襄渝Ⅱ線工程實施性施工組織設(shè)計

1、實施性施工組織設(shè)計中鐵二十局集團襄渝線工程指揮部第七工程隊目 錄一、 編制說明二、 工程概況及特點三、 組織機構(gòu)四、 施工總體部署五、 工期六、 大臨工程七、 主要施工機械設(shè)備配置八、 施工措施九、 工期保證措施十、 質(zhì)量保證措施十一、 安全保證措施十二、 文明施工措施十三、 環(huán)保水保措施一、編制說明1、編制依據(jù)局指揮部編制的實施性施工組織設(shè)計;當?shù)厥┕きh(huán)境、氣候及當前施工現(xiàn)狀;我公司各種資源情況。2、編制范圍局指揮部2005年12月1日“關(guān)于明確各隊施工管區(qū)的通知”，以及2006年4月初施工任務(wù)調(diào)整后我隊實際承擔任務(wù)情況，具體施工范圍為花樓壩車站K501+700至茍家溪大橋渝臺臺尾ZDK50

2、7+781.30（含臺后土方），計長、短鏈后，管區(qū)實際長度6080.54m。施工內(nèi)容為管區(qū)內(nèi)路基（含環(huán)保）、橋涵（不含鋪架）、隧道（含運營通風）、花樓壩站場改建（軌道工程）、站后房屋及附屬工程、大臨工程。3、編制原則嚴格遵守國家、鐵道部關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。嚴格執(zhí)行國家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計和施工規(guī)范、標準、規(guī)定、操作規(guī)程和工程施工質(zhì)量驗收標準，以及鐵道部和西安鐵路局頒布的營業(yè)線施工管理規(guī)定和管理辦法、操作規(guī)程等，確保既有線運營安全，確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)境保護和水土保持滿足建設(shè)單位的要求。二、工程概況及特點我隊承擔的襄渝線工程位于萬源市花樓鄉(xiāng)，線路起迄里程為501+700

3、ZDK507+781.30，全長6080.54m。管區(qū)線路與后河相伴而行，施工受季節(jié)性河流影響較大，地材匱乏，征地拆遷制約因素大。主要工程：隧道2座，大橋4座，中橋1座，涵洞3座，花樓壩車站路基A類石方爆破7.8萬m3，花樓壩車站站場改建及站后房建工程。截止4月30日，工程進展情況：新趙家壩隧道進口已掘進150m；新桅桿壩隧道已掘進175m，仰拱及矮邊墻完成48m；花樓壩車站站線大橋12根挖孔樁已開孔；茍家溪大橋3#墩的8根挖孔樁已驗孔；花樓壩車站A類爆破要點工作已于3月5日落實，完成爆破5000m3。管區(qū)重難點工程為花樓壩車站路基A類石方爆破工程，重點工程為單口施工1515m的新桅桿壩隧道、

4、雙口施工2190m的新趙家壩隧道（進口預留2座橋梁施工時間,出口由于改線，預計今年7月初進洞），以及由于改線未到圖的后河27#大橋。 三、組織機構(gòu)按照局指揮部的編制序列，我隊編為中鐵二十局襄渝線工程指揮部第七工程隊，隊部人員29人（外聘5人），其中設(shè)隊長1人，書記1人，副隊長1人，總工1人，工程安質(zhì)部7人，測量班4人，試驗室2人，辦公室2人，財務(wù)部2人，物資保障部2人，計劃調(diào)度2人，炊事員2人，司機2人。下設(shè)12個施工分隊，其中隧道3個隊，橋梁3個隊，路基2個隊，路基防護工程2個隊，站后房屋1個隊，站場改建1個隊。施工管理組織機構(gòu)框圖見附圖。四、施工總體部署1、施工任務(wù)劃分隧道施工一分隊，負責

5、新趙家壩隧道進口施工；隧道施工二分隊，負責新趙家壩隧道出口施工；隧道施工三分隊，負責新桅桿壩隧道施工；橋梁施工一分隊，負責花樓壩車站大橋，花樓壩左線大橋（圖未到，施工影響），楊家溝中橋（新趙家壩隧道進口，無法施工）等施工；橋梁施工二分隊，負責后河27#大橋施工（改線圖未到）；橋梁施工三分隊，負責茍家溪大橋施工；路基土石方施工一分隊，負責ZDK502+820ZDK503+360段路塹A類控爆施工；路基土石方施工二分隊，負責K501+700ZDK502+690段路堤及路塹控爆施工；路基防護工程施工一分隊，負責ZDK502+820ZDK503+360段路基防護工程施工；路基防護工程施工二分隊，負責K

