學(xué)士路道排工程施工組織設(shè)計（完整版）

1、銅陵市學(xué)士路延伸段道排工程踐報告告 班級： 0942 班 姓名：孫付龍 學(xué)號： 0942647 專業(yè)：水利水電建筑工程企業(yè)指導(dǎo)老師 : 韓文永 學(xué)院指導(dǎo)老師 : 何鳴實習(xí)時間： 2011.10 2012.5 福建省水利水電工程局有限公司亠、工程概況1.1項目地理位置本工程實施地點在安徽省銅陵市。銅陵市作為沿江城市群和安徽省經(jīng)濟社 會科學(xué)文化最活躍、最發(fā)達的地區(qū)之一，位于安徽省中南部，長江中下游南岸。 緊鄰“長三角”地區(qū)，承東啟西，輻射周邊，是一座新興的工貿(mào)港口城市，區(qū)位 優(yōu)勢明顯。學(xué)士路位于銅陵市主城區(qū)，是銅陵市一條東西向城市主干路，西接銅都大 道，東連緯一路，學(xué)士路（沿新大道一經(jīng)一路）（以下

2、簡稱本項目），起于沿新大 道，沿途下穿正在建設(shè)實施中的寧宜鐵路和銅九鐵路，經(jīng)過獅子山隧道，止于經(jīng)一路。為銅陵市東西向一條重要交通走廊。1.2項目建設(shè)意義根據(jù)銅陵市總體規(guī)劃，銅陵市域城鎮(zhèn)布局結(jié)構(gòu)概括為“兩線一點，一主兩 副，跨江發(fā)展，城鄉(xiāng)一體”。城市發(fā)展軸：銅陵市區(qū)沿長江和沿江快速通道形成 兩條城市發(fā)展軸線，并在主城區(qū)相交，形成“兩線一點”格局。城市空間布局： 銅陵市區(qū)在地域空間上形成“一城三區(qū)，一主兩副”格局，即主城區(qū)、東部城區(qū)、 南部城區(qū)。五松鎮(zhèn)納入主城區(qū)；以順安鎮(zhèn)、鐘鳴鎮(zhèn)為基礎(chǔ)，構(gòu)建東部城區(qū)；以大 通鎮(zhèn)、橫港為基礎(chǔ)，組成南部城區(qū)。1.3主要技術(shù)標準根據(jù)銅陵市總體規(guī)劃，結(jié)合交通量預(yù)測結(jié)果以及

3、地形條件，本項目按照城市 主干路（II ）設(shè)計標準，其主要技術(shù)指標見下表。主要技術(shù)指標序號項目單位標準指標1道路等級城市主干路（II ）2設(shè)計速度Km/h50km/h （隧道內(nèi) 40 km/h）3路基寬度m道路紅線48米（沿新大道至青山大道）、32米（獅子山北路至經(jīng)一路）4荷載等級公路1級5地震動峰值加速度g0.05g6路面標準軸載路面設(shè)計年限：15年；道路路面設(shè)計荷載：機動車道BZZ-100，非機動車道BZZ-60型標準；7排水工程設(shè)計重現(xiàn)期采用 P=1年，地面綜合徑流系數(shù)9 =0.7 ;1.4沿線自然地理概況本項目全線位于銅陵市，位于117044'118o03',北緯30o

4、48'31o0T之間, 路線走向自西向東。項目區(qū)位于長江中下游平原與皖南山區(qū)的交接地帶， 受新構(gòu)造運動影響，長 江褶皺下降，南岸地勢逐漸抬升。地貌成明顯的地域差異和過渡性變化， 境內(nèi)總 地勢南高北低，中部為南北過渡地帶。構(gòu)造根據(jù)區(qū)域資料，銅塘沖破碎帶穿過擬建道路，但本次勘察施工鉆孔深度未揭 露該破碎帶，據(jù)推測位于 K3+100 K3+200段，該破碎帶傾向北，傾角7075o， 寬度1015米。為張性斷裂。上部為土層覆蓋。土層厚度大于 10米。地下水位根據(jù)地質(zhì)勘察報告，在勘察期間，鉆孔揭露深度內(nèi)，場地地下水位埋深0.206.30m，標高7.6122.43m，主要賦存于層雜填土、層可塑狀粉

5、粘土和 層軟塑狀粘土中，屬潛水微承壓不，接受大氣降水和區(qū)域徑流入滲補給，河 流、水溝水位受降水及長江水位影響較明顯。受據(jù)區(qū)域環(huán)境資料，本線路地段地表水、地下水對混凝土均無侵蝕性。1.5工程規(guī)模本工程全長約1.6公里。工程實施難點本工程特點是砼澆筑結(jié)構(gòu)物工程量大，工期緊（工期360個日歷天），施工任務(wù)重，基礎(chǔ)處理質(zhì)量及進度要求高，電力管線及照明設(shè)備安裝量大，樁基基 礎(chǔ)施工難度大，施工戰(zhàn)線長，施工期間易擾民，施工受季節(jié)性氣候影響較大。 為保證工程進度的實施，需要根據(jù)本工程特點，合理組織和規(guī)劃施工方案，科 學(xué)合理安排工期及生產(chǎn)資料的投入。技術(shù)關(guān)鍵點的認識及保證措施施工采用分段施工，大體上分為橋梁施工

6、段，箱涵洞施工段和道路施工段。本工程計劃工期為 360個日歷天，根據(jù)資料分析本項目所在地屬于受梅雨季 影響較大的地區(qū)，因此必須引起各方的高度重視。為了確保工期，保證工程質(zhì) 量，項目部承諾，若項目部中標項目部將抽調(diào)年富力強的有經(jīng)驗的專業(yè)的施工 人員及施工隊伍和材料、設(shè)備及資金來保障工程的順利實施，以確保工程的工 期；同時合理安排施工計劃把受雨季影響較大的施工（如路基工程，土方開挖 和回填工程等）盡可能的安排在非雨季施工，同時做好防雨排水工作。針對本工程技術(shù)保障要求高的特點， 公司經(jīng)研究決定在拿到施工圖紙后立即 安排有關(guān)施工人員進行圖紙會審及技術(shù)交底工作， 并派駐專業(yè)的有豐富施工經(jīng)驗 的工程師駐工

