廣東某省道大修工程人行天橋施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)目錄施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章第一章 編制說明編制說明.3一、一、編制說明.3二、編制依據(jù)及原則.3第第二二章章 工工程程概概況況 .5一一、 工程概況.5二二、 工程名稱、規(guī)模、工期. 5三、三、 結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、要求、工程數(shù)量及材料數(shù)量.6四 、 自然條件、氣 候.8五、 周邊情況概 述.9第三章第三章 施工總體部署施工總體部署.8一、 工程施工總體目標(biāo).8二、 施工總體施工程序.8三、三、 施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施布置.9第四章第四章 主要分部分項(xiàng)施工技術(shù)措施及施工工藝主要分部分項(xiàng)施工技術(shù)措施及施工工藝.11一、 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析及相應(yīng)對(duì)策.11二、 主要分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工

2、序施工控制技術(shù).12第五章第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃資金使用計(jì)劃及保證措施施工進(jìn)度計(jì)劃資金使用計(jì)劃及保證措施.36一、 進(jìn)度計(jì)劃.36二、 進(jìn)度保證措施.36三、 資金使用計(jì)劃.41第六章第六章 勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及及其保證措施其保證措施.43一、一、 勞動(dòng)力工種、數(shù)量計(jì)劃.43二、二、 勞動(dòng)力施工進(jìn)度計(jì)劃.43三、三、 勞動(dòng)力保證措施.43四、 材料投入計(jì)劃.44五、 擬投入本合同工程的人員資歷、進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間.44第七章第七章 機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)計(jì)劃劃.46第八章第八章 安全生安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工、文明施工保保證措施證措施.47一、 安全生產(chǎn)措施

3、.47二、 周邊環(huán)境維護(hù)、協(xié)調(diào)措施.52三、三、 文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施.55第第九九章章 工工程程質(zhì)質(zhì)量量保保證證措措施施及及承承諾諾.60一、 質(zhì)量保證體系.60二、 質(zhì)量保證措施.63第第十十章章 項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu).67一、 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖.67二二、 項(xiàng)目經(jīng)理制管理模式.67三三、 指揮系統(tǒng).67四、 生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng).68第一章 編制說明一、編制說明一、編制說明在編制本施工組織前，我公司已認(rèn)真熟悉了施工圖紙及招標(biāo)文件，了解了招標(biāo)文件中我公司所施工的范圍、區(qū)域及管理職責(zé)。本工程合同范圍施工任務(wù)為八座人行天橋的興建；在管理方面，重點(diǎn)有質(zhì)量、進(jìn)度

4、、安全、文明施工、施工期間的環(huán)境保護(hù)等管理。我公司作為工程施工企業(yè)，完全有能力、有信心、更有決心按期優(yōu)質(zhì)地完成本工程的施工任務(wù)。二、二、編制依據(jù)編制依據(jù)及原則及原則 編制依據(jù)編制依據(jù)1、業(yè)主的招標(biāo)文件及其補(bǔ)遺書、施工合同。2、施工設(shè)計(jì)圖。3、我國(guó)現(xiàn)行的有關(guān)國(guó)家、部頒標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范。4、我單位現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工實(shí)力。5、我單位從事同類工程所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)成果。 編制原則編制原則1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說明及附圖表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2、遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范驗(yàn)標(biāo)的原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

5、，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。3、堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本單位施工能力，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。抓住本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)、確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本標(biāo)的建設(shè)。4、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。5、積極引進(jìn)新工藝提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在路面大修施工中的先導(dǎo)作用。6、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專

6、業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。第二章 工程概況一一、 工工程程概概況況省道 256、358 大修工程人行天橋第一標(biāo)段位于東莞市厚街鎮(zhèn)，施工任務(wù)為八座人行天橋新建，其功能是解決當(dāng)?shù)匦腥丝缭绞〉?256、保障省道 256 行車通暢。八座人行天橋中心樁號(hào)分別為k97+141、k98+070、k99+940、k102+180、k103+849、k104+190、k104+885、k106+600。二二、 工工程程名名稱稱、規(guī)規(guī)模模、工工期期工程名稱：工程名稱：省道 256、 358 大修工程人行天橋第一標(biāo)段。工程規(guī)模：工程規(guī)模：省道 256 厚街段八座人

7、行天橋新建。合同工期：合同工期：為 180 日歷天，計(jì)劃開工日期為 2010 年 7 月 25 日，交工日期為 2011 年 1 月 20 日。三、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、工程數(shù)量及材料數(shù)量三、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、工程數(shù)量及材料數(shù)量1 1、 結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)橋梁結(jié)構(gòu)形式是：主梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)，其跨經(jīng)組合分別為 2x20.35m、2x20.35m、2x21.35m、(25.55+26.2)m、2x22.15m、2x22.15m、2x22.15m、2x22.15m，梁高 1.1 m，橋面凈寬除k102+180 為 5 m 外，其余均大于 3 m。k97+141、k98+070、k9

8、9+940 天橋呈“工”型布置，梯道凈寬 2.2 m;k102+180 天橋呈“工”型布置，梯道凈寬 3.4 m;k103+849、k104+190、k104+885 天橋呈半“工”型布置，梯道凈寬 4.0 m；k106+600 天橋呈“z”型布置，梯道凈寬 4.0 m。主墩采用花瓶墩的結(jié)構(gòu)形式，梯道采用普通鋼筋混凝土連續(xù)實(shí)心板梁結(jié)構(gòu)。天橋主梁中、邊墩基礎(chǔ)為承臺(tái)接雙樁結(jié)構(gòu)，樁基為兩根直徑 1.0 m 的端承樁。梯道采用單樁單柱的形式，樁基為一根直徑 0.8 m 的摩擦樁。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 100 年。2 2、主要工程數(shù)量及材料數(shù)量、主要工程數(shù)量及材料數(shù)量本工程主要工程數(shù)量：1.0m 樁基 48

9、 條，0.8m 樁基 72 條，承臺(tái) 96 個(gè)，中墩柱 8 個(gè)、邊墩柱 16 個(gè)，梯道墩柱 48 個(gè)，預(yù)制梁 32 片、梯道 24 幅、雨棚8 個(gè)。其他還有鋪磚及伸縮縫、欄桿、花槽等。主要材料表材料名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量c15 混凝土m341c30 水下混凝土m31644c30 混凝土m3428c40 混凝土m31280c50 混凝土m31243一級(jí)鋼筋t65.74預(yù)應(yīng)力鋼絞線t82.83二級(jí)鋼筋t833.26四四、自自然然條條件件 、氣氣候候1、地地形形地地貌貌工程區(qū)地貌屬于低山丘陵，后經(jīng)建筑、筑路改造，地形略有起伏，場(chǎng)地基本平緩。2、工工程程 地地質(zhì)質(zhì)經(jīng)鉆探揭露，沿線工程地質(zhì)條件較好