6、501+700ZDK502+690段路基防護工程施工；站后房建施工分隊，負責花樓壩車站站后房建工程施工；站場改建施工分隊，負責花樓壩車站改建施工。勞動力配備表及勞動力動態(tài)投入圖見附表。2、主要施工機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料配備隧道工程每個隧道施工分隊均配備20m3電動空壓機2臺（新桅桿壩隧道按3臺配備），側(cè)斜式裝載機1臺，自卸汽車5臺，55Kw軸流通風機2臺，不小于500L簡易攪合站1座，砼運輸罐車1臺，砼輸泵1臺，12米襯砌臺車1臺。橋梁工程每個橋梁施工分隊配備不小于500L簡易攪合站1座（承臺大體積砼施工短時借用隧道施工分隊砼），砼輸用泵1臺，砼水平、垂直運輸，全隊租賃2輛砼運輸罐車，加工1套空心

7、墩外模（已定貸），加工1套圓端形實體模板，花樓壩車站大橋矩形墩租賃大塊鋼模板或普通鋼模板，空心墩內(nèi)膜采用1cm厚竹膠板加工，高墩施工人員上下配備施工電梯或加工帶防護圍欄的爬梯，大塊模板垂直運輸配備電轆轤，腳手架采用普通鋼管按三排搭設(shè)。路基及防護工程我隊路基及防護工程主要集中在花樓壩車站，路基土石方施工一分隊分別由既有花樓壩四線橋下及花樓壩大橋下穿過，開兩個工作面實施A類控爆，并按設(shè)計要求的施工順序，先完成錨固樁頂以上部分爆破開挖，為27根錨固樁施工提供施工場地，錨固樁完成后，再按照內(nèi)低外高的施工方法進行樁頂以下部分爆破施工，爆破在“天窗”點內(nèi)進行。路基土石方施工二分隊，由花樓壩車站大橋左側(cè)修筑

8、施工便道及1孔8m便橋向站內(nèi)延伸施工。大臨工程便道、便橋、高壓輸電線路，已開工工程已全部滿足施工需要，花樓壩車站漫水橋加固擬于5月15日完成，花樓壩車站大橋左側(cè)便道及便橋征遷工作落實后，盡早開工，后河27#大橋擬配備315KVA變壓器1臺。五、工期1、工期要求4月26日局指揮部工程例會明確，襄渝線建設(shè)總工期提前到2008年6月30日，鋪架開始時間為2007年6月1日（鋪架基地擬選在萬源或蒲家）。同時，局指4月29日調(diào)度通知，各工程隊線下工程總工期仍按2007年5月31日控制。2、工期計劃根據(jù)工期要求，我隊擬定兩個階段性工期目標，一是2007年8月31日達到鋪架條件，并完成全部防護工程；二是花樓

9、壩車站站后配套工程2007年12月31日前完成。3、具體計劃新趙家壩隧道該隧道進口截止4月30日已掘進150m。由于進口花樓壩左線大橋（未到圖），ZDK503+250+360路基及防護、楊家溝小橋等受隧道施工影響，該隧道進口便道使用終止時間擬定在2007年3月31日；出口預計今年5月20日到圖，到圖后征地、臨設(shè)施工、開挖洞口，預計7月1日正式進洞。掘進：全隧正洞掘進完成時限為2007年4月15日（洞門與正洞平行施工，適時安排），折合成單口掘進時間為20.5個月(其中：進口5月1日2007年3月31日，11個月，出口7月1日2007年4月15日，9.5個月,總掘進時間為20.5個月,總掘進量為2

10、190-150=2040m),月均掘進99.5米。進口共掘進1245m，出口掘進945m。襯砌：襯砌臺車，進口5月中旬到場，6月下旬開始襯砌，出口9月1日開始襯砌，折合成單車襯砌， 2007年5月15日完成全部襯砌，襯砌完成后洞頂充填壓漿，總的襯砌時間為20.3個月，其中：進口6月21日2007年5月15日，10.8個月，月均襯砌112.9m；出口9月1日2007年5月15日,8.5個月）,月均襯砌113.5米。新桅桿壩隧道截止4月30日，已掘進175米，剩余1340米。掘進：擬定正洞掘進完成時限為2007年3月31日，總掘進時間11個月,月均掘進121.8米。襯砌：襯砌車臺5月31日前到場，

