既有線路基幫寬施工方案

1、成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程標(biāo)段 鄰近既有線路基工程專項(xiàng)施工方案目錄一編制依據(jù)1二工程概況12.1工程特點(diǎn)及重點(diǎn)22.2 施工中卡控重點(diǎn)2三施工內(nèi)容、等級(jí)及條件23.1施工作業(yè)內(nèi)容23.2施工等級(jí)23.3影響范圍及限速范圍23.4行車設(shè)備及運(yùn)輸組織方式變化33.5施工相關(guān)單位33.6總體工期安排3四、施工方案和方法34.1施工總體方案34.2施工準(zhǔn)備34.3地表清理44.4路基幫寬施工5五鄰近營業(yè)線施工安全措施85.1作業(yè)人員在鄰近營業(yè)線施工時(shí)安全措施85.2機(jī)械設(shè)備在鄰近營業(yè)線施工時(shí)安全措施95.3 挖掘機(jī)安全作業(yè)保證措施105.4 裝載機(jī)安全作業(yè)保證措施105.5 平地機(jī)安全作業(yè)保證措

2、施105.6 壓路機(jī)安全作業(yè)保證措施105.7 自卸車輛安全作業(yè)保證措施11六其它既有線施工保障措施116.1地上、地下管線保護(hù)措施116.2雨季及夜間施工安全措施116.3鄰近營業(yè)線的路材、路料堆放安全措施126.4人員培訓(xùn)126.5雨季防洪措施136.6行車設(shè)備及信號(hào)的安全防護(hù)措施146.7既有線路基觀測(cè)措施146.8防護(hù)標(biāo)志設(shè)置157.9其他安全防護(hù)措施15七、應(yīng)急預(yù)案167.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)167.2突發(fā)事件應(yīng)急救援措施177.3各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案217.3.1挖斷管線應(yīng)急預(yù)案217.3.2大型機(jī)械設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案217.3.3接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案227.3.4洪水應(yīng)急措施227.3.5

3、應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備237.3.6應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)系電話2425中鐵二十四局集團(tuán)有限公司成昆鐵路成都至峨眉段項(xiàng)目經(jīng)理部一編制依據(jù)(1)中國鐵路總公司批準(zhǔn)的成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；(2)本工程施工總承包招標(biāo)文件及其答疑及補(bǔ)遺等全部資料；(3)鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定；(4)改建鐵路改建鐵路成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程施工圖、招標(biāo)圖及相關(guān)工程設(shè)計(jì)文件、數(shù)據(jù)圖、資料。(5)鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）；(6)成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)201380號(hào)）； (

4、7)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基建項(xiàng)目涉及營業(yè)線施工方案編制和管理的通知書（成鐵建設(shè)電2011170號(hào)）；(8)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例（中華人民共和國國務(wù)院令第430號(hào)）；(9)鐵路總公司、成都鐵路局、成昆鐵路有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱成昆公司）有關(guān)工程建設(shè)施工管理的行業(yè)規(guī)定、要求以及既有營業(yè)線施工確保行車安全的管理辦法和實(shí)施細(xì)則等；(10)有關(guān)本管區(qū)工程地質(zhì)、水文、氣象，材料供應(yīng)、交通運(yùn)輸狀況，既有線現(xiàn)狀、行車密度等運(yùn)營情況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等的調(diào)查信息和資料；(11) 我集團(tuán)公司在鐵路工程特別是既有營業(yè)線改造工程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)及既有的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。二工程概況K73+

5、724-K75+360段及K76+600-K81+400段為路基幫填段，填筑長度為6.4公里。兩段位于青彭區(qū)間，彭山站及彭太區(qū)間內(nèi)，屬既有成昆線增建右線。填方量為20萬方，填筑高度最大8m，增建二線與既有線中心距離為5-15m。主要采取對(duì)既有線采取全封閉硬隔離防護(hù)措施。2.1工程特點(diǎn)及重點(diǎn)（1）技術(shù)難度及重點(diǎn)鄰近既有線路基施工重點(diǎn)是對(duì)既有線的隔離和安全防護(hù)。（2）工程重點(diǎn)及難點(diǎn)鄰近既有線路基施工重點(diǎn)是：防止大型土方施工機(jī)具上道或者侵限；路堤幫寬、軟基處理挖斷光電纜， 2.2 施工中卡控重點(diǎn)施工中卡控重點(diǎn)防止超范圍施工、防止挖斷電纜、防止機(jī)具路料侵限。三施工內(nèi)容、等級(jí)及條件3.1施工作業(yè)內(nèi)容本段

6、施工主要工作包括管段內(nèi)路基幫寬、軟基處理、路基附屬等。3.2施工等級(jí)鄰近營業(yè)線施工C類監(jiān)管。3.3影響范圍及限速范圍列車無影響，常速行車。段路基施工前需遷改貫通線K73+724-K75+762段青彭86#彭太105#；K76+260處彭太110#110+1#；K76+400-K76+870段貫通線青彭112#彭太001#；K76+870處彭太線001#彭山遠(yuǎn)動(dòng)箱變；K76+890處彭太001#+001#-1彭山遠(yuǎn)動(dòng)箱變；K76+890處彭山遠(yuǎn)動(dòng)箱變；K76+890-K80+490段彭太001+01-01#037#；K76+890處彭太001#+001#-1變壓器；K76+980處彭太002#-

