鋼管支架貝雷梁拆除施工方案

1、鋼管支架貝雷梁拆除施工方案桃江大橋貝雷梁支架拆除施工方案桃江大橋現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架拆除施工方案一、編制依據(jù)(1)國家和建設部現(xiàn)行的公路橋梁設計規(guī)范、施工技術指南、驗收標準和安全技 術規(guī)程等：(2)信豐桃江大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計大口徑鋼管支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案；(3)桃江大橋施工圖；(4)鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術規(guī)程(TB10110-2011. J1325-20U)；(5)我單位在支架現(xiàn)澆梁施工中積累的成熟技術、施工工藝方法等.二、適用范圍信豐桃江大橋貝雷梁現(xiàn)澆制梁的支架拆除。三、支架拆除方案3.1貝雷梁支架結構體系桃江大橋現(xiàn)澆施工支架采用雙排鋼管立柱+貝雷梁結構型式。橫向設總寬度為22

2、米口貝雷桁架梁之上擺布112. 6工字鋼和5mm厚鋼板組合的橋面板，形成鋼便橋供吊 裝鋼拱肋使用，當鋼拱肋安裝完畢后，便可拆除橋面板，調(diào)整標高,放置砂筒，然后 再鋪上膠合板形成箱梁底模,兩側為定型鋼模.從混凝土梁底開始從上到下，需拆除的支架體系各組成部位依次為三L 8cm膠合板+ 8cm*5七皿方木貝雷梁；132b型鋼雙拼橫梁；砂筒；鋼管立柱支架、水平及縱橫向支架支撐。力學傳遞程序：現(xiàn)澆箱梁讓f模板-方木一貝雷縱梁(L5*3)f支架橫梁(2132b) 砂筒鋼管柱式支墩(寺529*8刖)鋼管樁或現(xiàn)澆碎基礎頂.1. 2支架拆除順序按照“縱橋向?qū)ΨQ均衡，橫矯向基本同步”的原則分階段循環(huán)進行支架拆除.

3、單 孔支架自上而下的拆除順序為上箱梁預應力張拉完成一沙筒放砂下落一拆除方木、側模、脫內(nèi)模及底模等一拆除 貝雷梁橫向連接片一拆除貝雷梁片一拆除主橫梁2132b工字鋼一吊卸砂筒一拆除水平 夾板及剪刀撐f分節(jié)拆除鋼管立柱一循環(huán)拆除下一孔鋼管貝雷梁支架.3. 3支架拆除方法4. 3.1拆除內(nèi)模及側模等側模：梁體混凝土達到設計強度的60%后開始內(nèi)模拆除，在梁體混凝土達到設計 強度的80%后進行預應力張拉，預應力張拉完成后，松開側模豎向撐桿，松開側模橫 向聯(lián)接螺拴，兩側外模拆除,運往下一孔梁進行側模拼裝。5. 3. 2落砂筒落沙筒；梁體張拉完成后，方可卸落砂筒同時打開同一孔（跨）同一排上（即 橫橋向同一主

4、橫梁下的）每一個砂筒卸漏口（必要時采用彎鉤鋼筋掏砂），均勻降低 貝雷桁架，使底模板、方木及貝雷梁底脫離Q砂筒打開順序：從跨中向橋墩（臺）橫橋向同時逐步打開（打開時間需一致工6. 3. 3拆除底模底模：依次拆除兩側異型鋼模，然后人工抽出木膠底模板，和方木條拆除過程中注意保護避免高空墜物。7. 3. 4拆除貝雷梁桃江大橋為連續(xù)貝雷梁，拆除方法如下:（1）重組貝雷梁片因單組貝雷梁寬度較窄，拖拉過程中容易發(fā)生傾覆，貝雷梁片拆除前進行重新重 組，根據(jù)原施工合同，可將貝雷梁分成四組（橫向），并將分組的橫向連接桿（片） 解開。并用千斤頂起貝雷架。在支架橫梁上放一根16的圓鋼，涂上點機油，然后放 下貝雷梁由（

