汽輪機技術(shù)問答課件

1、汽輪機技術(shù)問答簡答題：1. 凝結(jié)水泵空氣平衡管的作用什么？ 當凝結(jié)水泵內(nèi)有真空時，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結(jié)水泵正常運行。 _3. 凝汽器運行狀況好壞的標志有哪些？ 凝汽器運行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面： 能否達到最有利真空。 能否保證凝結(jié)水的品質(zhì)合格。 凝結(jié)水的過冷度能夠保持最低。12. 給水泵在停泵時發(fā)現(xiàn)逆止門不嚴密有泄漏時，如何處理？ 應(yīng)立即關(guān)閉出口門，保持油泵連續(xù)運行，同時采取其他有效措施遏制給水泵倒轉(zhuǎn)。15. 影響加熱器正常運行的因素有哪些？ 1) 受熱面結(jié)垢，嚴重時會造成加熱管子堵塞，使全傳熱惡化， 2) 汽側(cè)漏入空氣 3) 疏水器或疏水調(diào)整門工作失常) N 4) 內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合

2、理) 5) 銅管或鋼管泄漏 6) 加熱器汽水分配不平衡 7) 抽汽逆止門開度不足或卡澀。20. 水泵在調(diào)換過盤根后為何要試開？是為了觀察盤根是否太緊或太松。太緊盤根要發(fā)燙，太松盤根會漏水，所以水泵在調(diào)換過盤根后要試開。 4. 凝結(jié)水硬度升高由哪些原因引起？ 凝結(jié)水硬度升高的原因有： 1）汽輪機、鍋爐處于長期檢修或備用后的第一次啟動； 2）凝汽器在停機后，對凝汽器進行水壓試驗時，放入了不合格的水； 3）凝汽器冷卻水管或管板脹口有泄漏的地方。26、凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的現(xiàn)象有哪些？應(yīng)如何處理？ 凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的主要象征是在水泵入口處發(fā)出噪聲，同時水泵入口的真空表、出口的壓力表和電流表

3、指針急劇擺動。 凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時不宜繼續(xù)保持低水位運行，而應(yīng)采用限制水泵出口閥的開度或利用調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門的開度或是向凝汽器內(nèi)補充軟化水的方法來提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。 28、高壓加熱器緊急停用應(yīng)如何操作？ 高壓加熱器緊急停用操作如下： 1）關(guān)閉高壓加熱器進汽門及逆止門，并就地檢查在關(guān)閉位置； 2）開啟高壓加熱器旁路門（或關(guān)閉聯(lián)成閥），關(guān)閉高壓加熱器進出口門； 3）開啟高壓加熱器危急疏水門； 4）關(guān)閉高壓加熱器疏水門，開啟有關(guān)高壓加熱器汽側(cè)放水門； 5）其他操作同正常停高壓加熱器的操作。 30. 凝水硬度增大如何處理？ 1）開機時凝水硬度大應(yīng)加強排污； 2）關(guān)閉備用射水抽氣器的空

4、氣門； 3）檢查機組所有負壓系統(tǒng)放水門應(yīng)關(guān)閉嚴密； 4）確認凝汽器鋼管輕微泄漏，應(yīng)立即通知加鋸末。 5）凝結(jié)水硬度較大，應(yīng)立即就地取樣，以確定哪側(cè)凝汽器鋼管漏，以便隔離。 31. 除氧器正常維護項目有哪些？ 1）保持除氧器水位正常； 2）除氧系統(tǒng)無漏水、漏汽、溢流現(xiàn)象，排氣門開度適當，不振動； 3）確保除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍； 4）防止水位、壓力大幅度波動影響除氧器效果； 5）經(jīng)常檢查校對室內(nèi)壓力表，水位計與就地表計相一致； 6）有關(guān)保護投運正常。 34、簡述設(shè)置軸封加熱器的作用？ 汽輪機運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時也影響汽輪發(fā)電機的工作環(huán)境，若調(diào)整不

5、當而使漏汽過大，還將使*近軸封的軸承溫度升高或使軸承進水。為此，在各類機組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機的軸封漏汽。 35.凝汽器為什么要有熱井？ 答：熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運行。熱井儲存一定數(shù)量的水，保證甩負荷時凝結(jié)水泵不會馬上斷水。熱井的容積一般要求相當于滿負荷時的約0.51.0分鐘內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量。 36. 汽輪機主蒸汽溫度不變時主蒸汽壓力升高有哪些危害？ 主要有下述危害 1) 機組的末幾級的蒸汽濕度增大，使末幾級動葉片的工作條件惡化，水沖刷加重。對于高溫高壓機組來說，主蒸汽壓力升高0.5MPa，其濕度增加約2。 2) 使調(diào)節(jié)級焓降增加，將造成調(diào)節(jié)級動葉

6、片過負荷 3) 會引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高，將會縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些部件的變形，以至于損壞部件。 42. 汽輪機檢修前應(yīng)做哪些工作？ 汽輪機在開始檢修之前，須與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，閥門應(yīng)上鎖，并掛上警告牌。還應(yīng)將電動閥門的電源切斷，并掛警告牌。疏水系統(tǒng)應(yīng)可靠地隔絕。檢修工作負責人應(yīng)檢查汽輪機前蒸汽管道無壓力后，方可允許工作人員進行工作。1、操作自動主汽門時應(yīng)注意哪些事項？# o Q, Q! c - T3 r 1) 主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟，因此機組啟動時各保護裝置均應(yīng)處于正常工作位置，接通高壓油路然后才能開啟自動主汽門。 2) 當事故停機使主汽門

7、關(guān)閉后，如果重新開啟主汽門時，必須先將主汽門的手輪旋至全關(guān)位置，待機組轉(zhuǎn)速降至危機保安器復位轉(zhuǎn)速以下，掛上危機保安器等保護裝置后，方可重新開啟自動主汽門，否則無法打開。正常運行中油箱油位降低的原因有那些？ 1) 油系統(tǒng)壓力油管或冷油器銅管泄漏嚴重。 2) 油箱放油門或油系統(tǒng)非壓力油管嚴重泄漏。 3) 油溫降低，油體積縮小。 4) 油箱放過水或濾油機運行。 5) 冷油器銅管輕微泄漏、主汽門操縱座結(jié)合面輕微漏油會引起油位緩慢逐日下降。汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機構(gòu)的作用是什么？ 汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)、專動放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、和反饋機構(gòu)組成。 1) 轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)：它能感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化并將其轉(zhuǎn)變成其

