鐵路輪規(guī) 鐵路貨車輪軸探傷

1、第六章 鐵路貨車輪軸探傷1 綜合要求1.1 人員及管理要求1.1.1 探傷人員近距視力（或矯正近距視力）應(yīng)5.0、非色盲；了解貨車車輛構(gòu)造，掌握貨車輪軸基本知識(shí)；新上崗人員應(yīng)具有高中及以上學(xué)歷。2.1.1 從事鐵路貨車輪軸、輪對(duì)、車軸探傷和滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷的人員，應(yīng)熟悉本規(guī)則的各項(xiàng)規(guī)定和車輛檢修的有關(guān)技術(shù)要求,了解探傷設(shè)備性能并能熟練操作。2.1.2 從事鐵路貨車輪軸、輪對(duì)、車軸探傷和滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷的人員，應(yīng)具有高中及以上學(xué)歷，視力(包括矯正視力)達(dá)到5.0及以上，非色盲。1.1.2 探傷人員應(yīng)取得中國鐵路總公司鐵路無損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證委員會(huì)頒發(fā)的相應(yīng)超聲波、磁粉探傷技術(shù)資格證

2、書。從事軸承超聲、磁粉探傷人員，可取得其他工業(yè)部門無損檢測(cè)人員資格鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的磁粉探傷技術(shù)資格證書。2.1.3 從事鐵路貨車輪軸、輪對(duì)、車軸探傷和輪軸探傷和質(zhì)量檢查的人員，應(yīng)取得鐵道部門無損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的相關(guān)專業(yè)探傷技術(shù)資格證書；從事軸承磁粉探傷的人員，應(yīng)取得鐵道部門無損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定考核委員會(huì)或1.1.3 持2級(jí)及以上探傷技術(shù)資格證書的探傷人員，須經(jīng)鐵路局（鐵路貨車輪軸造修單位）考核合格取得上崗證，方可上崗獨(dú)立從事探傷工作。級(jí)及以上的探傷人員應(yīng)持相關(guān)專業(yè)證書和上崗證方可獨(dú)立從事探傷工作。首次取得級(jí)資格證書的探傷人員應(yīng)經(jīng)過半年的實(shí)踐并經(jīng)鐵路局（車輛輪軸造修單

3、位）考核合格后方可上崗作業(yè)。從事輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷的探傷人員，還應(yīng)取得鐵道部組織的專業(yè)培訓(xùn)合格證。1.1.4 1級(jí)探傷人員應(yīng)在2級(jí)及以上人員的指導(dǎo)下從事相關(guān)的探傷工作，指導(dǎo)人員須在探傷記錄上確認(rèn)并簽章（簽字或蓋章）。2.1.6 申請(qǐng)級(jí)探傷技術(shù)資格的人員應(yīng)符合以下條件：理工科大學(xué)及大專畢業(yè)，有級(jí)證書者0.5年，無級(jí)證書者0.75年；高中、中專畢業(yè)，有級(jí)證書者1.0年，無級(jí)證書者1.5年。（GB/T9445）1.1.5 各單位應(yīng)保持探傷人員的相對(duì)穩(wěn)定，1級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)經(jīng)過本單位主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，2級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)經(jīng)過本單位主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并報(bào)上級(jí)主管部門鐵路局（鐵路貨車輪軸造修單位）備案，3級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)

4、經(jīng)過上級(jí)主管部門鐵路局（鐵路貨車輪軸造修單位）批準(zhǔn)。1.2 環(huán)境要求1.2.1 探傷作業(yè)應(yīng)在獨(dú)立的工作場(chǎng)地進(jìn)行，探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮、照度適中、通風(fēng)良好，室內(nèi)溫度應(yīng)保持在1030范圍內(nèi)。1.2.2 探傷工作場(chǎng)地應(yīng)遠(yuǎn)離潮濕、粉塵場(chǎng)所；探傷設(shè)備所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械動(dòng)力電源線分開并單獨(dú)接線。1.2.4 超聲波探傷與磁粉探傷的工作場(chǎng)地，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，避免相互干擾以保證磁粉探傷作業(yè)不對(duì)超聲波探傷作業(yè)產(chǎn)生干擾。1.3 探傷設(shè)備、器材管理1.3.1 探傷工藝裝備及儀器、探頭、試塊、磁粉是保證探傷質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，經(jīng)檢定或檢驗(yàn)合格后方可投入使用。2.2.1 輪軸探傷設(shè)備、試塊和重要器材，應(yīng)通過鐵道部組

5、織的技術(shù)評(píng)審并應(yīng)由專業(yè)廠家生產(chǎn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投入使用。1.3.2 超聲波探傷儀（機(jī)）和磁粉探傷機(jī)應(yīng)按規(guī)定的周期進(jìn)行檢修進(jìn)行小修、中修和大修，探傷設(shè)備須按規(guī)定進(jìn)行計(jì)量檢定。1.2.3 大型 探傷設(shè)備應(yīng)接地良好，接地電阻值42.2.3 探傷工作間應(yīng)配備必需的辦公用品。2探測(cè)規(guī)定2.1 輪軸、輪對(duì)、車軸超聲波探傷測(cè)2.2.1新制車軸組裝前須對(duì)車軸施行全軸穿透探傷透聲檢查。2.2.2無軸箱雙列圓錐滾子軸承40鋼車軸的輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到5年，50鋼及LZ45CrV鋼車軸的輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到6年，滑動(dòng)軸承和有軸箱圓柱滾子軸承的輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到4年，或雖未達(dá)到上述年限但

6、已經(jīng)過重新組裝，每次進(jìn)行施行二級(jí)修段修及以上修程時(shí)，均須對(duì)車軸施行全軸穿透探傷檢查、對(duì)輪座鑲?cè)氩渴┬谐暡ㄌ絺麢z查；如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)，還須對(duì)軸頸根部或卸荷槽部位施行超聲波探傷檢查。（取消了四級(jí)修輪座鑲?cè)氩刻絺?，以磁粉探傷為?zhǔn)；補(bǔ)充原輪規(guī)漏項(xiàng)）2.2.3輪軸不退卸軸承時(shí)，須施行兩次超聲波探傷檢查，第二次須采用手工作業(yè)方式對(duì)全軸施行超聲波穿透探傷檢查、軸頸根部或卸荷槽施行小角度超聲波探傷檢查，兩次探傷作業(yè)不得由同一探傷人員完成。（不強(qiáng)調(diào)兩次探傷）2.2.3輪軸檢修時(shí)，凡打開軸承前蓋作業(yè)的（經(jīng)外觀檢查狀態(tài)良好，僅需旋輪者除外），須對(duì)車軸施行超聲波穿透探傷檢查和軸頸根部或卸荷槽部位施行超聲波探傷

