汽車覆蓋件拉深模的制造方法

1、汽車覆蓋件拉深模的制造方法 摘要：汽車覆蓋件具有形狀復(fù)雜、表面質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，常采用拉深成形。本文通過(guò)分析汽車覆蓋件拉深模的制造特點(diǎn)和制造工藝，針對(duì)其調(diào)試時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，舉實(shí)例提出了相應(yīng)的解決方法。關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件；拉深模；制造方法；調(diào)試 一、汽車覆蓋件拉深模的制造特點(diǎn)汽車覆蓋件和一般沖壓件相比較，具有材料薄、形狀復(fù)雜、多為空間曲面、結(jié)構(gòu)尺寸較大、表面質(zhì)量高等特點(diǎn)。為了滿足覆蓋件表面質(zhì)量高，尺寸、形狀準(zhǔn)確，剛性好的要求，多數(shù)覆蓋件的成形都采用拉深模進(jìn)行。汽車覆蓋件拉深模有如下特點(diǎn)：(一)輪廓尺寸大。汽車覆蓋件拉深模的輪廓尺寸(長(zhǎng)與寬之和)一般都在2500mm以上，重量一般都在5噸以上。制造這

2、樣的模具，需要龍門(mén)刨床、龍門(mén)銑床、仿形銑床，研配壓床等大型設(shè)備。(二)制造工藝復(fù)雜。汽車覆蓋件拉深模的工作部分形狀大多是由復(fù)雜的空間曲面構(gòu)成的，而且精度和粗糙度的要求都很高。加工時(shí)一般需要配備模型、樣架、樣板等專用工具。(三)試沖與調(diào)試復(fù)雜。拉深模由于其形狀復(fù)雜，拉深時(shí)各部分材料變形不均勻，經(jīng)常伴隨著起皺和拉裂，這些都給拉深模的調(diào)試帶來(lái)困難。(四)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作復(fù)雜。汽車覆蓋件拉深模的零件毛坯形式一般為鑄件、鍛件，在制造時(shí)需要大型設(shè)備和專用工具，且相互之間協(xié)調(diào)性要求較高，這樣在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程中必須考慮周全，微小的疏忽都可能對(duì)模具的質(zhì)量、生產(chǎn)進(jìn)度產(chǎn)生很大的影響。 轉(zhuǎn)貼于 二、汽車覆蓋件拉深模

3、的制造工藝(一)制造方法根據(jù)形狀、結(jié)構(gòu)和加工設(shè)備的不同，可采用以下三種加工方法：1、分別仿形加工不需投影樣板，加工工作量大，加工精度低。2、組裝后仿形加工需投影樣板，加工輪廓復(fù)雜，但節(jié)約仿形工時(shí)，精度較高。3、按斷面樣板加工不需仿形加工，但需多個(gè)斷面樣板，鉗工工作量較大，加工精度較低。(二)制造過(guò)程現(xiàn)以常用的組裝后仿形加工方法為例，其加工過(guò)程闡述如下：1、檢查毛坯的加工余量，劃底平面線(基準(zhǔn)面)。有些毛坯需制作起重孔。2、按線刨底面及側(cè)面(加工基準(zhǔn)面)。3、劃沖模中心線，按投影樣板劃出內(nèi)、外輪廓形狀及導(dǎo)板臺(tái)面線。4、按線銑內(nèi)、外輪廓形狀，導(dǎo)板臺(tái)面線(有的內(nèi)、外輪廓形狀按投影樣板仿形加工)。5、

4、組裝上模、下模，保證內(nèi)、外輪廓間隙，測(cè)量導(dǎo)板底座間隙。6、按導(dǎo)板底座間隙，配制導(dǎo)板。7、按導(dǎo)板孔配制螺孔，裝上導(dǎo)板。8、組裝上、下模，將頂件器裝入凹模，凸模裝入壓邊圈，并固定于工藝板上。9、凸模、壓邊圈組件按工藝主模型1:1仿形加工，留研修量；凹模、頂出器組件按樣架去料厚仿形加工，留研修量。10、凸模、壓邊圈組件按樣架修配，然后墊料厚修研凹模、項(xiàng)出器組件。11、修銼棱線，制排氣孔。12、以凹模安裝槽為基準(zhǔn)劃壓邊圈、凸模固定板安裝槽。13、銑安裝槽。14、裝配。15、調(diào)試。16、凸筋處及壓料面處表面火焰淬火。17、打光。(三)裝配要求汽車覆蓋件拉深模裝配完畢后，應(yīng)達(dá)到如下要求：1、上、下模底面的

5、平行度誤差0.2300mm。2、模具閉合高度允差+5-7mm。3、凸模固定板、壓邊圈、凹模各安裝槽位置相對(duì)誤差1mm。4、各導(dǎo)向面垂直度誤差0.15mm，導(dǎo)板間隙80，并按斷面樣板精修aa、bb斷面。10、裝配調(diào)試后，表面淬、回火5660hrc。11、打光。(三)試沖與調(diào)試該模具加工、裝配完畢后裝于1000t雙動(dòng)壓力機(jī)上試沖，拉深件出現(xiàn)如下問(wèn)題：1、四周拉裂，并且四角起皺。2、中間20mm凸臺(tái)掉底。經(jīng)過(guò)分析，我們認(rèn)為：四周開(kāi)裂是因?yàn)檫M(jìn)料阻力太大，具體說(shuō)在平直部分是因?yàn)閴哼吜Υ螅罱畎霃郊鞍寄０霃教。航遣縿t因?yàn)闊o(wú)拉深筋，壓料面先起皺后拉裂。中間凸模屬于反拉深，材料難以流動(dòng)以致超過(guò)塑性變形極限而破裂。針對(duì)以上分析，我們對(duì)該模具采用了如下措施：1、四角添加拉深筋。2、調(diào)整拉深筋及凹模半徑。3、調(diào)整凸、凹模間隙。4、添加潤(rùn)滑劑。5、毛坯做展開(kāi)形狀。6、