技術(shù)比武叉車(chē)駕駛項(xiàng)目理論考試題庫(kù)

1、1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛 A。A、不得用于載人 B、可載管理人員 C、對(duì)載人無(wú)限制2、車(chē)輛的維護(hù)應(yīng)貫徹B的原那么。A、修理為主、適時(shí)維護(hù) B、預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù) C、隨壞隨修、平安運(yùn)行3、 我國(guó)叉車(chē)系列標(biāo)準(zhǔn)中，內(nèi)燃叉車(chē)最高時(shí)速不超過(guò)C km/h;A、15 B 、 20 C 、 28 D 、 304、 .車(chē)輛的日常維護(hù)是由A負(fù)責(zé)進(jìn)行的。A、駕駛員B、維修工C修理車(chē)間5、 .二級(jí)維護(hù)是以檢查、D、防腐為中心的工程。A、修復(fù)B、換油C清洗D、調(diào)整6、 .叉車(chē)的類(lèi)型有多種，最常見(jiàn)的型式是A。A、平衡重式叉車(chē) B、側(cè)叉式叉車(chē) C跨步式叉車(chē)7、 . 內(nèi)燃叉車(chē)的行駛速度一般為B。A 510km/hB、10 30km

2、/hC、3050km/h8叉車(chē)總體構(gòu)造由B組成。A、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備B、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、工作裝置、電氣設(shè)備C發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備D發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)廂9、.按動(dòng)力裝置，叉車(chē)可分為 A。A、內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē) B、內(nèi)燃叉車(chē)和平衡重式叉車(chē)C蓄電池叉車(chē)和平衡重式叉車(chē)D跨車(chē)和側(cè)式叉車(chē)10、.當(dāng)貨物重心在A范圍內(nèi)，叉車(chē)能以最大的起重量進(jìn)行正常的裝卸和做作業(yè)。A、載荷中心B、合成重心 C貨叉中心D、貨叉的水平段頂端11、 叉車(chē)貨叉水平段長(zhǎng)應(yīng)一般為載荷中心距的B倍。A、 3B、 2C、 1D、 1/212、 駕駛員再作業(yè)中除了做到自我保護(hù)外，更重要的是C 。A 、保護(hù)設(shè)備 B 、保護(hù)國(guó)家財(cái)

3、產(chǎn) C 、保護(hù)他人的生命平安 D 、保護(hù)他人的財(cái)產(chǎn)平安13、 在保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)D。A、急速運(yùn)轉(zhuǎn)B、慢速運(yùn)轉(zhuǎn) C飛快運(yùn)轉(zhuǎn)D、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)14、發(fā)動(dòng)機(jī)屬于叉車(chē)的 A。A、動(dòng)力局部B、工作局部 C輔助局部D、啟動(dòng)局部15、叉車(chē)平安裝置檢查周期是 C。A、每周B、每月C每天D、半月16、一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)在叉車(chē)?yán)塾?jì)作業(yè)A小時(shí)后進(jìn)行一次。A、 100B、 50C、 200D、 30017、二級(jí)保養(yǎng)應(yīng)在叉車(chē)?yán)塾?jì)作業(yè)D小時(shí)后進(jìn)行一次。A、 300B、 350C、 450D、 50018我國(guó)叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，叉車(chē)應(yīng)進(jìn)行B種穩(wěn)定性試驗(yàn)。A、 2B、 4C、 619 車(chē)輛走合期滿 A。A、應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù) B、即可

4、滿載運(yùn)行C、應(yīng)進(jìn)行大修20. 車(chē)輛走合期一般按規(guī)定減載 B。A 10% 20%B 20% 25%C 25% 40%21. 叉車(chē)屬具中的鏟斗都是用來(lái) B。A、鏟用塊狀物B、鏟運(yùn)粉狀、散粒狀物 C挖掘地面22、叉車(chē)在額定載荷下， 10min 門(mén)架自沉量不大于 B。A、 15mmB、 20mmC、 25mm23、叉車(chē)行駛中，貨叉距地面高度為 B。A 100 200mmB 300 400mmC 500 600mm24、CPC3表示發(fā)動(dòng)機(jī)是A柴油機(jī)B、3汽油機(jī)C、蓄電池叉車(chē)25、最小離地間隙是指除車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至車(chē)輪接地外表的距離。最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、中間位置26、液壓油溫度控制在C度以下

5、；A90B、 120C、 6527、封存維護(hù)設(shè)備B個(gè)月以上不使用時(shí)進(jìn)行封存A、 1B、 2C、 328、日常維護(hù)是由 C 負(fù)責(zé)進(jìn)行清洗、檢查和調(diào)試A、修理工B、班長(zhǎng)C、駕駛員29、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛 A。A、不得用于載人 B、可載管理人員 C、對(duì)載人無(wú)限制30、3.發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度保持在B的范圍內(nèi)。A 70 80 C B、80 90 C C、90 95 °C31、.駕駛員要堅(jiān)持“三檢"，即C的檢查。A、早晨、中午、晚上 B、出車(chē)前、維修中、修復(fù)后 C、出車(chē)前、作業(yè)中、收車(chē)后32、C稱(chēng)為走合期。A、機(jī)動(dòng)車(chē)輛起步階段 B、每月月初C、新車(chē)或大修后的車(chē)輛，在使用初期33、車(chē)輛的轉(zhuǎn)向

6、系一般由B組成。A、轉(zhuǎn)向器和前輪定位 B、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) C、轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器34、叉車(chē)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，載荷應(yīng)處在不阻礙行駛的 C位置。A、中間B、最上C最低35、影響叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的因素是 A。A、行駛路面傾斜度 B、貨物的重量C、行駛速度36、 工作完畢叉車(chē)停車(chē)后，駕駛員要將承載裝置C。A、降到中間位置 B、升到最高位置 C、降到最低位置37、內(nèi)燃叉車(chē)的行駛速度一般為 B。A 510km/hB、10 30km/hC、3050km/h38、叉車(chē)和裝載機(jī)的定期保養(yǎng)按B劃分。A、行駛里程B、使用時(shí)間C運(yùn)行里程D、貨載變化程度39、叉車(chē)的例行保養(yǎng)周期是 B。A、每班B、每天C 一個(gè)星期D、兩個(gè)星期

7、40、反映叉車(chē)的通過(guò)性的參數(shù)是 C。A、最小離地間隙B、轉(zhuǎn)彎半徑 C最小轉(zhuǎn)彎半徑 D、軸距41、警告標(biāo)志形狀為 C。A.圓形 B.長(zhǎng)方形或正方形 C.頂角朝上的等邊三角形42、叉車(chē)的平衡重塊是為了保持 B。A. 叉車(chē)直線行駛 B. 縱向穩(wěn)定性 C. 橫向穩(wěn)定性43. 制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)， (C)。A. 輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度 B. 前輪輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度與最后面車(chē)輪輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度之和C. 從腳接觸制動(dòng)踏板(或手制動(dòng)手柄)時(shí)起至車(chē)輛停止時(shí)車(chē)輛駛過(guò)的距離44. 叉車(chē)的穩(wěn)定性是指叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時(shí)抵抗傾覆的能力。可分為(A)。A. 縱向穩(wěn)定性和