11、7月1日開始二襯，擬定2007年4月30日完成全部襯砌，襯砌完成后洞頂充填壓漿，做進口洞門，總二襯時間為10個月，月均襯砌151.5延米。 后河27#左線大橋變更圖紙預計5月下旬到，按照原設(shè)計圖，全橋長369.62m，線下工程11墩2臺。其中4個墩位于河道，按10月10日開始河道中鉆孔樁施工，共36根鉆孔樁，第一個墩樁基全部完成時限暫定（同時投入4臺鉆機）11月10日，1個月，最后一個河中墩樁基完成時間2006年12月20日，河中墩樁基完成總時間70天。對河道中的4#、5#、6#、7#空心高墩，先施工4#或7#墩樁基及承臺，承臺擬采用下沉井開挖施工，從第一個承臺到第四個墩施工完成，擬定施工時間

12、為2006年11月11日2007年5月10日，6個月。陸地上的7墩（其中2個空心高墩，5個實體墩）2臺施工時間為2006年6月10日2007年2月28日，施工時間8.3個月。茍家溪大橋線下工程6墩2臺，2#、3#、4#、為空心高墩，另有3個實體墩及兩臺。截止4月30日，3#墩8根樁挖孔已完成，2#墩正在開挖樁頂以上石方。3個空心墩擬定施工時間為5月1日8月15日，同時安排好與后河27#橋空心墩及實體墩的模板倒用工作，全橋完成時間擬定在2006年12月31日?；菈诬囌敬髽蚓€下工程3墩2臺，截止4月30日，3個墩的12根挖孔樁均已開孔，預計3#墩5月15日灌樁，6月1日開始墩身施工，全橋完成時間

13、擬定9月30日，4個月?；菈巫缶€大橋及楊家溝小橋線下工程為3墩4臺，擬定2007年4月1日開工，7月31日完成，4個月。花樓壩車站站場土石方及防護工程主要工程為石方控爆7.8萬立方米，錨固樁43根，錨桿框架梁，衡重式路肩擋土墻、重力式路塹擋土墻、人字型截水骨架護坡，土釘墻等。擬定開工時間5月15日，控爆完成時間為2007年3月31日，10.5個月，月均完成7430m3。由于爆破需在“天窗”點內(nèi)進行，扣除節(jié)假日，實際可利用“天窗”點約180個，每個“天窗”點平均需爆破430m3，只有在兩個以上工作面的情況下才可能完成。防護工程按設(shè)計要求，施工順序，隨爆破施工及時展開，擬定施工時間6月15日至2

14、007年5月31日，施工總時間11.5個月。花樓壩站改工程控爆結(jié)束后，預留接觸網(wǎng)改造1個月，站改擬定2007年5月1日開工，5月31日完成，1個月?；菈诬囌菊竞蠓拷üこ虜M定2007年4月1日開工，12月31日完成，9個月。施工進度計劃橫道圖見附表。六、大臨工程花樓壩車站漫水橋加固修復工程5月15日完成；花樓壩車站大橋左側(cè)通往站內(nèi)便橋5月20日6月20日完成；后河27#大橋便道、變壓器及輸電線路5月10日6月10日完成；新趙家壩隧道出口征地5月15日前完成。七、主要施工機械設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備配置見附表。八、施工措施1、隧道從上述分析不難看出，在現(xiàn)有條件下，隧道掘進不是控制工期工序，控制工

15、期的工序可能為二襯。因此，必須確保掘進按計劃實施，同時，仰拱（或底板）、充填砼采用洞內(nèi)便橋法施工，使其緊跟掘進或二襯。重點抓好二襯施工，督促臺車加工廠家，使臺車盡早進場，在二襯施做前，超前施工矮邊墻，并加工1臺簡易臺架，處理可能的超欠挖，鋪設(shè)防水板等防水材料，為二襯連續(xù)不間斷地快速施工創(chuàng)造良好條件。2、橋梁依據(jù)施工分隊實力，空心高墩，砼垂直運輸采用砼輸送泵，鋼模板垂直運輸采用門式升降機或電動轆轤，小型機具、腳手架鋼管等采用定滑輪人力提升，施工人員上、下采用施工電梯或自制帶防護圍欄的垂直爬梯。3、站改聘請設(shè)備管理部門經(jīng)驗豐富的人員或施工隊伍，承擔站改施工任務(wù)。4、控爆工程選擇有實力，且有豐富既有

