供應(yīng)鏈管理試題

1、供應(yīng)鏈管理試卷（一）一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共20分)1.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要由供應(yīng)鏈成員、（ ）和供應(yīng)鏈間工序連接的方式三方面組成。A.核心企業(yè)B.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變量C.供應(yīng)鏈組織D.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)2.（ ）等二維條碼除了具有一維條碼的優(yōu)點(diǎn)外，同時(shí)還有信息量大、可靠性高、保密和防偽性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。A.PDF417B.EAN13C.EAN8D.CODEBAR3.在合作博弈中，供應(yīng)鏈成員需要緊密合作，共享信息，才能消除供應(yīng)鏈中的不確定性因素，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效益的最大化。供應(yīng)商與訂貨商狀況都得到了改善，達(dá)到了（ ）的目的。A.價(jià)格最低

2、B.及時(shí)交貨C.滿足客戶需要D.“雙贏”(Winwin)4.基于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，描述了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、構(gòu)建和優(yōu)化供應(yīng)鏈的途徑和方法，突出了（ ）的增值能力。A.價(jià)值鏈核心環(huán)節(jié)B.價(jià)值鏈終端C.價(jià)值鏈社會(huì)化D.價(jià)值鏈系統(tǒng)5.供應(yīng)鏈管理與企業(yè)內(nèi)部管理最大的不同之處在于，在供應(yīng)鏈中沒有組織機(jī)構(gòu)和行政隸屬關(guān)系作為支撐，只能以強(qiáng)調(diào)（ ）作為管理職能實(shí)施的基礎(chǔ)。A.合作和簽訂契約B.談判C.意愿D.激勵(lì)6.合同管理是采購(gòu)管理的靈魂，它的輸入和輸出過程在合同管理過程中，主要包含合同談判、（ ）和合同收尾三個(gè)基本過程。A.合同規(guī)范B.合同設(shè)計(jì)C.合同變更D.合同分析7.從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看，成本、速

3、度和（ ）是運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)重要因素。A.時(shí)間B.管理C.設(shè)備D.一致性8.在供應(yīng)鏈管理模型中主要包含活動(dòng)、（ ）和產(chǎn)品三個(gè)基本要素，業(yè)務(wù)流程重組就是優(yōu)化活動(dòng)流程，整合供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的資源，實(shí)現(xiàn)高效益、低成本的產(chǎn)品生產(chǎn)。A.信息B.技術(shù)C.資源D.企業(yè)文化9.（ ）第三方物流企業(yè)，包括運(yùn)輸代理企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè)和流通加工代理企業(yè)等。A.綜合性B.功能性C.服務(wù)性D.管理性10.CRM的營(yíng)銷組合策略受多方面因素的影響。其中最主要的是產(chǎn)品與服務(wù)的特性、客戶需求的特性、競(jìng)爭(zhēng)、（ ）等。在不同的情況下，營(yíng)銷組合策略的選擇各不相同。A.信息化程度B.環(huán)境因素C.社會(huì)因素D.法律因素11.不屬于增值性物流服務(wù)包括

4、的內(nèi)容含義和內(nèi)容的是（ ）。A.增加便利性服務(wù)B.加快反應(yīng)速度的服務(wù)C.降低成本的服務(wù)D.送貨頻率12.從技術(shù)角度來說，個(gè)有效的CRMS，至少應(yīng)該具備以下幾個(gè)要素：暢通有效的客戶交流渠道、（ ）、對(duì)Internet的全面支持和實(shí)現(xiàn)綜合功能的整合。A.對(duì)已獲得信息的分析處理能力B.系統(tǒng)分析能力C.對(duì)信息的獲得能力D.系統(tǒng)開發(fā)能力13.任何組織中的重大項(xiàng)目要獲得成功，都需要考慮流程、技術(shù)、（ ）和知識(shí)四個(gè)要素。A.資金B(yǎng).人C.客戶D.培訓(xùn)14.（ ）是建立在固定價(jià)格基礎(chǔ)上，按事先規(guī)定的單位服務(wù)金額計(jì)算。A.單價(jià)合同B.成本報(bào)銷合同C.固定總價(jià)合同D.時(shí)間加材料合同15.一個(gè)功能完善的供應(yīng)鏈管理系

5、統(tǒng)，需要將市場(chǎng)營(yíng)銷、（ ）、信息技術(shù)和組織創(chuàng)新技術(shù)有機(jī)集成，以實(shí)現(xiàn)快速、有效反應(yīng)的目標(biāo)。A.生產(chǎn)制造B.物流管理C.人力資源D.企業(yè)制度16.Waggoner DB等人(1999)的研究成果表明，績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)該系統(tǒng)演進(jìn)和變化的因素主要來自四個(gè)方面：內(nèi)部影響因素、外部影響因素、（ ）和轉(zhuǎn)換因素。A.系統(tǒng)因素B.財(cái)務(wù)因素C.控制因素D.過程因素17.聯(lián)合庫(kù)存管理作為一種合作創(chuàng)新的管理模式，更多地體現(xiàn)在（ ）的機(jī)制上。A.供需協(xié)調(diào)管理B.機(jī)制建立C.信息溝通D.需求預(yù)測(cè)18.在均衡記分卡基礎(chǔ)上形成的管理戰(zhàn)略，主要包含（ ）、溝通與交流、業(yè)務(wù)流程規(guī)劃和反饋與學(xué)習(xí)四項(xiàng)程序。A.遠(yuǎn)景描

6、述B.企業(yè)目標(biāo)C.企業(yè)文化D.價(jià)值描述19.代碼的（ ）是指代碼應(yīng)便于修改，以適應(yīng)分類編碼對(duì)象的特征或?qū)傩约捌湎嗷リP(guān)系可能出現(xiàn)的變化。A.唯一性B.適應(yīng)性C.含義性D.識(shí)別性20.在“管理行為組件”中包含管理方法、權(quán)力與領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)結(jié)構(gòu)和（ ）等元素。A.文化和態(tài)度B.管理制度C.領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格D.溝通和信息二、名詞解釋（每小題4分，共20分）21.渠道協(xié)調(diào)理論22.早期供應(yīng)商參與23.物流一體化24.BPR的概念25.敏捷性的含義三、簡(jiǎn)答題（每小題7分，共28分）26.聯(lián)合庫(kù)存管理的優(yōu)點(diǎn)。27.實(shí)施客戶關(guān)系管理的戰(zhàn)略步驟。28.簡(jiǎn)答業(yè)務(wù)流程重組的三大障礙。29.現(xiàn)代績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的特征。四、

