長(zhǎng)北橋引橋施工組織設(shè)計(jì)

1、長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 1 - 引橋、引道施工組織設(shè)計(jì)引橋、引道施工組織設(shè)計(jì)第一章、編制依據(jù)及編制原則第一章、編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、 長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋部分施工設(shè)計(jì)圖；2、 長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋施工招標(biāo)文件；3、國(guó)家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)資料；4、國(guó)家、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主在施工安全、文明施工、水土保持、環(huán)境保護(hù)和土地租用等方面有關(guān)的法律、規(guī)定。二、編制原則二、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主對(duì)施工有關(guān)要求及規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行安全法 ，加強(qiáng)施工過(guò)程中

2、的安全工作，確保施工人員、設(shè)備的安全。2、明確各分項(xiàng)工程和工序的施工工期，工期要滿足總體工期要求，并要留出適當(dāng)?shù)母挥嗔?，工期目?biāo)一旦制定，就要堅(jiān)決執(zhí)行。3、以確保工程質(zhì)量為原則，安排專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。4、此施工段穿越居民區(qū)，房屋數(shù)量大，施工臨設(shè)、便道盡量避開(kāi)長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 2 - 居民區(qū)，減少臨時(shí)征地?cái)?shù)量，占有的臨時(shí)用地及時(shí)恢復(fù)原貌。5、以文明施工、保護(hù)環(huán)境為原則進(jìn)行施工平面布置和組織施工。第二章、工程概況第二章、工程概況一、工程概述一、工程概述北三環(huán)是長(zhǎng)春市快速干道的一部分，既有長(zhǎng)北立交橋無(wú)法滿足現(xiàn)行荷載的要

3、求，且長(zhǎng)北立交橋作為規(guī)劃四環(huán)路連路線的一部分，為四環(huán)路貫通提供條件。根據(jù)項(xiàng)目管理中心和總體設(shè)計(jì)院長(zhǎng)春市市政設(shè)計(jì)研究院的意見(jiàn)，本設(shè)計(jì)采用六車(chē)道方式跨越鐵路。本設(shè)計(jì)范圍為L(zhǎng)4+376.591L6+180。立交橋上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋?qū)?26.5m，引橋梁高均為 1.8m。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩，尺寸為1.8m，1.6m；橋臺(tái)采用 U 型橋臺(tái)結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，樁直徑為 1.8m，1.5m，橋臺(tái)樁徑為 1.2m。樁通過(guò)系梁或承臺(tái)連接。二、自然條件二、自然條件1、地形地貌 橋址處地形起伏不大，地貌單元為沖積平原。2、地層巖性（1）橋址區(qū)地層：表覆第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）,

4、下伏中生界白堊系（K）泥巖。各地層巖性特征、層厚、分布，詳見(jiàn)地質(zhì)柱狀圖及工程地質(zhì)縱斷面圖，巖性由新至老分述如下；長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 3 - 雜填土：雜色，稍濕飽和，松散，主要由粘性土及建筑及生活垃圾組成。厚度 1.907.20m。淤泥：黑褐色，灰褐色，流塑，含少量的機(jī)質(zhì)，有腥臭味，局部夾少量中粗砂，厚度 2.90m。淤泥質(zhì)粘土：灰褐色，軟塑，含少量有機(jī)質(zhì)，有腥臭味，厚度2.00m。粘土：黃褐色，黑褐色，軟塑硬塑，含少量有機(jī)質(zhì)及鐵錳質(zhì)結(jié)合。厚度 1.302.50m。粉砂：黃褐色，潮濕飽和，稍密。厚度 3.00m。細(xì)砂：黃褐色，飽和，中密。厚度 1.70m

5、。中砂：黃褐色，潮濕飽和，松散稍密，含少量粘性土，局部夾粗砂，厚度 0.302.90m。粗砂：黃褐色，潮濕飽和，中密，含 10粘性土，厚度05.00m。礫砂：灰褐色-黃褐色，飽和，松散稍密，含少量粘性土，厚度1.203.40m。（2）中生界白堊系泥巖(K)泥巖：紅褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。全風(fēng)化，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，結(jié)構(gòu)已基本破壞巖芯呈泥柱狀、土狀，局部夾砂巖。厚度 1.603.00m。強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂系很發(fā)育，巖芯呈短柱狀、柱狀，易擊碎。厚度2.7018.00m。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 4 - 弱風(fēng)化，節(jié)理裂系發(fā)育，巖芯呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，局部碎塊狀。地質(zhì)構(gòu)造橋址處

6、地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，本次勘察未發(fā)現(xiàn)新構(gòu)造活動(dòng)跡象。工程地質(zhì)條件(1) 地層基本承載力及巖土施工工程分級(jí)時(shí)代成因地層塑性、密實(shí)度基本承載0(kPa)鉆孔灌注樁極限摩C (kPa)0巖土施工工程分級(jí)2 黏土軟塑100401452-1 淤泥軟塑60121032-2 黏土硬塑1405015103 粉質(zhì)黏土軟塑120401383-1 淤泥流塑60121033-2 黏土硬塑1805027113-3 粉質(zhì)軟塑160401294 礫砂稍密370600404-1 中砂松散240400374-2 粗砂中密370700384-3 礫砂松散200600404-4 粉砂稍密11030323Q4al4-5 細(xì)砂稍密210351

7、255 泥巖全風(fēng)化2505040156 泥巖軟塑500804520K7 泥巖軟塑80010010030（2）地震動(dòng)峰值加速度 0.10g（地震基本烈度 VII 度） 。（3）土壤最大凍結(jié)深度 1.90m。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 5 - （4）特殊巖土：場(chǎng)地內(nèi)分布有淤泥、淤泥質(zhì)粘土，局部雜填土很厚，施工時(shí)應(yīng)注意。3.水文地質(zhì)條件該地區(qū)氣候干旱少雨，勘測(cè)期間，橋址地下水屬于第四系上層滯水，主要賦存在淤泥及砂類(lèi)土層中，穩(wěn)定水位埋深 0.803.20，穩(wěn)定水位高程 189.56195.27m 靠大氣降水及污水溝側(cè)向補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)變化幅度 13m，地下水對(duì)砼結(jié)

