跨高速公路施工方案(拆除成自瀘)含應(yīng)急預(yù)案(2)

1、220kV尖石一線37#-38#和尖大線39#-40#拆舊施工方案（含應(yīng)急救援預(yù)案）編制單位：四川宏業(yè)電力集團(tuán)有限公司編制時(shí)間： 2016 年 3 月編 制：_ _年_月_日審 核：_ _年_月_日批 準(zhǔn)：_ _年_月_日編 制 依 據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-2004110500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50233-2005）110kV-500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程（DL/T5168-2002）電氣裝置安裝工程35kV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50173-1992)電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）（DL5009.22004）國(guó)家電網(wǎng)第二

2、批通用制度內(nèi)容（基建部分）輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)Q/GDW250-2009輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施管理規(guī)定國(guó)家電網(wǎng)Q/GDW248-2008工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（電力工程部分）中華人民共和國(guó)(2014版)國(guó)家電網(wǎng)公司施工項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊(cè)（線路分冊(cè)2014年版） 國(guó)家電網(wǎng)公司、四川省電力公司其它有關(guān)制度、規(guī)定。以上編制依據(jù)引用規(guī)程規(guī)范和文件以最新版為準(zhǔn)，在使用過(guò)程中，將不斷更新引用文件以滿足施工需要。2、按照我公司GB/T 24001-2004idt ISO14001：2004環(huán)境管理體系，GB/T 28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，GB/T19001-2008/ISO

3、9001:2008質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)；3、公司以往工程施工經(jīng)驗(yàn) ；4、本工程施工設(shè)計(jì)文件。目 錄一、交通導(dǎo)行方案1、交通安全導(dǎo)流區(qū)域2、標(biāo)志設(shè)置的部位3、交通導(dǎo)流可行性及原則3.1、管制措施的可行性：3.2、減速警示牌、變車(chē)道指示牌、安全路錐等的正確設(shè)置3.3、安全管制人員的選擇3.4、交通導(dǎo)行原則3.5、具體導(dǎo)流實(shí)施方案4、標(biāo)志、標(biāo)牌日常維護(hù)5、應(yīng)急救援預(yù)案二、施工方案1、施工方案2、人員配備3、設(shè)備配制4、安全技術(shù)措施5、現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施6、安全管理7、拆除跨越點(diǎn)8、拆除示意圖一、交通導(dǎo)行方案1、交通安全導(dǎo)流區(qū)域 本次施工范圍為成自瀘高速裴家收費(fèi)站匝道附近，現(xiàn)場(chǎng)查勘跨越點(diǎn)為：成自瀘高速萬(wàn)安

4、裴家段兩側(cè)匝道處。 220kV尖石一線37#-38#和尖大線39#-40#拆舊跨越成自瀘高速公路高架橋下方 。 2、交通導(dǎo)流可行性及原則在跨越施工期間，以確保施工期間的交通安全和工程建設(shè)的順利進(jìn)行，除進(jìn)行必要的安全防護(hù)措施外，還必須進(jìn)行安全、有效的交通管制措施，其主要從以下幾方面進(jìn)行實(shí)施。2.1、管制措施的可行性：為保證施工過(guò)程車(chē)輛的安全，首先必須要進(jìn)行有效的管制措施，但由于我部在此方面經(jīng)驗(yàn)不足，在工程施工前，我部相關(guān)人員必須會(huì)同高速公路相關(guān)管理單位共同制定有效的管理措施，以保證措施的可行性。2.2、減速警示牌、變車(chē)道指示牌、安全路錐等的正確設(shè)置根據(jù)道路交通規(guī)定及參照其他類(lèi)似工程，設(shè)置減速警示

