試驗檢測員歷年試題課件

1、公路1、墻背填土.基本要求1) 墻背填土應采用透水性材料或設計規(guī)定的填料，嚴禁采用膨脹土、高液限粘土、腐植土、鹽漬土、淤泥和凍土塊等不良填料。填料中不應含有機物、冰塊、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。2) 墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設臺階。3) 必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適。4) 墻身強度達到設計強度75%以上時方可開始填土。2、瀝青混凝土面層瀝青碎(礫)石面層基本要求1) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2) 嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混

2、合料的生產(chǎn)，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應不小于90%。3) 拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。4) 基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。5) 攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。3、路基、路面壓實度評定B.0.1 路基和路面基層、底基層的壓實度以重型擊實標準為準。瀝青層壓實度以瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定為準。對于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過濕土，以路基設計施工規(guī)范規(guī)定的壓實度標準進行評定。B.0.2 標準密度應作平行試驗，求其平

3、均值作為現(xiàn)場檢驗的標準值。對于均勻性差的路基土質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層材料，應根據(jù)實際情況增補標準密度試驗，求得相應的標準值，以控制和檢驗施工質(zhì)量。B.0.3 路基、路面壓實度以13km長的路段為檢驗評定單元，按本標準各有關(guān)章節(jié)要求的檢測頻率進行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度Ki。細粒土現(xiàn)場壓實度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層壓實度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。應用核子密度儀時，須經(jīng)對比試驗檢驗，確認其可靠性。檢驗評定段的壓實度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限)為： 式中：檢驗評定段內(nèi)各測點壓實度的平均值； tat分布表中隨測點數(shù)和保證率(或置信度a)而變的系數(shù)；

4、ta見附表B。 采用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為99%，路基、 路面面層為95%； 其他公路：基層、底基層為95，路基、路面面層為90； S檢測值的標準差； n檢測點數(shù)； K0壓實度標準值。路基、基層和底基層：KK0，且單點壓實度Ki全部大于等于規(guī)定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%；當KK0，且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算合格率。KK0或某一單點壓實度Ki小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。路堤施工段落短時，分層壓實度應點點符合要求，且樣本數(shù)不少于6個。瀝青面層：當KK0且全部測點

5、大于等于規(guī)定值減1個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%；當KK0時，按測定值不低于規(guī)定值減1個百分點的測點數(shù)計算合格率。KK0時，評定路段的壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。4、標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量：答：在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1 ，準確至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。 將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當（可等于標定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量 m5 ，準確至1g。 不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)

6、砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)路面取芯鉆孔機鉆孔，芯樣的直徑應為1oomm。如芯樣僅供測量厚度，不作其他試驗，對瀝青面層與水泥混凝土板也可用直徑50mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑150mm的鉆頭，但鉆孔深度必須達到層厚。（3）仔細取出芯樣，清除底面灰塵，找出與下層的分界面。（4）用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，精確至01cm。結(jié)構(gòu)層厚度的評定1路面厚度是關(guān)系質(zhì)量和造價的重要指標，既不能給承包商提供偷工減料的可能機會，又考慮正常施工條件下的厚度偏差情況，采用平均值的置信下限作為否決指標，單點極值作為扣分指標。2計算一個評定

7、路段檢測的厚度的平均值、標準差、變異系數(shù)，并計算代表厚度。X代=X平均-taS/根號n 3當厚度代表值大于等于設計厚度減代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差是否超過極值來評定合格率和計算應得分數(shù)；當厚度代表值小于設計厚度減去代表值允許偏差時，則厚度指標評為零分。4瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進行評定，但高速公路和一級公路多分2 3層鋪筑，還應進行上面層厚度檢查和評定挖坑鉆孔填補要點適當清理坑內(nèi)殘留物，積水用棉紗吸干；無機結(jié)合料穩(wěn)定土和水泥砼路面應按相同配合比，新拌材料分層填充，并用小錘壓實。水泥砼中并摻加少量快凝早強劑；對無結(jié)合料粒料基層，可用挖坑后取出的材料加水拌和后分層填充，小錘壓實；

8、對正在施工的瀝青路面，用相同級配的熱拌瀝青混合料分層填補，并用加熱的鐵錘或熱夯壓實，舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修補；所有補坑結(jié)束，宜比原路面略鼓不許，用重錘或壓路機壓實平整。10、貝克曼梁法測彎沉 注： 1、瀝青路面的彎沉以標準溫度20時為準，超過20土2范圍時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。2、測試車：雙軸：后軸雙側(cè)4輪的載重車，高速一級二級應采用BZZ-100；其它采用 BZZ-60，輪壓0.5MPa。3、半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上宜采用54m的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ-100標準車； 步驟：（1）在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定，測點應在路面行車

