京滬鐵路二標冬季施工方案

1、中鐵一局京滬鐵路二標項目經(jīng)理部 2008年10月 1日 按照濟南指工【 2008】109 號文件的要求，各施工工區(qū)根據(jù)本工區(qū)實際情況編制 可行的冬季施工方案，經(jīng)監(jiān)理組審核報監(jiān)理項目部審批后報指揮部備案，濟 南指揮部將于 10 月下旬組織對梁場、 11月上旬組織對線下進行冬季施工專項檢 查，檢查結(jié)果納入當(dāng)期信用評價。 望各工區(qū)高度重視本項工作， 10月 28日前完成審批工作并報項目經(jīng)理部備案。 各工區(qū)編制時可參考本方案， 細化本工區(qū)工點的具體措施、 冬季施工相關(guān)的應(yīng)急 預(yù)案，要達到實施細則的精度和作業(yè)指導(dǎo)書的深度。 一、編制依據(jù) 1、京滬鐵路設(shè)計文件； 2、京滬鐵路施工規(guī)范：鐵路混凝土工程施工質(zhì)

2、量驗收補充標準、京滬鐵 路高性能混凝土施工實施細則等； 3、京滬鐵路二標段總體施工組織設(shè)計的施工計劃安排； 4、設(shè)計文件和施工調(diào)查報告提供的氣象和氣候情況。 5、規(guī)范界定的冬季施工要求，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值 或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)三天穩(wěn)定低于5C時， 最低氣溫低于-3C時，進入冬期施工，必須按照冬季施工技術(shù)措施進行施工。 二、工程概況 中 鐵一局承建京滬鐵路德州至濟南段，起訖里程為DK32軒192.25 DK412+062.274,線路長86.671公里，鐵路設(shè)計標準時速350km/h，雙線一次建 成。本段地處冀魯平原，地形平坦開闊，以粘性土

3、、粉土、砂類土為主，地面高 程0.142.0m，地勢由西南向東北緩傾，地下 水豐富，地下水位埋深一般在 0.46.0m。 本段屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋 季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜 冽。大風(fēng)多集中在 3、 4月份，年平均降雨量在 560 800mn左右，70%勺降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在1114C，極端最 高氣溫為40C，最冷月平均氣溫在-4C左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度 0.7 0.3m。 管段主要工程數(shù)量有：特大橋3座，中橋 4座，旅客通道2座，涵洞6座；路基 2段；車站 1 座，為德州東站；線路所 1處，為禹城線路所。 三、總體施工方案 根據(jù)

4、本地的氣候條件和施工規(guī)范的要求，大約每年 12 月 10日至次年 3 月 10日 為冬季施工期，歷時 3 個多月。為了保證施工計劃的全面完成，確保四年工期， 項目部安排鉆孔樁、承臺、墩臺、現(xiàn)澆和預(yù)制箱梁、涵洞、軌道板、CFG樁板筏 和樁帽以及路基填筑進行冬季施工。 根據(jù)規(guī)范要求混凝土受凍臨界強度規(guī)定： 采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥 （礦 渣硅酸鹽水泥）拌制的混凝土為設(shè)計強度標準值 30%（40%），摻具有抗凍性能 的復(fù)合高效減水劑，且不小于5Mpa因此冬季施工就是保證混凝土在受凍臨界 強度以下的保溫防寒措施。 總體安排： 混凝土拌合站采用鍋爐加熱攪拌水， 原材料儲料倉和拌合機料斗整個 成片搭

5、棚， 四周使用帆布圍擋保暖， 內(nèi)部供應(yīng)暖氣或采用電吹熱風(fēng)防寒措施。 外 加劑存貯和罐體搭棚圍護，內(nèi)部安裝空調(diào)或電吹熱風(fēng)保溫。拌合 樓供應(yīng)暖氣， 運輸罐車外側(cè)加裝保溫套， 保證冬季混凝土的供應(yīng)。 承臺墩柱和現(xiàn)澆箱梁安裝鍋 爐供應(yīng)蒸汽或電吹暖風(fēng)保溫。 預(yù)制箱梁和軌道板采用覆蓋、 蒸汽養(yǎng)護保 溫措施。 涵洞采用內(nèi)部生火爐保溫。CFG樁板筏和樁帽安裝鍋爐供應(yīng)蒸汽或電吹熱風(fēng)保 溫。路基填筑使用劃分減小施工區(qū)段，保證白天成型，夜間頂面覆蓋保溫防 凍 措施。 在冬季來臨時， 合理安排冬季施工措施， 提前準備各種資源配置工作， 確保冬季 施工的工程質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，確保京滬鐵路工期目標。及 時準備以下

