全國(guó)高考物理試題分類匯編(直線運(yùn)動(dòng))[1]

1、13【2013廣東高考】.某航母跑道長(zhǎng)200m.飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s2，起飛需要的最低速度為50m/s.那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為a.5m/sb.10m/sc.15m/sd.20m/s答案：b19(2013全國(guó)卷大綱版)將甲乙兩小球先后以同樣的速度在距地面不同高度處豎直向上拋出，拋出時(shí)間間隔為2s，他們運(yùn)動(dòng)的v-t圖像分別如直線甲、乙所示。則（ ）at=2s時(shí)，兩球的高度差一定為40mbt=4s時(shí)，兩球相對(duì)于各自拋出點(diǎn)的位移相等c兩球從拋出至落地到地面所用的時(shí)間間隔相等d甲球從拋出至達(dá)到最高點(diǎn)的時(shí)間間隔與乙球的相等答案：bd11【2013江蘇高考】

2、. (10 分)某興趣小組利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定重力加速度,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示. 傾斜的球槽中放有若干個(gè)小鐵球,閉合開關(guān)k,電磁鐵吸住第1 個(gè)小球. 手動(dòng)敲擊彈性金屬片m,m 與觸頭瞬間分開, 第1 個(gè)小球開始下落,m 迅速恢復(fù),電磁鐵又吸住第2 個(gè)小球. 當(dāng)?shù)? 個(gè)小球撞擊m 時(shí),m 與觸頭分開,第2 個(gè)小球開始下落. 這樣,就可測(cè)出多個(gè)小球下落的總時(shí)間. (1)在實(shí)驗(yàn)中,下列做法正確的有_.(a)電路中的電源只能選用交流電源(b)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)將m 調(diào)整到電磁鐵的正下方(c)用直尺測(cè)量電磁鐵下端到m 的豎直距離作為小球下落的高度(d)手動(dòng)敲擊m 的同時(shí)按下秒表開始計(jì)時(shí)(2)實(shí)驗(yàn)測(cè)得小球下落的高度h

3、=1. 980 m,10 個(gè)小球下落的總時(shí)間t =6. 5 s. 可求出重力加速度g =_m/ s2. (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(3)在不增加實(shí)驗(yàn)器材的情況下,請(qǐng)?zhí)岢鰷p小實(shí)驗(yàn)誤差的兩個(gè)辦法.(4)某同學(xué)考慮到電磁鐵在每次斷電后需要時(shí)間t 磁性才消失,因此,每個(gè)小球的實(shí)際下落時(shí)間與它的測(cè)量時(shí)間相差t,這導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)誤差. 為此,他分別取高度h1 和h2,測(cè)量n個(gè)小球下落的總時(shí)間t1 和t2. 他是否可以利用這兩組數(shù)據(jù)消除t 對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響? 請(qǐng)推導(dǎo)說明.11答案. (1)b d (2) 9.4（3）增加小球下落的高度;多次重復(fù)實(shí)驗(yàn),結(jié)果取平均值.(其他答案只要合理也可)19【2013廣東高考】如圖

4、7，游樂場(chǎng)中，從高處a到水面b處有兩條長(zhǎng)度相同的光滑軌道。甲、乙兩小孩沿不同軌道同時(shí)從a處自由滑向b處，下列說法正確的有a甲的切向加速度始終比乙的大b甲、乙在同一高度的速度大小相等c甲、乙在同一時(shí)刻總能到達(dá)同一高度d甲比乙先到達(dá)b處答案：bd34【2013廣東高考】.（18分）（1）研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖16（a）所示其中斜面傾角可調(diào)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50hz，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖16（b）所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫出。s1s2s3s4s5s6 部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：a. 測(cè)量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶b. 接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車c. 將小車停

5、靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連d. 把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙穿過限位孔上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是： （用字母填寫） 圖16（b）中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔t= s 計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小計(jì)算式為v5= 。為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為a= 34答案：（1）dcba ; 0.1 ; ; 16【2013上海高考】汽車以恒定功率沿公路做直線運(yùn)動(dòng)，途中通過一塊沙地。汽車在公路及沙地上所受阻力均為恒力，且在沙地上受到的阻力大于在公路上受到的阻力。汽車在駛?cè)肷车厍凹鹤鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，它在駛?cè)肷车氐今偝錾车睾蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，位移s隨時(shí)間t的變化關(guān)系可能是答案：a1