7、地進行技術(shù)保障作業(yè)。二、現(xiàn)場布置現(xiàn)場布置說明 場外交通主要解決工程所需外運物資（建筑材料、施工設(shè)備等）的進出場， 場內(nèi)交通主要解決施工物資、 設(shè)備及人員的場內(nèi)流動。 場內(nèi)施工布置的內(nèi)容主要 包括場內(nèi)臨時施工道路修建、供水、供電、混凝土及砂漿的攪拌輸送、施工通訊 及生產(chǎn)生活設(shè)施、 施工輔助設(shè)施等。 實施過程中， 對場地和交通進行合理布置十 分關(guān)鍵。布置依據(jù)招標文件及有關(guān)施工圖紙現(xiàn)場踏勘、考察所獲得的實際資料。 有關(guān)本工程施工的國家和行業(yè)技術(shù)標準及規(guī)程規(guī)范。 項目部承擔(dān)的類似工程的施工經(jīng)驗。布置原則施工總體布置盡量因地制宜、因時制宜，盡量利于生產(chǎn)、方便生活、快速安 全、經(jīng)濟可靠、易于管理。并兼顧以

8、下幾點：在業(yè)主給定的區(qū)域，綜合考慮地形地質(zhì)條件、內(nèi)外交通、水電供應(yīng)、防洪排水等因素，盡量選擇地形平坦寬闊、靠近施工作業(yè)面的場地；合理利用地形和場地，布置盡量緊湊，減少占地面積，減少準備工程量；各種施工設(shè)施的布置，能滿足主體工程施工工藝的要求，避免干擾； 分期布置應(yīng)適應(yīng)各施工期的特點， 考慮各施工期之間工藝布置的銜接和施工 的連續(xù)性，避免遷建、改建和重建；現(xiàn)場布置避免因相互干擾而影響施工?，F(xiàn)場總體布置項目部職工住宿及辦公用房租用當(dāng)?shù)孛穹浚?并配備食堂、 浴室、廁所等臨時 設(shè)施，這些設(shè)施均采用磚墻、 石棉瓦頂結(jié)構(gòu)。 同時紅星河施工區(qū)域附近設(shè)砂石料 堆場、拌和場、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、水泥庫、鋼筋加工場、木

9、工加工場、現(xiàn)場施工周 轉(zhuǎn)材料的臨時堆放場地以及其它必須的生產(chǎn)性臨時設(shè)施。發(fā)電機房布置時離總開關(guān)箱稍遠些，一般在 30米以外的地方。另外從環(huán)保 角度出發(fā)，生活區(qū)對污水采取有組織、集中處理排放措施。臨時設(shè)施布置區(qū)入口處迎面磚砌 2.5m 高圍墻，其余三面沿工地周邊設(shè)置 2m 高彩鋼板圍欄， 不留缺口。出入口設(shè)置材料進場、人員入場專用大門， 設(shè)置門衛(wèi) 值班室制定門衛(wèi)管理制度，實行封閉管理。施工現(xiàn)場搭設(shè)明顯標牌入口處搭設(shè)規(guī)范廣告宣傳牌。項目部外墻布置 “一圖五牌”（施工現(xiàn)場總平面布置圖、工程概況、安全生產(chǎn)十項措施、文明施 工十條標準、消防保衛(wèi)措施、公司質(zhì)量方針目標牌） ，并根據(jù)需要布置工程透視 效果圖

10、、墻面美化圖。 施工現(xiàn)場設(shè)置廣播室、 安全文明宣傳櫥窗，明顯處懸掛大 幅安全文明標語牌， 各作業(yè)場所、 通道口、 危險區(qū)懸掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌及警 示標牌。平面總布置圖平面總布置圖詳見附表三、臨時工程施工方案施工道路本工程位于銅陵市市區(qū)內(nèi)， 水運、鐵路運輸和公路運輸都比較發(fā)達， 施工對 外交通較為極為便利，完全可以滿足施工進場要求。工程建設(shè)材料可以直接通過汽車運輸運至施工區(qū)附近。 在施工區(qū)域內(nèi)運輸采用修筑施工臨時施工道路來完成場內(nèi)運輸?shù)男枰?，臨時道路的標準見下圖。我單位在施工期間負責(zé)道路的管理、維修和養(yǎng)護，包括指定的場外公共道路至施工點 施工干線公路以及至施工點的全部臨時道路等。場內(nèi)臨時道路結(jié)

11、構(gòu)如下圖所示：施工區(qū)、材料加工區(qū)、備料區(qū)布置施工區(qū)根據(jù)現(xiàn)場場地的情況，材料和設(shè)備做到擺放有序合理，不得亂堆亂放。原則上材料和設(shè)備的安置以非施工區(qū)場地優(yōu)先，當(dāng)受現(xiàn)場場地的制約時，在后施工的場地上可暫時先堆放一些急用的材料， 待該處按施工進度計劃安排施工 時，再將剩余的少量材料移至他處，進行該地段施工。四、主要工程施工方案1.測量工程施工方案平面控制：控制點的測設(shè)：測量放線采用全站儀，標高控制采用 DS3水準儀，測量計算 將全部采用計算機進行計算。測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的控制點加密，每 20米 布樁，分主線左右布置，并定時檢測。開工后首先對業(yè)主的交點樁進行復(fù)核， 復(fù)核時須注意控制點的校核，復(fù)核結(jié)

12、果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可后方可使用。根據(jù)測量提交的導(dǎo)線樁按照施工需要適當(dāng)增加控 制點，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影 響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。 控制點選定后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標 確定好。高程控制測量：本工程高程控制要求較高，測設(shè)工作量大。在施工前應(yīng)做好水準點的測放工 作，閉合差小于12/L。交叉口曲線的測設(shè)采用坐標法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。 首先根據(jù)道路中線及平面 線形要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖 點；然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，