7、檢查。（包括車輛站修輪軸、二級(jí)修和三級(jí)修輪軸開蓋旋修，事故調(diào)查）2.2.4 A型掃描顯示微機(jī)控制輪軸超聲波自動(dòng)化探傷后，軸頸根部（卸荷槽）須采用手工超聲波復(fù)探，以手工探傷結(jié)果為準(zhǔn)。2.2.5超聲波自動(dòng)化檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)缺陷后，須采用手工超聲波探傷方式進(jìn)行復(fù)探。2.2.6車輛顛覆或重車脫軌（包括機(jī)冷車）時(shí)，須對(duì)全車輪對(duì)施行車軸穿透探傷檢查和輪座鑲?cè)氩刻絺?.1.2.5輪對(duì)組裝后，須對(duì)輪座鑲?cè)氩渴┬谐暡ㄌ絺麢z查。2.2軸承外圈超聲波探傷新制和大修軸承外圈應(yīng)施行內(nèi)部缺陷超聲波探傷。2.3輪軸、輪對(duì)、車軸磁粉探傷測(cè)輪軸、輪對(duì)、車軸應(yīng)按下列規(guī)定施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查。2.3.1新制車軸的再加工部位。2

8、.3.2輪對(duì)解體后的車軸各部位及再加工部位。2.3.3輪軸、輪對(duì)在施行二級(jí)修段修及以上修程時(shí)，車軸外露部位（輪軸如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)，防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位除外）及車輪內(nèi)側(cè)輻板孔部位。3.1.3 輪軸、輪對(duì)檢修時(shí)，必須對(duì)有輻板孔車輪的內(nèi)側(cè)輻板孔部位施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查。2.3.4輪對(duì)不解體時(shí)，軸頸、防塵板座及軸身再加工部位。2.3.5車輛顛覆或脫軌事故卸下輪對(duì)的車軸外露部位。2.4軸承零部件磁粉探傷2.4.1無軸箱雙列圓錐滾子軸承在一般檢修時(shí)須對(duì)軸承外圈施行復(fù)合磁化磁粉探傷檢查。2.4.2無軸箱雙列圓錐滾子軸承在大修時(shí)須對(duì)軸承內(nèi)圈、外圈、滾子施行復(fù)合磁化磁粉探傷檢查。2.4.3

9、有軸箱圓柱滾子軸承首次裝用前須對(duì)軸承內(nèi)、外圈和滾子施行復(fù)合磁化磁粉探傷檢查（進(jìn)口軸承及有特殊規(guī)定者除外）。2.4.4有軸箱圓柱滾子軸承在一般檢修時(shí)須對(duì)軸承內(nèi)、外圈和滾子施行復(fù)合磁化磁粉探傷檢查。3 輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷本部分工藝規(guī)定了鐵路貨車輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷的適用范圍、探傷設(shè)備及器材、性能校驗(yàn)、探傷方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、探傷記錄和標(biāo)識(shí)等。1.1 本篇規(guī)定了鐵路貨車輪軸、輪對(duì)、車軸超聲波探傷、磁粉探傷和滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷的綜合要求、探傷工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量記錄等。3.1 適用范圍本部分工藝適用于超聲A型脈沖反射法，對(duì)RD2、RE2A、RE2B、RF2型輪軸、輪對(duì)、車軸施行手工

10、超聲波探傷檢查。其他型號(hào)的鐵路貨車輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷檢查，可參照本部分工藝執(zhí)行。1.2 本篇適用于鐵路貨車輪軸、輪對(duì)組裝、廠修、段修時(shí)，對(duì)輪軸、輪對(duì)、車軸施行手工、自動(dòng)超聲波探傷檢查和復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查。超聲相控陣等其他超聲波檢測(cè)方法可參照?qǐng)?zhí)行。3.2 探傷設(shè)備及器材儀器及工藝裝備3.2.1 超聲波探傷儀3.2.1.1 超聲波探傷儀應(yīng)具有如下技術(shù)指標(biāo)：并符合JB/T 10061-1999A型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件和有關(guān)數(shù)字探傷儀的國家或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3.2.1.1.1 增益或衰減器控制總量80100dB，增益或衰減器相對(duì)誤差在規(guī)定的工作頻率范圍段內(nèi)，每12dB誤差不超

11、過1dB；3.2.1.1.2 靈敏度余量4650dB（2.5MHz鋼中縱波）；3.2.1.1.3 分辨力26dB（2.5MHz鋼中縱波）；3.2.1.1.4 動(dòng)態(tài)范圍2630dB；3.2.1.1.5 垂直線性誤差65；3.2.1.1.6 水平線性誤差12；（綠色說明）3.2.1.1.7 探測(cè)深度3m（2.5MHz鋼中縱波）；3.2.1.1.8 放大器帶寬（相對(duì)3dB）：1MHz8MHz。示波器亮度可調(diào)3.2.1.2 數(shù)字式超聲波探傷儀還應(yīng)具有如下功能：自檢功能，探傷圖形存儲(chǔ)和回放功能，閘門報(bào)警功能，距離補(bǔ)償功能，峰值搜索功能，距離-波幅曲線制作功能，零點(diǎn)校準(zhǔn)或測(cè)距校準(zhǔn)功能，探傷圖形局部展寬功能

12、，探傷工藝參數(shù)存儲(chǔ)功能，探傷數(shù)據(jù)處理和探傷報(bào)告打印功能和HMIS接口，儀器日常性能校驗(yàn)和季度性能檢查功能，高速USB接口，硬件實(shí)時(shí)采樣頻率100MHz。4.1.1.2.2 設(shè)備主要技術(shù)要求應(yīng)滿足超聲波探傷儀主要技術(shù)要求3.2.2 超聲波探頭超聲波探頭應(yīng)具備以下技術(shù)指標(biāo)，并符合JB/T10062-1999超聲探傷用探頭性能測(cè)試方法的要求：3.2.2.1 探頭型號(hào)縱波直探頭：2.0 2.5MHz，20小角度縱波探頭：中心回波頻率fe：（4.05.0）MHz； 折射角：22.5°、26.0°、27.0°。表3-3 小角度縱波探頭入射角（值）與折射角（值）的對(duì)應(yīng)關(guān)系表入射

13、角6°7°8°9°折射角13.2°15.4°17.7°19.9°入射角10°10.5°11°12°折射角22.2°23.4°24.6°27°橫波探頭：中心回波頻率fe：2.5MHz； 折射角：45.0°(K1.0)、52.4°(K1.3)、54.5°(K1.4) 表3-2 橫波斜探頭K值與折射角（值）的對(duì)應(yīng)關(guān)系表探頭K值0.7O.841.01.21.31.4折射角 35° 40° 45&

