工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)(路基軟處理道路排水施工).doc

1、工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)路基軟處理 /道路排水施工工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工目錄編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章附圖：工程概況及施工特點(diǎn)施工準(zhǔn)備工作主要施工方案及難點(diǎn)分析施工進(jìn)度、勞動(dòng)力計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備配備及施工平面布臵圖質(zhì)量目標(biāo)、 質(zhì)量保證的組織措施及技術(shù)措施安全目標(biāo)、保證安全措施及方法環(huán)境保護(hù)及文明施工措施項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)形式工程保護(hù)與交付項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)臵圖項(xiàng)目部人員配備表施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖勞動(dòng)力計(jì)劃表主要機(jī)械設(shè)備配備表施工平面布臵圖質(zhì)量保證體系圖安全保證

2、體系圖工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)：1、工程設(shè)計(jì)圖紙。2、踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)情況。3、現(xiàn)行的道路、排水、橋梁施工規(guī)范及施工圖設(shè)計(jì)要求使用的其他技術(shù)規(guī)范。4、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。5、某市有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)及消防等有關(guān)規(guī)定。6、我公司的各項(xiàng)管理制度及實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工第一章工程概況及施工特點(diǎn)一、工程概況工程范圍包括道路、排水工程。路面為：瀝青路面。二、施工特點(diǎn)工程地處某市東南低洼處， 地下水位較高， 道路沿線地下水與地表水較豐富，土基濕軟，因此一定要精心組

3、織，合理安排，以質(zhì)量為中心，建立工程質(zhì)量保證體系，選派公司最佳的項(xiàng)目經(jīng)理和工程技術(shù)人員， 積極推廣新技術(shù)、 新工藝、新材料，充分發(fā)揮我公司技術(shù)、大型機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢(shì)，優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成施工任務(wù)。本工程路基濕軟處理排水管道的施工、 冬、雨季排水施工措施是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工第二章施工準(zhǔn)備工作一、為加快施工進(jìn)度，公司成立項(xiàng)目部，與業(yè)主商定有關(guān)施工進(jìn)展事宜， 以及施工技術(shù)配合等問(wèn)題。 施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)、勞力、機(jī)具、材料等方面。要做到“四通一平” （水、電、路、通訊及場(chǎng)地平整）：“六落實(shí)”（技術(shù)、勞力、材料、機(jī)械、預(yù)制品、臨時(shí)

4、設(shè)施）。二、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉與會(huì)審圖紙： 要求項(xiàng)目部所有人員熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容，準(zhǔn)確把握設(shè)計(jì)意圖，弄清弄懂所含內(nèi)容的疑點(diǎn)難點(diǎn)，特別要詳細(xì)了解關(guān)鍵部位的作法和質(zhì)量要求。編制和審定施工組織設(shè)計(jì)： 根據(jù)業(yè)主的要求， 合理編制施工組織計(jì)劃，組織有關(guān)人員審定施工組織設(shè)計(jì)的合理性、適用性和可靠性。編制施工預(yù)算： 根據(jù)業(yè)主所提出的要求， 組織有關(guān)人員編制詳盡的施工預(yù)算， 明確各分部分項(xiàng)工程的工程量， 材料用量及人工用量，用與指導(dǎo)施工。技術(shù)交底：內(nèi)容為圖紙交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、設(shè)計(jì)變更和分項(xiàng)工程技術(shù)交底。技術(shù)交底采用三級(jí)制： 公司總工項(xiàng)目經(jīng)理， 項(xiàng)目經(jīng)理工長(zhǎng)，工長(zhǎng)施工隊(duì)伍工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理

5、 / 道路排水施工三、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備測(cè)量放線： 根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和道路中心， 以及施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌和臨建筑物的情況， 沿路布臵出相對(duì)均勻的臨時(shí)點(diǎn)和標(biāo)出 50 米的整樁號(hào)，復(fù)測(cè)原地面高程和圖紙比較，以進(jìn)行土方平衡調(diào)控工作。場(chǎng)地平整：根據(jù)業(yè)主提供“三通一平”條件，以及施工平面圖的布臵， 結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行平整， 同時(shí)保證在雨季排水暢通。臨時(shí)水電準(zhǔn)備：根據(jù)業(yè)主提供的供水、供電條件，架設(shè)臨時(shí)供電線路；架設(shè)采用三相五線制，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一儲(chǔ)水池，以供施工用水。臨時(shí)設(shè)施的準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，搭設(shè)部分房屋，結(jié)合租賃部分房屋， 設(shè)臵包括 ( 每施工隊(duì) ) 臨時(shí)辦公室 80 平方，水泥庫(kù) 100 平方，倉(cāng)庫(kù) 40

