交通運輸與生態(tài)文明建設(shè)

1、構(gòu)建生態(tài)文明綠色交通先行近日， 青島創(chuàng)綠色交通城實施方案獲交通運輸部批復， 青島將加快推進低碳交通運輸體 系建設(shè)城市試點和青島港主題性項目試點建設(shè)， 為全國交通運輸行業(yè)打造 “綠色交通” 示范 樣板。近年來， 交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作扎實推進， 法律法規(guī)制度體系逐步建立； 交通運輸 綠色低碳發(fā)展規(guī)劃不斷完善；全國兩批共 26 個城市綠色低碳交通運輸體系建設(shè)試點工作積 累了寶貴經(jīng)驗； “車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動充分調(diào)動了企業(yè)作為節(jié) 能減排工作主體的積極性和創(chuàng)造性。 交通運輸部還累計公布了五批共 100 個交通運輸行業(yè)節(jié) 能減排示范項目， 公布了五批全國重點推廣公路水路交通運輸

2、節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)， 嚴格實行了 營運車輛燃料消耗量準入制度和客運運力調(diào)控政策等。2013 年交通運輸部印發(fā)了加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導意見，提出了 “將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運輸發(fā)展的各方面和全過程” 的新理念， 以“加快推進綠色循環(huán) 低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、 節(jié)能環(huán)保運輸裝備應(yīng)用、 集約高效運輸組織體系建設(shè)、 科技創(chuàng)新與 信息化建設(shè)、 行業(yè)監(jiān)管能力提升” 為主要任務(wù)， 以“試點示范和專項行動” 為主要推進方式， 實現(xiàn)交通運輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，到 2020 年，基本建成綠色循環(huán)低碳交通運 輸體系。作為國家節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化的重點領(lǐng)域之一，交通運輸要真正 成為發(fā)展的先行官，必

3、須大力發(fā)展綠色交通，這是加快建設(shè)生態(tài)文明的客 觀要求，是交通運輸主動適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動行業(yè) 轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效的必然選擇，也是建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系、實現(xiàn)交 通運輸與資源環(huán)境和諧發(fā)展的應(yīng)有之義。良好生態(tài)環(huán)境是最公平的公共產(chǎn)品， 是最普惠的民生福祉。 “十二五” 以來，交通運輸行業(yè)認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強生態(tài)文明建設(shè) 的部署要求，大力推進綠色交通發(fā)展，建立健全組織機構(gòu)，成立交通運輸 部節(jié)能減排領(lǐng)導小組和各級節(jié)能減排管理機構(gòu)；強化頂層設(shè)計，發(fā)布加 快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導意見和行業(yè)節(jié)能減排規(guī)劃；完善 法規(guī)標準，頒布公路水路交通實施中華人民共和國節(jié)約能源法辦法

4、等 配套規(guī)章和 20 余項節(jié)能減排相關(guān)技術(shù)標準規(guī)范；注重典型引領(lǐng)，投入節(jié) 能減排專項資金 32.5 億元，廣泛開展綠色交通示范試點工作；加強科技 創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，開展交通物聯(lián)網(wǎng)等重大專項研發(fā)，推進公路不停車收費 系統(tǒng)（ETC等信息化技術(shù)應(yīng)用，建立中央引導、地方配套、企業(yè)主體、 中介機構(gòu)技術(shù)服務(wù)的工作機制；深化宣傳教育，培育綠色文化，不斷優(yōu)化 綠色交通發(fā)展環(huán)境。 經(jīng)過不懈努力， 綠色低碳交通運輸體系建設(shè)已經(jīng)取得明顯成效， 但距離建設(shè)美麗家園的愿景還有巨大差距， 整體工作還需要大力向前推進， 很多環(huán)節(jié)還需要 不斷完善?！碑斍昂徒窈笠粋€時期，交通運輸業(yè)要緊緊圍繞協(xié)調(diào)推進“四個全面” 戰(zhàn)略布局，深入落

5、實關(guān)于加快推進生態(tài)文明建設(shè)的意見，像保護眼睛 一樣保護生態(tài)環(huán)境，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境，把不損害生態(tài)環(huán)境作 為交通運輸發(fā)展的底線，將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運輸發(fā)展的各方面和全 過程，力爭到 2020 年初步建成適應(yīng)小康社會發(fā)展要求的綠色交通運輸體 系，讓人民群眾共享綠色交通建設(shè)成果。著力優(yōu)化交通運輸布局和結(jié)構(gòu)。要優(yōu)化頂層設(shè)計，緊密結(jié)合國家主體 功能區(qū)戰(zhàn)略和國土空間開發(fā)格局，科學謀劃交通運輸總體布局規(guī)劃，既充 分發(fā)揮交通運輸對產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域發(fā)展的引領(lǐng)作用，又從源頭上管理好交 通出行需求；優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建綜合交通運輸體系，充分發(fā)揮各種 運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，提高鐵路、水運等綠色低碳

6、運輸方式的 承運比重，優(yōu)先發(fā)展公共交通，積極推進甩掛運輸、多式聯(lián)運；優(yōu)化裝備 結(jié)構(gòu)，加快推廣應(yīng)用交通運輸節(jié)能與新能源裝備，完善節(jié)能減排產(chǎn)品推廣 機制；優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加快推動交通運輸用能方式變革，推進能源動力多 元化、清潔化和低碳化，以最少的資源消耗支撐交通運輸持續(xù)發(fā)展。著力完善綠色交通制度體系。要堅持依法治理，健全法律法規(guī)，將生 態(tài)文明建設(shè)理念融入交通運輸法律法規(guī)中；有序推進綠色交通標準體系建 設(shè)，逐步提高道路、橋梁、港口、航道等建設(shè)標準；加強綠色交通重大政 策儲備，抓好宏觀戰(zhàn)略研究，加緊制定出臺綠色交通發(fā)展指導意見；提升 綠色交通監(jiān)管能力，正確處理政府、企業(yè)和市場的關(guān)系，加強綠色交通統(tǒng) 計監(jiān)

7、測、評價考核體系建設(shè)，建立完善合同能源管理等市場化機制。 著力強化科技創(chuàng)新和信息化引領(lǐng)。要加強重大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推 廣應(yīng)用，大力推進“互聯(lián)網(wǎng) +”、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技 術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，促進智慧交通與綠色交通的深度融合；加強綠 色交通科研基礎(chǔ)能力建設(shè)， 健全技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)體系， 全面提升科研水平； 組織實施綠色交通科技專項行動，充分發(fā)揮政府的引導作用和企業(yè)的主體 作用，建立綠色交通科技投入穩(wěn)定增長機制。著力培育綠色交通文化。要統(tǒng)籌謀劃，將綠色交通納入行業(yè)重大 主題宣傳，結(jié)合“節(jié)能宣傳周”“低碳日”等活動，大力宣傳綠色交通理 念，倡導綠色出行方式，使綠色交通成為全行業(yè)的共同目標與價值取向， 成為人民群眾的共同理念和自覺行動。交通運輸系統(tǒng)將牢固樹立綠色發(fā)展理念，敢于攻堅克難，敢于創(chuàng) 新先行，不斷提高交通運輸發(fā)展的質(zhì)量和效益，為生態(tài)文明建設(shè)提供有力 支撐，為建設(shè)美麗中國作出更大貢獻。作為交通信息工程與控制學科的一名研究生，我們應(yīng)該樹