14、#176; 50.2° 52.4° 54.5°3.2.2.2 中心回波頻率誤差中心回波頻率誤差 f/f15%式中：f探頭標(biāo)稱中心回波頻率；f探頭標(biāo)定中心回波頻率實(shí)測(cè)值與標(biāo)稱值之差。3.2.2.3 折射角的誤差橫波探頭： 45°，1.0°；1.5° 45°，1.5°。2.0°小角度縱波探頭：1.0°。2.0°3.2.2.4 聲軸偏斜角縱波直探頭： 1.0° 1.5°橫波探頭（平探頭）：45°時(shí)，1.0° 1.5°； 45°時(shí)，1

15、.5°。1.0°3.2.2.5 橫波斜探頭前沿距離L L12mm。3.2.3 探傷系統(tǒng)3.2.3.1分辨力X縱波直探頭： X26dB小角度縱波探頭： X20dB橫波探頭： X20dB3.2.3.2 系統(tǒng)靈敏度余量Sr相對(duì)靈敏度縱波直探頭（同靈敏度余量）： Sr46dB小角度縱波探頭： Sr50dB（R80mm3mm橫孔）橫波探頭： Sr60dB（R100圓弧面）4.2.1.6 探頭使用時(shí)間達(dá)到兩周或探測(cè)數(shù)量達(dá)到1000輪對(duì)時(shí)，應(yīng)對(duì)其相關(guān)性能指標(biāo)進(jìn)行一次檢測(cè)，如不合格時(shí)應(yīng)報(bào)廢。探頭在測(cè)試或使用過程中如出現(xiàn)雙峰或多峰現(xiàn)象，應(yīng)更換探頭4.2.2 探頭與探測(cè)面的選擇4.2.2.1

16、輪軸、輪對(duì)、車軸各部位探傷所用的探頭頻率、探測(cè)面、探頭類型和折射角的選擇見表3-1，各種探頭的探測(cè)面和探測(cè)部位見圖3-1。4.2.2.2 橫波斜探頭K值與折射角（值）的對(duì)應(yīng)關(guān)系見表3-2。4.2.2.3 小角度縱波探頭入射角（值）與折射角（值）的對(duì)應(yīng)關(guān)系見表3-3。表3-1 探頭頻率、探測(cè)面、探頭類型和探頭角度選擇表探測(cè)部位頻率MHz探測(cè)面輪軸、輪對(duì)、車軸型號(hào)探頭角度（折射角）或類型備 注全軸2.5軸兩端面各 型2.5P20Z直探頭軸頸根部 或卸荷槽處45軸端面RD2、RE2、RE2A23º25º小角度探頭RE2B27º28º之間小角度縱波探頭鑲?cè)氩客鈧?cè)

17、2.5軸身RD255°橫波斜探頭可任選其中一種或兩種方法RE2、RE2A、RE2B52°56°之間橫波斜探頭軸頸RD252°橫波斜探頭RE2、RE2A、RE2B52°56°之間橫波斜探頭45軸端面RD217°小角度縱波探頭RE2、RE2A、RE2B16°18°之間小角度縱波探頭鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)2.5軸身RD245°橫波斜探頭RE2、RE2A、RE2B45°55°橫波斜探頭1. 0º直探頭，2.軸頸小角度縱波探頭，3.鑲?cè)氩客鈧?cè)小角度縱波探頭， 4.鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)橫波斜探頭

18、，5.鑲?cè)氩客鈧?cè)橫波斜探頭。 圖3-1 輪軸、輪對(duì)、車軸探傷時(shí)各型探頭探測(cè)面和探測(cè)部位示意圖4.2.3 探頭連接線：使用長2m，直徑為34mm，阻抗為50的同軸電纜線。3.2.4 試塊3.2.4.1 標(biāo)準(zhǔn)試塊主要為CSK-IA、TS-3、TS-1或TS-1W、TZS-R、CS-1-5、DB-H1等，示意圖見附件1鐵路貨車輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷附錄中F1.1超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊。3.2.4.2半軸實(shí)物試塊主要為RD2、RE2A、RE2B、RF2型，圖樣及技術(shù)要求見附件1鐵路貨車輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷附錄中F1.2半軸實(shí)物試塊。手工超聲波探傷時(shí)，既可采用既有半軸實(shí)物試塊，也可采用改進(jìn)

19、型半軸實(shí)物試塊。3.2.5 耦合劑選擇耦合劑可選用機(jī)油，不退卸軸承在輪軸兩端面探測(cè)時(shí)，應(yīng)使用鐵路專用軸承脂作耦合劑。校驗(yàn)探傷靈敏度和探傷作業(yè)時(shí)，須使用相同的耦合劑。3.2.6 輔助器材 工藝裝備3.2.6.1 超聲波探傷作業(yè)須配備穩(wěn)壓器、打印機(jī)和專用轉(zhuǎn)輪器，輪軸（輪對(duì)）轉(zhuǎn)輪器轉(zhuǎn)速2r/min，并能隨時(shí)控制轉(zhuǎn)停，工作狀態(tài)良好。3.2.6.2 超聲波探傷人員應(yīng)配備帶有函數(shù)運(yùn)算功能的計(jì)算器、直尺及標(biāo)記筆等常用工具。3.3 設(shè)備性能校驗(yàn)探傷儀器性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和季度性能檢查。3.3.1 日常性能校驗(yàn)3.3.1.1 項(xiàng)目探傷系統(tǒng)狀態(tài)檢查、靈敏度校驗(yàn)、靈敏度復(fù)核。3.3.1.2 要求每班上、下午開

20、工前應(yīng)對(duì)探傷設(shè)備進(jìn)行日常性能校驗(yàn)，探傷作業(yè)過程中加強(qiáng)設(shè)備性能狀態(tài)的監(jiān)控，每隔一定時(shí)間（各單位自行控制）進(jìn)行一次性能校驗(yàn)，應(yīng)能準(zhǔn)確檢測(cè)出對(duì)比試樣輪軸（輪對(duì)）上的全部人工缺陷。如有漏探，應(yīng)及時(shí)查明原因，并采取相應(yīng)處理措施。日常性能校驗(yàn)，由探傷工、探傷工長、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員（監(jiān)造員）共同參加。參加校驗(yàn)的人員應(yīng)共同簽章。每班開工時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行日常性能校驗(yàn)，由探傷工、探傷工長、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同參加，監(jiān)造人員可定期參加，參加校驗(yàn)的人員應(yīng)共同簽章。探傷系統(tǒng)狀態(tài)檢查，使用標(biāo)準(zhǔn)試塊校準(zhǔn)零點(diǎn)和標(biāo)定測(cè)距，正確調(diào)整或輸入探傷參數(shù)，確定探傷靈敏度，并在實(shí)物試塊上進(jìn)行當(dāng)量對(duì)比檢驗(yàn)。校驗(yàn)完畢，由探傷人員填寫或輸入超聲波探傷