8、構(gòu)無(wú)侵蝕性。三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)車(chē)速：80km/h；設(shè)計(jì)荷載：城-A 級(jí)；路面寬度:標(biāo)準(zhǔn)段路面全寬 26.5m，其中路面凈寬為 2*12m，分兩幅，每幅橋面兩側(cè)均設(shè)置防撞墻，防撞墻均為 0.5m；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100 年；環(huán)境類(lèi)別：II 類(lèi);平曲線半徑：主橋位于曲線 R=600m；豎曲線半徑：凸曲線 R=3500m，凹曲線 R=5000m；道路橫坡：1.5。2.技術(shù)規(guī)范：長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 6 - 1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（1）設(shè)計(jì)車(chē)速：80km/h；（2）設(shè)計(jì)荷載：城-A 級(jí)

9、；（3）路面寬度：標(biāo)準(zhǔn)段路面全寬 26.5m，其中路面凈寬為 2*12m，分兩幅，每幅橋面兩側(cè)均設(shè)置防撞墻，防撞墻均為 0.5m；（4）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；（5）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；（6）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期；100 年；（7）環(huán)境類(lèi)別：II 類(lèi);（8）平曲線半徑：主橋位于曲線 R=600m；（9）豎曲線半徑：凸曲線 R=3500m，凹曲線 R=5000m；（10）道路橫坡：1.5。2.技術(shù)規(guī)范：（1） 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90;（2） 城市道路設(shè)計(jì)準(zhǔn)則CJJ11-93（3） 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ77-98（4）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD62-20

10、04;（5）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ024-85；（6） 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ011-94;（7） 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014-97;長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 7 - （8） 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004；（9） 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ004-89.（10） 鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部令 29 號(hào) 2007 年 4 月 1 日)四、工程特點(diǎn)四、工程特點(diǎn)引橋位置地下管線眾多，穿越居民區(qū)，改渠改道困難，施工進(jìn)度受周邊環(huán)境制約。五、主要工程數(shù)量五、主要工程數(shù)量上部結(jié)構(gòu)鋼筋：3855347kg 混凝土：22179m3鋼

11、絞線：856820kg錨具：1056 套下部結(jié)構(gòu)鋼筋：1665775kg混凝土：18452 m3第三章、施工總體部署第三章、施工總體部署一、總體目標(biāo)一、總體目標(biāo)1、工期目標(biāo)本項(xiàng)目計(jì)劃 2008 年 9 月 17 日開(kāi)工，2010 年 8 月 30 日結(jié)束。施工長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 8 - 總工期為 713 天。2、具體部署小里程引橋受拆遷影響不大，目前僅剩余 1 根鐵通線桿及 1 處民宅照明電線，另外受小南明渠影響，部分承臺(tái)基坑開(kāi)挖受限，擬對(duì)該渠進(jìn)行改渠施工，具體施工方案另報(bào)。擬計(jì)劃于 09 年 3 月 20 日開(kāi)始施工樁基礎(chǔ)（剩余 14 根） ，10

12、月底完成小里程引橋施工的全部合同任務(wù)。要求未完成拆遷工程于 09 年 3 月 20 日前結(jié)束。大里程引橋受拆遷影響較大，目前制約施工的主要拆遷項(xiàng)目為66kV 高壓線及鐵通電纜，要求上述二項(xiàng)拆遷項(xiàng)目于 09 年 3 月 30 日前完成。為加快大里程引橋的施工進(jìn)度，擬計(jì)劃上場(chǎng) 1418 臺(tái)鉆機(jī)施工樁基礎(chǔ)，確保樁基礎(chǔ)在 4 月底前全部完成，確保在 09 年 11 月中旬前完成大里程引橋的主體工程。3、質(zhì)量目標(biāo)本工程實(shí)施過(guò)程中將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范以及技術(shù)操作進(jìn)行施工。工程質(zhì)量在達(dá)到招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，保證達(dá)到市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。4、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“七無(wú)、三消滅、一創(chuàng)建

13、” 。(1)、 “七無(wú)”1）無(wú)因公死亡事故，年重傷率控制在 0.017%以內(nèi)；2）無(wú)拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷（含重傷）以上事故；3）無(wú)邊坡塌方事故；長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 9 - 4）無(wú)重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；5）無(wú)因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故；6）無(wú)集體中毒事故；7）無(wú)施工造成人員、建筑物受損事故。(2)、 “三消滅”1）消滅違章指揮；2）消滅違章作業(yè)；3）消滅慣性事故。5、文明施工目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明工地。6、施工進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)引橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)引橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖）二、施工管理機(jī)構(gòu)二、

14、施工管理機(jī)構(gòu)為了對(duì)本合同項(xiàng)目進(jìn)行全面高效的施工組織管理，擬成立精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)自如的“長(zhǎng)北立交橋項(xiàng)目經(jīng)理部長(zhǎng)北立交橋項(xiàng)目經(jīng)理部” 。項(xiàng)目部對(duì)工程中的各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，充分保證質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。（見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖）項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“五部、一室”和十個(gè)工程隊(duì)。 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工、技術(shù)、測(cè)量、資料、試驗(yàn)及施工工序的抽檢工作及工程實(shí)物驗(yàn)收、報(bào)檢等。質(zhì)量安全部：負(fù)責(zé)全線、施工全過(guò)程的施工安全、質(zhì)量控制，定期開(kāi)展施工質(zhì)量、安全檢查。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 10 - 合同計(jì)劃部：負(fù)責(zé)合同、計(jì)劃管理、計(jì)量支付等。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、

15、保管、儲(chǔ)存、控制發(fā)放、機(jī)械管理、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等。勞資財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)人員調(diào)配、勞保用品發(fā)放，工資和獎(jiǎng)金發(fā)放、財(cái)務(wù)成本核算。綜合辦公室：負(fù)責(zé)辦公用品、生活設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生、對(duì)外接待、文化娛樂(lè)、后勤保障等工作。路基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路基土方施工及防護(hù)工程施工，擬上一個(gè)隊(duì)伍。樁基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線構(gòu)筑物的樁基礎(chǔ)施工，擬上三個(gè)隊(duì)伍。橋梁下部施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁承臺(tái)、墩柱工程施工，擬上二個(gè)隊(duì)伍。橋梁上部施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁箱梁工程施工，擬上三個(gè)隊(duì)伍。附屬工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁及路基附屬工程施工，擬上一個(gè)隊(duì)伍。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 11 - 三、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和勞動(dòng)力計(jì)劃三、設(shè)備、

