè)置盾構(gòu)井，右線區(qū)間盾構(gòu)在南寧路站始發(fā)井向云谷路站掘進(jìn)，到達(dá)云谷路站后在站內(nèi)調(diào)頭，掘進(jìn)區(qū)間左線盾構(gòu)至南寧路站后吊出。本區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程右線K25+421.529K25+738.600，左線K25+421.500K25+738.6

6、00，區(qū)間線路長(zhǎng)度右線317.07m(含車(chē)站端墻厚度)，左線317.050m(含車(chē)站端墻厚度)。 (2) 南寧路站貴陽(yáng)路站區(qū)間本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主。線路在里程約K26+24.459下穿規(guī)劃漓江路，里程K26+253.716處下穿規(guī)劃嘉陵江路，區(qū)間里程約K26+334K26+415范圍內(nèi)連續(xù)分布2個(gè)水塘，北側(cè)水塘寬度約為20m(斜穿距離30m)，水面標(biāo)高約13.07m，水深約2.1m，水底淤泥厚度約為0.9m；南側(cè)水塘水面標(biāo)高約11.81m，水深約0.35m，水底淤泥厚度約為0.7m。本區(qū)間上方無(wú)管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞圓形隧道，均采

7、用盾構(gòu)法施工，區(qū)線間間距為15m；區(qū)間線路由南寧路站出發(fā)以2的下坡，在K25+940處以R=3000的豎曲線變坡為6的上坡，在K26+260處以R=5000的豎曲線變坡為5.617的下坡，最后在里程K26+490處以R=3000的豎曲線變坡為2的下坡到達(dá)貴陽(yáng)路站。本區(qū)間兩端接南寧路站和貴陽(yáng)路站，均為島式站臺(tái)車(chē)站，采用明挖法施工，在南寧路站南端和貴陽(yáng)路北端設(shè)置盾構(gòu)井，右線區(qū)間盾構(gòu)在南寧路站始發(fā)井掘進(jìn)至貴陽(yáng)路站，于站內(nèi)調(diào)頭后左線盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)井掘進(jìn)至南寧路站后吊出。本區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程左、右K25+926.000K26+508.911，區(qū)間線路長(zhǎng)度582.911m(含車(chē)站端墻厚度)。1.2 工程地質(zhì)條

8、件云谷路站南寧路站區(qū)間里程：K25+422.30K25+737.80，場(chǎng)地地貌為南淝河二級(jí)階地，場(chǎng)地鉆孔孔口自然地面標(biāo)高為9.7612.36m。隧道拱頂埋深為2.674.7m，穿越土層主要為粘土2層，修正后圍巖分級(jí)為級(jí)。隧道拱底埋深為4.6710.7m，穿越土層主要為粘土3層，修正后圍巖分級(jí)為級(jí)。南寧路站貴陽(yáng)路站區(qū)間里程：K25+926.000K26+508.911，場(chǎng)地地貌為南淝河二級(jí)階地，場(chǎng)地鉆孔孔口自然地面標(biāo)高為12.2115.04m。隧道拱頂埋深為7.810.2m，穿越土層主要為粘土3層，修正后圍巖分級(jí)為級(jí)。隧道拱底埋深為13.816.2m，穿越土層主要為粘土3層，修正后圍巖分級(jí)為級(jí)。

9、該區(qū)域場(chǎng)地地層概況如下：人工填土層：粉質(zhì)粘土填土1層：褐色灰褐色，松散稍密，濕，以粉質(zhì)粘土為主，含灰渣、磚渣、碎石。第四紀(jì)沉淀層：粘土2層：黃褐色灰褐色，硬塑可塑，中壓縮性，含氧化鐵、少量鐵錳結(jié)核，切面光滑、有光澤，干強(qiáng)度高，該層連續(xù)分布。粘土3層：灰褐色黃褐色，硬塑，中壓縮性，含鐵錳結(jié)核，局部鐵錳結(jié)核富集，切面光滑、有光澤，干強(qiáng)度高，該層連續(xù)分布。粘土4層：棕黃色黃褐色，硬塑，中壓縮性，含鐵錳結(jié)核，局部鐵錳結(jié)核富集，切面光滑、有光澤，干強(qiáng)度高，該層連續(xù)分布。白堊紀(jì)基巖： 全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖6層：灰白色棕紅色，泥質(zhì)膠結(jié)，風(fēng)化成砂土狀，原巖結(jié)構(gòu)可辨，主要礦物成分為石英、云母，手捏易碎，遇水軟化。1.

10、3水文地質(zhì)條件工程詳細(xì)勘察鉆孔最大深度45m,勘察深度范圍實(shí)測(cè)到一層地下水，地下水類(lèi)型為上層滯水(一)，水位埋深0.532.87m，水位標(biāo)高9.9712.64m，含水層主要為粉質(zhì)粘土填土1層。上層滯水(一)主要接受大氣降水、管溝滲漏、綠化灌溉補(bǔ)給，主要以蒸發(fā)的方式排泄。上層滯水(一)隨季節(jié)大氣降水、綠化灌溉變化而變化，不具有明顯的多年連續(xù)升降趨勢(shì)。沿線地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋在干濕交替條件下有微腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水條件下有微腐蝕性。云谷路站南寧路站區(qū)間：上層滯水(一)水位埋深2.50m，水位標(biāo)高9.41m。抗浮水位標(biāo)高7.006.00m，因此本區(qū)間抗浮水位標(biāo)高取6.00

11、m。南寧路站貴陽(yáng)路站區(qū)間：上層滯水(一)水位埋深2.552.65m，水位標(biāo)高11.812.07m。抗浮水位標(biāo)高取6.00m?？?jié)B設(shè)計(jì)水位均按自然地面考慮。2、 監(jiān)測(cè)的目的、意義及編制依據(jù)2.1監(jiān)測(cè)的目的和意義在巖土中修建地下通道，由于對(duì)地下工程設(shè)計(jì)合理性進(jìn)行理論分析牽涉問(wèn)題很多，比較困難，其主要原因是：巖土的復(fù)雜性；施工方法難以模擬；圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用的復(fù)雜性。同時(shí)，城市地下工程周?chē)h(huán)境一般比較復(fù)雜，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)原位監(jiān)測(cè)，及時(shí)了解施工過(guò)程中圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，并及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中去，以確保地下工程施工和周?chē)ㄖ锏陌踩?。為了確保施工期間周邊建筑物、管線的安全，城市地鐵開(kāi)挖均須對(duì)工程