5、2）翼緣板下最外側貝雷梁的吊裝吊裝前做好安全警示、警界繩等標識。采用2臺吊車同時配合，起吊時，吊 點宜設于1/4L梁處,統(tǒng)一指揮吊車整體將梁片吊裝移走.1-桃江大橋貝雷梁支架揖除施工方案（3）貝雷梁片橫移拖拉先將兩側的兩組貝雷片梁拆除，其方法是采用手拉葫蘆逐漸拉動貝雷梁橫移，并 用廣2臺251吊車配合，將貝雷梁吊起放下解體。詳細情況由拆架單位和施工人員溝通處理。3. 3. 5拆除132b工字鋼主橫梁解除主橫梁與樁柱連接，利用汽車吊直接吊離主橫梁緩慢下放。3. 3. 6拆除鋼管支墩解除砂筒與鋼管樁之間的連接，利用汽車吊吊離砂筒0鋼管樁拆除注意事項：應分水平桁以上部位及以下部位兩部分的鋼管拆除。首

6、先 應解除水平桁以上位置的鋼管支墩間的橫向連接及其與墩身之間的連接（如頂楔、撐 架等），然后分節(jié)松開法蘭盤連接螺栓分節(jié)吊離鋼管，再拆除鋼管支墩縱向的剪刀撐、 水平桁連接桿件最后用吊機一根根吊裝鋼管支墩，遵循“解除一根，吊走一根”的 原則，3. 3.7拆除拱肋吊裝支架墩，可先拆除支架頂工字鋼橫梁然后將4根支架立柱分為單 根（或雙根視吊車起重能力）采用吊車吊下，另幾根應臨時固定好，以保證安全*先 拆橋面以上部分，利用鋼便橋拆吊，部分待后上橋面拆除.3.3.8拆支架過程中，不許亂截亂拆，要注意所拆材料的完好率，以保證材料以后可 重復利用，節(jié)約資源。四、拆模注意事項貝雷梁拆除前嚴禁貝雷梁上站人或者進行

7、其他作業(yè)，現(xiàn)場管理人員（架子隊長、 安全員和指揮員）到場、作業(yè)人員到達安全區(qū)域后方可進行拖拉，吊卸拆除作業(yè).（1）當養(yǎng)生混凝土強度達到80黑時松開內(nèi)摸支撐，松開內(nèi)模，拆除端模，進行初 張拉，（2）混凝土強度達到100%時進行終張拉，終張拉后砂筒放砂，靠模板自重脫模, 如若個別模板自然脫落不下，采用導鏈將其拉下，嚴禁用錘敲打脫模。（3）按立模的逆過程進行，對稱緩慢分級卸載，拆模時嚴禁劇烈沖擊，損傷模 板和混凝土棱角。-1桃江大橋貝雷梁支架拆除施工方案(4)拆模選擇晴好天氣，盡量避免選擇惡劣天氣和氣溫急劇變化的時間。(5)鋼管柱貝雷梁拆除后，及時對拆除的部件整理，不能妨礙下部拆除。(6)拆模前橋梁

8、下方投影按圖3.7范圍內(nèi)設置警戒區(qū)，禁止行人、行車通過。(7)砂筒要求同時均勻下落，防止分配梁不均勻下落變形，貝雷梁滑移。(8)模板拆除：側模拆除采用卷揚機拖拉過孔時，固定專人開卷揚機，拖拉過 程中設專人指揮，卷揚機速度均勻，嚴禁過快、速度不均。(9)貝雷支架采用導鏈拖拉出梁底，拖拉時首先橫向分多次拖拉外移并攏，以 增強穩(wěn)定性防止傾覆。嚴禁采用吊機直接硬拖或斜吊出來，嚴禁吊機斜拉斜吊作業(yè)。(10)拖拉貝雷架、起吊作業(yè)設專人指揮；拆除貝雷架作業(yè)前要檢查吊車、卷揚 機等機械設備和鋼絲純的性能和安全性。鋼絲繩在卷筒上至少要保留3圈，以保安全(11)在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避