7、論述題（每小題10分，共20分）30.論述早期供應(yīng)商參與的策略。31.論述條形碼技術(shù)的應(yīng)用。五、案例分析（共12分）32.【案例】戴爾供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、庫(kù)存管理、資訊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)分布、銷售及市場(chǎng)推廣等整個(gè)過程。在以產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理的科學(xué)化程度和水平的高低，直接決定了這個(gè)企業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)加入WTO以后，如何應(yīng)對(duì)企業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，如何利用信息技術(shù)提升在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的整體管理水平，更是成了國(guó)內(nèi)企業(yè)近來關(guān)注的熱點(diǎn)。戴爾公司以“直接經(jīng)營(yíng)”模式著稱，其高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈和物流體系使它在全球IT行業(yè)不景氣的情況下逆市而上。根據(jù)權(quán)威的國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）的最

8、新統(tǒng)計(jì)資料，在2002年第三季度，戴爾重新回到了全球PC第一的位置，中國(guó)市場(chǎng)上戴爾的業(yè)績(jī)更加令人欣喜。戴爾公司在全球的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)在很大程度上要?dú)w功于戴爾獨(dú)特的直接經(jīng)營(yíng)模式和高效供應(yīng)鏈，直接經(jīng)營(yíng)模式使戴爾與供應(yīng)商、客戶之間構(gòu)筑了一個(gè)稱之為“虛擬整合”的平臺(tái)，保證了供應(yīng)鏈的無縫集成。事實(shí)上，戴爾的供應(yīng)鏈系統(tǒng)早已打破了傳統(tǒng)意義上“廠家”與“供應(yīng)商”之間的供需配給。在戴爾的業(yè)務(wù)平臺(tái)中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。直接經(jīng)營(yíng)模式可以讓戴爾從市場(chǎng)得到第一手的客戶反饋和需求，生產(chǎn)部門等其他業(yè)務(wù)部門便可以及時(shí)將這些客戶信息傳達(dá)到戴爾原材料供應(yīng)商和合作伙伴那里。這種在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中將客戶視為核心的“超常規(guī)”運(yùn)作，使得戴爾

9、能做到4天的庫(kù)存周期，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大都還徘徊在3040天。這樣，以IT行業(yè)零部件產(chǎn)品每周平均貶值1%計(jì)算，戴爾產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力顯而易見。在不斷完善供應(yīng)鏈系統(tǒng)的過程中，戴爾公司還敏銳捕捉到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈和物流帶來的巨大變革，不失時(shí)機(jī)地建立了包括信息搜集、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、客戶支持及客戶關(guān)系管理，以及市場(chǎng)營(yíng)銷等環(huán)節(jié)在內(nèi)的網(wǎng)上電子商務(wù)平臺(tái)。在網(wǎng)站上，戴爾公司和供應(yīng)商共享包括產(chǎn)品質(zhì)量和庫(kù)存清單在內(nèi)的一整套信息。與此同時(shí)，戴爾公司還利用互聯(lián)網(wǎng)與全球超過113,000個(gè)商業(yè)和機(jī)構(gòu)客戶直接開展業(yè)務(wù)，通過戴爾公司先進(jìn)的網(wǎng)站，用戶可以隨時(shí)對(duì)戴爾公司的全系列產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)比、配置、并獲知相應(yīng)的報(bào)價(jià)。用戶也可以在線訂購(gòu)，并且

10、隨時(shí)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品制造及送貨過程。戴爾公司在電子商務(wù)領(lǐng)域的成功實(shí)踐使“直接經(jīng)營(yíng)”插上了騰飛的翅膀，極大增強(qiáng)了產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今天，基于微軟視窗操作系統(tǒng)，戴爾公司經(jīng)營(yíng)著全球規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)網(wǎng)站，覆蓋80個(gè)國(guó)家，提供27種語言或方言、40種不同的貨幣報(bào)價(jià)，每季度有超過9.2億人次瀏覽。隨著中國(guó)全面融入全球貿(mào)易體系進(jìn)程的加快，激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)中國(guó)企業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。在信息化為顯著標(biāo)志的后工業(yè)化時(shí)代，供應(yīng)鏈在生產(chǎn)、物流等眾多領(lǐng)域的作用日趨顯著。戴爾模式無疑對(duì)中國(guó)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理有著重要的參考價(jià)值，我們?cè)谌∑渚A的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)，尋找提升競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。請(qǐng)回答以下問題：(1)戴爾供

11、應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)是什么？(4分)(2)由戴爾模式談?wù)劰?yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(8分)供應(yīng)鏈管理試卷（二）一、填空題（本題10分，每空1分）1一般認(rèn)為，物流的基本構(gòu)成包括運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送、_、_以及與上述職能相關(guān)的信息處理等構(gòu)成。2企業(yè)物流一體化運(yùn)作管理模式主要三種運(yùn)作模式分別是、_、_和_。3一般認(rèn)為，物流戰(zhàn)略有三個(gè)最基本目標(biāo)：即_、資本最小和_。4GPS系統(tǒng)主要由三大部分組成：_、_和_。 二、選擇題（本題20分，每小題1分）1、物流服務(wù)內(nèi)容可分為（      ） A傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)  &#

12、160;          B流通和加工服務(wù) C互聯(lián)網(wǎng)接入與檢索服務(wù)                            D物流和儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)2、由專業(yè)物流組織進(jìn)行的物流稱為( )A.第一方物流 B.第二方物流C

13、.第三方物流 D.第四方物流3、物流目標(biāo)系統(tǒng)化本身的目標(biāo)是( )A.提供客戶需要的服務(wù) B.減少成本C.實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu) D.系統(tǒng)內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)4、.JIT技術(shù)又稱及時(shí)管理方式,也稱零庫(kù)存管理方式,該技術(shù)是由以下哪個(gè)汽車公司開發(fā)出來的( )A.日本豐田 B.德國(guó)福特C.日本本田 D.美國(guó)通用5、以下關(guān)于運(yùn)輸與配送的論述,正確的是( )A.配送是單純地進(jìn)行貨物輸送B.工廠至配送中心的貨物輸送為配送,配送中心至顧客的貨物輸送為運(yùn)輸C.運(yùn)輸在整個(gè)物流過程的貨物運(yùn)輸中處于"終端運(yùn)輸"的地位D.配送幾乎概括了所有的物流活動(dòng)要素6、以下屬于高水平,高技術(shù)的配送形式的是( )A