6、9（2013全國(guó)新課標(biāo)i）、如圖直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間(xt)圖線。由圖可知a在時(shí)刻t1 ，a車追上b車 b在時(shí)刻t2 ，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反c在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加d在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大答案：bc解析：由xt圖線分析可知，t1 時(shí)刻b車追上了a車，a選項(xiàng)錯(cuò)誤；xt圖線斜率的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，t2 時(shí)刻a車沿正方向運(yùn)動(dòng)，b車沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，b選項(xiàng)正確；xt圖線斜率的大小表示速度大小，t1到t2這段時(shí)間內(nèi)曲線b斜率先減小后增加，c選項(xiàng)正確，d選項(xiàng)錯(cuò)誤。24（2013全國(guó)新課標(biāo)i）(13分) 水平桌面上有兩個(gè)

7、玩具車a和b，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，存橡皮筋上有一紅色標(biāo)記r。在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，a、b和r分別位于直角坐標(biāo)系中的(0，2l) (0，-l，)和(0，0)點(diǎn)。已知a從靜止開始沿y軸正向做加速度太小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)：b平行于x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動(dòng)。在兩車此后運(yùn)動(dòng)的過程中，標(biāo)記r在某時(shí)刻通過點(diǎn)(l，l)。假定橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，求b運(yùn)動(dòng)速度的大小。解析：設(shè)b車的速度大小為v，如圖，標(biāo)記r在時(shí)刻t通過點(diǎn)k（l,l），此時(shí)a、b的位置分別為h、g。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，h的縱坐標(biāo)ya、g的橫坐標(biāo)xb分別為ya=2l+at2 xb=vt 在開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，r到a和b的距離之比為2：1，即oe：of=2

8、：1由于橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，在以后任一時(shí)刻r到a和b的距離之比都為2：1。因此，在時(shí)刻t有hk：kg=2：1 由于fghigk,有hg：kg= xb：（xb-l） hg:kg= (ya+l)：（2l) 由式得xb=l ya=5l 聯(lián)立式得 21（2013山東理綜）.（13分）（1）圖甲為一游標(biāo)卡尺的結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)測(cè)量一鋼筆帽的內(nèi)徑時(shí)，應(yīng)該用游標(biāo)卡尺的_(填“a”“b”或“c”)進(jìn)行測(cè)量；示數(shù)如圖乙所示，該鋼筆帽的內(nèi)徑為_mm。21.（1）a；11.30（11.25或11.35）24(2013全國(guó)卷大綱版)（15分）一客運(yùn)列車勻速行駛，其車輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性撞擊。坐在該客車中的某旅

9、客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車道上有一列貨車，當(dāng)該旅客經(jīng)過貨車車尾時(shí)，貨車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。該旅客在此后的20.0s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過。已知每根鐵軌的長(zhǎng)度為25.0m，每節(jié)貨車車廂的長(zhǎng)度為16.0m，貨車車廂間距忽略不計(jì)。求：(1) 客車運(yùn)行速度的大??；(2) 貨車運(yùn)行加速度的大小。24答案：4 (2013海南卷)一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a-t圖象如圖所示。下列v-t圖象中，可能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是 a3t/2aa0-a00t/2t2tt3t/2vtv0-v00t/2t2t3t/2vtv

10、0-v00t/2t2t3t/2vtv0-v00t/2t2td3t/2vtv0-v00t/2t2tbc答案：d6(2013四川卷)甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則a甲、乙在t=0到t=ls之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)b乙在t=0到t=7s之間的位移為零c甲在t=0到t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)d甲、乙在t =6s時(shí)的加速度方向相同答案：bd9. (2013四川卷) (15分)近來，我國(guó)多個(gè)城市開始重點(diǎn)治理“中國(guó)式過馬路”行為。每年全國(guó)由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬起，死亡上千人。只有科學(xué)設(shè)置交通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全。如下圖2所示，停車