12、區(qū)域地表、周邊建（構(gòu)）筑物與地下管線以及工程本身，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。城市地下工程原位測(cè)試主要目的如下：(1) 確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性； (2)驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)； (3)確定二次襯砌施做時(shí)間； (4)監(jiān)控工程對(duì)周?chē)h(huán)境影響； (5) 通過(guò)監(jiān)測(cè)，收集數(shù)據(jù)，為以后xx軌道交通設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)規(guī)范制定和修改提供參考和積累經(jīng)驗(yàn)。2.2編制依據(jù)（1）工程有關(guān)勘察設(shè)計(jì)資料和招標(biāo)文件； （2）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008）；（3）城市測(cè)量規(guī)范（CJJ/T 8-2011）；（4）工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）；

13、（5）建筑變形測(cè)量規(guī)范（JGJ 8-2007）；（6）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）；（7）國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T12897-2006）；（8）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-2003）；（9）建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）；（10）xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建施工9標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙；（11）xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建施工9標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)；（12）xx市軌道交通1號(hào)線工程監(jiān)控量測(cè)管理辦法（暫行）。3、 施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容3.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控測(cè)量為及時(shí)提供施工所需的圍巖穩(wěn)定程度和支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，以保證施工安全，提高施工效率。要

14、能監(jiān)控整個(gè)工程的主要部位，位移監(jiān)測(cè)應(yīng)該作為監(jiān)測(cè)的主要項(xiàng)目。本工程以區(qū)間段暗挖、盾構(gòu)施工過(guò)程為監(jiān)測(cè)工作的重點(diǎn)階段，根據(jù)實(shí)際施工工況，適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)頻率并對(duì)監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。根據(jù)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008）和鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007），結(jié)合工地場(chǎng)地實(shí)際情況，本次監(jiān)測(cè)內(nèi)容見(jiàn)表1表3.表1. 云谷路站南寧路站區(qū)間(K25+421.5K25+738.0)、南寧路站貴陽(yáng)路站區(qū)間(K25+926.0K26+508.9) 盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器測(cè)點(diǎn)布置類(lèi)別1洞內(nèi)及洞外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤(pán)儀每開(kāi)挖一環(huán)一個(gè)斷面必測(cè)項(xiàng)目2地表沉降全站儀/水準(zhǔn)

15、儀詳見(jiàn)“5監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖”3管片襯砌變形監(jiān)測(cè)隆沉全站儀/水準(zhǔn)儀詳見(jiàn)“5監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖”斷面收斂收斂計(jì)3.2 監(jiān)測(cè)精度1、水準(zhǔn)測(cè)量每站每站高程中誤差M00.5mm，依據(jù)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008；2、水準(zhǔn)閉合路線，閉合差(N為測(cè)站數(shù))，依據(jù)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008；1、平面位移監(jiān)測(cè)精度1mm，依據(jù)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008；3、拱頂下沉、凈空變化、地表沉降、縱向位移、隧底隆起測(cè)試精度為0. 51 mm ,圍巖內(nèi)部位移測(cè)試精度為0. 1 mm，爆破振動(dòng)速度測(cè)試精度為1 mm/s，依據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)規(guī)程TB10121-2007；4、地

16、下管線的豎向位移監(jiān)測(cè)精度宜不低于1mm，依據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB_50497-2009；5、裂縫寬度監(jiān)測(cè)精度不宜低于0.1mm，長(zhǎng)度和深度監(jiān)測(cè)精度不宜低于1mm，依據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB_50497-2009；6、壓力盒測(cè)試精度0.5%F.S.，應(yīng)變計(jì)測(cè)試精度士0. 1 %F. S.，鋼筋計(jì)拉伸0. 5% F. S.，壓縮1.0%F.S.，依據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)規(guī)程TB10121-2007；7、地下水位監(jiān)測(cè)精度不宜低于10mm，依據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB_50497-2009。4、 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方法4.1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置原則監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)具體施工階段（如道路封閉、地下管線遷移

17、、結(jié)構(gòu)施工等）條件布置，遇到障礙物或受到施工現(xiàn)場(chǎng)限制等情況需做出適當(dāng)調(diào)整，并及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖進(jìn)行更新，與實(shí)際監(jiān)測(cè)情況保持一致。1、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置必須以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，參考相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行布置；2、能反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的實(shí)際狀態(tài)及變化趨勢(shì)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在內(nèi)力及變形關(guān)鍵位置，并保證滿(mǎn)足監(jiān)測(cè)要求；3、關(guān)鍵部位優(yōu)先、兼顧全面的原則。對(duì)于圍護(hù)體、支撐體系中中相對(duì)敏感的區(qū)域加密測(cè)點(diǎn)數(shù)目和項(xiàng)目，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)；在周?chē)h(huán)境復(fù)雜的區(qū)域，如鄰近有建筑和地下管線區(qū)域，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)；對(duì)水文地質(zhì)條件和基坑斷面發(fā)生變化位置進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)；除關(guān)鍵部位優(yōu)先測(cè)點(diǎn)外，在系統(tǒng)性的基礎(chǔ)上均勻布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。4、監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置不應(yīng)妨礙施工的

18、正常工作，并減少對(duì)施工作業(yè)的不利影響；5、監(jiān)測(cè)標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)固、明顯、結(jié)構(gòu)合理，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置應(yīng)避開(kāi)障礙物，便于觀察；6、在滿(mǎn)足監(jiān)測(cè)要求的情況下，盡量減少在材料運(yùn)輸、堆放和作業(yè)密集區(qū)域布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，避免監(jiān)測(cè)點(diǎn)的破壞。4.2洞內(nèi)及洞外觀察隧道工程整個(gè)施工期內(nèi)，每天均應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行巡視檢查。一、云谷路站南寧路站區(qū)間(K25+421.5K25+738.0)、南寧路站貴陽(yáng)路站區(qū)間(K25+926.0K26+508.9) 盾構(gòu)施工段1、洞內(nèi)及洞外觀察內(nèi)容：隧道施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn) 行 洞 內(nèi) 和洞外的觀察。洞內(nèi)觀察主要是對(duì)已安裝的管片襯砌的工作狀態(tài)(包括:管片變形、開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)、拼裝縫、掉塊以及漏水狀況等)、盾構(gòu)機(jī)和出土情