9、免誤扶和誤靠 已松脫連接的桿件。拆除作業(yè)中有需要加固的部位，應先加固再拆除，防止架體倒塌， 拆下的零部件、桿件，應按規(guī)格分批運到地面，嚴禁拋擲，并按規(guī)格、品種碼放整齊。 作業(yè)人員應相互呼應，動作協(xié)調(diào)，中間不換人，必須換人時應將拆除情況做詳細交底， 禁止單人進行拆除較重桿件等危險作業(yè)。拆除全過程中，必須專人擔任指揮和監(jiān)護。五、主要施工設備及人員配置5.1現(xiàn)場主要管理人員在舁 廳P姓名崗位職責備注1鮮南龍項目經(jīng)理負責組織管理2江修支術優(yōu)負責方案制定,拆除:3彭其支術員位責技術資料、全過4潘建技術員位責現(xiàn)場技術5余正安全員負責安全防護、_5dz際，5.2貝雷架拆除設備在舁 廳P設備名稱單位規(guī)格數(shù)量備

10、注125t汽車吊臺2正常作業(yè)225t汽車吊臺1備用、應急用2氧氣乙快切割設備套53導鏈臺5t、10t各44手動千斤頂（電動的臺30t (10t)各25純 絲 岡 嘴 % 宿條4n 6m各46手錘把8磅47套筒扳手把M2448活動扳手把中號49撬棍把610麻繩m30纜風純1112.6槽鋼根0.45mA_C45、30臨時固結12鋼管根、043m5013望遠鏡只高清114對講機臺515口笛把25.3貝雷架拆除作業(yè)人員配置在舁 廳P人員分工單位數(shù)量備注1指揮員人1一指揮2起重工人4機械操作3架子工人10拆除貝雷架4電焊工人4拆除桿件5雜工人5擺放構件6技術貝人2現(xiàn)場指導合計人26六、安全保證措施分部成

11、立以分部經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，具體指導、檢查作業(yè)隊的安全 生產(chǎn)活動。各施工隊成立以隊長為組長的安全生產(chǎn)小組，設專職安全員，負責安全生 產(chǎn)活動，落實安全生產(chǎn)的保證措施，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。建立健全安全組織保證體系，落實安全責任考核制，把安全生產(chǎn)情況與每個人的 經(jīng)濟利益掛鉤，使安全生產(chǎn)處于良好狀態(tài)。2-桃江大橋貝雷梁支架拆除施工方案貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的 原則，做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工人身、設備的安全。根據(jù)施工進度，按照不同的施工項目，由工程管理部分別制定相應的安全生產(chǎn)措 施，安全部組織落實，項目部定期進行考核。根據(jù)本工程的實

12、際情況，將“防高空墜落、防機械性事故、防觸電防火、防交通 事故”作為本工程的安全防范重點，制定專項預防措施。6.1 安全管理制度及辦法6.1.1 領導安全負責制度(1)由總工程師組織編制本項目拆除施工方案，上報監(jiān)理工程師批準后施工。(2)項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)包保第一責任人，對施工安全全面負責，統(tǒng)一領導該項 目的安全管理和現(xiàn)場控制。分管領導對分管范圍的安全包保負責。 施工時，上崗檢查, 精心組織，確保安全。施工包保領導必須“四到位”：人到位、職務到位、責任到位、業(yè)務水平到位。(3)按照一級對一級負責的原則，主要生產(chǎn)部門負責人，就本人履行安全管理責 任的詳實情況，定期向安全領導小組書面報告一次。報告

