d市政道路路床施工方案

1、-專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-文檔下載最佳的地方來廣營路北延（紅軍營南路火沙路）道路工程5#標（3+6004+900）段道路工程路床施工方案編制人： 審核人： 審核時間： 北京城建建設(shè)工程有限公司來廣營路北延道路工程5#標項目經(jīng)理部2008年3月26日目錄第一章 編制依據(jù)31.1業(yè)主提供的文件31.2設(shè)計提供的31.3主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程及標準3第二章 工程概況32.1工程概述32.2地理位置及周邊環(huán)境32.3工程地質(zhì)情況42.3.1地況說明42.3.2土質(zhì)狀況42.4涉及單位情況42.5設(shè)計說明5第三章 人員分工情況5第四章 機械設(shè)備的選用：5第五章 材料要求5第六章 施工

2、方法66.1測量定線66.2挖方段路床開挖66.3填方段清理與掘除66.4路基土方填筑76.4.1卸料布土76.4.2攤鋪整形76.4.3碾壓86.5石灰土處理層86.5.1一般規(guī)定96.5.3路拌法施工106.5.3.1準備下承層106.5.3.2備料106.5.3.3施工放樣106.5.3.4攤鋪土106.5.3.5灑水悶料116.5.3.6平整和輕壓116.5.3.7卸置和攤鋪石灰116.5.3.8拌和與灑水116.5.3.9整形116.5.3.10碾壓126.5.3.11局部處理136.6成活與養(yǎng)護13第七章 質(zhì)量標準13第八章 雨季施工措施14第九章 質(zhì)量保證措施及施工注意事項：15

3、第十章 施工安全措施16第十一章 文明施工現(xiàn)場措施19第十二章 環(huán)保措施20第一章 編制依據(jù)1.1業(yè)主提供的文件來廣營路北延道路工程五標段招標文件來廣營路北延道路工程五標段lt52-b2006d31.2設(shè)計提供的來廣營路北延道路工程5#標的道路工程設(shè)計圖紙，圖紙編號為lt52-b2006d61.3主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程及標準北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程dbj01-45-2000公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程jtj076-95城市測量規(guī)范cjj8-99公路工程技術(shù)標準jtj b01-2003公路土工試驗規(guī)程jtj051-93市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準cjj1-90市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程dbj01

4、-71-2003第二章 工程概況2.1工程概述本標段位于朝陽區(qū)東北部地區(qū)，本標段為第5標段，起點為西小口路北側(cè)，終點為規(guī)劃二路北側(cè)，道路長度為1300m。起點樁號為k3+600，終點樁號為k4+900，工程內(nèi)容包括道路、雨水等工程。其西側(cè)約1.0km為城市主干道北苑東路，東側(cè)約1.4km為京承高速公路。現(xiàn)況路面58m，破損嚴重，車流量較大，且道路兩側(cè)環(huán)境較差。兩側(cè)均有建筑，其中大量建筑物均在紅線范圍內(nèi)，尚未拆遷。道路兩側(cè)的樹木、電桿均在拆遷范圍內(nèi)，尚未完工。沿線的交通量較大，且939，975等4條公交干線經(jīng)過此處。2.2地理位置及周邊環(huán)境本標段位于朝陽區(qū)東北部地區(qū)，其西側(cè)約1.0km為城市主干

5、道北苑東路，東側(cè)約1.4km為京承高速公路?，F(xiàn)況路面58m，破損嚴重，車流量較大。兩側(cè)均有建筑，其中大量建筑物均在紅線范圍內(nèi)，尚未拆遷。道路兩側(cè)的樹木、電桿均在拆遷范圍內(nèi)，尚未完工。沿線的交通量較大，且939，975等4條公交干線經(jīng)過此處。新成立的項目經(jīng)理部已經(jīng)達到“通電”、“通水”、“通路”、“通信”等“四通”要求，施工場地基本達到平整程度的“一平”要求。2.3工程地質(zhì)情況2.3.1地況說明：本標段在地貌上分屬于黃岡附近以北，位于清河故道內(nèi)。擬建道路沿線地形起伏較大，地勢總體上由南向北逐漸降低。擬建道路沿線建設(shè)雨水工穿越現(xiàn)況道路、溝渠、房屋及林地等。地上部分地段分布有樹木、房屋、線桿等；地下