9、車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。（2）將試驗車后輪輪隙對準測點后約3 5cm處的位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3 5m處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以雙側(cè)同時測定。 (4)測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1 。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉(zhuǎn)：待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)

10、L2 。汽車前進的速度宜為5km/h左右。初終值之差即為該點實測彎沉值。評定1）計算測點的回彈彎沉值。L代=L平均+ZaS（2）計算平均值和標準差時，應將超出L平均土（23）s的彎沉特異值舍棄。對舍棄的彎沉值過大的點，應找出其周圍界限，進行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應按兩個獨立測點什：不能采用左右兩點的平均值。（3）彎沉代表值不大于設計要求的彎沉值時得滿分；大于時得零分。若在非不利季節(jié)測定時，應考慮季節(jié)影響系數(shù)。11、擺式儀測定路面抗滑值試驗方法試驗步驟：（1）儀器調(diào)平（2）調(diào)零 （3)校核滑動長度： 用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。 讓

11、擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高，放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。 提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設置標準尺，尺的一端正對準該點。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應在126mm（即滑動長度）左右。若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準泡，重復此項校核直至滑

12、動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。 校核滑動長度時應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準，不可借擺力量向前滑動，以免標定的滑動長度過長。 （4）用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。（5）再次灑水,并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。當擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。14、連續(xù)式平整度儀法測平整度答：試驗要點：（1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。（2）將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點上

13、。（3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過12kmh。 在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度。但拖拉時應保持勻速前進。 15、車載式顛簸累積儀測定的VBI與國際平整度指數(shù)IRI相互關(guān)系的建立 將車載式顛簸累積義的測試結(jié)果進行標定，與相關(guān)的平整度儀測量結(jié)果建立相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)均不得小于090。 為與其他平整度指標建立相關(guān)關(guān)系，應選擇5 6

14、段車輛干擾小、平整度好壞不一的現(xiàn)有道路作為標定路段，每段路長宜為250 3oom。 1）用連續(xù)式平整度儀進行標定（1）用于標定的儀器應使用按規(guī)定進行校準后能準確測定路面平整度的連續(xù)式平整度儀。（2）按現(xiàn)行操作規(guī)程用連續(xù)式平整度儀沿選擇的每個路段全程連續(xù)測量平整度35次，取其平均值作為該路段的測試結(jié)果（以標準差表示）。（3）用車載式顛簸累積儀沿各個路段進行測量，重復3 5次后，取其各次顛簸累積值的平均值作為該路段的測試結(jié)果，與平整度儀的各段測試結(jié)果相對應。標定時的測試車速應在30 50kmh范圍內(nèi)選用一種或兩種穩(wěn)定的車速分別進行，記錄車速及搭載量，以后測試時的情況應與標定時的相同。 （4）整理相

15、關(guān)關(guān)系 將連續(xù)式平整度儀測出的標準差 及車載式顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBIv繪制出曲線并進行回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系。2）將車載式顛簸累積儀測定結(jié)果換算成國際平整度指數(shù)的標定方法（1）將所選擇的標定路段在標記上每隔0.25m作出補充標記。 （2）在每個路段上用經(jīng)過校準的精密水平儀分別測出每隔0.25m標點上的標高，計算國際平整度指數(shù)IRI。（3）用車載式顛簸累積儀測試得到各個路段的測試結(jié)果。（4）將各個路段的國際平整度指數(shù)IRIv與顛簸累積值 繪制出曲線并進行回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系。16、手工鋪砂法測構(gòu)造深度 試驗步驟： 用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于30cmx 30cm

16、。 用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。 將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。 用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。 按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距35m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。計算TD=31831/D2 （D為攤

17、平砂的平均直徑）17、空隙率大小對瀝青混合料性能的影響主要是對瀝青混合料的耐久性，抗老化性，抗水害能力影響。空隙率的大小取決于礦料的級配，瀝青材料的用量以及壓實程度等多個方面?？障堵市?，環(huán)境中造成瀝青老化的因素介入的機會就少，空隙率越小越好。但瀝青混合料中還必須留有一定空隙，以備夏季瀝青材料的膨脹變形之用。18、瀝青含量與瀝青油石比瀝青含量為瀝青混合料中瀝青結(jié)合料質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比值,百分率計.油石比是瀝青混合料中瀝青結(jié)合料質(zhì)量與礦料總質(zhì)量的比值,百分率計19、馬歇爾試件密度定義和檢測方法有表觀密度、毛體積密度表觀密度：單位體積（含混合料的實體體積和不吸水的內(nèi)部閉口孔隙之和）壓實瀝青混