13、由報告人親自擬寫，重點報 告本人發(fā)現(xiàn)了哪些問題，找出了哪些原因，采取了哪些措施，同時提報安全生產(chǎn)薄弱 環(huán)節(jié)，并說明其主要問題、原因和整改措施。6.1.2 支架拆除許可制度支架達到拆除條件后，由分部安質(zhì)部聯(lián)合技術負責人對現(xiàn)場進行驗收，各項安全指標可控時再按照指揮部下發(fā)支架拆除許可制度，填寫支架拆除許可證，上報指揮部工程部和安質(zhì)部對現(xiàn)場準備情況進行驗收，簽字確認后再報監(jiān)理單位進行驗收通 過后方可進行拆除作業(yè)。6.1.3 崗位安全“卡控”制度(1)電工崗位安全卡控制度A電工必須經(jīng)培訓合格持證上崗，嚴禁無證操作。B電工上崗作業(yè)必須按規(guī)定正確佩戴、使用防護用品、絕緣器具。C嚴禁班前、班中飲酒。D登桿作業(yè)

14、前，必須認真檢查電桿和登桿工具，做到完好可靠，登桿作業(yè)必須使 用安全帶。E檢修電氣設備時應停電、驗電、接地封線，電源上必須掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管，嚴禁帶電作業(yè)。F電線路的架設及電氣設備的安裝，必須符合批準的施工組織設計和有關施工技 術安全規(guī)則的要求，嚴禁違章作業(yè)。(2)機動車駕駛員崗位安全卡控制度A必須持證上崗，嚴禁無證操作。B必須嚴格遵守交通管理規(guī)則，嚴禁超速行駛和強行超車。C嚴禁酒后駕駛車輛。D通過會車道口必須嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，嚴禁搶越。E駕駛室內(nèi)必須按規(guī)定人數(shù)乘座，自卸車、油灌車、半掛車其他部位嚴禁座人， 機動翻斗車嚴禁帶人。F必須嚴格執(zhí)行“三檢

15、制”，不開帶病車。6.1.4 安全生產(chǎn)大檢查制度除日常安全檢查外，為有計劃系統(tǒng)地識別、查找不安全因素，揭示安全工作中的 矛盾和問題，及時消除管理缺陷，預防控制事故，工區(qū)按照生產(chǎn)實際，定期組織開展 安全生產(chǎn)大檢查。檢查內(nèi)容：查管理、查制度、查隱患、查事故處理和問題整改，對檢查發(fā)現(xiàn)的問 題，要分類采取措施，限期整改，并明確復查責任。局指檢查項目：局指安質(zhì)、工程部門要檢查支架的拆除是否按照報批通過的施工 方案執(zhí)行；檢查拆除過程中主要責任人是否到位；檢查吊車司機有無操作證；檢查施 工是否進行安全、技術交底、班前是否進行安全提示。分部檢查項目：分部檢查貝雷拆除過程中是否由項目部管理人員統(tǒng)一、協(xié)調(diào)指揮；檢

16、查警戒區(qū)的設置是否合理；檢杳安全員是否到崗；檢查貝雷梁橫移拖拉是否同步； 檢查吊車鋼絲繩有無滑絲、斷絲現(xiàn)象；檢查鋼絲繩掛鉤是否鎖緊；檢查吊車是否按“十 不吊”規(guī)則操作；檢查高空施工作業(yè)人員是否系掛安全帶。各級檢查組對檢查效果承擔責任。6.1.5 事故報告及分析制度發(fā)生事故必須逐級上報，不得隱瞞。本著“三不放過”的原則，對事故進行聯(lián)合 調(diào)查，按處理權限逐級分析，查明原因、分清責任、作出處理。并改進管理，防止類 似事故重復發(fā)生。事故及問題的報告、調(diào)查分析和處理須嚴格執(zhí)行“事規(guī)”和“傷規(guī)”規(guī)定。事故及問題分析情況應記錄詳實，立案備查，分析報告資料應于事發(fā)后3日內(nèi)上報。上級單位認為事故或問題較為嚴重，