19、況進(jìn)行觀察和記錄;洞外觀察主要是地表開(kāi)裂、地表隆沉、建(構(gòu))筑物開(kāi)裂、傾斜、隆沉等狀況的觀察和記錄。2、觀察頻率：洞內(nèi)觀察和洞外觀察應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)和 周 邊 建 (構(gòu))筑物環(huán)境情況確定其觀測(cè)頻率，但每天觀測(cè)應(yīng)不少于一次。二、根據(jù)設(shè)計(jì)要求或當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定的其他巡視檢查內(nèi)容。巡視檢查的檢查方法以目測(cè)為主，可輔以錘、釬、量尺、放大鏡等工器具以及攝像、攝影等設(shè)備進(jìn)行。巡視檢查應(yīng)對(duì)自然條件、支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工工況、周邊環(huán)境、監(jiān)測(cè)設(shè)施等的檢查情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)通知委托方及相關(guān)單位。巡視檢查記錄應(yīng)及時(shí)整理，并與儀器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)綜合分析。4.3 地面沉降變形監(jiān)測(cè)4.3.1 測(cè)點(diǎn)布置要求地面沉降監(jiān)測(cè)是地下

20、工程監(jiān)測(cè)中最重要的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目之一。地下工程開(kāi)挖后，地層原始應(yīng)力狀況發(fā)生變化，周?chē)馏w力學(xué)形態(tài)的變化造成地表、構(gòu)筑物沉降。測(cè)點(diǎn)布置要求：(1) 地表沉降測(cè)點(diǎn)沿線路方向的布設(shè)，通常應(yīng)沿左右線區(qū)間隧道的中線和沿車(chē)站中線各布設(shè)一行監(jiān)測(cè)點(diǎn)；對(duì)于多導(dǎo)洞施工的車(chē)站，應(yīng)在每一導(dǎo)洞中線和整體結(jié)構(gòu)中線的正上方地表各布設(shè)一行監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的縱向間距可按地表和地中的實(shí)際狀況在530m之間選擇。橫向監(jiān)測(cè)斷面可按照地表和地中的實(shí)際狀況確定，車(chē)站在23個(gè)斷面、區(qū)間在3-5個(gè)斷面之間選擇。每個(gè)橫向監(jiān)測(cè)斷面布置7-11個(gè)測(cè)點(diǎn)，但其最外點(diǎn)應(yīng)位于結(jié)構(gòu)外沿不小于1倍埋深處；在特殊地質(zhì)地段和周?chē)嬖谥匾?構(gòu))筑物時(shí)，監(jiān)測(cè)斷面間距應(yīng)加密

21、。橫斷面上各測(cè)點(diǎn)應(yīng)依據(jù)近密遠(yuǎn)疏的原則布設(shè)。(2) 在工法變化的部位、車(chē)站與區(qū)間結(jié)合部位、車(chē)站與風(fēng)道結(jié)合部位以及馬頭門(mén)處等部位均應(yīng)設(shè)置沉降測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)數(shù)按工程結(jié)構(gòu)、地層狀況和周邊環(huán)境確定。(3) 在盾構(gòu)始發(fā)的100m初始掘進(jìn)段內(nèi)，監(jiān)測(cè)布點(diǎn)宜適當(dāng)加密，并宜布置一定數(shù)量的橫向監(jiān)測(cè)斷面。4.3.2 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)及技術(shù)要求地表沉降觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)可采用標(biāo)準(zhǔn)方法和淺層設(shè)點(diǎn)的方法。對(duì)于下列各類(lèi)地段應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行地表沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，即所設(shè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)穿透道路表面結(jié)構(gòu)層，將其埋設(shè)在較堅(jiān)實(shí)的地層中(通常深度不小于lm)，同時(shí)應(yīng)設(shè)置保護(hù)套管及蓋板。(1) 由設(shè)計(jì)確定的重要施工地段。(2) 由地表預(yù)先探測(cè)到地中存在空洞的施工地段

22、。(3) 施工中地表發(fā)生塌陷并經(jīng)修補(bǔ)過(guò)的地段。(4) 地面交通和環(huán)境條件允許采用標(biāo)準(zhǔn)方法設(shè)點(diǎn)的道路地段。在城市交通特別繁忙并且不允許進(jìn)行鉆孔的地段，經(jīng)設(shè)計(jì)同意后，其地表設(shè)置的一般沉降測(cè)點(diǎn)可采用道路淺層設(shè)點(diǎn)的方法。特別指出，在云谷路站南寧路站區(qū)間(K25+421.5K25+738.0)區(qū)間內(nèi)，區(qū)間現(xiàn)狀覆土較淺，盾構(gòu)掘進(jìn)前需將兩端車(chē)站基坑開(kāi)挖的土方堆壓至盾構(gòu)上方，回填壓實(shí)至規(guī)劃路面。由于新填上覆土固結(jié)沉降尚未完成，地表沉降觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)應(yīng)穿透新填土層到達(dá)未擾動(dòng)堅(jiān)實(shí)的地層中，其沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)方有效。否則無(wú)法區(qū)分新填土固結(jié)沉降與隧道開(kāi)挖沉降的相互影響。監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)高程系統(tǒng)采用施工高程系統(tǒng)，高程控制網(wǎng)布設(shè)原則

23、如下：a、所布設(shè)控制點(diǎn)組成控制網(wǎng)，觀測(cè)點(diǎn)與所聯(lián)測(cè)的控制點(diǎn)組成擴(kuò)展網(wǎng)；b、控制網(wǎng)與擴(kuò)展網(wǎng)應(yīng)布設(shè)為閉合環(huán)、節(jié)點(diǎn)網(wǎng)附合高程路線；c、每一測(cè)區(qū)的水準(zhǔn)基點(diǎn)不應(yīng)少于三個(gè)；d、水準(zhǔn)基點(diǎn)選用施工控制點(diǎn)；e、標(biāo)志應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定后方可開(kāi)始觀測(cè)。圖1. 沉降基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)在監(jiān)測(cè)點(diǎn)相應(yīng)位置打破硬路面并埋設(shè)一定深度鋼筋，并加以保護(hù)措施，如圖1所示。地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)必須埋設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定區(qū)域，受破壞、震動(dòng)等因素小，必要時(shí)加蓋保護(hù)，并設(shè)立明顯標(biāo)志。當(dāng)?shù)孛娉两当O(jiān)測(cè)點(diǎn)受到施工破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)在原位置補(bǔ)打沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。修復(fù)取得初始高程后，累計(jì)變量在原來(lái)的沉降變形量上累計(jì)，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。4.3.3 觀測(cè)方法及數(shù)據(jù)采集（1）沉降觀測(cè)遵循先控制