18、合料的干質(zhì)量。用水中重法測定。毛體積密度：單位體積（含混合物料的實體礦物成分及不吸收水分的閉口孔隙、能吸收水分的開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的全部毛體積）壓實瀝青混合料的干質(zhì)量。用表干法、蠟封法、體積法測定20、瀝青混合料車轍試驗方法目的：測定瀝青混合料高溫抵抗車轍的能力，測試驗瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，應按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。對所用水泥應進行復查試驗。為快速鑒定水泥的現(xiàn)有強度，也可用促凝壓蒸法進行復驗。4袋裝水泥在運輸和儲存時應防止受潮，堆垛高度不宜超過10袋。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥應分別堆放。5散

19、裝水泥的儲存，應盡可能采用水泥罐或散裝水泥倉庫。6水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復驗結(jié)果使用。11.2.2細骨料1橋涵混凝土的細骨料，應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，河砂不易得到時，也可用山砂或用硬質(zhì)巖石加工的機制砂。細骨料不宜采用海砂，不得不采用海砂時，其氯離子的含量對于鋼筋混凝土應符合本章11.3.6條的規(guī)定。細骨料的試驗可按現(xiàn)行公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ058)執(zhí)行。2砂的篩分應符合下列規(guī)定：1)砂的分類見表11.2.2-1。2)砂的級配應符合表11.2.2-2中任何一個級配區(qū)所規(guī)定的級配范圍。3當對河砂、海砂或機制砂的堅固性有懷疑時，

20、應用硫酸鈉進行堅固性試驗，試驗時循環(huán)5次，砂的總質(zhì)量損失應符合表11.2.2-3的規(guī)定。4砂中雜質(zhì)的含量應通過試驗測定，其最大含量不宜超過表11.2.2-4的規(guī)定。11.2.3粗骨料1橋涵混凝土的粗骨料，應采用堅硬的卵石或碎石，應按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗，機械集中生產(chǎn)時，每批不宜超過400m3；人工分散生產(chǎn)時，每批不宜超過200m3。粗骨料的試驗可按現(xiàn)行公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ058)執(zhí)行。3粗骨料最大粒徑應按混凝土結(jié)構(gòu)情況及施工方法選取，但最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的14和鋼筋最小凈距的34；在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，不得超過鋼筋最小凈距的12，同時最大

21、粒徑不得超過100mm。用混凝土泵運送混凝土時的粗骨料最大粒徑，除應符合上述規(guī)定外，對碎石不宜超過輸送管徑的13；對于卵石不宜超過輸送管徑的12.5，同時應符合混凝土泵制造廠的規(guī)定。4粗骨料的技術(shù)要求及有害物質(zhì)含量的規(guī)定見5混凝土結(jié)構(gòu)物處于表11.2.3-4所列條件下時，應對碎石或卵石進行堅固性試驗，試驗結(jié)果應符合表內(nèi)的規(guī)定6施工前應對所用的碎石或卵石進行堿活性檢驗，在條件許可時盡量避免采用有堿活性反應的骨料，或采取必要的措施。具體試驗方法可參照現(xiàn)行公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ058)進行。7骨料在生產(chǎn)、采集、運輸與儲存過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質(zhì)。骨料應按品種規(guī)格分別堆放，不得混

22、雜。在裝卸及存儲時，應采取措施，使骨料顆粒級配均勻，并保持潔凈。11.2.24拌和用水拌制混凝土用的水，應符合下列要求：1水中不應含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等。2污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸鹽量按SO計超過水的質(zhì)量0.27mgcm3水不得使用。3不得用海水拌制混凝土。4供飲用的水，一般能滿足上述條件，使用時可不經(jīng)試驗。11.2.5外加劑1應根據(jù)外加劑的特點，結(jié)合使用目的，通過技術(shù)、經(jīng)濟比較來確定外加劑的使用品種。如果使用一種以上的外加劑，必須經(jīng)過配比設計，并按要求加入到混凝土拌和物中。在外加劑的品種確定后，摻量應根據(jù)使用要求、施工條件、混凝土原材料的變化進

23、行調(diào)整。2所采用的外加劑，必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行混凝土外加劑(GB8076)的規(guī)定，使用前應用復驗其效果，使用時應符合產(chǎn)品說明及本規(guī)范關(guān)于混凝土配合比、拌制、澆筑等各項規(guī)定以及外加劑標準中的有關(guān)規(guī)定。有關(guān)混凝土外加劑現(xiàn)場復試檢測項目及標準見附錄F-2。不同品種的外加劑應分別存儲，做好標記，在運輸與存儲時不得混入雜物和遭受污染。11.2.6混合材料1混合材料包括粉煤灰、火山灰質(zhì)材料、?；?，并細心地取走灌砂筒。 收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2 。 重復上述測量三次，取其平均值。5、標定量砂的單位質(zhì)量。答