17、需提級分析時，從其要求。6.2 安全組織措施6.2.1 健全各級安全組織建立以工區(qū)長負責的安全保證體系， 建立安全領導小組，作業(yè)隊設專職安監(jiān)(全) 員、工班設安全員，形成安全管理網(wǎng)絡。建立各級“標、保、考安全責任制，堅持 安全“三查”原則，明確分工，責任到人，充分發(fā)揮安監(jiān)員、安全員的作用，跟班督 導檢查，及時消除險情隱患，工地設保健站。6.2.2 加強安全教育，提高全員安全意識(1)認真執(zhí)行國營建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例，深入開展安全預想預防活動， 結合工程特點制定各專業(yè)、分部與分項施工作業(yè)安全技術措施和崗位安全責任制。(2)堅持定期和經(jīng)常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工 中

18、存在的安全問題。(3)施工人員經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗，未經(jīng)培訓，干部不許 指揮生產(chǎn)，工人不準上崗作業(yè)。特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動局等有關部門培訓合格 后，方準持證上崗。(4)建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。執(zhí)行集團公司各類人員(崗位) 安全操作規(guī)程、安全獎罰細則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術交底制 度為主的各項規(guī)章制度，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循、有法可依。(5)認真實施標準化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標準工地建設，搞好文明施工，施工中 嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，使安 全生產(chǎn)建立在科學管理、先進技術、可靠防護設施上，做到

19、文明施工，有條不紊。6.3 高空作業(yè)安全技術措施高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適 于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應系在身上。所需材料或其 他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。1.1 m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺 的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿 膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。6.4 施工用電安全技術措施臨時用電必須

20、符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程，要嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。(1)電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經(jīng)技 術負責人審核，主管部門批準后實施。(2)線路架設的安全措施在橋面設計高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場施工時，施工設施最高處與架空線路垂直距離必須符合規(guī)范要求，任何情況下不小于 6米。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在 樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕 緣強度；過路處要穿管保護，電源端必須設漏電保護裝置。移動的電氣設備

21、的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。(3)各種用電設備的安全措施使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅?護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置 有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬 殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求 安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，設專人看守，防止其他人私接電動

22、 開關發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。(4)配電箱的安全措施現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超 過3個開關時，應設總開關、熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、 銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。(5)變壓器必須設接地保護裝置，具接地電阻不得大于4Q,采用增加接地深度、 增加高效降阻劑等降阻手段。變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓 危險、請勿靠近”的警示牌。(6)施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護，變壓器及絕緣強 度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一

23、次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下 電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運 行。6.5 機械設備及車輛安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立 檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察 及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴 禁機械帶病運轉或超負荷運轉。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操 作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。對影響施工的既有道路進行封閉或臨時改移，做好交通疏導，并設置明顯的安 全交通警示、

24、指向標志，封閉措施得力，配備專職人員指揮，最大程度的減少對當?shù)?居民交通的影響。施工機動車輛及機械在道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定， 遵守公安部門道路交通管理條例，自覺維護交通秩序，保證運輸暢通。所有機動車輛要始終處于完好狀態(tài)，文明駕駛，禮讓三先。所用機具設備、材料存放不得侵入正在使用的道路路面，且不能影響交通。個 別路段需占用路面，要事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路 面地點前后按規(guī)定設置警告牌及夜間警示燈；必要時修建匯車便道。大型機械運輸、行駛，要事先對既有公路的路面寬度通過荷載進行調(diào)查，需加 寬道路時，先要征得地方主管部門同意后方可進行， 車輛通過或施