24、后加密的原則，在觀測(cè)前要檢查維護(hù)監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)的可靠性。沉降監(jiān)測(cè)嚴(yán)格按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行作業(yè)，在作業(yè)過(guò)程中采用相同的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法，使用同一儀器，并盡量長(zhǎng)期固定測(cè)量人員。（2）沉降計(jì)算方法如下：本次沉降=本次高程-上次高程 累積沉降=上次累積沉降+本次沉降當(dāng)日沉降量絕對(duì)值大于1mm（包括1mm）時(shí)則認(rèn)為沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)發(fā)生了變形或存在變形趨勢(shì)；當(dāng)累計(jì)沉降量絕對(duì)值大于2mm（包括2mm）時(shí)，則認(rèn)為沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)發(fā)生了沉降變形。（3）填寫(xiě)沉降變形表格，繪制時(shí)間沉降變形曲線，進(jìn)行變形分析。4.3.4 監(jiān)測(cè)頻率（1）.對(duì)于盾構(gòu)施工段監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)施工情況、監(jiān)測(cè)斷面距開(kāi)挖面的距離和沉降速率來(lái)確定。出現(xiàn)

25、異常情況時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)測(cè)頻率。一般情況下可選用如下監(jiān)測(cè)頻率:掘進(jìn)面距監(jiān)測(cè)斷面前后2D時(shí)，12次/天；掘進(jìn)面距監(jiān)測(cè)斷面前后5D時(shí)，1次/2天；掘進(jìn)面距監(jiān)測(cè)斷面前后>5D時(shí)，1次/周(D：隧道開(kāi)挖寬度)；根據(jù)數(shù)據(jù)分析確定沉降基本穩(wěn)定后，1次/月。4.4拱頂(部)沉降監(jiān)測(cè)4.4.1測(cè)點(diǎn)埋設(shè)拱頂沉降點(diǎn)埋設(shè)以能反映結(jié)構(gòu)安全為原則，拱頂沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)、凈空變化點(diǎn)應(yīng)布置在同一個(gè)斷面上，并盡量與地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。單線單洞的區(qū)間隧道中線拱頂布置一個(gè)拱頂下沉觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置圖示意圖如下圖2所示。圖2 拱頂下沉斷面測(cè)點(diǎn)布置示意圖4.4.2監(jiān)測(cè)方法在拱頂固定一帶倒三角環(huán)的測(cè)樁，測(cè)試時(shí)將水準(zhǔn)儀安放在標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)和拱頂

26、測(cè)點(diǎn)之間，銦鋼尺底端抵在標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)上，并將銦鋼尺調(diào)整到水平位置，然后通過(guò)水準(zhǔn)儀后視銦鋼尺記下讀數(shù)為，再前視普通鋼卷尺（注意鋼卷尺在每次測(cè)試時(shí)均要保持相同的張緊力）記下讀數(shù)位，若標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)的高程為，則本次測(cè)試拱頂測(cè)點(diǎn)的高程為，兩次不同測(cè)試的拱頂高程差即為兩次間隔時(shí)間內(nèi)的拱頂下沉。測(cè)試方法示意圖如圖3所示。測(cè)樁長(zhǎng)度要考慮噴射混凝土的厚度，不能將測(cè)樁埋入噴射混凝土的厚度內(nèi)。圖3拱頂下沉測(cè)試方法示意圖4.4.3 監(jiān)測(cè)頻率拱頂(部)沉降監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)頻率主要根據(jù)沉降和收斂速率及離開(kāi)工作面的距離而定，見(jiàn)表4。表中的兩項(xiàng)選頻條件中，應(yīng)選用其中頻率較高者。當(dāng)拆除臨時(shí)支撐時(shí)以及出現(xiàn)情況異常時(shí)，均應(yīng)增大監(jiān)測(cè)頻率。表2

27、 拱頂沉降和凈空收斂監(jiān)測(cè)頻率沉降或收斂速率距開(kāi)挖面距離監(jiān)測(cè)頻率>2mm/天01B12次/天0.52mm/天12B1次/天0.10.5mm/天25B1次/2天<0.1mm/天5B以上1次/周基本穩(wěn)定后1次/月注：B為隧道直徑或跨度(m)注意事項(xiàng)：a.在施工初期階段，或地質(zhì)較差時(shí)，或位移下沉量及速度較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加量測(cè)斷面及量測(cè)頻率。b.測(cè)點(diǎn)設(shè)置應(yīng)可靠，并應(yīng)妥善保護(hù)，測(cè)量?jī)x器使用前應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)定。c.各測(cè)量項(xiàng)目應(yīng)盡可能布置在同一斷面，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)盡可能選擇具有代表性的地方，以便對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的分析及為以后的工作提供經(jīng)驗(yàn)。4.5洞內(nèi)凈空收斂監(jiān)測(cè)地下工程開(kāi)挖后，凈空收斂也是反映圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)形態(tài)

28、變化的最直接、最明顯的參數(shù)，通過(guò)監(jiān)測(cè)可了解圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)。4.5.1測(cè)點(diǎn)布置凈空收斂監(jiān)測(cè)最重要的是合理確定監(jiān)測(cè)斷面的數(shù)量，而斷面數(shù)量的確定應(yīng)從國(guó)家隧道施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容和設(shè)計(jì)圖紙要求這兩方面充分考慮。并應(yīng)遵守如下原則：a.設(shè)計(jì)單位有指導(dǎo)意見(jiàn)的，按設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)意見(jiàn)考慮布置；b.若設(shè)計(jì)單位沒(méi)有指導(dǎo)意見(jiàn)的，按規(guī)范規(guī)定選擇具有代表性地段進(jìn)行布置。當(dāng)然，在施工過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整。每個(gè)斷面上周邊位移的測(cè)線數(shù)量，根據(jù)隧道地質(zhì)條件和施工方法的不同而不同。本次監(jiān)測(cè)采用圖4所示的一條水平測(cè)線。圖4 全斷面開(kāi)挖收斂測(cè)點(diǎn)、測(cè)線布置凈空收斂測(cè)點(diǎn)應(yīng)與拱頂沉降點(diǎn)布置于同一斷面。收斂預(yù)埋件埋設(shè)于收斂