10、，按其成因分類，可分為人工填土、沖積土層、殘積亞粘土層及燕山期花崗巖及其風(fēng)化帶或白堊系粉砂質(zhì)泥巖及其風(fēng)化帶四層。本區(qū)段未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，場(chǎng)地基本穩(wěn)定，除發(fā)現(xiàn)有軟土和飽和砂土的輕微液化不良地質(zhì)存在外，未發(fā)現(xiàn)有巖溶、采空區(qū)等其他不良地質(zhì)，適于擬建人行天橋。工程地質(zhì)詳細(xì)情況詳見地質(zhì)資料。3、氣氣象象水水文文1）氣溫:所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫 22.4，1 月平均氣溫 13.4，7 月平均氣溫 28.2，極端最高氣溫 28.2，極端最低氣溫-0.5。2）降水：本區(qū)域多年降水量在 16902380 毫米之間，平均年降水量1774.1 毫米，歷年最大降水量 2394.9 毫米，歷年最小降水量

11、972.2 毫米，日最大降水量 481.3 毫。每年雨季在 49 月，暴雨集中在 79 月，由于暴雨集中，地表徑流強(qiáng)，對(duì)新開挖地表最容易造成沖刷水毀等病害。3）風(fēng)況：年平均風(fēng)速1.9m/s，強(qiáng)風(fēng)的風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)或北風(fēng)，最大風(fēng)速20 m/s。春季多東風(fēng)，夏季多南風(fēng)，秋季多西風(fēng)，冬季多北風(fēng)，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。臺(tái)風(fēng)是本地區(qū)常見的自然災(zāi)害，每年4月至次年1月都受到影響。臺(tái)風(fēng)盛行期在79月，平均每年影響2.6次。臺(tái)風(fēng)過境最大風(fēng)速26m/s，瞬時(shí)風(fēng)速高達(dá)35m/s，破壞力很強(qiáng)。4）水文：路線所經(jīng)無列入等級(jí)的通航河流，僅有小溪、水溝及灌溉渠，均系由暴雨流經(jīng)和為滿足農(nóng)業(yè)用水構(gòu)成的流量。場(chǎng)區(qū)地表水不發(fā)育，地下水

12、以第四系孔隙潛水、基巖裂隙水為主，埋藏深度隨地形和地層變化有所起伏，埋深為 1.44.5m,水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切，地下水位受暴雨和洪水的直接影響。按照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （jtj064-98）判定地下水無腐蝕性，按巖土工程勘察規(guī)范 （gb50021-2001）判定地下水對(duì)混凝土具有微腐蝕。五五、周周邊邊情情況況概概述述交通條件發(fā)達(dá)，車流量大。公路兩側(cè)已高度城鎮(zhèn)化。第第三三章章施施工工總總體體部部署署一、一、 工程施工總體目標(biāo)工程施工總體目標(biāo)1 1、施工指導(dǎo)思想、施工指導(dǎo)思想確保合同期內(nèi)完工，爭(zhēng)取提前竣工，工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)，做好現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工保障措施，合理控制成

13、本，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃施工，科學(xué)統(tǒng)籌處理施工中的突發(fā)事件。2 2、施工總體目標(biāo)、施工總體目標(biāo) 工期目標(biāo)本工程合同工期要求為 180 個(gè)日歷天，按要求工期完成所有施工內(nèi)容。 施工質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：達(dá)到國(guó)家或行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)合格標(biāo)準(zhǔn)。 安全目標(biāo)杜絕人員傷亡事故的發(fā)生，傷亡率為 0，重傷率為 0，輕傷率為 1。 文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)文明施工、環(huán)境保護(hù)、工程棄碴、污水排放、機(jī)械噪音控制及生活垃圾處理均按照廣東省文明施工及環(huán)保管理辦法執(zhí)行。二、二、 施工總體施工程序施工總體施工程序1 1、總體施工安排、總體施工安排根據(jù)本合同工程的施工項(xiàng)目的特點(diǎn)、道路交通情況、總工期等因素，整個(gè)工程

14、按照“統(tǒng)一管理、分段實(shí)施、平行流水、交叉作業(yè)統(tǒng)一管理、分段實(shí)施、平行流水、交叉作業(yè)”的方式組織實(shí)施。即各座橋獨(dú)立施工，工序流水作業(yè)，各橋相同工序交叉進(jìn)行實(shí)施。具體實(shí)施計(jì)劃各座橋獨(dú)立施工，工序流水作業(yè)，各橋相同工序交叉進(jìn)行實(shí)施。具體實(shí)施計(jì)劃為：為：3#3#、5#5#、6#6#橋先期施工，橋先期施工，1#1#、2#2#、4#4#、7#7#、8#8#橋緊隨施工。橋緊隨施工。2 2、施工隊(duì)伍任務(wù)劃分、施工隊(duì)伍任務(wù)劃分為確保工程施工質(zhì)量、施工安全，按計(jì)劃完成工程施工任務(wù)，公司在進(jìn)行任務(wù)分工時(shí)，認(rèn)真考慮工程要求、施工難度，選擇了以往曾參加過多項(xiàng)公路、市政工程施工，并完成任務(wù)較好的隊(duì)伍承擔(dān)各項(xiàng)施工任務(wù)。其中

15、：1）樁基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)樁基礎(chǔ)施工。2）砼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)：負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)（不含空心板預(yù)制）。3）附屬物施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋面鋪裝、裝飾等。4）預(yù)制梁廠：負(fù)責(zé)本標(biāo)段空心板的預(yù)制和安裝。5）金屬結(jié)構(gòu)施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段雨篷、欄桿制作及安裝。3 3、臨時(shí)交通組織、臨時(shí)交通組織現(xiàn)狀的省道 256 在東莞市的交通樞紐中是非常重要的組成部分，如何保證車輛在通過該段安全、順暢，將交通與施工之間的關(guān)系處理好，將其相互干擾的程度壓到最低限度，是組織施工的重點(diǎn)工作。省道 s256 篁村至虎門、省道 s358 長(zhǎng)安至虎門段交通特點(diǎn)有：主線直行交通量大，但由于鎮(zhèn)區(qū)眾多城市干道穿越公路交叉路口對(duì)交通的延誤嚴(yán)重；車輛以過境交通

16、為主，其中貨車數(shù)量眾多。因此，本次施工期間交通疏解主要針對(duì)過境車輛、大貨車?yán)脧V深高速進(jìn)行分流。通過對(duì)工程及周邊道路現(xiàn)狀交通流的分析，擬采取施工期間外圍路網(wǎng)大范圍交通疏解和施工期間施工路段交通疏解，將過往車輛進(jìn)行分流，確保施工的順利進(jìn)行。具體另交通疏解及圍蔽方案。三、三、 施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施布置施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施布置1、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地布置、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地布置結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，為便于管理、指揮生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部辦公及生活用房選在八座橋中間地段寮夏村厚街大道旁，占地約 3000m2。2 2、力量的投入及駐地布置、力量的投入及駐地布置根據(jù)本工程實(shí)際情況，我公司擬投入 5 支施工隊(duì)伍參與本合同段