16、人員動(dòng)員周期和勞動(dòng)力計(jì)劃設(shè)備、人員動(dòng)員周期為 15 天，管理人員和第一批臨建施工人員、清表機(jī)械目前已全部到位，后續(xù)機(jī)械、人員、儀器將在 7 月底到齊，機(jī)械設(shè)備完成保養(yǎng)工作，各種儀器完成標(biāo)定，具備全面開(kāi)工的條件。見(jiàn)“人員進(jìn)場(chǎng)周期表” 。人員進(jìn)場(chǎng)周期表人員進(jìn)場(chǎng)周期表人員單位數(shù)量第一批第二批項(xiàng)目經(jīng)理人110長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 12 - 項(xiàng)目副經(jīng)理人110總工程師人110安質(zhì)部人633技術(shù)部人761試驗(yàn)室人431測(cè)量班人321物資部人211財(cái)務(wù)部人220綜合辦公室人211臨時(shí)工人201010技術(shù)工人人553025施工隊(duì)人447207240勞動(dòng)力計(jì)劃表工種樁基施

17、工二隊(duì)樁基施工一隊(duì)樁基施工三隊(duì)路基施工一隊(duì)橋梁下部施工一隊(duì)橋梁下部施工二隊(duì)橋梁上部施工一隊(duì)橋梁上部施工二隊(duì)橋梁上部施工三隊(duì)附屬施工一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1111111111技術(shù)員1111111111安全員1111111111機(jī)械司機(jī)14181620333333鋼筋工89801055558混凝土工4440108814155木工0000116665架子工0000551515155電焊工4440556663電工1111111111力工12121215668886其他2222222222合計(jì)48535041463957636441合計(jì)502單位：人主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）擬進(jìn)場(chǎng)日期1挖掘

18、機(jī)卡特32008.82自卸車(chē)20 立82008.83推土機(jī)22009.54平地機(jī)12009.55裝載機(jī)22008.86壓路機(jī)22009.57手扶振動(dòng)夯22008.8長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 13 - 8商品攪拌站商砼9砼罐車(chē)商砼10砼輸送泵車(chē)商砼提供11反循環(huán)鉆機(jī)42008.812汽車(chē)吊32008.813電焊機(jī)102008.814水泵202008.815插入式振搗棒152008.816平板振搗器52008.817閃光對(duì)焊機(jī)12008.818泥漿三件套12008.819灌砂筒202008.820砼試模1002008.821砂漿試模1002008.822回彈儀Z

19、C3-A2008.823坍落度儀42008.824全站儀索佳2008.825經(jīng)緯儀JDJ22008.826水準(zhǔn)儀AS-22008.827對(duì)講機(jī)TK-2082008.828地質(zhì)羅盤(pán)2008.829氣溫計(jì)2008.830氣壓計(jì)2008.8第四章、主要分項(xiàng)工程的施工順序第四章、主要分項(xiàng)工程的施工順序一、橋梁工程一、橋梁工程本工程各主要分項(xiàng)工程施工順序如下：1、灌注樁基礎(chǔ)施工：施工準(zhǔn)備（測(cè)量定位）筑島圍堰護(hù)筒埋設(shè)鉆孔、清孔鋼筋籠骨架安裝灌注水下混凝土樁檢測(cè)驗(yàn)收2、基坑開(kāi)挖施工：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣機(jī)械開(kāi)挖基坑排水人工清底、打墊層長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 14 - 驗(yàn)收3

20、、承臺(tái)施工：施工準(zhǔn)備（確定配合比、測(cè)量放樣）鋼筋綁扎、預(yù)埋件埋設(shè)鋼筋綁扎分項(xiàng)驗(yàn)收模板支立模板分項(xiàng)驗(yàn)收混凝土運(yùn)輸混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)生4、墩柱施工：施工準(zhǔn)備（確定配合比、測(cè)量放樣等）鋼筋綁扎、預(yù)埋件安放鋼筋綁扎分項(xiàng)驗(yàn)收模板支立模板分項(xiàng)驗(yàn)收混凝土輸送混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)生5、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工：基底處理設(shè)立支架等載預(yù)壓沉降觀測(cè)卸載支底模綁扎底板、腹板鋼筋預(yù)埋波紋管支內(nèi)模支側(cè)模綁扎頂板鋼筋澆筑砼養(yǎng)生穿鋼絞線張拉鋼絞線壓漿拆除底模、支架二、路基工程二、路基工程第五章：施工方案第五章：施工方案一、橋梁施工一、橋梁施工（一）鉆孔灌注樁（一）鉆孔灌注樁1、測(cè)量定位A、由測(cè)量人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員

21、控制護(hù)筒的埋設(shè)位置，護(hù)筒埋設(shè)深度 1.5m 左右，其中心軸線與樁中心偏差50mm，四周用粘土回填并分長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 15 - 層夯實(shí)，并在護(hù)筒四周埋設(shè)護(hù)樁。B、鉆機(jī)就位后，底盤(pán)找平墊實(shí)，樁位中心、主動(dòng)鉆桿和天輪緣三點(diǎn)在同一垂線上。C、成孔鉆進(jìn)開(kāi)始時(shí)輕壓慢鉆，防止鉆頭劇烈震動(dòng)造成護(hù)筒的偏移。D、平整場(chǎng)地、整修道路：施工前，對(duì)處于水塘處的樁位處，進(jìn)行圍堰、抽水、清淤后分層回填粘土；對(duì)處于旱地處的樁位處，要用機(jī)械配合人工平整場(chǎng)地。另外砼運(yùn)輸便道至各樁位處，以滿足砼運(yùn)輸?shù)男枰?。E、在施工前重點(diǎn)考慮文明施工的要求，對(duì)泥漿的循環(huán)和凈化結(jié)合施工場(chǎng)地特點(diǎn)作如下布置