8、他物理量的變化，送至傳動放大機構(gòu)。 2) 傳動放大機構(gòu)：由于轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)產(chǎn)生的信號往往功率太小，不足以直接帶動配汽機構(gòu)，因此，傳動放大機構(gòu)的作用是接受轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)的信號，并加以放大，然后傳遞給配汽機構(gòu)，使其動作。 3) 執(zhí)行機構(gòu)：它的作用是接受傳動放大機構(gòu)的信號來改變汽輪機的進汽量。 4) 反饋機構(gòu)：傳動放大機構(gòu)在將轉(zhuǎn)速信號放大傳遞給配汽機構(gòu)的同時，還發(fā)出一個信號使滑閥復位，油動機活塞停止運動。這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。潤滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是什么？ 潤滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是： 主油泵多數(shù)于汽輪機的轉(zhuǎn)子同軸安裝，它應(yīng)具有流量大、出口壓頭低、油壓穩(wěn)定的特點。即揚程流量特性曲線平緩，以保證在不同

9、工況下向汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)和軸瓦穩(wěn)定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常運行中，需要有注油器提供0.050.1Mpa的壓力油，供給主油泵入口。 在轉(zhuǎn)子靜止或啟動過程中，啟動油泵（離心油泵）是主油泵的替代泵，在機組啟動前應(yīng)首先啟動啟動油泵，供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油，待機組進入工作轉(zhuǎn)速后，停止啟動油泵運行，作為備用。 輔助油泵（齒輪油泵）為直流電機驅(qū)動的齒輪油泵。機組正常運行時，機組潤滑油通過注油器供給。在機組啟動或注油器故障時，輔助油泵投入運行，確保汽輪機潤滑油的正常供給。 事故油泵（汽動油泵）是在失去廠用電或輔助油泵故障時投入運行，以保證機組順利停機。（在本機組中也可作為啟動油泵使用）冷油器的換熱效率主

10、要有哪些因素有關(guān)？ 冷油器的換熱效率主要與下列因素有關(guān)： 傳熱導體的材質(zhì)，對傳熱效率影響很大，一般要用傳熱性能好的材料，如銅管。流體的流速。流速越大，傳熱效率越好。冷卻面積。流體的流動方向。冷油器的結(jié)構(gòu)和裝配工藝。冷油器銅管的臟污程度。汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什么問題？ 1) 軸封送汽前應(yīng)對送汽管路進行暖管，使疏水俳盡。 2) 必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱太啟動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。 3) 向軸封供汽時間必須恰當，沖轉(zhuǎn)前過早的向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。 4) 要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。 5) 啟動中汽輪機沖轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子沖不動的原因有那些？沖轉(zhuǎn)時

11、應(yīng)注意什么？汽輪機沖轉(zhuǎn)時沖不動的原因有： 汽輪機動靜部分有卡住現(xiàn)象。沖動轉(zhuǎn)子時真空太低或新蒸汽參數(shù)太低。操作不當，應(yīng)開的閥門未開，如危機遮斷器未復位，主汽門、調(diào)節(jié)汽門未開等。 注意事項：汽輪機啟動時除應(yīng)注意啟動閥門的位置，主汽門、調(diào)節(jié)汽門開度，油動機行程與正常啟動時比較外，還應(yīng)注意調(diào)節(jié)級后壓力升高情況。一般汽輪機沖轉(zhuǎn)時，調(diào)節(jié)級后壓力規(guī)定為該機組額定壓力的10-15%，如果轉(zhuǎn)子不能在此狀態(tài)下轉(zhuǎn)動應(yīng)停止啟動，并查明原因。簡答題: 10、簡述彈簧管壓力表的工作原理? 被測介質(zhì)導人圓弧形的彈簧管內(nèi)，使其密封自由端產(chǎn)生彈性位移，然后再經(jīng)傳動放大機構(gòu)，經(jīng)齒輪帶動指針偏轉(zhuǎn)，指示出壓力的大小。11、離心水泵的

12、工作原理是什么? 離心水泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個壓力低于進水管內(nèi)壓力，水就在這個壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可以不斷地吸水、供水了。12、試述高壓加熱器汽側(cè)安全門的作用? 高壓加熱器汽側(cè)安全門是為了防止高壓加熱器殼體超壓爆破而設(shè)置的。由于管系破裂或高壓加熱器疏水裝置失靈等因素引起高壓加熱器殼內(nèi)壓力急劇增高，通過設(shè)置的安全閥可將此壓力泄掉，保證高壓加熱器的安全運行。 116、電接點水位計是根據(jù)什么原理測量水位的? 由于汽水容器中的

13、水和蒸汽的密度不同，所含導電物質(zhì)的數(shù)量也不同，所以它們的導電率存在著極大的差異。電接點式水位計就是根據(jù)汽和水的導電率不同來測量水位的。2. 除氧器振動的原因：（1）除氧器過負荷。（2）上水溫度太低。（3）進汽管振動。（4）再沸騰開度大。（5）二次門開度大。（6）除氧器噴嘴脫落噴霧層內(nèi)壓力波動。3. 為什么規(guī)定汽缸上下溫差不大大于50 汽缸之間存在溫差，將引起汽缸變形，通常是上缸溫度大于下缸溫度，而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，汽缸的這種變形，使下缸底部徑向間隙減少，甚至消失，造成動靜摩擦，損壞設(shè)備，另外還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動靜摩擦。4

14、. 凝汽器真空下降的危害： 1) 排汽壓力升高，可用焓降減少，不經(jīng)濟、機組出力降低。 2) 排汽缸軸承座等受熱部件膨脹，可能引起中心變化，使機組振動。 3) 排汽溫度升高使凝汽器銅管脹口松弛，破壞了凝汽器的真空嚴密度。 4) 使汽輪機軸向推力發(fā)生變化。 5) 使汽輪機后部軸瓦溫度高。 6) 使排汽容積流量減少，對末級葉片工作不利。5. 機組空負荷時排汽溫度為何升高： 1) 空負荷運行時，由于蒸汽的節(jié)流，蒸汽到排汽缸已經(jīng)膨脹到很抵壓力，但有較大大過熱度，因而排汽溫度與凝汽器內(nèi)的壓力不是對應(yīng)關(guān)系。 2) 由于空負荷運行，進入汽輪機的蒸汽量少，少量的蒸汽被高速轉(zhuǎn)動的葉輪撞擊和擾動，形成一種鼓風作用，

15、這種機械撞擊和鼓風作用，象摩擦產(chǎn)生熱一樣，使排汽溫度升高盤車的作用： 1) 防止轉(zhuǎn)子受熱不均勻，產(chǎn)生熱彎曲，而影響再次啟動后損壞設(shè)備，在啟動或停機中啟動盤車減少轉(zhuǎn)子因溫差大而產(chǎn)生的熱彎曲。 2) 啟動前盤動轉(zhuǎn)子，可以用來檢查汽輪機是否具備啟動條件。 3) 盤車時啟動油泵能使軸承均勻冷卻。 4) 沖轉(zhuǎn)時可以減少轉(zhuǎn)子啟動摩擦力，減少葉片沖擊力。9. 加熱器端差增大的原因： 1) 加熱器受熱面結(jié)垢。 2) 加熱器汽側(cè)空間聚集了空氣。 3) 加熱器水位高。 4) 加熱器旁路門漏水。12. 為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速到零真空到零方可停軸封：若轉(zhuǎn)子靜止，真空還未到零則不能停止軸封供汽，若停止則冷空氣必然由軸端汽封進入