14、.定時(shí)定量 B.多品種,少批量C.少品種,大批量 D.成套配套7、以下關(guān)于物流服務(wù)內(nèi)涵的論述,不正確的是( )A.擁有顧客所需要的商品B.商品數(shù)量足夠滿足顧客需求C.商品具有顧客所期望的質(zhì)量D.在顧客要求的時(shí)間內(nèi)將所需要的商品完好地運(yùn)送到正確地點(diǎn)8、既是配送中心滿足顧客需求，提高服務(wù)水平的重要保證，又是配送中心費(fèi)用產(chǎn)生的主要來源的是（ ）A.驗(yàn)貨 B.揀選 C.庫(kù)存 D.包裝9、( )特別適合于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。 A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.航運(yùn)運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸10、按規(guī)定的商品數(shù)量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行的配送是（）A.定

15、量配送 B.定時(shí)定量配送 C.定時(shí)配送 D.定時(shí)定線配送10、( )特別適合于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。 A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.航運(yùn)運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸11、按規(guī)定的商品數(shù)量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行的配送是（）A.定量配送 B.定時(shí)定量配送 C.定時(shí)配送 D.定時(shí)定線配送12、FedEx參與電子商務(wù)業(yè)務(wù)的主要身份是（） A經(jīng)營(yíng)者 B制造者 C網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者 D第三方物流 13、在物流服務(wù)與成本的關(guān)系中，大部分企業(yè)普遍存在和被公認(rèn)的關(guān)系是（ ） A.在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本；B.在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，增加了物流成本；

16、C.在物流成本一定的情況下，提高了物流服務(wù)水平；D.在提高服務(wù)水平的同時(shí)，降低物流成本。14、供應(yīng)商決定每一種商品的恰當(dāng)庫(kù)存水平，以及維持這些庫(kù)存水平的恰當(dāng)策略是（ ）A.JIT B.EOQ C.VMI D.QR15、電子物流的主要特點(diǎn)是前端服務(wù)與_集成。( ) A.后端服務(wù) B. 外包服務(wù) C.物流服務(wù) D.客戶服務(wù) 16、下列物流理論中，主要反映出“物流領(lǐng)域存在著很多未知的東西，理論和實(shí)踐發(fā)展皆不成熟”思想的是（）。 A.商物分離論 B.黑大陸說 C.效益背反說 D.后勤學(xué)說17、關(guān)于配送中心庫(kù)存管理的敘述，錯(cuò)誤的是（      

17、） A配送中心的位置確定直接影響到配送中心進(jìn)貨和送貨的距離 B訂貨決策包括訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)兩方面的重要內(nèi)容 C庫(kù)存管理部門、銷售部門、采購(gòu)部門和運(yùn)輸部門對(duì)庫(kù)存水平的要求是一致的 D信息系統(tǒng)的建立可以協(xié)調(diào)高水平的顧客滿足度和低水平的庫(kù)存之間的沖突 18、電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為（      ） A傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)             B流

18、通和加工服務(wù) C互聯(lián)網(wǎng)接入與檢索服務(wù)                            D物流和儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)19、按配送中心的性質(zhì)分類時(shí)，下列屬于一種獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，專業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)型的配送中心是（ ） A公用型配送中心 B. 自有型配送中心 C. 合作型配送中心 D. 合同制配送中心 20、運(yùn)用MRP的原則，在

19、配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動(dòng)態(tài)方法是（ ）A、 MRPB、 ERPC、 JITD、 DRP 三、判斷題（本題5分，每小題1分）1RFID標(biāo)簽的內(nèi)容可以動(dòng)態(tài)改變。（ ）2凡不經(jīng)最短路徑的繞道運(yùn)輸，稱為過遠(yuǎn)運(yùn)輸。（ ）3綠色物流是一個(gè)多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng)，又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理、規(guī)范和控制。（ ）4從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度分，可分為企業(yè)自營(yíng)物流和第三方物流。（ ）5電子商務(wù)配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的配送。（ ） 四、名詞解釋（本題15分）1.牛鞭效應(yīng) 2.定量訂貨管理系統(tǒng)3.配送：4.供應(yīng)鏈管理5.QR 五、簡(jiǎn)答題（本題35分）1、如

20、何理解商物分離？(6分)2、簡(jiǎn)述物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般程序。（7）3、配送中心一般包括哪些主要物流設(shè)備？就某一類配送中心，說明其主要的作業(yè)流程。（6分）4、應(yīng)當(dāng)考慮哪些因素來提供“適當(dāng)”的物流顧客服務(wù)？（8）5、請(qǐng)問ECR的主要內(nèi)涵和它實(shí)施的條件以及基本過程是什么？（8） 六、案例題（本題15分）案例 雀巢、家樂福在臺(tái)灣的VMI運(yùn)作模式 雀巢公司是世界上最大的食品公司，由亨利·雀巢設(shè)立于1867年。臺(tái)灣雀巢的銷售渠道主要包括現(xiàn)代型渠道、配送商與專業(yè)經(jīng)銷商，以及非專業(yè)經(jīng)銷商。1959年在法國(guó)創(chuàng)立的家樂福公司為世界第二大的連鎖零售集團(tuán)。臺(tái)灣家樂福為臺(tái)灣量販店的龍頭，擁有23家店。 雀巢與家樂

21、福的關(guān)系現(xiàn)狀，雀巢和家樂?，F(xiàn)有關(guān)系只是一種單純的買賣關(guān)系，家樂福是雀巢的一個(gè)重要客戶，家樂福對(duì)買賣方式具有充分的決定權(quán)，決定購(gòu)買的產(chǎn)品種類及數(shù)量，雀巢對(duì)家樂福設(shè)有專屬的業(yè)務(wù)人員。并且在系統(tǒng)方面，雙方各自有獨(dú)立的內(nèi)部ERP系統(tǒng)，彼此間不兼容，在推動(dòng)計(jì)劃的同時(shí)，家樂福也正在進(jìn)行與供貨商以EDI方式聯(lián)機(jī)的推廣計(jì)劃，而雀巢的VMI計(jì)劃也打算以EDI的方式進(jìn)行聯(lián)機(jī)。 雀巢與家樂福對(duì)于VMI供貨商管理庫(kù)存系統(tǒng)的認(rèn)同，雀巢與家樂福雙方都認(rèn)識(shí)到VMI是QR中的一項(xiàng)運(yùn)作模式或管理策略。 這種運(yùn)作模式的實(shí)施可大幅縮短供貨商面對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)時(shí)間，較早獲得市場(chǎng)確實(shí)的銷售情報(bào)；降低供貨商與零售商用以適應(yīng)市場(chǎng)變化的不必要庫(kù)