21、儀日常性能校驗(yàn)記錄。每班完工后，由探傷工、探傷工長進(jìn)行系統(tǒng)探傷靈敏度復(fù)核（全軸透聲檢查基準(zhǔn)波高、TZS-R試塊1mm人工裂紋缺陷基準(zhǔn)波高）。若系統(tǒng)探傷靈敏度降低4dB時(shí)，須對(duì)該班次所有探測(cè)輪軸、輪對(duì)或車軸重新檢驗(yàn)。每班是指當(dāng)日不更換操作者，同一探傷系統(tǒng)的情況下設(shè)備開機(jī)至關(guān)機(jī)。應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及探頭磨損情況，確定合理的探頭檢測(cè)周期，定期檢驗(yàn)橫波斜探頭及小角度縱波探頭折射角。每次更換系統(tǒng)操作者、探頭、線纜，或重新開機(jī)，或探傷儀器發(fā)生故障檢修后投入使用前，應(yīng)重新進(jìn)行日常性能校驗(yàn)并做好記錄。3.3.2 季度性能檢查3.3.2.1 項(xiàng)目3.3.2.1.1日常性能校驗(yàn)所規(guī)定的項(xiàng)目（系統(tǒng)探傷靈敏度復(fù)核除外）。3

22、.3.2.1.2 探傷系統(tǒng)主要性能指標(biāo)測(cè)試（水平線性、分辨力、垂直線性、靈敏度余量）。3.3.2.2 要求每季度由單位主管領(lǐng)導(dǎo)組織，輪軸（探傷）專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員（監(jiān)造人員）、質(zhì)檢員、探傷工長、探傷工和設(shè)備維修工共同參加，檢查超聲波探傷儀的狀態(tài)，測(cè)試超探儀主要性能指標(biāo)，并按日常性能校驗(yàn)的內(nèi)容進(jìn)行檢查。檢查完畢，由探傷人員填寫或輸入超聲波探傷儀季度性能檢查記錄，參加檢查的人員應(yīng)共同簽章。新購置、返廠維修及定期檢修后的探傷儀器，第一次使用前應(yīng)按季度性能檢查的要求進(jìn)行檢查并做好記錄。3.4 探傷方法工藝3.4.1 全軸穿透探傷檢查全軸穿透檢查包括透聲檢查和軸向穿透裂紋檢查。3.4.1.1 透聲檢

23、查4.4.1.1 探測(cè)RD2型輪軸的標(biāo)定方法 4.4.1.2 探測(cè)RE2B （RE2A、RE2）型輪軸的標(biāo)定方法透聲檢查采用TZS-R試塊或TS-3試塊。3.4.1.1.1 TZS-R試塊法（可任選如下三種方法中的一種）a. 測(cè)距的標(biāo)定 將2.0MHz，20使用0°直探頭置于TZS-R試塊C面，用機(jī)油或鐵路專用軸承脂做耦合劑，調(diào)整儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，將第5次底面回波調(diào)至熒光屏水平滿刻度的第4大格，此時(shí)屏幕上每1大格代表車軸的實(shí)際長度 250mm（全長聲程2500mm），如圖2-1所示。 圖2-1直探頭在TZSR型試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖b. 靈敏度確定調(diào)整儀器，使第1次底面回波高度達(dá)到

24、熒光屏垂直滿幅的80%，增益30dB，稱為基準(zhǔn)波高。在此基礎(chǔ)上，增益8dB14dB 耦合差0dB4dB、鋼印(2dB4dB)、中心孔(3dB)、螺栓孔(3dB )，作為透聲檢查探傷靈敏度。此時(shí)增益或衰減量應(yīng)保有60dB以上的調(diào)整余量。在此基礎(chǔ)上，再釋放45dB左右，以此作為穿透檢查的探傷靈敏度。c. 掃查全軸透聲穿透掃查須在輪軸靜止?fàn)顟B(tài)從車軸兩端面分別進(jìn)行，轉(zhuǎn)輪器應(yīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。掃查時(shí)使探頭均勻受力2N5N，以2050mm/s的速度，按圖2-2方式移動(dòng)，即沿軸端面徑向前后、同時(shí)圓周方向移動(dòng)探頭，并觀察回波的變化。探頭掃查范圍應(yīng)遍及軸端面的可移動(dòng)區(qū)域。透聲掃查時(shí)，不得改變調(diào)節(jié)后的透聲靈敏度。探傷靈敏

25、度可適當(dāng)提高，以不出現(xiàn)干擾雜波為準(zhǔn)。圖2-2 直探頭在軸端面的掃查方式示意圖3.4.1.1.2 TS-3試塊法a. 測(cè)距標(biāo)定將2.0MHz，20直探頭放置在TS-3標(biāo)準(zhǔn)試塊測(cè)試面上，或使用0°直探頭并放置在TS-1（或TS-1W）標(biāo)準(zhǔn)試塊上，用機(jī)油或軸承脂做耦合劑，調(diào)整儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，將試塊第3、第6次10次底面回波分別對(duì)準(zhǔn)熒光屏水平刻度的第5、第10大格，此時(shí)水平刻度的每1大格代表車軸實(shí)際長度240mm（全長聲程2400mm），如圖2-3所示。 圖2-3 直探頭在TS-3型試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖b. 靈敏度確定適當(dāng)改變測(cè)量范圍，調(diào)節(jié)儀器，使TS-3標(biāo)準(zhǔn)試塊3.2mm平底孔第1次

26、回波高度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的20，稱為基準(zhǔn)波高，如圖2-4所示。在此基礎(chǔ)上增益8dB14dB耦合差0dB4dB、鋼印(2dB4dB)、中心孔(3dB)、螺栓孔(3dB)，作為透聲檢查的靈敏度，并將測(cè)量范圍恢復(fù)至2400mm，如圖2-5所示。b若用TS-1（或TS-1W）標(biāo)準(zhǔn)試塊，調(diào)整儀器靈敏度，使第10次底面回波高度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80%，此時(shí)增益或衰減量應(yīng)保有30dB以上的調(diào)整余量。在此基礎(chǔ)上再釋放1014 dB（具體以軸端鋼印深淺、是否銹蝕而定，對(duì)耦合（46）dB、鋼?。?4）dB、中心孔（2dB）、螺栓孔（2dB）等因素產(chǎn)生的超聲波穿透能力下降進(jìn)行補(bǔ)償），以此作為穿透檢查的探