7、貨場(chǎng)；K78+230處彭太016#。K74+700-K75+950段及K77+860-K79+080段信號(hào)電纜需挖出防護(hù)后方可施工。K75+650-K78+240段通信電纜挖出防護(hù)后方可施工。3.4行車設(shè)備及運(yùn)輸組織方式變化施工期間行車設(shè)備及運(yùn)輸組織方式無變化。3.5施工相關(guān)單位施工主體單位：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司成昆鐵路成都至峨眉段項(xiàng)目部第一分部施工配合單位：成都工務(wù)段、成都通信段、成都電務(wù)段、峨眉車務(wù)段、西昌供電段。3.6總體工期安排段路基工程，計(jì)劃工期2014年4月15日-2015年6月30日，共計(jì)410天。四、施工方案和方法4.1施工總體方案先進(jìn)行測(cè)量放樣，確定路基施工范圍，做好隔離

8、設(shè)施。施工前，同設(shè)備管理單位共同探查地下管線，進(jìn)標(biāo)識(shí)保護(hù)，需要遷改的要提前進(jìn)行遷改。路基填筑施工分段流水施工，填筑過程要嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)。4.2施工準(zhǔn)備(1)測(cè)量放線組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料，復(fù)核路基中線、邊線、原地面高程，確定施工范圍。(2)簽定安全協(xié)議鄰近既有線施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理公司、成昆公司、成都鐵路局審批，并與車務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、通信段、供電段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。（3）鄰近營業(yè)線施工段落隔離措施施工本標(biāo)段采用全封閉、全隔離措施，路基地段采用彩鋼瓦隔離，路塹地段采用排

9、架隔離。A 路基填筑地段采用彩鋼瓦進(jìn)行硬隔離，彩鋼瓦顏色為深藍(lán)色，彩鋼瓦厚1.0mm，現(xiàn)場(chǎng)彩鋼瓦頂面距地面高度1.2m（原則上不高于軌面），每隔2m設(shè)方鋼立柱，立柱尺寸為15004040mm，彩鋼瓦采用方鋼骨架進(jìn)行加固，共設(shè)2根，間距0.9m，尺寸為20002020mm；骨架與立柱、彩鋼瓦與骨架的連接均采用鉚釘固定，立柱采用挖坑（坑尺寸202030cm），澆筑混凝土進(jìn)行穩(wěn)定，立柱埋入地面深度20cm，彩鋼瓦底部離地面10-15cm；若地面為剛性結(jié)構(gòu)（如混凝土、石材），則采用立柱底部加設(shè)支座，鉆孔打膨脹螺栓，螺栓與支座連接固定。4.3地表清理利用GPS基站在施工范圍內(nèi)恢復(fù)中線和路基邊線范圍。開挖

10、臨時(shí)排水溝，疏通地表積水。原地面用推土機(jī)進(jìn)行表層種植土鏟除，并進(jìn)行填前碾壓。4.4路基幫寬施工(1)既有線路堤幫填施工工藝施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查施工準(zhǔn)備基底處理沿既有線挖1m寬臺(tái)階上土攤鋪平 整碾壓、夯實(shí)檢 測(cè)灑水（晾曬）必要時(shí)不合格(2)施工方案施工準(zhǔn)備:開工前各工點(diǎn)均應(yīng)準(zhǔn)備足夠的既有線防護(hù)材料，如用于加固既有線邊坡的鋼軌樁和木插板等。此外還應(yīng)備有一定數(shù)量的草袋、草簾、竹席、廢舊蓬布、鐵線、麻繩、鋼絲繩、木板、木樁、支撐坑木，以備防洪應(yīng)急之用。既有線幫填新舊路堤銜接本標(biāo)段新舊路堤銜接施工在施工時(shí)沿既有線路基邊坡分段開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度為不小于1m，臺(tái)階作成向內(nèi)傾斜的斜面，嚴(yán)禁出現(xiàn)反坡，并且隨開挖隨即向上

11、分層填筑夯實(shí)，嚴(yán)格控制密實(shí)度。當(dāng)既有線路堤幫寬量小于2m時(shí)，除按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階外，施工還采取鋪一層幅寬2.5m、分層厚度為0.5m的土工格柵，土工格柵的抗拉強(qiáng)度要求達(dá)到25kN/m以上。既有邊坡挖臺(tái)階:既有線幫寬路堤，幫填土頂寬度不應(yīng)小于0.5m，底部寬度不應(yīng)小于頂部寬度，并沿既有路基挖成寬1m的臺(tái)階。開挖臺(tái)階前清除既有邊坡上的樹根、草皮及腐質(zhì)土，臺(tái)階開挖寬度1m，頂面修成2%4%的向內(nèi)傾斜坡。路堤填筑緊隨臺(tái)階開挖，即開挖一個(gè)臺(tái)階后，及時(shí)進(jìn)行路堤填筑，填筑至臺(tái)階上沿齊平，再開挖第二個(gè)臺(tái)階依此施工。并行地段新建路堤施工時(shí)，要有防護(hù)措施，確保既有線邊坡穩(wěn)定和行車安全。臺(tái)階開挖采用推土機(jī)或挖掘機(jī)進(jìn)行