22、存，在引進(jìn)與生產(chǎn)市場(chǎng)所需的商品、降低缺貨率上取得理想的提前量。 雀巢與家樂福達(dá)成合作的意向，雀巢與家樂福公司在全球均為流通產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，在QR方面的推動(dòng)都是不遺余力的。總目標(biāo)是：增加商品的供應(yīng)率，降低客戶(家樂福)庫(kù)存持有天數(shù)，縮短訂貨前置時(shí)間以及降低雙方物流作業(yè)的成本。 雀巢和家樂福在VMI供貨商管理庫(kù)存系統(tǒng)在計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行上，除了有確定計(jì)劃范圍和計(jì)劃目標(biāo)兩大計(jì)劃階段外，還細(xì)分了五個(gè)子計(jì)劃階段，這五個(gè)子計(jì)劃階段說明如下：評(píng)估雙方的運(yùn)作方式與系統(tǒng)在合作上的可行性。高階主管承諾與團(tuán)隊(duì)建立。密切的溝通與系統(tǒng)建立。同步化系統(tǒng)與自動(dòng)化流程。持續(xù)性訓(xùn)練與改進(jìn)。雀巢和家樂福雖然在國(guó)際上均承諾要推動(dòng)VMI

23、計(jì)劃，但落實(shí)在執(zhí)行層面，卻有許多問題存在，表現(xiàn)在：首先，是彼此的執(zhí)行人員均習(xí)慣于過去的買賣關(guān)系而較難有對(duì)等及信任的態(tài)度；其次，在VMI計(jì)劃本身大部分的參與人員并未有完整的相關(guān)知識(shí)與實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)； 其三，彼此既有的運(yùn)用方式與系統(tǒng)的顯著差異存在都增加了計(jì)劃執(zhí)行的復(fù)雜與難度。（2）實(shí)施VMI供貨商管理庫(kù)存系統(tǒng)所取得的效益。 在具體成果上的體現(xiàn)。雀巢對(duì)家樂福物流中心產(chǎn)品到貨率由原來的80左右提升至95(超越目標(biāo)值)，家樂福物流中心對(duì)零售店面產(chǎn)品到貨率也由70左右提升至90左右而且仍在繼續(xù)改善中，存庫(kù)天數(shù)由原來的25天左右下降至目標(biāo)值以下，在訂單修改率方面也由60一70的修改率下降至現(xiàn)在的10以下。雙方合作

24、關(guān)系上的體現(xiàn)。對(duì)雀巢來說最大的收獲卻是在與家樂福合作的關(guān)系上：過去與家樂福是單向的買賣關(guān)系。經(jīng)過合作，雙方更為相互了解，也愿意共同解決問題，有利于根本性改進(jìn)供應(yīng)鏈的整體效率。另一方面雀巢也進(jìn)一步考慮降低各店缺貨率、促銷合作等計(jì)劃的可行性。 從雀巢與家樂福的VMI供貨商管理庫(kù)存系統(tǒng)應(yīng)用情況來看，如果信息的運(yùn)用與電子商務(wù)只是單純的將既有作業(yè)電子化與自動(dòng)化，只能帶來作業(yè)成本的減少等效益，其本身意義并不大，惟有針對(duì)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)做改善，才能產(chǎn)生較大幅度的效益提升。 問題 （1）你對(duì)大企業(yè)間的合作如何認(rèn)識(shí)？是利多還是弊多？是雙贏還是權(quán)宜之計(jì)？ （2）閱讀本案例后，你對(duì)VMI供貨商管理庫(kù)存系統(tǒng)運(yùn)作方式，分為五

25、個(gè)步驟具體實(shí)施的過程是如何評(píng)價(jià)的？是嚴(yán)格規(guī)范的管理還是畫蛇添足？ （3）如何評(píng)價(jià)我國(guó)企業(yè)間的合作？合作伙伴的選擇應(yīng)從哪些方面考量？ 供應(yīng)鏈管理試卷（三）一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，15題，共30分）1、傳統(tǒng)管理模式下生產(chǎn)方式的主要特征不含（ ）。A、少品種 B、大批量生產(chǎn) C、柔性、 D、專用流水線2、（ ）主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸?shù)?。A、有效性供應(yīng)鏈 B、反應(yīng)性供應(yīng)鏈C、穩(wěn)定供應(yīng)鏈 D、動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈3、許多企業(yè)已經(jīng)普遍將信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)，在規(guī)定的服務(wù)水平基礎(chǔ)上外包給應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP），由其管理并提供用戶所需要的信息服務(wù)。這

26、是屬于（ ）業(yè)務(wù)外包的方式。A、研發(fā)外包 B、生產(chǎn)外包C、腦力資源外包 D、應(yīng)用服務(wù)外包4、（ ）是指在競(jìng)爭(zhēng)、合作、動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境中，由若干個(gè)供方、需方等實(shí)體（自主、半自主）構(gòu)成的快速響應(yīng)環(huán)境變化的動(dòng)態(tài)供需網(wǎng)絡(luò)。A、敏捷供應(yīng)鏈 B、穩(wěn)定供應(yīng)鏈C、反應(yīng)性供應(yīng)鏈 D、平衡供應(yīng)鏈5、提供功能性產(chǎn)品的公司的一個(gè)極重要的目標(biāo)是（ ）A、提高邊際利潤(rùn) B、降低總成本C、加快市場(chǎng)反應(yīng) D、降低總庫(kù)存6、信息技術(shù)高度發(fā)展以及在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的高度集成，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作關(guān)系最終集成為（ ）。A、傳統(tǒng)關(guān)系 B、物流關(guān)系C、合作伙伴關(guān)系 D、網(wǎng)絡(luò)資源關(guān)系7、傳統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃決策模式是一種集中式?jīng)Q策，而供應(yīng)鏈管