13、按照施工需要測設(shè)線上各點，直線用 通視法，曲線用偏角法。排水管道的測設(shè)利用道路中線引出污水管道和雨水管道中線，在管道兩頭測放基礎(chǔ)樁，每 個井位測設(shè)一個井位樁；各測放樁需經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后使用，使用過程中加強 保護。道路放樣：利用測量控制網(wǎng)測設(shè)各道路中心線坐標，并通過各控制點位進行 相互復(fù)核，確保正確后作為道路施工的基準點。 各分項工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測都單 獨進行，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，方可作下一道工序施工。2.道路工程路基工程1. 土方開挖施工前的準備工作：首先，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施 工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前，我們還將進行施工測量，其 中

14、包括中線及其高程的測量，水準點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補測。為 了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線，棄土堆等具體位置， 確定出路基輪廓。土方開挖施工方法：路基清表處理 :路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、 垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。將紅線用地范圍內(nèi)的所有植被、 垃圾、有機雜物等和原地面頂部范圍內(nèi)草皮 和表土進行砍伐和清除運走，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程清理完畢后， 將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實； 檢查合格 后即可進行下一道工序施工。路基土方開挖：開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層

15、性質(zhì)有 變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作 出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施 相結(jié)合。路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方 在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄 土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準，但棄土場的位置不能選在進場 道路內(nèi)和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。開挖中要注意邊坡的整

16、修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將 及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。挖方標高應(yīng)按照設(shè)計標高開挖避免超挖， 挖好的土方路床30CM范圍內(nèi)的壓 實度以重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于 96，若不符合則進 行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示 或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍， 采取挖除， 換填或其它措施進行處理并壓實。路基開工前， 應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)， 防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保 證雨季不積水，

17、并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。質(zhì)量控制要點：正確標出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。 坡面平 順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的10-30cm保護層由人工從上至 下順坡修整。灰土改良起詵號i®CT 能Wt5158gio11a to珈MOOaoo3K.M斜越潁a toMJ：MOO115. SB潮taiOT.5WL03U0301Jr訓(xùn)ISOQMM準備工作：測量放樣、利用金站儀定出中樁，用白灰線酒出邊線。用推土機將路邊基范圍內(nèi)的表土或腐植土清除30cm，并運送至取土場，將原地面翻松40cm晾曬?；謴?fù)中樁、邊樁。曬出輪廓線，對地面進行復(fù)測，定出取樣

18、點，并用樁進行 定位，以利于以后的檢測。生石灰的消解備用施工工藝：石灰消解拌合、攤鋪 碾壓亠水養(yǎng)生至合格要求。石灰消解：在挖方區(qū)選取一處合適的位置，開挖一個 30-50m左右的土坑作為石灰消解 池，將計劃一次性拌合的生石灰倒入池中，用噴灑的方式進行石灰的消解。用水 量為石灰的 2-5 倍（質(zhì)量化）并根據(jù)消解情況，及時補充水量，直至完全消解。拌合、攤鋪 :實測原地表土的含水量， 若含水量過大時， 先用帶有松土器的推土機將地基 以下40cm進行翻曬處理。等到地表晾曬到接近最佳含水量時，將消解石灰按照 計算量鋪于地基上。 用旋耕機將石灰和土拌合均勻， 再用推土機初平， 然后用平 地機精平，最后用壓路

19、機進行碾壓。碾壓:灰土攤鋪好以后， 立即進行碾壓。 由路基兩邊向中間順序推進， 輪跡重疊一 半。先靜壓兩遍，再弱振碾壓一遍，強振碾壓兩遍，最后靜壓收光。同時每遍進 行壓實檢測，直到達到壓實要求為止，最后檢測高程。曬水養(yǎng)生 :碾壓合格后， 用曬水車曬水養(yǎng)生一周， 直到石灰土強度達到設(shè)計及規(guī)范要求 后，才可進行下一道工序的施工。土方在取土場裝運應(yīng)進行含水量檢測，若含水量較低時，應(yīng)悶土補水處理。 補水量應(yīng)該考慮天氣溫度的影響，實際含水量應(yīng)控制在高于灰土最佳含水量的 1-2 個百分點。將試驗中獲得的壓實度檢測數(shù)據(jù)、 高程測量數(shù)據(jù)等結(jié)果進行整理分析， 得出 相關(guān)參數(shù)， 做為大面積施工的控制性依據(jù)， 特別

20、在石灰劑量方面， 要充分考慮到 轉(zhuǎn)運拌合中的消耗。質(zhì)量控制措施 :1. 石灰劑量控制本次灰土改良試驗，石灰摻量質(zhì)量比為 6%，生石灰在消解前要過磅，確定 石灰量：拌合之前先估算每層鋪筑用土量， 按所需石灰數(shù)量進行消解。 不能消解 過量日久失效。 拌合好的灰土要及時進行含水量， 石灰劑量測定， 達不到設(shè)計要 求時，及時補進。2. 含水量控制拌合灰土一般會降低土的含水量， 在填筑之前應(yīng)該檢測灰土含水量是否接近 最佳含水量，如果達不到，則要適當(dāng)曬水拌合，使灰土達到最佳含水量狀態(tài)，便 于路基壓實，運量的灰土或高溫天氣施工時，應(yīng)適當(dāng)加大（ 1-2%）的含水量，以防運輸，攤鋪過程中的水分流失3. 路基填筑

21、、壓實和檢測6%石灰改良土進行填筑時， 必須嚴格控制層厚， 一般按松鋪每層不大于 30cm 控制，從強振碾壓開始， 每碾壓一遍進行一次壓實檢測， 直到壓實度達到合格要 求，停止碾壓，曬水養(yǎng)生，再進行下層 6%石灰改良土施工。安全保證措施1. 施工過程中操作人員應(yīng)佩戴安全帽等勞保用品， 特別是消解石灰時， 要佩 戴防塵口罩。2. 挖掘機的作業(yè)和行走場地應(yīng)平整堅實， 對松軟路段應(yīng)墊以枕木或墊板。 上、 下坡道不得超過機械本身允許范圍，不得在坡道上變速和空擋滑行。3. 人員，機械設(shè)備不得帶病上崗，不得酒后操作，遵守交通規(guī)則，自卸汽車 下坡時嚴禁空檔滑行。4. 特種作業(yè)人員要持證上崗，遵守各項操作規(guī)程