12、，人工修整，采用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，或者隨路堤一起壓實(shí)。既有邊坡拆除:在進(jìn)行既有線幫填加寬路堤時(shí)，施工前必須按要求拆除既有路基邊坡防護(hù)。既有路基邊坡拆除必須與幫填施工同步，按幫填施工順序由下至上逐層拆除，即按挖臺(tái)階高度分層，在下層幫填施工完成后，方可拆除上一層邊坡。同一層邊坡全部拆完并清理干凈，方可挖臺(tái)階并及時(shí)填筑幫填部分路基。既有邊坡拆除不得由上至下一次全部拆除，避免雨水沖刷沒有防護(hù)的既有路基邊坡，影響既有路基穩(wěn)定。路堤幫填既有邊坡拆除施工順序詳見下圖。第六步 分層填筑第二級(jí)臺(tái)階高度路基分層填筑分層填筑挖臺(tái)階原地面既有路基幫填路基既有邊坡h既有邊坡挖臺(tái)階幫填路基幫填路基第五步 開挖第二級(jí)臺(tái)階第

13、四步 拆除第二層邊坡h原地面既有路基h拆除邊坡既有邊坡原地面既有路基第三步 分層填筑第一級(jí)臺(tái)階高度路基既有邊坡原地面h既有路基第二步 開挖第一級(jí)臺(tái)階既有路基既有邊坡原地面h第一步 拆除第一層邊坡既有路基拆除邊坡h既有邊坡原地面路堤幫填既有邊坡拆除施工順序示意圖路基填筑:既有線幫填路堤填料，選用與既有路堤相同的或較既有路堤滲水性強(qiáng)的填料。當(dāng)增建線路基面高出既有路基的非滲水土層面時(shí)，其高出部分應(yīng)用滲水土填筑，底面做成向路基外側(cè)14%的排水橫坡。土石方填筑施工采用與一般路堤填筑相同的施工工藝，并按一般路堤填筑的分層厚度進(jìn)行分層填筑。既有線路安全防護(hù):既有線幫填路堤施工通常不需封鎖線路或限制行車速度，

14、只需對(duì)既有線進(jìn)行隔離防護(hù)，但施工過程中施工機(jī)具、器材、材料等在任何情況下均不得越過隔離防護(hù)侵入行車限界。同時(shí)在路基附近備足鋼軌、木板、草袋等搶險(xiǎn)器材，雨季施工時(shí)一旦既有線路或路基發(fā)生險(xiǎn)情，在及時(shí)報(bào)告列車運(yùn)營部門，采取封鎖或慢行措施的同時(shí)，立即采取吊扣軌或施打鋼軌樁等措施對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)。五鄰近營業(yè)線施工安全措施5.1作業(yè)人員在鄰近營業(yè)線施工時(shí)安全措施（1）非線路檢查作業(yè)人員，一律不得進(jìn)入營業(yè)線防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。（2）當(dāng)施工影響營業(yè)線設(shè)備的使用或?qū)I業(yè)線設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，檢查作業(yè)人員在防護(hù)人員有效防護(hù)下進(jìn)入營業(yè)線防護(hù)網(wǎng)，其余時(shí)間一律不得進(jìn)入營業(yè)線防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。（3） 線路檢查作業(yè)人員在進(jìn)入營業(yè)線防護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行檢

15、查時(shí)： 必須穿戴黃背心等規(guī)定的防護(hù)服裝，帶黃或蘭色安全帽，正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品（具），施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員等應(yīng)佩戴標(biāo)志，任何人嚴(yán)禁在線路上接打手機(jī)。檢查地段防護(hù)如在了望條件不良地段，可加設(shè)防護(hù)人員。（3） 作業(yè)人員避讓列車安全管理規(guī)定：必須在路肩行走；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越，橋梁上應(yīng)在避車臺(tái)避車，通過隧道時(shí)，應(yīng)注意觀察和傾聽列車動(dòng)向，預(yù)先了解避車洞位置，來車時(shí)應(yīng)在避車洞避車。站內(nèi)行走必須上道時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于 1000 米，鄰線不少于 500

