汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)

1、-作者xxxx-日期xxxx汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)【精品文檔】生產(chǎn)培訓(xùn)教案主 講 人： 鄭漢技 術(shù) 職 稱(chēng)：工程師所在生產(chǎn)崗位：值長(zhǎng)講課時(shí)間： 2010 年 8月 生 產(chǎn) 培 訓(xùn) 教 案培訓(xùn)題目：汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)培訓(xùn)目的：通過(guò)系統(tǒng)圖的講解，從系統(tǒng)構(gòu)成、運(yùn)行方式、閥門(mén)狀態(tài)、隔離步序等方面，對(duì)所培訓(xùn)的系統(tǒng)全面梳理，迅速提高現(xiàn)有作業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)的熟悉和掌握程度。夯實(shí)人員技能基礎(chǔ)，提高工作效率，保證生產(chǎn)安全。內(nèi)容摘要：一、汽機(jī)軸封系統(tǒng)圖二、軸封系統(tǒng)介紹三、軸封系統(tǒng)投運(yùn)四、潤(rùn)滑油中進(jìn)水的原因五、防止油中進(jìn)水的措施培訓(xùn)內(nèi)容：一、 我廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)圖【精品文檔】二、 軸封系統(tǒng)原理介紹1、 軸封系統(tǒng)的功能 軸封系統(tǒng)的功

2、能是在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，防止空氣進(jìn)入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。并回收汽機(jī)的汽封漏汽，利用其熱量加熱部分凝結(jié)水，同時(shí)還可抽出汽機(jī)軸封系統(tǒng)的氣體混合物，防止蒸汽漏出到機(jī)房或油系統(tǒng)中去。 2、 軸封原理在汽輪機(jī)起動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)（圖A），所有汽缸中壓力都低于大氣壓力。密封汽供到“X”腔室，通過(guò)汽封片一邊漏入汽輪機(jī)，另一邊漏到“Y”腔室。“Y”腔室由裝于汽封冷卻器上的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)使之保持稍低于大氣的壓力。從而使空氣從大氣通過(guò)外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄蒸汽和空氣混合物通過(guò)與汽封冷卻器的連接管從“Y”腔室抽出。當(dāng)高壓、中壓或高、中壓合缸的排汽壓力超過(guò)“X”區(qū)的壓力時(shí)，汽流在內(nèi)汽封環(huán)發(fā)生相反流動(dòng)。隨著排汽區(qū)壓

3、力增加，流量也增加，因此對(duì)于一個(gè)單獨(dú)高壓缸的汽封，在大約10%負(fù)荷時(shí)變成自密封，而對(duì)于一個(gè)中壓或高、中壓合缸的汽封，在大約25%負(fù)荷時(shí)變成自密封。大于這一負(fù)荷，蒸汽從“X”區(qū)排出，通到汽封系統(tǒng)總管。蒸汽再由總管流至低壓汽封。如有任何過(guò)剩的蒸汽，則通過(guò)溢流閥流到凝汽器。主機(jī)軸封采用的是迷宮式汽封。這種汽封由帶汽封齒的汽封環(huán)，固定在汽缸上的汽封套和固定在轉(zhuǎn)子上的軸套三部分組成。這種汽封是通過(guò)把蒸汽的壓力能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，再在汽封中將汽流的動(dòng)能以渦流形式轉(zhuǎn)換成熱能而消耗。在汽封前后壓差及漏汽截面一定的條件下，隨著汽封齒數(shù)的增加，每個(gè)汽封齒前后壓差相應(yīng)減少，這樣流過(guò)每一汽封齒的流速就比無(wú)汽封齒時(shí)小的多，就