6、物部分分布有通訊、電纜、地下管線等設(shè)施，其具體位置及埋深待施工前做進一步調(diào)查。2.3.2土質(zhì)狀況：土層主要為人工填筑層，包括房渣土、碎石填土、低液限粘土填土、低液限粉土填土、粉土質(zhì)砂填土等。2.4涉及單位情況建設(shè)單位：北京寶嘉恒基礎(chǔ)設(shè)施投資公司，位于北京市朝陽區(qū)小亮馬橋東方東路6號。監(jiān)理單位：北京華捷建設(shè)監(jiān)理有限公司，位于北京市海淀區(qū)北洼路。設(shè)計單位：北京市龍?zhí)┰O(shè)計咨詢開發(fā)公司，位于海淀區(qū)西土城路楓藍國際大廈。施工單位：北京城建建設(shè)工程有限公司，位于北京市海淀區(qū)學(xué)清路金碼大廈?？辈靻挝唬罕本┕趤唫I(yè)民用建筑設(shè)計有限公司。2.5設(shè)計說明本路3+7503+900以及4+6004+900段路基下為人

7、工填筑層，土質(zhì)疏松不能作為天然地基，需進行處理。3+6003+900段挖至低液限粘土層、4+6004+900段下挖1.5米，然后進行碾壓夯實，再回填至土路床?；靥钔帘ＷC壓實度要求，不含腐植土和生活垃圾。為提高路基強度，增加9%灰土處理路基，厚度15cm。土基及新埋設(shè)管道管頂以上回填土（包括肥槽內(nèi)填土）必須達到土基最低壓實度要求，回填土?xí)r應(yīng)分層碾壓夯實，80cm以內(nèi)壓實度要求達到96%，挖方路床30cm以內(nèi)應(yīng)達到96%（重型擊實標準），以防路基沉陷。施工前與有關(guān)管線欲埋單位聯(lián)系配合，對管線位置及標高核實，確定施工處理措施（加固或挪移）。第三章 人員分工情況職務(wù)姓名學(xué)歷職稱職責(zé)生產(chǎn)副經(jīng)理邢東起中專

8、技術(shù)員協(xié)調(diào)各部門工作項目總工趙艷偉大本工程師技術(shù)負責(zé)技術(shù)員劉樹峰大專技術(shù)員技術(shù)交底及現(xiàn)場指導(dǎo)工作試驗員秦桂忠中專高級工測定壓實度及含水量測量員鄧少杰中專高級工測量放線質(zhì)量員秦桂忠中專技術(shù)員檢查平整度、壓實度第四章 機械設(shè)備的選用：1臺18噸振動壓路機，1臺12噸靜碾，1臺8噸靜碾，1臺東風(fēng)8噸灑水車，1臺大宇280型挖土機，1臺小松200型挖土機，zl50裝載機2臺，1臺y160平地機，2臺t200推土機，運土車20輛，穩(wěn)定土拌和機1臺。第五章 材料要求5.1土：土的有機物含量應(yīng)小于10。5.2石灰：石灰采用二級新灰，對于儲存較久或經(jīng)過雨季的消解石灰，使用前應(yīng)先經(jīng)過試驗確定石灰等級，再進行使用

9、。5.3水：飲用水及不含油等雜質(zhì)的中性水(ph68)。第六章 施工方法測量定線挖方段路床開挖填方段清理與掘除路基土方填筑石灰土處理層成活與養(yǎng)護6.1測量定線測量放線采用級管理，級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，級管理由項目經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點，每100m在路線兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)線點、水準點，級管理項目分部測量班根據(jù)、級控制網(wǎng)加密控制點，沿路線每10m設(shè)置路線中心樁、邊線樁，各構(gòu)筑物兩邊獨立設(shè)置控制點。對級管理設(shè)定的控制點，由級管理在施工前加以復(fù)合。對路基中心線由級管理放線，級管理復(fù)核，路基邊線由級管理放出，同時根據(jù)路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。由測量人員進

10、行清表前原地面高程測量，結(jié)合設(shè)計路面高程初步計算出清表寬度。平坦地段每10m作一斷面，起伏較大地段進行加密斷面。路基正式填筑前每10m測設(shè)一組中線樁。為確保路基碾壓質(zhì)量,在路堤土兩側(cè)需各加寬30cm，當路堤碾壓成活后再進行刷坡達到設(shè)計寬度及坡度要求。6.2挖方段路床開挖挖方段施工時，先取50米做為試驗段，將路床清除至設(shè)計路床頂標高-1cm，記錄測量數(shù)據(jù)，再經(jīng)過灰土拌和碾壓等工序驗收后，記錄實測高程，確定下一步大面積施工時挖方時的下挖深度。一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200mm時停止機械挖土，改用人工撿底。挖方路基的施工標高應(yīng)考慮到壓實后下沉量，其值應(yīng)有試驗確定。6.3填方段清理與掘除6.