16、 米提前下道避車；在慢行條件下（V45km/h）可距離本線列車 500米提前下道避車。岔區(qū)段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置駐站和工地防護(hù)，鄰線來車和列車進(jìn)站或通過時(shí)，必須下道避車，并撤至道岔外方避讓車。調(diào)車繁忙的車站，相鄰線調(diào)車時(shí)，應(yīng)下道避車。避讓車確有困難地段，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在作業(yè)開始前選好避讓車地點(diǎn)，通報(bào)全體作業(yè)人員，提前作好準(zhǔn)備。下道避車時(shí)，機(jī)具、材料不得放置在道床范圍以內(nèi)。兩線間線間距不足 6米，嚴(yán)禁停留人員和放置機(jī)具、材料。機(jī)具檢修不得在線路上進(jìn)行，必須下道檢修。檢修過程中，必須設(shè)置專人防護(hù)。施工過程中，人員、機(jī)具等物品嚴(yán)禁進(jìn)入和擺放在兩線間，人員嚴(yán)禁穿越鄰線以及在鄰線線路上行走；因特殊情況，確需進(jìn)

17、入或穿越鄰線時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并通報(bào)防護(hù)人員，但不得越出防護(hù)區(qū)域。作業(yè)人員下道避車時(shí)必須站在路肩及以外，面向來車方面，防止列車車門或墜落物及繩索傷人。群體作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和全體施工人員必須加強(qiáng)施工過程中的勞動(dòng)安全管理。要把確保勞動(dòng)人身安全放在一切工作的首位，切實(shí)加強(qiáng)勞動(dòng)安全“三控”（自控、互控、他控）、“兩互”（互包、互保）工作。5.2機(jī)械設(shè)備在鄰近營業(yè)線施工時(shí)安全措施（1）在營業(yè)線鄰近地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，工地必須設(shè)置專職安全防護(hù)員做到一機(jī)一防護(hù)。列車通過施工地段時(shí)，必須做到“車過機(jī)?！?。（2）為防止機(jī)械侵限，在新線與營業(yè)

18、線接近等高地段，在靠營業(yè)線一側(cè)距離鋼軌外側(cè)2m處應(yīng)設(shè)置彩鋼瓦防護(hù)隔離欄進(jìn)行隔離，并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限，碰撞既有設(shè)備。（3）自卸汽車不準(zhǔn)將翻斗升起在營業(yè)線旁運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸便道旁或靠近卸料地點(diǎn)的接觸網(wǎng)支柱及電桿需設(shè)置防撞圍欄。（4）有電纜、管線處應(yīng)在相應(yīng)位置明顯標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁在電纜、管線徑路2m之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)作業(yè)，開挖時(shí)應(yīng)有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。（5）旅客列車通過時(shí)，鄰近營業(yè)線的施工機(jī)械應(yīng)停止作業(yè)。5.3 挖掘機(jī)安全作業(yè)保證措施（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，嚴(yán)禁任何人站在鏟斗內(nèi)、臂桿上、履帶上和機(jī)棚上。（2） 挖掘機(jī)在行駛中，嚴(yán)禁超速起步、突然制動(dòng)、突

19、然轉(zhuǎn)彎、空擋滑行，嚴(yán)禁在縱坡陡于20、橫坡超過15的路面行駛。（3） 挖掘機(jī)的工作面必須平臺(tái)穩(wěn)固，并將履帶制動(dòng)住。履帶停置位置方向與挖掘工作面延伸方向一致，左右不得有歪斜現(xiàn)象。（4）挖土與回轉(zhuǎn)操作過程應(yīng)正確分開，在回轉(zhuǎn)未終止時(shí)不得落斗鏟土，向挖土面回轉(zhuǎn)時(shí)防止鏟斗碰撞挖土面。鏟斗未離開地面時(shí)，嚴(yán)禁做回轉(zhuǎn)、走動(dòng)等動(dòng)作。鏟斗滿載高旋在空中時(shí)，嚴(yán)禁走動(dòng)。（5）嚴(yán)禁鏟斗在運(yùn)土車的駕駛室頂上越過。（6）向運(yùn)土車輛卸土?xí)r降低鏟斗高度，以防止偏載或砸壞車輛。5.4 裝載機(jī)安全作業(yè)保證措施（1）鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，必須使鏟斗保持在低位置（距地面40cm左右）；（2）滿載運(yùn)輸時(shí)，避免下坡行駛。不得以時(shí)，倒退下坡。另避

20、免滿載倒退上坡。（3）卸料時(shí)鏟斗應(yīng)在合適的高度。鏟斗過高會(huì)致使卸料砸壞運(yùn)送車輛或塵土飛揚(yáng)，鏟斗過低會(huì)在傾翻時(shí)碰撞車廂。（4）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)而要牽引時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。5.5 平地機(jī)安全作業(yè)保證措施（1）在機(jī)械開始作業(yè)之前，檢查機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，將故障排除在施工作業(yè)之前。（2）在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。（3）平地機(jī)作業(yè)最好安排在白天作業(yè)，晚間作業(yè)施工質(zhì)量不宜控制。5.6 壓路機(jī)安全作業(yè)保證措施（1）在碾壓時(shí)，從兩端向中間作業(yè)，碾壓邊坡時(shí)，必須保證一定的安全距離，防止路基邊坡坍塌。（2）兩臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，其間距不得小于3m，坡道上行駛間距不得小于20