4、起到減少蒸汽的泄露量的作用。3、 軸封汽源軸封供汽汽源包括三路 1、輔汽供軸封汽源， 這一路是最常用汽源，在機(jī)組啟動(dòng)、低負(fù)荷是自動(dòng)供汽，彌補(bǔ)軸封壓力不足。 2、冷再熱管道供汽，主要是作為輔汽供軸封的備用汽源。 3、主蒸汽供軸封，這一路汽源由于壓力和溫度都非常高要格外慎用，主要考慮單機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)組突然跳閘依靠主蒸汽的余汽供軸封，防止軸封斷汽。 還有一路溢流閥，當(dāng)機(jī)組帶較高負(fù)荷時(shí)，高中壓缸軸封過(guò)剩蒸汽大于低壓缸所需蒸汽量時(shí)，依靠母管上的溢流閥排至疏擴(kuò)。4、減溫器低壓汽封減溫器在供汽管進(jìn)入凝汽器之前用以降低低壓汽封密封蒸汽在供汽管中的溫度。使低壓汽封汽溫維持在120180范圍，以防止汽封殼體可能的變形

5、和損壞汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。過(guò)熱蒸汽進(jìn)入減溫器后，汽流隨管道截面縮減而加速。然后，蒸汽通過(guò)噴射噴嘴，在那里冷卻水被吸入高速汽流，這就保證可靠的霧化，隨冷卻水蒸發(fā)而使蒸汽降溫。減溫水來(lái)自凝結(jié)水母管。到噴射噴嘴的冷卻水量由氣動(dòng)(響應(yīng)快)調(diào)整門(mén)控制。5、汽封冷卻器汽封冷卻器的作用是維持汽封漏泄系統(tǒng)的壓力略低于大氣壓力，防止從各汽封端逸出蒸汽以及抽取和凝結(jié)蒸汽。并利用這些蒸汽的熱能來(lái)加熱主凝結(jié)水，提高了汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，又分離了空氣，保證軸封系統(tǒng)的正常工作。汽封冷卻器設(shè)有兩臺(tái)軸加風(fēng)機(jī)。正常運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。三、 軸封系統(tǒng)投運(yùn)軸封系統(tǒng)投運(yùn)前首先檢查軸加水側(cè)投入后，才能投入汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)；(A)啟動(dòng)

6、一臺(tái)軸加風(fēng)機(jī)運(yùn)行，開(kāi)啟廠用汽至軸封汽母管總門(mén)及軸封汽調(diào)節(jié)閥前后隔絕門(mén)暖管；(B)疏水放盡后，開(kāi)啟軸封汽調(diào)節(jié)閥，維持軸封汽壓力以軸封剛好不漏汽為宜，低壓軸封汽溫180200，正常控制在180，并投入低壓軸封汽減溫水溫度控制自動(dòng)；(C)機(jī)組啟動(dòng)或停運(yùn)時(shí)，高中壓轉(zhuǎn)子軸封蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子表面金屬溫差應(yīng)<167（軸封蒸汽至少要有14過(guò)熱度）；注：a.嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，在送軸封汽的過(guò)程中應(yīng)密切注意盤(pán)車(chē)運(yùn)行情況（防止轉(zhuǎn)子熱彎曲！）；b.在轉(zhuǎn)子已送入軸封蒸汽后方可啟動(dòng)真空泵，建立凝汽器真空；（D)投入小汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)；（E)真空系統(tǒng)所屬設(shè)備處在投運(yùn)前準(zhǔn)備狀態(tài)，開(kāi)啟小汽輪機(jī)排汽碟閥，主機(jī)與小汽