5、牌、變車(chē)道指示牌、安全路錐等交通管制標(biāo)志，針對(duì)本工程，擬在行車(chē)通道的迎車(chē)面前方不少于2km的距離開(kāi)始陸續(xù)設(shè)置施工警示標(biāo)志、安全路錐、變車(chē)道指示牌及減速警示牌。減速警示牌提醒減速，安全路錐指示安全車(chē)道，變車(chē)道指示牌提示可在那兩條車(chē)道上行駛等。2.3、安全管制人員的選擇由于此段施工及車(chē)輛行駛的安全風(fēng)險(xiǎn)較高，除了在制度、設(shè)施上保證車(chē)輛的安全行駛外，還必須有相關(guān)交通管理人員，其人員的選擇可采取兩種方式。其一：由我部安排專人到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以掌握此段交通管制的要點(diǎn)、日常工作以及注意事項(xiàng)等，待培訓(xùn)合格后方可上崗。其二：請(qǐng)成自瀘高速路營(yíng)運(yùn)公司給予協(xié)助或直接代替我部進(jìn)行此段的交通管理。2.4、交通導(dǎo)行

6、原則交通導(dǎo)行堅(jiān)持四個(gè)保證并舉：即保證道路暢通、保證對(duì)現(xiàn)況交通沒(méi)有影響、保證交通導(dǎo)行時(shí)間、保證交通安全和施工安全。交通導(dǎo)行的實(shí)施需要得到業(yè)主和交通管理部門(mén)的支持和協(xié)助，交通導(dǎo)行在實(shí)施前，提前向業(yè)主、產(chǎn)權(quán)單位、監(jiān)理和交通管理部門(mén)上報(bào)專項(xiàng)交通導(dǎo)行方案，得到批準(zhǔn)后方可實(shí)施。在交通標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施需驗(yàn)收。2.5、具體導(dǎo)流實(shí)施方案根據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況，以確保高速公路行車(chē)通暢為原則，施工期間成自瀘高速區(qū)域內(nèi)的交通導(dǎo)行方案分為三個(gè)步驟?？倳r(shí)間為1天。1）第一步驟（導(dǎo)行方案實(shí)施布置）：在交通管理部門(mén)的協(xié)助配合下，對(duì)成自瀘高速跨越區(qū)域及導(dǎo)行區(qū)域進(jìn)行布置。2）第二戶步驟（導(dǎo)行日常維護(hù)階段）：工程施工期間，在

7、成自瀘高速營(yíng)運(yùn)公司執(zhí)法大隊(duì)的協(xié)助配合下，對(duì)成自瀘跨越區(qū)域及導(dǎo)行區(qū)域進(jìn)行日常維護(hù)。3）第三步驟（導(dǎo)行方案布置拆除）：線路跨越施工完畢后，在交通管理部門(mén)的協(xié)助配合下，對(duì)成自瀘跨越區(qū)域及導(dǎo)行區(qū)域所有臨時(shí)布置設(shè)置進(jìn)行拆除，恢復(fù)成自瀘高速公路正常交通運(yùn)行。3、標(biāo)志、標(biāo)牌日常維護(hù)派專人對(duì)導(dǎo)流區(qū)域內(nèi)標(biāo)志、標(biāo)牌、警示牌、路錐等進(jìn)行巡視檢查，并做好記錄，在安置標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形桶的過(guò)程中，清點(diǎn)型號(hào)數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)安裝的施工標(biāo)志有損壞可以及時(shí)添置。4、應(yīng)急救援預(yù)案1）現(xiàn)場(chǎng)情況說(shuō)明位于成自瀘高速萬(wàn)安裴家段兩側(cè)匝道處。 220kV尖石一線37#-38#雙分裂和尖大線39#-40#單分裂拆舊。本次拆舊線路為單回；尖石一線雙線

8、架設(shè)，尖大線單線架設(shè)，共計(jì)13根導(dǎo)線，電壓等級(jí)220千伏。拆舊段尖大線N39N40檔距為166m，拆舊段尖石線N37-N38檔距為175m，拆舊跨越計(jì)劃時(shí)間為1天。2）工程概況1相關(guān)單位： 序號(hào)相關(guān)單位單 位 名 稱1建設(shè)管理單位四川東祥工程項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司2監(jiān)理單位四川東祥工程項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司3設(shè)計(jì)單位四川錦能電力設(shè)計(jì)有限公司4施工單位四川宏業(yè)電力集團(tuán)有限公司2應(yīng)急預(yù)案為保證安全，根據(jù)施工中可能發(fā)生的情況：料具侵害、人員傷亡、施工延點(diǎn)、陰雨天氣、線索斷線等；為了保證在發(fā)生各種意外情況時(shí),最大限度地減少人員傷亡和環(huán)境污染，切實(shí)保障職工安全健康，保護(hù)好環(huán)境，避免造成更大的損失，做到有組織