17、的工程施工。其中空心板預(yù)制梁在我公司設(shè)置于東莞市常平鎮(zhèn)預(yù)制廠內(nèi)生產(chǎn)，金屬結(jié)構(gòu)施工有專業(yè)施工廠家在廠房?jī)?nèi)加工好后在現(xiàn)場(chǎng)安裝。3 3、拌和站的布置、拌和站的布置本標(biāo)段混凝土采用商品砼，故我公司計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)攪拌站，預(yù)制梁混凝土由我公司的預(yù)制梁廠自拌。4 4、臨時(shí)用電、用水的布置、臨時(shí)用電、用水的布置從本工程是八座人行天橋，比較分散，所以施工用電、用水就近在施工地點(diǎn)與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系，從城市供電、供水網(wǎng)接入。同時(shí)自備 320kw 發(fā)電機(jī)組 2 臺(tái)、120kw 發(fā)電機(jī)組 2 臺(tái)，50kw 發(fā)電機(jī)組 1 臺(tái)，以防受條件限制，城市供電不能滿足施工時(shí)的需要。自備水車 1 臺(tái)，以防高峰期用水緊張，確保施工正常進(jìn)行，

18、 生活用電、用水由城市供電、供水網(wǎng)接入。5、施工總平面布置圖見、施工總平面布置圖見附圖 3-1。第四章 主要分項(xiàng)分部施工技術(shù)措施及施工工藝一、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析及相應(yīng)對(duì)策工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析及相應(yīng)對(duì)策1 1、 工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)（1）分散施工，間隔距離大）分散施工，間隔距離大本工程跨越厚街鎮(zhèn)，第一座橋與地八座橋相隔9.5公里，期間相隔橋最大距離2.5公里，最小距離340米，增加了管理和人員上下班難度。（2）地下管線復(fù)雜）地下管線復(fù)雜本路段公路兩側(cè)已經(jīng)高度城鎮(zhèn)化，道路地下管線復(fù)雜，這就要求在施工過程中采取保護(hù)和臨時(shí)過渡措施，大大地增加了施工組織和施工開展的難度。2 2、工程難點(diǎn)、工程難點(diǎn)工期緊、交通

19、干擾大、施工組織困難工程單位工程、分項(xiàng)工程項(xiàng)目多，施工場(chǎng)地受到限制，交通干擾大，工期緊，這是本工程的特點(diǎn)，又是一個(gè)難點(diǎn)，在施工管理上和施工組織安排上需要下大功夫。3 3、施工對(duì)策、施工對(duì)策 制定合理的交通疏解圍蔽方案，采取各種行之有效的措施，盡量減少交通的影響。 全標(biāo)段制定合理科學(xué)的施工方案，對(duì)施工機(jī)械、材料在全標(biāo)段進(jìn)行合理的調(diào)配。 進(jìn)場(chǎng)后立即配置充足的機(jī)械設(shè)備對(duì)各橋進(jìn)行場(chǎng)地清理，使樁基施工盡早開始。在下部結(jié)構(gòu)施工期間，預(yù)制梁及雨篷和欄桿也進(jìn)行加工制作。采用項(xiàng)目法管理，建立完善的高水平施工組織機(jī)構(gòu)，使用項(xiàng)目管理軟件對(duì)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理；針對(duì)本工程規(guī)模較大，采取平行流水分段施工的方法進(jìn)行施工。運(yùn)用

20、全面質(zhì)量管理理論和嚴(yán)密的質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)體系，對(duì)人機(jī)料等多方面進(jìn)行優(yōu)化。健全施工隊(duì)伍的構(gòu)成，成立材料設(shè)備部，及時(shí)組織施工機(jī)械設(shè)備和材料的進(jìn)場(chǎng)，合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備，加快各施工項(xiàng)目的施工進(jìn)度。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，建立完整的質(zhì)量保證體系，保證工程施工的質(zhì)量。施工過程中，積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)院及監(jiān)理、地方交通等有關(guān)單位聯(lián)系，及時(shí)解決施工中碰到的問題，以加快施工進(jìn)度。二、二、主要分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)主要分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)施工準(zhǔn)備根據(jù)本項(xiàng)目合同段工程的情況，施工前準(zhǔn)備工作主要有現(xiàn)場(chǎng)踏勘，地上地下等障礙物的探查及拆遷等，修建臨設(shè)，測(cè)量放線，施工圍蔽搭設(shè)，施工用水用電布置

21、， 管理人員、 施工隊(duì)伍的調(diào)遣及施工機(jī)械設(shè)備、 材料的進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)系統(tǒng)的建立等工作。 準(zhǔn)備工作的實(shí)施將為施工的全面展開提供前提條件。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)測(cè)業(yè)主提供的本合同段各控制點(diǎn)，復(fù)核成果與原來設(shè)計(jì)圖有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，并經(jīng)過修正符合要求后上報(bào)監(jiān)理工程師，并在辦理移交手續(xù)后才能投入使用。沿途控制點(diǎn)采取埋設(shè)護(hù)樁進(jìn)行保護(hù)，使標(biāo)志控制點(diǎn)穩(wěn)定、可靠；同時(shí)還須協(xié)調(diào)好與相鄰標(biāo)段連接地段共同使用的控制點(diǎn)，保證相鄰標(biāo)段的線路貫通順直。利用已經(jīng)復(fù)核過的符合要求的控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路中線，并會(huì)同業(yè)主、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)復(fù)測(cè)地面標(biāo)高及橫斷面地面線，復(fù)核成果經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理工程師等有關(guān)部門均確定之后才能開始施工

22、。為確保相鄰標(biāo)段之間和工程各施工工序之間的銜接精度， 在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和組織下， 建立及實(shí)施測(cè)量控制系統(tǒng)的定期監(jiān)測(cè)模式，以保證控制點(diǎn)的穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性。1 1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁工程數(shù)量，鉆孔灌注樁工程數(shù)量，見下表：樁徑（m）樁長(zhǎng)（m）數(shù)量小計(jì)（根）序號(hào)橋名里程樁號(hào)0.8111#橋k97+1411261822#橋k98+0701261833#橋k99+9401261844#橋k102+1801261855#橋k103+849661266#橋k104+180661277#橋k104+180661288#橋k106+6006612合計(jì)（根）7248因地質(zhì)資料不全，根據(jù)設(shè)計(jì)

23、圖紙都暫定為 20 米。120（2 2）鉆孔樁施工方法）鉆孔樁施工方法1） 、鉆孔前的準(zhǔn)備工作鉆孔前的工作主要包括樁位放樣，整理平整場(chǎng)地，布設(shè)施工便道，設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，制作和埋設(shè)護(hù)筒，制作鉆孔架，泥漿的制備鉆孔機(jī)具等。a、場(chǎng)地整理場(chǎng)地較好，但要進(jìn)行探孔后才能進(jìn)行沖孔，如發(fā)現(xiàn)有管線通知有關(guān)部門處理后方可進(jìn)行施工。b、護(hù)筒埋設(shè)，護(hù)筒采用 8mm 鋼板卷制而成，直徑大于設(shè)計(jì)樁徑 20-30cm。護(hù)筒底穿過填土層進(jìn)入粘土 1.5m，頂部高出地面 30cm。護(hù)筒安裝時(shí)要精確定位，軸線偏差不大于 1%，平面位置偏差不大于 5cm。c、泥漿的制作制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時(shí)