16、線施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，并聘請爆破專家現(xiàn)場指導；為控制飛石，采用橡膠炮被或廢輪胎條編制的簡易炮被覆蓋爆破體，并壓砂袋；為控制滾石，除搭設(shè)鋼管排架防護，貫徹內(nèi)低外高的施工措施外，還要重點監(jiān)控受爆破振動或雨水作用易于出現(xiàn)滑動的順層巖石，必須時，根據(jù)可能滑體的體積布置20錨桿錨固。堅持“天窗”點內(nèi)起爆。5、地材供應針對管區(qū)地材匱乏的實際，加強地材儲備，同時，動員施工分隊利用隧道棄碴加工碎石。九、工期保證措施1、周密計劃，理清思路，科學安排，投入到位；2、按照工期計劃，編制各工點詳細的施工計劃，做到日保旬，旬保月，月保季，努力實現(xiàn)各階段性工期目標，確保總工期目標的實現(xiàn)；3、任務(wù)分解，責任到管理人員，施工

17、分隊；4、實行獎罰。隊部管理人員工資待遇與完成任務(wù)情況掛鉤，施工分隊按當月完成產(chǎn)值按一定比例獎罰。5、技術(shù)指導及時、準確、全面，杜絕因技術(shù)錯誤而出現(xiàn)返工、窩工現(xiàn)象發(fā)生；6、加強工程質(zhì)量管理，杜絕不合格品出現(xiàn)，做到一次成優(yōu)；7、加強物資設(shè)備保障工作，做到超前安排，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生；8、加強安全管理，避免重傷及亡人事故發(fā)生；9、處理好內(nèi)、外關(guān)系，為施工生產(chǎn)順利進行提供有力保障。 10、加強征遷工作。 十、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標1、全部工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收標準，并滿足按設(shè)計速度開通的要求；2、依靠科技，全員參與。規(guī)范施工，求實創(chuàng)優(yōu)。單位工程一次驗收合格率100%。全線確保部

18、優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；3、杜絕質(zhì)量事故，克服質(zhì)量通?。?、竣工文件真實可靠、規(guī)范齊全，符合鐵道部及西安鐵路局有關(guān)竣工文件的要求，實現(xiàn)一次交接合格。（二）質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系，成立以隊長、書記為首的，涵蓋行政、技術(shù)、施工一線主要負責人的領(lǐng)導小組，堅持經(jīng)常性的施工質(zhì)量檢查和監(jiān)督指導。2、強化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，加強全體員工的職業(yè)道德教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)生命”主題的永恒思想，增強主人翁責任感，努力提高一次成優(yōu)率，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、加強學習合同、規(guī)范及驗收評定標準，做到質(zhì)量控制標準銘記于心。4、配備合理齊全的測試儀器及設(shè)備，用高精度的控制確保高質(zhì)量的工程質(zhì)量。

19、堅持技術(shù)工作的科學性、真實性，多種施工參數(shù)和測試數(shù)據(jù)要客觀準確，既能指導工程施工，又能反映真實質(zhì)量。不能憑經(jīng)驗辦事，應把這種要求從頭至尾貫徹到施工全過程。5、技術(shù)指導要細，驗收把關(guān)要嚴，每道工序或工作的每個環(huán)節(jié)從細從嚴掌握，把好技術(shù)關(guān)。6、在認真領(lǐng)會設(shè)計意圖的前提下，加強關(guān)鍵特殊工序的技術(shù)指導工作，跟班作業(yè)，根據(jù)擬定的施工方案穩(wěn)中有序的進行，做到交底明確，使工序銜接合理。7、將全面質(zhì)量管理和QC小組活動運用和穿插到施工過程中，嚴格工序管理，使其成為控制質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)及提高質(zhì)量的重要手段，有條件的情況下，推進新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備的應用，提高工程質(zhì)量。8、建立健全以技術(shù)主管領(lǐng)導下的工程部

20、具體實施的技術(shù)質(zhì)量管理，安質(zhì)部質(zhì)量監(jiān)督保證的體系和規(guī)章細則。堅持執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）和“三不交”（無自檢記錄和自我評定不交，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交，施工技術(shù)資料不全不交）制度，嚴格執(zhí)行向監(jiān)理工程師的報檢制度。9、密切配合監(jiān)理工程師工作，對自檢情況下的處理意見、方案及時向監(jiān)理工程師予以通報，并虛心接受他們的技術(shù)指導，樹立尊重監(jiān)理、服從監(jiān)理的思想。10、實行必要的經(jīng)濟手段配合質(zhì)量管理將是我們采取的一個行之有效的方法，獎優(yōu)罰劣，真正做到：以質(zhì)量求生存，以技術(shù)進步求發(fā)展，在管理上求效益。11、切實有效地執(zhí)行質(zhì)檢人員“一票否決制度”，這將是保證質(zhì)量的另一重要手段。（三）質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃確