11、3.1在土方回填前，首先清除路基范圍內(nèi)的表土，根據(jù)路基下坡角邊線進行清表，清表深度取決于現(xiàn)況土質(zhì)情況，原則上清除表層土30cm并挖除原地面30cm以下不適宜做為填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有機質(zhì)殘渣、地下構(gòu)造物，地下洞穴等，清至露出原狀土層，用重型壓路機（18t）進行碾壓，對原狀土進行土壤壓實度檢測。土基壓實度達到95%后方能進行上部回填，路基基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度，不小于30cm，并分層壓實。對局部坑洼處用素土分層回填夯實，使路基面平整，然后再進行土方填筑。6.3.2非適宜性材料的挖除：在按照設(shè)計的清表深度進行清表后，在填方或零填路基施工范圍內(nèi)，存在垃圾坑、

12、魚塘、淤泥及建筑物基礎(chǔ)等不適宜路基填料要求的地段，需要制定相應(yīng)的方案，報請監(jiān)理工程師，采取挖除換填的方式進行處理。施工時按照監(jiān)理工程師指定的范圍和深度進行挖除，挖除后經(jīng)過監(jiān)理工程師的認可后，采用砂礫進行換填。6.4路基土方填筑路基填筑采用全斷面回填，路基填土到場后必須檢驗回填土的含水量，如含水量過大，則將土進行涼曬處理，控制回填土含水量比最佳含水量大1%-2%范圍內(nèi)，以達到最佳壓實效果。6.4.1卸料布土路基回填采用分層填筑，分層壓實。根據(jù)設(shè)計要求，每層填土壓實厚度不大于20cm，暫按每層虛鋪25cm攤鋪。運土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，自卸汽車從取土場把土運到現(xiàn)場后，從一端開始，左

13、右成排，前后成行，按10m一個斷面布土，每個斷面均勻卸兩車土。鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路基設(shè)計寬度0.3米，以保證路基邊坡部分回填土能有效壓實，避免出現(xiàn)路堤邊緣滑坡。6.4.2攤鋪整形粗平整型：先用推土機進行粗平12遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓12遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點（預(yù)留松鋪厚度），根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計高程±50mm時）的工作面繼續(xù)用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指超出設(shè)計高程±30mm時），再用平地機整型。穩(wěn)壓：先用平地機進行粗

14、平一次，試驗員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或者晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平做準備。精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進行精平12次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)土塊中的現(xiàn)象，人工及時處理。對局部高程稍低的土面嚴禁直接采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松10mm左右后再進行找補。同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度。6.4.3碾壓第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進行碾壓，然后再強振壓實，壓路機最大行駛速度不應(yīng)大于4km/h。壓路機振動頻率應(yīng)控制在3045hz的范圍，過大振動頻率將會降低壓實效果。壓路機振幅應(yīng)控制在0.71.8

15、mm。碾壓從路基兩側(cè)向路中間推進，壓路機碾壓輪跡重疊輪寬的13。首段施工過程中，重型振動壓路機每碾壓2遍后，檢測一次土壤壓實度。檢測方法采用灌砂法。壓實度達不到設(shè)計要求則繼續(xù)碾壓直到合格為止。并記錄數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后大面積施工。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段有內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓路機振動碾壓后表層比較疏松，為了消除這種缺陷，振動碾壓后應(yīng)慢速靜壓一遍。先作業(yè)段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺階。若同時施工，應(yīng)分層相互教疊銜接，搭接長度應(yīng)大于2m。碾壓成活后修整到設(shè)計寬度。路基邊緣處不宜碾壓時，應(yīng)人工用蛙夯進行夯實。在試驗段施工全過程記錄壓實遍數(shù)、碾壓速