6、 平方，食堂 60 平方，臨時(shí)住宿200 平方。四、材料、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備項(xiàng)目部設(shè)材料負(fù)責(zé)人和機(jī)械負(fù)責(zé)人， 負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目部的材料、機(jī)械供應(yīng)、調(diào)配。同時(shí)每施工隊(duì)設(shè)臵一專職材料員，對(duì)材料按計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)， 每施工隊(duì)設(shè)臵一專職設(shè)備人員， 對(duì)機(jī)械來(lái)源做到保障，杜絕窩工浪費(fèi)現(xiàn)象。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工第三章主要施工方案及難點(diǎn)分析依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)， 以及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合我公司設(shè)備及技術(shù)力量，充分利用平面、時(shí)間、空間，做好人力、物力結(jié)合調(diào)配；實(shí)行科學(xué)管理，均衡施工，流水作業(yè)。本工程跨越雨季，要合理安排好工程進(jìn)度，及時(shí)協(xié)調(diào)好關(guān)系，不影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)及充分考慮雨季對(duì)施工的影響

7、。一、道路工程路槽施工方法1、熟悉圖紙事先做好各項(xiàng)拆遷工作，切實(shí)做好排水和路基處理工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2、路基土原地面以下的井洞、樹(shù)根等障礙物，必須清除，并分層填夯，壓實(shí)。3、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，不得含草及樹(shù)根等雜物，超過(guò)10cm 粒徑的土塊應(yīng)打碎使用。4、填土按設(shè)計(jì)斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實(shí)，分層厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)。5、原地面不平時(shí)，應(yīng)從低處開(kāi)始填筑壓實(shí)，并注意清理基底， 遇有不同種類土?xí)r必須分段分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動(dòng)面，并注意減少層數(shù)。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工6、碾壓工

8、作應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，一般碾輪依次重疊 15 20 厘米，約碾壓5 8 遍，至表面無(wú)顯著輪跡，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。7、碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤(rùn)，不得干壓。8、冬、雨季施工：凡進(jìn)入雨季施工的路基工程， 應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)合理安排機(jī)具和勞力，組織快速施工。雨季期間安排施工計(jì)劃，應(yīng)集中人力，分段突擊。本著完成一段再開(kāi)一段的原則， 當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成， 做到隨挖、隨填、隨壓。雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處等不利地段先行施工。9、路基土方作業(yè)，是道路工程重要的第一工序，通常工程量大， 作業(yè)種類多， 尤其在市內(nèi)地下管線多， 更為復(fù)雜，有必要對(duì)機(jī)械功能進(jìn)行選擇， 結(jié)合機(jī)械供應(yīng)情況， 確定適應(yīng)性

9、較強(qiáng)的機(jī)械組合。水泥穩(wěn)定碎石層（廠拌）施工方法、工藝流程驗(yàn)收下承層、備土、備水泥、備碎石、安裝調(diào)試拌合設(shè)備集中拌合運(yùn)輸攤鋪檢查平整度和含水量碾壓養(yǎng)生、材料準(zhǔn)備工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工、水泥選用 PO32.5 普硅水泥，宜用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（在 6 小時(shí)以上）的水泥。、碎石A：碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有棱角。B：碎石的壓碎值應(yīng)30，含泥量 3，針片狀顆粒含量 15。C、機(jī)械設(shè)備攤鋪機(jī)一臺(tái)； 攪拌設(shè)備一套； 30 鏟車一輛； 自卸車 1015 輛； 12T、18T 壓路機(jī)各一臺(tái)；小推車、鐵鍬、尺桿等。D、試驗(yàn)段施工前同樣需鋪設(shè)一段長(zhǎng)度不小于100m 的試驗(yàn)路段，驗(yàn)證碾壓時(shí)

10、混合料的含水量、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度、最大松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、機(jī)械組合、勞力配備、施工工藝等。一般直線部分機(jī)械攤鋪的松鋪系數(shù)按1.15 1.25 、圓弧處人工攤鋪按1.3 1.4的松鋪系數(shù)計(jì)算每個(gè)樁位處的虛鋪高度，做好原始記錄，以確定確切的松鋪系數(shù)。以上數(shù)據(jù)經(jīng)整理得出結(jié)論后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可作為施工的控制依據(jù)。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖底基層驗(yàn)收測(cè)量放線攪拌站拌和張拉高程控制鋼絲運(yùn)輸攤 鋪攤鋪機(jī)準(zhǔn)備穩(wěn) 壓平地機(jī)刮平碾 壓養(yǎng) 護(hù)E、施工程序、拌和工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工采用拌合能力為 300t/h