25、工結束后恢復原樣。-10 -桃江大橋貝雷梁支架拆除施工方案施工利用的既有道路和改移的既有道路在工程完工后恢復原有的等級和通行 要求。6.6 夜間施工安全措施夜間施工要做好統(tǒng)籌安排，盡量避免交叉作業(yè)，并加強施工現(xiàn)場指揮力量，現(xiàn)場 派專人指揮。盡量縮短夜間施工作業(yè)時間，保證夜間施工作業(yè)人員有足夠的睡眠，避免夜間作 業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。加強夜間施工照明設施，保證施工現(xiàn)場有足夠的照明。運輸車輛及其它行駛的機械設備，必須小心駕駛，謹慎行車，確保安全。路口加強防護，并設明顯警示標志，掛紅色警示燈。七、應急預案7.1 編制目的針對貝雷架拆除高空作業(yè)情況：1、防止貝雷架拆除作業(yè)

26、過程中發(fā)生人員、材料機具等高空墜落事故；2、在發(fā)生高空墜落事故后能夠快速反應，啟動應急程序，最大限度的減少人員 傷亡和財產(chǎn)損失。7.2 編制依據(jù)、適用范圍l、本預案制定依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法相關安全生產(chǎn)方面的法律法 規(guī)。2、本預案適用于支架法現(xiàn)澆梁支架拆除施工。7.3 事故處理組織機構應急領導小組組長：鮮南龍副組長：朱照宣成 員：潘建新，余正東，張奉根7.4 職責和權限(1)領導小組組長負責事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級有關文 件、規(guī)章制度，有權調(diào)動施工處任何人力、物力資源投入救援工作。(2)領導小組副組長負責事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮，有權調(diào)動施工處任何人員、 設備投入救援工作，

27、定期組織人員進行應急演練。(3)領導小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進入事故處理狀態(tài)，做好傷員 救護及現(xiàn)場安全防護工作。(4)工區(qū)安全環(huán)保部是預案的主責部門。負責各項準備工作的監(jiān)督落實，組織 日常檢查、應急培訓和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴大。開展事故的調(diào) 查、原因分析和處理，有權對延誤救援的人員進行處罰，有權對事故相關責任人進行 調(diào)查、詢問，向相關部門報送事故調(diào)查報告，并針對事故原因?qū)υ擃A案進行修改。主責部門值班人員負責命令的發(fā)布，信息的傳達，有權調(diào)動施工處所有的通訊設 備、機車、車輛、員工及汽車參與救援工作。(5)機械、物質(zhì)部門負責配備必要合格的應急設備、物資.負責保管井建立清

28、 單，嚴禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置計劃，直接采購急需物 資及設備。(6)工區(qū)綜合部及施工處后勤部門負責傷員的緊急處置、護送危重傷員到所求 助的醫(yī)療機構進行搶救及善后事宜。(7)在救援現(xiàn)場指揮人員不在場的情況下，可以成立以安全、質(zhì)量、物資、工 程部主任為主的臨時指揮部，負責救援現(xiàn)場的指揮工作。(8)參加救援搶險工作人員應具備施工安全管理知識、安全防護基本技能和緊 急救護，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進行。7.5 高空墜落事故預防措施(1)通道口、上下平臺口等都必須設有牢固、有效的安全防護設施(圍欄、安全網(wǎng))，如有損壞必須及時修繕。(2)操作人員要加倍小心避

29、免用力過猛、身體失穩(wěn)；高處作業(yè)人員必須穿軟底 防滑鞋，同時要正確使用安全帶，安全帶的質(zhì)量必須達到使用安全要求，并要做到高 掛低用。(3)在設備頂面上作業(yè)人員應穿軟底防滑鞋；(4)對從事高處作業(yè)人員堅持開展經(jīng)常性安全宣傳教育和安全技術培訓，使其9-桃江大橋貝雷梁支架拆除施工方案認識掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害，牢固樹立安全思想和具有預防、控制事故能 力，并要做到嚴格執(zhí)行安全法規(guī)，當發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常行為，或發(fā)現(xiàn) 與高處作業(yè)相關的物體和防護措施有異常狀態(tài)時，要及時加以改變使之達到安全要 求，從而預防、控制高處墜落事故發(fā)生。(5)高處作業(yè)人員的身體條件要符合安全要求。如：不準患有高血壓