24、：用水確定標定罐的容積V,準確至1mL。在儲砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量準確至1g。 計算填滿標定罐所需砂的質(zhì)量。重復上述測量三次，取其平均值。計算量砂的單位質(zhì)量。6、灌砂法試驗步驟答：清掃干凈試驗地。將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，打開開關(guān)，讓砂流入孔內(nèi)，直到砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)。并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量準確至1g。取走基板，重新將表面清掃干凈。將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑

25、與灌砂筒一致）。并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋或大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應等于測定層厚度。稱取全部取出材料的總質(zhì)量為mw ，準確至1g。 從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以計）。用小筒時，細粒土不少于100g; 對于各種中粒土，不少于500g。用大筒測定時，對于細粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,稱其質(zhì)量m d，準確至1g。 將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內(nèi)放滿砂質(zhì)量m 1），使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂

26、筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)。并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4 ，準確到1g。 如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述和的操作。 仔細取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗時再用， 3計算7、環(huán)刀法測定粘性土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土密度答：擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2 ，準確至0.1g。 在試驗地點，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得擾動下層。 將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內(nèi)與地面垂直。 將導桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實層中，

27、至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。 去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。 輕輕取下環(huán)蓋,用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量m1 ,準確至0.1g。 自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。8、環(huán)刀法測定砂性土或砂層密度答：如為濕潤的砂土：試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上、細心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時為止。 削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。 在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用

28、小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。 擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計質(zhì)量m1 ，精確至0.1g。 自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入土中。9、路面厚度檢測： 對于基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面層與水泥混凝土路面板的厚度應用鉆孔法測定。 （一）挖坑法檢測厚度：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。（2）選一塊約40cm x 40 cm的平坦表面作為試驗地點，用毛刷將其清掃干凈。（3）根據(jù)材料堅硬程

29、度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直至層位底面。在便于開挖的前提下，開挖面積應盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。（4）用毛刷將坑底清掃，確認為坑底面下一層的頂面。 （5）將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以cm計，精確至0.1cm。（二）鉆孔取樣法：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。（2）用重新置于水平釋放位置。 （6）重復（5）的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大

30、值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時，應檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以BPN表示。 （7）在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1。 （8）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點問距35m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。12、承載板法測土基的回彈模量 答：試驗前準備工作（1）選擇平整的土質(zhì)均勻，不含雜物的測點（2）仔細平整土基表面，撒干燥潔凈的細砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部

31、土基表面避免形成一層。（3）安置承載板，并用水平尺進行校正，使承載板置水平狀態(tài)。 （4）將試驗安置于測點上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準承載板中心，然后收起垂球。 （5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時，應將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準確性。（6）安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對零或其他合適的初始位置。測試步驟（1）用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預壓0.O5MPa、穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表

32、的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對零或記錄初始讀數(shù)。（2）測定土基的壓力一變形曲線。用千斤頂加載,采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量,荷載小于01MPa時，每級增加0O2MPa，以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計算方便,加載數(shù)值可適當調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預定荷載后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定1min后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零。當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30時，取平均值。如超過30，則應重測，當回彈變形值超過1mm時,即可停止加載。（3）各級荷載的回彈變形

33、和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）調(diào)彎沉儀杠桿比 總變形L =（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）調(diào)彎沉儀杠桿比。 （4）測定汽車總影響量a。最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。 （5）在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g； 最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g; 最大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。 （6）在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方

34、法測定土基的密度。 計算：各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值。表6-7是以后軸重60KN的標準車為測試車的各級荷載影響量的計算值。當使用其它類型測試車時，計算各級壓力下的影響量 ai 。將各級計算回彈變形值點繪于標準計算紙上，排除顯著偏離的異常點并繪出順滑的P一L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應修正原點。（3）計算相應于各級荷載下的土基回彈模量值。（4）取結(jié)束試驗前的各回彈變形值按線形回歸方法計算土基回彈模量E0 值。 13、3m直尺法測平整度答：測點選?。海?）在測試路段路面上選擇測試地點 當為施工過程檢測時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測； 當為路基、路面工程質(zhì)量

35、檢查驗收或進行路況評定需要時，應首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外，應以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線8010ocm）帶作為連續(xù)測定的標準位置。 對舊路面已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。 測試要點： 在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。 用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記最大間隙的高度，精確至02mm。 施工結(jié)束后檢測時，按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準調(diào)（JTJ071-98）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測10尺，按上述步驟測記10個最大間隙。計算： 單桿檢測路面的平整

36、度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果、連續(xù)測定10尺時，瀝青混合料車轍試驗是用一塊碾壓成型的板塊試件（通常尺寸為300mm x 300mm x 50mm）在規(guī)定溫度條件（通常為60）下，以一個輪壓為0.7MPa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩(wěn)定期時，每增加1mm變形需要行走的次數(shù),即稱為“動穩(wěn)定度”，以次/mm表示。試驗儀具 1）車轍試驗機：2）恒溫室：能保持恒溫室溫度（601）（3）臺秤：稱量15kg，分度值不大于5g。試驗方法：（1）測定試驗輪壓強應符合(0.70.05)MPa，將試件裝于原試模中。（2）將試件連同試模一起，置于達到試驗溫度（601）的恒溫室中，保溫不少于