21、m。5.7 自卸車輛安全作業(yè)保證措施（1）在機(jī)械開始作業(yè)之前，檢查機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，將故障排除在施工作業(yè)之前。（2）挖掘機(jī)裝土?xí)r，應(yīng)將車輛?？吭谄教沟奈恢茫苊廛囕v偏載發(fā)生傾覆。（3）大風(fēng)天作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁高速行駛，尤其在彎道處。如視線不清，不得搶時(shí)間，應(yīng)在便道較寬的位置?？?，待視線清楚后再行駛。六其它既有線施工保障措施6.1地上、地下管線保護(hù)措施開挖施工前，要查明所有施工范圍內(nèi)水管、電線、電纜、光纜、鐵路通信或電力設(shè)備。施工過程中好臨時(shí)防護(hù)和改移。6.2雨季及夜間施工安全措施（1）雨季施工安全措施認(rèn)真貫徹鐵路實(shí)施細(xì)則，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，部署、落實(shí)好施工項(xiàng)目的雨季施工安全工作，制定防汛、防洪計(jì)劃

22、，確保雨季施工安全。雨季前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、生活駐地、料庫、排水系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)水害隱患，迅速解決。現(xiàn)場(chǎng)施工用高低壓設(shè)備及線路按規(guī)范要求安裝架設(shè)，不使用破損或絕緣性能不良的電線，所有電線采用架桿掛線，所有電閘箱有門有鎖并加設(shè)防雨罩、設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志。防汛期間，準(zhǔn)備充足的器材、運(yùn)輸工具等應(yīng)急搶險(xiǎn)物資。洪汛期與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，遇有災(zāi)害性天氣和水情，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)輪流值班，及時(shí)作出部署。雨季前派專人對(duì)鄰近既有線施工地段進(jìn)行檢查，及時(shí)疏通排水地道，保證既有線運(yùn)輸安全。（2）夜間施工安全措施夜間施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)位置設(shè)置防護(hù)標(biāo)

23、志和安全警示燈。夜間施工人員配備足夠個(gè)人使用的照明設(shè)備。指派專人對(duì)施工地段的線路、工地進(jìn)行檢查。嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)意外事故，影響施工的正常進(jìn)行。6.3鄰近營業(yè)線的路材、路料堆放安全措施在鄰近營業(yè)線施工場(chǎng)地鄰時(shí)堆放的材料，遠(yuǎn)離營業(yè)線，不得侵入營業(yè)線限界內(nèi)，各類物資應(yīng)按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構(gòu)配件等的底部應(yīng)按規(guī)定加設(shè)墊塊， 易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應(yīng)平直堆放，互相壓疊；用人工堆放袋裝材料時(shí)，其高度不得超過1.5m；堆放鋼板及鋼桿

24、件時(shí)，其高度不得超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開；遮蓋材料必須使用帆布，并固定牢固，避免被風(fēng)卷入營業(yè)線防護(hù)網(wǎng)內(nèi)，影響營業(yè)線行車安全。6.4人員培訓(xùn)管理施工人員進(jìn)場(chǎng)前均需進(jìn)行營業(yè)線施工安全培訓(xùn)。（1）項(xiàng)目部安質(zhì)部在開工前對(duì)所有管理和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)主要內(nèi)容：鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)），成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)201380號(hào)），近二年來鐵路系統(tǒng)鄰近營業(yè)線施工發(fā)生的典型事故案例，項(xiàng)目部對(duì)鄰近營業(yè)線施工的安全規(guī)定等內(nèi)容。（2）開工前，各個(gè)工區(qū)安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長必須經(jīng)路局職教處培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方能上崗。（3）項(xiàng)目部和各個(gè)工區(qū)對(duì)勞務(wù)工要

25、進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗，培訓(xùn)資料需保存?zhèn)洳椤Ｌ厥夤しN必須經(jīng)國家相關(guān)部門培訓(xùn)合格并持證上崗。6.5雨季防洪措施（1）成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。（2）成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。（3）與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)

26、場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。（4）在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對(duì)處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。（5） 雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開

27、雨天澆筑混凝土。（6）加強(qiáng)對(duì)深基坑、邊坡觀測(cè)及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。（7）現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。（8）對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。（9）加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。（10）雨季時(shí)派專人在危險(xiǎn)地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)深基坑觀測(cè)，并派專人對(duì)施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。6.6行車設(shè)備及

28、信號(hào)的安全防護(hù)措施對(duì)信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放，減少對(duì)行車設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車信號(hào)。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不影響行車瞪望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。6.7既有線路基觀測(cè)措施（1）觀測(cè)樁設(shè)置既有線路基觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在既有線路基路肩處，用于觀測(cè)施工過程中既有線路基水平、位移變化情況。（2）觀測(cè)頻次施工期間觀測(cè)頻次一般情況下2小時(shí)觀測(cè)一次，施工完成后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次，觀測(cè)時(shí)間不少于3天。施工完成3天后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第1530天每星期觀測(cè)一次，第3090天每