8、橫向穩(wěn)定性 B. 制動(dòng)穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性 C. 裝卸穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性45. 欲保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)管理，正確使用，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理。其中(B)。A. 車(chē)輛是根底，技術(shù)是關(guān)鍵 B. 管理是根底，使用是關(guān)鍵 C. 群眾是根底，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵46. 中華人民共和國(guó)境內(nèi) (C) 以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守?道路交通平安法?。A.車(chē)輛駕駛員.行人B 車(chē)輛駕駛員.乘車(chē)人C.車(chē)輛駕駛員、行人、乘車(chē)人47. 駕駛場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛，作業(yè)時(shí)應(yīng)隨身攜帶 (B) 。A.駕駛證 B .特種設(shè)備作業(yè)人員證 C .身份證48. 特種設(shè)備監(jiān)督管理部門(mén)對(duì)場(chǎng) (廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)行每

9、(A) 定期檢驗(yàn)一次，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的或者檢 驗(yàn)合格標(biāo)志超過(guò)有效期的不得使用。年 B . 2年 C. 6個(gè)月49. 國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)的 (A) 規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。A. 平安技術(shù)狀況和不同用途 B .使用年限 C .行駛里程50. ?道路交通平安法?中所稱(chēng)的“交通事故是指 (A) 在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn) 損失事件。A.車(chē)輛 B 機(jī)動(dòng)車(chē)C 非機(jī)動(dòng)車(chē)51. 車(chē)輛各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車(chē)時(shí)，應(yīng)無(wú) (A) 和漏氣現(xiàn)象。A.漏油、漏水、漏電 B.漏油 C .漏水、漏電52. 國(guó)家對(duì)持有特種設(shè)備操作證資格的作業(yè)人員實(shí)行每 (B) 年進(jìn)行定期復(fù)審制度。年 B

10、 . 2年 C. 3年53. ( 廠) 內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在廠區(qū)內(nèi)最高車(chē)速按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為 (A) ，倉(cāng)庫(kù)或車(chē)間內(nèi)最高車(chē)速為 3km h。A. 10 kmh B . 5 km h C . 3 km h54. 在滑溜的路面上制動(dòng)時(shí)最容易使車(chē)輪打滑，當(dāng)出現(xiàn)車(chē)輪拖帶現(xiàn)象時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)(C)。A.傾翻B 倒溜C 側(cè)滑55. 發(fā)生事故后，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，嚴(yán)肅處理事故，按規(guī)定對(duì)事故處理要做到 (B) 。A.清理現(xiàn)場(chǎng) B 四不放過(guò) C 向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)56. 車(chē)輛上坡時(shí)變速器換低擋位行駛的目的是 (C) 。A.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B 增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng) C.加大變速比，增加驅(qū)動(dòng)輪扭矩57. 駕駛員視覺(jué)的反響時(shí)間， 是駕駛員受光刺激后的

11、反響時(shí)間，為(A)。A. 0 100. 15 S B . 0 200. 25s C . 0. 31 S58. 如果輪胎外側(cè)順線裂口，應(yīng)當(dāng) (B) 。A. 放氣減壓 B 及時(shí)換胎 C. 給內(nèi)胎充氣59. 當(dāng)車(chē)輛要下長(zhǎng)坡采取緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員感覺(jué)制動(dòng)踏板“發(fā)軟的主要原因是(B)。A 踏板踩得過(guò)急 B 制動(dòng)器溫度偏高 C. 制動(dòng)器完全失效60. 在冰雪路面上，使用方向盤(pán)應(yīng) (B) 。A.猛打方向盤(pán) B .防止猛打C .不要打方向盤(pán)61. 在一般下坡道上因特殊情況臨時(shí)停車(chē)時(shí) (A) 。A.應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊手制動(dòng)器，將變速桿掛人倒擋 B.應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將變速桿掛入一擋 C.拉緊手制 動(dòng)，可以不熄火

12、，將變速桿放在空擋62. 作業(yè)或行駛中急遇輪胎爆裂應(yīng)當(dāng) (B) 。A.搶擋減速 B 把穩(wěn)方向，平穩(wěn)停車(chē) C.低速行駛，找地方更換輪胎63. 車(chē)輛橫向翻車(chē)的原因是 (A)。A.轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)快 B 超載行駛 C. 避讓行人64. 叉車(chē)裝貨時(shí)的操作規(guī)程是 (A) 。A.在水平或稍向后傾位置升高 B.前傾位置升高C.直接升高運(yùn)行65. 駕駛員必須做到“三個(gè)過(guò)得硬 ，即平安設(shè)備過(guò)得硬 . 復(fù)雜情況下過(guò)得硬和 (B) 。A. 平安措施過(guò)得硬 B 操作技術(shù)過(guò)硬 C. 心理素質(zhì)過(guò)得硬66. 車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng) (B) 。A. 同時(shí)踏下剎車(chē)踏板和離合器踏板 B. 踏下剎車(chē)踏板同時(shí)拉緊手剎車(chē)C.先踏離合器再緊急踏

13、剎車(chē)踏板67. 車(chē)輛上下坡時(shí)，駕駛員主要考慮 (A) 。A.縱向穩(wěn)定性 B .橫向穩(wěn)定性 C .橫向和縱向穩(wěn)定性68. 控制貨叉下降快慢的是 (C) 。A.溢流閥 B 平安閥C 限速閥69. 叉車(chē)在基準(zhǔn)滿載狀態(tài)以 lO kmh 車(chē)速行駛時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不大于 (B) 。A. 6 m B . 3 m C . 1 m70. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，全液壓轉(zhuǎn)向器操縱方向盤(pán)的力就小(A)。A.不可能 B 可能 C 無(wú)關(guān)71. 夏季高溫季節(jié)，在中午(C)裝運(yùn).領(lǐng)發(fā)易燃品。A.可以 B .不可以 C .嚴(yán)禁72. 根據(jù)叉車(chē)平安操作規(guī)定，貨叉載貨下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng) (B) 。A.熄火 B .保持怠速狀態(tài) C .加大油門(mén)7

14、3. 車(chē)輛修理時(shí)，應(yīng)用的照明是 (C) 。A.行燈 B . 36 V行燈C .手電筒74. 叉車(chē)不該停放在坡度大于 (B) 的路段上。A2 B 5 C1075. 叉車(chē)載貨運(yùn)行時(shí)，必須使貨叉 (C) 。A. 前頃 B 垂直 C 后頃76. 場(chǎng)( 廠 ) 內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員兩眼視力最低要求是 (C) 。A05 B 06 C O777. 貨叉的起升高度越低，越有利于車(chē)輛的 (C) 。A.縱向穩(wěn)定性 B .橫向穩(wěn)定性 C.縱向和橫向穩(wěn)定性最大縱坡不得78. 廠內(nèi)道路的主次干道最大縱坡一般不得大于 8，經(jīng)常運(yùn)送易燃 . 易爆危險(xiǎn)品的專(zhuān)用道路， 大于 (B) 。A8 B 6 C579. 影響車(chē)輛喪失橫向穩(wěn)定

15、性的主要外力有：坡道分力. 側(cè)向風(fēng)力和 (C)。A. 路面對(duì)車(chē)輪的垂直反作用力 B 最大制動(dòng)摩擦力 C. 轉(zhuǎn)彎離心力80. 叉車(chē)或裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)，車(chē)輛的重心位置 (A) 。A.每個(gè)瞬時(shí)都在變 B .不變 C .無(wú)關(guān)81. 叉車(chē)上的護(hù)頂架是保護(hù) A 。A.駕駛員的平安 B .他人的平安C .貨物的平安82. ?工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸平安規(guī)程?規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛A。A.不得用于載人B.可載管理人員C.對(duì)載人無(wú)限制83. 禁令標(biāo)志顏色是 B。A.黃底.黑邊.黑圖案B.白底.紅圈.紅杠.黑圖案C.藍(lán)底.白圖案84. 制動(dòng)效果的良好與否，主要取決于 A 。A. 路面制動(dòng)力的大小 B 駕駛員的操作技能 C.