11、線ab與前方斑馬線邊界cd間的距離為23m。質(zhì)量8t、車長(zhǎng)7m的卡車以54km/h的速度向北勻速行駛，當(dāng)車前端剛駛過停車線ab，該車前方的機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈由綠燈變黃燈。(1)若此時(shí)前方c處人行橫道路邊等待的行人就搶先過馬路，卡車司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人，立即制動(dòng)，卡車受到的阻力為3×104n。求卡車的制動(dòng)距離；(2)若人人遵守交通規(guī)則，該車將不受影響地駛過前方斑馬線邊界cd。為確保行人安全，d處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈？9答案解：(1)據(jù)題意 由 得： 汽車剎車時(shí)，阻力產(chǎn)生的加速度為a由 牛頓第二定律 得 代入數(shù)據(jù)得 制動(dòng)距離 x=30 m (2)據(jù)題意 汽

12、車不受影響的行駛距離應(yīng)該是x1=30m 故黃燈的持續(xù)時(shí)間為t 則 代入數(shù)據(jù)得 時(shí)間為t=2 s 21（2013浙江理綜）如圖所示，裝置甲中掛有小桶的細(xì)線繞過定滑輪，固定在小車上；裝置乙中橡皮筋的一端固定在導(dǎo)軌的左端，另一端系在小車上。一同學(xué)用裝置甲和乙分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，經(jīng)正確操作獲得兩條紙帶和，紙帶上的a、b、c均為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)。(1)任選一條紙帶讀出b、c兩點(diǎn)間的距離為 ；(2)任選一條紙帶求出c、e兩點(diǎn)間的平均速度大小為 ，紙帶和上c、e兩點(diǎn)間的平均速度 (填“大于”“等于”或“小于”)；答案： 20002012歷年高考真題分類匯編直線運(yùn)動(dòng)1（2003上海）出行，是人們工作生活必不可少的

13、環(huán)節(jié)，出行的工具五花八門，使用的能源也各不相同。某品牌電動(dòng)自行車的銘牌如下： 車型：20時(shí)（車輪直徑：508mm）電池規(guī)格：36v12ah（蓄電池）整車質(zhì)量：40kg額定轉(zhuǎn)速：210r/min（轉(zhuǎn)/分）外形尺寸：l1800mm×w650mm×h1100mm充電時(shí)間：28h電機(jī)：后輪驅(qū)動(dòng)、直流永磁式電機(jī)額定工作電壓/電流：36v/5a根據(jù)此銘牌中的有關(guān)數(shù)據(jù)，可知該車的額定時(shí)速約為a15km/hb18km/hc20km/hd25km/h2（2004廣東）一雜技演員,用一只手拋球.他每隔0.40s拋出一球,接到球便立即把球拋出,已知除拋、接球的時(shí)刻外，空中總有四個(gè)球，將球的運(yùn)動(dòng)看

14、作是豎直方向的運(yùn)動(dòng)，球到達(dá)的最大高度是（高度從拋球點(diǎn)算起，取）a 1.6m b 2.4m c3.2m d4.0m3(2003上海) 世博會(huì)參觀者預(yù)計(jì)有7000萬人次，交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成為關(guān)鍵。目前上海最快的陸上交通工具是連接浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和龍陽路地鐵站的磁浮列車，它的時(shí)速可達(dá)432km/h，能在7min內(nèi)行駛31km的全程。該車的平均速率為 km/h。4（2001上海）利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究一個(gè)約1. 4高的商店卷簾窗的運(yùn)動(dòng)。將紙帶粘在卷簾底部，紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器隨簾在豎直面內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)。打印后的紙帶如圖所示，數(shù)據(jù)如表格所示。紙帶中ab、bc、cd每?jī)牲c(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s，根據(jù)各間距的長(zhǎng)度，可計(jì)