11、 的連續(xù)型集料拌和機(jī)場(chǎng)外集中拌和，各種材料的配比數(shù)量由電腦控制，自動(dòng)計(jì)量。在混合料拌和之前， 根據(jù)配合比要求確定出不同生產(chǎn)量下各種材料磅的轉(zhuǎn)速， 以保證級(jí)配準(zhǔn)確， 并根據(jù)集料含水量和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，特別是雨后石料含水量變化較大， 應(yīng)及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量以保證混合料的含水量， 在各項(xiàng)指標(biāo)確定之后，不得隨意進(jìn)行調(diào)整，拌和時(shí)間為2min。調(diào)整好配合比后， 還要根據(jù)天氣變化、 風(fēng)速大小適當(dāng)調(diào)整含水量。、攤鋪采用具有自動(dòng)找平功能的ZLTL6M 徐工攤鋪機(jī)進(jìn)行緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪機(jī)通過(guò)兩側(cè)事先拉好的鋼絲線自動(dòng)找平。攤鋪過(guò)程中不能隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械

12、、配套設(shè)施及攤器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)， 兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。 在大板高度固定后， 不得隨意調(diào)整。 在施工時(shí)派專職人員在攤鋪機(jī)兩側(cè)將堆積的粗粒料撒開(kāi)， 同時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5 1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。、碾壓混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓成型三階段進(jìn)行。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊不小于 1/3 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)， 停止必

13、須緩慢進(jìn)行。 壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)平衡為原則， 并保持大體穩(wěn)定， 壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位臵階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)， 使折回處不在同一橫斷面上。 在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中， 壓路機(jī)不得隨意變換速度或中途停頓。 壓實(shí)后基層表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起出現(xiàn)，且斷面、 路拱符合要求。 根據(jù)現(xiàn)有狀況， 初壓用 YZC-12T雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓用YZ-14T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓用18-21T 三輪壓路進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)碾壓速度為：鋼輪初壓1.5-2 Km/h、最大碾壓速度3 Km/h，終壓2.5-3.5Km/h、最大碾壓速度為4 Km/h；5Km/h成型后，試驗(yàn)人員及時(shí)檢查壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)不合格立即補(bǔ)壓。

14、接縫處理方法橫向接縫處理方法：攤鋪中斷， 應(yīng)將未經(jīng)壓實(shí)或高程達(dá)不到要求的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再按虛鋪厚度攤鋪新的混合料。碾壓時(shí)，應(yīng)由專人看管，及時(shí)處理接縫處的隆起或低凹。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開(kāi)始覆蓋養(yǎng)生，不能延誤。四小時(shí)后用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，且不少于4 次。整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，不能時(shí)干時(shí)濕，養(yǎng)生期不少于7 天。在養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)限制交通。F、冬雨季施工密切注意天氣變化， 勿使拌好的混合料遭雨， 降雨時(shí)應(yīng)

15、停止施工，但已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。碎石、灰土應(yīng)大堆存放，料內(nèi)如有雪及凍塊，應(yīng)清除干凈。攤鋪前應(yīng)清除下基層表面雪、冰、污水及污垢。攤鋪、碾壓應(yīng)在早 9： 00- 下午 4： 30 以前完成?？刂坪?，勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)份潮濕。各道工序合理安排，緊密銜接，盡量縮短操作時(shí)間。石灰土（廠拌）基層施工方法1、工藝流程驗(yàn)收下承層、備土、石灰、安裝調(diào)度拌合設(shè)備集中拌合運(yùn)輸攤鋪檢查平整度和含水量碾壓養(yǎng)生。2、材料準(zhǔn)備白灰白灰宜用1 3 級(jí)的新白灰，對(duì)儲(chǔ)存超過(guò)3 個(gè)月或經(jīng)過(guò)工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工雨季的粉灰應(yīng)先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，若白灰的CaO+MgO含量小于 60時(shí)，不宜采用。

16、土灰土所用土以就地取料為上策，土中不得含有樹(shù)根雜草等雜物。水一般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水均可使用。3、機(jī)具水車一臺(tái)；強(qiáng)制臥式葉片拌合設(shè)備及自動(dòng)上料機(jī)；30鏟車一臺(tái)，平地機(jī)一臺(tái)；16T 壓路機(jī)一臺(tái)， 18T 壓路機(jī)一臺(tái)；推鋪機(jī)一臺(tái)。4、作業(yè)條件土基（路床）已驗(yàn)收合格（地下管線已竣工），中線高程等的測(cè)量工作已能滿足鋪土要求。石灰已消解過(guò)篩，數(shù)量能滿足施工拌合段需要。備有足夠用的土。5、施工程序拌合拌合前調(diào)試廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到要求。如有變化及時(shí)調(diào)試設(shè)備和調(diào)整加水量。拌合時(shí)，土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不大于15；混合料攤鋪碾壓時(shí)含水量不小于最佳值；配料要準(zhǔn)確， 拌合要均工業(yè)場(chǎng)區(qū)道

