南寧鋰電池負極材料項目資金申請報告（范文）

1、泓域咨詢 /南寧鋰電池負極材料項目資金申請報告目錄第一章 背景及必要性3一、 動力電池市場競爭格局3二、 負極材料行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因5三、 項目實施的必要性5第二章 市場預(yù)測7一、 鋰電池需求分析7二、 鋰電池需求分析14三、 負極材料行業(yè)發(fā)展趨勢21第三章 建筑工程可行性分析24一、 項目工程設(shè)計總體要求24二、 建設(shè)方案24三、 建筑工程建設(shè)指標25第四章 法人治理結(jié)構(gòu)27一、 股東權(quán)利及義務(wù)27二、 董事31三、 高級管理人員36四、 監(jiān)事38第五章 發(fā)展規(guī)劃41一、 公司發(fā)展規(guī)劃41二、 保障措施45第六章 環(huán)境影響分析48一、 環(huán)境保護綜述48二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分

2、析48三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析51四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析51五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析51六、 營運期環(huán)境影響52七、 環(huán)境影響綜合評價53第七章 原輔材料分析54一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況54二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理54第八章 項目投資計劃55一、 投資估算的編制說明55二、 建設(shè)投資估算55三、 建設(shè)期利息57四、 流動資金58五、 項目總投資60六、 資金籌措與投資計劃61第九章 總結(jié)63第一章 背景及必要性一、 動力電池市場競爭格局1、國內(nèi)動力電池市場競爭格局鋰電池負極材料作為動力鋰電的四大材料之一，隨著動力鋰電成為鋰電池需求的主要增長動力，下游動力鋰

3、電池廠競爭狀況在一定程度上影響著上游鋰電池負極材料供應(yīng)商競爭格局。近年來，伴隨國家新能源汽車財政補貼政策調(diào)整，動力鋰電能量密度等要求越來越高，國內(nèi)動力鋰電產(chǎn)品技術(shù)升級換代較快，行業(yè)競爭日益激烈，出現(xiàn)了慘烈的“淘汰賽”，行業(yè)集中度越來越高。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年，我國動力電池裝機量為36.4GWh，前十大廠商占比達67.3%，寧德時代和比亞迪形成動力電池第一梯隊，兩者合計占比達42%，其中寧德時代市占率為27.1%，比亞迪市占率為14.9%，第二梯隊競爭相對激烈；2018年，我國動力電池裝機量約56.98GWh，同比增長56.54%，前十大廠商裝機量合計約47.20GWh，占比達82.

4、8%，行業(yè)集中度進一步提升。其中，寧德時代市占率達到41.1%，比亞迪排名第二，市占率為20.01%，兩者合計占比約61%，行業(yè)頭部效應(yīng)愈發(fā)突出。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年全年累計動力電池裝機量約62.38GWh，同比增長9%。動力電池裝機總電量排名前十的企業(yè)合計裝機量54.88GWh，占整體裝機量的87.98%，較去年的82.8%又進一步提高。穩(wěn)居前二的企業(yè)依舊是寧德時代和比亞迪，市占率分別為51.80%和17.28%，兩者合計占比約69.08%，超過上年的61%。2、全球動力電池市場競爭格局根據(jù)韓國SNEResearch對世界上76國家電動汽車的銷售統(tǒng)計，2019年，全球動力電池裝機

5、量為116.70GWH，較2018年增加了16.7%。CATL和松下繼續(xù)保持增長勢頭，市場份額繼續(xù)上升。但是，由于補貼退坡的原因?qū)е轮袊龑幍聲r代以外的電池廠商的增長率和市場份額均出現(xiàn)下滑。韓國的三家電池企業(yè)，因為歐洲和日本車企的電動車銷量增長，進入全球前十，LG化學全球排名第三，三星SDI排名第五，SK排名第十名。根據(jù)韓國SNEResearch對世界上76國家電動汽車的銷售統(tǒng)計，2020年一季度，全球動力電池裝機量為20.4GWH，LG化學因特斯拉Model3（上海工廠）、奧迪E-TRON、雷諾ZOE等熱門車型的銷量激增，動力電池出貨量全球排名第一；松下排名第二。因受疫情影響，中國電動汽車銷