22、；5. 安全管理人員要隨時進行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。土方回填1. 施工前的準備工作核對填料的類別、分布，進行填料復(fù)查和試驗，不符合設(shè)計要求的填料嚴禁 用于填筑。 將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并將挖除樹根、 草根或移植至業(yè)主方指定地 點廢棄；將地面結(jié)構(gòu)物予以拆除。調(diào)查填筑范圍內(nèi)管路、現(xiàn)有道路、地下水位、 原地面軟弱狀況等情況， 當(dāng)與設(shè)計不符且遇不利回填的情況須特殊處理時， 并及 時向業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師報告，以及時指定處理方案。2. 路基填筑土方施工方法填土前應(yīng)檢查路床土的壓實度、 土質(zhì)等是否符合要求。 按設(shè)計要求， 壓實度 試驗必須符合要求。 填土前,原地面的垃圾及其他雜物應(yīng)清除干凈

23、, 對原有排水溝 及坑穴要填平并分層壓實 ,原地面要大致找平。 填土土源必須合格 , 且應(yīng)先經(jīng)監(jiān)理 確認, 辦理相關(guān)試驗手續(xù) . 填土不得使用淤泥 , 垃圾及含草皮、蘆根的土及腐殖土 和有機質(zhì)超過標準的土壤， 土壤過濕或過干， 應(yīng)進行翻曬或灑水拌和， 使其接近 最佳含水量，較大土塊應(yīng)打碎，以利壓實。按測量樁腳線位填土，并應(yīng)經(jīng)常檢查 防止偏移，采取分層填、壓實和檢驗壓實度，填土接近路床高度時，拉線按要求 坡度進行切坡，切除多余的土方，用于回填上層路基，為便于排除雨水，填土表 面可作成 2%橫坡。填土接近路床時，應(yīng)按設(shè)計要求檢查路床寬度，標高及平整 度。土方運距在 100米范圍內(nèi)，用裝載機施工；運

24、距超過 100米，采用挖掘機、 裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按流程（測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、 拌和、碾壓夯實、檢測報驗、路基面整形、邊坡修整）組織施工。3. 基底處理：清理后的場地， 當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1：10 時，直接在其上填筑路堤； 橫坡在 1：101：5 時將原地面表土翻松，再進行填筑；橫坡陡于 1:1.5 時，將 原地面挖成寬度不小于 1 米的臺階，臺階頂面作成 2 4的內(nèi)傾斜坡，再進 進行路基填筑。對于零填挖地段，在零填挖以下 80CM范圍內(nèi)的壓實度，按重型 擊實標準測定壓實度，不應(yīng)小于 96。路床土最小強度應(yīng)滿足公路路基設(shè)計 規(guī)范一級公路要求。 壓實度是保證路基質(zhì)量控制的

25、重要指標， 路堤壓實度要求 路槽面以下80150cm范圍內(nèi)壓實度大于94% 150cm以下壓實度大于93%地 基土壓實度按重型擊實標準為 90%。對積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等 不適應(yīng)填料； 對于其它不良土質(zhì)地段進行改良， 根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的指 示進行換填或石灰改善處理。 試驗路段：選擇 150-250 米或監(jiān)理工程師指示的長 度路基作現(xiàn)場試驗路段， 根據(jù)我們所用機械設(shè)備， 測出達到規(guī)定的壓實度時， 每 層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、機械設(shè)備組合等，試 驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批， 作為該種填料施工時使用的依據(jù)。 根據(jù)其確定的施 工參數(shù)進行路堤填筑。4. 填

26、方路堤：填方路基必須按路基縱向分層控制填土標高； 填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪； 保 證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑： 素 土路堤分層松鋪厚度不應(yīng)超過300mm 土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實 層厚度不應(yīng)小于100mm路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于 原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm然后整平壓實。其 壓實度應(yīng)符合“規(guī)范”的要求。路堤填土高度大于 800mn時，應(yīng)將路堤基底整平 處理并在填筑前進行碾壓 , 其壓實度不應(yīng)小于設(shè)計要求。地面自然橫

27、坡或縱坡陡 于 1：5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階， 臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1m臺階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的 大塊硬質(zhì)材料， 應(yīng)預(yù)以清除或破碎， 破碎后的硬材料最大尺寸不超過壓實層厚度 的 23，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求的壓實度。填土路堤分幾個作業(yè)段施工 時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑， 則先填段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺階； 如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量± 2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤 下層時，其頂部應(yīng)做為 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)

28、覆蓋在由透水性較 好的土所填筑路堤邊坡上。5 排水：在地表過分潮濕地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范 圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝， 排除積水， 切斷或降低地下水， 并應(yīng)按排水設(shè)計或監(jiān)理 工程師的指示進行施工。 在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝， 當(dāng)為切斷或降低地下 水位作用時，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時， 可先作土埂排除積水， 并將雜草、 淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外， 按監(jiān) 理工程師要求的深度將此地面翻松 （如此地面密實度達到要求可不挖松） ，經(jīng)處 理后再進行壓實。 對旱地或地表土質(zhì)疏松時也應(yīng)進行原地面壓實。 對壓實度的要 求，均應(yīng)符合“規(guī)范”要

29、求。6. 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方橫向半填半挖地段填方， 應(yīng)按圖紙要求分層填筑， 以免因填筑不當(dāng)， 而出現(xiàn) 路基縱向裂縫。 要認真清理半填斷面的原地面， 根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定 將半填斷面原地面翻松或挖成臺階， 再進行分層填筑。 填筑時， 必須從低往高分 層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半填半 挖路段的開挖， 必須待下半填斷面原地面處理好， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后， 方 可開挖上挖方斷面。 對挖方中非適用材料必須廢棄， 嚴禁填在半填斷面內(nèi)。 縱向 填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路 基橫向裂縫。 縱向填、 挖