27、理環(huán)境下生產(chǎn)計(jì)劃的決策模式是（ ）決策過程.A、分布式 B、分布式群體C、集中群體 D、分權(quán)式8、( )是指需求變化獨(dú)立于人們的主觀控制能力之外，因而其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不確定的、模糊的。A、 單一需求 B、獨(dú)立需求C、 多需求 D、相關(guān)需求9、下列（ ）不是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購(gòu)的特點(diǎn)。A、為訂單而采購(gòu) B、從采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變C、為庫(kù)存而采購(gòu) D、從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變10、在需求變異加速放大的原因中，（ ）是需求放大的主要原因。A、需求預(yù)測(cè)修正 B、訂貨批量決策C、價(jià)格波動(dòng) D、短缺博弈11、供應(yīng)鏈中的信息流控制模式中，各部門對(duì)信息的流向及內(nèi)容有決定權(quán)，能靈活

28、掌握信息需求及信息傳播的時(shí)間、地點(diǎn)和方式，但企業(yè)不能從整體上把握信息的流向及內(nèi)容，缺乏宏觀調(diào)控能力并導(dǎo)致信息流的混亂及無序，管理效率下降，嚴(yán)重的情況將會(huì)是導(dǎo)致管理失控；這種模式是（ ）。A、集中控制模式 B、分散控制模式C、綜合式 D、B/S模式12、在企業(yè)目前工作流程存在的問題中，是由于分工過細(xì)造成的問題是（ ）。A、無人負(fù)責(zé)整個(gè)經(jīng)營(yíng)過程，缺乏全心全意為顧客服務(wù)的意識(shí) B、組織機(jī)構(gòu)臃腫，助長(zhǎng)官僚作風(fēng) C、員工技能單一，適應(yīng)性差 D、資源閑置和重復(fù)勞動(dòng)，癥結(jié)是內(nèi)部信息縱向和橫向溝通不夠 13、關(guān)于BPR與TQM不同的地方說法不正確的是（ ）。A、TQM并未觸及企業(yè)原有的組織機(jī)構(gòu)和工作方式，從本

29、質(zhì)上說是一種追加式改進(jìn)；B、BPR是打破舊有的業(yè)務(wù)流程，再造新的流程的徹底變革。C、實(shí)施方式上，BPR是自上而下，TQM則是自下而上的實(shí)施過程。D、BPR與TQM在本質(zhì)上是一樣的。14、在物流管理組織結(jié)構(gòu)的演變中，試圖在一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對(duì)所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。這種組織基本上是屬于（ ）。A、傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu) B、簡(jiǎn)單功能集合的物流組織形式C、物流功能獨(dú)立的組織形式 D、一體化物流組織形式15、在ECR系統(tǒng)的構(gòu)建中的在零售環(huán)節(jié)，（ ）是管理的重點(diǎn)。A、營(yíng)銷技術(shù) B、物流技術(shù)C、信息技術(shù) D、組織革新技術(shù)二、多項(xiàng)

30、選擇題（每題2分，10題，共20分）1、下列（ ）體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的管理思想A、強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力 B、資源外用(Outsourcing)C、合作性競(jìng)爭(zhēng) D、延遲制造(Postponement)原則；E、以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理；2、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有（ ）A、供應(yīng)鏈成員及合作伙伴選擇 B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C、供應(yīng)鏈運(yùn)行基本規(guī)則 D、協(xié)調(diào)機(jī)制E、生產(chǎn)物流的計(jì)劃與控制體系的建立3、核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要特點(diǎn)是（ ）。A、價(jià)值優(yōu)越性 B、難替代性C、差異性 D、可延伸性E、可復(fù)制性4、根據(jù)計(jì)劃來管理企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，叫做計(jì)劃管理，計(jì)劃管理是一個(gè)過程，通常包括（ ）階段。A、編制計(jì)劃 B、執(zhí)行計(jì)劃C、

31、檢查計(jì)劃完成情況 D、組織E、制定改進(jìn)措施5、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計(jì)劃與傳統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃有顯著的不同。在制定生產(chǎn)計(jì)劃的過程中，主要面臨以下（ ）方面的問題。A、柔性約束 B、生產(chǎn)進(jìn)度C、生產(chǎn)能力 D、組織設(shè)計(jì)E、物流管理6、需求變異加速放大的原因（ ）。A、需求預(yù)測(cè)修正 B、訂貨批量決策C、多級(jí)庫(kù)存 D、短缺博弈E、價(jià)格波動(dòng)7、VMI的基本思想有（ ）。A、聯(lián)合進(jìn)行管理庫(kù)存 B、使雙方成本最小（互惠原則）C、框架協(xié)議（目標(biāo)一致性原則） D、連續(xù)改進(jìn)原則E、合作精神（合作性原則）8、第三方物流公司的未來前景可以向以下（ ）方面努力。A、老主顧外包其他業(yè)務(wù) B、實(shí)施聯(lián)合運(yùn)輸方式C、開發(fā)物流信息管理系

32、統(tǒng) D、處理供應(yīng)鏈末端任務(wù) E、整合供應(yīng)鏈作業(yè)9、下列（ ）在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用比較廣泛。A、Internet/Intranet技術(shù)、WEB技術(shù)B、MRP、MRPII 、ERP、CRM、JIT、CIMSC、CAD/CAMD、BR、RFID、GIS、GPS、EDIE、航空航天技術(shù)10、CPFR的主要特點(diǎn)有（ ）。A、協(xié)同 B、規(guī)劃C、預(yù)測(cè) D、戰(zhàn)略E、補(bǔ)貨三、判斷題 （正確的打“”， 錯(cuò)誤的打“×”。每題2分，10題，共20分）1、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為簡(jiǎn)單。 （ ）2、依據(jù)相對(duì)于顧客需求的執(zhí)行順序，供應(yīng)鏈上的所有流程可以分為兩類：推動(dòng)流程和拉動(dòng)流程。 （ ）3、供

33、應(yīng)鏈管理的實(shí)施目標(biāo)之一是總成本最低化，總成本最低化目標(biāo)是指運(yùn)輸費(fèi)用或庫(kù)存成本。 （ ）4、供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)。 （ ）5、供應(yīng)商在供應(yīng)鏈上扮演著一個(gè)至關(guān)重要的角色，是鏈中物流的始發(fā)點(diǎn)，是資金流的開始，同時(shí)又是反饋信息流的終點(diǎn)。 （ ）6、第四方物流是第三方物流公司為其客戶提供一種增值服務(wù)，主要是解決物流規(guī)劃功能外包問題的物流方案。 （ ）7、從系統(tǒng)開發(fā)的角度，客戶關(guān)系管理是幫助企業(yè)以一定的組織方式來管理客戶的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)。 （ ）8、MC模式的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和制造柔性化之間的平衡。（ ）9、連續(xù)性檢查的固定訂貨量、固定訂貨點(diǎn)策略，即（Q, R）策略。該策略的基本思想是：對(duì)