37、5h，也不得多于24h。在試件的試驗輪不行走的部位上；粘貼二個熱電偶溫度計）控制試件溫度穩(wěn)定在（600.5）。（3）將試件連同試模置于車轍試驗機的試件臺上；試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h最大變形達到25mm為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。（4）結(jié)果計算 從曲線上讀取45min（t1）及60min（t2）時的車轍變形d1及d2，精確至0.01mm。如變形過大，在未到60min變形已達25mm時，則以達到25mm（d2）時的時間為t2,將其前15min為t1，此時的變形量為d1。 計算瀝青

38、混合料試件的動穩(wěn)定度。（5）報告：同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗3個試件。變異系數(shù)小于20%時，取其平均值作為試驗結(jié)果。變異系數(shù)大于20時應分析原因，并追加試驗。21、瀝青與礦料的粘附性試驗方法適用于大于13.2mm粗集料的試驗方法（水煮法）：（1）準備工作將集料用13.2mm、19mm（或圓孔篩15mm、25mm）過篩，取粒徑13.2-19mm（圓孔篩15-25mm）形狀接近立方體的規(guī)則集料5個，用潔凈水洗凈，置溫度為（1055）的烘箱中烘干，然后放在干燥器中備用。 將大燒杯中盛水，并置加熱爐的石棉網(wǎng)上煮沸。 （2）試驗步驟 將集料逐個用細線在中部系牢，再置于105土5烘箱內(nèi)1

39、h。準備瀝青試樣。 逐個取出加熱的礦料顆粒用線提起，浸人預先加熱的瀝青（石油瀝青130-150、煤瀝青100-110）試樣中45s后，輕輕拿出，使集料顆粒完全為瀝青膜所裹覆。 將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗架上，下面墊一張廢紙,使多余的瀝青流掉，并在室溫下冷卻15min。待集料顆粒冷卻后，逐個用線提起，浸人盛有煮沸水的大燒杯中央，調(diào)整加熱爐，使燒杯中的水保持微沸狀態(tài)，但不允許有沸開的泡沫。浸煮3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝落程度，評定其粘附性等級。同一試樣應平行試驗5個集料顆粒，并由兩名以上經(jīng)驗豐富的試驗人員分別評定后，取平均等級作為試驗結(jié)果。適用于小于13.2mm粗集

40、料的試驗方法（水浸法） （1）準備工作 將集料用9.5mm、13.2mm（或圓孔篩10mmm、15mm）過篩，取粒徑9.5-13.2mm（圓孔篩10-15mm）形狀規(guī)則的集料200g用潔凈水洗凈，并置溫度為105土5的烘箱烘干，然后放在干燥器中備用。 準備瀝青試樣功口熱至與礦料的拌和溫度。 將煮沸過的熱水注入恒溫水浴中，維持801恒溫。（2）試驗步驟 按四分法稱取集料顆粒（9.5-13.2mm）100g置搪瓷盤中，連同搪瓷盤一起放入已升溫至瀝青拌和溫度以上5的烘箱中持續(xù)加熱1h。按每100g礦料加入瀝青（5.50.2）g的比例稱取瀝青，準確至0.1g。放人小型拌和容器中，一起置人同一烘箱中加熱

41、15min。將搪瓷盤中的集料倒人拌和容器的瀝青中后，從烘箱中取出拌和容器，立即用金屬鏟均勻拌和1-1.5min，使集料完全被瀝青膜裹覆占然后，立即將裹有瀝青的集料取20個，用小鏟移至玻璃板上攤開，并置室溫下冷卻1h。將放有集料的玻璃板浸人溫度為（802）的恒溫水槽中：保持30min，并將剝離及浮于水面的瀝青，用紙片撈出。由水中小心取出玻璃板，浸入水槽內(nèi)的冷水中，仔細觀察裹覆集料的瀝青薄膜的剝落情況。由兩名以上經(jīng)驗豐富的試驗人員分別目測，評定剝離面積的百分率，評定后取平均值表示。由剝離面積百分率評定瀝青與集料粘附性的等級。22、水泥混凝土原材料要求水泥1選用水泥時，應注意其特性對混凝土結(jié)構(gòu)強度、