24、間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時(shí)，可將打碎的粘土直接投入護(hù)筒內(nèi)，使用沖擊錘沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時(shí)，即可進(jìn)行鉆孔。多余的泥漿用管子導(dǎo)入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時(shí)補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿。d、鉆機(jī)就位埋設(shè)好護(hù)筒后，即可進(jìn)行鉆機(jī)就位，本標(biāo)段使用的鉆機(jī)為卷揚(yáng)機(jī)牽引式?jīng)_擊鉆。就位時(shí)，只要使鉆錐中心對(duì)準(zhǔn)測(cè)量放樣時(shí)所測(cè)設(shè)的樁位即可，其對(duì)中誤差不得大于 5cm。2） 、鉆孔工藝 a、開鉆前應(yīng)注意的事項(xiàng)開鉆前，在護(hù)筒內(nèi)多加一些粘土。地表地層松疏時(shí)，還要混和加入一定數(shù)量的小片石，然后注入泥漿和清水，借助鉆頭的沖擊把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護(hù)筒角。為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔塌或影響鄰孔已灌注砼的凝固，必須等鄰孔砼灌注完畢并達(dá)到一定

25、的強(qiáng)度后方可開始鉆孔。沖擊鉆孔開鉆時(shí)宜用小沖程，當(dāng)孔底在護(hù)筒腳下 3-4m 后，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加大沖程。b、鉆機(jī)安裝處事先整平夯實(shí)，以免在鉆孔過程中鉆孔機(jī)發(fā)生傾斜的下陷而影響成孔的質(zhì)量。鉆機(jī)必須固定牢固，嚴(yán)禁在鉆孔過程中鉆機(jī)移位。鉆孔時(shí)，隨時(shí)察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽鉆錐的沖擊聲，以判別孔底情況，掌握勤松動(dòng)，少量松繩的原則；孔內(nèi)泥漿水平面須高出護(hù)筒腳至少 0.5m 以上，以免泥漿面蕩漾損環(huán)護(hù)筒腳孔壁，但比護(hù)筒頂面低 0.3m，防止泥漿溢出；沖擊過程中勤抽碴，勤檢查綱絲繩和鉆頭的磨損情況，預(yù)防安全質(zhì)量事故發(fā)生。c、抽碴時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題a 及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿或補(bǔ)水，如向孔內(nèi)投放粘土自行造漿，在抽

26、碴后隨著沖擊投放粘土，不宜一次倒進(jìn)很多，防止粘結(jié)。b 抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放幾次，使用前期多進(jìn)些鉆碴，然后提出。c 鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損，直徑磨耗不得超過 1.5cm，每班開鉆前檢查鉆頭直徑、及時(shí)補(bǔ)焊，不宜中途修補(bǔ)，以免卡鉆。準(zhǔn)備備用鉆頭，輪換使用的修補(bǔ)。d、本標(biāo)段樁基為嵌巖樁和摩擦樁，樁基終孔的入巖深度必須滿足設(shè)計(jì)要求，鉆進(jìn)過程入巖和終孔必須報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。3） 、檢測(cè)孔深、傾斜度、直徑和清孔鉆孔完成后，必須檢測(cè)孔深、直徑和傾斜度，其中孔徑深須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，傾斜度不得大于 1%。清孔就是在吊放鋼筋籠之前，對(duì)孔內(nèi)的石碴、泥漿進(jìn)行必要的清理，做到孔內(nèi)含碴量和孔底沉渣符合設(shè)

27、計(jì)及圖紙要求。4） 、泥漿排放對(duì)鉆孔、清孔、灌注砼過程中排出的泥漿，用泥漿車運(yùn)到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，以防止對(duì)河流及周圍環(huán)境的污染。5） 、鋼筋籠的制作和吊裝就位a、材料：制作鋼筋籠所使用鋼筋的種類、型號(hào)和直徑符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。其 ii 級(jí)鋼筋的力學(xué)性能符合鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋 （gb1499-91）之規(guī)定；i 級(jí)鋼筋的力學(xué)性能符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （gb13013-91）之規(guī)定。b、鋼筋籠的制作鋼筋籠先在鋼筋制作場(chǎng)分段制作，待成孔后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)分段吊裝、焊接。制作鋼筋籠時(shí)，對(duì)鋼筋的調(diào)直、除銹、截?cái)?、彎折與焊接均按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋籠的主筋盡量為整根，需要對(duì)接時(shí)，宜采用搭接焊接

28、頭，搭接的單面焊長(zhǎng)度不小于 10d，成品鋼筋籠保證其順直、尺寸準(zhǔn)確，其直徑、主筋間距、箍筋間距及加強(qiáng)箍筋間距施工誤差，均符合技術(shù)規(guī)范要求。c、鋼筋籠的安裝a 為保證鋼筋籠外砼保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)要求，在其上下端及中間隔 2m在一橫截面上設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)” 。b 鋼筋籠吊裝之前，先對(duì)鉆孔進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，主要檢測(cè)鉆孔內(nèi)有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋安裝的障礙物，如突出尖石、樹根等，以確保鋼筋籠的安裝。c 鋼筋籠吊裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落，無效時(shí)，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強(qiáng)行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌

29、。d 入孔后牢固定位，容許偏差不大于 5cm，并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。6） 、灌注砼的要求a、砼材料要求和導(dǎo)管、漏斗、儲(chǔ)料斗的制備a 組成砼的碎石、砂的級(jí)配良好，最大顆粒尺寸的選擇以適合結(jié)構(gòu)物尺寸，鋼筋間距及砼拌和、裝卸、澆注及操作為準(zhǔn)。集料中的雜物含量，符合規(guī)范要求，必要時(shí)清洗和過篩，以除去有害雜質(zhì)。b 拌制砼用水在使用前做水質(zhì)化學(xué)分析，試驗(yàn)按 jtj056-84 規(guī)定進(jìn)行。c 砼所用水泥符合 gb175-85 的規(guī)定，所有水泥都必須經(jīng)嚴(yán)格分析選定后，從批準(zhǔn)的廠家進(jìn)貨；水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須附有水泥出廠合格證，并且經(jīng)本單位中心試驗(yàn)室（國(guó)家認(rèn)可的）檢驗(yàn)合格。d 導(dǎo)管是灌注砼的很重要工具，其直徑不得小

30、于 250mm，導(dǎo)管分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)便于拆裝和搬動(dòng)、并小于導(dǎo)管提升設(shè)備的提升高度，中間節(jié)一般長(zhǎng) 2m 左右，下端節(jié)可加長(zhǎng)至 4-6m，漏斗下可配長(zhǎng)約 1m 的上端導(dǎo)管，以便調(diào)節(jié)漏斗的高度。e 導(dǎo)管使用前必須按照規(guī)范要求進(jìn)行水密性試驗(yàn)，以保證砼灌注過程中不漏水、不爆管。f 漏斗用 3mm 厚的鋼板制成圓錐形或棱錐形，在距漏斗上口的 15cm 處的外面兩側(cè)對(duì)稱地焊吊環(huán)各一個(gè)，圓錐形漏斗上中直徑取 800mm，高為 900mm；錐形漏斗結(jié)構(gòu)尺寸為 10001000800mm，插入導(dǎo)管的一般長(zhǎng)度均設(shè) 15cm。g 儲(chǔ)料斗采用 3mm 厚鋼板及加勁肋制做，底部做成斜坡，出口設(shè)閘門，活動(dòng)溜槽設(shè)在儲(chǔ)料斗出口下方，

