某輸水與航運結合工程渠道襯砌施工(doc9頁)正式版

1、南四湖東平湖段輸水與航運結合工程柳長河 1 標段作業(yè)指導書（渠道襯砌）輸水航道工程（ 0+190.44+000 ）青島瑞源工程集團有限公司柳長河一標項目經理部渠道襯砌施工一、渠道襯砌總體施工方案本標段渠道襯砌主要采用機械化襯砌，橋梁、涵閘及倒虹吸等特殊部位】【工襯砌。渠道襯砌設備主要包括：挖掘機兩臺、混凝土滑槽一套、渠道襯、2 臺、滑膜 4 套、混凝土攪拌運輸車（8m3） 4 臺、軟軸振搗器6 臺、平板振搗器2 臺、切縫機2 臺、抹光機4 臺、土工膜焊接機2 臺。每套襯砌設備項目部配備測量員一名、現(xiàn)場施工管理員兩名、技術員一名、電工一名，施工隊配備現(xiàn)場管理人員三人、技術人員四人、機械操作人員三

2、人、其他施工人員 25 人，共計 40 人，具體人員根據實際情況進行增減和確定。施工流程：齒墻施工-機械、人工修整坡-管、線鋪設處理-復合土工膜鋪設-保溫板鋪設-襯砌混凝土施工-養(yǎng)護-切縫-養(yǎng)護二、齒墻施工1、渠道齒墻總體施工方案本標段渠道襯砌段齒墻施工主要包括齒墻開挖、澆筑、伸縮縫處理、養(yǎng)護、回填等工作。施工流程：齒墻開挖、精修-模板支護、泡沫板安裝-混凝土澆筑-養(yǎng)護-伸縮縫處理-拆模、回填。詳細施工方案見“齒墻施工作業(yè)指導書”三、渠坡襯砌施工1邊坡修整(1) 機械進行削坡前，先進行測量放樣，放樣時要注意采用定樁控制，長線控制短線，先整體后局部的形式放線。(2) 人工削坡時放樣必須垂直于渠道

3、軸線的坡面線，高程用水準儀測量后掛線，此線采用成型混凝土坡面線，工人在削坡過程中，用石灰粉隨時進行控制，削坡前要對坡面進行壓實，壓實度不低于0.92 。(3)由于該段渠道坡降(1: 3)及平整度(10mm/2m較難控制，要求削坡放樣標準高，在操作過程中要經常檢查，嚴格要求。(4) 由于坡長較大，渠道放樣時在坡面中間位置加樁2 道，防止因工程線下垂導致的削坡不到位。(5)垂直渠道軸線掛線間距5m,便于平行渠道軸線坡面的控制。(6) 各樁的高程測量要有詳細的測量記錄和簡單的示意圖，樁面標示樁號和高程，便于過程控制。(7) 削坡完成經過自檢合格后，校核樁面，準備測量驗收等資料，報監(jiān)理業(yè)主驗收合格后進

4、行下道工序。2管、線鋪設及回填嚴格按照渠道施工圖紙及其說明進行。3. 復合土工膜鋪設渠道采用 300g/ 0.3 一布一膜復合土工膜作為加強防滲材料，其中膜選用厚0.3mm的聚乙烯土工膜；布選用寬幅(寬 6m 300g/m2)聚酯長絲針刺土工布。進場的復合土工膜物理力學指標應滿足招標文件和設計圖紙的要求。土工合成材料鋪設應力求平順， 松緊適度，不得繃拉太緊，土工合成材料與基礎及支持層之間應壓平緊貼， 避免架空， 清除氣泡， 以保證無褶皺和懸空現(xiàn)象。土工布的連接采用縫合法，拼接與搭接長度應滿足施工圖紙及規(guī)范規(guī)定要求。土工膜鋪設應在氣溫5以上，風力4 級以下，無雨、無雪的天氣施工，按流水作業(yè)的順序