34、庫(kù)存進(jìn)行連續(xù)性檢查，當(dāng)庫(kù)存降低到訂貨點(diǎn)水平R時(shí)，即發(fā)出一個(gè)訂貨，每次的訂貨量要發(fā)生變化。（ ）10、聯(lián)合庫(kù)存管理（Joint Managed Inventory，JMI）是指由供應(yīng)商和用戶聯(lián)合管理庫(kù)存。 （ ）四、案例分析題（每小問題5分，6小題，共30分）物流外包背后的真正問題1、區(qū)域經(jīng)理的物流尷尬日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加之消費(fèi)的多元化和個(gè)性化，都對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理形成了新的考驗(yàn)，要想擴(kuò)大利潤(rùn)空間，難度越來越高。提高要貨滿意率，減少庫(kù)存量，讓產(chǎn)品飛快地轉(zhuǎn)起來，這都是企業(yè)亟待解決的物流問題。尤其是國(guó)內(nèi)目前的服裝類公司。如果物流管理無法規(guī)范，企業(yè)每年三分之一，甚至是二分之一的利潤(rùn)都可能被侵

35、蝕掉。作為北京區(qū)域總經(jīng)理的林華對(duì)自己一手創(chuàng)辦起來的“依狼”成衣品牌的物流管理也遇到同樣的問題。林華也曾想過把成衣物流外包出去，但是遍尋市場(chǎng)都找不到一家合適的第三方物流企業(yè)。于是，自建物流公司的想法便順理成章的跳入林華腦中。2、行業(yè)分析90年代中期以來，部分企業(yè)依靠勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)從事OEM和中低檔產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)需要增長(zhǎng)、國(guó)外品牌進(jìn)入較少的條件下取得了一定的知名度和市場(chǎng)份額。但當(dāng)時(shí)的需求增長(zhǎng)、國(guó)外品牌進(jìn)入較少，這掩蓋了許多產(chǎn)品與銷售費(fèi)用方面的缺點(diǎn)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出現(xiàn)了以服裝消費(fèi)占居民總消費(fèi)比例下降而引起的需求總量增長(zhǎng)減緩，及服裝消費(fèi)休閑化和時(shí)尚化的趨勢(shì)。這些變化對(duì)國(guó)內(nèi)成衣企業(yè)單品種大規(guī)模

36、的生產(chǎn)發(fā)展模式構(gòu)成沖擊：消費(fèi)多元化和個(gè)性化發(fā)展使市場(chǎng)變數(shù)增加，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理模式形成挑戰(zhàn)；品牌定位模糊及中低檔次產(chǎn)品的過度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致服裝價(jià)格持續(xù)下降，使企業(yè)的利潤(rùn)空間不斷縮小。競(jìng)爭(zhēng)直接導(dǎo)致了營(yíng)銷渠道的劇烈變化。廠商為保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，渠道下沉、全力支持終端已經(jīng)成為必然選擇。從產(chǎn)品來講，中檔男性西服、中檔男性襯衫、中檔男性休閑服、中高檔男性西服市場(chǎng)較大。但是這些偏重款式的成衣在時(shí)效性方面要求是很高的這尤其體現(xiàn)在終端對(duì)廠家的物流服務(wù)要求，因此北京區(qū)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)林華指揮的分銷渠道的速度、存貨管理能力提出了更高的要求。3、自營(yíng)物流還是外包在服裝行業(yè)，象李寧一樣的大型多生產(chǎn)和分銷的服裝企業(yè)，成立物流公司的

37、模式值得考慮；但對(duì)依狼這樣以成衣為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)來說，除非戰(zhàn)略向多元化發(fā)展，否則難去支撐以自營(yíng)的方式建立物流公司的運(yùn)作方式。尤其在企業(yè)物流管理能力不高的情況下，自建物流的運(yùn)作成本更可能高于現(xiàn)有的物流成本！林華的公司目前面臨的物流問題主要表現(xiàn)在這幾個(gè)方面：（1）物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理，缺乏一套嚴(yán)格而行之有效的物流管理制度和操作流程；（2）缺乏一套針對(duì)全過程的信息管理系統(tǒng)來實(shí)時(shí)控制定單和庫(kù)存狀況；（3）在物流供應(yīng)商選擇上缺乏長(zhǎng)期意識(shí)，沒能夠培養(yǎng)出一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴。通過分析，從表面上看，為林華提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)的服務(wù)素質(zhì)偏低，操作不專業(yè)，自然而然地成了替罪羊，掩蓋了其他一切問題。第三方物流的“弱質(zhì)

38、”實(shí)際上有兩方面的原因：一是由于服裝行業(yè)的成長(zhǎng)非?？焖伲酝膫}(cāng)儲(chǔ)以及配送業(yè)務(wù)均由制造企業(yè)或者大的代理商獨(dú)立承擔(dān)，第三方物流企業(yè)缺乏服裝產(chǎn)品的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；二是由于制造企業(yè)沒有自身的物流運(yùn)作規(guī)范，把業(yè)務(wù)外包后就撒手不管了，這就造成物流供應(yīng)商只能在以往客戶物流運(yùn)作系統(tǒng)的操作基礎(chǔ)上逐步改善，往往事倍功半。實(shí)際上，物流經(jīng)營(yíng)模式的選擇一般取決于兩個(gè)因素的平衡：一是物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度，二是企業(yè)物流管理的能力。從林華來看，它所面對(duì)的服裝物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度高，但企業(yè)物流管理的能力還有待提高。所以在現(xiàn)階段，如果建立物流公司，不是一種最佳選擇。物流只是支持企業(yè)發(fā)展的其中一個(gè)部分，營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、財(cái)務(wù)等