42、耐久性和使用條件是否有不利影響。2選用水泥時，應以能使所配制的混凝土強度達到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。常用水泥的強度等級及軟練膠砂抗壓強度見附錄F-1。3水泥應符合現(xiàn)行國家標準，并附有制造廠的高爐礦渣等，應由生產(chǎn)單位專門加工，進行產(chǎn)品檢驗并出具產(chǎn)品合格證書，其技術(shù)條件應分別符合現(xiàn)行用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GB1596)、用于水泥中的火山灰質(zhì)混合料(GBT2847)、用于水泥中的?；郀t礦渣(GBT203)等標準的規(guī)定。使用單位對產(chǎn)品質(zhì)量有懷疑時，應對其質(zhì)量進行復查，混合材料技術(shù)條件見附錄F-3。2混合材料在運輸與存儲中，應有明顯標志，嚴禁與水泥等其他粉狀材料混淆。23、水泥混

43、凝土的耐久性和強度的影響因素答：水泥混凝土的耐久性包括：抗凍性、混凝土的耐磨性、堿骨料反應、混凝土的碳化、混凝土的抗侵 強度的影響因素：1）水泥強度和水灰比2）集料性3）漿集比4）養(yǎng)護條件5）試驗條件24、水泥凝結(jié)時間的試驗步驟及對施工的意義答：（一）初凝時間的測定：（1）當試件在濕氣養(yǎng)護箱中養(yǎng)護至加水后30min時進行第一次測定。（2）從濕氣養(yǎng)護箱中取出試模放到試針下，降低試針與水泥竟將表面接觸。（3）擰緊螺絲1S-2S后，突然放松，試針垂直自由地沉入水泥凈漿，（4）觀察試針停止沉入或釋放試針30S時指針的讀數(shù)；（5）達到初凝時應立即重復測一次，當兩次結(jié)論相同時才能定為達到初凝狀態(tài)。（二）終

44、凝時間的測定：（1）取下試針換上終凝針；（2）將試模連同漿體以平移的方式從玻璃板取下，翻轉(zhuǎn)180度，直徑大端向上，小端向下放在玻璃板上；（3）放入濕氣養(yǎng)護箱中繼續(xù)養(yǎng)護，（4）在最后臨近終凝時間的時候每隔15分鐘測定一次。（5）當試針沉入試體0.5mm時，環(huán)形附件開始不能在試體上留下痕跡時，為終凝狀態(tài)，時間階段為終凝時間；（6）達到終凝狀態(tài)應立即重復測一次，當兩次結(jié)論相同時才能定為達到終凝狀態(tài)。施工意義：初凝太短不利于整個砼施工工序的正常進行；終凝過長不利于砼結(jié)構(gòu)的形成模具的周轉(zhuǎn)，以及影響到養(yǎng)護周期時間的長短等25、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試件成型（1）將拌好的瀝青混合料均勻稱取一個試件所需的用量

45、（約1200g，當一次拌和幾個試件時，宜將其倒人經(jīng)預熱的金屬盤上，用小鏟拌和均勻分成幾份，分別取用。 （2）從烘箱中取出預熱的試模及套筒，用沾有少許黃袖的棉紗擦試套筒、底座及擊實錘底面，將試模裝在底座上（也可墊一張圓形的吸油性小的紙）。按四分法從四個方面用小鏟將混合料鏟人試模中，用插刀沿周邊插搗15次，中間10次。插搗后將瀝青混合料表面整平成凸弧面。 （3）插入溫度計，至混合料中心附近，檢查混合料溫度。 （4）待混合料溫度符合要求的壓實溫度后，將試模連同底座一起放在擊實臺上固定（也可在裝好的混合料上墊一張吸油性小的圓紙），再將裝有擊實及導向棒的壓實頭插入試模中，開啟馬達（或人工）將擊實錘從45

46、7mm的高度自由落下?lián)魧嵰?guī)定的次數(shù)（75、50或35次）。 （5）試件擊實一面后，取下套筒：將試模掉頭，裝上套筒，然后以同樣的方式和次數(shù)擊實另一面。 （6）試件擊實結(jié)束后，如上下面墊有圓紙，應立即用鑷子取掉，用卡尺量取試件離試模上口的高度，并由此計算試件高度。如高度不符合要求時，試件應作廢，并按下式調(diào)整試件的混合料數(shù)量，使高度符合（63.5土1.3）mm的要求。 （7）卸去套簡和底座，將裝有試件的試模橫向放置、冷卻至室溫后，置脫膜機上脫出試件將試件仔細置于干燥潔凈的平面上，在室溫下靜置過夜（12h以上）供試驗用。影響試件制備主要因素有溫度、用料量、擊實次數(shù)確定馬歇爾試件混合料用量計算方法先稱1