17、路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工勻。攤鋪采用瀝青混凝土、 水泥混凝土或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)。 如拌合機(jī)的生產(chǎn)能力較低， 在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)， 應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行局部處理。特殊部位可采用自動(dòng)平地機(jī)鋪攤，步驟如下：根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度， 計(jì)算每車混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路幅中央， 路幅寬時(shí)， 也可將混合料卸成兩行；用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。碾壓用 16T 和 18T 壓路機(jī)，自路邊開(kāi)始向路中心碾壓 4 6 遍，然后進(jìn)行檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度未達(dá)到要求盡

18、快補(bǔ)壓。基層做好后，及時(shí)碾壓，當(dāng)天碾壓成活。碾壓方法： 先從路一側(cè)邊緣開(kāi)始， 以 60 70 min 的速度，每次重輪重疊 1 2 1 3，逐漸壓至路中心，再?gòu)牧硪粋?cè)邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍以后，應(yīng)再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整。 修整時(shí)應(yīng)從表面下挖工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工深翻松8 10cm，然后再填補(bǔ)新混合料，整平后壓實(shí)4 6遍可到要求密實(shí)度。橫向接縫處理方法：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。 如因故中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)設(shè)臵橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整

19、平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 3長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后， 未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向 （與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?？v向接縫處理方法：在不能避免縱向接縫的情況下， 縱縫必須垂直相接， 嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理。在前一幅攤鋪時(shí)，靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，方木工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟

20、處理 / 道路排水施工的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 58m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。養(yǎng)生不小于7 天，同時(shí)應(yīng)封閉交通。冬、雨季施工：在雨季施工時(shí)， 應(yīng)特別注意天氣變化，勿使白灰土遭雨。備土宜堆成大堆，表面應(yīng)覆蓋，四周應(yīng)挖排水溝。降水時(shí)應(yīng)停止施工， 已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 雨前來(lái)不及成活時(shí)，應(yīng)碾壓 1 2 遍。攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)縮短，以便能迅速碾壓成活。應(yīng)考慮排除下承層表面水的措施， 勿使運(yùn)到路上

21、的白灰土過(guò)份潮濕。二灰碎石層（廠拌）施工方法1、材料準(zhǔn)備石灰： 宜用 1-3 級(jí)的新灰， 磨細(xì)的生石灰粉亦可直接使用，用塊灰時(shí)應(yīng)充分清解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工粉煤灰： 粉煤灰是發(fā)電廠燃燒磨細(xì)的煤粉所排放的廢灰，是灰色或淺灰色的粉狀顆粒。道路中粉煤灰最好采用輕粗顆粒，含水量在20%左右的材料，過(guò)干的粉煤灰應(yīng)不斷灑水濕潤(rùn)，以每日2 次為好。碎石碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有棱角。碎石的壓碎值應(yīng)30%，含泥量 3%，針片狀顆粒含量 15%。水泥選用 PO32.5 普硅水泥，宜用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（在6 小時(shí)以上）的水泥。2、機(jī)械設(shè)備攪拌機(jī)及集料

22、機(jī)一套；30 鏟車一輛；攤鋪機(jī)一臺(tái)；16T和 18T 壓路機(jī)各一臺(tái)。3、施工程序、拌合采用拌合能力為300t /h 的連續(xù)型集料拌合機(jī)場(chǎng)外集中拌和，各種材料的配比數(shù)量由電腦控制，自動(dòng)計(jì)量。調(diào)整好配合比，時(shí)刻注意含水量。并根據(jù)天氣變化、風(fēng)速大小調(diào)整含水量；拌合要均勻。、攤鋪攤鋪機(jī)的攤鋪；拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力相互協(xié)調(diào)，工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況； 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 特別是局部粗料窩應(yīng)鏟除， 并用新拌混合料填補(bǔ)。、碾壓碾壓是先路邊開(kāi)始， 然后向路中心碾壓； 碾壓時(shí)每次重疊 1/3 ，同時(shí)注意含水量；碾壓 4

23、6 遍后，檢測(cè)壓實(shí)度，如不夠，繼續(xù)碾壓；碾壓符合要求后，消除輪跡。、接縫處理避免留縱縫；盡量少留橫縫。若施工間隔超過(guò)2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)臵橫向接縫； 橫向接縫留直茬， 人工將末端混合料清理整齊，緊靠混合料放兩根方木。 方木高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同， 整平緊靠方木的混合料； 方木的另一側(cè)用道釘或其它方法固定，使之不能移動(dòng)。在重新攤鋪混合料之前，將方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。、養(yǎng)生碎石層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，不得延誤；用濕砂進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈； 養(yǎng)生時(shí)間不小于 7 天，在此期間要封閉交通。、冬雨季施工1、不宜在冬季施工。若特殊情況必須施工，則需加