6、售停滯的原因，中國動力電池廠商裝機量大幅下滑，日韓動力電池企業(yè)的市場份額進一步提升。二、 負極材料行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因2003年之前，鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)主要集中在日本。當時便攜式電子產(chǎn)品市場的蓬勃發(fā)展，鋰電池負極材料行業(yè)發(fā)展比較迅速，行業(yè)利潤水平較高，處于壟斷利潤狀態(tài)。2003年以后，我國鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)逐漸興起，上、下游產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，行業(yè)利潤水平有所降低。特別是近兩年來，下游新能源汽車補貼退坡，行業(yè)毛利率水平呈現(xiàn)下降趨勢，預(yù)計在補貼完全退出后行業(yè)毛利率才會進入相對穩(wěn)定的狀態(tài)，但在不同應(yīng)用領(lǐng)域及細分市場行業(yè)利潤水平存在較大差異。近年來，行業(yè)產(chǎn)能逐步投放，市場競爭激烈，行

7、業(yè)利潤有向少數(shù)競爭實力強的鋰電池負極材料企業(yè)集中的趨勢，主要原因在于隨著和鋰電大客戶的合作進一步加深，鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)不斷體現(xiàn)。另外，隨著鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對鋰電池負極材料性能的要求不斷提高，行業(yè)內(nèi)具有較強研發(fā)能力和質(zhì)量控制能力的企業(yè)通過快速開發(fā)和推廣新產(chǎn)品，可以爭取到更高的利潤空間。三、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化

8、管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第二章 市場預(yù)測一、 鋰電池需求分析1、新能源汽車需求爆發(fā)式增長，帶動鋰電池負極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池

9、的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著增強續(xù)航里程，大大增強產(chǎn)品的實用性和便捷性，在純電動汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動鋰電池的市場規(guī)?？焖贁U大。（1）全球市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模為推動新能源汽車發(fā)展，各國相繼出臺新能源汽車支持政策，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營造了新能源時代下的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢已經(jīng)來臨。一些國家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。英國和法國宣布將在2040年全面禁售燃油車；德國將在203

10、0年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)彭博社發(fā)布的2018電動汽車展望預(yù)測，全球電動汽車的銷量將從2017年的110萬輛上升到2025年的1,100萬輛，并且隨后在2030年增至3,000萬輛，中國將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，2025年電動汽車占中國所有乘用車銷量的19，中國電動汽車市場的銷售額將占到全球電動汽車市場的近50；歐洲僅次于中國，占全球電動汽車市場銷售額的14%，美國排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計將售出約6,000萬輛電動車，相當于全球輕型汽車市場的55；電動汽車保有量達到5.59億輛，占所有類型汽車保有量的33%。 （

11、2）中國是全球最大新能源汽車市場，未來發(fā)展前景廣闊2014年以來，隨著免購置稅的落實及全國推廣實施、多地政府實行限牌限購但對新能源汽車特開“綠色通道”及配套設(shè)施的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年，我國新能源汽車銷量分別為51.7萬輛、77.7萬輛和125.60萬輛，分別較上一期同比增長51.84%、50.29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。2019年新能源汽車累計實現(xiàn)銷量120.60萬輛，受補貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能源汽車累計銷量為28.

12、9萬輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；220020年年66月，新能源汽車銷量為410.4萬輛，環(huán)比增長26.83%，同比下降31.58%。隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復(fù)到正常水平。目前，我國是全球最大的新能源汽車市場，也是增長最快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要驅(qū)動力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提出的目標，未來10-15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,000萬輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛；到2025年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達

13、到3,500萬輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達到700萬輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,800萬輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對于我國傳統(tǒng)汽車每年接近3,000萬輛的銷售市場，目前新能源汽車銷量滲透率不到5%，行業(yè)處于高速增長的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，發(fā)展前景廣闊。未來隨著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實施，預(yù)計在未來幾年新能源汽車市場仍將保持著較高的增長態(tài)勢，將直接帶動動力電池市場的快速發(fā)展。預(yù)計2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量將突破220

14、萬輛，將超過中汽協(xié)提出的200萬輛目標。伴隨新能源汽車旺盛需求，動力鋰電需求打開了成長空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年我國動力鋰電裝機量分別為30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動力鋰電裝機量分別同比增長79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。2019年我國實現(xiàn)動力電池裝機62.38GWh，同比增長9%，受補貼退坡影響動力電池裝機增速有所減緩。2020年第一季度受疫情影響我國動力電池裝機量合計約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動力電池裝機量約3.60GWh，環(huán)比增長30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情的影響正逐步消退，恢復(fù)

15、正常發(fā)展態(tài)勢。（3）2021年歐洲減排節(jié)點迫近，歐洲新能源汽車進入快速發(fā)展期2019年4月17日，歐盟通過新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量需降低到95g/km（相當于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達到此要求。碳排放如果超標，每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environment數(shù)據(jù)，以2018年的排放量為基準，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標準相差甚遠，差距大都在20-30g/km。根據(jù)Jato