16、汽輪機內(nèi)部，轉(zhuǎn)子軸端會冷卻，可能造成大軸彎曲或軸封摩擦，若轉(zhuǎn)子停止真空到零后繼續(xù)向軸封供汽，會造成上下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受熱不均勻，發(fā)生熱彎曲，軸封漏汽量過大，還能引起汽缸內(nèi)部壓力升高，排汽安全門動作。18. 鍋爐滅火的處理： 1) 根據(jù)氣溫汽壓降負荷到10MW，監(jiān)視主、再熱汽溫應(yīng)爐要求關(guān)抽頭門，開被本體及管道疏水，投汽缸噴水，控制低壓負脹差，關(guān)小凝結(jié)泵凝升泵出口門控制除氧器水位，解列高加汽側(cè)，維持除氧器壓力，監(jiān)視機組振動、串軸、脹差等。 2) 如機側(cè)主、再熱汽溫降至460時減負荷到零，降至430時打閘，機組打閘后，無蒸汽運行不的超過3分鐘否則解列發(fā)電機。 3) 待爐恢復后，根據(jù)氣溫氣壓帶負荷氣

17、溫無明顯回升不的加負荷，缸溫應(yīng)同步升高。19. 熱態(tài)啟動的補充規(guī)定： 1) 軸封供汽的溫度必須與汽缸溫度想匹配，當高壓內(nèi)下缸內(nèi)壁溫度350以下時用廠用聯(lián)箱供給當高壓內(nèi)下缸內(nèi)壁溫度350以上時用主汽供給。 2) 軸封供汽管道暖管前必須將聯(lián)箱疏水先開啟，并將高壓前后、中壓前后、低壓軸封供汽分門開啟，待軸封供汽管道內(nèi)的疏水充分放盡后，關(guān)閉各分門，軸封系統(tǒng)開始暖管。 3) 軸封供汽投入時，首先開啟低壓軸封供汽，待低壓軸封處冒汽確證無水后再向中高壓軸封供汽。 4) 加熱裝置暖體時，必須提前將進回汽聯(lián)箱疏水門開啟，及法螺回汽聯(lián)箱分門總門開啟，保證法蘭螺栓均勻受熱暖體，暖體溫度以機側(cè)為準，且高于高壓內(nèi)缸下壁

18、溫度50100 5) 主機抽真空時維持5360Kpa. 6) 投級旁路時主蒸汽溫度一爐側(cè)為準，且高于高壓內(nèi)缸下壁溫度50100 7) 管道疏水由排大氣導疏擴時，只開高排逆止門后疏水即可。 8) 沖車開本體疏水時，必須將電閘門前疏 水導疏擴關(guān)小，然后再開啟其它本體及各抽汽逆止門前后疏水，空冷機保證本體疏水箱內(nèi)無水或低水位。 9) 沖車前應(yīng)開啟部分高中壓自動主汽門，維持35分鐘后再進行沖車。 10) 在沖車前發(fā)生缸溫突降應(yīng)即使查找原因，只有當汽缸溫差回升到正常值，方可沖車。 11) 沖車前只投、級減溫水，禁止開抽頭門，只有并網(wǎng)后應(yīng)爐要求方可開啟抽頭門。 12) 機組點火前，將高中壓缸本體疏水門，各

19、抽汽管道疏水門開啟60分鐘后關(guān)閉。 13) 為了防止高中壓導管積水太多，停機后待爐主汽壓力回零后，開啟高壓導管疏水。21.鍋爐點火前的操作：（1）：檢查內(nèi)冷水、密封油系統(tǒng)投入正常，頂軸油泵盤車裝置連續(xù)運行。（2）：將管道疏水排大氣、本體疏水導疏擴、低加疏水逐級導通。（3）：開啟壓縮泄油門，10分鐘后關(guān)閉高壓油泵出口門及壓縮泄油門，啟動高壓油泵，緩慢開啟高壓油泵出口門。8 c% ; L( v 2 i! H+ d ?（4）：凝汽器通水至正常值，開啟159直通門，啟動凝升泵凝結(jié)水系統(tǒng)充水。（5）：聯(lián)系鍋爐除氧器上水并投加熱。（6）：通知帶廠用機組維持壓力0.5Mpa. _（7）：關(guān)閉真空破壞門，啟動

20、一臺射水泵，主機抽真空。（8）：四抽管道、軸封供汽管道暖管。（9）：待真空達13Kpa以上，匯報值長，汽機具備啟動條件。22.鍋爐點火后的操作：（1）鍋爐見壓后，開啟電閘門旁路門暖管1015分鐘后開啟電閘門，關(guān)閉旁路門 （2）爐汽壓0.2Mpa、真空40Kpa，根據(jù)爐要求投入、旁路及、級減溫水，投入汽缸噴水。（3）真空穩(wěn)定后，將管道疏水倒疏擴，關(guān)閉排大氣。（4）軸封供汽暖管到聯(lián)箱，維持壓力0.020.03，同時加熱裝置暖管。（5）沖車前1015分鐘向軸封供汽，投入軸抽風機及軸封抽汽器。（6）沖車前開啟低加進汽門，將低加疏水導通后導入凝汽器。（7）投入貓爪冷卻水，及時啟動低位水泵及本體疏水泵。2

21、3.防止斷油燒瓦的技術(shù)措施： 一：正常運行時對機組的檢查項目：（1）主油箱、高位油箱、油凈化、密封油箱的油位，濾油機運行情況。（2）主油箱油位下降快，補油無效時，應(yīng)立即啟動直流潤滑油泵停機。（3）注意監(jiān)視油溫情況。（4）注意監(jiān)視機組的振動、串軸、脹差。（5）定期實驗高壓、交流、直流油泵，做低油壓實驗。（6）定期化驗油質(zhì)，校驗油位計、油壓表、油溫表。（7）冷油器切換時應(yīng)進行充分的放空氣。（8）直流潤滑油泵電源應(yīng)有足夠的容量并可靠。（9）油系統(tǒng)閥門不得垂直布置，大修完畢油系統(tǒng)應(yīng)進行清理。（10）利用停機時對油泵出口逆止門進行檢查。24.防止除氧器滿水的技術(shù)措施：（1）機組正常運行時，除氧器水保持在