5、分區(qū)分塊進行，采用人工鋪設，鋪設時不應過緊，留足余幅，膜與基面之間要壓平。土工膜的搭接長度不小于10cmi上游邊壓下游邊，且幅間橫縫錯開不小于50cm,避免形成十字縫。土工膜拼接采用熱熔焊法雙縫焊接, 焊接前對粘結面進行清掃，做到無塵、無水、 無垢， 土工膜平行對正， 搭接寬度不小于10cm。 焊接溫度控制在260 300度之間，速度控制在2 3 擋之間，焊接后焊縫處溶為一體沒有虛焊，漏焊和超量焊。如需夜間施工時， 土工膜焊接邊用干凈的砂布擦拭后再用吹風機吹干才能進行焊接，防止夜間潮氣影響焊接質量。復合土工膜鋪設過程中， 應用沙袋將上口壓住， 坡面處同樣用沙袋和其它重塊將膜壓住，防止其發(fā)生下滑

6、或錯動。土工膜鋪設后要及時自檢， 自檢合格后報監(jiān)理業(yè)主驗收合格后進入下一道工序。4. 保溫板的鋪設在鋪設保溫板時有的部位需要裁斷， 保溫板的切割采用最簡單、快捷、經濟的辦法進行，主要工具為：裁紙刀、2m木尺、鋼卷尺一把即可進行施工。保溫板材料準備好后進行坡面鋪設工作，鋪設完成的保溫板采用沙袋或其它重物壓住的方式進行固定。 在鋪板時要注意板與板之間、板與坡面基礎之間緊密結合，這樣對襯砌混凝土的施工質量有保障，位置放好后用竹纖從板上面釘入，鋪好的板上面嚴禁穿帶釘鞋行走同時不能有中午堆積， 以免損壞板的表面。 鋪板完成后要對保溫板的接縫、平整度進行檢查，板面高差控制在2mnJ,使用2m靠尺進行檢查，

7、接縫控制在2mm。5. 模板安裝完成土工膜鋪設后開始側模安裝， 測量放樣出面板橫縫位置線和面板頂面及底面線， 嚴格按設計線控制其平整度， 不得出現(xiàn)陡坎接頭。 側模及端頭模板采用14#槽鋼，并在底部加焊 10鋼筋。模板背面每隔2m焊接一根10鋼筋，每根長50cm左右，安裝模板時，在背面鋼筋上加壓砂袋對模板進行固定。6機械襯砌(1) 混凝土澆筑前先調整襯砌機機架的坡比和高程，校核無誤后進行澆筑。導軌鋪設時注意測量軌頂高程，上下軌定保持一定的高差，軌中心至混凝土邊緣距離一致，為保證軌道不下降，鋪軌時必須對基礎進行夯實，并沿行走軌道鋪設枕木，枕木用鋼筋固定。(2) 軌道按要求鋪設完成后，即可進行混凝土

8、襯砌機的坡面校核，采用水準儀測量上下拐點的高差，用30m尺丈量襯砌機下緣斜坡長度，根據坡面的三角函數進行驗算，調整至正確的坡度。(3) 襯砌機校驗完成后，在上下支撐架上或旁邊參照物上進行標示，便于行走運行過程中的檢查。(4) 襯砌機行走路線必須于軌道保持平行，走斜時采取人工轉動電機進行調整，直至平行為止。(5) 襯砌混凝土現(xiàn)場澆筑嚴禁不合格料入倉。(6) 起始布料時襯砌機停機位置為平板振動器與模板邊緣基本對齊，倉內留螺旋寬度。(7) 小車上行時必須有專人負責在平板振動器前缺料時及時加料，保證板前有適當的雍料，振動方可密實。(8) 當罐車出料不連續(xù)時，操作手必須及時觀察卸料情況，當皮帶缺料時要及

9、時停止小車運行，保證坡面的均勻布料。(9) 襯砌過程中，注意目測壓光后的混凝土面，出現(xiàn)缺料、不密實和表面坑洞時及時補料。(10) 操作人員運行過程中要靈活控制小車上下運行，以防出現(xiàn)雍料和缺料。(11) 襯砌機于混凝土罐車運行要協(xié)調，防止出現(xiàn)碰撞等事故。(12) 襯砌機作業(yè)完成后， 及時清理皮帶、滾輪、平板振動器以及壓光輥上附著的混凝土，并進行檢修和保養(yǎng)。(13) 平板振動器前行時注意搭接，搭接寬度為 1/3 的板面寬度。(14) 壓光機壓面時注意根據坡面平整度情況進行壓光， 局部突出位置適當延長壓光時間，防止出現(xiàn)嚴重的凹凸情況。(15) 壓光機運行搭接寬度為壓光機面的半徑。(16) 人工小平板