31、溜槽下接漏斗。根據(jù)計(jì)算確定，本合同段所有橋梁鉆孔樁使用的漏斗和儲(chǔ)料斗均采用2.5m3，可滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0 米）和填充導(dǎo)管底部的需要（參考jtj041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定計(jì)算） 。7）鉆孔樁砼灌注砼灌注工作開始后，必須連續(xù)不斷地進(jìn)行，并且拆除導(dǎo)管所耗時(shí)間要嚴(yán)格控制，一般不超過 15min，不能中途停工；在灌注砼過程中，隨時(shí)探測(cè)砼高度，及時(shí)拆除或提升導(dǎo)管，注意保持適當(dāng)?shù)穆裆?，?dǎo)管埋深一般保持在 24m，最大埋深不大于 6m。注砼注意的幾個(gè)問題：a 導(dǎo)管下端距樁底控制為 0.30.4m；在一切工作就緒，經(jīng)量測(cè)孔底沉淀層超標(biāo)時(shí)，采用二次清孔，使孔底沉渣和泥漿指標(biāo)滿足要求。b

32、 導(dǎo)管埋入砼的深度在任何時(shí)候不小于 1.0m。c 水下灌注砼的實(shí)際樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 0.8m。d 嚴(yán)禁導(dǎo)管漏水或?qū)Ч艿卓谶M(jìn)水而造成斷樁事故，保證施工質(zhì)量。e 當(dāng)砼灌注完畢后，待樁上部砼開始初凝，解除對(duì)鋼筋籠固定措施，保證鋼筋籠隨著砼的收縮而收縮，避免粘結(jié)力的損失。8） 、清理樁頭等樁頭砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 25%時(shí)，立即拆除護(hù)筒并鑿除樁頭多余砼。達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿除樁頭砼采用人工鑿除。9） 、鉆孔灌注樁施工工藝流程圖測(cè)量放線探 孔埋設(shè)護(hù)筒樁機(jī)就位鉆 進(jìn)終孔、清孔安裝鋼筋籠安放導(dǎo)管、漏斗二次清孔灌注水下砼清理樁頭樁基檢測(cè)制作護(hù)筒護(hù)筒和檢查位置垂直度檢查驗(yàn)收測(cè)量鉆孔斜度、直徑及深度泥漿調(diào)

33、制與處理鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼檢查驗(yàn)收測(cè)量沉渣厚度泥漿處理驗(yàn)坍落度、制作試件2 2 承臺(tái)施工承臺(tái)施工施工程序：施工準(zhǔn)備施工放樣承臺(tái)開挖鑿除樁頭砼澆注墊層混凝土安裝承臺(tái)鋼筋承臺(tái)支模、驗(yàn)收模板分層澆注承臺(tái)混凝土養(yǎng)生驗(yàn)收交工施工方法：1） 、施工前詳細(xì)閱讀施工圖，資料，明確每個(gè)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)應(yīng)的鋼筋用量；對(duì)每個(gè)承臺(tái)的樁號(hào)、坐標(biāo)、方位角和標(biāo)高等進(jìn)行嚴(yán)格核準(zhǔn)。2） 、每個(gè)承臺(tái)的樁號(hào)、坐標(biāo)、方位角和標(biāo)高報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地放樣。3） 、承臺(tái)開挖采用機(jī)械開挖，為防止超挖，挖掘機(jī)開挖到樁頂后，剩余部分采用人工開挖，人工開挖厚度不低于 20 厘米，并鑿除樁頭多余砼。承臺(tái)開挖出的土方，運(yùn)到棄土場(chǎng)，開挖到

34、設(shè)計(jì)標(biāo)高后，若土層為淤泥質(zhì)腐植土不能滿足施工要求，則換填 30 厘米碎石層并夯實(shí)后澆筑墊層。4） 、待承臺(tái)底處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即施工墊層，c15 混凝土由混凝土攪拌站提供，墊層厚度嚴(yán)格控制，頂面標(biāo)高偏差在 10mm 以內(nèi)，以便承臺(tái)的施工，然后等墊層有一定強(qiáng)度后，在其上安裝鋼筋骨架。5） 、模板面板采用膠合模板制作，每塊模板的面積宜大于 2.0m2。模板內(nèi)設(shè)置對(duì)拉拉桿，拉桿鋼筋為 12 圓鋼。鋼筋在鋼筋棚加工，現(xiàn)場(chǎng)焊接成鋼筋骨架。單面焊接焊縫長(zhǎng)度為 10d，雙面焊接焊縫長(zhǎng)度為 5d，主鋼筋焊接接頭與彎曲點(diǎn)的距離不小于 10d。鋼筋骨架制作中，主筋保護(hù)層為 50mm，鋼筋骨架的

35、長(zhǎng)、寬偏差控制在 10mm 以內(nèi)，縱筋間距偏差控制在 5mm 以內(nèi)；模板尺寸偏差控制在 15mm 以內(nèi)，頂面高程控制在 10mm 以內(nèi)，承臺(tái)與蓋梁連接鋼筋的預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，偏差控制在 10mm 以內(nèi)。6） 、模板制作好后，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物。在模板、鋼筋骨架驗(yàn)收合格后，澆注承臺(tái)混凝土，承臺(tái)為 c30，工程量大，水化熱高，分五層澆注混凝土，單層混凝土厚度不大于 30cm，上下兩層混凝土澆注間隔時(shí)間應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，時(shí)間控制在 45min 以內(nèi)?；炷劣蓴嚢枵竟?yīng)，在混凝土澆注過程中，必須對(duì)每車混凝土做和易性和坍落度試驗(yàn)，合格后方能使用，不合格經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整仍不合格的不能使用?；?/p>

36、凝土采用三相插入式振動(dòng)器振搗，在澆注時(shí)對(duì)混凝土表面操作應(yīng)仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣泡或蜂窩；混凝土澆注期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位，及時(shí)處理。振搗器要垂直的插入混凝土，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度為 510cm。插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的 1.5 倍，表面振搗器移位間距，應(yīng)使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分 100mm；插入式振搗器不能與鋼筋和預(yù)埋件相接觸；不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以致引起離析。混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表

37、面平坦。混凝土搗實(shí)后 1.5h 到 24h 之內(nèi)，不得受到振動(dòng)。混凝土隨機(jī)取樣做三組試件，作為承臺(tái)混凝土強(qiáng)度評(píng)定的依據(jù).7） 、混凝土澆注完成后，待表面收漿后盡快進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生時(shí)間不短于 7 天，灑水養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)氣溫情況，掌握恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤(rùn)，避免出現(xiàn)干濕循環(huán)。養(yǎng)生期間，混凝土強(qiáng)度低于 2.5mpa，不得承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等菏載?；炷?28 天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。3 3、墩柱施工、墩柱施工施工程序：施工準(zhǔn)備復(fù)測(cè)坐標(biāo)檢查預(yù)埋鋼筋的位置并處理立柱鋼筋骨架的制作安裝鋼筋骨架的驗(yàn)收支模及模板驗(yàn)收立柱混凝土澆注拆模及養(yǎng)生驗(yàn)收交工。、測(cè)量放