9、、有計(jì)劃、有準(zhǔn)備地對(duì)各種緊急意外情況進(jìn)行及時(shí)、有效的處置,貫徹“以人為本”的宗旨，落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針，特制定以下應(yīng)急預(yù)案。A、組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)在建各工程項(xiàng)目的需要，組長(zhǎng)由各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任。應(yīng)急救援組長(zhǎng) 應(yīng)急救援副組長(zhǎng) 施工隊(duì)工程項(xiàng)目部B、應(yīng)急救援組織架構(gòu)圖：工作時(shí)間非工作時(shí)間事故報(bào)告人事故報(bào)告人工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案工程應(yīng)急救援小組施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援結(jié)果外部報(bào)警救援電話消防：119匪警：110交通：122救護(hù)：120 雙流縣第二醫(yī)院醫(yī)院028- 85642310 雙流縣公安局：028- 85822100 雙流縣氣象局：028- 85810593向上級(jí)部門(mén)和政府

10、有關(guān)部門(mén)匯報(bào)應(yīng)急救援預(yù)案檢驗(yàn)評(píng)價(jià)、修改事故現(xiàn)場(chǎng)特此說(shuō)明，因高速斷道施工車(chē)輛速度較快，易發(fā)生追尾，施工前應(yīng)單事先和交警部門(mén)協(xié)商，同拖車(chē)公司取得聯(lián)系，保證在緊急事故時(shí)最快恢復(fù)高速暢通。C、應(yīng)急機(jī)構(gòu)各級(jí)職責(zé)：、領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是制定應(yīng)急準(zhǔn)備計(jì)劃，判定危險(xiǎn)程度，決策應(yīng)急方案，制定施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生事故事件的應(yīng)急控制措施，配備相應(yīng)的救援器材、設(shè)備，并組建現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心，指定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急總指揮。、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心的職責(zé)是調(diào)度、指揮現(xiàn)場(chǎng)所有各專業(yè)應(yīng)急小組的工作，有權(quán)采取一切必要手段和措施，保護(hù)和減少人員傷害，降低財(cái)產(chǎn)損失。迅速對(duì)人身傷害事故等相關(guān)情況作出判斷、評(píng)估，劃定事故、事件危險(xiǎn)區(qū)和受威脅區(qū)，提出封鎖建議，緊急

11、疏散在事故現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，調(diào)集各專業(yè)應(yīng)急小組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制和搶救工作。、人員醫(yī)療搶救組的職責(zé)是盡一切可能救助人員。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷勢(shì)較重人員進(jìn)行臨時(shí)處置；對(duì)已瀕臨死亡人員進(jìn)行人工搶救措施后送相應(yīng)醫(yī)院救治。、警戒保衛(wèi)組的職責(zé)是，負(fù)責(zé)隔離事故現(xiàn)場(chǎng)、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，禁止無(wú)關(guān)人員接近，協(xié)助人員搶救，維持施工現(xiàn)場(chǎng)秩序的穩(wěn)定，防止事故以外再出現(xiàn)另類(lèi)意外事件。、物資保證組職責(zé)是盡一切可能滿足救災(zāi)和事故處理所用的物質(zhì)保障。、搶險(xiǎn)隊(duì)伍職責(zé)是在項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)配合下接受現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心的調(diào)度，組織危險(xiǎn)區(qū)和受威脅區(qū)人員的撤離和重要物資、設(shè)備，文件資料的轉(zhuǎn)移，盡一切可能搶修設(shè)備和工藝現(xiàn)場(chǎng)，把經(jīng)濟(jì)損失降到最低，盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。、