29、15天觀測(cè)一次，以后每月觀測(cè)一次。（3）觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)并行幫寬地段既有線兩側(cè)路肩內(nèi)側(cè)設(shè)觀測(cè)樁，觀測(cè)值：水平位移不超過2mm/d或累計(jì)位移不超過10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。（4）觀測(cè)作業(yè)要求路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。（5）觀測(cè)組人員由一個(gè)專業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過專業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。（6）觀測(cè)記錄和資料整理1)每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處

30、理。2)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保鄰近既有線施工安全。6.8防護(hù)標(biāo)志設(shè)置（1）信號(hào)標(biāo)志設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè),按規(guī)定位置設(shè)置:作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其臨線距施工地點(diǎn)兩端5001000m處；減速信號(hào)牌插在慢行地段前后800m處；減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處；停車信號(hào)牌設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各20m處的線路中心。（2）在線路上施工，信號(hào)標(biāo)志設(shè)置如下：（3）在施工場(chǎng)地外側(cè)鮮明位置安放多處施工警示牌，提醒附近非施工人員遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)不得靠近。7.9其他安全防護(hù)措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)人員

31、全部佩戴好安全帽；（2）樁基井口開挖四周搭設(shè)單排鋼管架，底部用短鋼管做斜支撐立于地面，鋼管架外側(cè)綁扎模板進(jìn)行封閉，封閉高度不小于1.2m，并在鋼管架外側(cè)明顯位置設(shè)置安全警示牌。（3）路基施工在保證不侵入鐵路限界的前提下，對(duì)于施工過程采用現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員盯守和現(xiàn)場(chǎng)施工人員監(jiān)督的方式，保證非施工人員遠(yuǎn)離施工場(chǎng)地。（4）施工支架、模板等認(rèn)真檢算，安裝牢固，滿足施工要求。腳手板用鐵絲牢固捆綁于支架上，且不得有探頭板；照明設(shè)施固定牢靠；（5）施工人員嚴(yán)禁向下拋投東西，以防傷人。（6）用電、焊接等人員進(jìn)行安全作業(yè)培訓(xùn)合格后方能上崗。七、應(yīng)急預(yù)案7.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理為組長的應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組

32、。經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組成員由經(jīng)理部確定并報(bào)局指?jìng)浒?，組織機(jī)構(gòu)及救援分隊(duì)成員為經(jīng)理部統(tǒng)一組建和調(diào)動(dòng)。項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組組 長：馮文波副 組 長：王善上、鄧志杰、任榮生、劉曉東 物 資 部： 彭景安 質(zhì) 部： 王慶超（2）領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)搶險(xiǎn)隊(duì)40人，救護(hù)隊(duì)20人，物資運(yùn)輸隊(duì)20人，機(jī)動(dòng)隊(duì)10人。（3）各施工工點(diǎn)要制定值班制度，配3名正式職工作為值班員，晝夜值班，值班人員要配電話和對(duì)講機(jī)并保持暢通。（4）人員職責(zé)組長職責(zé)：負(fù)全面指揮責(zé)任，組織各級(jí)有關(guān)人員及調(diào)動(dòng)所有機(jī)械、物資，并向局指揮部報(bào)告。副組長職責(zé)：副組長具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)、對(duì)外聯(lián)系協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序、交通、警戒、救護(hù)指揮，總工具體負(fù)責(zé)組織制定搶險(xiǎn)方案。搶

33、險(xiǎn)隊(duì)職責(zé)：負(fù)責(zé)搶修支護(hù)，控制局面擴(kuò)展延伸，并尋找受傷人員，撤除機(jī)械，將傷員運(yùn)至安全地點(diǎn)。救護(hù)隊(duì)職責(zé)：負(fù)責(zé)將傷員護(hù)送至指定地點(diǎn)或救護(hù)車上，并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員搶救傷員和做好臨時(shí)救護(hù)工作。運(yùn)輸隊(duì)職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的運(yùn)輸，從物資儲(chǔ)備處運(yùn)到事故地點(diǎn)。機(jī)動(dòng)隊(duì)職責(zé)：負(fù)責(zé)補(bǔ)充以上三隊(duì)的力量以備特殊之用。（5）配齊下列人員和物資設(shè)備施工防護(hù)人員配齊響墩、紅黃信號(hào)旗、電話、對(duì)講機(jī)等。線路維修人員配齊養(yǎng)護(hù)維修工具等。大型設(shè)備操作人員配齊吊車、裝載機(jī)、運(yùn)輸車等。臨時(shí)醫(yī)療救護(hù)人員配齊醫(yī)藥箱、運(yùn)送車輛等。（6）外部協(xié)調(diào)救援各單位應(yīng)本著就近原則與具備救援能力的醫(yī)院和消防隊(duì)聯(lián)系，確定為定點(diǎn)單位，公布聯(lián)系電話，指定專人負(fù)責(zé)與上