7、輪機(jī)真空建立（兩臺(tái)小汽輪機(jī)無(wú)檢修工作，真空系統(tǒng)準(zhǔn)備與大機(jī)同步，否則要做好相應(yīng)隔絕措施防止影響大機(jī)真空）；(F)凝汽器破壞真空門(mén)及機(jī)、爐影響凝汽器真空系統(tǒng)的所有空氣門(mén)、排放門(mén)均已關(guān)閉，真空破壞門(mén)關(guān)閉后注水；(G)確認(rèn)真空泵系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)良好，啟動(dòng)真空泵A、B、C三臺(tái)運(yùn)行，檢查凝汽器真空逐漸上升，并會(huì)同設(shè)備維護(hù)部人員一同檢查負(fù)壓系統(tǒng)是否存在泄露現(xiàn)象。四、 潤(rùn)滑油中進(jìn)水的原因我廠先后多次發(fā)生主機(jī)或小機(jī)油中進(jìn)水的事故。l 2006年X月X日，2號(hào)機(jī)啟動(dòng)中主機(jī)油中進(jìn)水。12：30 開(kāi)啟軸封系統(tǒng)疏水手動(dòng)門(mén)（軸封母管疏水、中壓軸封母管疏水門(mén)、低壓軸封濾網(wǎng)放水門(mén)）。12：55 就地手動(dòng)微開(kāi)軸封進(jìn)汽電動(dòng)門(mén)

8、，調(diào)門(mén)全關(guān)，用漏汽對(duì)軸封系統(tǒng)進(jìn)行暖管。軸封母管壓力指示為0未變，高壓軸封母管壓力由-0.55Kpa到-0.21Kpa。就地用手感覺(jué)高中低壓缸端部軸封無(wú)冒汽現(xiàn)象。13：20 因低壓缸軸封汽減溫水調(diào)門(mén)開(kāi)關(guān)不正常低壓軸封溫度上升至220度，停止軸封汽母管暖管，關(guān)閉輔汽供軸封電動(dòng)門(mén)并手緊該門(mén)。通知熱工處理汽封減溫水調(diào)門(mén)和軸封高軸封壓力變送器、軸封母管壓力變送器?；?yàn)班通知主機(jī)主油箱底部和濾網(wǎng)處取的油樣，含水量206豪克/升，通知油務(wù)濾油。原因分析：軸封通汽前一定要先啟動(dòng)軸加風(fēng)機(jī)，而主值班員XXX在安排軸封系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)沒(méi)有按照規(guī)定執(zhí)行，在軸封母管暖管后30min才啟動(dòng)軸加風(fēng)機(jī)，同時(shí)由于輔汽至軸封調(diào)門(mén)內(nèi)漏較

9、大，導(dǎo)致油中進(jìn)水。l 2006年X月X日，1號(hào)機(jī)軸封暖管時(shí)主機(jī)油中進(jìn)水5：00 值長(zhǎng)令輔汽至軸封系統(tǒng)管道進(jìn)行暖管。主值安排巡操檢查軸封系統(tǒng)并開(kāi)啟軸封系統(tǒng)疏水手動(dòng)總門(mén)進(jìn)行暖管，觀察軸封母管壓力、溫度均無(wú)變化。6：316：37，巡操就地繼續(xù)開(kāi)大輔汽母管至軸封系統(tǒng)手動(dòng)總門(mén)，開(kāi)啟軸封手動(dòng)門(mén)暖管，低壓軸封減溫器后溫度從29上升至95。7：117：40再次開(kāi)大輔汽至軸封手動(dòng)門(mén)，減溫器后溫度從100上升至125，經(jīng)核查輔汽至軸封電動(dòng)旁路門(mén)CRT顯示全關(guān)后就地還可關(guān)1/2圈。開(kāi)輔汽聯(lián)箱至軸封系統(tǒng)手動(dòng)供汽門(mén)后，因軸封電動(dòng)旁路門(mén)有內(nèi)漏，導(dǎo)致軸封汽漏入軸封。化學(xué)化驗(yàn)主機(jī)油油質(zhì)含水量300毫克/升。l 2007年X月