6、工作： 1、工程部結(jié)合實際情況制定可操作性冬季施工防寒保溫措施，提前向物 資部提出防寒材料、設(shè)備、勞保用品計劃。2、工程部組織本項目全體施 工管 理人員和各施工作業(yè)班組學(xué)習(xí)冬季施工防寒知識， 冬季施工安全、質(zhì)量注意事項， 進行人員冬季施工培訓(xùn)。 3、安質(zhì)部針對冬季施工特點制定出安全生產(chǎn)措施， 并 組織對全體職工及架子隊伍人員進行冬季施工、 防寒、防火、 防煤氣中毒等安全 知識的教育，增強安全防范意識，并加強日常的檢查落實工作。4、物資部做好 鋼 材、水泥、砂石料、外加劑等施工材料的運輸和儲備工作，對新進材料及時 下達書面通知單， 報試驗室進行檢驗， 提前準備冬季施工使用的防寒材料、 設(shè)備、 勞

7、保用品。5、機械部門做好混凝土輸送泵車、混凝土拌合站、混凝土罐車、 吊車等施工機械 （車輛） 及辦公車輛和設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)工作， 儲備必要的 易損件，確保 滿足生產(chǎn)要求。冬季施工期間，各類辦公車輛、施工機械、運輸 工具應(yīng)參照有關(guān)規(guī)定換季保養(yǎng)、加注冬季潤滑油、防凍液，停機放水。6、拌和 站進行具體規(guī)劃、布 置，適當(dāng)進行改造，滿足冬季施工要求。7、混凝土供應(yīng) 路線進行統(tǒng)籌安排，確保混凝土運輸過程的質(zhì)量。8、冬季施工中質(zhì)檢部門應(yīng)加 大質(zhì)量檢查力度，發(fā)現(xiàn)問 題，要求限期整改解決，保證各項防寒措施的落實。 現(xiàn)場技術(shù)管理人員應(yīng)加強指導(dǎo)，嚴格檢查，確保冬季施工的工程質(zhì)量。 四、冬季施工措施 客運專線施工

8、規(guī)范要求拌合機出料時混凝土的溫度不低于15C ,且不高于300C, 運輸?shù)焦さ貢r入模溫度不低于 5C，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10C時，不得進行混凝土 施工。拌合站總體的取暖措施為安裝一臺 2t 鍋爐，供應(yīng)水蒸汽進行蓄水池加熱 和原材料儲備棚等供應(yīng)暖氣。 1、混凝土供應(yīng) 1）、原材料保溫 粗 細骨料中含有水分和雜質(zhì)， 寒冷時容易凍漲和結(jié)塊， 特別是砂子最容易凍漲、 結(jié)塊。所以首先， 要保證進場的粗細骨料清潔， 不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的 礦物 質(zhì)。其次，原材料儲料倉和拌合機上料倉連成整體搭設(shè)防雨、雪的彩鋼頂 棚，四周使用帆布圍擋，帆布使用鐵絲、膠帶連成整體，僅留一個進料和裝載機 活動進口， 保證內(nèi)部

9、保溫，裝載機上料整個在棚中操作。最后，沿著棚子周遍 布設(shè)蒸汽管道，采用鍋爐供熱，或著采用電吹熱風(fēng)，保證棚內(nèi)溫度不低于 5C。 外加劑為液體材料，存放處搭設(shè)防雨、雪儲藏彩鋼棚，三面使用彩鋼圍護，僅留 開口用帆布遮擋， 內(nèi)部供應(yīng)暖氣或電吹熱風(fēng)。 外加劑罐體四周搭棚， 內(nèi)部安裝空 調(diào)或供應(yīng)蒸汽取暖。 2）、混凝土拌合 拌 合機蓄水池使用鍋爐輸入蒸汽加溫，混凝土采用熱水?dāng)嚢瑁ＷC水溫不得超 過60C。整個攪拌部分施工彩鋼板圍護，內(nèi)部供應(yīng)暖氣，攪拌室采用空調(diào)取暖。 投料 前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機，攪拌時應(yīng)先投入骨料和已加熱的水，攪拌均 勻后再投入水泥和外加劑，以防止發(fā)生假凝現(xiàn)象，攪拌時間應(yīng)較常溫時延長