22、：一個(gè)鉆孔點(diǎn)設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)漿池，一跨設(shè)置一個(gè)泥漿沉淀池。鑒于出漿口溢出的泥漿通過(guò)重力坡自動(dòng)流入沉淀池的特點(diǎn)，所以將沉淀池、儲(chǔ)漿池、造漿池的高度比護(hù)筒溢流口低。泥漿沉淀 20min 后，表層泥漿可輸流進(jìn)儲(chǔ)備池備用，底層沉碴運(yùn)至泥場(chǎng)掩埋處理。2、成孔施工A、鉆孔本橋施工擬采用沖擊鉆，鉆頭直徑要滿足設(shè)計(jì)樁徑要求。認(rèn)真做好記錄，終孔后采用測(cè)繩校核孔深，并經(jīng)常測(cè)定鉆機(jī)平臺(tái)的水平標(biāo)高，以保證樁深的精度。確保垂直度小于 1/100，成孔樁位偏差在 5cm 以內(nèi)。鉆孔施工嚴(yán)格遵守工藝流程，加快施工進(jìn)度，避免裸露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成塌孔和縮徑。鉆碴堆放于遠(yuǎn)離孔口處。并及時(shí)用自卸車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工

23、程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 16 - B、檢孔、清孔成孔后采用探孔器進(jìn)行孔徑、孔深及傾斜度的檢測(cè)。清孔后由專(zhuān)人用測(cè)繩（帶重錘）測(cè)定孔底沉淤厚度，直到30mm 才能灌注混凝土。3、鋼筋籠制作與安裝A、鋼筋籠制作鋼筋加工采取分段現(xiàn)場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)吊拼焊接的施工方法。鋼筋籠在橋位附近場(chǎng)地焊接、綁扎。設(shè)有專(zhuān)用臺(tái)架和施工平臺(tái)，制作鋼筋籠，以保證籠體平直，環(huán)型箍筋與主筋采用點(diǎn)焊連接，螺旋箍筋與主筋采用間隔點(diǎn)焊連接。焊接箍筋和螺旋筋時(shí)，必須掌握好焊接時(shí)間和焊點(diǎn)，不得將箍筋燒傷，不能在主筋上試焊。鋼筋焊接時(shí)在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不多于主筋總根數(shù)的50%，兩個(gè)接頭間的距離滿足規(guī)范要求。鋼筋籠骨架加工中嚴(yán)格保

24、證箍筋的間距，主筋順直，與受力線一致。B、鋼筋籠安裝鋼筋籠的堆放和搬運(yùn)保持平直，防止彎曲變形。下放入孔時(shí)持垂直狀態(tài)，對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，若遇障礙不得強(qiáng)行下放，查明原因酌情處理后繼續(xù)下放。井口焊接時(shí)主筋焊接部位表面污垢予以清除、擦干，上下節(jié)籠各主筋位置撥正，且上下籠持垂直狀態(tài)，焊接時(shí)兩邊對(duì)稱(chēng)焊，焊接完畢后補(bǔ)足焊接部位的箍筋，焊接后進(jìn)行下一節(jié)籠子的安裝。鋼筋籠安裝深度滿足設(shè)計(jì)要求，待全部入孔經(jīng)確認(rèn)符合要求后，將鋼筋籠進(jìn)行固定，使鋼筋籠定位，防止灌注砼時(shí)發(fā)生浮籠及掉籠現(xiàn)象。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 17 - 4、水下混凝土灌注水下砼采用導(dǎo)管法灌注施工。

25、灌注前應(yīng)再次探測(cè)孔底沉淀。為防止導(dǎo)管漏水而出現(xiàn)斷樁事故, 在灌注水下砼前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。漏斗容量滿足初次導(dǎo)管埋入水下砼 2 米以上。水下砼的灌注采用汽車(chē)吊提升導(dǎo)管。混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。砼灌注連續(xù)進(jìn)行，灌注過(guò)程中作好灌注測(cè)量，專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)砼的頂面高程，保持導(dǎo)管埋入深度 26m，灌注過(guò)程中勤提動(dòng)導(dǎo)管，使混凝土充填密實(shí)。每根樁在灌注過(guò)程中，按要求制作試塊。為保證樁頭質(zhì)量，灌注到樁頂標(biāo)高加0.5m 的高度。預(yù)加高度在基坑開(kāi)挖后鑿除。（二）承臺(tái)施工（二）承臺(tái)施工承臺(tái)在樁基施工檢測(cè)合格后開(kāi)工。1、施工流程施工準(zhǔn)備機(jī)械開(kāi)挖及排水人工清理基底驗(yàn)收及處理2、施工方法A

26、.基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，自卸汽車(chē)運(yùn)土的方式進(jìn)行。基坑保護(hù)層及截水溝采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖土方留出部分回填用土外，其余運(yùn)至指定棄土區(qū)。B.開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖高程進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算出各部位的基底高程及各部位的開(kāi)挖深度、邊線、邊坡，精確放線后進(jìn)行開(kāi)挖并加以控制。C.機(jī)械開(kāi)挖部分根據(jù)開(kāi)挖深度和機(jī)械效率、挖深能力進(jìn)行安排，采長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 18 - 用立面開(kāi)挖，一次開(kāi)挖到位。D.基坑開(kāi)挖完畢后，在坡角處開(kāi)挖截水溝和集水溝，沿基坑四周布設(shè)，在集水溝處安裝抽水設(shè)備，排除基坑內(nèi)的積水。3、鋼筋砼的施工基坑開(kāi)挖后，對(duì)基坑的平面位置、基底標(biāo)高、基底承載力等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)

27、行檢測(cè)，合格后鋪設(shè)一層砂漿找平層，以做為承臺(tái)砼的底模及鋼筋、模板施工平臺(tái)。（1）施工順序定位復(fù)核鑿樁頭墊層鋼筋綁扎模板支立混凝土澆注養(yǎng)護(hù)、拆模回填土。（2）鋼筋施工鑿除樁頭檢測(cè)合格后，將樁主筋糾正到位，將墊層清掃干凈，彈出控制線。按施工圖要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎后對(duì)規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，確保符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（3）模板支立模板采用組合鋼模板，模板接縫用海綿條進(jìn)行封堵，防止漏漿。承臺(tái)模板采用 48 鋼管做豎橫楞，雙向75cm，上口以鋼管固定位置。外側(cè)用木撐固定。（4）系梁及承臺(tái)砼砼澆注前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)鋼筋、模板等