22、1.92.0M（2）當水位2.2M時，應(yīng)全開凝結(jié)泵凝升泵再循環(huán)門，必要時關(guān)小凝結(jié)泵凝升泵出口門（3）當水位2.4M時，應(yīng)開啟除氧器溢流門，聯(lián)系鍋爐加大上水量，用鍋爐汽包事故放水門調(diào)整水位。（4）當水位2.6M時，凝結(jié)泵凝升泵聯(lián)跳，否則應(yīng)手動拉跳，停低加疏水泵運行，將低加疏水導入凝汽器，關(guān)閉其對應(yīng)抽汽逆止門及進汽門，開啟其疏水門。（5）如水位任在上漲，應(yīng)關(guān)閉高壓前后、中壓前軸封供汽門。（6）處理事故中，監(jiān)視排汽溫度和低壓脹差的變化，低壓脹差超限時打閘，軸封倒備用汽源，投汽缸噴水。 25.防止汽缸進冷氣冷水措施： （1）維持循環(huán)泵運行，扇段排空，A107、A108開，循環(huán)泵運行5小時且排汽溫度小于

23、50時停運，停止凝結(jié)泵凝升泵給水蹦運行，開啟給水大旁路，關(guān)閉高加進出口門。 （2）下列閥門應(yīng)關(guān)閉： 所有本體疏水導疏擴、高排逆止門前后疏水導疏擴、級旁路前后疏水導疏擴、級旁路前疏水導疏擴、熱段疏水導疏擴、電閘門前后疏水導疏擴、電閘門前疏水總門、凝汽器補水門、主汽供軸封一二次門及各分門、高中低壓軸封供汽各分門、軸封一二次漏汽、門桿漏汽、軸封供汽聯(lián)絡(luò)門、軸加進出口門及旁路門、夾層及法螺加熱聯(lián)箱來汽一二次門及總門、法螺回汽聯(lián)箱各分門及導凝汽器總門、四抽供除氧器電動門、除氧器一二次進汽門、聯(lián)擴至除氧器手動門、軸封供汽門、二抽供廠用一二次門、廠用供除氧器一二次門、各加熱器進汽門、各低加、軸加、軸抽疏水導

24、凝汽器直通門。 （3）下列閥門應(yīng)開啟： 高中壓導管、高中壓調(diào)門疏水導疏擴、夾層、法螺供汽聯(lián)箱及法螺回汽聯(lián)箱疏水導疏擴、主汽供軸封聯(lián)箱疏水及一二次漏汽疏水導疏擴、軸封供汽聯(lián)箱疏水導術(shù)擴、門桿漏汽導疏擴、電閘門前后疏水排大氣、級旁路后級旁路前疏水排地溝、四抽電動門后疏水排地溝、熱段疏水排地溝、高排逆止門后疏水派地溝、軸封供汽聯(lián)絡(luò)門后疏水排地溝、各高低加汽側(cè)放水門，注意缸溫變化，20分鐘抄表一次。26.熱態(tài)啟動的條件：（1）主、再熱蒸汽溫度高于汽缸最高溫度50100，且有不低于50的過熱度。（2）轉(zhuǎn)子彎曲值在允許范圍內(nèi)。（3）汽缸下壁溫差在允許范圍內(nèi)。（4）高中低壓脹差在允許范圍內(nèi)。（5）具備滑參數(shù)

25、啟動的其它條件。（6）循環(huán)泵啟動運行正常。27.冷熱態(tài)啟動的區(qū)別：（1）汽缸溫度150以下為冷態(tài)，150以上為熱態(tài)。（2）冷態(tài)先抽真空后供軸封，熱態(tài)先供軸封后抽真空。（3）冷態(tài)軸封供汽用廠用供給，熱態(tài)軸封供汽高壓部分用主汽供，低壓部分用廠用供。 (4）冷態(tài)盤車2小時，熱態(tài)盤車不小于4小時。（5）冷態(tài)暖機依據(jù)：整體膨脹4，中壓膨脹稍有，熱態(tài)無其它原因可以快速升速帶負荷（6）冷態(tài)主汽壓1.82.0Mpa，汽溫260280，熱態(tài)主、再熱氣溫高于缸溫50100，且有50的過熱度。（7）冷態(tài)真空維持在6066Kpa，熱態(tài)真空維持在5360Kpa。28.影響脹差的因素：（1）汽輪機滑銷系統(tǒng)暢通與否。（2）

26、控制蒸汽溫升、溫降和流量變化速度。（3）軸封供汽溫度的影響。 （4）汽缸、法蘭、螺栓加熱裝置的影響。（5）凝汽器真空的影響。（6）汽缸保溫和疏水的影響。30.加熱裝置的投入：（1）當主機抽真空后即可將夾層、法螺進回汽聯(lián)箱疏水門開啟，法螺回汽各分門及至凝汽器總門開啟。（2）鍋爐點火見壓后，將主汽到夾層及法螺加熱電動門全開，用手動門控制進汽壓力0.050.1Mpa左右暖管,監(jiān)視聯(lián)箱溫度及汽缸、法蘭、螺栓溫度，控制溫升1.5。（3）機組轉(zhuǎn)速500r/min，投入夾層及法螺加熱裝置，投夾層加熱時，先將下夾層進汽門全開，上夾層進汽門根據(jù)上下缸溫差及夾層溫差進行調(diào)整。投入加熱后，關(guān)閉進回汽聯(lián)箱疏水門，法螺

27、進汽聯(lián)箱壓力維持在0.6Mpa，夾層進汽聯(lián)箱壓力維持在3.0Mpa （4）機組并網(wǎng)加負荷過程中，嚴密監(jiān)視機組脹差、上下缸溫差、夾層法螺溫差及聯(lián)箱壓力等。（5）當機組脹差、上下缸溫差、法螺溫差正常，法蘭外壁溫度達400420時可停止加熱裝置，停止時，應(yīng)先關(guān)進汽總門及手動門、電動門，關(guān)回汽分門及總門時，應(yīng)注意進汽聯(lián)箱壓力，確證進汽門嚴密時再關(guān)回汽總門及分門。熱態(tài)啟動時的投入： （1）當主機抽真空后將法蘭、法螺進回汽聯(lián)箱疏水門開啟，然后開啟上下夾層進汽門進行放水，1020分鐘后，關(guān)閉上下夾層進汽門。 （2）當主蒸汽溫度高于高壓內(nèi)缸上缸內(nèi)壁溫度50時，夾層加熱進汽聯(lián)箱暖管，當主汽溫度接近法蘭內(nèi)壁溫度時

28、，法螺加熱進行暖管，暖管時竟進回汽聯(lián)箱疏水開啟，發(fā)落回汽聯(lián)箱各分門幾總門開啟，用手動門控制進汽聯(lián)箱壓力暖管。機組滑停時，當主汽溫度接近高壓外缸內(nèi)壁和法蘭外壁金屬溫度時，投入加熱裝置。 軸向位移的影響因素（1）：高負荷時，氣溫、氣壓、真空過低。（2）：汽輪機過負荷或負荷變化大。（3）：汽輪機發(fā)生水沖擊。（4）：旁路系統(tǒng)誤開。（5）：汽輪機通流部分結(jié)垢嚴重。（6）：推力軸承故障，任一主、調(diào)速汽門脫落。（7）：軸向位移表指示失靈。34.機組各打閘按鈕動作過程：3 F- O7 V) S8 Z（1）機頭就地打閘按鈕動作的是解脫滑閥，卸掉了附加保安油，使危急遮斷器滑閥移動到下止點，薄膜閥打開，AST電磁閥