34、述單位提前聯(lián)系，明確救援地點(diǎn)和救援方式，確保突發(fā)事件時(shí)外部救援能及時(shí)到位。（7）指揮中心本預(yù)案指揮中心設(shè)于施工工地。各級(jí)人員接到報(bào)告后，必須于10分鐘內(nèi)出發(fā)趕赴救援指揮中心，各就各位，各負(fù)其責(zé)。7.2突發(fā)事件應(yīng)急救援措施（1）設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)控制臺(tái)首先在施工現(xiàn)場(chǎng)嘹望較好的地方設(shè)置控制臺(tái)，準(zhǔn)備一切防護(hù)信號(hào)用品，安排專人進(jìn)行防護(hù)。從開始線路加固直至地道整體施工完成后，每經(jīng)過一列火車，線上作業(yè)人員既對(duì)線路進(jìn)行水平、方向、高低、軌距等項(xiàng)目的檢查，當(dāng)線路出現(xiàn)危及行車的狀況時(shí)，馬上通知控制臺(tái)決不放行列車，同時(shí)立即由現(xiàn)場(chǎng)指揮組織人員全力、快速進(jìn)行搶修，排除險(xiǎn)情后細(xì)致、快速檢查，滿足放行要求后，通知控制臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)情況，確

35、保行車安全。（2）路基邊坡發(fā)生坍塌、滑動(dòng)但未影響邊坡主體承重，尚未影響行車時(shí)：按原填筑標(biāo)準(zhǔn)夯填恢復(fù)，未恢復(fù)前應(yīng)停止施工；因無機(jī)具、遇雨天而無法按正?；謴?fù)或情況緊急時(shí)，應(yīng)用砂（土）袋按原邊坡坡率分層堆碼加固，待有條件要恢復(fù)原狀態(tài)；遇雨天應(yīng)覆蓋整個(gè)基坑及周邊，并做好路肩及周邊排水，防止坍塌擴(kuò)大；危險(xiǎn)情況未徹底處理完畢，搶險(xiǎn)人員不得撤離現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)出現(xiàn)塌滑路基應(yīng)派專人加強(qiáng)觀測(cè)。（3）發(fā)生支架倒塌、機(jī)具等破壞線路或侵入限界,不能立即排除時(shí)：現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)立即向工地防護(hù)員和控制臺(tái)發(fā)出封鎖線路防護(hù)命令,通知駐站聯(lián)絡(luò)員向所屬站申請(qǐng)封鎖或慢行命令；控制臺(tái)防護(hù)員接到命令后應(yīng)立即在規(guī)定位置設(shè)置 響墩，執(zhí)旗顯示停車信號(hào)攔截

36、車輛，排險(xiǎn)未結(jié)束前不允許放行車輛；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向車站值班員申請(qǐng)封鎖或慢行命令，并及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮匯報(bào)行車情況；現(xiàn)場(chǎng)指揮立即向經(jīng)理部救援值班人員匯報(bào)情況，由經(jīng)理部調(diào)度上報(bào)局指揮部和通知各有關(guān)單位，立即啟動(dòng)救援預(yù)案；根據(jù)具體情況依據(jù)救援預(yù)案由救援領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)機(jī)具迅速展開救援工作。（4）路基邊坡發(fā)生坍塌和滑動(dòng)危及營業(yè)線行車運(yùn)行安全時(shí)：立即停止開挖施工；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出封鎖線路防護(hù)命令；通知駐站聯(lián)絡(luò)員向所屬站申請(qǐng)封鎖或慢行命令；防護(hù)員接到命令后應(yīng)立即在規(guī)定位置設(shè)置響墩，執(zhí)旗顯示停車信號(hào)攔截車輛，排險(xiǎn)未結(jié)束前不允許放行車輛；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向車站值班員申請(qǐng)封鎖或慢行命令，并及時(shí)向施工負(fù)

37、責(zé)人匯報(bào)行車情況；現(xiàn)場(chǎng)指揮立即向經(jīng)理部救援值班人員匯報(bào)情況，由經(jīng)理部調(diào)度通知各有關(guān)單位和上報(bào)局指揮部，立即啟動(dòng)救援預(yù)案；根據(jù)具體情況依據(jù)救援預(yù)案由救援領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)機(jī)具迅速展開救援工作。（5）機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案一旦發(fā)生機(jī)械碰撞、機(jī)械翻倒、傾覆、墜落等險(xiǎn)情，立即向現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。應(yīng)急行動(dòng)小組立即行動(dòng)，先救人，同時(shí)封鎖現(xiàn)場(chǎng)，停止事故周圍的施工活動(dòng)。并防止無關(guān)人員接近，防止二次傷害。采取必要的措施穩(wěn)定或扼制危險(xiǎn)的進(jìn)一步發(fā)展。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研險(xiǎn)情，根據(jù)險(xiǎn)情選擇預(yù)定搶險(xiǎn)方案，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，各責(zé)任部門按預(yù)定方案實(shí)施。（6）傷亡事故應(yīng)急救援預(yù)案出現(xiàn)觸電、物體打擊、高處墜落、交通事