16、度及壓實度等數(shù)據(jù)，待施工完畢整理數(shù)據(jù)資料上報監(jiān)理工程師。6.5石灰土處理層本工程在路床頂面設(shè)計15cm的9%石灰土處理層。施工中采用穩(wěn)定土拌和機路拌的方法進行施工。6.5.1一般規(guī)定6.5.1.1石灰土配合比按干質(zhì)量計。石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部土顆粒干質(zhì)量的百分率表示，即石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量=9/100。石灰土配合比按干質(zhì)量計。施工時應(yīng)先測定石灰和土的含量及濕密度，然后將干質(zhì)量的配合比換算成濕松體積比。石灰土的拌和量應(yīng)滿足設(shè)計要求壓實15cm的虛鋪用量。6.5.1.2路拌法拌和灰土?xí)r，應(yīng)在已成活的路基上拌和石灰土。石灰穩(wěn)定土應(yīng)該在春季和夏季組織施工，施工期最低溫度應(yīng)在5ºc以

17、上，石灰土養(yǎng)護期間應(yīng)保證溫暖和熱的天氣。避免在雨季進行石灰土施工。6.5.1.3石灰土中的土應(yīng)采用細粒土，施工時盡可能的粉碎，土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。施工中配料準確，路拌法施工時，石灰應(yīng)攤鋪均勻。在灑水和拌和時也應(yīng)均勻，碾壓時保證混合料在最佳含水量或略小于最佳含水量（1%2%）的狀態(tài)下進行碾壓，并應(yīng)根據(jù)土和石灰的含水量變化，及時調(diào)整拌和的用水量。直至達到不小于規(guī)定的壓實度標準（重型擊實）。嚴格控制層厚和高程，保證路拱橫坡的準確。6.5.1.4石灰土施工應(yīng)在當天碾壓成型，完成后必須保濕養(yǎng)生，不使土層表面干燥，也不應(yīng)該過分潮濕。6.5.1.5石灰土上未進行基層施工之前，禁止開放交通。6.5

18、.1.6石灰土在施工過程中，嚴禁采用薄層貼補的辦法進行找平。6.5.1.7取50米長的整輔路基做為試驗段進行碾壓，碾壓應(yīng)在石灰土接近最佳含水量的12時進行，碾壓后立即進行高程復(fù)核。6.5.1.8拌和好的石灰土應(yīng)當天碾壓成活。6.5.2施工準備6.5.2.1材料準備：灰土層中的土應(yīng)選擇塑性指數(shù)為1520的粘性土；石灰采用磨細生石灰，其技術(shù)指標符合規(guī)范的要求，并在施工時盡量縮短石灰的存放時間。堆放時間較長時，應(yīng)采取覆蓋防潮措施。6.5.2.2實驗準備：在進行石灰土施工之前，應(yīng)取所定取土場中代表性的土樣進行試驗，試驗項目包含顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、有必要時要進行有機質(zhì)含量及硫酸鹽含量試驗

19、、石灰中的鈣鎂含量等試驗。6.5.3路拌法施工施工工藝：準備下承層備料、攤鋪土施工放樣攤鋪土灑水悶料平整和輕壓卸置和攤鋪石灰拌和與灑水整形碾壓局部處理成活與養(yǎng)護6.5.3.1準備下承層必須在經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格并認可的下承層上施工灰土層。6.5.3.2備料通過試驗確定合格的取土源，采用自卸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。石灰選擇在靠近公路地勢較高的地點集中存放。6.5.3.3施工放樣測量放線采用級管理，級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，級管理由項目經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點，每100m在路線兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)線點、水準點，級管理項目分部測量班根據(jù)、級控制網(wǎng)加密控制點，沿路線每10m設(shè)置路線中心樁、邊線樁，各構(gòu)筑物

20、兩邊獨立設(shè)置控制點。對級管理設(shè)定的控制點，由級管理在施工前加以復(fù)合。對路基中心線由級管理放線，級管理復(fù)核，路基邊線由級管理放出，同時根據(jù)路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。平坦地段每10m作一斷面，起伏較大地段進行加密斷面。路基正式填筑前每10m測設(shè)一組中線樁。為確保路基碾壓質(zhì)量,在路堤土兩側(cè)需各加寬30cm，當路堤碾壓成活后再進行刷坡達到設(shè)計寬度及坡度要求。6.5.3.4攤鋪土通過事先試驗確定的土的松鋪系數(shù)，用自卸車將土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采用推土機和平地機將土攤平。施工過程中，應(yīng)將土均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。在攤料過程中，應(yīng)將土塊