16、Dynamics調(diào)查報告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對他們進行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_340億歐元，僅大眾就超過90億歐元。為了避免碳排放超標罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動車投資力度。2019年11月15日，大眾宣布未來五年大眾集團將在混合動力、電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計劃10年銷售2,600萬輛新能源車，其中大眾全新電動平臺（MEB平臺）規(guī)劃2,000萬輛。2019年11月德國大眾開始投產(chǎn)首款MEB車型ID.3，預(yù)計將于2020年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國拉開。預(yù)計到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國產(chǎn)MEB車型。同時，為推動新能源汽車普及，201

17、9年11月6日，德國宣布從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高50%，最晚到2030年建成100萬個電動汽車充電站，2030年前讓1,000萬輛電動車上路。法國方面宣布，購買電動汽車與C混動車型最多可以獲得0.63萬歐元（約4.6萬元）的補貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動車可再享受0.63萬歐元的補貼；置換插電混動車可以享受0.25萬歐元的補貼。除此之外，電動汽車可免停車費，購置稅方面，地方政府可自定，豁免50%或100%。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊的電動乘用車達到55.

18、86萬輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬輛，同比增幅高達80.2%；插混車型銷量為19.89萬輛，同比增加7.1%。遠超整個乘用車市場1.2%的增幅。2020年一季度，歐洲主要國家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長的趨勢。德國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.60萬輛和2.64萬輛，同比增長63.35%和257.88%，英國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為1.83萬輛和1.37萬輛，同比增長205.18%和59.22%；法國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.59萬輛和

19、0.94萬輛，同比增長145.68%和139.59%。目前，我國動力鋰電池及其上游材料行業(yè)在國際競爭中優(yōu)勢明顯，歐洲等海外新能源汽車市場快速發(fā)展有助于進一步提升國內(nèi)動力鋰電企業(yè)的市場占有率，動力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。2、3C電子市場對鋰電池負極材料需求增速放緩，但絕對量穩(wěn)定上升我國3C消費品領(lǐng)域中，手機與計算機占據(jù)了絕大部分市場，在經(jīng)歷了2009年至2010年智能手機的爆發(fā)式增長后，國內(nèi)手機產(chǎn)量基本保持在10%以上的年均增速平穩(wěn)增長。不過總體來說，3C電子市場近幾年保持了相對平穩(wěn)的增長，并可以預(yù)期其未來繼續(xù)保持低增速的發(fā)展態(tài)勢。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能手表、智能眼鏡、智能腕帶、

20、智能頭盔等可穿戴產(chǎn)品極大的方便了人們的生活，深受消費者喜愛，未來增長空間巨大。另外，近年來，隨著無人機的快速崛起，未來無人機對鋰電池的需求也將大幅增加。工信部2017年12月6日工信部頒布關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，提出發(fā)展目標：到2020年，民用無人機產(chǎn)值達到600億元，年均增速40%以上；到2025年，民用無人機產(chǎn)值將達到1,800億元，年均增速25%以上。3、工業(yè)儲能市場發(fā)展提速，鋰電池需求穩(wěn)定增長儲能能夠為電網(wǎng)運行提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、黑啟動、需求響應(yīng)支撐等多種服務(wù)，是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟性和安全性的重要手段；儲能能夠顯著提高風、光等可再生能源的消納水平，支撐

21、分布式電力及微網(wǎng)，是推動主體能源由化石能源向可再生能源更替的關(guān)鍵技術(shù)。儲能現(xiàn)主要分為三類：機械儲能、電磁儲能和電化學儲能。鋰電池憑借高能量密度、高功率密度和高效率成為全球主要儲能系統(tǒng)之一。目前廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)儲能、家庭儲能、通信儲能等各種儲能領(lǐng)域。在國家各種扶持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持下，風能、光伏等可再生能源將獲得更大規(guī)模的應(yīng)用，儲能鋰電池將形成巨大的市場需求?！笆濉逼陂g，我國通過各種示范工程的建設(shè)，探索儲能應(yīng)用的盈利模式，調(diào)動各方面的投資積極性，促進儲能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。到2016年底，我國機械儲能累計裝機容量約24.49GWh，占比71.1%，以抽水蓄能為主；電化學儲能累計裝機容量約10.