38、故等，立即搶救傷員，并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，控制事故蔓延發(fā)展。必要時(shí)責(zé)成辦公室負(fù)責(zé)迅速撥打120、122報(bào)警。及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資，穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，正確快速地引導(dǎo)救援、救護(hù)車輛。救護(hù)隊(duì)對(duì)傷員正確施救。保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。死亡事故發(fā)生，必須及時(shí)報(bào)告公司安全管理部和公司領(lǐng)導(dǎo)和按照規(guī)定向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)告。（7）既有線路基塌陷，中斷鐵路交通應(yīng)對(duì)措施：按鐵路技規(guī)要求，設(shè)置中斷交通信號(hào)，第一時(shí)間通知車站、車務(wù)段、信號(hào)段和緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)緊急救援流程，展開救援工作。工地防護(hù)員工作程序出現(xiàn)既有線路基塌陷中斷鐵路交通時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工地防護(hù)員在第一時(shí)間通過電話向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、

39、施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，同時(shí)檢查施工防護(hù)范圍內(nèi)的停車牌等按技規(guī)要求設(shè)置的設(shè)施人員是否正常和在崗?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即了解現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況和線路的損毀情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，將現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)估結(jié)果，詳細(xì)如實(shí)的用電話匯報(bào)給施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序駐站聯(lián)絡(luò)員接到通知后，立即與車站值班員取得聯(lián)系，按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，了解列車3小時(shí)內(nèi)運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴施工負(fù)責(zé)人，以便施工負(fù)責(zé)人安排救援計(jì)劃。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問施工協(xié)調(diào)小組能否按時(shí)開通，如果需要延長施工時(shí)間或限速運(yùn)行，提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。施工協(xié)調(diào)小組工作程序施工協(xié)調(diào)小組

40、在接到既有線路基塌陷通知后，立即召集施工協(xié)調(diào)小組成員和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，聯(lián)合研究制定搶修方案，并組織搶修人員進(jìn)行救援和搶修工作，并保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，保證各類消息的通暢，且必須了解現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)狀況。組織現(xiàn)場(chǎng)在相關(guān)配合部門的配合下做好軌道換接的準(zhǔn)備工作，迅速集合緊急救援隊(duì)人員進(jìn)行軌道換接及接觸網(wǎng)連接。搶修完畢后，組織專業(yè)人員對(duì)搶修段的線路、電路、信號(hào)等設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)后，清除一切影響行車的障礙物，所有人員撤離至安全區(qū)域，并及時(shí)通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員，方可恢復(fù)線路行車。（8）既有線信號(hào)設(shè)備損壞搶修由電務(wù)段安排信號(hào)應(yīng)急搶修的物料、技術(shù)人員，施工單位負(fù)責(zé)勞力配合。施工

41、過程中出現(xiàn)信號(hào)設(shè)備事故后，首先要和電務(wù)段、車站的協(xié)調(diào)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，緊急研究搶修方案，并確定是否要延長區(qū)間封閉時(shí)間，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)遭破壞的信號(hào)設(shè)備。修復(fù)完畢后，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)，通知車站，開通正常的鐵路行車。（9）接觸網(wǎng)支柱被撞斷當(dāng)路基施工過程中，如出現(xiàn)接觸網(wǎng)支柱被施工機(jī)械車輛撞斷事故后，首先要和供電段、車站的協(xié)調(diào)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，緊急研究搶修方案，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)撞斷的接觸網(wǎng)支柱。修復(fù)完畢后，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)，通知車站，開通正常的鐵路行車。7.3各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.3.1挖斷管線應(yīng)急預(yù)案在鄰近營業(yè)線施

42、工之前，必須會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)紅線范圍內(nèi)管線進(jìn)行調(diào)查、確認(rèn)。施工前首先挖探溝明確管線位置，開挖探溝時(shí)不得使用機(jī)械開挖，對(duì)已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，具體做法：（1）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即報(bào)告車站匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、事故原因及現(xiàn)場(chǎng)目前情況、事故損失等情況；（2）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)措施，在原地監(jiān)視；（3）設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，制定緊急方案后，立即組織人員、機(jī)具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對(duì)營業(yè)線的干擾。7.3.2大型機(jī)械設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案當(dāng)大型機(jī)械傾覆入侵營業(yè)線限界時(shí)，并按照以下步

43、驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道事故區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場(chǎng)侵限情況，當(dāng)危及營業(yè)線行車安全時(shí)應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時(shí)立即報(bào)告車站及相關(guān)設(shè)備管理部門尋求援助，如現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致承力索、接觸網(wǎng)斷線、電纜被砸到，無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)分鎖現(xiàn)場(chǎng)，事發(fā)點(diǎn)10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號(hào)，白天用紅色信號(hào)旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場(chǎng)顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場(chǎng)，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。 7.3.3接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案(1)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。(2)向電務(wù)段提出申請(qǐng)停電，停電后在故障段兩側(cè)