30、交界處施工首先認真清理填方路段的原地面， 清理長度 依據(jù)填土高度和原地面坡度而定， 原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī) 范的規(guī)定。縱向填、 挖交界處的開挖， 必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程 師檢查合格后 , 方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用性材料嚴禁用于填筑?？v向填、挖交界處填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的 拼接，碾壓要做到密實無拼痕。縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施 工時應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。軟基處理粉噴樁1.工程概況及主要數(shù)量根據(jù)地質(zhì)勘察資料：K1+000-K1+350段存在軟弱下臥層，軟弱下臥層位

31、于 2 米以下，厚度7-10米，該層為紅星河淤積的新近沉積土， 呈灰-暗棕色，軟塑狀， 很濕-飽和，切面光滑，干強度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)，土柱稍可直立， 手按易變形，工程性能差，其標準貫入擊數(shù)N為2-3擊/30cm，屬高壓性縮圖。地基土由可塑狀粉質(zhì)粘土和軟塑狀粘土組成，為軟土，地基組合對高填路基穩(wěn)定性不利，主要存在問題為高路堤的穩(wěn)定性及沉降變形問題。所以為了保證路基穩(wěn)定，控制路基整體沉降，經(jīng)充分論證后，本次設(shè)計采用粉體噴射水泥攪拌樁對軟 弱下臥層進行處理。本工程粉噴樁施工區(qū)域為 K1+ 0001 + 350段，主要工程量號J'、勿數(shù)據(jù)如處理段落下：'.LU7 *J平均填土

32、(m)-樁基處理中平均深tti；'間距(D) *橫同處根麴(n) *CPGti忌長應(yīng)325水泥門(m3(x)山q(Zl) *j根匸(ll) 3(t)IdK1+000, 0-KH022創(chuàng)22.7. g魚01C. 5990*1旳1山、M3k 1+0215 - mm"NW7. OOp9. WD.升1*茁23220703KL+0J5. &-K 1+060.34.弘7. 00*9.J. W1. 41485L3充衣735Kl-KMOi 04(1+130.0*70.卜om15 21, 46G盧2隔41322273K1 + 130, 0-K1+250."120.66.血10

33、. 30.即1. 4小矽4 75 Op475002613KL+2S0. O-K1+310L 陥5. 0加8. 0二艮1.心21112p1：61pKl+318.5-K1+334.5“A 25. 00d& 421.務(wù)633辰2520|施工順序及施工工藝溝塘段溝塘段路基處理:對原溝塘淤泥進行清除后，如基底為不透水土層，且地下水位低，可按一般 地基壓實后直接填筑路基。如果地下水位較高，且地基含水量大，應(yīng)填筑40cm厚碎石作墊層，然后在填筑路基。對浸水段路基優(yōu)先采用砂礫填料。清淤后，沿 河塘岸挖成臺階狀，臺階寬不小于1.0米。對于較大，未被路基范圍內(nèi)覆蓋面積還較大的魚塘， 穿塘段路基采用浸水護

34、坡，這樣在此魚塘所在地塊未開發(fā)前可繼續(xù)發(fā)揮其灌溉和漁業(yè)方面的作用。施工方案：1. 土方開挖土方開挖范圍包括上引河開挖、基坑開挖、上下游、左右岸導(dǎo)流堤清基及其他排 水溝、齒槽開挖等。(1)場地清理場地清理包括植被清理和表土清除， 清除厚度約為50cm工程范圍包括主體 工程、取土場、臨時堆土區(qū)、棄土場及臨時生產(chǎn)、生活區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，除外調(diào)土取土場和上引河開挖的老堤拆除可以用鏟運機清基 施工外，其它清基范圍表面均覆蓋一層50cm左右的淤泥，直接用鏟運機已無法施 工，現(xiàn)用濕式160型推土機將表面淤泥打成堆，表層淤泥清除后，鏟運機才可以 行走，再用挖掘機將打堆的清基土裝入鏟運機并外運至棄土區(qū)。按施工總

35、體布置，主體工程的植被清理范圍延伸到施工開挖邊線或填筑邊線外側(cè) 20m以上，棄土運至右岸棄土場堆放。棄土區(qū)部分在溝塘內(nèi)，填筑時采用擠淤法 ，160型推土機推土送入，逐步加高進入溝塘。將清基配置挖掘機一臺，160型推土機一臺，鏟運機30臺，質(zhì)量控制要 求將地表的樹根、雜草、垃圾、廢渣及有機土壤等全部清除，直至原狀土為止。 (2)基坑開挖采用鏟運機為主、挖掘機為輔的施工方案，基坑開挖過程中挖填結(jié)合，開挖 土方填筑左右岸導(dǎo)流堤和翼墻后。閘室段、空箱段、翼墻等有水泥粉噴樁部位，用挖掘機配鏟運機先挖一層，留0.5m保護層，用人工開挖，人工外運至基坑外由鏟運機運走。 基坑開挖前，按設(shè)計斷面及高程進行測量放

36、樣。開挖邊坡按規(guī)范要求控制， 在基坑上部四周挖截水溝一道， 使基坑以外的降水和生產(chǎn)棄水能集中外排， 在基 坑底部每邊預(yù)留工作面2.0m，在基坑邊緣外1.0m外挖1mx 1m的排水溝，在排水溝 適當(dāng)位置挖集水坑，作為集水、排水處，用水泵將水排向圍堰排水溝內(nèi)，集水坑 尺寸視基坑排水量大小而定。 為防止雨水沖刷坡面， 在坡面及平臺處設(shè)置排水溝。開挖過程中， 開挖坡面若有不安全因素， 采取相應(yīng)的防護措施， 如加強明溝 排水、使用木樁結(jié)合擋板支護等措施。 如坡面滲水量不大， 則做砂石反濾把水引 入排水溝， 如出現(xiàn)裂縫、 滑動跡象和流沙涌泥等無法繼續(xù)施工時， 立即暫停施工 和采取應(yīng)急搶救措施，并根據(jù)具體情