22、1GWh，其中基站備用電源裝機容量占85%份額，以鉛酸電池、鋰電池為主。預(yù)計到2020年底，國內(nèi)電力輔助市場、基站備用電源、風光發(fā)電領(lǐng)域、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、新能源汽車充換電站和家庭儲能等6大領(lǐng)域配套儲能系統(tǒng)累計裝機容量達到53GWh，未來5年年均復(fù)合增長率9.5%。二、 鋰電池需求分析1、新能源汽車需求爆發(fā)式增長，帶動鋰電池負極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著增強續(xù)航里程，大大增強產(chǎn)品的實用性和便捷性，在純電動汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽

23、車快速發(fā)展將推動鋰電池的市場規(guī)模快速擴大。（1）全球市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模為推動新能源汽車發(fā)展，各國相繼出臺新能源汽車支持政策，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營造了新能源時代下的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢已經(jīng)來臨。一些國家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。英國和法國宣布將在2040年全面禁售燃油車；德國將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)彭博社發(fā)布的2018電動汽車展望預(yù)測，全球電動汽車的銷量將從2017年的110萬輛上升到2025年的1,100萬輛，并且隨后在

24、2030年增至3,000萬輛，中國將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，2025年電動汽車占中國所有乘用車銷量的19，中國電動汽車市場的銷售額將占到全球電動汽車市場的近50；歐洲僅次于中國，占全球電動汽車市場銷售額的14%，美國排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計將售出約6,000萬輛電動車，相當于全球輕型汽車市場的55；電動汽車保有量達到5.59億輛，占所有類型汽車保有量的33%。 （2）中國是全球最大新能源汽車市場，未來發(fā)展前景廣闊2014年以來，隨著免購置稅的落實及全國推廣實施、多地政府實行限牌限購但對新能源汽車特開“綠色通道”及配套設(shè)施的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國新

25、能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年，我國新能源汽車銷量分別為51.7萬輛、77.7萬輛和125.60萬輛，分別較上一期同比增長51.84%、50.29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。2019年新能源汽車累計實現(xiàn)銷量120.60萬輛，受補貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能源汽車累計銷量為28.9萬輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；220020年年66月，新能源汽車銷量為410.4萬輛，環(huán)比增長26.83%，同比下降31.58%。隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復(fù)到正常水平。目

26、前，我國是全球最大的新能源汽車市場，也是增長最快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要驅(qū)動力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提出的目標，未來10-15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,000萬輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛；到2025年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,500萬輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達到700萬輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到3,800萬輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對于我國傳統(tǒng)汽車每年接近3,000萬輛的銷售市場，目前新能源汽車銷量滲透率不

27、到5%，行業(yè)處于高速增長的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，發(fā)展前景廣闊。未來隨著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實施，預(yù)計在未來幾年新能源汽車市場仍將保持著較高的增長態(tài)勢，將直接帶動動力電池市場的快速發(fā)展。預(yù)計2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量將突破220萬輛，將超過中汽協(xié)提出的200萬輛目標。伴隨新能源汽車旺盛需求，動力鋰電需求打開了成長空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年我國動力鋰電裝機量分別為30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動力鋰

28、電裝機量分別同比增長79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。2019年我國實現(xiàn)動力電池裝機62.38GWh，同比增長9%，受補貼退坡影響動力電池裝機增速有所減緩。2020年第一季度受疫情影響我國動力電池裝機量合計約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動力電池裝機量約3.60GWh，環(huán)比增長30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情的影響正逐步消退，恢復(fù)正常發(fā)展態(tài)勢。（3）2021年歐洲減排節(jié)點迫近，歐洲新能源汽車進入快速發(fā)展期2019年4月17日，歐盟通過新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳

29、排放量需降低到95g/km（相當于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達到此要求。碳排放如果超標，每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environment數(shù)據(jù)，以2018年的排放量為基準，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標準相差甚遠，差距大都在20-30g/km。根據(jù)JatoDynamics調(diào)查報告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對他們進行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_340億歐元，僅大眾就超過90億歐元。為了避免碳排放超標罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動車投資力度。2019年11月15日，大眾宣

30、布未來五年大眾集團將在混合動力、電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計劃10年銷售2,600萬輛新能源車，其中大眾全新電動平臺（MEB平臺）規(guī)劃2,000萬輛。2019年11月德國大眾開始投產(chǎn)首款MEB車型ID.3，預(yù)計將于2020年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國拉開。預(yù)計到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國產(chǎn)MEB車型。同時，為推動新能源汽車普及，2019年11月6日，德國宣布從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高50%，最晚到2030年建成100萬個電動汽車充電站，2030年前讓1,000萬輛電動車上路。法國方面宣布，購買電動汽車與C混動車型最多可以獲得0.63萬歐