16、車(chē)輛的行駛速度85. 行駛途中，喇叭、燈光發(fā)生故障時(shí)， C。A. 可繼續(xù)行駛 B. 只要能堅(jiān)持行駛，不熄火，扔可行駛 C. 應(yīng)停車(chē)修復(fù)后，方準(zhǔn)繼續(xù)行駛86. 影響叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的因素是 B。A. 行駛路面傾斜度過(guò)大 B. 貨物的重量超載 C. 行駛速度快且轉(zhuǎn)向過(guò)急87. 影響叉車(chē)橫向穩(wěn)定性的因素是 A。A.行駛路面傾斜度過(guò)大 B.貨物的重量超載C.載荷重心位于車(chē)輛的支承輪廓以外88. 縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府 C 負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛平安管理工作。A.管理部門(mén) B 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén) C 特種設(shè)備監(jiān)督管理部門(mén)89. 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的登記，分 C 和報(bào)廢審核制度。A.購(gòu)置、轉(zhuǎn)移 B .

17、購(gòu)置、變更 C .購(gòu)置、變更、轉(zhuǎn)移90. 特種設(shè)備操作人員駕駛場(chǎng) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的B 進(jìn)行認(rèn)真檢查。A.燃料 B .平安技術(shù)性能 C .車(chē)容車(chē)貌91. 駕駛場(chǎng) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)依法取得 AA.特種設(shè)備作業(yè)人員證 B 駕駛證 C 企業(yè)內(nèi)部通行證92. 叉車(chē)工作裝置起升機(jī)構(gòu)液壓油路中，起升油缸進(jìn)油口裝置限速閥，其功用是限制B 的速度，以保證安全。A.貨叉起升 B 貨叉下降 C 貨叉前傾93. 叉車(chē)的平衡重塊是為了保持 (B) 。A叉車(chē)直線行駛B 縱向穩(wěn)定性C 橫向穩(wěn)定性94. 當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，駕駛員一般要在 (A) 時(shí)間內(nèi)迅速作出正確判斷，采取相應(yīng)的措施。s B 2 5 S

18、95. 車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，將會(huì)引起車(chē)輛(C) ，此時(shí)易發(fā)生事故。A. 側(cè)滑 B 溜車(chē) C 跑偏96. 駕駛車(chē)輛確保平安的準(zhǔn)那么是 (C) 。A.熟練的操作技術(shù) B 性能完好的車(chē)輛c 熟練的操作技術(shù)和嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程97. 在冰路上行駛，應(yīng)盡量利用(A)的牽制作用降速。A.發(fā)動(dòng)機(jī) B .手制動(dòng)器C .腳制動(dòng)器98. 液壓制動(dòng)系車(chē)輛制動(dòng)性能變差的主要原因是 (B) 。A. 制動(dòng)踏板自由行程變小 B 液壓制動(dòng)系有空氣 C. 制動(dòng)總泵內(nèi)有空氣99. 叉車(chē)卸貨時(shí)的操作規(guī)程是 (A) 。A在水平或后傾位置下降B 先前傾后水平下降 C.直接下降100. 已經(jīng)取得特種設(shè)備作業(yè)證的人員，

19、每 (B)復(fù)審一次。A 1 年 B 2年 C 3年101. 每天須檢查機(jī)械設(shè)備平安裝置的人員是 (B) 。A、平安員B 、操作者 C 、班組長(zhǎng)102. 叉車(chē)裝載行駛時(shí)，鏟件離地高度最大不得大于 (A) 。A. 500 mm B 200 mm C300 mm103. 路面狀況的附著系數(shù)越大，車(chē)輛制動(dòng)距離 (A)。A.越短 B .越長(zhǎng)C .無(wú)關(guān)104. 制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的車(chē)速對(duì)制動(dòng)距離的影響 (C)。A. 般 B .較大 C .特別大105. 場(chǎng)( 廠) 內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由 (C) 來(lái)負(fù)責(zé)平安使用。A. 特種設(shè)備作業(yè)人員 B 檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) C. 使用單位106. 車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性是指 (B) 。A.橫向穩(wěn)定

20、性B .縱向穩(wěn)定性C .橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)性107. 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要考慮 (B) 。A.縱向穩(wěn)定性 B .橫向穩(wěn)定性 C .橫向和縱向穩(wěn)定性108. 自燃是在一定環(huán)境下 (C) 引起燃燒。A.明火 B .摩擦C .自行氧化產(chǎn)生熱量109. 穩(wěn)定性是保證叉車(chē)平安作業(yè)的 (A) 條件。A.最重要 B .不可無(wú)視C .最根本110. 在人、事、物等諸要素中，最主要的因素是 (A) 。A. 人 B .事 C. 物111. 叉車(chē)起步時(shí)，左腳掌抬起離合器踏板時(shí)應(yīng) (A) 。A.平穩(wěn)緩慢 B 快速結(jié)合 C 隨意112. 貨物起升高度越高 (B) 。A.穩(wěn)定性越好 B 穩(wěn)定性越差C.穩(wěn)定性不受影響113

21、. 車(chē)輛大修是 (C) 性質(zhì)。A.運(yùn)行性 B 常規(guī)性 C 徹底恢復(fù)性114. 發(fā)生交通事故后，首先要搶救的是 (C) 。A.國(guó)家財(cái)產(chǎn) B 私有財(cái)產(chǎn) C.傷員115. 油類(lèi)著火，禁止用 (C) 撲救。A.沙B .滅火器 C .水116. 在裝載運(yùn)輸易燃、易爆及化學(xué)危險(xiǎn)物品時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，并配帶必要的 (C) 。A.勞動(dòng)防護(hù)用品 B 緊急救助 C 消防器材117. 車(chē)輛啟動(dòng)應(yīng)在幾秒內(nèi)啟動(dòng)， 如不能啟動(dòng)， 應(yīng)間隔 (B) 再啟動(dòng)， 以免造成電瓶放電過(guò)快和啟動(dòng)機(jī)過(guò)熱而影 響使用壽命。A. 1 min B . 2 3 min C .立即啟動(dòng)118. 路面制動(dòng)力直接影響制動(dòng)效果，在同樣的條件下， (