47、200克，制件后量出高度，用公式調(diào)整后混合料質(zhì)量=要求試件高度*原混合料質(zhì)量/所得試件高度。馬歇爾穩(wěn)定度試驗及注意事項試驗方法1）用卡尺（或試件高度測定器）測量試件直徑和高度（如試件高度不符合63.5mm1.3mm要求或兩側(cè)高度差大于2mm時，此試件應作廢），并按本節(jié)三的方法測定試件的物理指標。2）將恒溫水槽（或烘箱）調(diào)節(jié)至要求的試驗溫度，對粘稠石油瀝青混合料為601。將試件置于已達規(guī)定溫度和恒溫水槽（或烘箱）中保溫30-40min。試件應墊起，離容器底部不小于5cm。3）馬歇爾試驗儀的上下壓頭放人水槽（或烘箱）中達到同樣溫度，將上下壓頭從水槽（或烘箱）中取出拭干凈內(nèi)面。為使上下壓頭滑動自如，

48、可在下壓頭的導棒上涂少量黃油，再將試件取出置于下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設備上。4）將流值測定裝置安裝于導棒上，使導向套管輕輕地壓住上壓頭，同時將流值汁讀數(shù)調(diào)零。在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準荷載測定裝置（應力環(huán)或傳感器）的壓頭，然后調(diào)整應力環(huán)中百分表對準零或?qū)⒑芍貍鞲衅鞯淖x數(shù)復位為零。5）啟動加載設備，使試件承受荷載，加速速度為（505）mmmin。當試驗荷載達到最大值的瞬間，取下流值計，同時讀取應力環(huán)中百分表（或荷載傳感器）讀數(shù)和流值計的流值讀數(shù)（從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不應超過30s。6）試驗結(jié)果和計算（1）穩(wěn)定度及流值由荷載測定裝置讀取的最大值即試樣的穩(wěn)定

49、度。當用應力環(huán)百分表測定時，根據(jù)應力環(huán)表測定曲線、將應力壞中百分表的讀數(shù)換算為荷載值，即試件的穩(wěn)定度（MS），以kN計。由流值計及位移傳感器測定裝置讀取的試件垂直變形，即為試件的流值（FL），以0.1mm計。（2）馬歇爾模數(shù)7）試驗結(jié)果報告（1）當一組測定值中某個數(shù)據(jù)與平均值大于標準差的k倍時，該測定值應予舍棄，并以其余測定值的平均值作為試驗結(jié)果。當試驗數(shù)n為3、4、5、6個時，k值分別為1.15、1.46、1.67、1.82。注意：過程中的試驗溫度、結(jié)果曲線原點修正26、 瀝青混合料瀝青的含量測試方法（油石比）（一）射線法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用，以快速評定拌和

50、廠產(chǎn)品質(zhì)量。 （二）離心分離法：本方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測）以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質(zhì)。1）準備工作（1）在拌和廠從運料卡車采取瀝青混合料試樣，放在金屬盤中適當拌和，待溫度稍下降至100以下時，用大燒杯取混合料試樣質(zhì)量1000-1500g左右（m）（粗粒式瀝青混合料用高限，細粒式用低限，中粒式用中限），準確至0.1g。（2）如果試樣是路上用鉆機法或切割法取得的，應用電風扇吹風使其完全干燥，置微波爐或烘箱中適當加熱后成松散狀態(tài)取樣，但不得用錘擊以防集料破碎。2）試驗步驟

51、（1）向裝有試樣的燒杯中注入三氯乙烯溶劑，將其浸沒，記錄溶劑角量浸泡30min，用玻璃棒適當攪動混合料，使瀝青充分溶解。注：也可直接在離心分離器中浸泡。（2）將混合料及溶液倒人離心分離器，用少量溶劑將燒杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分離容器中。（3）稱取潔凈的圓環(huán)形濾紙質(zhì)量，準確至0.01g。注意，濾紙不宜多次反復使用，有破損者不能使用，有石粉粘附時應用毛刷清除干凈。（4）將濾紙墊在分離器邊緣上，加益緊固。在分離器出口處放上回收瓶，上口應注意密封，防止流出液成霧狀散失。（5）開動離心機，轉(zhuǎn)速逐漸增至3000rmin，瀝青溶液通過排出口注人回收瓶中，待流出停止后停機。（6）從上蓋的孔中加入新溶劑，

52、數(shù)量相同。稍停3-5min后，重復上述操作，如此數(shù)次直至流出的抽提液成清徹的淡黃色為止。（7）卸下上蓋，取下圓環(huán)形濾紙，在通風櫥或室內(nèi)空氣中蒸發(fā)后放人1055的烘箱中干燥，稱取質(zhì)量，其增重部分（m2）為礦粉的一部分。將容器中的集料仔細取出，在通鳳櫥或室內(nèi)空氣中蒸發(fā)后放人：1055的烘箱中烘干（一般需4h），然后放人大干燥器中冷卻至室溫，稱取集料質(zhì)量（m1）。（9）用壓力過濾器過濾回收瓶中的瀝青溶液，由濾紙的增重購得出泄漏入濾液中礦粉。如元壓力過濾器時，也可用燃燒法測定。（10）用燃燒法測定抽提液中礦粉質(zhì)量的步驟如下：將回收瓶中的抽提液倒人量筒中，準確定量至（Va）mL。充分攪勻抽提液，取出10