31、元（約4.6萬元）的補貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動車可再享受0.63萬歐元的補貼；置換插電混動車可以享受0.25萬歐元的補貼。除此之外，電動汽車可免停車費，購置稅方面，地方政府可自定，豁免50%或100%。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊的電動乘用車達到55.86萬輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬輛，同比增幅高達80.2%；插混車型銷量為19.89萬輛，同比增加7.1%。遠超整個乘用車市場1.2%的增幅。2020年一季度，歐

32、洲主要國家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長的趨勢。德國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.60萬輛和2.64萬輛，同比增長63.35%和257.88%，英國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為1.83萬輛和1.37萬輛，同比增長205.18%和59.22%；法國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.59萬輛和0.94萬輛，同比增長145.68%和139.59%。目前，我國動力鋰電池及其上游材料行業(yè)在國際競爭中優(yōu)勢明顯，歐洲等海外新能源汽車市場快速發(fā)展有助于進一步提升國內(nèi)動力鋰電企業(yè)的市場占有率，動力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。2、3C

33、電子市場對鋰電池負極材料需求增速放緩，但絕對量穩(wěn)定上升我國3C消費品領(lǐng)域中，手機與計算機占據(jù)了絕大部分市場，在經(jīng)歷了2009年至2010年智能手機的爆發(fā)式增長后，國內(nèi)手機產(chǎn)量基本保持在10%以上的年均增速平穩(wěn)增長。不過總體來說，3C電子市場近幾年保持了相對平穩(wěn)的增長，并可以預(yù)期其未來繼續(xù)保持低增速的發(fā)展態(tài)勢。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能手表、智能眼鏡、智能腕帶、智能頭盔等可穿戴產(chǎn)品極大的方便了人們的生活，深受消費者喜愛，未來增長空間巨大。另外，近年來，隨著無人機的快速崛起，未來無人機對鋰電池的需求也將大幅增加。工信部2017年12月6日工信部頒布關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指

34、導(dǎo)意見，提出發(fā)展目標：到2020年，民用無人機產(chǎn)值達到600億元，年均增速40%以上；到2025年，民用無人機產(chǎn)值將達到1,800億元，年均增速25%以上。3、工業(yè)儲能市場發(fā)展提速，鋰電池需求穩(wěn)定增長儲能能夠為電網(wǎng)運行提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、黑啟動、需求響應(yīng)支撐等多種服務(wù)，是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟性和安全性的重要手段；儲能能夠顯著提高風、光等可再生能源的消納水平，支撐分布式電力及微網(wǎng)，是推動主體能源由化石能源向可再生能源更替的關(guān)鍵技術(shù)。儲能現(xiàn)主要分為三類：機械儲能、電磁儲能和電化學儲能。鋰電池憑借高能量密度、高功率密度和高效率成為全球主要儲能系統(tǒng)之一。目前廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)儲能、家庭儲能、通信

35、儲能等各種儲能領(lǐng)域。在國家各種扶持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持下，風能、光伏等可再生能源將獲得更大規(guī)模的應(yīng)用，儲能鋰電池將形成巨大的市場需求?！笆濉逼陂g，我國通過各種示范工程的建設(shè)，探索儲能應(yīng)用的盈利模式，調(diào)動各方面的投資積極性，促進儲能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。到2016年底，我國機械儲能累計裝機容量約24.49GWh，占比71.1%，以抽水蓄能為主；電化學儲能累計裝機容量約10.1GWh，其中基站備用電源裝機容量占85%份額，以鉛酸電池、鋰電池為主。預(yù)計到2020年底，國內(nèi)電力輔助市場、基站備用電源、風光發(fā)電領(lǐng)域、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、新能源汽車充換電站和家庭儲能等6大領(lǐng)域配套儲能系統(tǒng)累計裝機容量達到5

36、3GWh，未來5年年均復(fù)合增長率9.5%。三、 負極材料行業(yè)發(fā)展趨勢從技術(shù)方面來講，石墨負極材料的比容量性能逐漸趨于理論值，如石墨的理論克容量為372mAh/g，目前部分廠家產(chǎn)品可以達到365mAh/g，基本達到極限值。為提高鋰電池的能量密度，新型負極材料正在積極開發(fā)中。目前，硅碳負極材料研發(fā)進展較快，該材料在日本已經(jīng)得到批量使用，國內(nèi)僅有少部分企業(yè)實現(xiàn)了小批量化生產(chǎn)，大部分仍然處于中試或者實驗室階段。未來幾年，負極材料行業(yè)總體將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：1、人造石墨成為主要增長點之一未來幾年，新能源汽車市場在政策的支持下將保持著高速增長的態(tài)勢，人造石墨也將受動力鋰電需求的拉動，保持著較高的增長速度，