37、況修正施工方案和采取相應(yīng)措施?；娱_挖至16.0m高程，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，基坑土方含水量處于過飽和狀態(tài)， 16.0m高程以下，鏟運機已無法施工，承壓水頭過高，擬采用輕型井點等措施降 低地下水位， 便于鏟運機開挖。 對基坑土方進行土質(zhì)分析， 可利用土料用于填筑 下游左右岸導(dǎo)流堤和翼墻后土方回填，棄置廢料運至棄土區(qū)。將基坑開挖范圍一分為二， ，以閘中心線為分界線左側(cè)開挖土方運至左岸導(dǎo) 流堤和翼墻后填筑，右側(cè)運往右岸填筑。2. 土方填筑 本工程土方填筑包括上下游左右岸導(dǎo)流堤土方回填、岸墻翼墻后土方回填、 空箱岸墻、翼墻及空箱內(nèi)土方回填。下游導(dǎo)流堤和翼墻后土方回填采用鏟運機運輸為主，運距 300400m左

38、右， 利用基坑開挖可利用土方，120Kw推土機平整，土料碾壓采用振動碾，采用超寬 鋪法，多余鏟除；和建筑物接觸處用2.8KW蛙式夯機補夯邊角部位。 建筑物四周回填時，先排除積水，清除雜物，在結(jié)構(gòu)填土部位刷粘土漿，并保持 其濕潤，隨刷隨填。上游導(dǎo)流堤左岸填筑主要土料來源于外調(diào)土， 上游右岸導(dǎo)流堤和封閉堤主要 土料來源于老堤拆除，采用挖掘機配自卸車施工。本工程的填方高度較大， 在進行導(dǎo)流堤填筑時， 為防止基底地層滑動， 施工期要 加強觀測。建筑物周圍填土施工時，亦應(yīng)加強觀測，對不均勻沉降大，總沉降大 的部位，要認真研究，分析原因，提出處理方案。1 ）現(xiàn)場填筑試驗取土來源自周邊、基坑開挖土方，不足部

39、分從工地外 2.5km處調(diào)土。取土料場周 圍設(shè)截、排水溝，并利用鏟運機清表，填筑前進行土料試驗，對土質(zhì)進行定性， 并確定最優(yōu)含水量和最大干密度， 再進行現(xiàn)場碾壓試驗， 確定填筑碾壓參數(shù)， 配 置對應(yīng)的碾壓機具，確定鋪土厚度和碾壓遍數(shù)。2）施工措施1 ）土方填筑在基礎(chǔ)處理、隱蔽工程和基坑清理等驗收合格后才能進行，驗 收合格的堤基及時填筑，以防雨水浸泡。2 ）根據(jù)填筑部位的不同，采用不同的壓實方法，確保回填土方達到設(shè)計要求。填筑采用120KW推 土機整平，振動碾碾壓后刨毛；建筑物周邊的回填土用人 工和小型機具夯壓密實。上下游導(dǎo)流堤壓實后干容重不小于1.55KN/m3,同時壓實度不小于 92%，建筑

40、物周邊的回填土壓實后干容重不小于 1.55KN/m3。3 ）擠淤法施工因上游左右岸導(dǎo)流堤和封閉堤下均為淵塘， 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查， 溝塘為破堤行洪沖擊 行成，用挖掘機開挖6m深仍為淤泥或流沙土，若用清淤法施工，地下水位過高， 淤泥太深，施工機械無法進入，施工難度很大，擬采用擠淤法施工，擠淤的土料 采用土質(zhì)較好的外調(diào)土， 一次性填筑， 填筑高度視淤泥高程而定， 填筑高度略高 于淤泥高程， 此層填筑質(zhì)量要求按過渡層處理。 在溝塘內(nèi)積水排干后， 沿著堤軸 線中間向兩邊開始填筑，并逐步前進至填筑邊線外5m采用挖掘機配自卸車施工， 擠淤完成后，放慢填筑速度，加強沉降觀測，出現(xiàn)不均勻沉降要認真研究，分析 原因，

41、并及時處理。4 ）土方填筑，土料的含水量控制在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)，采取堆曬，翻曬或 灑水濕潤等措施，使其含水量滿足要求后，再進行填筑。5 ）分段填筑時，各段土層之間設(shè)立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上下層 分段位置錯開。6 ）嚴格控制鋪土厚度及土塊粒徑。人工夯實每層松鋪厚度不超過 20cm 土 塊粒徑不大于5cm機械壓實每層松鋪厚度不超過30cm 土塊粒徑不大于8cm每 層壓實后經(jīng)自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可鋪筑上層土料。7 ）對由于氣候、施工等原因暫停施工的回填工作面加以保護，復(fù)工時必須仔細處理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可填土，并作記錄備查8 ）如填土出現(xiàn)“彈簧”、層間中空，松土層或剪力破

42、壞現(xiàn)象時，局部挖除， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后， 方可進行下一道工序。 應(yīng)及時刨毛， 嚴禁出現(xiàn)光面 現(xiàn)象。9 ）雨前碾壓注意保持填筑面平整，以防雨水下滲和避免積水。下雨或雨后 不允許踐踏填筑面， 雨后填筑面晾曬或翻曬處理， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才 能繼續(xù)施工。10 ）負溫下施工，壓實土料的溫度必須在 0C以上，但風(fēng)速大于I0m/s時停止 施工。11 ）填土中杜絕含有冰雪和凍土塊。如因冰雪停工，復(fù)工前須將表面積雪清 理干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能繼續(xù)施工。12 ）嚴格按照堤防工程施工規(guī)范（SL260- 98）中的有關(guān)要求施工。3）填筑質(zhì)量控制1 ）做好質(zhì)量管理工作，實行初檢、復(fù)檢、終檢