22、B) ，停車(chē)就越快，制動(dòng)距離就越短。A. 路面制動(dòng)力越小 B 路面制動(dòng)力越大 C 路面制動(dòng)力無(wú)關(guān)119. 大局部肇事司機(jī)都有一個(gè)共同的弱點(diǎn)，即存在著(C),以為“不會(huì)那么巧。A、恐慌 B 、習(xí)以為常 C 、僥幸120. 車(chē)輛的重心越高，離心力產(chǎn)生的橫向傾翻力矩B 。A.越小 B .越大C .無(wú)關(guān)121. 車(chē)輛在上坡翻倒之前，可能因輪胎與道路附著力不夠而B(niǎo) 。A.發(fā)生倒溜 B 發(fā)生倒滑 C 無(wú)關(guān)122. 柴油具有 A 的特點(diǎn)。A.不易蒸發(fā)，且其自燃溫度比汽油低 B.不易蒸發(fā)，且其自燃溫度比汽油高C.易蒸發(fā)，適宜做溶劑123. 反映叉車(chē)的通過(guò)性的參數(shù)是 A 。A. 最小轉(zhuǎn)彎半徑 B. 滿載最大運(yùn)行

23、速度 C. 載荷中心距124. 散熱器自動(dòng)補(bǔ)冷卻液裝置是依靠 BA. 熱脹冷縮 B. 壓力平衡 C. 水泵泵水 D. 原理制動(dòng)的125. 差速器作用之一是 DA. 轉(zhuǎn)彎時(shí)保證驅(qū)動(dòng)車(chē)輪處于純滾動(dòng)狀態(tài) B. 轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速一致 C. 降低轉(zhuǎn)速增大軸矩 D. 使兩驅(qū)動(dòng)輪在 轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)速不同 . 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎126. 驅(qū)動(dòng)橋的作用是 CA. 起驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 . 改變傳動(dòng)系扭矩的作用 B. 起換擋使異向 . 轉(zhuǎn)向輕便的作用 C. 支持車(chē)架承受車(chē)輛的主 要負(fù)載 . 行駛時(shí)承受車(chē)輪傳動(dòng)的反作用力 D. 保證有效制動(dòng)的作用127. 機(jī)動(dòng)車(chē)輛的電器設(shè)備由A兩局部組成A.供電設(shè)備和用電設(shè)備 B.蓄電池和燈光C.蓄電

24、池和儀表D.蓄電池和發(fā)電機(jī)128. 機(jī)動(dòng)車(chē)輛普遍使用的是A蓄電池A.鋁B.鋰C.氫D.堿性129. 制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)CA. 輪胎在路面的拖痕長(zhǎng)度 B. 前. 后輪胎在路面上的拖痕之和 C. 從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至車(chē)輛停止時(shí) . 車(chē)輛 駛過(guò)的距離 D. 制動(dòng)的總距離130. 駕駛員離開(kāi)汽車(chē)能可靠地停放在坡道上 . 不自動(dòng)滑溜需用 BA.行車(chē)制動(dòng)裝置B.駐車(chē)制動(dòng)裝置C.踩離合器D.掛入低速擋131. 機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)架的作用 CA. 提供動(dòng)力 . 便于操作平安行駛 B. 保持車(chē)輛穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便及減少輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損C.承受全車(chē)的載荷和保證各種裝置的相互位置 D.

25、保平安駕駛和貨物運(yùn)輸132. 車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系一般由C組成A.轉(zhuǎn)向盤(pán)和前輪定位 B.轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)C.轉(zhuǎn)向器和前輪定位 D.轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器133. 主減速起著 BA.變換車(chē)速的作用B.降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和改變傳動(dòng) 1轉(zhuǎn)方向的作用C.連接和傳遞兩軸線不相重合的動(dòng)力 作用 D. 降低車(chē)速的作用134. 發(fā)動(dòng)機(jī)是D實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出A. 把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 B. 把熱能轉(zhuǎn)化為電能 C. 把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能 D. 把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能135. 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分為 C大類(lèi) 大類(lèi) 大類(lèi) 大類(lèi) 型叉車(chē)的動(dòng)力裝置是 BA. 電動(dòng)車(chē) B. 發(fā)動(dòng)機(jī) C. 注塑機(jī) D. 空壓機(jī)137. 叉車(chē)傾斜油缸是 DA. 伸縮式套筒液壓缸

26、 B. 液壓馬達(dá) C. 單向作用缸 D. 雙向作用缸138. 駕駛員要堅(jiān)持“三檢"，即C的檢查A.早 中 晚B.出車(chē)前.維修中.修復(fù)后C.出車(chē)前.作業(yè)中.收車(chē)后D.修車(chē)前.維修中.維修后139. 行駛途中喇叭燈光發(fā)生故障時(shí)DA. 可繼續(xù)行駛 B. 只要能堅(jiān)持不熄火即可行駛 C. 有情況靈活解決 D. 應(yīng)停車(chē)修復(fù)后，方準(zhǔn)繼續(xù)行駛140. 叉車(chē)的工作裝置由B兩局部組成A. 驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向橋 B. 起重機(jī)構(gòu)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) C. 吊桿和吊鉤 D. 變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)141. 齒輪油泵主要由 AA.主動(dòng)齒輪.從動(dòng)齒輪及泵體等 B.主動(dòng)螺旋齒輪從動(dòng)螺旋傘齒輪及泵體等C.蝸輪蝸桿及泵體等 D.泵軸柱塞及

27、泵體142. 氣門(mén)間隙是指 CA.氣門(mén)桿與導(dǎo)桿之間的間隙B.氣門(mén)頭與氣門(mén)座圈之間的間隙C.氣門(mén)腳與氣門(mén)搖臂之間的間隙D.氣門(mén)搖臂與搖臂軸之間的間隙143. 出油閥的作用是順間關(guān)閉通道使噴油器DA. 噴油 B. 不噴油 C. 滴油 D. 不滴油144. 調(diào)速器的作用是根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)D的供油量A.噴油器B.柱塞C.出油閥D.噴油泵145 .噴油器的作用是將A均勻地噴射到燃燒室中。A. 柴油 B. 汽油 C. 機(jī)油 D. 冷卻液146. 變速器的作用是 DA. 傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 B. 降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 C. 增大發(fā)動(dòng)機(jī)的詛距147. 液力傳動(dòng)液體雜質(zhì)以液力動(dòng)力的 A裝置A. 轉(zhuǎn)動(dòng) B.