21、保工程質(zhì)量達到業(yè)主要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1、創(chuàng)優(yōu)要求（1）工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，滿足驗收評定的優(yōu)良標準，工程外觀質(zhì)量好。（2）成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，各級小組要開展創(chuàng)優(yōu)活動且有文字記錄。（3）有工程質(zhì)量管理辦法，有工程質(zhì)量檢驗程序與細則，有質(zhì)量內(nèi)控標準，有質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單元責任人等各類文件。（4）有完整、準確、齊全的內(nèi)業(yè)資料，重點部位、隱蔽工程質(zhì)量，有齊全的原始資料、照片或錄像帶。（5）有QC小組活動記錄及成果。（6）有技術(shù)交底或技術(shù)通知存底確認資料。2、創(chuàng)優(yōu)措施（1）開工前，按創(chuàng)優(yōu)要求，編寫各類工程管理文件，建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。（2）組織全體員工學習優(yōu)良工程評優(yōu)條件，從工程開始就扎實做好創(chuàng)

22、優(yōu)工程的基礎(chǔ)性工作，為竣工一年后申報優(yōu)良工程提供齊全資料，創(chuàng)造條件。（3）加強創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導，與施工生產(chǎn)過程有機結(jié)合，加強質(zhì)量意識教育，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識；堅持開工必優(yōu)，一次成優(yōu)目標。（4）建立定期與隨時的施工質(zhì)量檢查制度，按工期進度和驗收評定標準要求，及時進行分項、分部、單位工程的質(zhì)量評定。（5）搞好技術(shù)培訓，加強科技攻關(guān)，開展QC活動，消除質(zhì)量通病，不斷提高工程質(zhì)量。（6）依靠行政和必要的經(jīng)濟手段，貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)工程的標準和要求，做到獎優(yōu)罰劣。設(shè)立風險抵押金制度，激勵和約束全體參建職工全員創(chuàng)優(yōu)。十一、安全保證措施 （一）施工安全計劃嚴格遵循“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，認真執(zhí)行國家有關(guān)法

23、規(guī)、標準、規(guī)定、規(guī)程，做到人人從思想上重視安全生產(chǎn)。 （二）安全目標 杜絕施工重大亡人事故：杜絕既有線客車一般行車事故，其他列車險性以上行車責任事故；嚴防火災、爆炸和道路行車事故，溺水亡人責任事故和機械重大責任事故及重大財產(chǎn)損失事故；施工人員責任死亡率、重傷率、輕傷率分別控制在0.15、0.5、5以下。（三）安全保證體系工程隊建立健全質(zhì)量保證體系，對在施工中要把施工安全、人身安全和既有線行車安全作為各項工作的重中之重來抓，施工中認真貫徹安全第一，預防為主的工作方針，嚴格遵循GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準，建立和健全安全保證體系，確保安全目標的實現(xiàn)。（四）保證既有線安全的措

24、施、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，實行領(lǐng)導小組成員盯崗制。專職安全員跟班指導、檢查安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消滅一切不安全因素。、施工前隊應在設(shè)備管理單位的指導下對作業(yè)范圍內(nèi)的管、線、電纜以及周圍其他設(shè)施的位置、數(shù)量等予以確認，劃定防護范圍，并制定周密的施工方案和切實可行的安全防護措施，報監(jiān)理、建設(shè)單位會審。批復后，與西安鐵路局相關(guān)設(shè)備管理單位和運營單位簽定施工安全協(xié)議，然后方可施工。、應選擇有既有線施工經(jīng)驗、責任心強、熟悉業(yè)務(wù)的職工擔任工地防護員，并對其進行崗前培訓，確保持證上崗。同時，保持人員相對穩(wěn)定。、施工隊在既有線附近施工，如可能影響行車安全或鐵路設(shè)備安全，應在車站和施工現(xiàn)場設(shè)防護員