29、不動作，AST母管油接通了無壓回油母管，主汽門關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無壓回油母管，調(diào)門關(guān)閉，汽輪機停機 （2）桌面打閘按鈕動作的是MQ-66電磁閥，MQ-66電磁閥帶電打開，解脫滑閥打開，卸掉了附加保安油，使危急遮斷器滑閥移動到下止點，薄膜閥打開，AST電磁閥不動作，AST母管油接通了無壓回油母管，主汽門關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無壓回油母管，調(diào)門關(guān)閉，汽輪機停機。（3）微機內(nèi)緊急停機按鈕動作的是AST電磁閥，AST母管油接通了無壓回油母管，主汽門關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無壓回油母管，調(diào)門關(guān)閉，AST電磁閥動作，同時使MQ-66電磁閥帶電接通，使解脫滑閥打開，卸掉

30、了附加保安油，危急遮斷器滑閥移動到下止點，薄膜閥打開，汽輪機停機。（4）DEH后備手操盤打閘按鈕動作的是AST電磁閥，AST母管油接通了無壓回油母管，主汽門關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無壓回油母管，調(diào)門關(guān)閉，AST電磁閥動作，同時使MQ-66電磁閥帶電接通，使解脫滑閥打開，卸掉了附加保安油，使危急遮斷器滑閥移動到下止點，薄膜閥打開，汽輪機停機。 本機汽輪機超速保護有： OPC：動作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的103%，值為3090轉(zhuǎn)/分機械超速：N#1棒：動作轉(zhuǎn)速為：3230轉(zhuǎn)/分，復位轉(zhuǎn)速3036轉(zhuǎn)/分 N#2棒：動作轉(zhuǎn)速為：3294轉(zhuǎn)/分，復位轉(zhuǎn)速為3054轉(zhuǎn)/分 AST：動作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的1

31、12%，值為3360轉(zhuǎn)分 1、說明AST油壓如何建立的？答（1）機組打閘后，需復位AST電磁閥組（2）啟動高壓油泵，薄膜閥關(guān)閉（3）啟動EH主油泵，經(jīng)一節(jié)流孔板后，AST母管開始充油，加此節(jié)流孔板是為了更快速的充油，AST電磁閥組也開始充油，當AST母管壓力與EH主油泵母管壓力相等后，AST油壓就建立了 說明 OPC油壓如何建立的? 答：（1） AST油壓建立正常（2）檢查DEH后備手操盤 OPC電磁閥組在投入位，即 OPC電磁閥組在關(guān)閉位（3） 啟動EH主油泵，經(jīng)一節(jié)流孔板后，OPC母管開始充油，加此節(jié)流孔板是為了更快速的充油，當OPC母管壓力與EH主油泵母管壓力相等后，OPC油壓就建立了。

32、為什么OPC動作只關(guān)閉調(diào)門？答：OPC與AST由一單向閥相連，此單向閥保證OPC的油能進入AST母管，但AST母管的油不能進入OPC，故OPC動作后，OPC油通過其電磁閥組進入無壓回油母管，但AST不能通過OPC母管進入無壓回油母管。4、為什么AST動作，主汽門調(diào)門全關(guān)？答：OPC與AST由一單向閥相連，此單向閥保證OPC的油能進入AST母管，但AST母管的油不能進入OPC，故AST動作后，AST油通過其電磁閥組進入無壓回油母管，OPC油通過AST母管回到無壓回油母管。5、AST電磁閥組裝設(shè)兩節(jié)流孔板的作用？答：（1）為了保證AST電磁閥組的動作正常，讓EH油在AST母管間循環(huán)流動，防止AST

33、電磁閥組腐蝕而使電磁閥動作不正常（2）為了使EH油在AST母管內(nèi)循環(huán)時不影響AST母管壓力，通過節(jié)流后實現(xiàn)了防腐的功能，也對系統(tǒng)產(chǎn)生很小的影響（3）為了檢查AST電磁閥是否動作正常，可以實現(xiàn)在線實驗（4）為了使AST電磁閥充油 三個節(jié)流孔板經(jīng)入危急遮斷器滑閥的三條壓力油路有何作用？答：1、掛閘油 在機組掛閘時，泄掉危機遮斷器滑閥上腔油壓，使危機遮斷器滑閥上移到上止點； 在機組正常運行時，使危急遮斷器滑閥上腔進入少量油，使其不至于腐蝕 2、中間油 在機組掛閘完畢后，發(fā)掛閘完畢信號； 在機組正常運行時，讓調(diào)速油從中間通過進入薄膜閥上腔 ! K F* c# p! j e T9 n$ f/ s.停機后

34、除氧器的防凍措施：（1）：校嚴廠用聯(lián)箱至除氧器一二次進汽門并停電。（2）：打開除氧器溢流門及底部放水門。（3）：打開給水泵及管道放水門，并開啟放空氣門。（4）：稍開高加疏水至除氧器手動門，開啟頂部放空氣門，開啟高加疏水逆止門前后管道疏水門.（5）：稍開除癢器一二次進汽門，開啟進汽門前后疏水門。（6）：稍開軸封供汽門。（7）：稍開爐連擴至除癢器供汽門。（8）：稍開再沸騰門。（9）：開啟凝結(jié)水管道頂部放空氣。（10）：稍開除氧器消防蒸汽門。（11）：開啟除癢器脫氧門。（12）：開啟爐疏水泵至除氧器上水門。（13）：開啟除氧器安全門后疏水門。（14）：開啟除氧器所有水位計及壓力變送器排污門。8.凝汽

35、器灌水找漏灌水前準備工作：（1） 負壓系統(tǒng)負壓表拆除。（2） 各低加水位計準確良好。（3） 汽輪機高壓內(nèi)缸最高溫度在150以下。措施：下列閥門開啟：（1） 防腐門。所有本體疏水導疏擴。#1-#4低加疏水導凝汽器直通門。（2） ZC、ZJ導凝汽器疏水門。凝結(jié)泵、凝升泵、低加疏水泵入口門及抽空氣門。（3） 二級旁路后疏水導疏擴。#1、2本體疏水泵出入口門。（4） 法螺、夾層加熱聯(lián)箱及法螺回氣聯(lián)箱疏水導淑擴。（5） #1-#7抽逆止門前后疏水導疏擴。#1-#4低加及軸加抽空氣門，疏水調(diào)整門。（6） 軸封一、三、四漏疏水導疏擴。主汽供軸封聯(lián)箱疏水導疏擴。A12閥應(yīng)開50度。下列閥門應(yīng)關(guān)閉：（1） 四抽