15、算出卷簾窗在各間距內(nèi)的平均速度v平均。可以將v平均近似地作為該間距中間時(shí)刻的即時(shí)速度v。（1）請(qǐng)根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù)，繪出卷簾窗運(yùn)動(dòng)的v-t圖線。（2）ad段的加速度為 m/s2，ak段的平均速度為 m/s。5（2000上海）兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的，由圖可知a在時(shí)刻以及時(shí)刻兩木塊速度相同。b在時(shí)刻兩木塊速度相同。c在時(shí)刻和時(shí)刻之間某瞬間兩木塊速度相同。d在時(shí)刻和時(shí)刻之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同。6(2002上海) 節(jié)水灌溉的方式有噴灌、滴灌等。滴灌是通過不同口徑的塑料管，將水直接送到每株農(nóng)作物的

16、根部，以點(diǎn)滴等方式進(jìn)行灌溉?，F(xiàn)有一塊農(nóng)田共裝了600個(gè)滴水頭，如圖所示，總進(jìn)水管為p，每個(gè)滿水頭為q。設(shè)總進(jìn)水管橫截面積s為0.0016m2，平均每分鐘每個(gè)滴頭滴水120滴（每5滴水體積約為1cm3），則總水管p中的水流量是 m3/s，p管中水流平均速度是 m/s（流體在每秒鐘流過某橫截面的體積叫流量q，它與水管的橫截面積s及水流平均速度v的關(guān)系是qsv）。7（2005全國(guó)1）原地起跳時(shí)，先屈腿下蹲，然后突然蹬地。從開始蹬地到離地是加速過程（視為勻加速）加速過程中重心上升的距離稱為“加速距離”。離地后重心繼續(xù)上升，在此過程中重心上升的最大距離稱為“豎直高度”?，F(xiàn)有下列數(shù)據(jù)：人原地上跳的“加速距

17、離”，“豎直高度”；跳蚤原地上跳的“加速距離”，“豎直高度”。假想人具有與跳蚤相等的起跳加速度，而“加速距離”仍為0.50m，則人上跳的“豎直高度”是多少？8（2004天津）激光散斑測(cè)速是一種嶄新的測(cè)速技術(shù)，它應(yīng)用了光的干涉原理。用二次曝光照相所獲得的“散斑對(duì)”相當(dāng)于雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中的雙縫，待測(cè)物體的速度與二次曝光時(shí)間間隔的乘積等于雙縫間距。實(shí)驗(yàn)中可測(cè)得二次曝光時(shí)間間隔、雙縫到屏之距離以及相鄰兩條亮紋間距。若所用激光波長(zhǎng)為，則該實(shí)驗(yàn)確定物體運(yùn)動(dòng)速度的表達(dá)式是a b c d9（2003廣東）飛機(jī)的起飛過程是從靜止出發(fā)，在直跑道上加速前進(jìn)，等達(dá)到一定速度時(shí)離地。已知飛機(jī)加速前進(jìn)的路程為1600m，所

18、用的時(shí)間為40s。假設(shè)這段運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)，用a表示加速度，v表示離地時(shí)的速度，則aa = 2m/s2, v = 80m/s ba = 1m/s2, v = 40m/sca = 80m/s2, v = 40m/s da = 1m/s2, v =80m/s10（2008天津）一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在04 s時(shí)間內(nèi)受到力f的作用，力的方向始終在同一直線上，力f隨時(shí)間t的變化如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)在(    ) a.第2 s末速度改變方向            &

19、#160;            b.第2 s末位移改變方向c.第4 s末回到原出發(fā)點(diǎn)                         d.第4 s末運(yùn)動(dòng)速度為零11（2008廣東）伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中，讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止

20、開始滾下，他通過實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理，得到的正確結(jié)論有(    ) a.傾角一定時(shí)，小球在斜面上的位移與時(shí)間成正比b.傾角一定時(shí)，小球在斜面上的速度與時(shí)間成正比c.斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無關(guān)d.斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端所需的時(shí)間與傾角無關(guān)12（2008廣東）某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象.某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是(    )a.在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大b.在0-t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大c.在