25、。、嚴格按照技規(guī)要求設(shè)置安全防護，各種標牌齊全。嚴格統(tǒng)一指揮，有序施工。、針對每天不同的施工內(nèi)容，有針對性地組織員工進行安全培訓教育，做到參加施工的員工人人心中有數(shù)。特殊工種作業(yè)，先進行培訓，經(jīng)考核合格后持證上崗，堅決杜絕野蠻施工。同時堅持安全技術(shù)措施交底簽字制度。、嚴格按照鐵路局批準的時間、施工方案和安全措施進行施工，不擅自變更方案，擴大范圍和延長施工時間。堅決杜絕一切黑施工。、在施工中必須對線路、橋涵、房屋和建筑物等設(shè)備進行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常立即停工，并通知設(shè)備管理單位。、在春運及節(jié)假日期間加強施工現(xiàn)場的組織管理。對既有線行車影響較大的施工項目，如爆破作業(yè)等應停止施工。已開工項目，盡量在客流高

26、峰期到來之前完成。、加強防洪工作，貯備足夠的防洪搶險器材。雨季加強與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，準確掌握天氣預報，對防洪重點地段，特別是既有線附近，派轉(zhuǎn)人小時巡邏，主要領(lǐng)導輪流值班。（五）路基施工安全技術(shù)措施、土石方施工前編制既有線路基施工安全技術(shù)措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術(shù)交底。、路基土石方施工時，任何機械和材料不得侵入鐵路建筑界限，夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施，專人負責現(xiàn)場指揮，確保萬無一失。、施工現(xiàn)場設(shè)安全標志，危險地段懸掛危險禁止通行嚴禁煙火等標志。、做好各種工程機械車輛的檢修與維護，消除事故隱患，不使用帶病的設(shè)備。、進行邊坡防護作業(yè)時，或由上而下隨挖隨做，或搭設(shè)牢固作業(yè)平臺，防止作

27、業(yè)人員高處墜落。應分段跳槽開挖，墻高大于m時，為防止邊坡坍塌，采用噴錨臨時支護。、在路墊內(nèi)從事爆破作業(yè)和防護作業(yè)的人員，一律佩帶安全帽。在深路墊施工時，安排專職安全員負責對墊頂進行觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，清撬邊坡上的軟石、危石，防止邊坡坍塌。、路墊施工采用松動爆破，爆破體用炮被覆蓋，既有線側(cè)設(shè)柔性防護設(shè)施，以保護周圍的線路、行車、接觸網(wǎng)的安全和建筑物不受到損害，并設(shè)專職巡道員進行施工中的巡道工作。、順層路基施工必須由上而下分層順次開挖及時支護。嚴禁先開挖坡腳，在施工過程中隨時進行監(jiān)測。十二、文明施工措施1、嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法以及省、市有關(guān)行政法規(guī)，開工前對全體員工進行社會公德及思想道德教育，增

28、加全員文明施工意識和環(huán)保意識，不侵民擾民，爭創(chuàng)文明施工標段。2、編制實施性施工組織設(shè)計時，把環(huán)保工作作為施工生產(chǎn)的重要組成部分，并認真組織落實。3、施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標語、標志、掛牌施工，并定期設(shè)立宣傳牌、墻報等，做好安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護的宣傳工作。4、統(tǒng)一部署，有條不紊，統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對工程機械停工后分類劃區(qū)停滯，并對狀況進行掛牌標識，對于工程材料除做到堆碼整齊，有防污染措施外，還應掛牌表明產(chǎn)地、規(guī)格型號、檢驗狀態(tài)等，并對人員駐地墻面進行標語書寫等美化措施，消除雜亂無章的感覺。5、堅持掛牌上崗制度，駐地管理、施工人員一律佩戴上崗證、標明姓名、年齡、職務(wù)并附

29、本人彩照，配不同顏色安全帽以示區(qū)分，接收監(jiān)督檢查。6、集中辦公，并做到職責上墻。7、采用走訪施工現(xiàn)場附近居民的活動，主動聽取他們有針對性的建議，同時主動聯(lián)系當?shù)丨h(huán)保機構(gòu)，請他們現(xiàn)場予以指導，真正做到文明施工。8、積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，主動向當?shù)毓矙C關(guān)辦理外來勞動力暫住登記手續(xù)，開展工地與地方的共建活動，做到“兩個文明一起抓。兩手都要硬”。9、與施工周邊單位和個人加強協(xié)作，搞好關(guān)系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，當出現(xiàn)矛盾時應本著互諒友好的原則解決爭端。10、嚴禁違章駕駛車輛上路情況的發(fā)生，做好設(shè)備管理。十三、環(huán)保水保措施環(huán)境保護和水土保持是我國的一項基本國策，它將直接影響現(xiàn)