36、供除氧器逆止門后疏水導疏擴及電動門。熱段疏水導疏擴。（2） 左、右高排逆止門后疏水導疏擴。一級旁路后、二級旁路前疏水導疏擴。（3） 本體疏水箱放水門。#1-#4低加及軸加軸抽汽側(cè)放水門。（4） #1、2軸抽風機入口門及殼體放水門。二級旁路后疏水排地溝。（5） A3（A1）、A4（2）關(guān)閉。操作：（1） 開啟凝汽器補水門，聯(lián)系職長凝汽器灌水找漏增啟除鹽泵。（2） 空冷機在儲水箱有水情況下，啟動一臺輸送泵向凝汽器補水，冬季在輸送泵啟動前應(yīng)通知空冷塔值班員檢查各扇形段在排水狀態(tài)，A107、A108全開，檢查門開，防止扇形段進水凍壞。 認真監(jiān)視缸溫變化。（3） 派專人在真空破壞門監(jiān)視水位，待水位補至喉

37、部，達9。5M時，關(guān)閉補水門，匯報職長。通知檢修查漏。 _（4） 查漏結(jié)束后，系統(tǒng)放水，恢復系統(tǒng)安裝負壓表。主汽壓力高的危害：主汽壓力高，調(diào)節(jié)級焓降過大，時間長了會損壞噴嘴和葉片，另外主汽壓力升高到極限，最末幾級葉片蒸汽濕度增加，葉片遭受腐蝕增加，新蒸汽壓力升高過多還會導致導汽管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力的增加，給機組的安全運行帶來威脅。主汽壓力低的危害： 機組汽耗增加，經(jīng)濟性降低，當新蒸汽壓力降低較多時，要保持額定負荷，使流量超過末級通流能力，使葉片應(yīng)力及軸向推力增加。 12.熱態(tài)啟動的注意事項：（1）沖車前因鍋爐向凝汽器排汽量很大，凝汽器真空保持在53KPa以上，為此應(yīng)注意中壓主汽門、調(diào)速

38、汽門、高排逆止門關(guān)閉嚴密，防止因漏汽而使汽輪機沖動和受到冷卻。 （2）主汽門調(diào)速汽門停機后冷卻的快，在啟動初期應(yīng)注意這些部件的溫升速度，防止加熱過快。（3）為防止高壓前汽封收縮和高壓脹差出現(xiàn)負值，汽封送汽用高溫備汽源。（4）注意控制高壓內(nèi)外缸溫差2040。（5）升速時嚴密監(jiān)視機組振動情況，振動超過極限值應(yīng)打閘。（6）加負荷的原則可根據(jù)汽缸的膨脹情況，如收縮時加負荷快些，同時堅固高壓脹差的變化趨勢。薄膜閥動作參數(shù)：正常工作時超速保護母管（OPC）油壓力為140.5MPa透平油壓力為1.96MPa，當透平油壓力降到1.4MPa時，薄膜閥開啟，當超速保護（OPC）母管油壓為0 MPa透平油壓力升到0

39、.7MPa時，薄膜閥關(guān)閉。13.熱態(tài)啟動的要求：（1）在盤車連續(xù)運行4小時的情況下，先向軸封供汽讓后再抽真空（2）高中壓自動主汽門前新蒸汽參數(shù)達到要求后，開啟自動主汽門用調(diào)速汽門沖轉(zhuǎn)。（3）在沖轉(zhuǎn)到500r/min先進行全面檢查，確認個部件正常后，可直接升速到3000r/min，從沖轉(zhuǎn)到定速約10分鐘（4）定速檢查正常后，即可并網(wǎng)，停止高壓油泵，開大調(diào)速汽門加負荷，負荷加到汽缸溫度回升且穩(wěn)定在一定數(shù)值時，通知鍋爐滑參數(shù)升溫升壓增加負荷到額定值。（5）投加熱裝置時，其汽源溫度必須高于高壓外缸上缸內(nèi)壁溫度100 14.停機操作：（1）通知電氣以1000K/W分速度降負荷，當氣溫降到500520、汽

40、壓降到9.0MPa時調(diào)速汽門全開，要求鍋爐滑壓、降溫。當三抽壓力與除氧器壓力差小于0.3MPa聯(lián)系鍋爐解列高加汽側(cè)，關(guān)及其疏水至除氧器電動門、手動門，開啟高加汽側(cè)放水門。（2）當負荷降到100MW、空冷塔排兩個扇形段，停一臺循環(huán)泵。（3）當除氧器壓力降到0.2時，除氧器倒備用汽源，并關(guān)閉四抽電動門，稍開后疏水門。（4）根據(jù)低加水位及低加疏水泵電流。停止低加疏水泵運行，開啟低加疏水至凝汽器直通門，開啟凝結(jié)泵、凝升泵再循環(huán)門，調(diào)整除氧器水位。-（5）主、再熱汽溫低于350時，開啟高中壓缸疏水，同時開啟主、再熱蒸汽管道及高中壓導管疏水至疏擴門; （6）主蒸氣溫度和汽缸法蘭溫度接近時，可投入法蘭螺栓加

41、熱裝置。（7）調(diào)整軸封壓力正常，保持軸加、軸抽、除氧器、凝汽器水位正常。2 Q, X2 % Q0 M4 L（8）排汽缸溫度達到80時投汽缸噴水。嚴格控制高脹不得超過-2.8mm低脹不得超過+3mm，調(diào)整主機真空。（9）負荷到零，應(yīng)爐要求關(guān)閉抽頭門，停止加熱裝置。（10）啟動高壓油泵，注意高壓油泵出口逆止門前油壓應(yīng)正常，斷開低真空保護。（11）調(diào)整扇形段出水溫度大于25，保證一臺循環(huán)泵正常運行。（12）手動打閘，通知電氣解列發(fā)電機，檢查高、中壓自動主汽門，調(diào)速汽門、高排逆止門應(yīng)關(guān)嚴，機組轉(zhuǎn)速下降過程中注意高壓油泵電流、調(diào)速、潤滑油壓，扇形段排空，停射水泵，開真空破壞門。（13）關(guān)閉電動主閘門，低

42、加進汽門，解除主機保護及發(fā)電機保護（低油壓保護除外）解除主汽門及抽汽逆止門連鎖。（14）控制除氧器水位，給水大旁路，關(guān)閉高加進出水門，記錄惰走時間。（15）根據(jù)油溫、發(fā)電機風溫停主機冷油器，勵磁機冷卻水。（16）當轉(zhuǎn)速500r/min時啟動頂軸油泵，檢查母管壓力10.0MPa，開啟盤車潤滑油門，投入盤車,測量大軸晃度。（17）轉(zhuǎn)子靜止后，真空到零停止軸封供汽及軸抽風機，關(guān)閉備用汽源至除氧器門，關(guān)閉軸封一、二次漏汽門。（18）待鍋爐上滿水后，解除連鎖，停止給水泵、凝結(jié)泵、凝升泵運行，關(guān)貓爪冷卻水。15.滑停中出現(xiàn)那些情況停止降溫、降壓、減負荷：（1）調(diào)節(jié)級后蒸汽溫度低于高壓內(nèi)缸最高溫度35時。（