10、振動器在邊角位置振動時，鑒于其振動力較小應該緩慢行進， 每個邊緣振實遍數不少于三遍， 具體操作時應根據情況配合人工鋼筋搗實。(17)伸縮縫位置特別注意2cm的縫口的預留，采用條棱控制其平整和邊緣對 齊。18. ) 渠道混凝土表面平整度控制在規(guī)定范圍以內。(19)混凝土上沿的38cm部位必須掛線，保證棱角分明和端直。19. 壓面、抹光砼澆筑后及時修整， 并人工進行一次壓面，待砼初凝前，采用抹光機粗抹一遍，再用抹光機精抹一遍，最后人工進行壓光出面。抹面壓光過程中用2m靠尺隨時檢測平整度， 保證平整度偏差在規(guī)定范圍以內。 壓光完成后應及時進行人工收面，收面必須為原漿收面，禁止灑水濕潤。人工收面時必須

11、掛線作業(yè)，嚴格按照線面進行收面，收面完成后無明顯的凹凸不平現(xiàn)象，大面目觀齊整。 人工收面次數為 34 次，每次間隔時間以手觸有印跡，但又不粘手為宜。20. 面板養(yǎng)護由于渠道混凝土屬于薄板結構， 抗裂要求較高。必須加強養(yǎng)護，保證濕潤養(yǎng)護時間。 采用覆蓋塑料布或草簾并用灑水車從一級馬道定時灑水進行養(yǎng)護， 設專人負責， 并填寫?zhàn)B護記錄。保溫養(yǎng)護時間不少于7 天， 混凝土養(yǎng)護時間為 28 天。21. 切縫為防止襯砌后混凝土裂縫， 切縫宜盡早進行。切割時間控制在終凝以前，此時混凝土強度較低，切縫速度比較快，對鋸片磨損小，省時省力。切縫時注意在刀片前端適時加水，降低刀片溫度。 切縫前進行嚴格的放樣， 在板

12、面上彈墨或水線控制切割方向， 保證縫的端直。 配置附屬標志或調整刀片控制切割深度并保證切割深度。渠坡半縫采用切縫機切縫，縫寬20mm切縫在混凝土抗壓強度為1Mp相5Mpa時施工， 先用墨斗將需要切縫的位置打上線， 切縫機沿線切縫。切縫清理干凈后按圖紙要求進行填縫處理。四、特殊部位人工襯砌人工襯砌采用滑模進行施工，滑模的寬度為0.3m,長度為4.5m。模板采用定型鋼模板，用矩形鋼管作橫向背楞?；炷劣闪锊廴雮}，每個倉號設溜槽1 道，溜槽采用 1.2mm 的鐵皮卷制成倒梯形串聯(lián)而成，下端接至滑模前端0.51.0m處。溜槽應安放順直，不應有過大的起伏，以防止砼在運輸過程中溢出槽外，溢出槽外的砼應及時

13、清除干凈。隨著砼面的上升，拆除多余的溜槽。其它未盡事宜參照機械襯砌部分內容。五、質量控制和檢驗渠道施工過程中， 嚴格按照有關規(guī)定的檢測項目、質量標準、檢測方法及檢 測頻率對各工序進行質量質量控制和檢驗。六、低溫季節(jié)施工措施（ 1）在砂石骨料料堆上覆蓋草簾進行保溫，有必要時采用熱水拌和，以提高混凝土出機溫度。（ 2）混凝土運輸車加裝保溫套，對倉面輸送溜槽進行封閉，以減少混凝土運輸過程中的溫度損失。（ 3）澆筑過程中，配備充足的人力物力，在保證澆筑質量的前提下，盡量縮短澆筑及壓面成型的作業(yè)時間。（ 4）對成型的混凝土面應盡快采用草簾或保溫被進行覆蓋保溫。（ 5）選取天氣晴好，風力較小，氣溫相對較高

14、的時間段進行混凝土澆筑。七、質量保證措施（ 1）各施工工序均應進行“三檢”檢查，只有三檢合格后，并經監(jiān)理工程師驗收后方可進入下一工序施工，杜絕工程質量隱患。（ 2）拌和站有專職試驗人員值班，拌和站拌和混凝土過程中，嚴格控制坍落度。澆筑過程中隨時檢測混凝土坍落度，視澆筑時的環(huán)境溫度、澆筑強度、渠坡變化等因素加強檢測，適時控制調整，并作好混凝土拌和記錄。（ 3） 每次澆筑混凝土前均要對模板系統(tǒng)進行測量校核, 以保證混凝土襯砌厚度。 每次工作完畢后，必須將模板上面的雜物清理干凈，輸送溜槽要用清水沖洗干凈，嚴禁殘留有物料。（ 4）人工抹面要視氣溫和強度的變化而增加或減少人員以確保襯砌混凝土表面光滑平整