30、在和將來人類的生活、生存環(huán)境。堅決貫徹“預防為主、保護優(yōu)先”的原則，堅持管生產(chǎn)必須管環(huán)保、水保，嚴格執(zhí)行環(huán)境保護各項法規(guī)，把有關(guān)環(huán)保水保的承諾和措施落實到實處，確保建成一條質(zhì)量優(yōu)良、環(huán)境協(xié)調(diào)的山區(qū)鐵路。1、建立健全環(huán)境保護體系，制定環(huán)境與水土保持管理辦法，貫徹國家有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)。堅持在施工過程中對環(huán)保工作的監(jiān)督檢查，定期不定期地召開環(huán)境保護工作會議，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，使環(huán)保水保工作始終處于受控狀態(tài)。2、廣泛開展環(huán)保水保全員教育，增強環(huán)保意識。施工方案和技術(shù)交底中要有環(huán)保、水保的措施。設(shè)專職環(huán)境保護檢查員，全面負責施工現(xiàn)場的環(huán)保、水保工作。3、工程活動應在鐵路征地范圍內(nèi)進行，線路兩側(cè)

31、征地范圍設(shè)明顯的界限標志。按設(shè)計要求設(shè)置施工便道，盡量利用路基作為施工通道。4、工程活動產(chǎn)生的污水應采取相應的處理措施，不得直接排入農(nóng)田和河道。禁止在基本農(nóng)田保護范圍內(nèi)設(shè)置大臨工程。5、取土場嚴格按設(shè)計文件指定的位置、規(guī)模進行施工。取土場應盡量選在植被稀疏的荒地、荒灘和荒丘，遵循集中取土的原則，最大限度地減少取土場數(shù)量。取土完成后，應及時進行平整順坡，采取相應的恢復措施。 6、棄土、棄渣場嚴格按設(shè)計文件指定的位置、規(guī)模施工，嚴禁向河道中棄土、棄碴。棄土、棄碴場應選在植被稀疏的荒地、荒灘和荒溝，先擋后棄。棄土、棄碴施工過程中，注意避免阻斷地表徑流，設(shè)置在溝谷的棄土、棄渣場，應設(shè)置排水通道。棄土棄

32、渣工程完成后，頂面進行平整，使坡面平、順、直，并及時采取恢復措施或復耕措施。7、施工便道根據(jù)設(shè)計標準，遵照少占土地的原則，盡量減少施工便道的數(shù)量。用地應盡量避開植被良好地帶，以荒地或植被稀疏地帶為主。嚴禁任何機械車輛在便道以外行駛，確保周圍環(huán)境和植被不被擾動和破壞。施工便道使用完后，對需保留的便道應進行清理整平，保證其通行能力；對廢棄便道，須予以拆除、清理、平整，并采取相應的恢復措施。8、嚴格按照主管部門批準的位置、數(shù)量、面積設(shè)置施工營地和大臨設(shè)施用地。施工營地、施工場地和大臨設(shè)施要進行文明建設(shè)、清潔衛(wèi)生，確保施工人員身心健康。工程完工后，對營地、施工場地和大臨設(shè)施必須進行徹底的清理，清除各種

33、生產(chǎn)、生活垃圾，并平整恢復場地。9、線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，按照設(shè)計文件要求進行綠化。路基邊坡按照設(shè)計文件要求進行植物防護措施。站場范圍內(nèi)的綠化工程按照設(shè)計文件要求進行施工。10、工程建設(shè)中含有害物質(zhì)的施工物料不得堆放在河流、溝渠等水體附近，存放地應采取相應防護措施防止污染水體。為防止對施工區(qū)域水環(huán)境產(chǎn)生污染，應定期對排放量較大的污水進行監(jiān)測。11、施工過程中易產(chǎn)生揚塵的施工場地，如采石場、取棄土場、路基爆破施工、施工便道等，應采取相應的降塵措施。散料或粉狀（如石灰、水泥等）堆放和運輸應加蓋蓬布或封閉措施，避免揚塵及拋灑。質(zhì)量責任書兌現(xiàn)質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證質(zhì) 量保證金優(yōu)質(zhì)獎勵劣質(zhì)處罰不合格品不計價