37、將成為負極材料未來主要增長點之一。2、低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰未來負極材料企業(yè)產(chǎn)品類型將很大一部分轉(zhuǎn)向動力市場，而主流企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)優(yōu)勢，其市場份額將進一步加大，擠壓了小企業(yè)的市場空間，定位于中低端領(lǐng)域的企業(yè)和缺乏核心技術(shù)的企業(yè)將面臨被并購或者倒閉的風險。3、硅碳負極產(chǎn)業(yè)化進程加速未來隨著動力電池能量密度要求的提高，硅碳負極搭配高鎳三元材料的體系成為發(fā)展趨勢。未來兩年，隨著高鎳三元材料NCM811、NCA及其他配套材料的技術(shù)逐漸成熟，硅碳負極的產(chǎn)業(yè)化即將到來。4、負極材料面臨降成本壓力，天然石墨負極材料更具有成本競爭優(yōu)勢。隨著新能源汽車補貼退坡，動力鋰電供應(yīng)商面臨下游車廠要求進一步降價的壓

38、力，天然石墨負極材料因原料價格優(yōu)勢與磷酸鐵鋰正極材料搭配將更多地應(yīng)用到增程式電動車的動力鋰電池上。另外，隨著電力系統(tǒng)的規(guī)模儲能廣泛應(yīng)用，天然石墨負極材料和磷酸鐵鋰正極材料搭配的鋰電池因較高的性價比優(yōu)勢也將會得到更為廣泛的應(yīng)用。第三章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）設(shè)計原則本設(shè)計按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設(shè)計中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時代特點。（二）設(shè)

39、計規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當?shù)氐匦巍⒌孛驳茸匀粭l件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝

40、。建筑外形設(shè)計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積82519.93，其中：生產(chǎn)工程56524.19，倉儲工程11967.16，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7201.29，公共工程6827.29。表格題目建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程15235.6356524.197260.871.11#生產(chǎn)車間4570.6916957.262178.261.22#生產(chǎn)車間3808.9114131.051815.221.3

41、3#生產(chǎn)車間3656.5513565.811742.611.44#生產(chǎn)車間3199.4811870.081524.782倉儲工程6611.6911967.161263.422.11#倉庫1983.513590.15379.032.22#倉庫1652.922991.79315.862.33#倉庫1586.812872.12303.222.44#倉庫1388.452513.10265.323辦公生活配套1532.197201.291074.473.1行政辦公樓995.924680.84698.413.2宿舍及食堂536.272520.45376.064公共工程5461.836827.29613.4

42、6輔助用房等5綠化工程6231.83115.56綠化率12.14%6其他工程16354.6958.227合計51333.0082519.9310386.00第四章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔同種義務(wù)。股東為單位的，股東單位內(nèi)部對公司收購、出售資產(chǎn)、對外擔保、對外投資等事項的決策有相關(guān)規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應(yīng)依據(jù)公司章程及公司制定的相關(guān)制度確定決策程序。股東單位可自行履行內(nèi)部審批流程后由其代表依據(jù)公司法、公司章程及公司相關(guān)制度參與公司相關(guān)事項的審議、表決與決策。1、公司

43、股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營行為進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議和財務(wù)會計報告；2、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或索取資料的，應(yīng)當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關(guān)信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3、公司股東大會、董事

44、會的決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。公司根據(jù)股東大會、董事會決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應(yīng)當向公司登記機關(guān)申請撤銷變更登記。4、公司股東承擔下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權(quán)人的利益；5、持有

45、公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進行質(zhì)押的，應(yīng)當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。6、公司的股東或?qū)嶋H控制人不得占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源。如果存在股東占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源情況的，公司應(yīng)當扣減該股東所應(yīng)分配的紅利，以償還被其占用或者轉(zhuǎn)移的資金、資產(chǎn)及其他資源。控股股東發(fā)生上述情況時，公司應(yīng)立即申請司法系統(tǒng)凍結(jié)控股股東持有公司的股份?？毓晒蓶|若不能以現(xiàn)金清償占用或轉(zhuǎn)移的公司資金、資產(chǎn)及其他資源的，公司應(yīng)通過變現(xiàn)司法凍結(jié)的股份清償。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員負有維護公司資金、資產(chǎn)及其他資源安全的法定義務(wù)，不得侵占公司資金、資產(chǎn)及其他資源或協(xié)助、縱容控股股東