28、 轉(zhuǎn)向 C. 制動(dòng) D. 變速148. 叉車(chē)具有的選用責(zé)任是AA .應(yīng)便使用平安可靠 B. 美觀大方平安使用 C. 靈活 . 可靠 D. 使用40CD指的是BA. 汽機(jī)油 B. 柴機(jī)油 C. 齒輪油 D. 液壓油150. 機(jī)油經(jīng)機(jī)油泵流過(guò)濾清器再到各潤(rùn)滑外表的潤(rùn)滑方式叫做CA. 飛濺潤(rùn)滑 B. 回流式潤(rùn)滑 C. 壓力式潤(rùn)滑 D. 復(fù)合式潤(rùn)滑151. 機(jī)油的作用是潤(rùn)滑 . 冷卻. 清潔 CA. 防腐 B. 防銹 C. 密封 D. 防水型叉車(chē)所用的是D式離合器A. 單片 B. 雙片 C. 干式多片 D. 油浴多式153. 檢查冷卻水溫度是否過(guò)高B工作是否失效A.散熱器蓋B.節(jié)溫器C.散熱器D.濾清

29、器154. 離合器打滑局部功率就變成D消耗在離合器中A. 傳動(dòng)力 B. 作用力 C. 傳動(dòng)阻力 D. 摩擦力155. 制動(dòng)拖滯發(fā)動(dòng)機(jī)局部動(dòng)率用于C因此燃料消耗過(guò)大A.克服起動(dòng)扭矩B.克服坡道扭矩C.客服制動(dòng)阻力D.客服滑行阻力156. 柴油油路出現(xiàn)滲氣現(xiàn)象無(wú)法正常工作是因?yàn)锳A. 空氣具有可壓縮性 B. 柴油具有可壓縮性 C. 空氣具有可凝固性 D. 柴油具有凝固性157. 一. 二級(jí)維護(hù)屬于 DA. 季節(jié)維護(hù) B. 不定期維護(hù) C. 生產(chǎn)維護(hù) D. 定期維護(hù)158. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“鐺.鐺的清脆聲單缸斷火響聲減弱或消失.可疑心是C響A. 氣門(mén) B. 氣門(mén)頂桿 C. 活塞敲缸 D. 連

30、桿軸承159. 在故障診斷時(shí)，可用D去體驗(yàn)故障部位A. 看 B. 聽(tīng) C. 摸 D. 試車(chē)160. 液力傳動(dòng)液體雜質(zhì)以液力動(dòng)力的 A裝置A. 轉(zhuǎn)動(dòng) B. 轉(zhuǎn)向 C. 制動(dòng) D. 變速161. 內(nèi)燃叉車(chē)下坡時(shí)嚴(yán)禁 A。A. 熄火滑行 B. 高速檔滑行 C. 低速檔滑行 D. 空檔滑行162. 叉車(chē)液壓系統(tǒng)由 A。C. 發(fā)動(dòng)機(jī)、A. 動(dòng)力裝置、控制裝置、執(zhí)行裝置、輔助裝置 B. 發(fā)動(dòng)機(jī)、控制裝置、執(zhí)行裝置、輔助裝置 操作桿、執(zhí)行裝置、運(yùn)動(dòng)裝置 D. 油管、門(mén)架總成、分配閥、油缸。163. 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)至極限位置前外輪所滾動(dòng)的輪跡半徑叫做BA. 轉(zhuǎn)向角B.最小轉(zhuǎn)彎半徑C.接近角D.離去角164.

31、 在道路上施工期間，工地應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志，采取必要的B措施。A. 施工措施B.平安防范措施C.道路封閉D.專(zhuān)人指揮165. 在車(chē)間廠房的進(jìn)、出口處應(yīng)設(shè)置D標(biāo)志。A. 禁止B.指示C.提示D.平安限速166. 二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行C。A. 分解檢查B.更換C.換位D.保養(yǎng)167. 叉車(chē)在裝卸貨物時(shí)，車(chē)輛應(yīng) A.A. 制動(dòng)B.掛入空擋C.門(mén)架垂直D.貨叉置于水平位置168. 叉車(chē)平安規(guī)程規(guī)定叉車(chē)不準(zhǔn)將貨物升高于B mm以上做長(zhǎng)距離行駛169. 限速閥時(shí)限制B的速度的。A. 起重油缸起升 B. 起重油缸下降 C. 門(mén)架前傾 D. 門(mén)架后傾170. 叉車(chē)工要有良好的思想覺(jué)悟和較強(qiáng)的A。A.

32、責(zé)任心B.駕駛水平C .理論水平D. 維修技術(shù)171. 清脆的“噠噠響聲是發(fā)動(dòng)機(jī)的D響聲。A. 曲軸瓦B.連桿瓦C .活塞敲杠D.氣門(mén)角172. 液壓制動(dòng)的叉車(chē)，當(dāng)剎車(chē)無(wú)力時(shí)應(yīng)B。A. 檢修總泵B.調(diào)整制動(dòng)蹄間隙C .在分泵上放空氣D. 更換制動(dòng)液173. 叉車(chē)駕駛員在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)禁止D。A. 吸煙B.打 C.吃東西D.不能離開(kāi)174. 判斷活塞敲缸最有效的方法之一是C。A. 聽(tīng)響聲位置B.斷火試驗(yàn)C.往缸里注少量機(jī)油D.機(jī)油壓力低175. 液壓剎車(chē)總泵皮碗磨損嚴(yán)重時(shí)表現(xiàn)為A。A. 制動(dòng)踏板壓力缺乏且剎車(chē)較軟B. 分泵能放出空氣，剎車(chē)較軟C.剎車(chē)總泵漏油D.無(wú)剎車(chē)176. 駕駛證要 B叉車(chē)駕A.

33、 定期更換B.定期審驗(yàn)C.妥善保管D.持證上崗177. 叉車(chē)叉貨行駛中禁止D。A. 打急方向B.猛加油門(mén)C.無(wú)序換擋D.踩急剎車(chē)178. 四支點(diǎn)叉車(chē)一般有 A 輪胎。6 6 8 8179. 叉車(chē)液壓密封件主要有B材料制成A. 尼龍 B. 橡膠 C. 銅 D. 鋁180. 內(nèi)燃機(jī)活塞是由B材料制成的。A. 鋁 B. 鋁合金 C. 鑄鐵 D. 鑄鐵合金181. 操縱叉車(chē)液壓系統(tǒng)工作的是 B。A. 液壓油泵 B 分配器C.多路換向閥D.限速閥182. 在操做機(jī)械傳動(dòng)叉車(chē)行駛時(shí)，為確保叉車(chē)行駛中不晃動(dòng)，可用 D方法來(lái)控制車(chē)速A.掛入低速檔B.踩下離合器且使用半聯(lián)動(dòng)C.用手制動(dòng)器D.用右腳跟部踩剎車(chē)腳尖

34、踩油門(mén)183國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序是CA.B.C.D.184. 影響叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的因素是 B A. 行駛路面傾斜度橫坡過(guò)大 B. 貨物的重量超載C.行駛速度快且轉(zhuǎn)向過(guò)急D.路面顛簸185. 在新車(chē)投入使用前，先要A A. 組織駕駛員和維修工進(jìn)行培訓(xùn)B. 了解熟悉叉車(chē)結(jié)構(gòu)性能C.磨合保養(yǎng)D.核對(duì)班次、安排好工作186. 不同的可燃性液體有不同的閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越 A ，其中火災(zāi)危害性那么越大。A. 低 B. 高 C. 濃 D. 大187. 主減速器起著 B 。A. 變換車(chē)速的作用B. 降低轉(zhuǎn)速、增大輸出扭矩和改變傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向的作用C. 連接和傳遞兩根軸線不相重合的動(dòng)力作用D. 降低轉(zhuǎn)速傳遞動(dòng)力188