10、50% (33.5min )。拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整 拌合料的加熱溫度，保證混凝土出機溫度不宜低于 10C。在攪拌混凝土前和停 止混凝土攪拌后，用熱水及時沖洗攪拌機。 3) 、混凝土運輸 混 凝土的運輸路線提前考察，統(tǒng)籌安排，保證交通不得堵塞，混凝土的運輸時 間應(yīng)盡可能短， 并盡量減少中間倒運環(huán)節(jié)。 混凝土攪拌運輸車外側(cè)要包裹保溫材 料進行保 溫，混凝土罐車出口在運輸過程中要遮擋，盡量減少溫度損失?；炷?土入模前，應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等性能，符合設(shè)計或 配合比要求時方 可澆筑，并做好相關(guān)的檢查記錄，保證混凝土的入模溫度不得 低于5C。 2、

11、鋼筋工程 在負溫條件下使用的鋼筋，施工時應(yīng)加強檢驗。鋼筋在運輸 和制作過程中應(yīng)防 止撞擊和刻痕，鋼筋冷拉溫度不宜低于-20C，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于 -15C, I級鋼筋調(diào)直冷拉率控制在4%以內(nèi)。冬期鋼筋焊接宜 在室內(nèi)進行，當(dāng)必 須在室外焊接時，其溫度不宜低于-20C且應(yīng)有防雪擋風(fēng)措施，焊接后的接頭嚴 禁立即融及冰雪。 冬季施工重點控制鋼筋焊接，環(huán)境溫 度達到-5C時，即為鋼筋“低溫焊接”， 嚴格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝， 嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。 風(fēng)雪天氣時， 焊接 操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊 接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接 頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。鋼筋焊接前

12、，必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕?條件、氣溫狀況進行試焊，經(jīng)試驗合格后，方可 正式施焊。在使用焊條或焊劑 時，要按說明書的要求，對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。冬季在負溫條 件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進行，如必須在室外 焊接，其環(huán)境溫度不宜 低于-20C,風(fēng)力超過3級時應(yīng)有擋風(fēng)措施。負溫閃光對焊宜采用預(yù)熱閃光焊或 閃光預(yù)熱閃光焊工藝，鋼筋端面比較平整時，宜采 用預(yù)熱閃光焊；端 面不平整時， 宜采用閃光預(yù)熱閃光焊。 在閃光過程開始以前， 可將鋼筋 接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進行，燒化過程 中期的速度 適當(dāng)減慢。并且變壓器級數(shù)應(yīng)降低12級，以能保證閃光順利為準。鋼筋負溫 電弧焊時，必

13、須防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接 頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。 3、鉆孔樁工程 鉆孔樁冬季施工的重點是現(xiàn)場配夠鍋爐或火爐燒熱水，保證有足夠的熱水， 導(dǎo)管拆卸時接口凍住， 采用開水融化， 以及灌注混凝土前對漏斗和導(dǎo)管口澆灌熱 水升溫。 4、承臺工程 承 臺混凝土施工盡量避開雨雪天氣，并盡可能安排在10:0017:00之間進行， 一天中溫度最低時不允許澆筑混凝土。承臺模型安裝完成后，安排專人清除模 板、鋼筋上的冰雪和污垢，模板四周用篷布進行包裹?；炷翍?yīng)分層連續(xù)澆筑， 分層厚度不得小于20cm并盡量縮短每層澆筑的分段長度，減小混凝土的散熱 面。兩層承臺安排一次澆筑成型， 一次澆