39、等方面的政策對(duì)企業(yè)整體的績(jī)效起決定性作用，并直接對(duì)物流運(yùn)作的結(jié)果帶來直接的影響。因此，在進(jìn)行物流變革的同時(shí)應(yīng)該對(duì)上述主要的企業(yè)職能進(jìn)行全盤的規(guī)劃和統(tǒng)籌，這才是林華的變革之道?！斑@就是現(xiàn)實(shí)問題的本質(zhì)！”4、變革之道從物流、庫(kù)存管理最需要的“數(shù)據(jù)基礎(chǔ)”方面說起現(xiàn)在的依狼北京公司，在分銷渠道上的預(yù)測(cè)基本靠不定期的人工經(jīng)驗(yàn)判斷，而且各銷售分支機(jī)構(gòu)不能快速匯總結(jié)果，從而根本新形不成指導(dǎo)分公司各部門協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)更別說指導(dǎo)第三方物流商精細(xì)運(yùn)作了！原因分析：雖然“數(shù)據(jù)分析不足”有市場(chǎng)變化難以捉摸的因素，但沒有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，沒有科學(xué)的預(yù)測(cè)方法，這是最大的問題當(dāng)然實(shí)際上根本就是分公司乃至全公司沒有建立數(shù)據(jù)收集、分析

40、到發(fā)布的完整體系。而正是數(shù)據(jù)分析不足帶來的可怕的“牛鞭效應(yīng)”（終端要貨量上下變動(dòng)幅度過大），讓林華和他的物流服務(wù)商都頭疼得要死。所以林華企業(yè)物流管理的重點(diǎn)應(yīng)在于營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、物流之間的協(xié)調(diào)，根據(jù)營(yíng)銷渠道的發(fā)展，聯(lián)合一些大的物流企業(yè)，解決干線配送，區(qū)域配送的主體模式。根據(jù)日常營(yíng)銷數(shù)據(jù)，利用信息技術(shù)處理日常業(yè)務(wù)的速度，提供預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不斷微調(diào)具體的運(yùn)輸過程，并嚴(yán)格進(jìn)行物流外包以后的管理，這些是目前最應(yīng)該做的事情。具體可以按照這幾個(gè)步驟開展：第一，對(duì)公司的物流成本進(jìn)行一次徹底的審計(jì)，找出物流成本所在，是銷售問題還是物流運(yùn)作本身的問題；第二，根據(jù)審計(jì)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)物流能力和業(yè)務(wù)需求的差距，建立物流

41、運(yùn)作的績(jī)效考核機(jī)制，確認(rèn)改進(jìn)的方向；第三，建立一個(gè)一體化的物流服務(wù)體系，其中包括信息系統(tǒng)，組織結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)流程和基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)目前的分銷供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化；第四，信息系統(tǒng)一定要保證物流全過程的實(shí)時(shí)可見；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流部門和業(yè)務(wù)運(yùn)作部門的良性互動(dòng)，尤其是銷售預(yù)測(cè)和庫(kù)存計(jì)劃。第五，和物流供應(yīng)商簽定基于客戶服務(wù)的一攬子協(xié)議，用量化的指標(biāo)來考評(píng)。閱讀以上案例資料，回答下列問題（每題5分，6小題，共30分）1、在物流管理上，服裝行業(yè)普遍存在哪些問題？2、服裝市場(chǎng)需求發(fā)生了哪些變化？3、林華的公司目前面臨的物流問題主要表現(xiàn)在哪些方面？4、在為服裝企業(yè)提供第三方物流服務(wù)的公司出現(xiàn)問題的主要原因有哪些？5、林華的公司

42、選擇物流模式的主要影響因素有哪些？6、林華的公司如何變革物流管理？供應(yīng)鏈管理試卷（四）班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 得分： 一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，15題，共30分）1、下列關(guān)于21世紀(jì)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要特點(diǎn)說法正確的是（ ）.A、產(chǎn)品壽命周期越來越長(zhǎng) B、產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹 C、對(duì)交貨期的要求越來越低 D、對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越小2、下列（ ）不是傳統(tǒng)管理模式的主要特征。A、市場(chǎng)環(huán)境特征是以規(guī)模化需求和區(qū)域性的賣方市場(chǎng)為主.B、管理組織特征是多級(jí)遞階控制的組織結(jié)構(gòu)，管理跨度小.C、管理思想和管理制度特征是分權(quán)式，以追求穩(wěn)定和控制為主.D、競(jìng)爭(zhēng)模式是以規(guī)模求效益，資本的高投入3、下列（ ）不是業(yè)

43、務(wù)外包的原因A、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與獲得加速重構(gòu)優(yōu)勢(shì) B、剝離企業(yè)難以管理或失控的輔助業(yè)務(wù)C、加強(qiáng)非核心競(jìng)爭(zhēng)能力 D、降低和控制成本，節(jié)約資本資金4、供應(yīng)鏈（ ）就是要使供應(yīng)鏈能夠更好的適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，提高對(duì)用戶的服務(wù)水平，及時(shí)滿足用戶的要求。A、柔性 B、穩(wěn)定 C、協(xié)調(diào) D、簡(jiǎn)潔5、在基于客戶需求的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略時(shí)，要考慮產(chǎn)品的特性，對(duì)于產(chǎn)品需求穩(wěn)定且可以預(yù)測(cè)，并且生命周期長(zhǎng)。但是，穩(wěn)定性會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而導(dǎo)致利潤(rùn)率較低。這類產(chǎn)品是（ ）。A、功能性產(chǎn)品 B、革新性產(chǎn)品C、反應(yīng)性產(chǎn)品 D、日常用產(chǎn)品6、供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的形成和發(fā)展中，買賣關(guān)系是基于價(jià)格的關(guān)系，買方在賣方之間引起價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)并在賣方之

44、間分配采購(gòu)數(shù)量來對(duì)賣方加以控制。這種關(guān)系是屬于（ ）。A、傳統(tǒng)關(guān)系 B、物流關(guān)系C、合作伙伴關(guān)系 D、網(wǎng)絡(luò)資源關(guān)系7、在企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃的制訂中，（ ）確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。A、總生產(chǎn)計(jì)劃 B、主生產(chǎn)計(jì)劃C、作業(yè)計(jì)劃 D、物料需求計(jì)劃8、Anderson干1950年提出延遲制造的概念，認(rèn)為產(chǎn)品可以在（ ）時(shí)實(shí)現(xiàn)差異化，即實(shí)現(xiàn)差異化延遲。A、分銷中心 B、配送中心C、接近客戶購(gòu)買點(diǎn) D、零售店銷售時(shí)9、關(guān)于訂單驅(qū)動(dòng)的采購(gòu)方式說法不正確的是（ ）。A、簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡(jiǎn)化，不再需要雙方的詢盤和報(bào)盤的反復(fù)協(xié)商，交易成本也因此大為降低。B、采購(gòu)與供應(yīng)的重點(diǎn)在于討價(jià)還價(jià)