29、基線兩端，沖擊鉆成孔，孔中填塞水泥砂漿后插入收斂預(yù)埋件，盡量使兩預(yù)埋件軸線于基線重合，并使銷(xiāo)子與孔軸線垂直。4.5.2監(jiān)測(cè)方法a.將百分表讀數(shù)調(diào)至2.53.0cm；b.將收斂計(jì)鋼尺掛鉤分別掛在兩個(gè)測(cè)點(diǎn)上，收緊鋼尺，將銷(xiāo)釘插入鋼尺上適當(dāng)?shù)男】變?nèi)，用卡鉤將其固定；c.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母使鋼尺收緊到觀測(cè)窗中的線條與面板成一直線為止；d.讀取鋼尺百分表中的數(shù)值，兩者相加即為測(cè)點(diǎn)間距離；e.每次測(cè)量完畢后，先松開(kāi)調(diào)節(jié)螺母，然后退出卡鉤，將鋼尺取下，擦凈收好，并定期涂上防銹油脂；f.將每條測(cè)線前后兩次測(cè)線距離相減即可算出各測(cè)點(diǎn)間相對(duì)位移（即隧洞位移收斂值）。凈空收斂監(jiān)測(cè)提交成果：a.繪制位移量隨時(shí)間變化的曲線；

30、b.繪制位移速度隨時(shí)間變化的曲線；c.繪制位移量與開(kāi)挖面距離關(guān)系曲線；d.找出位移一時(shí)間回歸曲線，求出最終凈空位移量；4.5.3 監(jiān)測(cè)頻率收斂監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)頻率主要根據(jù)收斂速率及離開(kāi)工作面的距離而定，見(jiàn)表3。表中的兩項(xiàng)選頻條件中，應(yīng)選用其中頻率較高者。當(dāng)拆除臨時(shí)支撐時(shí)以及出現(xiàn)情況異常時(shí)，均應(yīng)增大監(jiān)測(cè)頻率。4.6管片襯砌變形監(jiān)測(cè) 管片襯砌變形監(jiān)測(cè)主要包括隆沉、水平位移監(jiān)測(cè)及斷面收斂變形監(jiān)測(cè)。4.6.1測(cè)點(diǎn)布置盾構(gòu)施工的每一區(qū)間隧道設(shè)12個(gè)主測(cè)斷面。如采用收斂?jī)x進(jìn)行管片襯砌收斂監(jiān)測(cè)，主測(cè)斷面的拱頂(0。)、拱底(180。)、拱腰(90。和270。)處共埋設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)，量測(cè)橫徑和豎徑的變化，并以橢圓度表示

31、管片圓環(huán)的變形，實(shí)測(cè)橢圓度=橫徑豎徑。4.6.2監(jiān)測(cè)方法與前面所述拱頂(部)沉降監(jiān)測(cè)、洞內(nèi)凈空收斂監(jiān)測(cè)大致相同，沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。具體監(jiān)測(cè)方法參考上文描述。4.6.3 監(jiān)測(cè)頻率分別在襯砌拼裝成環(huán)尚未脫出盾尾即無(wú)外荷載作用時(shí)和襯砌環(huán)脫出盾尾承受外荷作用且能通視時(shí)兩個(gè)階段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。襯砌環(huán)脫出盾尾后1次/天，距盾尾50m后1次/2天，100m后1次/周，基本穩(wěn)定后1次/月。4.7特殊斷面監(jiān)測(cè)1、針對(duì)盾構(gòu)段南寧路站北側(cè)徐河及南寧路站至貴陽(yáng)路站盾構(gòu)區(qū)間水塘處，應(yīng)對(duì)隧道區(qū)間采取加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)，拱頂沉降、周邊收斂間距加密至5m。5、 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖5 .1盾構(gòu)施工段監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置云谷路站南寧路站區(qū)間(K25+421.

32、5K25+738.0)、南寧路站貴陽(yáng)路站區(qū)間(K25+926.0K26+508.9)屬于盾構(gòu)施工段，其監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置沿軸線沒(méi)間隔6米布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)見(jiàn)圖5，剖面布置見(jiàn)圖6與圖7。圖5盾構(gòu)施工區(qū)間測(cè)點(diǎn)平面布置圖圖6盾構(gòu)施工區(qū)間主測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布置剖面圖圖7盾構(gòu)施工區(qū)間非主測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布置剖面圖5.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置數(shù)量各區(qū)間監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置數(shù)量見(jiàn)表3.表3. 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置數(shù)量表編號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)數(shù)量（個(gè)）云谷路站南寧路站區(qū)間南寧路站貴陽(yáng)路站區(qū)間1地表沉降1502902拱頂下沉1202323凈空收斂1202326、 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析和處理為了真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確的反映施工現(xiàn)場(chǎng)信息，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)歷經(jīng)以下過(guò)程：測(cè)點(diǎn)埋設(shè)數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)收集數(shù)

33、據(jù)輸入繪制曲線輸入計(jì)算機(jī)生成圖表信息反饋。（1）應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線，如圖11所示。（2）當(dāng)位移-時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)的位移時(shí)間曲線進(jìn)行如下判斷： 圖8. 位移-時(shí)間曲線圖當(dāng)時(shí)，說(shuō)明變形速率不斷下降，位移趨于穩(wěn)定；當(dāng)時(shí)，說(shuō)明變形速率保持不變，應(yīng)發(fā)出警告，及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；當(dāng)時(shí)，則表示已進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，須立即停工，采取有效的工程措施進(jìn)行加固。（3）當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。（4）位移值或位移變化速率應(yīng)作

34、為施工管理的基準(zhǔn)，位移監(jiān)控量測(cè)預(yù)測(cè)的最終位移值可作為分析工程安全度、是否需要加強(qiáng)或減弱初期支護(hù)的判斷依據(jù)，在表6列出了多項(xiàng)工程實(shí)踐得出的支護(hù)所受荷載大小與位移變化速率的定性關(guān)系。7、 監(jiān)測(cè)警報(bào)值7.1報(bào)警值的確定原則（1）滿(mǎn)足設(shè)計(jì)計(jì)算的原則；（2）滿(mǎn)足監(jiān)測(cè)對(duì)象的安全要求，達(dá)到預(yù)警和保護(hù)的目的；（3）滿(mǎn)足各監(jiān)測(cè)對(duì)象主管部門(mén)提出的要求；（4）滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程的要求；（5）在保證安全的前提下，綜合考慮工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等因素，減少不必要的資金投入。7.2監(jiān)測(cè)報(bào)警值確定監(jiān)測(cè)報(bào)警值的確定應(yīng)滿(mǎn)足鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007）的相關(guān)要求，并參考地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程(北京地方標(biāo)準(zhǔn), D