24、防凍劑等，采用冬季施工措施；2、雨季施工時(shí)，密切注意天氣變化，勿使水泥及拌好工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工的混合料遭雨， 降雨時(shí)應(yīng)停止施工， 但已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓成型。砼路面面層1 、施工放樣（ 1）根據(jù)道路中心線和邊線，校核設(shè)計(jì)圖紙的混凝土分塊線，混凝土分塊線距各種檢查井井蓋、框不小于1 米。（ 2）混凝土板分塊先由交叉口開(kāi)始，在曲線段分塊時(shí)，注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱向長(zhǎng)度，橫向分塊必須與路中心線垂直， 路口分塊按設(shè)計(jì)圖紙施工，采取加固措施。（ 3）所有中心樁和邊樁上均劃出面層的標(biāo)高。2、模板安拆直路采用鋼模板，每根 4M 長(zhǎng)的槽鋼作模板，圓弧采用木模板

25、。 模板高度同路面厚度相同。 木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)變形小無(wú)腐朽扭曲、裂紋的木料。模板厚度為 5CM（曲線部分板厚可用 3CM）。模板的內(nèi)側(cè)面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊面平整無(wú)缺。立模的平面位臵與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固。接頭緊密平整不得有離縫前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。 模板內(nèi)側(cè)要清潔與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。支模時(shí)用鐵撅打入基層固定外側(cè)鐵撅間距不大于 60CM，內(nèi)側(cè)鐵撅間距不大于 1.2M，外側(cè)鐵撅頂不高出模板，曲線處工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工內(nèi)外側(cè)鐵撅要加密, 使彎曲圓滑, 支模后穩(wěn)定堅(jiān)固, 鐵橛與

26、模板要靠緊 .拆模認(rèn)真仔細(xì), 不損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定,具體見(jiàn)下表 :晝夜平均氣溫允許拆模時(shí)間 h572104815362030252430 以上183、混凝土的攪拌和運(yùn)輸1. 混凝土拌和采用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械攪拌施工。2. 混凝土攪拌，采用集中大型攪拌機(jī)攪拌，電腦控制材料配合比，攪拌成的混凝土， 。4、混凝土拌和物的攤鋪和振實(shí)(1) 混凝土拌和物攤鋪前 , 對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、 潤(rùn)濕情況以及鋼筋的位臵和傳力桿裝臵等進(jìn)行全面檢查。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工(2) 采用人工攤鋪用锨反

27、扣 , 防止混凝土拌和物離析。 脹縫板兩側(cè)混凝土人工扣锨在兩側(cè)同時(shí)均勻鋪筑 , 以保證脹縫板不變形。(3) 混凝土板在靠邊角處先用插入式振搗器順序振搗,要快插慢提按成行或成列順序前進(jìn)，其移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5 倍至模板距不大于其作用半徑0.5 倍 , 并避免碰撞模板與鋼筋。再用平板振動(dòng)器全面振搗。(4) 振搗器在每一位臵振搗的持續(xù)時(shí)間, 以拌和物停止下沉不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。(5) 振搗時(shí)輔以人工找平 , 并隨時(shí)檢查模板 , 如有松動(dòng)、變形、下沉?xí)r及時(shí)予以糾正。(6) 混凝土板的攤鋪振實(shí)工作連續(xù)進(jìn)行, 中途不得間斷 ,如遇特殊原因 , 被迫臨時(shí)停工 , 中斷施工的一塊混凝土板

28、 , 用濕布覆蓋 , 在初凝時(shí)間內(nèi)恢復(fù)施工時(shí) , 將此處混凝土耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)澆筑。若停工超過(guò)混凝土初凝時(shí)間, 作施工縫處理 , 施工縫設(shè)在縮縫處 , 若無(wú)法設(shè)在縮縫處 , 其位臵設(shè)在板的正中部位。（ 7）混凝土路面抹面（人工抹面）A.混凝土路面人工抹面，為增強(qiáng)抗磨能力，防止產(chǎn)生網(wǎng)狀裂紋，收水抹面為四遍，第一遍在整平完畢以后進(jìn)行，其目的主要是驅(qū)除泌水和壓下石子。第二、三遍除繼續(xù)驅(qū)除泌水外并進(jìn)行整平抹面工作。當(dāng)混凝土處于初凝狀態(tài)，表面工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工尚呈濕潤(rùn)時(shí)， 趁此時(shí)機(jī)進(jìn)行第四遍抹面，把混凝土表面砂漿進(jìn)一步擠壓緊密。B、在接縫處對(duì)路面隨時(shí)用3 米直尺