45、。C、采購(gòu)物資直接進(jìn)入制造部門，減少采購(gòu)部門的工作壓力和不增加價(jià)值的活動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈精細(xì)化運(yùn)作。D、信息傳遞方式發(fā)生了變化。10、下列（ ）物流外包的不利因素。A、可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性. B、減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)C、企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù) D、企業(yè)不能直接控制物流職能；11、下列（ ）不是企業(yè)采用信息技術(shù)前的信息流特點(diǎn)。A、信息流滯后于物流B、信息加工通常在部門與部門交接處存在著重復(fù)加工處理的情況C、信息的傳遞是網(wǎng)絡(luò)式傳遞D、信息在層層傳遞中通常存在著失真的現(xiàn)象12、在供應(yīng)鏈管理與信息系統(tǒng)的關(guān)系中，決策支持系統(tǒng)（DSS）是從（ ）獲得各種報(bào)表和各種數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行企業(yè)決策。提供

46、解決半結(jié)構(gòu)化問題的能力。A、KBS B、MIS C、企業(yè)信息系統(tǒng) D、企業(yè)間信息系統(tǒng)13、BPR的核心是面向（ ）的業(yè)務(wù)流程A、生產(chǎn)中心 B、任務(wù)C、作業(yè) D、顧客滿意度14、在流程簡(jiǎn)化的主要方法中，一種旨在降低產(chǎn)品周期的流程簡(jiǎn)化方法。其特點(diǎn)是注重對(duì)整個(gè)流程中各環(huán)節(jié)占用時(shí)間，以及各環(huán)節(jié)間的協(xié)同時(shí)間進(jìn)行深入的量化分析。這種方法是（ ）。A、成本導(dǎo)向的流程簡(jiǎn)化 B、時(shí)間導(dǎo)向的流程簡(jiǎn)化C、重組性的流程簡(jiǎn)化 D、價(jià)值導(dǎo)向的流程簡(jiǎn)化15、ECR是Efficient Consumer Response的簡(jiǎn)寫，其含義是有效客戶反應(yīng)。ECR首先出現(xiàn)在（ ），是他們開展供應(yīng)鏈體系構(gòu)造的一種實(shí)踐。A、 美國(guó)的紡織

47、品行業(yè) B、美國(guó)食品雜貨行業(yè)C、日本的食品雜貨行業(yè) D、日本的紡織品行業(yè)二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，10題，共20分）1、對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解說法正確的是（ ）。A、供應(yīng)鏈管理是一種運(yùn)作管理，它能夠使企業(yè)的活動(dòng)范圍從僅僅最佳的物流活動(dòng)擴(kuò)展到所有的企業(yè)職能。B、供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法。將企業(yè)的各種職能與合作伙伴企業(yè)對(duì)等的職能進(jìn)行合并或緊密連接在一起，形成一個(gè)完整的集成化系統(tǒng)。C、供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上就是物流管理。D、供應(yīng)鏈管理是一種戰(zhàn)略管理。供應(yīng)鏈管理的實(shí)際應(yīng)用是以一個(gè)共同目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率為核心的組織管理。E、物流管理和供應(yīng)鏈管理的范圍是一樣的。2、集成化供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)的步驟有（

48、 ）。A、基礎(chǔ)建設(shè) B、職能集成。C、內(nèi)部供應(yīng)鏈集成 D、外部供應(yīng)鏈集成E、集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟3、供應(yīng)鏈流程連接類型有（ ）。A、受管理的流程連接 B、受監(jiān)控的流程連接C、不受管理的流程連接 D、非成員流程連接E、推拉流程連接4、供應(yīng)鏈合作關(guān)系的制約因素有（ ）。A、高層態(tài)度 B、企業(yè)戰(zhàn)略和文化 C、員工的工作態(tài)度 D、信任E、合作伙伴能力和兼容性5、一般根據(jù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)可將計(jì)劃分成（ 層次。A、戰(zhàn)略層計(jì)劃、 B、戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃C、主生產(chǎn)計(jì)劃 D、物流需求計(jì)劃E、作業(yè)層計(jì)劃6、傳統(tǒng)庫(kù)存控制的特點(diǎn)有（ ）。A、單個(gè)企業(yè)的庫(kù)存管理 B、單級(jí)庫(kù)存管理C、以單純降低庫(kù)存成本為主要目標(biāo) D、由使用者管理

49、庫(kù)存E、需求放大現(xiàn)象7、供應(yīng)鏈的不確定性的來源有（ ）。A、供應(yīng)商的不確定性 B、生產(chǎn)者不確定性C、庫(kù)存的不確定性 D、顧客不確定性E、消費(fèi)的不確定性8、下列（ ）是屬于傳統(tǒng)的采購(gòu)模式特點(diǎn)A、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)B、響應(yīng)用戶需求能力遲鈍C、供需關(guān)系是臨時(shí)的或短時(shí)期的合作關(guān)系，而且競(jìng)爭(zhēng)多于合作 D、傳統(tǒng)采購(gòu)過程是典型的非信息對(duì)稱博弈過程E、驗(yàn)收檢查是采購(gòu)部門的一個(gè)重要的事后把關(guān)工作，質(zhì)量控制的難度大9、企業(yè)采用信息技術(shù)后的信息流特點(diǎn)是（ ）。A、信息流的采集與物流的過程同時(shí)發(fā)生。B、信息采用計(jì)算機(jī)集中存儲(chǔ)，統(tǒng)一加工處理，消除了部門與部門交接處的冗余加工處理。C、信息是沿著權(quán)力結(jié)構(gòu)傳遞的D、能夠快速反饋信息并由此控制和調(diào)節(jié)物流。E、用計(jì)算機(jī)傳遞、加工處理信息及時(shí)、準(zhǔn)確。10、隨著應(yīng)用需求和客戶端數(shù)量的激增，C/S模式面臨著許多難以解決的問題，主要體現(xiàn)在以下（ ）方面。A、客戶端整體擁有成本上升； B、數(shù)據(jù)散亂、難以控制；C、系統(tǒng)維護(hù)困難 D、比B/S模式更具有發(fā)展?jié)摿、不具有規(guī)模效益三、判斷題（正確的打“”， 錯(cuò)誤的打“×”，每題2分，10題，共20分）1、供應(yīng)鏈管理將成為21世紀(jì)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而物流管理又將成為供應(yīng)鏈管理的核心能力的主要構(gòu)成部分。 （ ）2、功能性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)中介的功能，對(duì)