35、車(chē)輛走合期滿， D A. 進(jìn)行一次大修 B. 即可滿載運(yùn)行C.即可提高車(chē)速D.進(jìn)行一次走合維護(hù)189. 發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度保持在 C 的范圍內(nèi)。80 C 80 C 90 C 95 C190. 四沖程汽油機(jī)與四沖程柴油機(jī)的重大區(qū)別是 C A. 冷卻系不同B.潤(rùn)滑系和起動(dòng)機(jī)大小不同C.點(diǎn)火系和燃料供應(yīng)系的配置不同D.點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)不同191. 日常維護(hù)是由 D 負(fù)責(zé)進(jìn)行。A. 修理工 B. 檢驗(yàn)員 C. 駕駛員與修理工 D. 駕駛員192. 起升質(zhì)量在 2t 以上的叉車(chē)，一般才設(shè)有第 A 套液壓系統(tǒng)。A. 二B. 三 C. 四 D. 五193. 機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能是指車(chē)輛在最短的時(shí)間或距離內(nèi)B的效能

36、。A. 立即生效 B. 強(qiáng)制停車(chē) C. 采取措施 D. 間斷性194. 平安通過(guò)交叉路口，要突出一個(gè)慢“字 ，嚴(yán)禁一個(gè)“ B 字。A. 搶 B. 快 C. 爭(zhēng) D. 停195. 警告標(biāo)志形狀為 B 。A. 圓形B.頂角朝上的等邊三角形C.頂角朝下的等邊三角形 D.長(zhǎng)方形196. 叉車(chē)的平衡閥是平衡 A 壓力的。A. 起重缸B.傾斜缸C.助力器D.分配器197. 傾斜油缸在密封良好，無(wú)裂紋，工作平順，在額定載荷下， 10min 內(nèi)門(mén)架的自沉量應(yīng)不大于 D 198. 普通十字軸萬(wàn)向節(jié)在傳遞動(dòng)力時(shí)，由于角度的變化，兩軸 CA. 勻速轉(zhuǎn)動(dòng)B.等角速度運(yùn)動(dòng)C.不能等角運(yùn)動(dòng)D.反向等角速度運(yùn)動(dòng)199. 叉

37、車(chē)傾斜油缸是 DA. 伸縮式套筒液壓缸B. 固定式套筒液壓缸C.液壓馬達(dá)D.雙向作用油缸200. 發(fā)生事故要本著C不放過(guò)的原那么，查明原因、分清責(zé)任、嚴(yán)肅處理A. 三B.四 C.五 D. 六多項(xiàng)選擇題：1、 .叉車(chē)車(chē)輛作業(yè)前應(yīng)檢查ABCD等裝置是否靈敏可靠，嚴(yán)禁帶病出車(chē)。A.剎車(chē)B.方向盤(pán)C.喇叭D.照明2. 叉車(chē)可分為 ABCD。A.動(dòng)力裝置B.底盤(pán)C.車(chē)身及工作裝置 D.電氣設(shè)備3. 叉車(chē)的工作裝置由ABCD等組成。A. 貨叉 B. 叉架 C. 門(mén)架 D. 起升鏈條4. 例行保養(yǎng)要求在BDE由駕駛員按規(guī)定親自進(jìn)行。A、每周期B、出車(chē)前C每旬中D、駕駛中E、收車(chē)后5. 叉車(chē)的主要技術(shù)性能用

38、ABCDE。A、最大起重量和載荷中心 B、牽引性能C機(jī)動(dòng)性能D通過(guò)性能E、穩(wěn)定性能6. 叉車(chē)又稱(chēng)鏟車(chē)或萬(wàn)能裝卸車(chē)，是一種通用的ABCD車(chē)輛。A、堆垛B、裝卸C起重D、運(yùn)輸7. 叉車(chē)按動(dòng)力裝置分為 ABCD。A、電動(dòng)叉車(chē)B、雙動(dòng)力叉車(chē)C內(nèi)燃叉車(chē)D、步行操縱式叉車(chē)8. 底盤(pán)由 ABCD 組成；A、傳動(dòng)系B、行駛系 C、轉(zhuǎn)向系D、制動(dòng)系9. 叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)反映叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的，叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)包括ABC。A、性能參數(shù)B、尺寸參數(shù) C質(zhì)量參數(shù)D、外形尺寸10. 叉車(chē)的尺寸參數(shù)有 ABCD。A、軸距B、前后輪距 C外廓尺寸D、最小離地間隙11. 叉車(chē)的質(zhì)量參數(shù)有 BCD。A、軸距B、額定起

39、升質(zhì)量 C整備質(zhì)量D、軸負(fù)荷12. 叉車(chē)維護(hù)等級(jí)一般劃分為 ABCDE。A、換季維護(hù)B、走合維護(hù) C定期維護(hù)D、封存維護(hù)E、日常維護(hù)13. 二級(jí)技術(shù)維護(hù)是以 BCD 為中心的工程。A、緊固B、調(diào)整C檢查D、防腐14 維護(hù)的主要內(nèi)容是 ABCDA、清潔B、檢查C緊固、D、調(diào)整E、補(bǔ)充、更換潤(rùn)滑油15 叉車(chē)維護(hù)等級(jí)一般劃分為 ABCD 和封存維護(hù)A、日常保養(yǎng)B、定期保養(yǎng) C走合維護(hù)D、換季維護(hù)、16 潤(rùn)滑劑對(duì)相互摩擦的運(yùn)動(dòng)機(jī)件具有等作用；A 減摩B、降溫C、清潔D除銹17、叉車(chē)的潤(rùn)滑形式有 ABC 等A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑 C浸浴潤(rùn)滑18 普通車(chē)輛齒輪油按黏度分為 ABC 牌號(hào)；A、 80W/9

40、0 B 、 85W/90 C 、 90 D 、 75W19 一級(jí)維護(hù)以 ABC 為主A、清洗、B、緊固、C、潤(rùn)滑D、調(diào)整20 使用齒輪油應(yīng)注意的事項(xiàng)有 ABCDA、防止混入水分及雜質(zhì) B、根據(jù)環(huán)境溫度選擇適宜的油品 C使用過(guò)程中檢查油量 D、經(jīng)常檢查油品狀況21、勞動(dòng)者發(fā)現(xiàn) BC ，有權(quán)要求用人單位采取相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)措施。A 事故 B 、事故苗子 C 、不平安因素22、 國(guó)家通過(guò)各種途徑，創(chuàng)造勞動(dòng)者就業(yè)時(shí)機(jī)及AB ，是?憲法?第 42 條的規(guī)定。A 、加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù) B 、改善勞動(dòng)條件 C 、發(fā)放勞防用品23、 廠內(nèi)運(yùn)輸事故的原因是多方面的，一般涉及ABCDA 、人 B 、天氣 C 、車(chē)輛 D