15、，必要時人工壓面多壓12遍。（ 5）所有作業(yè)人員上崗前必須經過專業(yè)培訓，對混凝土施工要點充分的掌握以后才能上崗操作，施工中嚴格按照操作規(guī)程及施工規(guī)范作業(yè)，保證襯砌混凝土達到相關質量要求。6）渠道混凝土的質量受人影響的因素較突出，各作業(yè)面人員必須固定，不得隨意調換。（ 7）加強混凝土拌和、運輸過程中的保溫工作，選取天氣晴好氣溫相對較高的時間段進行混凝土澆筑。（ 8）掌握好混凝土切縫時間，切縫時間由試驗室根據混凝土試塊強度試驗確定。（ 9）混凝土質量控制注意點：1） 嚴格控制原材料質量， 做好混凝土檢驗檢測工作，根據實際情況及時調整相關數據；2） 攪拌運輸車卸料前應調整好車位， 嚴格控制下料高度，

16、自由下落高度不應大于1.5m；3） 安排專人負責指揮布料， 制定人員對下料速度進行監(jiān)管，特殊部位進行人工輔助布料， 下料間隔時間不應超過45min， 避免高溫作業(yè)，夏季施工盡量在16： 009： 00 進行；4）混凝土松散鋪料厚度、振搗、壓面、抹光等工序嚴格按照規(guī)范規(guī)定進行；5）混凝土罐車卸料完成后應及時沖洗；6）對已完成的襯砌段要及時做好表面保護和養(yǎng)護工作。八、安全文明施工1、渠道襯砌安全、文明施工嚴格按照項目部相關規(guī)定進行。2、項目部應做好現(xiàn)場人員的安全文明教育與培訓工作。3、 安?？茖ΜF(xiàn)場安全、文明施工情況將進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。4、 現(xiàn)場及拌合站應配備足夠的安全、文明警示標識

17、，提高參建人員的安全、文明施工意識。5、現(xiàn)場施工人員應按要求佩戴安全帽，坡上作業(yè)應防止人員滑倒、跌傷。6、由于邊坡精修由人工配合機械完成，坡度較大，應特別注意人員和機械配合過程中的安全，人員不得在挖掘機操作范圍內工作，機械應?？科椒€(wěn)方可作業(yè)。7、臨時用電安全應嚴格按照項目部臨時用電方案進行控制管理。8、混凝土攪拌運輸車清洗廢水廢料應集中傾卸，不得隨意傾倒污染環(huán)境。九、質量、安全保證人員責任項目部管理人員、現(xiàn)場施工人員、各施工隊及班組人員嚴格按照項目部質 量管理制度、質量管理體系、工程質量缺陷管理、安全管理制度、 安全防護措施、安全生產責任制、安全文明施工管理方案等文件中 各項制度執(zhí)行任務，相關

18、人員相關責任按照項目部管理細則（試行）文件規(guī) 定進行責任追究和處罰。人生最大的幸福，莫過于連一分鐘都無法休息零碎的時間實在可以成就大事業(yè)珍惜時間可以使生命變的更有價值時間象奔騰澎湃的急湍，它一去無返，毫不流連一個人越知道時間的價值，就越感到失時的痛苦得到時間，就是得到一切用經濟學的眼光來看，時間就是一種財富時間一點一滴凋謝，猶如蠟燭漫漫燃盡我總是感覺到時間的巨輪在我背后奔馳，日益迫近 夜晚給老人帶來平靜，給年輕人帶來希望不浪費時間，每時每刻都做些有用的事，戒掉一切不必要的行為時間乃是萬物中最寶貴的東西，但如果浪費了，那就是最大的浪費我的產業(yè)多么美，時么廣，多么寬，時間是我的財產，我的田地是時間時間就是性命，無端的空耗別人的時間，知識是取之不盡，用之不竭的。只有最大限度地挖掘它，才能體會到學習的樂趣。新想法常常瞬息即逝，必須集中精力，牢