12、聯(lián)絡(luò)、通訊、接待組的職責(zé)是保持和上級(jí)聯(lián)絡(luò)，保證應(yīng)急通訊正常，接待外來(lái)人員，接待職工家屬；同時(shí)和醫(yī)療搶救組共同做好事故善后工作。D、應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員組成：領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組 長(zhǎng)：楊超逸副組長(zhǎng)：吳宣元 1800840333安全負(fù)責(zé)人：畢雄偉（負(fù)責(zé)跨越施工期間的安全、聯(lián)系目部辦公室應(yīng)急救援電話：成 員：孫芝橋、浦鵬飛、蔡孟君。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心由事故事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)所屬部門(mén)、單位的負(fù)責(zé)人、隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、質(zhì)安等人員組成?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)人，由發(fā)生事故（事件）所在單位、部門(mén)安全第一負(fù)責(zé)人擔(dān)任。應(yīng)急措施1、跨越施工前應(yīng)事先與公路管理部門(mén)取得聯(lián)系，同意后方可施工。

13、2、開(kāi)工前應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人交待當(dāng)天工作任務(wù)，安全注意事項(xiàng)、施工方法，做到人人心中明確。3、施工前應(yīng)提前做好人力、物力的準(zhǔn)備工作，以保證本次跨越安全、提前完成。4、高處作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶及二次保險(xiǎn)繩，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須正確佩戴好安全帽。5、施工前應(yīng)對(duì)工器具進(jìn)行認(rèn)真檢查，并檢查施工人員精神面貌是否良好。6、施工時(shí)在高速公路上施工人員，應(yīng)聽(tīng)從公路管理處人員的指揮。7、施工過(guò)程中不得損壞公路設(shè)施，保證該施工段公路安全運(yùn)行。8、施工前應(yīng)在高速公路跨越點(diǎn)，前后一百米處設(shè)置好警告標(biāo)志牌。在各自車(chē)道來(lái)向1.75/0.75km外設(shè)置前方施工車(chē)輛限速警告標(biāo)示牌（限速80km/60km），詳見(jiàn)成成自瀘速公路車(chē)道施工

14、現(xiàn)場(chǎng)圖。9、松線過(guò)程中，保持通信暢通，對(duì)跨越點(diǎn)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，統(tǒng)一指揮。安全管理：A、施工安全管理方針：遵守法律法規(guī)，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。B、施工安全承諾及措施：安全承諾：不發(fā)生我方責(zé)任的交通安全事故。不發(fā)生人身重傷及以上事故。不發(fā)生跑線事故。不發(fā)生一般及以上機(jī)械設(shè)備事故。不發(fā)生倒架事故。不造成對(duì)此段公路設(shè)施損壞。施工安全管理措施：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須服從統(tǒng)一指揮，明確現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和施工人員的安全生產(chǎn)上的職責(zé)，每道工序必須指定安全負(fù)責(zé)人。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶和二次保險(xiǎn)繩，除特殊情況外，嚴(yán)禁將安全繩拴在導(dǎo)地線上，雙層作業(yè)時(shí)相互配合，嚴(yán)禁向下亂拋丟東西。施工現(xiàn)場(chǎng)

15、不允許打鬧，不準(zhǔn)各行其是，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)工作崗位。安全管理制度：認(rèn)真貫徹執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程，認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)和要求。C、安全過(guò)程控制要點(diǎn)：跨越公路施工：施工前認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制跨越施工方案，按方案做好人員、工器具的準(zhǔn)備工作。正式施工前與公路管理部門(mén)取得聯(lián)系，將施工方案報(bào)送給公路管理部門(mén)，請(qǐng)公路管理部門(mén)提出安全要求。二、施工方案1、施工方案經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，成自瀘高速公路車(chē)流量十分大，車(chē)速快，為保證新建展放工作的安全性，擬采用以下施工方法：【施工方法】:原N37-N38，N39-N40檔拆舊本次導(dǎo)、地線拆舊采取三根導(dǎo)線同時(shí)拆除的施工方法，松線前，下方高速公路左右側(cè)應(yīng)急車(chē)道處