38、樣 利用全站儀按座標(biāo)放樣確定出立柱中心，并在系梁上用墨線彈出相應(yīng)的立柱的準(zhǔn)確位置，并留出相應(yīng)的引線用于模板時(shí)好定位。、架立施工支架支架采用 483.5 鋼管腳手架架設(shè)，成井字形，設(shè)置斜撐和攬風(fēng)繩，形成一個(gè)整體以防風(fēng)和防傾履。、綁扎鋼筋鋼筋安裝：首先將箍筋套在樁頂預(yù)留伸出豎筋上，接著將墩柱豎筋與樁頂伸出豎筋搭接，焊接定位。墩柱豎筋上端用支架臨時(shí)固定，測(cè)量控制豎筋的垂直度。在豎筋上標(biāo)出箍筋、加勁筋的綁扎和焊接位置，從下往上把箍筋準(zhǔn)確與豎筋綁扎固定，箍筋 綁扎時(shí)，在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量小塊的水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度，墊塊在混凝土施工到位時(shí)拆除。圓形立柱的鋼筋，則按立柱的設(shè)計(jì)

39、高度，先把鋼筋籠在鋼筋棚制作好，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝。、安裝模板為保證墩柱質(zhì)量，模板采用特別整體組合鋼模板。模板支立前，在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，第一次使用前應(yīng)拋光。然后根據(jù)放出的墩柱中心線及墩底標(biāo)高，支立模板至設(shè)計(jì)位置。模板在空地組裝好后由汽車吊機(jī)一次吊裝入位，墩柱模板應(yīng)支撐牢固，墩柱四周均設(shè)置風(fēng)纜拉住模板。模板支立后復(fù)測(cè)檢查以確保墩柱的設(shè)計(jì)尺寸與允許軸心偏差符合規(guī)范要求。模板支架四周，應(yīng)設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。、澆筑混凝土采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，汽車吊配以貯料斗澆注砼。整柱一次澆筑成形，柱內(nèi)采用串筒落料，出料口離混凝土面 30cm，解決混凝土自由落差大離析問題。每斗料以每層澆筑厚度不超過 30cm 控制。采用

40、插入式振動(dòng)棒分層搗實(shí)；澆灌混凝土過程中，派專人檢查和測(cè)量支架與模板的情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象立即停止?jié)补啵⒓皶r(shí)采取措施處理。在澆混凝土過程中，同時(shí)每柱制混凝土試件 4-6 組，供抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)。、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù) 1d 后拆模，墩（柱）身包裹塑料薄膜進(jìn)行澆水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 d。、墩柱施工流程圖4 4、蓋梁、蓋梁( (帽梁帽梁) )的施工的施工施工程序：施工準(zhǔn)備、放樣支架基礎(chǔ)的處理搭支架支蓋梁底模安裝鋼筋骨架并驗(yàn)收支側(cè)模并驗(yàn)收澆筑砼砼養(yǎng)生、側(cè)模板拆除蓋梁底模板、支架拆除驗(yàn)收交工。、蓋梁(帽梁)的支架先將蓋梁支架基礎(chǔ)碾壓密實(shí)，面鋪 30cm 厚水泥穩(wěn)定石屑（或碎

41、石）硬化，并在其四周設(shè)置排水溝及時(shí)排除砼養(yǎng)生時(shí)產(chǎn)生的地面水，防止地基被水浸泡。然后在處理好的地基上用門式架搭設(shè)蓋梁支架，支架上鋪設(shè) 14#工字鋼作為縱梁，再在上面鋪設(shè)方木和模板。、鋼筋先在下面焊成骨架片，然后用吊車逐片吊上安裝成整體骨架。、蓋梁(帽梁)模板全部采用整體膠合模板，以保證砼的光潔平整，無接縫，保證蓋梁外觀質(zhì)量。側(cè)模用對(duì)拉螺栓固定。放線測(cè)量搭設(shè)工作平臺(tái)鋼筋安裝模板安裝砼澆筑拆模、砼養(yǎng)生鋼筋加工模板制作制作試件試件強(qiáng)度檢測(cè)完工質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān) 理 簽 認(rèn)砼拌和、運(yùn)輸、鋼筋加工與模板制作鋼筋加工前要進(jìn)行除銹、除漬、調(diào)直等準(zhǔn)備工作，彎制符合實(shí)際要求。鋼筋加工在工棚完成后到現(xiàn)場(chǎng)焊接綁扎成鋼筋骨架。

42、制作中要求受力鋼筋間距偏差不大于 20，鋼筋骨架長(zhǎng)偏差控制在 10，寬偏差控制在 5，箍筋間距偏差不大于設(shè)計(jì)尺寸和不小于設(shè)計(jì) 10。按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置支座墊石、防震擋塊等預(yù)埋鋼筋。保護(hù)層采用高標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊設(shè)置。質(zhì)檢部自檢合格后，通知監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后，支側(cè)模，其模板的豎直度偏差不大于 20，軸線偏差在10內(nèi)，斷面尺寸偏差不大于 20。模板采用1.2m2 的光面膠合板，由側(cè)模、端頭模板、底模組成。支立模板前要檢驗(yàn)修正，支立過程中要穿線定位，支架要有足夠的剛度。循環(huán)使用時(shí)，每拆模一次就要校正一次，保證混凝土外觀質(zhì)量符合要求。、混凝土施工：混凝土采用集中拌和，泵送到模板內(nèi)。在鋼筋骨架和模板驗(yàn)收合格

43、后，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物，方可澆注蓋梁砼。蓋梁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度 c40，采用分層澆筑分層振搗?；炷劣蓴嚢枵竟?yīng)，在混凝土澆筑過程中，必須對(duì)每車混凝土做和易性和坍落度試驗(yàn)，合格后方能使用，不合格經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整仍不合格的不能使用?；炷敛捎貌迦胧秸駝?dòng)器振島，在澆筑時(shí)對(duì)混凝土表面操作應(yīng)仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩；混凝土振搗必須密實(shí)，特別在梁端以及支座墊石下方，鋼筋較密，應(yīng)確?；炷撩軐?shí)。混凝土澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位，及時(shí)處理，避免支架變形對(duì)蓋梁的不利影響。振搗時(shí)振搗器要垂直插入砼內(nèi)，并要插到前一層砼層 50100深

44、，以保證新澆砼土與先澆砼結(jié)合良好，混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不帽氣泡、泛漿、表面平坦。蓋梁混凝土應(yīng)在混凝土初凝前一次澆筑完成，防止因溫度變化使混凝土初凝時(shí)變形而產(chǎn)生裂縫?；炷岭S機(jī)取樣做三組試件，作為蓋梁混凝土強(qiáng)度評(píng)定的依據(jù)。砼的澆注順序?yàn)椋合瓤缰泻髴冶鄱耍詈鬂仓敳考爸ё鶋|石，以防止因支架的彈性變形而引起砼開裂?；炷翝仓瓿?24 小時(shí)后拆側(cè)模，并用塑料模包裹養(yǎng)生。、蓋梁施工流程圖見下頁準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣鋼筋制作底模鋪設(shè)、調(diào)整支架安裝側(cè)模安裝鋼筋綁扎模板、保護(hù)層檢查帽梁砼澆筑砼養(yǎng)生拆除模板、支架半成品鋼筋檢查砼拌和材質(zhì)檢驗(yàn)?zāi)０逯谱黜胚\(yùn)輸試件制作鋼筋材料檢驗(yàn)達(dá)到強(qiáng)度要求5 5、支

