冬季防御性駕駛專PPT演示文稿

1、1冬季防御性駕駛專項(xiàng)教育備課人：朱云二0一三年一月2影響冬季行車安全的因素影響冬季行車安全的因素c冬季晝長(zhǎng)天短影響d冬季雪天影響e冬季霧天影響b冬季車輛維護(hù)保養(yǎng)f冬季低溫冰凍影響a冬季安全行車相關(guān)規(guī)定g冬季典型事故案例31、冬季安全行車相關(guān)規(guī)定v中華人民共和國(guó)道路交通安全法中華人民共和國(guó)道路交通安全法 v第四十條 遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以實(shí)行交通管制。 v第四十二條 機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。 v 夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行

2、駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。 4霧天高速公路行車規(guī)定能見度最高車速安全間距大于100m,小于200m60km/h100m以上大于50m,小于100m40km/h60m以上50m以內(nèi)20km/h以下以下從最近的出口盡快駛出高速公路10m左右5km/h以下5b冬季車輛維護(hù)保養(yǎng)一、汽車低溫條件下的合理使用 使用特點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難； 汽車總成磨損嚴(yán)重； 燃料消耗量增加； 零部件強(qiáng)度減弱； 行車條件變壞等；6v發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難va發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和齒輪油粘度大，曲軸旋轉(zhuǎn)阻力加大；vb燃料的揮發(fā)性能變差，混合氣質(zhì)量差；vc低溫蓄電瓶輸出功率下降，不能

3、滿足啟動(dòng)機(jī)工作要求；7v汽車總成磨損嚴(yán)重汽車總成磨損嚴(yán)重v實(shí)際與理論結(jié)果：50%的汽缸磨損發(fā)生在啟動(dòng)過程。而冬季達(dá)到60%70%。va潤(rùn)滑粘度大，流動(dòng)性差，機(jī)油泵不能及時(shí)將潤(rùn)滑油壓入各工作面；vb低溫啟動(dòng)，燃料以液態(tài)進(jìn)入汽缸；vc燃燒產(chǎn)生的硫化物與水合成酸增加磨損；vd低溫環(huán)境曲軸等各機(jī)件膨脹系數(shù)不同，致配合間隙變的不均勻；8v燃料消耗量增加燃料消耗量增加va低溫燃料汽化不良，燃燒不完全；vb低溫潤(rùn)滑油粘度大，啟動(dòng)輸出功率減少；9v零部件強(qiáng)度減弱，易損壞零部件強(qiáng)度減弱，易損壞va低溫條件下金屬碳鋼沖擊韌性大大下降；（殼體件）vb低溫條件硅鋼錳鋼件變脆；（鋼板）vc低溫條件錫鋁合金件焊點(diǎn)易產(chǎn)生裂

4、紋；vd低溫塑料制品件變脆易裂；（絕緣外皮等ve橡膠制品件變脆。（輪胎）10v二、汽車低溫條件下的保養(yǎng)v保溫v預(yù)熱v合理使用燃料和潤(rùn)滑材料v改善混合汽形成v正確使用冷卻液、防止冷卻系統(tǒng)冰凍v正確使用啟動(dòng)液v低溫行車措施11v車輛保溫車輛保溫va保溫的主要部位：發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電瓶、油底殼、傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛室等；vb方法：蓄電瓶保溫可保證發(fā)電機(jī)為之“補(bǔ)充充電”；發(fā)動(dòng)機(jī)水箱罩采用保溫套；采用雙層油底殼；油底殼也可封上一層玻璃纖維。12v車輛預(yù)熱車輛預(yù)熱va熱水預(yù)熱vb電能預(yù)熱vc燃油加熱器預(yù)熱13v合理使用燃料和潤(rùn)滑材料合理使用燃料和潤(rùn)滑材料va低溫下使用的燃料應(yīng)具有良好的揮發(fā)性、流動(dòng)性、低含硫量，以利于