35、B11/ 490-2007)。結(jié)合本工程實(shí)際情況，各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)報(bào)警值確定要求見(jiàn)表4。表4. 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的警戒值序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目警戒值盾構(gòu)施工方法1地表沉降允許位移控制值20mm；位移平均速率控制值1mm/d；位移最大速率3mm/d。2拱頂沉降允許位移控制值20mm；位移平均速率控制值1mm/d；位移最大速率3mm/d。3凈空收斂允許位移控制值20mm；位移平均速率控制值1mm/d；位移最大速率3mm/d。4地表隆起允許位移控制值10mm；位移平均速率控制值1mm/d；位移最大速率3mm/d。注：位移平均速率為任意7天的位移平均值；位移最大速率為任意1天的最大位移值。7.3報(bào)警說(shuō)明根據(jù)監(jiān)測(cè)

36、內(nèi)容，主要選用圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移及鋼支撐軸力兩項(xiàng)所設(shè)定的報(bào)警值作為施工安全判別標(biāo)準(zhǔn)，其安全性判別標(biāo)準(zhǔn)如下：當(dāng)實(shí)測(cè)值<0.8×容許值，安全； 當(dāng)實(shí)測(cè)值=0.8×容許值，注意； 當(dāng)實(shí)測(cè)值>0.8×容許值，危險(xiǎn)；（0.8×容許值為臨界值）。當(dāng)安全性為注意時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)；當(dāng)安全性為危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)每天觀測(cè)，并召集設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)等單位進(jìn)行會(huì)診，對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況作出估計(jì)和決策，并采取有效措施，不斷完善與優(yōu)化下一步的設(shè)計(jì)與施工。位移速率和支護(hù)荷載的關(guān)系見(jiàn)表7。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中遇到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常或觀察支護(hù)出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí)，應(yīng)立即口頭匯報(bào)給監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)

37、單位等各個(gè)部門(mén)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。并在24小時(shí)內(nèi)提出書(shū)面報(bào)告和相應(yīng)建議。一般情況下可按照三級(jí)預(yù)警進(jìn)行控制：（1）黃色預(yù)警（實(shí)測(cè)位移或沉降的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的7085%之間時(shí)，或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的85100%之間而另一指標(biāo)未達(dá)到該值時(shí)）；（2）橙色預(yù)警（實(shí)測(cè)位移或沉降的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的85100%之間時(shí)，或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值而另一指標(biāo)未達(dá)到時(shí)，或雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí)）；（3）紅色預(yù)警（實(shí)測(cè)位移或沉降的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值，于此同時(shí)還出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：實(shí)測(cè)的位移速率急劇增長(zhǎng)，基坑混凝土已出現(xiàn)裂縫且開(kāi)始滲水）。

38、表5 位移速率和支護(hù)荷載的關(guān)系位移變化速率（mm/d）支護(hù)荷載0.5 以下輕微0.61.0中1.03.0大3.05.0非常大，需加固5.010.0極大，可能發(fā)生工程事故10.0 以上意外性大，工程事故的前兆8、 監(jiān)測(cè)儀器表6. 監(jiān)控量測(cè)儀器儀器名稱(chēng)類(lèi)型精度用途電子水準(zhǔn)儀美國(guó)天寶DINI03±0.3mm/Km沉降變形觀測(cè)全站儀Leica TS09PLUS 1" R301.0建筑傾斜觀測(cè)和水平觀測(cè)測(cè)斜儀JTM-6000±2.5mm/25m圍護(hù)墻深層水平位移分層沉降儀CJY-7080深層土體豎向位移頻率計(jì)JTM-V10BU=0.1 Hz土壓力、軸力等9、 監(jiān)控管理、成果

39、匯報(bào)和信息反饋1、監(jiān)控管理為保證量測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，需要采取以下措施：（1）量測(cè)人員相對(duì)固定；（2）儀器的管理采用專(zhuān)人使用專(zhuān)人保養(yǎng)，專(zhuān)人檢驗(yàn)的方法；（3）量測(cè)設(shè)備，傳感器等各種元器件在使用前均經(jīng)檢查校準(zhǔn)合格后方投入使用；（4）量測(cè)數(shù)據(jù)均經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，室內(nèi)復(fù)核兩次檢查后方可上報(bào)；（5）量測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)計(jì)算管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行；（6）各量測(cè)項(xiàng)目從設(shè)備的管理，使用及量測(cè)資料的整理均設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。2、成果匯報(bào)在施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中，需要做到及時(shí)提交監(jiān)測(cè)成果報(bào)告。（1）采集數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的初步分析，如發(fā)現(xiàn)安全狀況有可疑情況，應(yīng)立刻通知各方，并開(kāi)展進(jìn)步監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析和驗(yàn)證；（2）將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，

40、進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，形成監(jiān)測(cè)成果報(bào)表；（3）次日上午九點(diǎn)前上報(bào)有關(guān)單位，每周日提交周報(bào)，每月底提交成果監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)成果報(bào)表（全部監(jiān)測(cè)結(jié)束后，一個(gè)月后形成最終報(bào)告）。相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、圖標(biāo)和數(shù)據(jù)分析結(jié)論需書(shū)面形式提交，以供各方進(jìn)行查詢(xún)。3、信息反饋（1）監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表及時(shí)提交，所有數(shù)據(jù)均輸入計(jì)算機(jī)，用專(zhuān)門(mén)程序進(jìn)行計(jì)算處理，必要時(shí)出專(zhuān)門(mén)分析簡(jiǎn)報(bào)。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中遇到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異?；蛴^察支護(hù)出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí)，應(yīng)立即口頭匯報(bào)給監(jiān)理工程師，并在24小時(shí)內(nèi)提出書(shū)面報(bào)告和相應(yīng)建議。（2）監(jiān)測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人參加工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，匯報(bào)最近一段時(shí)期的監(jiān)測(cè)情況，分析數(shù)據(jù)變化的趨勢(shì)。嚴(yán)格按有關(guān)各方討論的具體報(bào)警值分兩個(gè)階段報(bào)警。當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過(guò)預(yù)警值的8