45、座墊石的施工、支座墊石的施工墊石施工前由測(cè)量放樣定位，安裝支座墊石模板，在模板內(nèi)側(cè)標(biāo)畫出墊石頂面標(biāo)高線，支座墊石澆注時(shí)利用小型插入式振搗棒插入振搗，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，在進(jìn)行頂面收平前先吸除砼的表面泌水，初步人工收平，待砼初凝前用 2m 水平直尺進(jìn)行終平。6 6、后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工、后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力砼空心板共 32 片，其中 22.15m 的 16 片，21.35m 的 4 片，20.35 m 的 8 片，25.55m 的 2 片，26.2m 的 2 片，梁高均為 1.1m。預(yù)應(yīng)力空心板采用 c50 砼，預(yù)應(yīng)力筋采用 s15.2 高強(qiáng)低松弛鋼絞線，

46、其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860mpa。預(yù)制梁在公司的橋?yàn)r北門村預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)，與橋梁下部構(gòu)造施工進(jìn)度一致。1) 預(yù)制梁施工工藝流程圖梁座設(shè)置安裝鋼筋骨架鋼筋骨架加工制作模板安裝綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土覆蓋養(yǎng)護(hù)拆除模板預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿、封錨空心板水平運(yùn)輸安裝就位制作混凝土試塊塊檢驗(yàn)砼強(qiáng)度說明：先制作底模，施工時(shí)注意防排水，綁扎鋼筋、支立模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后灌注砼，待梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，張拉、壓(1)砼底胎模在梁體起吊點(diǎn)和模向?qū)萁z位置預(yù)留孔洞。(2)底胎模設(shè)預(yù)制梁反拱值，梁中位置向下反拱值為 1015mm，兩端為 0，其余各點(diǎn)按圓曲線設(shè)置。2)鋼筋加工及安裝普通鋼筋加工及安裝按圖紙和有關(guān)

47、規(guī)范要求進(jìn)行。根據(jù)板梁鋼筋結(jié)構(gòu)的具體情況，確定工藝流程為：先綁扎底板及腹板鋼筋，同時(shí)布設(shè)正彎矩波紋管，然后入芯模、靠側(cè)模、綁扎頂板鋼筋，再穿鋼鉸線。鋼絞線下料長(zhǎng)度應(yīng)包括伸入千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度，鋼紋線在澆筑砼前穿束，澆筑砼前將外露鋼束包裹好，防止?jié)仓?、砼養(yǎng)生中鋼束銹蝕。嚴(yán)格控制錨墊板位置和端面角度，防止張拉時(shí)產(chǎn)生偏心力，梁端鋼筋位置根據(jù)鋼束錨具尺寸進(jìn)行調(diào)整并與普通鋼筋相互綁扎。3)模板的支立和拆除側(cè)模、芯模采用定型鋼模板。芯模在外部拼裝后，由電動(dòng)葫蘆門機(jī)吊運(yùn)入模。芯模頂板預(yù)留工作孔，底板采用活絡(luò)板。為便于拆除，芯模由若干塊定型小模板組合而成。側(cè)模支立分塊進(jìn)行，用電動(dòng)葫蘆門機(jī)吊運(yùn)每塊倒?？可弦院?，

48、連接成整體。端模采用整體鋼模板，預(yù)留孔設(shè)為橢圓形或由幾塊定型模板組合，以保證拆除方便。結(jié)構(gòu)連續(xù)端的板端腔內(nèi)模板采用一次性木模板，設(shè)置在進(jìn)入板端 510m 處，非結(jié)構(gòu)連續(xù)端的板端設(shè)置砼墻模板，厚度 5cm。模板拆除時(shí)間一般為砼澆筑完畢 24 小時(shí)后，拆除模板不得用撬、錘等方式硬性拆除。4)砼澆筑砼澆筑分兩次進(jìn)行，先澆筑底板砼，然后澆筑腹、頂板砼，澆筑底板砼時(shí)，打開底板活絡(luò)板從芯模頂板預(yù)留工作孔下料，采用 70 插入式振搗器振搗，待澆筑完底板砼，封好芯模底板活絡(luò)板，然后澆筑腹板砼，腹板砼分層下料，分層厚度 30cm。間隔時(shí)間不超過水泥初凝時(shí)間腹板砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法進(jìn)行，錨

49、具及板端處砼采用機(jī)械與人工振搗相結(jié)合。頂板砼采用“二次振搗”工藝，防止出現(xiàn)砼“松頂”現(xiàn)象。 5)張拉(1)預(yù)制梁強(qiáng)度達(dá)到 100%標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，實(shí)際強(qiáng)度由試驗(yàn)確定，并由試驗(yàn)室發(fā)張拉通知單。(2)板束每束中按各單股先上后下次序?qū)ΨQ張拉。(3)鋼束采用兩套 ycd-1200 千斤頂及配套 zb-4-50 油泵進(jìn)行。每次油泵配備兩只壓力表用于張拉和預(yù)壓。張拉器具在使用前和使用 200 次后以及在使用過程中出現(xiàn)不正常情況時(shí)，重新校準(zhǔn)、審定，校準(zhǔn)后均按編號(hào)配套使用。(4)預(yù)應(yīng)力鋼束錨具采用 ovm 錨具及其成套產(chǎn)品。(5)管道采用預(yù)埋金屬波紋管制孔(6)張拉其工作工藝流程為：清理錨墊板

50、周圍水泥漿安裝錨具夾片安裝千斤頂拉至初始應(yīng)力（10%fk）作測(cè)量伸長(zhǎng)量起始記錄張拉到 100%設(shè)計(jì)應(yīng)力值測(cè)量實(shí)際伸長(zhǎng)量（其中 10-20%處的應(yīng)力伸長(zhǎng)量值得 2 倍作為 20%設(shè)計(jì)應(yīng)力值的實(shí)際伸長(zhǎng)量）及回縮量檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，作好記錄。6)灌漿張拉完畢后，應(yīng)不小于 24 小時(shí)后進(jìn)行灌漿處理。灌漿使用的設(shè)備為 hb-3 灰漿泵。水泥采用 c525普通硅酸鹽水泥，膨脹劑采用鋁粉，摻量為水泥重量的0.1。施工時(shí)先將水加入到攪拌機(jī)內(nèi)，再放入水泥，充分拌和后再加入鋁粉及減水劑，再次充分拌和，每次的投配量滿足 1 小時(shí)的使用即可。水泥漿的泌水率和稠度應(yīng)滿足規(guī)范要求。灌漿前應(yīng)將孔道清洗干凈，所有設(shè)備