43、2）高中低壓脹差接近允許值。（3）再熱蒸汽溫度低于主蒸汽溫度。 （4）主蒸汽過熱度小于80 （5）排汽缸溫度超過80。16.滑銷系統(tǒng)的作用：（1）保證汽缸自由膨脹，以免發(fā)生過大的熱應(yīng)力，而引起熱變形，損壞部件。（2）保持汽缸與轉(zhuǎn)子的中心一致，以免由于膨脹而中心變化，引起機組振動或動靜部分摩擦。（3）保持動靜部分軸向和徑向之間符合要求。17.潤滑油系統(tǒng)充油：（1）檢查油系統(tǒng)檢修工作結(jié)束，系統(tǒng)恢復，關(guān)閉冷油器放油門，密封油快排，氫油分離器放油門、壓縮泄油門、高壓、交流、直流油泵出口門及#3射油器入口門。（2）主油箱油位350mm以上，油質(zhì)合格，聯(lián)系電氣高壓、交流、直流油泵送電。（3）冷油器油側(cè)入口

44、門開啟，出口門關(guān)閉，油側(cè)放空氣開啟。（4）啟動交流潤滑油泵，稍開出口門向冷油器充油，油側(cè)放空氣見油后關(guān)閉，緩慢開啟冷油器出口門開大交流潤滑油泵出口門，維持油壓0.080.1MPa。（5）潤滑油系統(tǒng)充油后檢查油系統(tǒng)是否泄漏，注意監(jiān)視主油箱油位變化。（6）啟動主排煙風機及#3、4、5瓦排煙風機。18.暖機的目的，調(diào)整哪些參數(shù)可以達到充分暖機目的： 低速暖機：是將機組各部件緩慢的加熱，提高金屬溫度，減少金屬部件因溫差而引起的熱應(yīng)力。 中速暖機：是為了防止金屬脆性破壞，避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力與熱變形。 調(diào)整參數(shù)：（1）汽輪機汽缸與轉(zhuǎn)子相對膨脹正常。（2）各部件溫升速度及溫差。（3）中速暖機結(jié)束標志。（4

45、）金屬溫升各部件溫差脹差振動調(diào)整在正常范圍內(nèi)。19.引起機組振動大原因：（1）機組啟動時疏水不暢及膨脹不均勻。（2）啟動中轉(zhuǎn)子熱彎曲及油膜振蕩。（3）運行中主、再熱氣溫、壓力、真空及油溫、油壓變化。（4）發(fā)生水沖擊或掉葉片。（5）負荷及調(diào)速汽門開度變化，脹差及串軸變化。;（6）發(fā)電機勵磁機運行情況。（7）轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。（8）油溫過高或過低，軸承油膜不穩(wěn)定。（9）轉(zhuǎn)子中心不正。（10）轉(zhuǎn)子與汽缸徑向間隙不均勻，產(chǎn)生激振力。（11）運行中動靜磨損。（12）轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)鋼度減弱。（13）轉(zhuǎn)子落入偕振區(qū)巨振。（14）電磁原理引起擾動力。（15）膨脹不均勻，部件熱膨脹不穩(wěn)定。主、再熱蒸汽溫度突然下降有

46、何危害，如何處理：主、再熱蒸汽突然下降有可能使機組發(fā)生水沖擊，而水沖擊將會引起整個機組的嚴重損壞，此外氣溫突然下降還會引起機組部件溫差大，熱應(yīng)力增大，還會使機組脹差負值增大，甚至發(fā)生動靜摩擦，嚴重時導致設(shè)備損壞，氣溫下降往往不是兩側(cè)同時發(fā)生，故因注意兩側(cè)溫差。汽溫升高的處理：540聯(lián)系鍋爐調(diào)整，545連續(xù)運行30分不能恢復打閘，550仍不能恢復打閘。汽溫降低的處理：510聯(lián)系鍋爐調(diào)整，460降負荷到零，430打閘。8 20.啟動前個軸封供汽應(yīng)注意什么：（1）軸封供汽前應(yīng)對各供汽管道進行疏水和暖管。（2）必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封供汽，熱態(tài)啟動時應(yīng)先供軸封，后抽真空.（3）向軸封供汽必須選擇恰當

47、的時間，沖轉(zhuǎn)前過早的向軸封供汽，會使上下缸溫差增大，或脹差增大。（4）要注意軸封供汽溫度與汽缸金屬溫度相匹配。（5）在切換高、低溫軸封汽源時必須謹慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形。什么叫熱沖擊：蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間在短時間內(nèi)有大量的熱交換，金屬部件內(nèi)的溫差值直線上升，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，甚至超過材料的屈服極限而損壞。22.除氧器含氧量升高的原因：（1）進水溫度過低或進水量過大。（2）進水含氧量大。（3）除氧器進汽量不足。（4）除氧器脫氧門開度小。（5）除氧器汽水管道排列不合理。（6）除氧器噴頭堵塞或霧化不好。（7）滑參數(shù)運行除氧器，機組負荷突然降低。2

48、3.防止大軸彎曲的措施：一：運行方面：（1）正常運行中注意高低加、除氧器、軸加、軸抽、生加、熱網(wǎng)、凝汽器的水位及本體疏水箱水位。（2）對主、再熱蒸汽溫度的檢查監(jiān)視，如爐側(cè)溫度氣溫10分鐘內(nèi)直線下降50應(yīng)打閘停機，如爐側(cè)氣溫緩慢下降可開啟本體及管道疏水。 (3）：對機組振動、串軸、脹差的監(jiān)視。二：啟機方面：（1）沖車參數(shù)應(yīng)符合規(guī)定要求。（2）啟動時晃度不的大于原始值的0.02mm. （3）禁止無盤車啟動。 （4）沖車前冷態(tài)盤車不得小于2小時，熱態(tài)不得小于4小時。 （5）沖車過程中如果振動大應(yīng)立即打閘停機，（500r/1絲）（1300r/3絲）（3000r/5絲） (臨界/10絲)不能采取降速來降

49、低振動。 （6）啟動中帶負荷時應(yīng)控制高中低壓脹差，主要是正脹差的控制。 （7）啟動中控制缸溫溫差，高壓內(nèi)缸35，外缸50，中壓缸50。 (8）沖車時只投、級減溫水。 （9）熱態(tài)啟動時應(yīng)先送軸封，后抽真空。三：停機方面： （1）停機前應(yīng)先試驗高壓、交流、直流油泵、頂軸、盤車裝置。 （2）汽缸溫度的控制，滑停過程中爐側(cè)溫度直線10分鐘下降50應(yīng)打閘。 （3）控制低壓負脹差，逐漸關(guān)小軸封三漏、四漏至全關(guān)，必要時投入汽缸噴水。 （4）打閘時關(guān)閉抽頭門，轉(zhuǎn)速500r/min啟頂軸，轉(zhuǎn)速到零投盤車轉(zhuǎn)速及真空到零停軸封。24.軸封供汽如何倒：（1）機組啟動過程中在四抽壓力大于0.4MPa時可進行此操作。（2