28、隱蔽工程的技術(shù)復(fù)核工作均完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 19 - 系梁、承臺(tái)砼澆注分層進(jìn)行，分層澆灌高度 50cm，砼連續(xù)澆注，一次成型，不設(shè)施工縫。采用插入式振動(dòng)機(jī)振搗，操作上快插慢撥，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間2030 秒，時(shí)間不過(guò)長(zhǎng)，以防造成離析現(xiàn)象。分層澆搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)棒插入深度，上層振搗插入下層 510cm，以利上下層砼連成一個(gè)整體。振搗過(guò)程中，避免振動(dòng)器碰擊模板及鋼筋，對(duì)每一部位振搗到位，使砼振搗密實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦。砼澆搗完畢，表面用長(zhǎng)尺刮平，鐵板抹平。表面砼終凝后，即用灑水和覆蓋草袋結(jié)合的方法養(yǎng)護(hù)

29、。養(yǎng)護(hù)期七天以上，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁堆載重物。5、基坑回填基坑在滿足下列條件后進(jìn)行回填：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度在 70%以上。結(jié)構(gòu)通過(guò)隱蔽驗(yàn)收?；踊靥钋皩⒎e水排除干凈，清除淤泥，填土分層進(jìn)行，分層夯實(shí)，每層 3040cm?；踊靥钔磷髅軐?shí)試驗(yàn)，密實(shí)度外觀要求如下：填土經(jīng)夯實(shí)后沒(méi)有翻漿、彈簧土現(xiàn)象。填土中不含淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)。填土含水量不超標(biāo)。密實(shí)度測(cè)試達(dá)到規(guī)定要求。（三）立柱施工（三）立柱施工長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 20 - 1、概述立柱為 C30 混凝土，雙柱式圓墩，圓立柱直徑為 1.6（1.8）米。模板采用定型鋼模板，工廠加工制作。模板數(shù)量如下：立柱模板

30、：1.6 圓立柱模板 8 套、1.8 圓立柱模板 8 套立柱砼由運(yùn)輸攪拌車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵車(chē)泵送入模，振搗棒分層、分段振搗，覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)護(hù)。2、立柱施工準(zhǔn)備工作對(duì)承臺(tái)頂面要進(jìn)行鑿毛，用水沖洗，并清除積水。在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)必要的固定立柱模板用的預(yù)埋件，包括地錨等。搭設(shè)支架，支架采用 HB 型碗扣式鋼管支架。鋼筋加工及安裝鋼筋綁扎前把立柱與承臺(tái)接觸面浮漿和松動(dòng)石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時(shí)把承臺(tái)面柱預(yù)留筋清刷干凈。鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)加工，吊車(chē)安裝就位。鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫(xiě)自檢單。模板加工及安裝為保證工程質(zhì)量，本工程的所有立柱模板全部采用定型鋼模。鋼模

31、板采用螺栓連接，連接處采用橡膠條密封，防止漏漿。為保證模板能相互套用，同一規(guī)格模板相鄰兩節(jié)之間的螺栓間距保持一致，模板間錯(cuò)位不大于 1mm。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 21 - 立柱模板安裝采取整體拼裝，根據(jù)立柱高度及模板重量選用 25t 汽車(chē)吊起吊安裝。立柱模板的垂直度用經(jīng)緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱一端固定于模板，另一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土 1m，確保堅(jiān)固穩(wěn)定。同時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋 28mm 鋼筋，以用作固定立柱模板。模板表面涂刷脫模劑。立柱模板拆除為分片拆模，拆模要求砼強(qiáng)度達(dá)到 70，以試塊強(qiáng)度為準(zhǔn)。為保證砼質(zhì)量，拆模時(shí)不強(qiáng)行拉撬模，以不

32、損傷砼表面光潔為前提。拆下的模板由專(zhuān)業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面砼斑，用砂紙修整模板平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。暫時(shí)不用的模板堆放整齊，并按要求支點(diǎn)位置擱置楞木，避免模板翹曲?；炷潦┕仓謱舆M(jìn)行，分層厚度 40cm 左右，振搗專(zhuān)人負(fù)責(zé)，入模后的混凝土及時(shí)振搗，避免漏振或超振。為防止模板底部應(yīng)力過(guò)大，適當(dāng)控制澆筑速度，砼單位時(shí)間入模高度不大于 2m/h。為防止表面出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象，入模時(shí)的坍落度控制在 810cm。對(duì)大于 4m 的立柱澆筑時(shí)加設(shè)串筒，砼自由下落高度不大于 2 米，防止直接傾倒入模，引起離析。在澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水

33、互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 22 - 動(dòng)，鋼筋松動(dòng)、變形，墊塊脫落等現(xiàn)象，及時(shí)組織糾正。澆筑完畢后，及時(shí)用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。（四）橋臺(tái)施工（四）橋臺(tái)施工1、臺(tái)身施工承臺(tái)砼澆筑澆注前，預(yù)埋鋼筋，并在底邊線附近預(yù)埋 20 鋼筋，鋼筋要定位準(zhǔn)確。承臺(tái)砼澆筑完畢后，與橋臺(tái)肋板相接處的砼頂面鑿毛，并用清水將泥污、雜物清洗干凈。（1）鋼筋焊接、綁扎先將承臺(tái)預(yù)埋鋼筋除銹，然后將主筋與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋焊接，主筋長(zhǎng)度、搭接長(zhǎng)度和焊縫等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定，箍筋的間距，搭接長(zhǎng)度滿足要求。鋼筋由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。（2）模板安裝加固模板采用組合鋼模板，模板在使用前要經(jīng)過(guò)打磨除銹，刷脫模

34、劑處理，模板連接平順牢固，接縫緊密，并用雙面膠粘貼，模板內(nèi)側(cè)采用內(nèi)拉筋固定，外側(cè)采用鋼管進(jìn)行框架式加固模板底部與承臺(tái)頂部預(yù)埋的20 鋼筋焊接牢固，防止在砼澆筑過(guò)程中，出現(xiàn)浮模現(xiàn)象。模板由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。（3）砼澆筑砼澆筑前，先在模板內(nèi)側(cè)盤(pán)入少許水泥砂漿，模板外側(cè)用水泥砂漿密封，以利于承臺(tái)砼和肋板砼更好的結(jié)合，并可減少“爛根”現(xiàn)象。承臺(tái)砼澆筑時(shí)，要分層澆筑，分層厚度不大于 40，且澆筑速度不宜過(guò)快,以防止胸墻模板在砼沖擊作用力下上浮，造成跑?；蛎浤?。肋板脫長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 23 - 模以后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。2、臺(tái)帽施工（1