27、傷靈敏度。 圖2-4 3.2平底孔回波高度20示意圖 圖2-5恢復(fù)測(cè)量范圍為2400mm示意圖c. 掃查執(zhí)行第3.4.1.1.1 c條的規(guī)定。c. 也可使用0°直探頭在RD2型實(shí)物試塊直接標(biāo)定：用機(jī)油或鐵路專用軸承脂做耦合劑，調(diào)整儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，將第1次底面回波調(diào)至熒光屏第4.29格，則屏幕上水平刻度的每1大格代表車軸的實(shí)際長度250mm(見圖3-4)。c.直接在RD2型實(shí)物試塊上調(diào)整和確定探傷靈敏度，用機(jī)油或鐵路專用軸承脂做耦合劑，從實(shí)物試塊的端面探測(cè)試塊的底面，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，使試塊底面的二次反射波顯示在屏幕水平滿刻度的80%90%之間，波高達(dá)到熒光屏垂直滿幅的8

28、0%。在此基礎(chǔ)上補(bǔ)償(818)dB，作為穿透檢查的探傷靈敏度（方法見圖3-4）。4.4.1.1.3 每班開工前，對(duì)每一個(gè)需要使用的0°直探頭，均應(yīng)進(jìn)行探傷靈敏度的校驗(yàn)或確認(rèn)。日常性能校驗(yàn)時(shí)，既可按4.4.1.1.2中a或b規(guī)定的方法之一進(jìn)行校驗(yàn)，也可直接在實(shí)物試塊上確定探傷靈敏度。但每周至少應(yīng)按4.4.1.1.2中a或b規(guī)定的方法校驗(yàn)一次。4.4.1.2.1 使用0°直探頭在RE2A型實(shí)物試塊上標(biāo)定：從實(shí)物試塊端面探測(cè)試塊底面，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，使試塊底面的第2次反射波顯示在屏幕水平滿刻度的80%90%之間，波高達(dá)到熒光屏垂直滿幅的80%。在此基礎(chǔ)上補(bǔ)償(818)d

29、B，作為穿透檢查的探傷靈敏度（見圖3-5）。3.4.1.2 大軸向穿透裂紋檢查3.4.1.2.1大裂紋定義在軸向透聲檢查的基準(zhǔn)波高基礎(chǔ)上增益14dB，所能發(fā)現(xiàn)的軸頸根部（卸荷槽部位）和輪座鑲?cè)氩康牧鸭y稱為該部位的大裂紋。 3.4.1.2.2 靈敏度確定 在軸向透聲檢查基準(zhǔn)波高的基礎(chǔ)上增益14dB，作為大裂紋檢查的靈敏度。3.4.1.2.3大裂紋掃查執(zhí)行第3.4.1.1.1 c條的規(guī)定。3.4.2 輪對(duì)輪座鑲?cè)氩刻絺?.4.2.1 測(cè)距標(biāo)定4.4.2.1 橫波斜探頭的標(biāo)定 4.4.2.1.1 探測(cè)RD2型輪軸的標(biāo)定方法將橫波探頭置于TZS-R型試塊R面上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，使A

30、面下棱角第1次最高反射波和上棱角第2次最高反射波的前沿分別對(duì)準(zhǔn)熒光屏水平刻度的第2和第4大格，如圖2-6、圖2-7所示。此時(shí)，水平刻度每1大格代表深度40mm，代表水平距離40×K tgmm。水平刻度每格代表的水平距離按下列公式計(jì)算：X1htg/240tg (式1)X22htg/440tg (式2)式中 X 熒光屏水平刻度線上每1大格代表的實(shí)際水平距離；=折射角；h 試塊高度(80mm)。圖2-6 橫波探頭K1.2時(shí)在測(cè)距標(biāo)定示意圖 圖2-7 橫波探頭在TZS-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊上測(cè)距標(biāo)定波形示意圖3.4.2.2 靈敏度確定將探頭置于TZS-R試塊R面上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使1mm深度的

31、人工裂紋缺陷最高反射波幅度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80，如圖2-8、2-9所示，稱為人工缺陷基準(zhǔn)波高，在此基礎(chǔ)上按表2-1補(bǔ)償增益值，以此作為輪座鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)橫波探傷靈敏度。a.使用橫波斜探頭，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，按圖3-10和圖3-11所示的方法，在TZS-R系列試塊的R面上掃查深度為1.0mm的人工裂紋，并將其回波高度調(diào)整到熒光屏垂直滿幅的80%，然后按表3-4補(bǔ)償（1215 ）dB，以此作為橫波斜探頭的探傷靈敏度。圖 2-8 橫波探頭K1.2時(shí)探傷靈敏度標(biāo)定示意圖圖 2-9 橫波探頭K1.2時(shí)探傷靈敏度波形示意圖表2-1 輪對(duì)輪座鑲?cè)氩快`敏度補(bǔ)償值軸型輪座外側(cè)輪座內(nèi)側(cè)RD2912

32、dB912dBRE2A912dB912dBRE2B912dB912dBRF2912dB912dB表3-4 RD2、RE2B、RE2A型輪軸、輪對(duì)探測(cè)移動(dòng)范圍、橫波斜探頭及探傷補(bǔ)償值推薦表型號(hào)輪 座 內(nèi) 側(cè)輪 座 外 側(cè)探 頭移動(dòng)范圍（mm）探 頭移動(dòng)范圍（mm）°補(bǔ)償（dB）“突懸”組裝 輪對(duì)自輪轂內(nèi)側(cè)面算起向內(nèi)非“突懸”組裝輪對(duì)自輪座后肩算起向內(nèi) °補(bǔ)償（dB）“突懸”組裝 輪對(duì)自輪轂內(nèi)側(cè)面算起向內(nèi)非“突懸”組裝輪對(duì)自輪座后肩算起 向內(nèi) RD2451215751857518555 12156016060160 52121545155（自軸頸后肩算起向外）RE2B 、RE2

33、A4512159819855151895185RE245121598198981985515189518595185注：1. 上表為推薦值。實(shí)際工作中無論選擇何種折射角的探頭，其移動(dòng)范圍均必須保證在兩側(cè)探測(cè)的區(qū)域之和大于輪座全長，即保證探頭主聲束覆蓋輪座全長。2. 計(jì)算上表軸頸、防塵板座及輪座尺寸數(shù)據(jù),均以輪對(duì)新組裝原型尺寸為準(zhǔn)，實(shí)際工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際測(cè)量尺寸計(jì)算判定。3.4.2.3 半軸實(shí)物試塊人工裂紋驗(yàn)證靈敏度確定后，按軸型進(jìn)行半軸試塊靈敏度驗(yàn)證。在半軸實(shí)物試塊上探測(cè)鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)1mm深人工裂紋，應(yīng)正常有效檢出，波高幅度80%，如圖2-10、圖2-11所示。確定探傷靈敏度后，還必須在半軸