21、、超尺寸的顆粒人工揀除。6.5.3.5灑水悶料如果土中的含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料，灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。6.5.3.6平整和輕壓對于攤鋪成型的土層，用6-8t的壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。6.5.3.7卸置和攤鋪石灰檢查土層含水量大于最佳含水量35，然后在土層表面根據(jù)石灰的含量，將土層表面劃分成10×10的方格，并計算每個方格中應(yīng)卸置的石灰數(shù)量。用刮板將石灰均勻的攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白的地方，并且厚度均勻。計算公式：計算用量為每平方米用量灰土擊實數(shù)據(jù)a噸/立方米石灰密度數(shù)據(jù)b噸/立方米該層厚度c米石灰用量0.09* c*a/

22、1.09噸石灰方量0.09* c*a/1.09/b立方米6.5.3.8拌和與灑水拌和過程中采用穩(wěn)定土拌和機先拌和1遍，檢測并調(diào)整含水量使含水量略大于最佳含水量的1%-2%。如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。水車起灑處和另一端掉頭處應(yīng)超出拌和段2m以上。然后再拌和12遍，使水分在混合料中分布均勻。隨時檢查調(diào)整翻拌的深度，使土層全部翻透。拌和工作結(jié)束后，灑水后，應(yīng)再次進行拌和，拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分的流失?；旌狭习韬秃髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，無明顯的粗細料離析現(xiàn)象，且水分合適均勻。6.5.3.9整形混合料拌和均勻后，應(yīng)立即粗平整型：先用推土機進行粗平

23、12遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓12遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點（預(yù)留松鋪厚度），根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計高程±50mm時）的工作面繼續(xù)用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指超出設(shè)計高程±30mm時），再用平地機整型。穩(wěn)壓：先用平地機進行粗平一次，試驗員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或者晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平做準備。精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進行精平12次，并及時檢測高程

24、、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)粗細集料集中的現(xiàn)象，人工及時處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松10mm左右后再進行找補。對于高出部分的混合料應(yīng)直接刮出路外。同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度。6.5.3.10碾壓整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機配合12t以上的壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓應(yīng)“先慢后快”、“先輕后重”。壓路機應(yīng)逐次倒軸碾壓，重疊寬度，三輪壓路機為二分之一后輪寬，雙輪壓路機不應(yīng)小于30cm。直線段由兩側(cè)向路中心進行碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。一般需要碾壓68遍。壓路機的速度頭兩遍采用1.51.7

25、km/h。以后采用2.02.5km/h。碾壓施工時，嚴禁壓路機在路段上掉頭或急剎車，以保證表面不受破壞。碾壓過程中如果出現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和。壓路機不得停在未壓實的灰土上，并不準在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。振動壓路機前進、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機時，應(yīng)先停振再停機。終壓前應(yīng)檢測一次標高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用平地機刮至規(guī)定值，再整平碾壓。壓實度合格后，再用鋼輪壓路機靜壓12遍，最終消除輪跡印，使表面達到堅實、平整、不起皮、無波浪等不良現(xiàn)象。6.5.3.11局部處理接縫處采用搭接的方法，前一段拌和整形后，留58米不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未進行碾壓

26、部分，重新拌和石灰，與后一段一起碾壓。在檢查井、雨水口、構(gòu)筑物等難以使用壓路機碾壓的部位，采用小型壓實機或人力夯加強壓實。檢查井周圍100cm范圍內(nèi)，在路面結(jié)構(gòu)層以內(nèi)采用二灰砂礫摻5水泥回填。路面結(jié)構(gòu)層以下至槽底采用9石灰土回填。路床頂以下150cm部分回填時，首先用素土回填，待路床成型后重新挖出拌灰分層回填。6.6成活與養(yǎng)護6.6.1工作間斷或分段施工時，應(yīng)在石灰土接茬處預(yù)留3050cm不予碾壓，與新鋪石灰土銜接碾壓時應(yīng)灑水濕潤。6.6.2盡量避免縱向接縫，不可避免的時候需要縱向接縫時，茬縫應(yīng)設(shè)在車道分界線附近，接茬應(yīng)作成梯級形，梯級寬度約為50cm。6.6.3石灰土成活后立即灑水養(yǎng)護，保持