35、）土方回填待橋臺(tái)砼達(dá)到養(yǎng)護(hù)期后，做肋板間填土和錐坡的施工，填土分層填筑，填料采用臺(tái)背回填采用的透水性較好的填料，與臺(tái)背回填同步進(jìn)行，待填至臺(tái)帽底標(biāo)高后，人工整平超高部分，并不擾動(dòng)下層土。（2）鋼筋焊接、綁扎先將預(yù)埋鋼筋除銹，主筋的半成品骨架在設(shè)計(jì)位置加工成型，主筋長(zhǎng)度、搭接長(zhǎng)度和焊縫等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定，箍筋的間距，搭接長(zhǎng)度滿足要求。鋼筋由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。（3）支立模板模板采用大塊定型鋼模板，安裝前對(duì)模板進(jìn)行打磨除銹和刷脫模劑處理，確保砼的外觀質(zhì)量。模板安裝要牢固、順直，拼縫處連接緊密，確保不漏漿。模板安裝加固完畢后，由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。（4

36、）砼澆筑砼澆筑前，模板外側(cè)用水泥砂漿密封，混凝土澆筑時(shí)采用對(duì)稱(chēng)澆注的方法進(jìn)行。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒移動(dòng)距離為 1.5 倍的振搗半徑，插入下層混凝土的深度不大于 10cm，振搗以混凝土表面不再下沉、表面泛漿、不再出現(xiàn)氣泡為止?；炷吝B續(xù)澆筑過(guò)程中，注意采取有效防雨措施。（五）預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工（五）預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 24 - 本橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁為雙幅雙箱單室，3 跨一聯(lián)，施工時(shí)每一聯(lián)砼須一次性澆注完成。1.施工準(zhǔn)備施工前將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，準(zhǔn)確放線測(cè)量，砼運(yùn)輸便道保證暢通，備齊防雨蓬布及所需的設(shè)備工具預(yù)埋件等。對(duì)支架底部

37、地基采用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理，并鋪設(shè)一層 10cm碎石，防止下沉。泥漿坑采用挖除換填法處理，先將泥漿坑清理完畢，然后換填山皮石分層壓實(shí)，再鋪設(shè)一層 10cm 碎石。在滿堂支架兩側(cè)做好排水溝，并且地面鋪上彩條布，防止施工中地面遇水下沉。2.支架計(jì)算及安裝模板施工計(jì)算模板施工計(jì)算設(shè)計(jì)模板、支架考慮荷載1）模板自重 1.18=8.8KN/m 2）鋼筋混凝土重量 （50.840.912）26KN/m3=128.13KN/m 3）施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸和堆放的荷載 2.5KPa4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 2.0KPa5）因?yàn)槭窍募臼┕?，所以冬季保溫荷載沒(méi)有，在旱地施工，流水、流冰漂浮物、船

38、只撞擊力沒(méi)有。由于此處風(fēng)荷載對(duì)模板的截面影響較小，可以忽略。 （這些都是可變荷載） 強(qiáng)度計(jì)算：強(qiáng)度計(jì)算： 均布荷載 q0=8.8+128.13+36= 172.93 KN/m長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 25 - 模板間距為 0.15m 所以 q=172.93/40.15=6.845KN/m 最大彎矩： M=0.1（ql2）按照三跨連續(xù)梁計(jì)算 抗彎截面模量 W=2195.66mm3 安全系數(shù)取 1.3 計(jì)算得到 L=0.615m =/W=19.88 容=145MPa剛度驗(yàn)算（撓度驗(yàn)算） f=0.00261（qL2/BC） 經(jīng)過(guò)計(jì)算 BC=519.23 所以 f=

39、0.00261 6.4850.6152/519.23=0.00001m即 f=0.01mm f 勻=1.5mm 所以滿足設(shè)計(jì)要求小說(shuō)明： 上式按照全梁一次澆注計(jì)算，選取斷面為最大彎矩處斷面，如果按照兩次澆注，保守取混凝土的 50%計(jì)算，求得間距 L=0.775米，跨中部分間距可相應(yīng)增大。2、支架施工設(shè)計(jì)計(jì)算、支架施工設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)模板、支架考慮荷載1）模板自重 1.18=8.8KN/m 支架自重為 12.4 KN/m2）鋼筋混凝土重量： （50.840.912）26KN/m3=128.13KN/m3）施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸和堆放的荷載 2.5KPa4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 2.0K

40、Pa長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 26 - 5）因?yàn)槭窍募臼┕?，所以冬季保溫荷載沒(méi)有，在旱地施工，流水、流冰漂浮物、船只撞擊力沒(méi)有。此處在風(fēng)口，考慮風(fēng)荷載（這些都是可變荷載） 。基礎(chǔ)承載力計(jì)算1）一個(gè)支柱荷載分配的受力為 172.93/40.6152=16.35 KN （其中已經(jīng)包括支柱自重）一個(gè)枕木上有四個(gè)柱 16.354=65.40 KN根據(jù)地基承載力公式 地基=（65.4+5）/2.5/0.25= 112.64 Kpa所以 地基=112.64 Kpa300 Kpa 滿足要求 （已經(jīng)考慮收縮徐變產(chǎn)生的應(yīng)力） 2）使用木支架時(shí)，要充分考慮木架的支撐時(shí)間、潮濕狀

41、態(tài)下的木材受力狀況及木材的質(zhì)量，因?yàn)楸緲蚬て跒?60 天，所以木材強(qiáng)度選取為順紋受壓 66.2%，靜力彎曲為 66.8%，順紋受剪的 58.5%。 3)對(duì)現(xiàn)澆梁式橋，計(jì)算支架時(shí)要考慮橫隔板和腹板的超重，該處支架要加強(qiáng)，不應(yīng)按照均布荷載考慮。按照均布荷載計(jì)算要加強(qiáng)支架，即加密支架。 4）支架上的荷載除了上面計(jì)算和模板計(jì)算荷載同樣荷載以外，還應(yīng)該考慮風(fēng)荷載的作用。根據(jù)公路技術(shù)通用設(shè)計(jì)規(guī)范2.3.8 規(guī)定計(jì)算橋梁的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮作用在橋梁上的風(fēng)力。由于建橋時(shí)，模板、支架較集中，而且面積較大，對(duì)于風(fēng)大地區(qū)和風(fēng)口按照季節(jié)性應(yīng)進(jìn)行風(fēng)載計(jì)算，計(jì)算方法為：長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施