21、t1-t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大d.在t3-t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)13（2008廣東）下圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是（    ） a.t=1 s時(shí)物體的加速度大小為1.0 m/s2      b.t=5 s時(shí)物體的加速度大小為0.75 m/s2c.第3 s內(nèi)物體的位移為1.5 m               

22、60;    d.物體在加速過程的位移比減速過程的位移大14（2008海南）t0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的vt圖象如圖所示忽略汽車掉頭所需時(shí)間下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是  a在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向 b在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距10 km c在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大 d在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇15（2008寧夏）甲乙兩年在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示。兩圖象在t=t1時(shí)相交于p點(diǎn)，p在橫軸上的投影為q，opq的面積為s。在t=

23、0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d。已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t，則下面四組t和d的組合可能是   a. tt1 ,d=s                        b. t=  c. t            

24、 d. t=16（2007北京）圖示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋果瞬間的照片。該照片經(jīng)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長(zhǎng)度的1%2%。已知子彈飛行速度約為500m/s，由此可估算出這幅照片的曝光時(shí)間最接近 a.10-3s               b.10-6s               

25、;   c.10-9s             d.10-12s17（2007廣東）圖1是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是 a.前兩秒加速度為5m/s2 b.4s末物體回到出發(fā)點(diǎn)c.6s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) d.8s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) 18（2007山東）如圖所示，光滑軌道m(xù)o和on底端對(duì)接且，m、n兩點(diǎn)高度相同。小球自m點(diǎn)由靜止自由滾下，忽略小球經(jīng)過o點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能損失，以v、s、a、ek分別表示小球的速度、位移、加速度和動(dòng)能四個(gè)物理量的大

26、小。下列圖象中能正確反映小球自m點(diǎn)到n點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程的是 19（2007海南）兩輛游戲賽車a、b在兩條平行的直車道上行駛。t0時(shí)兩車都在同一計(jì)時(shí)處，此時(shí)比賽開始。它們?cè)谒拇伪荣愔械膙t圖如圖所示。哪些圖對(duì)應(yīng)的比賽中，有一輛賽車追上了另一輛？20（2007寧夏）甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動(dòng)的vt圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在020 秒的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是a.在010 秒內(nèi)兩車逐漸靠近b.在1020 秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離c.在515 秒內(nèi)兩車的位移相等d.在t10 秒時(shí)兩車在公路上相遇21（

27、2006廣東）a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖1所示，下列說法正確的是aa、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b的加速度b20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn) c60秒時(shí)，物體a在物體b的前方d40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m22（2006四川）2006年我國(guó)自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功。假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為 a.vt            b.  

28、           c.2vt               d.不能確定23（2008全國(guó)1）已知o、a、b、c為同一直線上的四點(diǎn)，ab間的距離為l1，bc間的距離為l2。一物體自o點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿此直線做勻加速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過a、b、c三點(diǎn)，已知物體通過ab段與bc段所用的時(shí)間相等。求o與a的距離。24（2008四川）a、b兩輛汽車在筆直的公路上

29、同向行駛。當(dāng)b車在a車前84m處時(shí)，b車速度為4m/s，且正以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過一段時(shí)間后，b車加速度突然變?yōu)榱恪車一直以20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過12s后兩車相遇。問b車加速行駛的時(shí)間是多少？25（2007全國(guó)1）甲乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持9 m/s的速度跑完全程；乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的。為了確定乙起跑的時(shí)機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記。在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前s013.5 m處作了標(biāo)記，并以v9 m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令。乙在接力區(qū)的前端聽到口令時(shí)起跑，并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，完成交接

30、棒。已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為l=20m。求：(1)此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a。(2)在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離。26（2007上海）在實(shí)驗(yàn)中得到小車做直線運(yùn)動(dòng)的s-t關(guān)系如圖所示. （1）由圖可以確定，小車在ac段和de段的運(yùn)動(dòng)分別為                       （      ）（a）ac段是勻加速運(yùn)動(dòng)；d