30、病、心臟 病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員，從事高處作業(yè)；對疲勞過度、精神不振 和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè)；嚴禁酒后從事高處作業(yè)。(6)高處作業(yè)人員的個人著裝要符合安全要求。如：根據(jù)實際需要配備安全帽、 安全帶和有關勞動保護用品；不準從高處跳下。(7)登高作業(yè)前，必須檢查腳踏物是否安全可靠，如腳踏物是否有承重能力。(8)不準在六級強風或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業(yè)。(9)高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應系在身上。所需材料 或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。任何物料、 工器具，不得上下拋擲。(10)無隔離設備時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè)。7

31、.6 事故報告程序、方式、內(nèi)容(1)事故上報程序事故發(fā)生后，由現(xiàn)場負責人向領導小組或臨時指揮部匯報具體情況，同時將事故 發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關情況上報本單位負責人，通報各相關部門。(2)事故上報方式發(fā)生高空墜落傷害事故后，利用手機、對講機等通訊設施及時上報，任何人不得 延誤和中斷事故上報。(3)事故發(fā)生上報內(nèi)容：a事故發(fā)生的詳細時間：日、時、分；b事故發(fā)生地點；c事故相關責任人姓名；d事故原因及概況；e事故損失以及人員傷亡情況；7.7 事故救援原則本著縮短救援時間及保證交通安全的原則，快速有序地展開傷員救助工作。7.8 救援設備、物資根據(jù)高空墜落事故特點，配備必要的救援器材和設備，建

32、立設備器材清單，并放 置在指定場所，確保應急時可以快速調(diào)用。表2應急物資設備一覽表在舁 廳P名稱單位數(shù)量放置地點備注1輛3施工處駐地3發(fā)電機臺2施工處駐地4對講機對10施工處駐地5擔架副2施工處駐地6急救藥箱個2施工處駐地7切割機臺2施工處駐地8安全帶副20施工處駐地9大噸位吊車臺2工地現(xiàn)場50t7.9 事故報告及救援通信事故報告采用移動電話、有線電話、對講機等通信設備。救援現(xiàn)場采用網(wǎng)內(nèi)移動 電話、對講機等通信設備。對外求助和聯(lián)系采用手機、有線電話、電子郵件、傳真等 通信設備。7.10 保障措施(1)后勤保障：救援人員的用餐、住宿問題由綜合辦公室負責，救援人員后勤保障費用由安全資 金支付。(2

33、)物資保障救援物資的采購、保管由物資部負責，救援現(xiàn)場臨時所需的各種物資由物資部采 購提供。救援現(xiàn)場所需的其他急用物資、設備用現(xiàn)場值班車運送。桃江大橋貝雷梁支架拆除施工方案(3)通信保障救援小組全體成員手機24小時開機，施工處調(diào)度室電話 24小時值班，以確保救 援期間的通信暢通。7.11 事故調(diào)查(1)發(fā)生高空墜落傷害事故后，由安全環(huán)保部牽頭組織，質(zhì)量、物資、工程部、 架子隊參與實施事故調(diào)查。(2)安全環(huán)保部、質(zhì)量部負責對事故相關責任人進行訊問及現(xiàn)場取證工作。(3)物設部負責對傷員受傷情況、對交通影響情況進行調(diào)查取證。7.12 高空墜落事故處理程序1、高處墜落事故發(fā)生后，現(xiàn)場防護人員立即上報應急領導小組；同時搶救傷員， 轉移員工到安全位置。2、應急領導小組通知各部門啟動應急程序。3、安全環(huán)保部、質(zhì)量部封鎖現(xiàn)場，調(diào)查取證，協(xié)助救護傷員。4、物資部門運送救援物資到現(xiàn)場。5、綜合部做好傷員救護，救援人員后勤保障