14、筑的承臺沉漿觀測點可以安裝在二層頂 面?；炷翝仓瓿珊螅斆娓采w塑料布保濕，上面覆蓋棉被保溫，最后在頂面 壓蓋 篷布隔風(fēng)?；炷恋葟姵^臨界受凍強度后，拆除模型和加溫設(shè)備，四周 及時用土回填，頂面繼續(xù)按要求三層保溫養(yǎng)生等強。 5、墩臺工程 冬季墩 臺混凝土施工盡量避開雨雪天氣， 并盡可能安排在 10: 0017: 00之間 進行，一天中溫度最低時不允許澆筑混凝土。 墩臺保溫措施采用電吹熱風(fēng)保溫和 鍋爐 蒸汽保溫，模板四周用篷布進行包裹，篷布和模板之間采用電吹熱風(fēng)或者 蒸汽保溫。蒸汽養(yǎng)生使用 0.5t 無壓力鍋爐，模型外側(cè)篷布內(nèi)側(cè)大約間隔 50cm 纏繞管道，管道采用直徑大約5cm的薄壁鋼管，

15、鋼管間距大約50cm沿環(huán)線扎三 眼，噴蒸汽。 混凝土到工地前盡早安排蒸汽或熱風(fēng)加熱， 并且澆筑前向模型上澆 灌熱 水，保證模板溫度滿足規(guī)范要求，同時混凝土的入模溫度不得低于5C, 現(xiàn)場準備溫度計隨時對混凝土溫度進行量測。 混凝土振搗快速， 保證混凝土的均 勻性和密實 性?；炷恋葟姵^臨界受凍強度后，拆除模型和加溫設(shè)備，外側(cè) 包裹塑料布保濕，上面包裹棉被保溫，最后在頂面包裹棚布隔風(fēng)進行等強養(yǎng)生。 6、現(xiàn)澆箱梁工程 冬季現(xiàn)澆混凝土施工不允 許在雨雪天氣， 必須安排在每天 10: 00 17: 00 之間 進行。在模型外側(cè)安裝蒸汽管道，外邊使用篷布包裹保溫使用 0.5t 無壓力鍋爐 供應(yīng)蒸汽，并且

16、澆筑 前向模型上澆灌熱水，保證模板溫度滿足規(guī)范要求，同時 混凝土的入模溫度不得低于5C,現(xiàn)場準備溫度計隨時對混凝土溫度進行量測。 混凝土振搗快速，保證混凝 土的均勻性和密實性。頂面覆蓋塑料布保濕，上面 覆蓋棉被保溫, 最后在頂面壓蓋篷布隔風(fēng), 端頭采用帆布包裹, 直到預(yù)應(yīng)力混凝 土張拉壓漿完成后,并且混凝土等 強超過臨界受凍強度后,拆除模型和加溫設(shè) 備,外側(cè)包裹塑料布保濕, 上面包裹棉被保溫, 最后在頂面包裹篷布隔風(fēng)進行等 強養(yǎng)生。 7、預(yù)制箱梁工程 預(yù) 制箱梁采用工廠化施工,整個梁場內(nèi)制梁臺座鋪設(shè)蒸汽管道,箱梁混凝土在 臺位施工的整個過程罩在特制的養(yǎng)護棚內(nèi)施工, 棚內(nèi)按要求供應(yīng)蒸汽, 保證混

17、凝 土施工符 合規(guī)范要求。在存梁臺座處箱梁的兩端搭設(shè)暖棚,暖棚內(nèi)部和箱梁內(nèi) 部生火爐上邊燒水取暖, 保證終張鋼絞線溫度、 水泥漿拌和壓漿的溫度、 封錨混 凝土施工的溫度 符合規(guī)范要求。整個張拉、壓漿和封錨過程暖棚和箱梁內(nèi)溫度 保持在5C以上，并在壓漿作業(yè)前用探棒式溫度計在壓漿孔處或橫向張拉孔處量 測梁體溫度（測點大于六個），如梁體溫度低于5C則不得進行壓漿作業(yè)應(yīng)繼 續(xù)升溫。水泥漿拌和在暖棚內(nèi)施工，使用溫度不高于80C的熱水拌合，需要用 溫水拌和水泥漿，水泥和灌漿 劑提前在暖棚內(nèi)預(yù)熱。攪拌水泥漿前，并經(jīng)試拌 確定水、膠凝材料和砂子需要預(yù)熱的最高溫度，保證壓漿溫度不應(yīng)低于5C,壓 漿采用暖棚內(nèi)白天