29、檢查平整度并作必要修整。C、抹面工作在工作橋上進(jìn)行。5、切割切割是一道關(guān)鍵工序。 切割早時(shí)， 切割早時(shí)切縫兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生鋸齒狀影響美觀， 切晚時(shí)混凝土面層受熱脹冷縮的影響會(huì)產(chǎn)生早期不規(guī)則裂縫影響美觀和質(zhì)量。 因此，切割工作人員應(yīng) 24 小時(shí)值班，當(dāng)用于指甲摁劃時(shí)面層出現(xiàn)白印時(shí)即開(kāi)始切割。切割時(shí)應(yīng)先隔縫切割，然后再回頭補(bǔ)切。6、養(yǎng)生當(dāng)砼達(dá)到養(yǎng)生要求時(shí)，用細(xì)土覆蓋，灑水養(yǎng)生，使覆蓋土始終保持潮濕，養(yǎng)生時(shí)間不小于 7 天，確保養(yǎng)生質(zhì)量。覆蓋土內(nèi)不許含有石子等硬物顆粒以避劃傷面層。瀝青砼面層施工方法：1、工藝流程瀝青砼攪拌瀝青砼運(yùn)輸機(jī)械攤鋪人工修邊碾壓成形質(zhì)量檢測(cè)。2、材料準(zhǔn)備瀝青：瀝青必須附有煉油廠的瀝

30、青質(zhì)量檢驗(yàn)單，同時(shí)必須按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工粗集料：包括碎石、破碎碎石、篩選礫石、礦渣等；粗集料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)。粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性；粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀。細(xì)集料：細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂及石屑；細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配組成；采用與瀝青有良好粘結(jié)能力的細(xì)集料。填料：填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等耐水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。3、機(jī)具攤鋪機(jī)（ 12M）一臺(tái)；雙輪鋼筒壓路機(jī)8T 一臺(tái)；三輪鋼筒壓路機(jī)12T 一

31、臺(tái)， 16T 一臺(tái)； 30 裝載機(jī)一臺(tái)；小型壓邊機(jī)2T 一臺(tái)；輪胎壓路機(jī)20T 一臺(tái)， 25T 一臺(tái)；振動(dòng)壓路機(jī)16T一臺(tái)， 14T 一臺(tái)；振動(dòng)夯板一臺(tái)。4、施工工序施工準(zhǔn)備工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工檢查基層， 應(yīng)符合下列要求： 具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度； 具有良好的穩(wěn)定性； 干燥收縮和溫度收縮變形較小；表面平整密實(shí)，拱度與面層一致，高程符合要求；施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)， 經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定， 不得隨意變更； 施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查， 并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)， 機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械應(yīng)有備用設(shè)備；瀝青

32、加熱溫度及瀝青砼施工溫度符合規(guī)定，并根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。瀝青砼的拌制：瀝青砼必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制；瀝青砼拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌合均勻， 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定；拌合站拌合的瀝青砼應(yīng)均勻一致， 無(wú)花白料， 無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象， 不符合要求時(shí)不得使用， 并及時(shí)調(diào)整；出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用磅稱重， 并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中的瀝青混合料的溫度。瀝青砼的運(yùn)輸瀝青砼應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸， 車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)， 車廂側(cè)板和地板可涂一薄層油水（油與水的比例為 1： 3）混合液，但不得有余液積聚工

33、業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工在車廂底部；連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；瀝青砼運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)按運(yùn)料單接收， 并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、 已遭雨水淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。瀝青砼的攤鋪鋪筑瀝青砼前， 檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層；攤鋪機(jī)在開(kāi)始攤料前應(yīng)在料車內(nèi)涂刷少量防止粘料用的底油；瀝青砼的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型， 施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。不

34、符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；瀝青砼必須攪拌均勻， 連續(xù)不斷地?cái)備仭?攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓；在路面狹窄部分， 平曲線半徑較小的道路加寬部分， 可用人工攤鋪， 人工攤鋪時(shí)邊攤鋪邊用刮板整平， 刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮 2 3 次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料，反復(fù)刮平引起粗集料離析。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工瀝青砼的壓實(shí)及成型壓實(shí)后的瀝青砼應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青砼的分層壓實(shí)厚度不得大于20mm；瀝青砼的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓；初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 并不得產(chǎn)生推移

35、、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、 壓路機(jī)類型、 氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定；初壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 13 1 2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓后檢查平整度、路狀，必要予以適當(dāng)調(diào)整；初壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 壓路機(jī)起動(dòng)、 停止必須減速緩慢進(jìn)行；初壓后緊挨著復(fù)壓， 碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定， 不應(yīng)少于 46 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12T，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1 2 寬度；終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 不宜少于2 遍，并無(wú)輪跡；壓路機(jī)的碾

36、壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。 壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位臵階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)， 使折回處不在同一斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓；壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青砼粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油； 壓路機(jī)不得在已碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；在當(dāng)天碾壓的未冷卻的瀝青砼層面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得堆放礦料、油料等雜物。開(kāi)放交通及其他瀝青砼路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低 50 C 后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫

37、度。 透油層施工工藝瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青， 透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求。 透層瀝青的稠度宜通過(guò)試灑確定。 表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。用于制作透層用乳化瀝青的瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)基層的種類、 當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。各種透層瀝青的品種和用量應(yīng)根據(jù)基層的種類通過(guò)試工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工灑確定，并符合規(guī)范的要求。透層宜緊接在基層施

38、工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。高速公路、一級(jí)公路的透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，二級(jí)及二級(jí)以下公路也可采用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。灑布車應(yīng)符合本規(guī)范的要求。當(dāng)用于表面處治或貫入式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時(shí)，應(yīng)更換噴嘴。澆灑透層瀝青應(yīng)符合下列要求：1 、澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。2 、透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、 滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。3 、如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。4 、氣溫低于 10時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。5 、應(yīng)按設(shè)計(jì)的

39、瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。6 、澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人通過(guò)。7 、在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后， 宜立即撒布用量為 (2 3)m3/1000m2 的石屑或粗砂。在無(wú)結(jié)合料工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工粒料基層上澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開(kāi)放施工車輛通行時(shí)， 也應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗砂， 此種情況下，透層瀝青用量宜增加 10%。撒布石屑或粗砂后， 應(yīng)用 6 8t 鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時(shí)，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前發(fā)現(xiàn)前如發(fā)現(xiàn)局部

40、地方透層瀝青剝落， 應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。 當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、 水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不宜少于 24h。人行道的施工方法1、工藝流程驗(yàn)收下承層、備砂、備水泥、備磚、安裝調(diào)度拌合設(shè)備（攪拌機(jī)）放線鋪磚檢查平整度灌縫養(yǎng)生2、材料符合要求的人行道步磚，拌制合格的砂漿。3、機(jī)具：小皮錘、三米長(zhǎng)檢查尺、線繩等。4、施工程序：先驗(yàn)收水泥穩(wěn)定碎石基層，合格后才能進(jìn)入本道工序。用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀彈出控制線和做出控制點(diǎn)，控制線一般在盲道位臵控制。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工人行步磚鋪設(shè)，要用

41、橡皮錘敲實(shí)，不得損壞邊角，鋪好后隨時(shí)自檢，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、活動(dòng)、翹角與相鄰板不平等現(xiàn)象，立即修正。鋪好后經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢查后按要求進(jìn)行灌縫、養(yǎng)生。注意無(wú)障礙鋪設(shè)要符合有關(guān)規(guī)定。排水工程：一、測(cè)量與放線1、管道中線定位測(cè)量、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點(diǎn)，以先整體后局部的方針， 采用坐標(biāo)法確定出管道主點(diǎn)的位臵， 徑校核無(wú)誤后在便于通視、 能長(zhǎng)期保存的地方增設(shè)各主點(diǎn)的控制樁點(diǎn)。、中心樁、平行軸線樁測(cè)設(shè)：從起點(diǎn)開(kāi)始，沿管道中心線每隔20m設(shè)臵一個(gè)中心樁， 并在中線一側(cè)溝槽開(kāi)挖邊線外測(cè)設(shè)一排平行軸線樁用紅漆注明樁號(hào)。 測(cè)設(shè)時(shí)用經(jīng)緯儀定線，鋼尺量距，精度為 1/5000 。2、高程控制測(cè)量依建設(shè)單

42、位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)。沿施工管線每隔100m，左右敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)， 作為高程控制點(diǎn)， 并加以保護(hù)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)。3、放溝槽邊線根據(jù)和徑大小， 埋設(shè)深度和土質(zhì)情況， 決定開(kāi)挖邊線寬度，在中心樁兩側(cè)釘立邊樁，用石灰撒出溝槽開(kāi)挖邊線。及檢查井和附屬設(shè)施位臵線。4、溝槽腰樁測(cè)設(shè)在溝槽挖至接近槽底時(shí)，在槽壁兩側(cè)距槽底 1m處，各釘一排與平行軸線樁相對(duì)應(yīng)的腰樁， 釘一小釘用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)出各腰樁小釘高程， 并使小釘高程與管底設(shè)計(jì)高程之差為一常數(shù)，以便準(zhǔn)確控制管道高程。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工二、溝槽開(kāi)挖溝槽開(kāi)挖前， 必須弄清與施工相關(guān)的地下情況， 了解地下管

43、道及電纜等的具體位臵， 采取相應(yīng)的措施， 以保證施工安全順利進(jìn)行。1、根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)情況，采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖溝槽，自卸汽車配合運(yùn)輸。 在留足回填土后， 余土隨挖隨外運(yùn)，以減少占用場(chǎng)地。2、槽邊堆土應(yīng)堆在溝槽一側(cè)，堆土坡腳距槽邊1m以外，棄土和回填土要分開(kāi)堆放。3、機(jī)械挖土至設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高以上20cm 左右時(shí)， 余土用人工清底 ( 機(jī)挖人清 ) ，確保槽底老土不被擾動(dòng)。4、溝槽挖至槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)， 將管道中心線引至槽底，并打中心樁，進(jìn)行槽邊修整。無(wú)異常情況，經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師驗(yàn)槽合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。三、混凝土平基、管座施工(一)、支模板1、依據(jù)引下的槽底中心樁，按設(shè)計(jì)平基寬度，釘