42、工組織設(shè)計(jì)- 27 - 橫向風(fēng)力（橫橋方向）橫向風(fēng)力為橫向風(fēng)壓乘以迎風(fēng)面積。橫向風(fēng)壓按照下公式計(jì)算 W=K1K2K3K4W0K1=0.85，K2=1.3，K3=1.0，K4=1.3，W0=600Kpa。 W=0.862 Kpa計(jì)算每根柱迎風(fēng)面積為 0.942m2所以作用在整體支架上每根支柱的作用力為：0.812KN，按照中心集中力加載在支柱上。支柱按照兩頭鉸接計(jì)算?？v向風(fēng)力可按照橫向風(fēng)力乘以 40%在乘以迎風(fēng)面積計(jì)算：得到0.324KN。按照公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的木結(jié)構(gòu)的一般規(guī)定和構(gòu)件和構(gòu)件計(jì)算、構(gòu)件的連接和計(jì)算。其中的規(guī)定進(jìn)行。本支架沒(méi)有考慮抗風(fēng)時(shí)按照軸心受壓構(gòu)件計(jì)算1、強(qiáng)度驗(yàn)算a

43、=N/Ajia=14.5103KPa2、穩(wěn)定驗(yàn)算 a=N/A080 此時(shí) =3000/2=0.3376a=4.28210314.5103 KPa 符合要求本支架考慮抗風(fēng)時(shí)按照受彎構(gòu)件的強(qiáng)度計(jì)算當(dāng)考慮橫向風(fēng)力時(shí)， （設(shè)計(jì)支架時(shí)，風(fēng)力在上部構(gòu)造的著力點(diǎn)假定在迎風(fēng)面積的形心上，橋梁上部模板有可能被風(fēng)力掀離支架時(shí)，應(yīng)計(jì)算兩者錨固的風(fēng)力，迎風(fēng)面積的計(jì)算可按照模板的外輪廓線面積乘以系數(shù)0.5。因?yàn)楫?dāng)支架高度小于 6 米，或風(fēng)力較弱時(shí)，可不計(jì)風(fēng)載。所以本支架上模板計(jì)算未考慮風(fēng)載，只考慮支架橫向和縱向風(fēng)載。 ）因?yàn)楸局Ъ軆啥算q接，橫向和縱向連接構(gòu)成一個(gè)整體桁架結(jié)構(gòu)，所以把風(fēng)力作用到形心上，按照結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算原理

44、，根據(jù)現(xiàn)有的程序算出各個(gè)立桿、斜桿（剪力桿）的水平分力，各個(gè)立桿和斜桿的上下的軸向力也能求出。這樣只要計(jì)算各個(gè)桿就變成了受彎構(gòu)件，計(jì)算彎曲強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度即可。1、彎曲強(qiáng)度w=M/Wjiw=14.5MPaw 計(jì)算的彎曲應(yīng)力M 計(jì)算彎矩（風(fēng)力產(chǎn)生的彎矩）Wj 構(gòu)件計(jì)算截面的凈截面抵抗矩經(jīng)過(guò)計(jì)算立柱：w=M/Wj=7.645 MPaw=14.5MPa協(xié)支撐：w=M/Wj=4.563MPaw=14.5MPa長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 29 - 符合要求2、剪切強(qiáng)度=QSm/bImw=1.5MPa 計(jì)算截面中性軸處的彎曲剪應(yīng)力Q計(jì)算剪力（風(fēng)力產(chǎn)生的剪應(yīng)力）Sm計(jì)算截面中

45、性軸以上毛截面面積對(duì)中性軸的面積矩b計(jì)算截面中性軸處的截面寬度Im計(jì)算截面的毛截面慣性矩經(jīng)過(guò)計(jì)算 立柱：=QSm/bIm=0.648 MPaw=1.5MPa 協(xié)支撐：=QSm/bIm=0.28 9MPa w=1.5MPa符合要求當(dāng)考慮縱向風(fēng)力時(shí)，縱向風(fēng)力是橫向風(fēng)力的 40%，所以產(chǎn)生的彎曲強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度同樣滿足要求。支架采用碗扣式腳手架，先在地基上鋪設(shè) 1010cm 方木，然后安裝腳手架底座，并將底座調(diào)整螺母調(diào)到同一水平高度，再進(jìn)行立桿、橫桿安裝，并沿橋每隔 4m 橫向設(shè)一道剪力撐，支架安裝完畢后，在其上鋪設(shè)縱橫向方木。上面鋪底模，底模采用大塊竹膠板。腳手架尺寸見(jiàn)下圖。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水

46、互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 30 - 注：本圖尺寸以厘米為單位被交道路部分的連續(xù)梁支架采用現(xiàn)澆支架，先在地面線以下 2m 范圍內(nèi)沿被交道路方向做 80厚的鋼筋混凝土墊層，沿被交道路方向每2m 設(shè)一立柱支撐，立柱間采用斜撐固定，柱頂主梁采用厚 56的槽鋼，主梁上部每間隔 1m 設(shè)置一道分配梁，主梁平面采用斜撐固定。支架尺寸見(jiàn)支架設(shè)計(jì)圖支架設(shè)計(jì)圖。長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 31 - 長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 32 - 注：上圖尺寸均以毫米為單位3.等載預(yù)壓支架必須保證足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，為消除支架及地基產(chǎn)生的非

47、彈性變形，測(cè)定出預(yù)留彈性變形，澆筑砼前對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓，布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。每隔 12 小時(shí)設(shè)專(zhuān)人觀測(cè)一次，繪出變化曲線，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析。通過(guò)預(yù)壓消除支承體塑性變形，測(cè)定出彈性變形。根據(jù)支架的彈性變形設(shè)置預(yù)拱度。4.模板安裝底模采用竹膠板，端模、側(cè)模和翼板采用整體鋼模。為了保證混凝土澆注質(zhì)量，模板接縫處加墊薄海綿。內(nèi)模采用重量較輕的木模板，在工地集中制作，用平車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。內(nèi)模在砼澆注前首先進(jìn)行試驗(yàn)，承壓合格后方可投入使用。5.鋼筋綁扎及安裝波紋管長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 33 - 底模安裝完成后，進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)預(yù)留拱度無(wú)誤后，綁扎底部鋼筋，然后