34、實(shí)物試塊上進(jìn)行對(duì)比檢驗(yàn)，在儀器條件不變的情況下，實(shí)物試塊上輪座鑲?cè)氩康娜斯ち鸭y應(yīng)能正常檢出，并且每次探測(cè)時(shí)其反射波的位置和高度均應(yīng)基本保持一致。 圖2-10 橫波探頭在半軸實(shí)物試塊上輪座外側(cè)靈敏度驗(yàn)證和波形示意圖 圖2-11 橫波探頭在半軸實(shí)物試塊上輪座內(nèi)側(cè)靈敏度驗(yàn)證和波形示意圖 b. 直接在RD2型實(shí)物試塊上調(diào)整和確定探傷靈敏度，用機(jī)油做耦合劑，從實(shí)物試塊的軸身或軸頸掃查輪座鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)深度為1.0mm的人工裂紋，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，使試塊人工裂紋的一次反射波顯示在屏幕水平刻度的第五大格附近，波高達(dá)到熒光屏垂直滿幅的80%，然后進(jìn)行耦合補(bǔ)償（一般24dB）以此作為橫波斜探頭的探傷靈敏

35、度（方法見圖3-8、圖3-9）。（3）每班開工前，對(duì)每一個(gè)需要使用的橫波斜探頭，均應(yīng)進(jìn)行探傷靈敏度的校驗(yàn)或確認(rèn)。日常性能校驗(yàn)時(shí)，可按4.4.2.1.1之（2）中a、b規(guī)定的方法之一進(jìn)行校驗(yàn)。但每周至少應(yīng)按4.4.2.1.1之（2）中a規(guī)定的方法校驗(yàn)一次。3.4.2.4 掃查3.4.2.4.1 確定探傷靈敏度后，實(shí)際探測(cè)輪對(duì)時(shí)，只允許調(diào)節(jié)增益或衰減值，其他按鍵及參數(shù)均不得調(diào)整。掃查時(shí)如提高探傷靈敏度，發(fā)現(xiàn)缺陷后，靈敏度應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的探傷靈敏度，再對(duì)缺陷進(jìn)行判定。3.4.2.4.2 掃查時(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域須保證探頭主聲束掃查區(qū)域之和不小于輪座鑲?cè)氩咳L。3.4.2.4.3 掃查時(shí)探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向

36、前后移動(dòng)，同時(shí)沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，探頭均勻受力，探頭移動(dòng)速度不大于150mm/s 以2050mm/s 。探頭位置及移動(dòng)方式，如圖2-12所示。圖2-12 輪對(duì)輪座鑲?cè)氩繏卟槭疽鈭D3.4.2.5 輪對(duì)型號(hào)與探頭型號(hào)、探頭移動(dòng)區(qū)域及探測(cè)范圍表2-2 輪對(duì)型號(hào)與探頭型號(hào)、探頭移動(dòng)區(qū)域和探測(cè)范圍表輪對(duì)型號(hào)探頭型號(hào)探測(cè)面探測(cè)部位移動(dòng)區(qū)域探測(cè)范圍備注起始位置范圍起始位置范圍各型2.020軸端面全軸穿透/RD2突懸、非突懸K1.0軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47184輪座后肩0137K1.0軸頸輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)軸頸后肩33109輪座前肩075RE2AK1.0軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47197輪座后肩0150K

37、1.0軸頸輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)軸頸后肩37112輪座前肩074RE2BK1.0軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47197輪座后肩0150K1.0軸頸輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)軸頸后肩3797輪座前肩059RF2K1.0軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47215輪座后肩0168K1.0軸頸輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)軸頸后肩37100輪座前肩062注：移動(dòng)區(qū)域以探頭入射點(diǎn)為準(zhǔn)。表3-4 RD2、RE2B、RE2A型輪軸、輪對(duì)探測(cè)移動(dòng)范圍、橫波斜探頭及探傷補(bǔ)償值推薦表型號(hào)輪 座 內(nèi) 側(cè)輪 座 外 側(cè)探 頭移動(dòng)范圍（mm）探 頭移動(dòng)范圍（mm）°補(bǔ)償（dB）“突懸”組裝 輪對(duì)自輪轂內(nèi)側(cè)面算起向內(nèi)非“突懸”組裝輪對(duì)自輪座后肩算起向內(nèi)

38、°補(bǔ)償（dB）“突懸”組裝 輪對(duì)自輪轂內(nèi)側(cè)面算起向內(nèi)非“突懸”組裝輪對(duì)自輪座后肩算起 向內(nèi) RD2451215751857518555 12156016060160 52121545155（自軸頸后肩算起向外）RE2B 、RE2A4512159819855151895185RE245121598198981985515189518595185注：1. 上表為推薦值。實(shí)際工作中無論選擇何種折射角的探頭，其移動(dòng)范圍均必須保證在兩側(cè)探測(cè)的區(qū)域之和大于輪座全長，即保證探頭主聲束覆蓋輪座全長。2. 計(jì)算上表軸頸、防塵板座及輪座尺寸數(shù)據(jù),均以輪對(duì)新組裝原型尺寸為準(zhǔn)，實(shí)際工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際測(cè)量尺寸

39、計(jì)算判定。3.4.2.6 各種探頭的探測(cè)面和探測(cè)部位，如圖2-13圖2-16所示。圖2-13 RD2型輪對(duì)移動(dòng)區(qū)域及探測(cè)范圍示意圖圖2-14 RE2A型輪對(duì)移動(dòng)區(qū)域及探測(cè)范圍示意圖圖2-15 RE2B型輪對(duì)移動(dòng)區(qū)域及探測(cè)范圍示意圖圖2-16 RF2型輪對(duì)移動(dòng)區(qū)域及探測(cè)范圍示意圖3.4.3 輪軸輪座鑲?cè)氩刻絺?.4.3.1 測(cè)距標(biāo)定探測(cè)RD2型輪軸的標(biāo)定方法 探測(cè)RE2B（RE2A、RE2）型輪軸的標(biāo)定方法將橫波探頭置于TZS-R型試塊R面上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使下棱角和上棱角最高反射波分別對(duì)準(zhǔn)熒光屏水平刻度的第2和第4大格，如圖2-17、圖2-18、圖2-19所示。此時(shí)，水平刻度每1大格代表

40、深度40mm，代表水平距離40×Kmm。圖2-17 橫波探頭K1.2時(shí)在TZS-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖圖2-18 橫波探頭K1.2時(shí)在TZS-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖 圖2-19 橫波探頭在TZS-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊上測(cè)距標(biāo)定波形示意圖3.4.3.2 靈敏度確定3.4.3.2.1 RD2非突懸輪軸輪座外側(cè)靈敏度確定將K1.4探頭直接置于半軸實(shí)物試塊上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使1mm深度的人工裂紋缺陷最高反射波幅度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80，稱為人工缺陷基準(zhǔn)波高，如圖2-10所示。在此基礎(chǔ)上按表2-3補(bǔ)償增益值，以此作為RD2非突懸輪軸輪座外側(cè)探傷靈敏度。3.4.3.2.2 RD2

