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1、1冬季防御性駕駛專項(xiàng)教育備課人:朱云二0一三年一月2影響冬季行車安全的因素影響冬季行車安全的因素c冬季晝長(zhǎng)天短影響d冬季雪天影響e冬季霧天影響b冬季車輛維護(hù)保養(yǎng)f冬季低溫冰凍影響a冬季安全行車相關(guān)規(guī)定g冬季典型事故案例31、冬季安全行車相關(guān)規(guī)定v中華人民共和國(guó)道路交通安全法中華人民共和國(guó)道路交通安全法 v第四十條 遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形,采取其他措施難以保證交通安全時(shí),公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以實(shí)行交通管制。 v第四十二條 機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)當(dāng)保持安全車速。 v 夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行
2、駛,以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí),應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。 4霧天高速公路行車規(guī)定能見度最高車速安全間距大于100m,小于200m60km/h100m以上大于50m,小于100m40km/h60m以上50m以內(nèi)20km/h以下以下從最近的出口盡快駛出高速公路10m左右5km/h以下5b冬季車輛維護(hù)保養(yǎng)一、汽車低溫條件下的合理使用 使用特點(diǎn): 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難; 汽車總成磨損嚴(yán)重; 燃料消耗量增加; 零部件強(qiáng)度減弱; 行車條件變壞等;6v發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難va發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和齒輪油粘度大,曲軸旋轉(zhuǎn)阻力加大;vb燃料的揮發(fā)性能變差,混合氣質(zhì)量差;vc低溫蓄電瓶輸出功率下降,不能
3、滿足啟動(dòng)機(jī)工作要求;7v汽車總成磨損嚴(yán)重汽車總成磨損嚴(yán)重v實(shí)際與理論結(jié)果:50%的汽缸磨損發(fā)生在啟動(dòng)過程。而冬季達(dá)到60%70%。va潤(rùn)滑粘度大,流動(dòng)性差,機(jī)油泵不能及時(shí)將潤(rùn)滑油壓入各工作面;vb低溫啟動(dòng),燃料以液態(tài)進(jìn)入汽缸;vc燃燒產(chǎn)生的硫化物與水合成酸增加磨損;vd低溫環(huán)境曲軸等各機(jī)件膨脹系數(shù)不同,致配合間隙變的不均勻;8v燃料消耗量增加燃料消耗量增加va低溫燃料汽化不良,燃燒不完全;vb低溫潤(rùn)滑油粘度大,啟動(dòng)輸出功率減少;9v零部件強(qiáng)度減弱,易損壞零部件強(qiáng)度減弱,易損壞va低溫條件下金屬碳鋼沖擊韌性大大下降;(殼體件)vb低溫條件硅鋼錳鋼件變脆;(鋼板)vc低溫條件錫鋁合金件焊點(diǎn)易產(chǎn)生裂
4、紋;vd低溫塑料制品件變脆易裂;(絕緣外皮等ve橡膠制品件變脆。(輪胎)10v二、汽車低溫條件下的保養(yǎng)v保溫v預(yù)熱v合理使用燃料和潤(rùn)滑材料v改善混合汽形成v正確使用冷卻液、防止冷卻系統(tǒng)冰凍v正確使用啟動(dòng)液v低溫行車措施11v車輛保溫車輛保溫va保溫的主要部位:發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電瓶、油底殼、傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛室等;vb方法:蓄電瓶保溫可保證發(fā)電機(jī)為之“補(bǔ)充充電”;發(fā)動(dòng)機(jī)水箱罩采用保溫套;采用雙層油底殼;油底殼也可封上一層玻璃纖維。12v車輛預(yù)熱車輛預(yù)熱va熱水預(yù)熱vb電能預(yù)熱vc燃油加熱器預(yù)熱13v合理使用燃料和潤(rùn)滑材料合理使用燃料和潤(rùn)滑材料va低溫下使用的燃料應(yīng)具有良好的揮發(fā)性、流動(dòng)性、低含硫量,以利于