34、糾正預防措施及保修服務(wù)監(jiān)理工程師意見設(shè)備材料狀 況檢查評定情 況質(zhì)量評定報 告保修投訴施工材料進貨檢驗質(zhì)量抽樣 檢 查單位工種檢查評定定期檢查制度自檢、互檢、交接檢隱蔽工程檢查簽證分項工程檢查評定分部工種檢查評定單位工程一次驗收合格率100%。全線確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)信息反饋保證方法保證制度保證組織保證技術(shù)保證思想保證不 合 格 品 控 制ISO9002質(zhì)量標準施工規(guī)范驗收標準作 業(yè)指導書質(zhì)量手冊質(zhì)量體系程序文件質(zhì)量記錄質(zhì) 量 管 理 標 準質(zhì)量管理領(lǐng)導小組測量班、試驗室、貫標辦質(zhì)量監(jiān)督員總工程師安全質(zhì)量部作業(yè)隊質(zhì)檢室工班QC小組質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查員健 全 機 構(gòu) 專 人 負 責技術(shù)培訓技術(shù)文件

35、控 制施工組織技術(shù)交底新技術(shù)新工 藝先進施工設(shè) 備精密檢測儀器施 工 過 程 控 制質(zhì) 量 風 險 責 任 制施 工 過 程 控 制質(zhì)量方針質(zhì)量改進質(zhì)量目標質(zhì)量計劃質(zhì)量審核安全生產(chǎn)保證體系組織保證思想保證制度保證經(jīng)濟保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組提高全員安全意識各項安全生產(chǎn)制度安全生產(chǎn)承包責任制工種安全操作規(guī)程安全考核評比制度經(jīng)濟兌現(xiàn)責任考核安全教育周三工教學安全活動日安全標準工地制度安全工程師專業(yè)工程師專職安全員兼職安全員安全生產(chǎn)報告制度項目經(jīng)理各施工隊長各工班長施工安全技術(shù)規(guī)程教育生產(chǎn)安全檢查制度 杜絕施工重大亡人事故：杜絕既有線客車一般行車事故；嚴防火災、爆炸和道路行車事故，溺水亡人責任事故和機械

36、重大責任事故及重大財產(chǎn)損失事故；人員死亡率、重傷率、輕傷率分別控制在0.15、0.5、5以下。文明施工、環(huán)保保證體系系消除非作業(yè)的不安全行為保護他人和自我保護技術(shù)作業(yè)條件檢查施工配合作業(yè)的協(xié)調(diào)機械使用、維修的安全操作技術(shù)施工作業(yè)的安全操作技術(shù)安全技術(shù)和操作規(guī)程標準的編制施工安全保證技術(shù)的改進與完善研究衛(wèi)生保健要求和技術(shù)施工安全狀態(tài)變化的監(jiān)控措施重點防范區(qū)域(項目)的保障措施消除和控(抑)制事故起因措施施工各個環(huán)節(jié)的安全保證措施有序的交叉和協(xié)調(diào)施工措施文明的施工程序和工藝流程危險區(qū)域分隔和安全警示安全重點區(qū)域和項目的判定工地消防措施施工臨時用電設(shè)施措施材料、設(shè)備、工具存放保管措施作業(yè)區(qū)域條理化和

37、防(圍)護措施三通一平和排水(污)、控塵、挖廢措施施工總平面布置教育所有人員遵守法律、遵守鄉(xiāng)規(guī)民約加強現(xiàn)場文明管理加強對人員法治教育采用文明施工工藝實施文明施工操作創(chuàng)建文明施工場所 文明施工、環(huán)保保證體系主要施工機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺/套)備注 1挖掘機PC-2203已進場2裝載機ZL50G3已進場側(cè)卸裝載機ZL50C3已進場3推土機TY23022006年7月1日進場4振動壓路機YZ2012006年7月1日進場5沖擊夯BY6032006年7月1日進場6自卸汽車EQ326010已進場5輛，另外租用7砂漿攪拌機UJW332006年7月1日進場8鑿巖機YT2815已進場9內(nèi)燃空壓

38、機VY-9/72已進場10張拉設(shè)備YCW-1002已進場11混凝土輸送泵HBT401已進場12張拉設(shè)備YCW-2004已進場13沖擊鉆機CZ-304已進場14壓漿泵KBY503已進場15混凝土拌合站VZ5003已進場16風鎬CJ710已進場17機動翻斗車FA108已進場18汽車吊QY301租用19變壓器500KW5已進場20電動空壓機LWJ-20/73已進場21電焊機BX1-3007已進場22切割機GQ-407已進場23混凝土攪拌機JS3503已進場24軸流通風機TZ-1003已進場25混凝土噴射機TK-5008已進場26襯砌臺車10m32006年6月10日進場27拖式振動碾YZT18K12006年7月1日進場28混凝土攪拌輸送車PY5311GJB3租用29氧焊設(shè)備3已進場30313233343536施工管理組織機構(gòu)框圖隧道施工一分隊隧道