43、制度。2 ）對填筑部位的質(zhì)量控制，執(zhí)行堤防工程施工規(guī)范（SL260-98）及堤 防工程施工質(zhì)量評定與驗收規(guī)程（試行）（SL239-1999）的有關(guān)規(guī)定。3 ）質(zhì)量檢查小組對所有取樣檢查部位的平面位置、高程和檢驗結(jié)果等均如 實記錄，并逐班逐日填寫質(zhì)量報表并報送監(jiān)理工程師。4 ）現(xiàn)場填筑土體含水量采用烘干法測定，以此來測定干密度。另外取樣時 注意避免操作上的偏差。 如有懷疑，立即重新取樣。 測定密度時取至壓實層的 2/3 處，并測量壓實層的厚度。5 ）取樣試驗所測定的干密度，其合格率不得小于 90%，且不合格的樣品不得 集中，不合格干密度不得低于設(shè)計干密度的 98%。4）臨時道路和施工排水 臨時施

44、工道路關(guān)系著土方工程的進度和效益，道路修筑以經(jīng)濟和實用為原則，本工程主要是外調(diào)土的施工道路。 另外還有部分場內(nèi)道路， 包括老橋拆除自 卸車運輸施工道路和基坑土方的鏟運機施工道路。 自卸車運輸?shù)缆繁如P運機運輸 道路標準高。 外調(diào)土方量大， 工期緊，要求汛期前完成， 擬采用 20t 自卸車運輸， 要求道路寬10m （不包括排水溝），對于老道基采用灰土墊層加高，新路基以手擺塊石鋪筑，并鋪30m厚泥結(jié)石形成。鏟運機道路要求路寬5m以上，灰土鋪墊, 所有道路做成拱形，且挖排水溝以利于排水，配置2臺鏟運機維修整平道路。臺背回填：臺背回填的工程數(shù)量及情況說明臺背處原地表處理要保證壓實度不小于 90%臺背采用

45、砂礫石或碎石土回填， 分層壓實，確保每層壓實度不小于該層位壓實度要求， 臺背回填時，應(yīng)充分重視 邊，拐角處的壓實質(zhì)量，選擇合適的壓實機具施工，靠近構(gòu)造物部位，壓實機應(yīng) 靜壓并增加壓實遍數(shù)，既滿足壓實度要求，還必須保證構(gòu)造物安全。1P1詡I®1 MtiMWif w)InMwW1 3356q18121415B1151T27.21師lid10iS1冊IM如lil剛1HJIS12311!J7Wi1腳WEL i2345513r iKO914.50W35.503伽癌.5)4656351 2KM.50-KOF998.5D21伽臉5J143876303M0.50-K1+3115021m. so5j3

46、11254KmW+332.503眥加50扌,11!5»5刪,509mi oo3855r 6Kl+mM+797.50900r 383855»L i9MUJL伶1.5r 8跚億50 頤 509mi ooT61.542?9mi9.50-K2F8E150i382+885.038L5213. S跚886.50轄890.50E2+885.O038213.8臺背回填工程數(shù)量路基防護1. 路基防護工程數(shù)量表2. 每百米浸水護坡主要工程數(shù)量表每百米浸水護坡主要工程數(shù)量表(Ln)hW(nfi)師）10c砂礎(chǔ)層血）1： 1.52隠3138.859.62363.3208.2陸&5453.3

47、277.1私125汎334?. 195.68F汽；1 二 浸水護坡正投影圖<1. .L "：'； n M7彳製BUI片乞曹U；上圖適用一般路堤穿塘、水庫、溝渠段的邊坡防護，基礎(chǔ)需在清淤完全后施工，并對基底夯實后鋪設(shè)10cm厚砂墊施工準備：1. 人員設(shè)置工區(qū)長負責(zé)整個施工的過程中的總體安排與調(diào)度，并對施工過程中的施工方案進行控制，按技術(shù)要求規(guī)范施工，保證施工正常進行。副工區(qū)長做好安全生產(chǎn) 及各部門間的協(xié)調(diào)工作。施工現(xiàn)場負責(zé)人負責(zé)施工現(xiàn)場安排與調(diào)度， 進行過程控 制，保證正常施工。試驗質(zhì)檢人員負責(zé)施工中的試驗，檢測工作。測量人員負責(zé) 測量放樣工作，對施工中的測量進行控制。施

48、工機械配置推土機一臺，挖掘機二臺，平地機一臺，裝載機一臺，15t自卸汽車若干輛。 工藝流程根據(jù)實際情況，按先護腳、后護坡、封頂?shù)脑瓌t施工。本工程護坡分為兩個 施工段，每一施工段按以下流程施工：邊坡土方清理-基座施工-砌石-勾縫 -表面清理-伸縮縫填嵌。2. 主要施工方法（1）基土清理基面清理范圍包括坡面及階面，頂部其邊界在設(shè)計基面邊線外 30cm-50cm。 避免對已清理的基土造成人為破壞， 堤基表層不合格土， 雜物等必須清除， 堤基 范圍內(nèi)的坑、槽、溝等，應(yīng)按堤身填筑要求進行回填處理。清理基面平整后， 應(yīng)及時報驗。 基面驗收后應(yīng)抓緊施工， 若不能立即施工時， 應(yīng) 做 好 基 面 保 護 ，

49、復(fù) 工 前 應(yīng) 再 檢 驗 ， 必 要 時 須 重 新 清 理 。（ 2）基土碾壓應(yīng)該護坡邊坡寬度為 75 度，無法采用平面碾壓設(shè)備進行施工，擬用平面振 搗設(shè)備進行表面振搗，發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空，松土層或剪 切破壞等質(zhì)量問題時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。（ 3）基座施工地基承載力檢驗后裝模并報驗，澆筑C15混凝土，養(yǎng)生，冬季混凝土出機溫 度不得小于 5 度，為防凍害，應(yīng)采取保溫措施?；┕ぐ凑账竟せ炷潦┕?規(guī)范】施工和進行質(zhì)量控制。 混凝土在攪拌站攪拌后用溜槽送至施工面。 采用擦 足式振搗設(shè)備進行振搗。砌石施工（1）原材料砌石體的石料均現(xiàn)場驗收， 砌