5、低溫起動(dòng)和減小磨損；vb發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器換用冬季潤(rùn)滑油；輪轂軸承使用低點(diǎn)滴潤(rùn)滑脂；vc使用冬季制動(dòng)液、減振液；vd寒冷地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)采用稠化機(jī)油。特點(diǎn)：低溫粘度低，高溫又能保證潤(rùn)滑；14v改善混合氣濃度改善混合氣濃度va校正油泵15v正確使用冷卻液，防止冷卻系凍冰正確使用冷卻液，防止冷卻系凍冰v正確使用冷卻液，不但可以防止冷卻系冰凍，還可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；v防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冰凍是冬季低溫條件下車輛使用的一項(xiàng)重要措施；v收車后車輛露天停放一夜，做好第二天的車輛正常起動(dòng)十分必要；16v低溫行車措施低溫行車措施va擋風(fēng)玻璃結(jié)霜、刮風(fēng)飄雪影響駕駛視線。方法：開窗少許，減少內(nèi)外溫差；風(fēng)擋玻璃涂

6、濃度30%鹽水或濃度70%的甘油溶液；vb冰雪路附著系數(shù)小，溜車。方法：裝防滑鏈；采取“兩輕兩少”即：輕踩油門、輕打方向、少換檔，少制動(dòng)。17c冬季晝長(zhǎng)天短v 統(tǒng)計(jì)道路運(yùn)輸行業(yè)每年的重特大交通事故中有30%50%都發(fā)生在夜間。駕駛員必須認(rèn)識(shí)到夜間駕駛環(huán)境的特殊性，提高防警惕，防止危險(xiǎn)發(fā)生。v1、天短夜長(zhǎng)，駕駛員“出車是黑夜，車收車黑夜”；v2、駕駛員趁夜幕急著往回趕路；v3、夜幕降臨時(shí)刻，各種交通參與者環(huán)境復(fù)雜；18d冬季雪天影響一一、雪天影響、雪天影響1、駕駛員視線被影響，無法清晰觀察路況；2、車輛啟動(dòng)時(shí)，車輪打滑，啟動(dòng)困難；3、車輛行駛過程中易發(fā)生側(cè)滑；4、車輛在平坦、兩側(cè)無建筑和樹木的道

7、路行駛，辨別不出分道線、路測(cè)邊緣等。19二、防御性駕駛二、防御性駕駛v1、刮水器與玻璃水配合使用，保證駕駛員視野清晰；v2、適時(shí)使用燈光、喇叭，向其他交通參與者傳遞信號(hào)。20e冬季霧天影響一、霧天影響一、霧天影響1、駕駛員看不清路況，跟車 距離小，前車緊急制動(dòng)， 后車制動(dòng)不及， 易引發(fā)追 尾事故；v2、駕駛員長(zhǎng)時(shí)間霧中駕駛，注意力持續(xù)集中，易疲勞等。21二、霧天防御性駕駛二、霧天防御性駕駛v1、控制車速，保持車距；v2、利用燈光、喇叭傳遞信息；v3、能見度太低時(shí)需安全停車等候大霧散去。22f冬季低溫冰凍影響v一、低溫冰凍影響v1、車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)；v2、車輛側(cè)滑；v3、啟動(dòng)困難。v二、低溫冰凍防御性駕駛v1、控制車速；v2、握緊方向，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；v3、注意車輛保養(yǎng)。23g冬季典型事故案例v案例情景案例情景：2008年1月28日16時(shí)許，一輛客車雪天會(huì)車時(shí)，駕駛員因擔(dān)心撞車，向右打轉(zhuǎn)方向盤，由于路面覆蓋冰雪，車輛發(fā)生側(cè)滑駛出路面，翻入邊溝。24案例評(píng)析案例評(píng)析v雪天路面濕滑，視線受阻等原因?qū)е卵┨焓鹿蕦映霾桓F。事發(fā)時(shí)飄落的雪花影響了駕駛員的視線，在會(huì)車時(shí)錯(cuò)誤的認(rèn)為兩車之間的距離較小，情急之下采取了向右轉(zhuǎn)向的措施，卻忘記了雪天路滑的危險(xiǎn)，致使車輛發(fā)生側(cè)