5、低溫起動(dòng)和減小磨損;vb發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器換用冬季潤(rùn)滑油;輪轂軸承使用低點(diǎn)滴潤(rùn)滑脂;vc使用冬季制動(dòng)液、減振液;vd寒冷地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)采用稠化機(jī)油。特點(diǎn):低溫粘度低,高溫又能保證潤(rùn)滑;14v改善混合氣濃度改善混合氣濃度va校正油泵15v正確使用冷卻液,防止冷卻系凍冰正確使用冷卻液,防止冷卻系凍冰v正確使用冷卻液,不但可以防止冷卻系冰凍,還可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度;v防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冰凍是冬季低溫條件下車輛使用的一項(xiàng)重要措施;v收車后車輛露天停放一夜,做好第二天的車輛正常起動(dòng)十分必要;16v低溫行車措施低溫行車措施va擋風(fēng)玻璃結(jié)霜、刮風(fēng)飄雪影響駕駛視線。方法:開窗少許,減少內(nèi)外溫差;風(fēng)擋玻璃涂
6、濃度30%鹽水或濃度70%的甘油溶液;vb冰雪路附著系數(shù)小,溜車。方法:裝防滑鏈;采取“兩輕兩少”即:輕踩油門、輕打方向、少換檔,少制動(dòng)。17c冬季晝長(zhǎng)天短v 統(tǒng)計(jì)道路運(yùn)輸行業(yè)每年的重特大交通事故中有30%50%都發(fā)生在夜間。駕駛員必須認(rèn)識(shí)到夜間駕駛環(huán)境的特殊性,提高防警惕,防止危險(xiǎn)發(fā)生。v1、天短夜長(zhǎng),駕駛員“出車是黑夜,車收車黑夜”;v2、駕駛員趁夜幕急著往回趕路;v3、夜幕降臨時(shí)刻,各種交通參與者環(huán)境復(fù)雜;18d冬季雪天影響一一、雪天影響、雪天影響1、駕駛員視線被影響,無法清晰觀察路況;2、車輛啟動(dòng)時(shí),車輪打滑,啟動(dòng)困難;3、車輛行駛過程中易發(fā)生側(cè)滑;4、車輛在平坦、兩側(cè)無建筑和樹木的道
7、路行駛,辨別不出分道線、路測(cè)邊緣等。19二、防御性駕駛二、防御性駕駛v1、刮水器與玻璃水配合使用,保證駕駛員視野清晰;v2、適時(shí)使用燈光、喇叭,向其他交通參與者傳遞信號(hào)。20e冬季霧天影響一、霧天影響一、霧天影響1、駕駛員看不清路況,跟車 距離小,前車緊急制動(dòng), 后車制動(dòng)不及, 易引發(fā)追 尾事故;v2、駕駛員長(zhǎng)時(shí)間霧中駕駛,注意力持續(xù)集中,易疲勞等。21二、霧天防御性駕駛二、霧天防御性駕駛v1、控制車速,保持車距;v2、利用燈光、喇叭傳遞信息;v3、能見度太低時(shí)需安全停車等候大霧散去。22f冬季低溫冰凍影響v一、低溫冰凍影響v1、車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng);v2、車輛側(cè)滑;v3、啟動(dòng)困難。v二、低溫冰凍防御性駕駛v1、控制車速;v2、握緊方向,發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng);v3、注意車輛保養(yǎng)。23g冬季典型事故案例v案例情景案例情景:2008年1月28日16時(shí)許,一輛客車雪天會(huì)車時(shí),駕駛員因擔(dān)心撞車,向右打轉(zhuǎn)方向盤,由于路面覆蓋冰雪,車輛發(fā)生側(cè)滑駛出路面,翻入邊溝。24案例評(píng)析案例評(píng)析v雪天路面濕滑,視線受阻等原因?qū)е卵┨焓鹿蕦映霾桓F。事發(fā)時(shí)飄落的雪花影響了駕駛員的視線,在會(huì)車時(shí)錯(cuò)誤的認(rèn)為兩車之間的距離較小,情急之下采取了向右轉(zhuǎn)向的措施,卻忘記了雪天路滑的危險(xiǎn),致使車輛發(fā)生側(cè)
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