51、在灌漿時(shí)至少每三小時(shí)用清水徹底清洗一次，每天使用前和使用后都要先用清水清洗。水泥漿的水灰比控制在 0.40.5 之間，28 天抗壓強(qiáng)度不小于 50mpa。空心板的吊運(yùn)和移動(dòng)須待水泥強(qiáng)度在 50mpa 以上時(shí)方可進(jìn)行。7)封錨鋼束張拉灌漿完畢后澆筑封錨端砼。砼澆筑前須將預(yù)制板端部砼結(jié)合面浮漿清鑿干凈。8)混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)，潮濕草袋覆蓋。養(yǎng)護(hù)期不少于七晝夜。9)移梁存放：構(gòu)件達(dá)到強(qiáng)度后，采用龍門吊將空心板移至堆存區(qū)繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，并由吊車吊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝10)工藝及安全措施 a、工藝措施 a) 模板 制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實(shí)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各

52、細(xì)部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)要放大樣圖，以便能正確配制。 按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 模板的接縫密實(shí)，如有縫隙，須堵塞嚴(yán)密，以防漏漿。 模板涂經(jīng)過對(duì)比試驗(yàn)效果最好的脫模劑。 鋼模板制作時(shí)特別注意構(gòu)件尺寸的準(zhǔn)確性，使用樣板放樣制作，模板安裝后要進(jìn)行檢查。 b)鋼筋 鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。鋼筋使用前進(jìn)行除銹處理，并保證鋼筋平直，無局部彎折。鋼筋的焊接、綁扎和接頭的錯(cuò)開布置均滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。 鋼筋由工地現(xiàn)場(chǎng)集中加工制作，確認(rèn)鋼筋間隔和型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，位置準(zhǔn)確?？v、橫向鋼筋的接頭位置錯(cuò)開布置，鋼筋保護(hù)層厚度控制在規(guī)范允許誤差內(nèi)。 c)混凝土工程

53、混凝土按照監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比，在拌制時(shí)拌和機(jī)計(jì)量要準(zhǔn)確，拌和時(shí)間要符合規(guī)定，由試驗(yàn)人員控制水灰比、坍落度。 混凝土澆注前，對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件認(rèn)真檢查，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可澆注。 混凝土的振搗，嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗，振搗時(shí)不可在鋼筋上平拖，不可碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。 混凝土澆注完畢初凝后，即時(shí)養(yǎng)護(hù)。 b、安全措施 a)在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時(shí)在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。 b) 操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開動(dòng)過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥全部松開或切斷電路。 c) 張拉

54、時(shí)應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中，以便張拉工作順利進(jìn)行，并不致于增加孔道磨擦損失。 d)工具錨的夾片要保持清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤(rùn)滑脂，以后每使用 5 至 10 次，應(yīng)將工具錨上的擋板邊同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤(rùn)滑劑，以防夾片在退契時(shí)卡住。潤(rùn)滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^劑。 e)每次張拉完畢后，應(yīng)檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。 f)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)用電及電路安裝統(tǒng)一由專職電工負(fù)責(zé)，并隨時(shí)檢查線路狀況，禁止無證人員操作和管理電業(yè)工作。場(chǎng)內(nèi)禁止用裸露線路，所有線路均為電纜或皮線。 g)場(chǎng)內(nèi)照明燈光布設(shè)固定，確保

55、無死角，夜間施工加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)人員值班，統(tǒng)一調(diào)度指揮施工，巡視檢查現(xiàn)場(chǎng)，減小和消滅事故苗頭。 h)預(yù)制場(chǎng)周圍進(jìn)行圍蔽，禁止閑人參觀。 i)吊裝用承重鋼絲繩要大于單片梁重的 6 倍，并經(jīng)常檢查，一但鋼絲繩有壞損立即更換，架梁的任何設(shè)備不得帶病工作。 j)梁的提升應(yīng)盡量低，高度為高出梁體底部物體 500800mm 之間。 k)電流要經(jīng)過繼電器后才許進(jìn)入電機(jī)，以免燒壞電機(jī)造成事故，同一功能電機(jī)要采用同一型號(hào)。7 7、空心板梁吊裝、空心板梁吊裝最重的梁為 140，所以擬采用兩臺(tái) 120t 吊機(jī)在板梁的兩端同時(shí)起吊安裝。、施工工序流程圖：選好運(yùn)輸路線梁場(chǎng)安裝上車水平運(yùn)輸梁體起吊梁體就位下一片梁、作業(yè)前的準(zhǔn)備：

56、a、預(yù)制梁檢查：b、檢查梁體必須經(jīng)過靜載合格后方可進(jìn)行吊裝。、蓋梁的檢查驗(yàn)收：臺(tái)帽混凝土的強(qiáng)度，支座墊石的砼強(qiáng)度、支座的質(zhì)量要求，支撐結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，并于其上畫上安裝軸線。、安裝機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收并進(jìn)行技術(shù)安全交底：組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)的機(jī)具進(jìn)行安全上、技術(shù)上檢查驗(yàn)收，確保作業(yè)能安全順利地進(jìn)行，并對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)、安全上的交底工作。、主要工序施工方案：(放線控制位置) a、根據(jù)實(shí)際放出線路中心和臺(tái)帽中心里程，以臺(tái)帽面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在臺(tái)帽布定出梁位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中

57、心線，同一片梁兩個(gè)端面的豎向中心線應(yīng)互相平行。 b、在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。、吊裝準(zhǔn)備工作a、吊梁前，對(duì)吊梁場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)。b、現(xiàn)場(chǎng)無法存梁，采用邊運(yùn)邊吊的方法c、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍障礙物。d、派專人負(fù)責(zé)維持交通。e、吊機(jī)按要求定位后，將支腿全伸在地面上，并用枕木墊平。f、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所在起重機(jī)具鋼邊繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。、預(yù)制梁安裝a、本工程采取兩臺(tái) 120t 吊機(jī)同時(shí)起吊，進(jìn)行預(yù)制梁安裝，把預(yù)制梁按規(guī)定的位置就位。b、吊裝的順序按圖紙要求進(jìn)行。c、運(yùn)梁車運(yùn)梁至

58、工作位置，用鋼絲兜底起吊，鋼絲繩與梁體交角4560，起吊至離運(yùn)梁車 23cm，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，無問題后繼續(xù)起吊。d、所有人員均位于安全地段，吊機(jī)吊梁至臺(tái)帽頂面，徐徐下降、就位，并校核、以保證位置準(zhǔn)確。 e、使用兩臺(tái)機(jī)吊同一構(gòu)件，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)力矩均控制在安全力矩的 80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)應(yīng)大于 6。不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，

59、使兩吊索受力基本平衡，操作協(xié)調(diào)。g、雙機(jī)抬吊施工應(yīng)注意如下方面：a、轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)（投影）上方時(shí)，才徐徐落下，起吊時(shí) 2 臺(tái)吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生起負(fù)荷失穩(wěn)。b、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度 20-30cm 時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。c、雙機(jī)抬吊的構(gòu)件較重、較大型，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不行盲目伸長(zhǎng)度，不行盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍增率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。d、吊裝時(shí)必須統(tǒng)

60、一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置，一般多臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一各聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。8 8、人行道梁的施工、人行道梁的施工按施工規(guī)范搭設(shè)支架，模板制安、鋼筋加工保證各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。模板、支架安裝的允許偏差：項(xiàng) 目允許偏差(mm)基礎(chǔ)15柱、墻、梁10模板標(biāo)高墩臺(tái)10上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)30模板內(nèi)部尺寸墩臺(tái)20基礎(chǔ)15柱或墻8梁10軸線偏位墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置