18、進行真空壓漿， 壓 漿過程中及壓漿后 48小時每一小時測溫一 次；壓漿水溫進行每盤漿拌和用水控制測量， 并每半小時測一次漿體溫度加以校 核。等強期間不得撤除暖棚、 并須保持梁 體兩端覆蓋嚴實。 封端混凝土采用暖 棚內(nèi)施工，塑料布覆蓋養(yǎng)生、等強。 8、涵洞、軌道板、CFG樁帽和筏板工程 涵洞冬季施工采用安裝模型時，涵洞 內(nèi)生火爐燒水升溫，涵洞模型外側(cè)和兩端 施工棚布包裹保溫，混凝土必須安排 10: 0017: 00之間進行施工，混凝土等 強超過臨界受凍強度后，拆除模型和 加溫設(shè)備，外側(cè)包裹塑料布保濕，上面包 裹棉被保溫，最后在頂面包裹篷布隔風(fēng)進行等強養(yǎng)生。 軌道板采用工廠化施工， 廠房內(nèi)全封閉，

19、 內(nèi)部使用鍋爐供應(yīng)暖氣， 保證施工溫度， 滿足混凝土施工條件。軌道板熱水池內(nèi)養(yǎng)生，等強張拉完成后再移出廠房。 CFG樁帽和筏板CFG必須在10: 0017: 00之間進行施工，混凝土澆筑完成后， 模型和頂面外側(cè)包裹塑料布保濕， 上面包裹棉被保溫， 最后在頂面包裹篷布隔風(fēng) 進行等強養(yǎng)生。 9、路基填筑工程 路 基填筑工程冬季施工主要是改良土施工， AB組填料為砂礫土不凍漲，冬季施 工不影響。 改良土在取土場如果凍漲結(jié)塊， 運到拌合場內(nèi)機械破碎晾曬， 然后過 篩，進 行拌和。為了減少凍漲當(dāng)天過篩、拌和的改良土盡量全部使用。路基填 筑施工區(qū)段劃分較小段落， 保證當(dāng)天上料、 推平、碾壓和檢測整個流程一

20、次完成， 防止改良土 為碾壓在工作面凍結(jié)。夜間成型路基頂面覆蓋塑料布，其上覆蓋草 簾保溫，防止下一層施工時底層凍結(jié)，無法填筑。 10、冬季施工測溫 冬季施工 對溫度的掌握十分重要，試驗室安排專人工地現(xiàn)場每日 6、 14、 21 時 的測溫記錄， 準確計算出日平均氣溫。 若施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù) 3 天穩(wěn)定低于 5C時。試 驗室根據(jù)量測數(shù)據(jù)及時通知各部門進入冬季施工，工程調(diào)度注意收聽 當(dāng)?shù)貧庀笈_站的天氣預(yù)報， 及時通報天氣變化情況。 冬季施工期間安排專人對氣 溫、混凝土各種 原材料、 混凝土的溫度、 鋼筋模型的溫度和暖棚溫度進行測量， 為施工生產(chǎn)安排提供依據(jù)。 混凝土原材料每班測量 3 次，攪拌

21、機出口的混凝土拌 和物的溫度，每1h測量一次，混凝土的入模溫度和鋼筋、模型溫度每罐車測量， 對養(yǎng)護期間的混凝土溫度和養(yǎng)護溫度，每 4h 測量一次。承臺、墩身和箱梁等混 凝土結(jié)構(gòu)設(shè)測溫孔或者預(yù)埋測溫元件， 進行內(nèi)部溫度測量， 專人記錄分析， 如有 問題及時采取措施。 11、施工設(shè)備保溫 1）、拌合站及生活區(qū)的鋼材水箱，進行包裹保溫防止凍漲。拌合站、生活區(qū)的 輸水管道必須埋深大于最大凍結(jié)深度 0.7 米，對于外露鋪設(shè)管路和蒸汽管道采用 棉被包裹外包塑料布進行保溫， 閥門處填鋸末或包裹進行保溫。 宿舍采取生火爐 或用暖氣進行取暖。 2）、施工設(shè)備加裝防凍液，所有道路和運輸軌道的結(jié)冰及時安排專人清理。落 梁前清理存梁臺表面的積雪、 冰，防止存梁臺表面過于光滑。 所有臨時不用的小 型設(shè)備全部覆蓋，防止雨雪凍漲侵蝕。 五、安全保證措施 1、冬季施工前，對施工人員進行一次安全教育，并且對管轄內(nèi)、施工生活區(qū)、 設(shè)施等組織一次大檢查，對檢查出來的問題，限期整改。