50、）檢查四抽電動門后疏水、除氧器一二次進汽門前疏水開啟。（3）緩慢開啟除氧器一二次進汽門，同時調(diào)整軸封壓力正常，關(guān)閉除氧器一二次進汽門前疏水。（4）緩慢開啟四抽電動門，調(diào)整軸封壓力，關(guān)閉四抽電動門后疏水。（5）當除氧器壓力達到0.2時緩慢開啟除氧器供軸封供汽門，調(diào)整壓力。（6）通知帶廠用機組注意廠用壓力、關(guān)閉輔助蒸汽至除氧器一二次門。26.軸封供汽的投入：（1）緩慢開啟各低壓軸封供汽門，調(diào)整軸封供汽壓力，各低壓軸封處冒汽后，確證無水后再向高中壓軸封供汽。（2）投入軸封抽汽器，啟動一臺軸抽風機，用調(diào)整門控制軸封供汽壓力0.040.06MPa，關(guān)閉軸封聯(lián)箱疏水，聯(lián)系熱工軸封供汽投自動。27.高加打壓

51、措施：一：準備工作： 除氧器上水至1.82.0M，抽頭門關(guān)，聯(lián)系鍋爐加熱器打壓，各電接點水位計好用，高加入口聯(lián)成閥后壓力表好用，容器班來人。二：下列閥門關(guān)閉： 高加出口門、及出口逆止門、高加本體及管道疏水門、放空氣門見水后 關(guān)閉、#13高加疏水調(diào)整門、#1、2高加疏水導除氧器電動門，高加進汽門及抽汽逆止門。三：下列閥門開啟： 高加進水門、注水門，高加、蒸冷汽側(cè)放水門、#13段抽汽逆止門前后疏水，高加入口聯(lián)成閥強制手輪退出。四：具體操作： 聯(lián)系電氣啟動給水泵，通知鍋爐開給水泵出口門，通知鍋爐開大勺管，升壓至10.0維持5分鐘，就地監(jiān)視加熱器汽側(cè)放水是否有水，根據(jù)水位計及放水情況綜合判斷是否泄漏。

52、B28.低加打壓措施：一：準備工作： 凝汽器水位2.0M，凝升泵良好備用，各水位計良好備用159直通門開。二：下列閥門關(guān)閉： #14低加凝結(jié)水旁路、軸加、軸抽旁路關(guān)小，#4低加出水及旁路，啟動放水電動門、手動門，凝結(jié)泵、凝升泵、出口門關(guān)小，軸加、軸抽、#14低加導凝汽器直通門，低加疏水泵出口門，#14低加疏水調(diào)整門、軸加疏水調(diào)整門，、汽缸噴水、貓爪冷卻水，高加保護水，級減溫水、級旁路減溫水、各低加進汽門及抽汽逆止門。三：下列閥門應(yīng)開啟： 各低加進出水門（#4低加出口門關(guān)）、各低加汽側(cè)放水，凝結(jié)水再循環(huán)、各低加相對應(yīng)的抽汽逆止門前后疏水門。四：具體操作： 聯(lián)系電氣啟動凝升泵，開出口門，各低加放空

53、氣見水后關(guān)閉，調(diào)整凝結(jié)水壓力在1.2MPa維持5分鐘，監(jiān)視水位變化，判斷低加是否泄漏，注意缸溫變化，打壓結(jié)束后恢復系統(tǒng)。鍋爐一次打壓的操作（1）高壓內(nèi)缸上缸內(nèi)壁金屬溫度100以下，盤車裝置連續(xù)運行正常。+（3）關(guān)嚴級旁路并停電。（4）關(guān)嚴主汽供夾層、法螺聯(lián)箱進汽總門、電動門、手動門、及上下夾層進汽分門。（5）關(guān)嚴主汽供法螺聯(lián)箱進汽電動門、手動門，并聯(lián)系電氣加熱裝置各電動門停電。 （6）關(guān)嚴主汽供軸封一二次總門及分門。（8）關(guān)嚴級旁路前疏水總門及分門，（9）開啟級旁路后疏水排大氣。（10）開啟高排逆止門疏水排大氣及導疏擴，開啟夾層、法螺主汽供軸封聯(lián)箱疏水。29.鍋爐二次汽打壓：（1）中壓缸溫度低

54、于100可進行次操作，盤車裝置連續(xù)運行正常。（2）爐二次汽打壓應(yīng)用給水泵抽頭門進行。（3）關(guān)閉、級旁路減壓閥，并將旁路系統(tǒng)停電，關(guān)嚴熱段疏水總門及各分門。（4）關(guān)閉級旁路后疏水排地溝、導疏擴，關(guān)閉級旁路前疏水排地溝、導疏擴。（5）關(guān)嚴高排逆止門，關(guān)閉高排逆止門后疏水排地溝、導疏擴。（6）關(guān)閉法螺、夾層聯(lián)箱，冷段供汽總門，及手動門電動門，關(guān)閉上下夾層進汽門。（7）聯(lián)系鍋爐再熱器入口加堵板。（8）開啟高排逆止前疏水導疏擴、排大氣。（9）開啟法螺、夾層聯(lián)箱疏水門，開啟級旁路前、級旁路后疏水排大氣。（10）檢查缸壁金屬溫度。 30.調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能：（1）調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率可在35%范圍內(nèi)任意調(diào)整。（2

55、）調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度遲緩率補大于0.3%。（3）汽輪機在空負荷時調(diào)節(jié)系統(tǒng)能維持空轉(zhuǎn)。（4）機組可以參加一次調(diào)頻，在負荷變化時，機組能夠迅速分擔電網(wǎng)負荷變化。（5）額定參數(shù)下，汽輪機空轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速擺動小于9r/min。 31.調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗： 試驗條件：（1）：必須在鍋爐點火前進行，且爐主汽壓力倒零。油溫：405，（2）：電動主閘門及旁路門關(guān)閉，超速滑閥在工作位，盤車裝置連續(xù)運行。（3）：高壓油泵運行，油壓1.82.0MPa， EH油壓140.5MPa。試驗方法： 將高、中壓自動主汽門調(diào)速汽門開啟，手打危急保安器，檢查高、中壓自動主汽門，調(diào)速汽門是否關(guān)閉到零位。32.低油壓保護試驗： （1） 低油壓保護試驗必須在機組啟動前，且鍋爐點火前進行，電動主閘門及旁路門關(guān)閉嚴密。（2） 交、直流潤滑油泵試驗良好，出口