50、石材質(zhì)應(yīng)監(jiān)實新鮮， 無分化剝落層或裂紋， 石材表面無污垢，水銹等雜質(zhì)，用于表面得石材，應(yīng)色澤均勻。石料密度應(yīng)大于 25KN/3，抗壓強度大于60MPa石料外形規(guī)格，毛石應(yīng)呈塊狀，最小重量不應(yīng)大 于25kg。規(guī)格小于要求的毛石，各面平整，其長度應(yīng)大于30cm最下邊厚度應(yīng)大于20cm,料石外露面應(yīng)修槽加工，砌面高差應(yīng)大于 5mm砂：砂料現(xiàn)場驗收，質(zhì)量要求料徑為 0.15-5mm,細度模數(shù)2.5-3.0，砌筑毛 石砂漿的砂，其最大粒徑不大于5mm砌石，料石砂漿的砂，最大粒徑不大于2.5mm。（ 3）水泥和水：水泥品種和強度等級符合規(guī)定，到貨的水泥應(yīng)按品種、強度等 級、出場日期分別堆存，受潮結(jié)塊的水泥

51、，禁止使用。用水標準為適宜飲用的水 均可使用，不應(yīng)影響混凝土、砂漿強度的增加，水的PH值不熔物，可熔物，等含量符合規(guī)范要求。砌石高差質(zhì)量通病與預(yù)防措施：（1）漿砌石不密實1）現(xiàn)象：已砌筑部位有狗洞或縫隙，拆開檢查可見砂漿不飽滿。2）原因：砂漿填筑不飽滿；灰縫寬度不夠；沒有分層臥砌。、3）預(yù)防措施：采用鋪漿法 施工，兩塊石頭之間 填漿飽滿；分層臥砌，內(nèi) 外搭接，每片砌筑作業(yè)區(qū)安排專職質(zhì)檢員旁站檢查，包質(zhì)量進度，負責(zé)到底。做 好現(xiàn)場記錄，出現(xiàn)問題，追究質(zhì)檢員的責(zé)任。砌石質(zhì)量檢查1）砌石的砌體強度必須符合施工圖紙的要求。2）砌體密度和空隙率檢查，在壩高1/3以下每砌筑5-10m高至少挖坑一組, 壩高

52、 1/3 以上的砌體，試坑數(shù)量由監(jiān)理人與承包人共同協(xié)商確定，所測得密度 和空隙必須達到施工要求。3）砌縫應(yīng)密實，無架空，漏漿現(xiàn)象，有抗?jié)B要求的部位進行壓水試驗，檢 測單位吸水率。4）砌體表面砌縫寬度滿足規(guī)定要求。水泥砂漿勾縫1） 勾縫砂漿應(yīng)采用砂和較小的水灰比，水灰比控制在1：1-1 ：2之間。2）防滲用砂漿采用 P42.5 以上普通硅酸鹽水泥。3）清縫應(yīng)在砌筑 24h 后進行，縫寬不小于縫寬的 2 倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。4）勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用。5）當(dāng)勾縫完成和砂漿終凝后，砌體表面應(yīng)刷洗干凈，至少用徑濕物覆蓋保持21d,在養(yǎng)護期

53、間，經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。5.2.1.6.5.8 反濾、排水工程施工1 ）鋪反濾層前，應(yīng)將基面用挖除整平，對個別低洼部分，應(yīng)采用與基面相 同土料或反濾層第一層濾料填平。2）反濾層鋪筑應(yīng)符合下列要求鋪筑前應(yīng)該做好場地排水， 設(shè)好樣樁， 備足反濾料； 不同粒徑組的反濾料層 厚必須符合設(shè)計要求； 應(yīng)由底部向上按設(shè)計結(jié)構(gòu)層要求逐層鋪設(shè)， 并保證層次清 楚，互不混雜，不得從高處順坡傾倒。3）分段鋪筑時，應(yīng)使接縫層次清楚，不得發(fā)生層間錯位，缺段，混雜等現(xiàn)象。4）已鋪筑反濾層的工作段，應(yīng)及時鋪筑上層砌石，嚴禁踩踏。5）下雪天應(yīng)停止鋪筑，雪后復(fù)工時，應(yīng)嚴防凍土，冰塊和積雪混入料內(nèi)。路面工程

54、1. 碎石穩(wěn)定層本標段機動車道基層采用36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計43870m2低劑 量水泥問題碎石采用20Cm厚 3%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計 45190m2非機動車道 基層采用20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計14070m2，低劑量水泥問題碎石采 用20Cm厚 3%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計15470m2，人行道低劑量水泥問題碎石采 用15Cm厚 3%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計16520m2，水泥混凝土應(yīng)采用專用穩(wěn)定土 集中廠拌制機械混合料。混合料的拌和1）拌和設(shè)備的選擇。拌和設(shè)備的工作性能、生產(chǎn)能力，計算準確性及配套協(xié)調(diào)是控制混合料拌和質(zhì)量的關(guān)鍵建設(shè)單位及監(jiān)理代表應(yīng)對穩(wěn)定碎石的拌和設(shè)備進 行統(tǒng)一要求，除要求按標書承諾的拌和設(shè)備進場外，拌各設(shè)備必須是強制式的， 且新購置的或只能使用與一個施工項目，拌和能力不小于60t / h,并配有電子計量裝置，加強設(shè)備的調(diào)試，保證和易性較好。2）水泥計量的控制。水泥計量是影響水泥穩(wěn)定碎石強度和質(zhì)量的主要原因。本 工程水泥穩(wěn)定碎石有兩種不同的水泥含量，分別是 3%和 5%；考慮到各種施工因 素及設(shè)備計量控制的影響， 現(xiàn)場拌和的水泥用量要比試驗室配比的計量要大，