27、濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)層施工為止。期間封閉交通。第七章 質(zhì)量標準路床質(zhì)量標準（重型擊實）序號項目壓實度(%)檢測頻率點數(shù)檢驗方法1路床以下深度（cm）填方080951000m2每層一組點灌砂法280150933150904挖方03095土方每層允許偏差序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線線位30mm200m4全站儀2寬度不小于設(shè)計規(guī)定40m1鋼尺量路床主控項目允許誤差序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線高程±15mm20m1水準儀測量2彎沉值207（1/100mm）貝克曼梁測量路床允許誤差序號項目質(zhì)量或允許誤差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平整度10mm2

28、0m1用3米直尺和塞尺取較大值。2寬度設(shè)計規(guī)定+30cm40m1鋼尺量3橫斷高程±15mm，且橫坡差±0.320m6水準儀測量1）石灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10，且最大的土塊粒徑不得大于50mm，不得還有未消解顆粒和粒徑大于10mm的石塊?；彝翍?yīng)拌和均勻，色澤一致。2）用12t以上的壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm并不得有浮土、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。第八章 雨季施工措施8.1成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，安排好雨期領(lǐng)導(dǎo)值班。認真編制雨季施工期間的技術(shù)和安全措施。8.2做好路面硬化和現(xiàn)場排水。8.3充分利用原有的排水系統(tǒng)，溝槽切斷原有的排水溝或排水管道，如無其它適當排

29、水出路，應(yīng)架設(shè)安全可靠的渡槽或渡管，確保區(qū)域排水順利。8.4路基分段施工，縮小攤鋪長度，路基回填每層回填應(yīng)隨拉、隨運、隨填、隨壓，工作面已能當日完成為準，不能過大。填找平后要及時碾壓密實，并按道路設(shè)計橫坡放坡，道基外側(cè)堆設(shè)土坎，土坎高30cm、寬30cm，每隔25米用塑料布做排水槽，將水排出路基，防止路基雨水沖刷邊坡，路基坡腳處不得長時間積水，雨水要抓緊排除，防止滑坡，如攤鋪過程中大雨來臨，要迅速將所攤鋪的結(jié)構(gòu)碾壓實，土路基在雨停后要抓緊排除積水，并進行翻松晾曬，含水量達到最佳含水量后碾壓密實。未經(jīng)壓實即遭雨淋的路基部位要全部清除，換填好土壓實。8.5分段路基施工完成后立即進行防護工程，防止降

30、雨對路基的沖刷。8.6雨季要加強臨時道路的維護工作，確保交通暢通，對危險的路基邊坡要及時加固處理，防止塌方。土方運輸要嚴防遺撒，污染路面。8.7雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，如有阻塞、溢滿，應(yīng)即挑通放水，以防連日陰雨積水倒流。8.8雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。取土坑或集中取土地段，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設(shè)施，避免取土范圍內(nèi)積水。第九章 質(zhì)量保證措施及施工注意事項：9.1強化質(zhì)量意識，嚴格崗位培訓(xùn)。9.1.1在參施的各級人員中樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。9.1.2把各主要技術(shù)工種工人，施工管理層的工長、班組長、質(zhì)量員和材料員作為質(zhì)量教育重點，實行嚴格崗

31、位培訓(xùn)，主要崗位持證上崗。9.2加強科學(xué)管理，建立健全規(guī)章制度。9.2.1推行全面質(zhì)量管理體系，運用科學(xué)的手段，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、爭第一的目標。9.2.2建立內(nèi)部工程監(jiān)理制度，按規(guī)范要求配置專職質(zhì)檢工程師，并在具體施工項目中設(shè)置旁站員，形成上下相連的質(zhì)量體系。9.3實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，獎優(yōu)罰劣。各分項工程的各道工序，定人、定崗、定責(zé)。驗工計價，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比制度，獎優(yōu)罰劣。9.4加強檢測手段，應(yīng)用新技術(shù)，推廣新工藝，不斷提高工程質(zhì)量。9.5加強質(zhì)量控制工作，組織測量人員運用先進的測量儀器，科學(xué)的測量手段，做好全線測量工作，保證各項工程位置準確。9.6在施工過程中如遇軟土地基應(yīng)通