46、及其附屬企業(yè)侵占公司資金、資產(chǎn)及其他資源。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員違反上述規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當承擔賠償責任。造成嚴重后果的，公司董事會對于負有直接責任的高級管理人員予以解除聘職，對于負有直接責任的董事、監(jiān)事，應(yīng)當提請股東大會予以罷免。公司還有權(quán)視其情節(jié)輕重對直接責任人追究法律責任。7、公司的控股股東、實際控制人及其他關(guān)聯(lián)方不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益，不得占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源。違反規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當承擔賠償責任。公司的控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司及其他股東的利益：

47、（1）公司為控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)墊付工資、福利、保險、廣告等費用和其他支出；（2）公司代控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)償還債務(wù)；（3）有償或者無償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)；（4）不及時償還公司承擔控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)的擔保責任而形成的債務(wù)；（5）公司在沒有商品或者勞務(wù)對價情況下提供給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)使用資金；8、控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得在公司掛牌后新增同業(yè)競爭。9、公司股東、實際控制人、收購人應(yīng)當嚴格按照相關(guān)規(guī)定履行信息披露義務(wù)，及時披露公司控制權(quán)變更、權(quán)益變動和其他重大事項，并保證披露的

48、信息真實、準確、完整，不得有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏。公司股東、實際控制人、收購人應(yīng)當積極配合公司履行信息披露義務(wù)，不得要求或者協(xié)助公司隱瞞重要信息。10、公司股東、實際控制人及其他知情人員在相關(guān)信息披露前負有保密義務(wù)，不得利用公司未公開的重大信息謀取利益，不得進行內(nèi)幕交易、操縱市場或者其他欺詐活動。11、通過接受委托或者信托等方式持有或?qū)嶋H控制的股份達到5%以上的股東或者實際控制人，應(yīng)當及時將委托人情況告知公司，配合公司履行信息披露義務(wù)。12、公司控股股東、實際控制人及其一致行動人轉(zhuǎn)讓控制權(quán)的，應(yīng)當公平合理，不得損害公司和其他股東的合法權(quán)益?？毓晒蓶|、實際控制人及其一致行動人轉(zhuǎn)讓控制

49、權(quán)時存在下列情形的，應(yīng)當在轉(zhuǎn)讓前予以解決：（1）違規(guī)占用公司資金；（2）未清償對公司債務(wù)或者未解除公司為其提供的擔保；（3）對公司或者其他股東的承諾未履行完畢；（4）對公司或者中小股東利益存在重大不利影響的其他事項。二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產(chǎn)、挪用財產(chǎn)或者破壞社會主義市場經(jīng)濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、經(jīng)理，對該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負有個人責任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾3年；

50、（4）擔任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負有個人責任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個人所負數(shù)額較大的債務(wù)到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。違反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現(xiàn)本條情形的，公司解除其職務(wù)。2、董事由股東大會選舉或更換，任期3年。董事任期屆滿，可連選連任。董事在任期屆滿以前，股東大會不能無故解除其職務(wù)。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務(wù)。

51、董事可以由總裁或者其他高級管理人員兼任，但兼任總裁或者其他高級管理人員職務(wù)的董事，總計不得超過公司董事總數(shù)的1/2。3、董事應(yīng)當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列忠實義務(wù)：（1）不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會或董事會同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財產(chǎn)為他人提供擔保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會同意，與本公司訂立合同或者進行交易；（6）未經(jīng)股東大會同意，不得利用職務(wù)便利，為自己或他人謀取本應(yīng)屬于公司的商業(yè)機會，

52、自營或者為他人經(jīng)營與本公司同類的業(yè)務(wù)；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實義務(wù)。董事違反本條規(guī)定所得的收入，應(yīng)當歸公司所有；給公司造成損失的，應(yīng)當承擔賠償責任。4、董事應(yīng)當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列勤勉義務(wù)：（1）應(yīng)謹慎、認真、勤勉地行使公司賦予的權(quán)利，以保證公司的商業(yè)行為符合國家法律、行政法規(guī)以及國家各項經(jīng)濟政策的要求，商業(yè)活動不超過營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍；（2）應(yīng)公平對待所有股東；（3）及時了解公司業(yè)務(wù)經(jīng)營管理狀況；（4）應(yīng)當對公司定期報告簽署書面確認