41、、道路環(huán)境24、車(chē)輛裝載的物品應(yīng)嚴(yán)禁“四不超，即ABD A 、超長(zhǎng)、超寬 B 、超高 C 、超速 D 、超載25、制動(dòng)鼓異常發(fā)熱的原因是CD A 、反復(fù)使用剎車(chē) B 、高速行駛時(shí)緊急制動(dòng)C 、制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間沒(méi)有空隙 D 、制動(dòng)器回位彈簧脫落26、提高輪胎行駛里程考前須知應(yīng)是 ABC A 、行駛中嚴(yán)格控制輪胎溫度 B 、掌握輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)C 、嚴(yán)格控制輪胎所受負(fù)荷，禁止超載 D 、不要在水中、污泥中行駛27、“ 1211滅火器內(nèi)裝有 AC A 、滅火劑 B 、氮?dú)?C 、二氧化碳 D28、機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪、泥濘道路上行駛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定A、在冰雪路上行駛時(shí)，輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈。車(chē)輛，兩車(chē)之間的距

42、離就保持在、二氧化氮10m以上。 BD B 、緩慢行駛，防止緊急制動(dòng)。 應(yīng)掛低檔，禁止超車(chē)C 、同向行駛29、車(chē)輛傷害事故避讓措施有 ABDA 、遇險(xiǎn)情要冷靜 B 、要先顧人、后顧物、選輕避重， 要先制動(dòng)前方向D 、要先顧別人、后顧自己30、企業(yè)內(nèi)叉車(chē)多發(fā)事故的主要原因有A 、交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施不全或設(shè)置不合格 技術(shù)素質(zhì)差、缺乏平安意識(shí) D 、平安制度及操作規(guī)程不健全，管理存在漏洞 31、40T 集裝箱駕駛員張某在操作時(shí)，由于鎖定鉤顯示信號(hào)弱，在沒(méi)有鎖定情況下移動(dòng)車(chē)輛，BCD )、叉車(chē)平安狀況不良、帶病使用C 、駕駛?cè)藛T的造成倒箱事故，把地面指揮的李某砸成重傷。在調(diào)查過(guò)程中，有人反映張某在前

43、一天晚飯時(shí)喝過(guò)二兩白酒，張某也承認(rèn)喝過(guò)酒，但沒(méi)有醉。請(qǐng)判斷該事故屬設(shè)備事故還是人為事故是否屬于酒后駕車(chē)事故原因分析 BD A、設(shè)備事故B 、人為事故C、屬酒后駕車(chē)D、不屬于酒后駕車(chē)32、液壓變矩器無(wú)級(jí)變速、全液壓轉(zhuǎn)向器叉車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，能用推頂或牽引法能方法來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 嗎 BC A、用推頂或牽引法能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B、用推頂或牽引法不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C全液壓轉(zhuǎn)向器在發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)不能保證控制車(chē)輛方向33、駕駛員陳某駕駛東風(fēng)牌貨車(chē)停在材料倉(cāng)庫(kù)門(mén)口準(zhǔn)備卸車(chē)上的貨，鏟車(chē)駕駛員鄧某看到要卸貨，即將鏟 車(chē)開(kāi)到距卡車(chē)12m的材料庫(kù)門(mén)口將車(chē)停下，鏟車(chē)兩只前輪在門(mén)檻外斜坡上，兩只后輪停在門(mén)檻內(nèi)，車(chē)沒(méi)熄 火，掛空擋，

44、拉了手剎后，便跳下車(chē)離開(kāi)，不料鏟車(chē)發(fā)生溜坡下滑，鏟叉撞擊到正在放下貨車(chē)廂板的鄧某 身上，鄧某被送往醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效死亡，請(qǐng)分析事故原因。事故原因分析 AD A 、缺乏平安操作意識(shí)B、措施不當(dāng)C、鏟車(chē)手制動(dòng)差D 、違反停車(chē)規(guī)定34、兩眼的視野左右可以達(dá)160°，即ADA、左側(cè)10 0°右側(cè)60°E、左側(cè)7 0°右側(cè)9 0°C、左側(cè)9 0°右側(cè)7 0°D、左側(cè)6 0°右側(cè)10035、制動(dòng)效果不良的原因是ACD)A、制動(dòng)鼓磨損或失圓B、車(chē)速太快C、制動(dòng)管路有空氣D、制動(dòng)摩檫片有油36、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員必須做到“四懂“三好

45、四會(huì)“三個(gè)過(guò)的硬是BCD )A 、思想品德過(guò)的硬 B 、操作技術(shù)過(guò)的硬 C 、復(fù)雜情況處理過(guò)的硬 D 、平安設(shè)備過(guò)的硬37、警告標(biāo)志為ADA、三角形、頂角朝上B、圓形 C 、長(zhǎng)方形 D 、三角形、頂角朝下38、禁止標(biāo)志的顏色有 ACA、紅色B 、黑色 C 、白色 D 、黃色39、 王某駕駛CPC30柴油叉車(chē)作業(yè)完畢，停放在車(chē)場(chǎng)內(nèi)。第二天上班時(shí)，李某駕駛另一輛CPC30叉車(chē)，倒 車(chē)時(shí)不慎碰撞停放在后面王某 CPC3 0叉車(chē)，結(jié)果該輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，車(chē)輛自己運(yùn)行，變成“無(wú)人駕 駛的叉車(chē)，把王某撞到在地，貨叉卡在王某胸部造成重傷。該輛肇事叉車(chē)受阻后，以自行熄火停車(chē)。該 事故經(jīng)平安科現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確認(rèn)

46、王某違章停放車(chē)輛應(yīng)承當(dāng)全責(zé)。分析造成叉車(chē)自行運(yùn)行的原因。事故原因分析為 ABCA、未拉手制動(dòng) B、停車(chē)未掛入空擋 C、貨叉未落地D、啟動(dòng)電門(mén)未關(guān)40、禮讓三先是指 BCDA、先行 B 、先讓 C 、先慢 D 、先停41、叉車(chē) 通過(guò)鐵路道口時(shí)應(yīng)該 ACA、減速慢行 B 、加速通過(guò) C 、觀察情況 D 、直接通過(guò)42、研究結(jié)果說(shuō)明，由于物體的顏色不一樣，視野也不同，以下顏色中視覺(jué)最小、較大、最大的三種顏色 分別是 BCD。A、紫色 B 、紅色 C 、白色 D 、綠色43、“五不出車(chē)"是 AECD。A、剎車(chē)不靈 B 、燈光不亮 C 、方向不靈 D 、喇叭不響和平安設(shè)備不齊全44、車(chē)輛車(chē)速過(guò)

47、快，一般會(huì)產(chǎn)生BC 。A、操縱敏捷 B 、制動(dòng)距離延長(zhǎng)C 、制動(dòng)非平安區(qū)擴(kuò)大D 、判斷時(shí)間縮短45、行車(chē)三檢包括BCDA、啟動(dòng)前B、行車(chē)前C、行駛中D、收車(chē)后46、 事故發(fā)生后，應(yīng)認(rèn)真分析事故，嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，嚴(yán)肅處理事故，按規(guī)定應(yīng)做到“三不放過(guò)，即BC D。A、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)不放過(guò)B 、事故原因沒(méi)有查清楚不放過(guò)C、事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有收到教育不放過(guò)D沒(méi)有防范措施不放過(guò)47、 車(chē)輛的技術(shù)狀況的好壞對(duì)平安行車(chē)起著重要作用，其中以AD技術(shù)狀況影響最大。A、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B 、車(chē)輪 C 、燈光和喇叭D 、制動(dòng)系統(tǒng)48、火災(zāi)報(bào)警時(shí)要說(shuō)明 BCD。A、報(bào)警人的名字B 、單位名稱(chēng)和 號(hào)碼C 、著火物品，是否有人傷亡D