32、知設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商解決。9.7土方、石灰及石灰土運輸車輛必須采用有覆蓋裝置的車輛，應(yīng)按照已定的路線進出現(xiàn)場，設(shè)專人進行指揮，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行駛。第十章 施工安全措施10.1嚴格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在技術(shù)交底中要對安全交底進行重點交底，在作業(yè)地點掛警示牌，嚴禁違章操作，野蠻施工。10.2建立嚴密的安全監(jiān)督體系，對參施人員進行安全教育，提高安全意識。10.3專職安全員要認真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，在施工前，召開專題安全會議，對進入施工現(xiàn)場的機械及參施人員進行安全教育。10.4凡進入施工場地，須戴好安全帽，不得酗酒。10.5機械作業(yè)隨時檢查用電等的安

33、全隱患，不得違章操作。10.6挖掘機作業(yè)時，其工作半徑內(nèi)嚴禁站人，信號工不得違規(guī)操作、指揮。10.7各種車輛駕駛?cè)藛T必須持證上崗，車輛應(yīng)有專人指揮，所有施工人員要注意來往車輛，防止發(fā)生交通事故的發(fā)生。10.8機械開挖前，必須挖坑探明各種地下管線，嚴禁不按規(guī)程野蠻施工。10.9派專人負責(zé)交通導(dǎo)改。10.10臨電安全措施10.10.1非電工不得亂拉線、過路電纜應(yīng)采取安全防護，用土埋好。10.10.2必須建立對現(xiàn)場的線路設(shè)施的定期檢查制度，并記錄備案。10.10.3施工機具，車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外線路及氧氣與乙炔瓶等需保持安全距離，達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，應(yīng)采取可靠的防護措施。10.10.4使用手動

34、、電動工具，必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭插座應(yīng)完好。配電采用三相五線，采取按零接地保護方式。10.11場地清理10.11.1清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)；10.11.2砍伐樹木必須遵守下列規(guī)定：首先所砍伐的樹木必須取得園林綠化管理部門的批準。伐樹前，應(yīng)將周圍有礙砍伐作業(yè)的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路；伐樹范圍內(nèi)應(yīng)布置警戒，非工作人員不得逗留、接近；為使樹木按預(yù)定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的14，然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應(yīng)留23cm安全距離；在陡坡懸?guī)r處砍伐樹木，應(yīng)有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施；在

35、山坡上嚴禁在同一地段的上下同時作業(yè)；截鋸木料時，樹杈和樹干墊撐必須穩(wěn)固；大風(fēng)、大霧和雨天不得進行伐樹作業(yè)；10.11.3拆除建(構(gòu))筑物前，應(yīng)制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內(nèi)圍設(shè)安全護欄，非工作人員不得進入。拆除工序應(yīng)由上而下，先外后里，嚴禁數(shù)層同時作業(yè)。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部位上作業(yè)。對有倒坍危險的結(jié)構(gòu)物應(yīng)予臨時支撐加固。拆除某部位時要防止其他部位發(fā)生坍塌。拆除梁柱之前應(yīng)先拆除其承托的全部結(jié)構(gòu)物，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。 當采用控爆法拆除大型建(構(gòu))筑物時，必須有經(jīng)批準的控制爆破設(shè)計文件；10.11.4清除淤泥

36、時，應(yīng)先排除積水，并制定出相應(yīng)的安全措施后方可清淤。10.12土方工程10.12.1人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定：開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于5m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法；10.12.2在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護措施；10.12.3高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必須綁系安全帶；邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖；開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危險及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行；坡面上的操作

37、人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具；10.12.4開挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，并隨時進行位移監(jiān)測，嚴防坍方；10.12.5會車時應(yīng)輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于10m；下坡時，間距不小予l5mm，并嚴禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護攔桿和指示燈；10.12.6大型、重型機械進場前，應(yīng)查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應(yīng)先予拓寬和加固；10.12.7對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機

38、械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風(fēng)。棚內(nèi)嚴禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法；10.12.8在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺。土臺半徑：電桿為11.5m，拉線1.52.5m，并視土質(zhì)決定土臺邊坡坡度。土臺周圍應(yīng)搭設(shè)圍護警示欄；10.12.9機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警示標志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員必須且只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號，但對于任何人發(fā)出的立即停止信號均應(yīng)執(zhí)行。 ；10.12.10機械在坡邊、溝槽邊作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即采取措施，保證安全；10.12.11配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應(yīng)停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入；10.12.12挖掘機作業(yè)：發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩(wěn)固，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛；嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運