41、0%時(shí)，在日?qǐng)?bào)表中注明，以引起有關(guān)各方注意。當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到預(yù)警值，除在日?qǐng)?bào)表中注明外，專(zhuān)門(mén)出文通知有關(guān)各方，并同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率。（3）在施工過(guò)程中，除按規(guī)定及時(shí)提交觀測(cè)成果外，還應(yīng)實(shí)時(shí)綜合分析量測(cè)結(jié)果，利用量測(cè)結(jié)果對(duì)施工提出合理的建議。具體流程見(jiàn)圖19。圖8. 信息反饋流程圖10、 項(xiàng)目組織管理表7. 項(xiàng)目配置人員及相關(guān)信息序號(hào)崗位姓名職稱(chēng)人數(shù)1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙斌高級(jí)工程師12技術(shù)負(fù)責(zé)人劉宏偉高級(jí)工程師13測(cè)量/設(shè)備埋設(shè)組宋智祥組測(cè)量員34測(cè)量/設(shè)備埋設(shè)組劉偉組測(cè)量員35測(cè)量/設(shè)備埋設(shè)組曾國(guó)強(qiáng)組助理工程師36數(shù)據(jù)分析組牛合成工程師3根據(jù)本項(xiàng)目要求組建專(zhuān)門(mén)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部，配備項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工（技術(shù)

42、負(fù)責(zé)人）以及各專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)人員，建立符合本項(xiàng)目工作要求的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度、工作程序。監(jiān)測(cè)服務(wù)項(xiàng)目部配備項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）1名。配備人員由具有豐富工程管理經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)及有設(shè)計(jì)能力的工程技術(shù)人員組成，除及時(shí)收集、整理各項(xiàng)監(jiān)測(cè)資料外，還需對(duì)這些資料進(jìn)行計(jì)算、分析、對(duì)比預(yù)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境的穩(wěn)定性及安全性，提出合理咨詢(xún)意見(jiàn)，保證整個(gè)工程安全、可靠的推進(jìn)。本項(xiàng)目主要人員與數(shù)量配備見(jiàn)表7。11、 監(jiān)控量測(cè)保證體系 1、基本制度與要求（1）測(cè)量頻率依據(jù)實(shí)施方案，并根據(jù)施工情況隨時(shí)作出調(diào)整，確保監(jiān)測(cè)、抽檢、驗(yàn)收工作的及時(shí)進(jìn)行。在達(dá)到報(bào)警值或遇雨、雪等不良天氣時(shí)，加密觀測(cè)，作好監(jiān)測(cè)和相關(guān)特

43、征狀態(tài)記錄，分析安全狀態(tài)。（2）在開(kāi)工前，成立以監(jiān)控項(xiàng)目經(jīng)歷為首的快速反應(yīng)應(yīng)急小組，要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目成員24小時(shí)保持通訊暢通；（3）常駐現(xiàn)場(chǎng)保證測(cè)試工作的順利進(jìn)行。（4）項(xiàng)目組認(rèn)真預(yù)測(cè)、分析、對(duì)施工進(jìn)度、支護(hù)形式的調(diào)整、開(kāi)挖方式等提出施工建議，達(dá)到信息化施工的目的。 （5）遇有監(jiān)測(cè)異常情況，項(xiàng)目經(jīng)理及 其他主要人員必須第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織監(jiān)測(cè)人員開(kāi)展相關(guān)工作； （6）嚴(yán)格遵守工地現(xiàn)場(chǎng)的文明管理與安全管理規(guī)定，佩戴安全帽，佩戴防護(hù)措施，并為進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員購(gòu)買(mǎi)各種保險(xiǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，嚴(yán)禁違章指揮或違章作業(yè)，禁止酒后上崗作業(yè)，儀器的使用由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。2、安全管理制度根據(jù)國(guó)家及相關(guān)部門(mén)頒布的有關(guān)工程安全

44、規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制定如下安全管理制度:(1)安全責(zé)任制 實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。(2)安全教育培訓(xùn)所有的管理人員、專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員都要接受安全教育，具體由安全生產(chǎn)管理委員會(huì)組織安排培訓(xùn)內(nèi)容。(3)安全事故申報(bào)和獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理事故隱患，做到安全檢查有記錄。引入經(jīng)濟(jì)機(jī)制，把安全工作與工資、獎(jiǎng)金掛鉤。(4)安全檢查制度在監(jiān)控作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，提出安全整改意見(jiàn)和措施，并督促落實(shí)，確保作業(yè)安全。(5)監(jiān)控量測(cè)期間安全保證

45、措施a.臨時(shí)用電及照明安全措施建立、健全供用電設(shè)施的運(yùn)行和維護(hù)操作規(guī)程。運(yùn)行及維護(hù)人員必須熟悉操作規(guī)程，熟悉供用電系統(tǒng)的情況。b.機(jī)械設(shè)備、元器件作業(yè)安全措施監(jiān)控量測(cè)作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽(tīng)取技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對(duì)儀器設(shè)備作詳細(xì)檢查，作業(yè)中集中精力，不得擅自離開(kāi)工作崗位。(6)人員安全保證措施開(kāi)工前對(duì)職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，進(jìn)行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，經(jīng)考試合格持證上崗。對(duì)監(jiān)控量測(cè)地段建立日常巡查制度，對(duì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)地段實(shí)施安全員跟班監(jiān)督制度，并接受安全監(jiān)察人員的監(jiān)督檢查。12、 應(yīng)急預(yù)案12.1監(jiān)測(cè)應(yīng)急小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在項(xiàng)目部?jī)?nèi)抽調(diào)各小組技術(shù)骨干

46、，成立搶險(xiǎn)監(jiān)測(cè)小組，根據(jù)監(jiān)測(cè)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，建立應(yīng)急響應(yīng)監(jiān)測(cè)小組。應(yīng)急小組組長(zhǎng)應(yīng)急小組副組長(zhǎng)應(yīng)急小組表8. 應(yīng)急小組人員名單序號(hào)崗位姓名聯(lián)系電話(huà)1應(yīng)急小組組長(zhǎng)趙斌187954565232應(yīng)急小組副組長(zhǎng)劉宏偉136956980553小組成員姜航航186583041104小組成員李令昊186055194315小組成員辛宵位職責(zé)：（1） 組長(zhǎng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)全面指揮、協(xié)調(diào)和調(diào)度工作；（2） 副組長(zhǎng)由項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)組織安排協(xié)調(diào)各監(jiān)測(cè)組進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)測(cè)；（3） 應(yīng)急組由監(jiān)測(cè)組長(zhǎng)、數(shù)據(jù)組長(zhǎng)、安全員等組成，監(jiān)測(cè)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，及時(shí)準(zhǔn)確的提交監(jiān)測(cè)結(jié)果；數(shù)據(jù)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)