10、X日，1號(hào)機(jī)軸封暖管時(shí)主機(jī)油中進(jìn)水，原因?yàn)闄C(jī)組投入軸封時(shí)，巡操忘記檢查軸封至軸加風(fēng)機(jī)手動(dòng)門(mén)狀態(tài)，造成投軸封后軸封回汽門(mén)沒(méi)開(kāi)，蒸汽從軸封竄入軸承油中。五、 防止油中進(jìn)水的措施類(lèi)似的油中進(jìn)水的事故還有多起，為了規(guī)范投軸封操作，確保油中進(jìn)水的事故不再發(fā)生，特制定了防范措施。1.小機(jī)油中進(jìn)水僅軸封、密封水兩個(gè)途徑，其中密封水原因進(jìn)水易發(fā)生，尤其在小機(jī)工況變化（如變負(fù)荷、跳機(jī)、小機(jī)投退、檢修隔離或恢復(fù)）時(shí)易發(fā)生進(jìn)水。2. 變工況下，對(duì)汽泵密封水壓應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。正常汽泵兩端外泄至漏斗應(yīng)無(wú)水或不連續(xù)的水滴（準(zhǔn)確判斷應(yīng)站在汽泵組基礎(chǔ)上，用手電往汽泵兩端面小孔內(nèi)照射以觀看是否有水沿軸從泵內(nèi)串出），密封水壓比前

11、置泵入口壓力高0.1MPA左右，調(diào)整密封水壓應(yīng)結(jié)合密封水回水溫度、進(jìn)回水溫差，在機(jī)組負(fù)荷變動(dòng)時(shí)要及時(shí)根據(jù)前置泵入口壓力進(jìn)行調(diào)整。3. 檢修汽泵，投退時(shí)注意：密封水在前置泵、汽泵進(jìn)水（汽）前投入，在前置泵、汽泵退水（汽）后退出。4.真空未建立或較低，汽泵密封水應(yīng)切地溝，切的時(shí)候應(yīng)注意切換方法，并聯(lián)系盤(pán)上，注意避免影響大機(jī)真空。5.在啟、停小機(jī)時(shí)掌握好密封水回水水路運(yùn)行方式：建議在打閘前先切密封水至地溝，并泵前先倒密封水至凝汽器。6.對(duì)于具體的缺陷應(yīng)具體對(duì)待，比如中間抽頭門(mén)、逆止門(mén)內(nèi)漏，在小機(jī)打閘前應(yīng)將其出口電動(dòng)門(mén)、中間抽頭手動(dòng)門(mén)、增壓級(jí)電動(dòng)門(mén)及時(shí)關(guān)閉。7. 要及時(shí)調(diào)整小機(jī)軸封壓力至不吸不冒（冒汽

12、時(shí)為白色濕蒸汽，吸氣時(shí)手會(huì)感到空氣向軸封體內(nèi)流動(dòng)），廠家要求就地供氣壓力一般控制在10Kpa左右，漏汽壓力為0。8.小機(jī)密封水日常檢查注意供水壓力不得過(guò)高、進(jìn)回水溫度溫差合適、漏斗泄漏量、呼吸器冒汽量、多級(jí)水封第3.4級(jí)旁路是否全部開(kāi)啟、水封注水情況是否正常以及系統(tǒng)閥門(mén)位置、狀態(tài)是否正確，排煙機(jī)出口防進(jìn)水門(mén)是否開(kāi)啟，小機(jī)油箱油位是否異常升高。9.定期工作注意：每周一小機(jī)濾油機(jī)切換，大小機(jī)油箱底部放水（根據(jù)放水量確定油箱進(jìn)水程度）及每周二油質(zhì)化驗(yàn)情況。10. 我廠小機(jī)油箱底部取樣口在濾油機(jī)入口以下，如發(fā)現(xiàn)底部有水，應(yīng)立即化驗(yàn)運(yùn)動(dòng)中油質(zhì)，并以此為標(biāo)準(zhǔn)。每次小機(jī)啟動(dòng)，需將濾油機(jī)切入運(yùn)行。并在接班后和下班前、操作后及時(shí)化驗(yàn)油質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)。什么是軸封系統(tǒng)的自密封？在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，由高、