48、、地點(diǎn)、路名、附近的交叉路口49、 叉車(chē)的根本平安設(shè)施包括ABD。A、超載起升保護(hù)設(shè)施B、最大下降速度控制設(shè)施C 溫度控制設(shè)施D、制動(dòng)與坡道停車(chē)設(shè)施50、廠區(qū)平安標(biāo)志由ACD等構(gòu)成。A、平安色 B、紅黃藍(lán)綠C、幾何圖形 D、圖形符號(hào)51、叉車(chē)行駛中不得 B、 C 、 D 和使用對(duì)講機(jī)。A、東張西望B 、吸煙 C 、飲食 D 、閑談52、發(fā)現(xiàn)或損壞貨物、設(shè)施要 A、 B、。A、及時(shí)匯報(bào)B 、如實(shí)上報(bào)C、照價(jià)賠償就沒(méi)事D 、可自行處理53、下坡時(shí)嚴(yán)禁 BD。A、制動(dòng)B 、空擋滑行 C 、轉(zhuǎn)向 D 、熄火滑行54、場(chǎng)內(nèi)道路交通標(biāo)志 BC。A、平安標(biāo)志 B 、警告標(biāo)志 C、禁令標(biāo)志 D 、危險(xiǎn)標(biāo)志55

49、、讓出規(guī)定 AC。A、低速車(chē)讓高速車(chē)B 、直行車(chē)讓轉(zhuǎn)彎車(chē)C 、轉(zhuǎn)彎車(chē)讓直行車(chē)D 、高速車(chē)讓低速車(chē)56、如因故需要在坡道上停車(chē)，要盡可能選擇路面較寬且兩邊視線較遠(yuǎn)的地方，停車(chē)時(shí)要ACD以防車(chē)輛溜滑。A、拉緊手制動(dòng)B、將車(chē)輪專(zhuān)項(xiàng)平安的方向C 、將變速箱掛入空擋D 、用三角木或用石塊將車(chē)輪掩住57、減檔時(shí)加空油的多少跟BD有關(guān)。A、離合器別離是否徹底B 、檔位上下 C、換擋速度D 、車(chē)速快慢58、 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員必須做到“四懂 ，即懂原理、懂操作、還有 ABA、懂性能E、懂交通平安法規(guī)C、懂管理 D、懂技術(shù)59、油類(lèi)著火可用BCD滅火。A. 水 B. 四氯化碳 C. 沙土 D 、干粉滅火器60

50、、 廠內(nèi)叉車(chē)在AE行駛速度不能超過(guò)15KMm/hA、主干道E、支干道C、直角通道D、鐵路道口61、叉車(chē)起步時(shí)因AC操作。A、平穩(wěn)抬起離合器踏板B 、快速抬起離合器踏板C 、緩慢踩下加速踏板D 、快速踩下加速踏板62、 叉車(chē)在視野盲區(qū)形式應(yīng)注意BD。A、可正常行駛B、在不影響車(chē)輛通行的情況下，盡量在路中間行駛C、不必降低車(chē)速D必須降低車(chē)速行駛63、叉車(chē)在BCD行駛速度不得超過(guò) 5km/h。A、車(chē)間大門(mén)B 、主干道C 、上下地中衡D庫(kù)房門(mén)口64、叉車(chē)的載荷中心距為 BC。A、 300mm -400mm B 、 400mm-500mm C 、 500-600mm D 、 600-700mm65、 載

51、貨運(yùn)行時(shí)，貨叉應(yīng)離地面300 毫米，不得 AB。A、緊急制動(dòng)B 、急轉(zhuǎn)彎 C、升降貨叉D、中途停車(chē)66、收車(chē)時(shí)應(yīng) ABD。A、落貨叉 B 、拉手制動(dòng)C、檢查燈光D 、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火67、叉車(chē)對(duì)制動(dòng)的要求： ABC。A、工作可靠B、輕便靈活C 、便于維修與保養(yǎng)D好用就行68、輪胎的作用有 ABCD。A、承受載荷B 、吸收沖擊C 、減小摩擦 D、減震69、叉車(chē)傷害事故有 AB。A、偶然因素 B、必然因素 C、環(huán)境因素 D、人為因素70 為防止防火，禁止在駕駛室內(nèi)亂扔BD。A、破布 B、煙頭C、廢紙D、火柴71、維修車(chē)輛時(shí)，為防止車(chē)輛著火禁止 ABC。A、用短路法進(jìn)行劃火B(yǎng)、在不拆搭鐵線的時(shí)候用汽油清洗

52、發(fā)動(dòng)機(jī)C 、用明火檢查燃油 D 、吸煙72、廠內(nèi)交通平安預(yù)防的對(duì)策有 BCD。A、制度對(duì)策 B、技術(shù)對(duì)策 C、教育對(duì)策 D、管理對(duì)策73、叉車(chē)違章現(xiàn)象主要有 BC。A、違章施工 B、違章指揮 C、違章操作 D、違章管理74、叉車(chē)駕駛前門(mén)架應(yīng) AD。A、貨叉降至規(guī)定高度B、門(mén)架前傾 C、門(mén)架垂直 D、門(mén)架后傾75、常用的滅火方法有 ABCD。A 、冷卻法 B 、窒息法 C 、隔離法 D 、化學(xué)中斷法判斷題：1. 汽車(chē)傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳送給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。V2. 低溫環(huán)境下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要選用低凝點(diǎn)的柴油。V3. 車(chē)輛走合期時(shí)要減載，不減速。X4. 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指僅行駛于廠礦內(nèi)或作業(yè)區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。V5. 輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)是指充氣氣壓不得低于標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)上限。 X6. 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離心力，車(chē)速越快，離心力越大。 V7. 氣體著火時(shí)，應(yīng)先切斷氣源，再用二氧化碳和干粉滅火器。V8. 內(nèi)燃叉車(chē)又分為普通內(nèi)燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側(cè)面叉車(chē)。V9. 但凡重量大于叉車(chē)額定載荷的物件，都不能進(jìn)行叉貨作業(yè)。V10. 堆垛時(shí)，叉車(chē)門(mén)架必須盡量后傾，以保證載荷穩(wěn)定。X11. 貨叉叉貨時(shí)，應(yīng)采用最小的門(mén)架前傾來(lái)穩(wěn)定載荷。X12. 裝有屬具的叉車(chē)在無(wú)載時(shí)，應(yīng)作為局部承載來(lái)使用。X13. 在特殊情況下，可采用附加平衡重的方式，適當(dāng)增加車(chē)輛的起重量。X