44、立邊線樁掛邊線，對(duì)溝槽腰樁進(jìn)行檢驗(yàn)，并將腰樁加密間距為10m一個(gè)，以確保平基標(biāo)高的準(zhǔn)確性。2、模板采用定型鋼模板，平基模板兩側(cè)用鐵橛固定，其間隙用小木塊鍥牢，鐵橛間距分別為：內(nèi)鐵橛1m，外鐵橛 0.5m。標(biāo)高以槽兩側(cè)腰樁掛小線量下返數(shù)控制，模板支好后，必須檢查高程、垂直度及各部尺寸是否準(zhǔn)確，要求模板支設(shè)穩(wěn)定牢固， 接頭平順， 線條順直。 并均勻涂刷隔離劑。3、管座模板須在管道安裝后支設(shè)，要在模板內(nèi)外側(cè)加支撐固定，確保模板牢固可靠。( 二 ) 、混凝土施工1、材料：a、水泥：水泥選用 PO32.5 普通硅酸鹽水泥，進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有出廠合格證，經(jīng)監(jiān)理、甲方驗(yàn)收，并試驗(yàn)合格后方可使用。b、砂：砼工程應(yīng)先

45、選用粗中砂，對(duì)抗?jié)B砼用砂，其含泥量不得大于 3%。工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理 / 道路排水施工c、石子：對(duì)抗?jié)B有特殊要求的砼，石子含泥量不大于1%。d、外加劑和摻合料。2、混凝土拌合物的拌制拌制混凝土?xí)r， 必須嚴(yán)格按簽發(fā)的混凝土配合比和指定的材料進(jìn)行配料，不得隨意更改。 混凝土的各組成材料均應(yīng)按重量計(jì)。 各組成材料按重量計(jì)的計(jì)量偏差，不得超過(guò)如下規(guī)定值。水泥、摻合料2%；粗、細(xì)骨料3%；水 2%。計(jì)量器具應(yīng)經(jīng)計(jì)量部門(mén)檢定合格，并保持靈敏、 可靠的良好工作狀態(tài)， 并應(yīng)有定期的校核檢修制度。電子秤應(yīng)每周至少校核一次。使用的料斗應(yīng)注意保持清潔，以保證材料計(jì)量準(zhǔn)確。工作班前，應(yīng)在攪拌機(jī)

46、控制臺(tái)旁以文字形式標(biāo)明所攪拌的混凝土采用的水泥品種和標(biāo)號(hào)、混凝土配合比以及每盤(pán)混凝土各組成材料的實(shí)際用量。拌制混凝土期間， 宜采取措施保持砂石骨料具有穩(wěn)定的含水率。遇有雨天，應(yīng)及時(shí)測(cè)定含水率調(diào)整攪拌所用砂、石和水的用量，使混凝土配合比、水灰比符合設(shè)計(jì)要求。在每次應(yīng)用攪拌機(jī)開(kāi)拌之始，應(yīng)注意監(jiān)視與檢測(cè)開(kāi)拌初始的前二、三罐混凝土拌合物的和易性。如不符合要求時(shí)，應(yīng)立即分析情況并處理，直至拌合物的和易性符合要求，方可持續(xù)生產(chǎn)。混凝土攪拌的最短時(shí)間不少于90 秒，摻有外加劑或摻合料時(shí)，攪拌時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)至二分鐘。3、砼運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)至砼澆筑部位，止混凝土產(chǎn)生離析。4、混凝土澆筑a、混合料攤鋪運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防往溝槽下料采用鐵制串筒下料， 防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 澆平基時(shí)槽底用人工小推車倒料， 卸料速度要緩， 避免碰撞模板邊角處， 用和易性好的混合料用扣锨法填補(bǔ)， 避免揚(yáng)锨造工業(yè)場(chǎng)區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基軟處理/ 道路排水施工成骨料離析， 混合料攤鋪至模板高度鐵橛。模板填料后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整平，b、混凝土振搗2/3 時(shí)，即可拔出模內(nèi)高度超出模板2cm 左右。先使用插入式振動(dòng)捧點(diǎn)振，注意邊角部位要振搗密實(shí)，再用平板振動(dòng)器振搗。一般先由邊緣開(kāi)始，按垂直方向行駛振搗，每行重疊15 20cm，然后再縱向壓茬振搗。平板振動(dòng)器振實(shí)后