16、做跨越安全措施，待準(zhǔn)備工作完成后，對(duì)成自瀘高速公路兩側(cè)來(lái)車(chē)方向進(jìn)行短暫斷路（約5分鐘），舊線松至地面后，迅速開(kāi)斷，高速公路兩側(cè)人工快速回收舊線，之后現(xiàn)場(chǎng)交通恢復(fù)。如此反復(fù)大約每間隔半小時(shí)至一小時(shí)就斷路5分鐘開(kāi)斷兩根舊線，直至全部13根導(dǎo)線拆除完畢?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)有監(jiān)護(hù)人員指揮，保證車(chē)輛正常行駛。（施工現(xiàn)場(chǎng)布置見(jiàn)附圖1）【施工時(shí)間】:計(jì)劃2016年4月 10 日(暫定：1天)【施工計(jì)劃】：220kV尖石一線尖大線拆舊工作停電、驗(yàn)電、掛設(shè)接地（尖石一線37#小號(hào)側(cè)，38#大號(hào)側(cè)）；（尖大線39#小號(hào)側(cè)，40#大號(hào)側(cè)）沿途跨越線路停電、驗(yàn)電、掛設(shè)接地線；成自瀘高速公路做安全跨越措施；原尖石一線37#-38#

17、打臨時(shí)拉線、；原尖大線39#-40#打臨時(shí)拉線。備注：如遇大霧天氣造成無(wú)法施工，將順延計(jì)劃。2、人員配備1）.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人: 楊超逸（電2）.現(xiàn)場(chǎng)安全員：畢雄偉（電話3）.現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：吳宣元4）.本次跨越施工聯(lián)系人: 5）.成自瀘高速公路路政管理處人員：2名。負(fù)責(zé)每天施工前吊車(chē)的停、放、警示牌及路錐設(shè)置。6）高架上施工人員6名。負(fù)責(zé)導(dǎo)地線通過(guò)越線架時(shí)預(yù)防導(dǎo)地線被卡住或被磨損。7）.公路上監(jiān)護(hù)人員4名：負(fù)責(zé)對(duì)公路情況進(jìn)行監(jiān)控。8）.其余施工人員：30名（張牽?jī)蓤?chǎng)及轉(zhuǎn)角桿塔上）3、設(shè)備配制1）、對(duì)講機(jī)20臺(tái)2）、警示牌 20個(gè)3）、路錐 500個(gè)4

18、、安全技術(shù)措施1）、跨越施工前應(yīng)事先與公路管理部門(mén)取得聯(lián)系，同意后方可施工。2）、開(kāi)工前應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人交待當(dāng)天工作任務(wù)，安全注意事項(xiàng)、施工方法，做到人人心中明確。3）、施工前應(yīng)提前做好人力、物力的準(zhǔn)備工作，以保證本次拆舊跨越安全、提前完成。4）、高處作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶及二次保險(xiǎn)繩，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須正確佩戴好安全帽。5）、施工前應(yīng)對(duì)工器具進(jìn)行認(rèn)真檢查，并檢查施工人員精神面貌是否良好。6）、施工時(shí)在高速公路上施工人員，應(yīng)聽(tīng)從公路管理處人員的指揮。7）、施工過(guò)程中不得損壞公路設(shè)施，保證該施工段公路安全運(yùn)行。8）、拆除舊線過(guò)程中，保持通信暢通，對(duì)跨越點(diǎn)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，統(tǒng)一指揮。9）、跨越成自瀘高速雙向車(chē)道時(shí)，雙向匝道之間及來(lái)回車(chē)道之間必須保持又15米的間隔。10）、在現(xiàn)場(chǎng)500米之外應(yīng)擺放警示桶，謹(jǐn)防來(lái)往車(chē)輛駛?cè)搿?1）、多條線路同時(shí)拆除時(shí)，雙向道路以及匝道需要斷道5分鐘，由交警統(tǒng)一組織安排。12）、拆除線路時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從交警指揮安全事項(xiàng)，并設(shè)置專人指揮具體拆線工作。5、現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施1）、高空摔跌，控制措施：系好安全帶及二次保險(xiǎn)繩，衣著靈便，穿軟底鞋防滑，并正確配戴個(gè)人防護(hù)用具。 2）、防物體打擊，控制措施：使用的工具，材料用繩索上下傳遞，跨越架上人員應(yīng)防止掉東西。 4）、防誤傷：嚴(yán)禁在公路上堆放工器具、材料，施工人員應(yīng)穿紅背心。5）、被跨越路段，公路兩側(cè)必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)識(shí)。6）、