47、及時(shí)處理和監(jiān)測(cè)信息的及時(shí)發(fā)送；12.2預(yù)警響應(yīng)機(jī)制12.2.1預(yù)報(bào)警發(fā)布單位 軌道公司根據(jù)各方的監(jiān)測(cè)建議發(fā)布預(yù)報(bào)警，并一次性直接通知各監(jiān)控實(shí)施層（第三方監(jiān)測(cè)單位、監(jiān)理單位、施工單位）。 12.2.2預(yù)報(bào)警響應(yīng)形式 監(jiān)控實(shí)施層應(yīng)根據(jù)預(yù)警級(jí)別及風(fēng)險(xiǎn)工程等級(jí)的不同，安排不同層級(jí)的部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)予以響應(yīng)。各層的部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出的指令動(dòng)作和處理建議應(yīng)作指令的記錄。 12.2.3預(yù)警狀態(tài)的響應(yīng)（黃色預(yù)警） 達(dá)到預(yù)警狀態(tài)要求響應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)： 施工單位：技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉宏偉 電話(huà)程部長(zhǎng)：張家稱(chēng) 電話(huà)監(jiān)理單位：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：張賀美 電話(huà)第三方監(jiān)

48、測(cè)單位：項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張子濤 電話(huà)建設(shè)單位：業(yè)主代表：阮亮 電話(huà)達(dá)到預(yù)警狀態(tài)要求響應(yīng)的時(shí)間及方式： 第一發(fā)現(xiàn)人立即通知標(biāo)段業(yè)主代表，標(biāo)段業(yè)主代表第一時(shí)間通知各響應(yīng)方。應(yīng)于發(fā)布信息后一天內(nèi)，響應(yīng)各方應(yīng)進(jìn)行響應(yīng)。 達(dá)到預(yù)警狀態(tài)的響應(yīng)處理： 在一天的時(shí)間內(nèi): 1）施工單位和監(jiān)理加強(qiáng)組織分析，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)處理，采取適當(dāng)措施控制預(yù)警區(qū)域，施工監(jiān)測(cè)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和巡視，待預(yù)警區(qū)域達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)； 2）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)具體實(shí)施的監(jiān)督工作； 3）第三方監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)對(duì)施工監(jiān)測(cè)的監(jiān)督管理，并且加強(qiáng)對(duì)預(yù)警影響范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)和巡視，持續(xù)關(guān)注

49、預(yù)警區(qū)域的變化情況，待預(yù)警區(qū)域達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，經(jīng)消警后，恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)。 12.2.4警戒狀態(tài)的響應(yīng)（橙色預(yù)警） 達(dá)到警戒狀態(tài)要求響應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)： 施工單位：技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉宏偉 電話(huà)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：顧永貴 電話(huà)程部部長(zhǎng)：張家稱(chēng) 電話(huà)全部部長(zhǎng)：王紅偉 電話(huà)理單位：項(xiàng)目總監(jiān)代表：柳軍城 電話(huà)第三方監(jiān)測(cè)單位：項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張子濤 電話(huà)建設(shè)單位：業(yè)主代表：阮亮 電話(huà)計(jì)單位：項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：胡顯鵬 電話(huà)估

50、單位：項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：王亞利 電話(huà)到警戒狀態(tài)要求響應(yīng)的時(shí)間及方式： 第一發(fā)現(xiàn)人立即通知標(biāo)段業(yè)主代表及駐地監(jiān)理，標(biāo)段業(yè)主代表第一時(shí)間通知各響應(yīng)方。 應(yīng)于發(fā)布信息后8小時(shí)內(nèi)，響應(yīng)各方應(yīng)進(jìn)行響應(yīng)。 達(dá)到警戒狀態(tài)的響應(yīng)處理： 在8小時(shí)內(nèi): 1）施工單位和監(jiān)理加強(qiáng)組織分析，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)處理，并制定適當(dāng)處理方案，并實(shí)施已制定處理方案控制預(yù)警區(qū)域，避免達(dá)到控制值；施工監(jiān)測(cè)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和巡視，基于變化趨勢(shì)作出的進(jìn)一步反應(yīng)和對(duì)所產(chǎn)生影響進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)和巡視，待預(yù)警區(qū)域達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)； 2）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)具體實(shí)施的監(jiān)督工作，根據(jù)施工單位的處理方案，提出建議并監(jiān)督

51、實(shí)施； 3）第三方監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)對(duì)施工監(jiān)測(cè)的監(jiān)督管理，并且加強(qiáng)對(duì)預(yù)警影響范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)和巡視頻率，根據(jù)施工的處理方法，采取相應(yīng)的監(jiān)測(cè)措施，持續(xù)關(guān)注預(yù)警區(qū)域的變化情況，基于變化趨勢(shì)作出的進(jìn)一步反應(yīng)和對(duì)所產(chǎn)生影響進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)和巡視，待預(yù)警區(qū)域達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，經(jīng)消警后，恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)。 12.2.5控制狀態(tài)的響應(yīng)（紅色預(yù)警） 達(dá)到控制狀態(tài)要求響應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)： 施工單位：項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理：趙斌 電話(huà)術(shù)負(fù)責(zé)人：劉宏偉 電話(huà)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：顧永貴 電話(huà)程部部長(zhǎng)：張家稱(chēng) 電話(huà)全部部長(zhǎng)：王紅偉 電話(huà)/p>

52、監(jiān)理單位：項(xiàng)目總監(jiān)：于寶疆 電話(huà)目總監(jiān)代表 ：柳軍城 電話(huà)三方監(jiān)測(cè)單位：項(xiàng)目部經(jīng)理：劉松 電話(huà)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張子濤 電話(huà)建設(shè)單位：軌道公司工程部負(fù)責(zé)人：唐經(jīng)鵬 電話(huà)質(zhì)部負(fù)責(zé)人：林計(jì)密 電話(huà)主代表：阮亮 電話(huà)察單位：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)京 電話(huà)目專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)京 電話(huà)計(jì)單位：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：賈永剛 電話(huà)目專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：胡顯鵬 電話(huà)估單位：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：王亞利 電話(huà)目專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人： 丁振明 電話(huà)到控制狀態(tài)要求響應(yīng)的時(shí)間及方式： 第一發(fā)現(xiàn)人立即通知標(biāo)段業(yè)主代表及住地監(jiān)理，標(biāo)段業(yè)主代表第