53、mL（Vb）放人增蝸中，在熱浴上適當加熱使溶液試樣變成暗黑色后，置高溫爐（500-600）中燒成殘渣，取出坩堝冷卻。向坩堝中按每1g殘渣5mL的用量比例，注入碳酸銨飽和溶液，靜置lh后放人1055爐箱中干燥。取出后放在干燥器中冷卻，稱取殘渣質(zhì)量（m4）。計算瀝青混合料中礦料的總質(zhì)量。計算瀝青混合料中的瀝青含量和油石比3）報告：同一瀝青混合料試樣至少平行試驗兩次，取平均值作為試驗結(jié)果。兩次試驗結(jié)果的差值應小于0.3，當大于0.3但小于0.5時，應補充平行試驗一次，以3次試驗的平均值作為試驗結(jié)果；3次試驗的最大值與最小值之差不得大于0.5。（三）回流式抽提儀法： 1本方法適用于瀝青溫，然后分別稱量

54、濾紙筒及棉花的質(zhì)量（ms），準確至0.01g；稱取礦料質(zhì)量（m1）準確至0.1g。濾紙及棉花的增重為礦粉的一部分。（7）用壓力過濾器過濾蒸餾燒瓶中的瀝青溶液，由濾紙的增重m3得出泄漏人濾液中礦粉的質(zhì)量。計算瀝青混合料中礦料的總質(zhì)量。計算瀝青混合料中的瀝青含量、油石比。27、瀝青混合料配合比設計內(nèi)容1、確定礦料級配2、做馬歇爾試驗及測出各項物理指標（如密度、空隙率、礦料間隙率、飽和度等指標）3、各項指標分別畫曲線選出瀝青用量（密度最大值對應的、穩(wěn)定度最大值、目標空隙率或空隙率中值、瀝青飽和度中值，然后取它們的平均值。作為OAC1，以各項指標都符合標準的瀝青用量最大值最小值的平均做為OAC24、計

55、算最佳瀝青用量為OAC1、OAC2的平均值根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，以往經(jīng)驗選定瀝青用量。5、測最佳瀝青用量馬歇爾指標，看是否符合標準、6、做高溫穩(wěn)定性檢驗（車轍試驗）7、做水穩(wěn)定性檢驗（浸水馬歇爾或凍融劈裂試驗）8、做低溫抗裂性能檢驗（9、滲水性能檢驗28、水泥砼配合設計答：（1）計算初步配合比 （2）提出基準配合比 （3）確定試驗室配合比 （4）換算工地配合比設計要點：注意水灰比、注意水泥用量、注意砂率29、工作性的影響因素及檢測方法砂率的影響和如何選砂率答：工作性又稱和易性，包括流動性可塑性穩(wěn)定性易密性（1）坍落度法：適用于集料粒徑不大于31.5（40）mm，坍落度值不小于10mm的混凝土拌和物

56、. （2）維勃稠度試驗：適用于集料粒徑不大于40mm，坍落度值小于10mm的塑性混凝土 適用于集料公稱最大粒徑不大于31.5mm，以及維勃時間在5S30S之間的干稠性水泥混凝土影響砼工作性的因素：外因：環(huán)境的氣溫、濕度、風力大小、以及時間，內(nèi)因：原材料特性，單位用水量、水灰比、和砂率砂率的影響規(guī)律：一定范圍內(nèi)，砼隨著砂率的提高流動性增大，但水泥漿固定的情況下，隨著砂率的增大，集料的比表面積增大，水泥漿數(shù)量相對減少，當砂率超過一定限度后反而會降低砼的流動性。因此當用水量和水泥用量一定的情況下，能使砼獲得最大流動性且保持良好粘聚性和保水性的砂率。或者是能夠使砼獲得所要求的工作性前提下，水泥用量的最少的砂率。30、混凝土拌合物的坍落度試驗步驟答：1、將坍落筒內(nèi)外洗凈，放在經(jīng)水潤濕過的鋼板上，踏緊踏腳板。2、將代表樣分三層裝入筒內(nèi).3、在插搗頂層完畢后，將搗棒以清除掉多余的混凝土，抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物，而后立即垂直地提起坍落筒，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程，不應超過2.5min。4、將坍落筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面至試樣坍落后的最高點之間的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度。5、同一次拌和的混凝土拌和物，必要時，宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值。每次需換一次新