41、非突懸輪軸輪座內(nèi)側(cè)、RD2突懸、RE2A、RE2B、RF2輪軸靈敏度確定將探頭置于TZS-R試塊R面上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使1mm深度的人工裂紋缺陷最高反射波幅度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80，如圖2-20、圖2-21、圖2-22、圖2-23所示，稱為人工缺陷基準(zhǔn)波高，在此基礎(chǔ)上按表2-3補(bǔ)償增益值，以此作為輪座內(nèi)、外側(cè)橫波探傷靈敏度。圖2-20 橫波探頭K1.2時(shí)探傷靈敏度標(biāo)定示意圖圖 2-21 橫波探頭K1.2時(shí)探傷靈敏度波形示意圖圖2-22 橫波探頭K>1.2時(shí)探傷靈敏度標(biāo)定示意圖圖 2-23 橫波探頭K>1.2時(shí)探傷靈敏度波形示意圖表2-3 輪軸輪座鑲?cè)氩快`敏度補(bǔ)償值軸型輪

42、座外側(cè)輪座內(nèi)側(cè)探頭K值補(bǔ)償值探頭K值補(bǔ)償值RD2非突懸K1.446dBK1912dBRD2突懸K1.3912dBK1912dBRE2AK1.3912dBK1912dBRE2BK1.3912dBK1912dBRF2K1.3912dBK1912dB表3-4 RD2、RE2A、RE2B型輪軸、輪對(duì)探測(cè)移動(dòng)范圍、橫波斜探頭及探傷補(bǔ)償值推薦表型號(hào)輪 座 內(nèi) 側(cè)輪 座 外 側(cè)探 頭移動(dòng)范圍（mm）探 頭移動(dòng)范圍（mm）°補(bǔ)償“突懸”組裝 輪對(duì) 自輪轂內(nèi)側(cè)面算起向內(nèi)非“突懸”組裝輪對(duì)自輪座后肩算起 向內(nèi) °補(bǔ)償“突懸”組裝 輪對(duì)自輪轂內(nèi)側(cè)面算起向內(nèi)非“突懸”組裝輪對(duì)自輪座后肩算起 向內(nèi)

43、RD2451215751857518555 12156016060160 52121545155（自軸頸后肩算起向外）RE2A4512159819855151895185RE2B4512159819855151895185注：1. 上表為推薦值。實(shí)際工作中無論選擇何種折射角的探頭，其移動(dòng)范圍均必須保證在兩側(cè)探測(cè)的區(qū)域之和大于輪座全長，即保證探頭主聲束覆蓋輪座全長。2. 計(jì)算上表軸頸、防塵板座及輪座尺寸數(shù)據(jù),均以輪對(duì)新組裝原型尺寸為準(zhǔn)，實(shí)際工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際測(cè)量尺寸計(jì)算判定。3.4.3.3 半軸實(shí)物試塊人工裂紋驗(yàn)證 靈敏度確定后，在半軸實(shí)物試塊上探測(cè)鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)1mm深人工裂紋，應(yīng)正常有效檢出

44、，波高幅度80%，如2-24、圖2-25所示。 圖2-24 橫波探頭在半軸實(shí)物試塊上輪座外側(cè)靈敏度驗(yàn)證和波形示意圖 圖2-25 橫波探頭在半軸實(shí)物試塊上輪座內(nèi)側(cè)靈敏度驗(yàn)證和波形示意圖 4.4.2.1.2 探測(cè)RE2B（含RE2A、RE2）型輪軸的標(biāo)定方法（1）測(cè)距的標(biāo)定使用橫波斜探頭在RE2A型實(shí)物試塊標(biāo)定：調(diào)整儀器將測(cè)距顯示范圍調(diào)至水平滿刻度400mm左右，從RE2A型實(shí)物試塊軸身處掃查半軸底面垂直距離分別為80mm和160mm、深度為1.0mm的兩條人工裂紋，移動(dòng)探頭和調(diào)節(jié)儀器，使兩裂紋波分別達(dá)到最高并調(diào)至垂直滿幅的80%，W1裂紋波位置調(diào)至水平刻度第2大格，W2裂紋波位置調(diào)至水平刻度第4

45、大格，如圖3-12所示。分別讀取兩裂紋波的總聲程W1和W2，儀器按公式（4）校準(zhǔn)零點(diǎn)W0：W0 = 2W1-W2 （式4）式中：W1、W2 分別為人工裂紋1和人工裂紋2的總聲程，即分別等于人工裂紋的實(shí)際聲程與探頭斜楔內(nèi)聲程（W0）之和。 圖3-12橫波斜探頭在RE2A型實(shí)物試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖（2）探傷靈敏度的確定使用橫波斜探頭在RE2A型實(shí)物試塊的軸身上，分別掃查鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)（探頭1）或外側(cè)（探頭2）深度為1.0mm人工裂紋，也可以從軸頸上探測(cè)鑲?cè)氩客鈧?cè)（探頭3）深度為1.0mm人工裂紋，如圖3-13所示。移動(dòng)探頭并調(diào)整儀器，使裂紋波達(dá)到最高再調(diào)至垂直滿幅的80%，然后進(jìn)行試塊人工裂紋補(bǔ)償（按

46、附件13之附錄3）和耦合補(bǔ)償（一般24dB），以此作為橫波斜探頭的探傷靈敏度。圖3-13 橫波斜探頭在RE2A型實(shí)物試塊探傷靈敏度比對(duì)校驗(yàn)示意圖（3）每班開工前，對(duì)每一個(gè)需要使用的橫波斜探頭，均應(yīng)進(jìn)行探傷靈敏度的校驗(yàn)或確認(rèn)。4.4.2.2 小角度縱波探頭標(biāo)定4.4.2.2.1 探測(cè)RD2型輪軸的標(biāo)定方法（1）測(cè)距的標(biāo)定a. 使用小角度縱波探頭在TZS-R試塊上標(biāo)定：將探頭置于TZS-R型試塊C面上，探測(cè)A面上棱角最高反射波，調(diào)整儀器使反射波前沿在儀器熒光屏水平刻度的第4大格上，已知TZS-R試塊長200mm，則每1大格約代表車軸水平長度 50mm(見圖3-14)。圖3-14 小角度縱波探頭在T

47、ZS-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖b. 使用小角度縱波探頭在實(shí)物試塊的軸端面上標(biāo)定：將實(shí)物試塊上輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)人工裂紋波調(diào)至熒光屏水平刻度的第3.88格，則屏幕上每1大格代表車軸的實(shí)際長度為80mm(見圖3-15)。圖3-15 小角度縱波探頭在RD2型實(shí)物試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖（2）探傷靈敏度的確定a. 使用小角度探頭，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，如圖3-16所示，探頭在TZS-R系列試塊的C面掃查R面 (相距175mm)的深度為1.0mm 的人工裂紋，并將其回波高度調(diào)整至熒光屏垂直滿幅的80%，在此基礎(chǔ)上再提高(612)dB作為小角度縱波探頭的探傷靈敏度。圖3-16 小角度縱波探頭在TZS-R型