31、e段是勻速運(yùn)動(dòng).（b）ac段是加速運(yùn)動(dòng)；de段是勻加速運(yùn)動(dòng).（c）ac段是加速運(yùn)動(dòng)；de段是勻速運(yùn)動(dòng).（d）ac段是勻加速運(yùn)動(dòng)；de段是勻加速運(yùn)動(dòng).（2）在與ab、ac、ad對(duì)應(yīng)的平均速度中，最接近小車在a點(diǎn)瞬時(shí)速度的是_段中的平均速度.27（2007上海）如圖所示，物體從光滑斜面上的a點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過b點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過b點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在c點(diǎn).每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù).（重力加速度g10m/s2） 求：（1）斜面的傾角a；（2）物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）t0.6s時(shí)的瞬時(shí)速度v.28（2006上海）伽利略通過研究

32、自由落體和物塊沿光滑斜面的運(yùn)動(dòng)，首次發(fā)現(xiàn)了勻加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律伽利略假設(shè)物塊沿斜面運(yùn)動(dòng)與物塊自由下落遵從同樣的法則，他在斜面上用刻度表示物塊滑下的路程，并測(cè)出物塊通過相應(yīng)路程的時(shí)間，然后用圖線表示整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，如圖所示圖中oa表示測(cè)得的時(shí)間，矩形oaed的面積表示該時(shí)間內(nèi)物塊經(jīng)過的路程，則圖中od的長(zhǎng)度表示            p為de的中點(diǎn)，連接op且延長(zhǎng)交ae的延長(zhǎng)線于b，則ab的長(zhǎng)度表示         

33、  29（2006上海）要求摩托車由靜止開始在盡量短的時(shí)間內(nèi)走完一段直道，然后駛?cè)胍欢伟雸A形的彎道，但在彎道上行駛時(shí)車速不能太快，以免因離心作用而偏出車道求摩托車在直道上行駛所用的最短時(shí)間有關(guān)數(shù)據(jù)見表格 某同學(xué)是這樣解的：要使摩托車所用時(shí)間最短，應(yīng)先由靜止加速到最大速度 v140 m/s，然后再減速到v220 m/s，t1 =  = ；  t2 =  = ；   t= t1 + t2你認(rèn)為這位同學(xué)的解法是否合理？若合理，請(qǐng)完成計(jì)算；若不合理，請(qǐng)說明理由，并用你自己的方法算出正確結(jié)果30（2009全國(guó)2）兩物體甲和乙在同一直線

34、上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?0.4s時(shí)間內(nèi)的v-t圖象如圖所示。若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為 a和0.30s b3和0.30s c和0.28s d3和0.28s31（2009江蘇）如圖所示，以勻速行駛的汽車即將通過路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18m。該車加速時(shí)最大加速度大小為，減速時(shí)最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為，下列說法中正確的有a如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線b如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速c如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線d如果距停車線處減速，汽車能停在

35、停車線處32（2009廣東）某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖，根據(jù)圖像可知 a.0-2s內(nèi)的加速度為1m/s2b.0-5s內(nèi)的位移為10mc.第1s末與第3s末的速度方向相同 d.第1s末與第5s末加速度方向相同 33（2009海南）甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，圖中和的面積分別為和.初始時(shí)，甲車在乙車前方處。a若，兩車不會(huì)相遇 b若，兩車相遇2次c若，兩車相遇1次 d若，兩車相遇1次34（2009廣東）圖1是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象。下列表述正確的是a乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng) b0一ls內(nèi)甲和乙的位移相等c甲和乙的加速度方向相同d甲的加速度比乙的小 35（2009江蘇）航模興趣

36、小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m =2，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力f =28 n。試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s2。（1）第一次試飛，飛行器飛行t1 = 8 s 時(shí)到達(dá)高度h = 64 m。求飛行器所阻力f的大?。唬?）第二次試飛，飛行器飛行t2 = 6 s 時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力。求飛行器能達(dá)到的最大高度h；（3）為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t3 。36（2010全國(guó)1）汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，0 60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。畫出汽車在060s內(nèi)的v-t圖線；求在這60s內(nèi)汽車行駛的路程。37（2010新課標(biāo)）短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100m和200m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績(jī)分別是9.69s和l9.30s.假定他在100m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15s，起跑