53、意見。保證公司所披露的信息真實、準確、完整；（5）應(yīng)當如實向監(jiān)事會提供有關(guān)情況和資料，不得妨礙監(jiān)事會或者監(jiān)事行使職權(quán)；（6）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他勤勉義務(wù)。5、董事連續(xù)兩次未能親自出席，也不委托其他董事出席董事會會議，視為不能履行職責，董事會應(yīng)當建議股東大會予以撤換。6、董事可以在任期屆滿以前提出辭職。董事辭職應(yīng)向董事會提交書面辭職報告。董事會將在2日內(nèi)披露有關(guān)情況。如因董事的辭職導(dǎo)致公司董事會低于法定最低人數(shù)時，或因獨立董事辭職導(dǎo)致獨立董事人數(shù)低于法定比例的，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程規(guī)定，履行董事職務(wù)。除前款所列情形外，董事辭

54、職自辭職報告送達董事會時生效。7、董事辭職生效或者任期屆滿，應(yīng)向董事會辦妥所有移交手續(xù)，其對公司和股東承擔的忠實義務(wù)，在任期結(jié)束后并不當然解除，在24個月內(nèi)仍然有效。但屬于保密內(nèi)容的義務(wù)，在該內(nèi)容成為公開信息前一直有效。其他義務(wù)的持續(xù)期間應(yīng)當根據(jù)公平的原則決定，視事件發(fā)生與離任之間時間的長短，以及與公司的關(guān)系在何種情況和條件下結(jié)束而定。8、未經(jīng)本章程規(guī)定或者董事會的合法授權(quán)，任何董事不得以個人名義代表公司或者董事會行事。董事以其個人名義行事時，在第三方會合理地認為該董事在代表公司或者董事會行事的情況下，該董事應(yīng)當事先聲明其立場和身份。9、董事執(zhí)行公司職務(wù)時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的

55、規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當承擔賠償責任。10、獨立董事應(yīng)按照法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。三、 高級管理人員1、公司設(shè)總經(jīng)理1名，由董事會聘任或解聘。公司可設(shè)副總經(jīng)理，由董事會聘任或解聘。公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)和董事會秘書為公司高級管理人員。董事可受聘兼任總經(jīng)理、副總經(jīng)理或者其他高級管理人員。財務(wù)總監(jiān)是公司的財務(wù)負責人。董事會秘書負責信息披露事務(wù)，是公司的信息披露負責人。2、本章程關(guān)于不得擔任董事的情形、同時適用于高級管理人員。財務(wù)負責人作為高級管理人員，除符合前款規(guī)定外，還應(yīng)當具備會計師以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)資格，或者具有會計專業(yè)知識背景并從事會計工作三年以上。本章程關(guān)于勤勉義

56、務(wù)的規(guī)定，同時適用于高級管理人員。3、在公司控股股東、實際控制人單位擔任除董事以外其他職務(wù)的人員，不得擔任公司的高級管理人員。4、總經(jīng)理和其他高級管理人員每屆任期3年，連聘可以連任。5、總經(jīng)理對董事會負責，行使下列職權(quán)：（1）主持公司的經(jīng)營管理工作，組織實施董事會決議，并向董事會報告工作；（2）組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案；（3）擬訂公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置方案；（4）擬訂公司的基本管理制度；（5）制定公司的具體規(guī)章；（6）提請董事會聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)；（7）決定聘任或者解聘除應(yīng)由董事會決定聘任或者解聘以外的負責管理人員；（8）擬定公司職工的工資、福利、獎懲，決定公司職工的聘

57、用和解聘；（9）本章程或董事會授予的其他職權(quán)。6、總經(jīng)理應(yīng)當列席董事會會議。非董事總經(jīng)理在董事會上沒有表決權(quán)。7、總經(jīng)理應(yīng)當制定總經(jīng)理工作細則，報董事會批準后實施。8、總經(jīng)理工作細則包括下列內(nèi)容：（1）總經(jīng)理會議召開的條件、程序和參加的人員；（2）總經(jīng)理及其他高級管理人員各自具體的職責及其分工；（3）公司資金、資產(chǎn)運用，簽訂重大合同的權(quán)限，以及向董事會、監(jiān)事會的報告制度；（4）董事會認為必要的其他事項。9、總經(jīng)理可以在任期屆滿以前提出辭職。有關(guān)總經(jīng)理辭職的具體程序和辦法由總經(jīng)理與公司之間的勞動合同規(guī)定。10、公司副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)由總經(jīng)理提名，董事會聘任，副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)對總經(jīng)理負責，向其匯報工作，并根據(jù)分派業(yè)務(wù)范圍履行相關(guān)職責。11、總經(jīng)理及其他高級管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當承擔賠償責任。四、 監(jiān)事1、公司設(shè)監(jiān)事會。監(jiān)事會