48、標(biāo)準(zhǔn)試塊上探傷靈敏度校驗(yàn)示意圖確定探傷靈敏度后，還必須在實(shí)物試塊上進(jìn)行對(duì)比檢驗(yàn)，在儀器條件不變的情況下，實(shí)物試塊上輪座鑲?cè)氩康娜斯ち鸭y應(yīng)能正常檢出，并且每次探測(cè)時(shí)其反射波的位置和高度均應(yīng)基本保持一致。b. 直接在RD2型實(shí)物試塊上調(diào)整和確定探傷靈敏度，用機(jī)油做耦合劑，從實(shí)物試塊的軸端面掃查輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)深度為1.0mm的人工裂紋，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，使試塊人工裂紋的一次反射波顯示在屏幕水平刻度的3.88格附近，波高達(dá)到熒光屏垂直滿幅的80%，然后進(jìn)行耦合及鋼印補(bǔ)償（610）dB，以此作為小角度縱波探頭的探傷靈敏度（方法見圖3-15）。(3) 每班開工前，對(duì)每一個(gè)需要使用的小角度縱波探頭，

49、均應(yīng)進(jìn)行探傷靈敏度的校驗(yàn)或確認(rèn)。日常性能校驗(yàn)時(shí)，可按4.4.2.2.1之（2）中a、b規(guī)定的方法之一進(jìn)行校驗(yàn)。但每周至少應(yīng)按4.4.2.2.1之（2）中a規(guī)定的方法校驗(yàn)一次。 4.4.2.2.2 探測(cè)RE2B（RE2A、RE2）型輪軸的標(biāo)定方法(1) 測(cè)距的標(biāo)定使用小角度縱波探頭在RE2A型實(shí)物試塊上標(biāo)定：調(diào)整儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，將測(cè)距顯示范圍調(diào)至水平滿刻度400mm左右，參照?qǐng)D3-12橫波斜探頭標(biāo)定的方法。從RE2A型實(shí)物試塊的軸身處，分別探測(cè)底面垂直距離分別為80mm和160mm、深度為1.0mm的兩條人工裂紋，移動(dòng)探頭和調(diào)節(jié)儀器，使兩裂紋波分別達(dá)到最高并調(diào)至80%，W1裂紋波位置調(diào)至水

50、平刻度第2大格，W2裂紋波位置調(diào)至水平刻度第4大格。分別讀取兩裂紋波的總聲程W1和W2，儀器按式（4）校準(zhǔn)零點(diǎn)W0。(2)探傷靈敏度的確定使用小角度探頭在實(shí)物試塊端面探測(cè)鑲?cè)氩客鈧?cè)1.0mm深人工裂紋，移動(dòng)探頭使人工裂紋波達(dá)到最高并調(diào)至垂直滿幅的80%，如圖3-17所示。然后再進(jìn)行試塊的人工裂紋補(bǔ)償（按附件13之附錄3）和耦合補(bǔ)償（一般26dB），以此作為鑲?cè)氩客鈧?cè)小角度縱波探傷靈敏度。圖3-17 小角度縱波探頭RE2A型實(shí)物試塊上探傷靈敏度比對(duì)校驗(yàn)示意圖(3) 每班開工前，對(duì)每一個(gè)需要使用的小角度縱波探頭，均應(yīng)進(jìn)行探傷靈敏度的校驗(yàn)或確認(rèn)。3.4.3.4掃查確定探傷靈敏度后，在實(shí)際探測(cè)輪軸、輪

51、對(duì)時(shí)，只允許調(diào)節(jié)增益或衰減量，其他按鍵及參數(shù)均不得調(diào)整。掃查時(shí)如提高探傷靈敏度，發(fā)現(xiàn)缺陷后，靈敏度應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的探傷靈敏度，再對(duì)缺陷進(jìn)行判定。同2.5.2.4條。探頭位置及移動(dòng)方式如圖2-26所示。圖2-26 輪座鑲?cè)氩繏卟槭疽鈭D3.4.3.5輪軸型號(hào)與探頭型號(hào)、探頭移動(dòng)區(qū)域和探測(cè)范圍表2-4 輪軸型號(hào)與探頭型號(hào)、探頭移動(dòng)區(qū)域和探測(cè)范圍表輪對(duì)型號(hào)探頭型號(hào)探測(cè)面探測(cè)部位移動(dòng)區(qū)域探測(cè)范圍備注起始位置范圍起始位置范圍各型2.0MHz 20軸端面全軸穿透/RD2突懸K1.0軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47184輪座后肩0137K1.3軸身輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)輪座后肩52102輪座前肩050RD2非突懸K1.0

52、軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47184輪座后肩0137K1.4軸身輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)輪座后肩59121輪座前肩062RE2AK1.0軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47197輪座后肩0150K1.3軸身輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)輪座后肩71105輪座前肩034RE2BK1.0軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47197輪座后肩0150K1.3軸身輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)輪座后肩71105輪座前肩034RF2K1.0軸身輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)輪座后肩47215輪座后肩0168K1.3軸身輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)輪座后肩99114輪座前肩015 表3-4 RD2、RE2A、RE2B型輪軸、輪對(duì)探測(cè)移動(dòng)范圍、橫波斜探頭及探傷補(bǔ)償值推薦表型號(hào)輪 座 內(nèi) 側(cè)輪

53、座 外 側(cè)探 頭移動(dòng)范圍（mm）探 頭移動(dòng)范圍（mm）°補(bǔ)償“突懸”組裝 輪對(duì) 自輪轂內(nèi)側(cè)面算起向內(nèi)非“突懸”組裝輪對(duì)自輪座后肩算起 向內(nèi) °補(bǔ)償“突懸”組裝 輪對(duì)自輪轂內(nèi)側(cè)面算起向內(nèi)非“突懸”組裝輪對(duì)自輪座后肩算起 向內(nèi) RD2451215751857518555 12156016060160 52121545155（自軸頸后肩算起向外）RE2A4512159819855151895185RE2B4512159819855151895185注：1. 上表為推薦值。實(shí)際工作中無論選擇何種折射角的探頭，其移動(dòng)范圍均必須保證在兩側(cè)探測(cè)的區(qū)域之和大于輪座全長，即保證探頭主聲束覆蓋輪座全長。2. 計(jì)算上表軸頸、防塵板座及輪座尺寸數(shù)據(jù),均以輪對(duì)新組裝原型尺寸為準(zhǔn)，實(shí)際工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際測(cè)量尺寸計(jì)算判定。3.4.3.6 各種探頭的探測(cè)面和探測(cè)部位如圖2-27圖2-31所示。圖