48、拼裝內(nèi)模。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，主筋接頭采用閃光對(duì)焊。鋼筋骨架加工制作嚴(yán)格按鋼筋加工施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求施工、制作，綁扎時(shí)各筋位置準(zhǔn)確無(wú)誤，焊接、綁扎牢固不得跳扣，預(yù)埋件焊接牢固，位置外露尺寸、根數(shù)、型號(hào)必須滿足設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定。鋼筋保護(hù)層用砼墊塊，按保護(hù)層預(yù)留尺寸墊好，施工中要注意芯模定位筋的綁扎質(zhì)量，以防芯模在澆注砼過(guò)程中“浮起” 。6.澆筑連續(xù)梁砼澆筑砼前，按設(shè)計(jì)位置在梁底板設(shè)置通氣孔，罐車(chē)水平運(yùn)輸，砼泵車(chē)直接泵送入模，考慮連續(xù)梁鋼筋密集，砼坍落度控制在 100 mm140mm。骨料粒徑為 1-3cm，并摻入少量的緩凝早強(qiáng)減水劑，砼澆注按斜向分段，水平分層進(jìn)行澆注方向由標(biāo)高較低的一端

49、向另一端進(jìn)行。澆注速度要盡量快，澆注次層砼要在前一層砼初凝前完成振搗時(shí)要注意避免觸及芯模，以免造成破損導(dǎo)致漏漿，振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)振搗作業(yè)。7.澆筑砼時(shí)注意事項(xiàng)澆筑按規(guī)范要求順序進(jìn)行，灌注過(guò)程中對(duì)底板高程進(jìn)行跟蹤測(cè)量，確保梁體線形與設(shè)計(jì)一致。澆筑時(shí)派專(zhuān)人檢查模板，防止跑模漏漿。預(yù)埋件在澆注砼時(shí)確保位置準(zhǔn)確，防撞護(hù)欄的預(yù)埋筋防止漏埋。插入式振搗棒使用時(shí)，嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板，防止鋼筋變位和模長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 34 - 板變形。除制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，制作同條件養(yǎng)護(hù)試件 6 組，作為拆除排架及檢查梁體強(qiáng)度的依據(jù)。8.養(yǎng)生和拆模在梁砼表面鋪麻

50、袋片或塑料薄膜，定時(shí)灑水養(yǎng)生，始終保持砼表面濕潤(rùn)。梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%以上后方可拆模，落架按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱(chēng)、均勻、緩慢進(jìn)行拆卸，并保證最后拆卸的支撐不在橋孔跨中附近。9、鋼絞線的制備與穿束鋼絞線的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)考慮孔道長(zhǎng)度、穿心式千斤頂和錨夾具長(zhǎng)度。鋼絞線的切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸、禁止用（氧炔焰）將其切斷。鋼絞線切斷時(shí)，先在距切口 30-50mm 處用鐵絲綁扎。鋼絞線編束時(shí)，每隔 1-1.5 m 綁扎一道鐵絲，絲扣向里，綁扎好的鋼絲束編號(hào)掛牌堆放。為方便鋼絞線在波紋管中穿束，整條鋼絞線的端部采用 d=2mm 厚的夾片固定。鋼絞線在穿束之前要作好以下準(zhǔn)備工作：1) 清除錨

51、頭上的各種雜物以及多余的波紋管。2) 用高壓水沖洗孔道。3) 在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。4) 卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。5) 在編束前應(yīng)用專(zhuān)用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。6) 將鋼束端頭作成圓錐狀，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。由于預(yù)應(yīng)力束孔道是長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 35 - 曲線狀，用人工穿束就比較困難，將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過(guò)孔道，然后將鋼絲繩頭用 12 的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過(guò)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人

52、工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過(guò)程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開(kāi)混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷?yè)P(yáng)機(jī)將束拖過(guò)孔道。10、施加預(yù)應(yīng)力當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可進(jìn)行鋼絞線的張拉，張拉設(shè)備使用前必須進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的曲線關(guān)系。第一次張拉前應(yīng)對(duì)千斤頂?shù)哪ψ钃p失值按規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)定。預(yù)應(yīng)力筋的張拉在監(jiān)理工程師在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行，張拉順序按設(shè)計(jì)編號(hào)進(jìn)行。在施加預(yù)應(yīng)力前應(yīng)做好以下工作：（1）鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后要取樣做拉伸試驗(yàn)，抽查鋼絞線的斷面尺寸。（2）錨具、塞片到場(chǎng)后要檢查錨固效率系數(shù)，其值不可小于0.95。（3）要定期抽查夾片的硬度。（4）油泵、油表要定期進(jìn)行校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力

53、張拉程序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)于自錨式千斤頂及低松弛鋼絞線，其張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力（0.1con）con(持荷 2min) （錨固） 。 （con為設(shè)計(jì)強(qiáng)度)11、封錨與壓漿a.封錨前先切除多余鋼絞線，工作錨頭以外留下長(zhǎng)度控制在長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 36 - 35mm，用砂輪機(jī)切除時(shí)，要待鋼絞線冷卻。切除后用水泥砂漿封平；封錨時(shí)要將端面混凝土鑿毛，然后綁扎鋼筋網(wǎng)片，模板固定牢固、保證其角度及垂直度正確，最后澆筑封錨混凝土。b.壓漿所用的水泥漿和外加劑的配合比必須通過(guò)試驗(yàn)確定，水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)規(guī)定，水泥漿的技術(shù)條件應(yīng)符合以下規(guī)范要求：i.水泥采用硅酸鹽

54、水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于 42.5R。ii.水灰比一般采用 0.400.45，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到 0.35；且保證水及減水劑對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材無(wú)腐蝕作用。iii.水泥漿的泌水率最大不超過(guò) 3%，拌和后 3h 泌水率控制在2%。24h 后泌水全部被漿吸回。水泥漿中摻入（通過(guò)試驗(yàn)）適當(dāng)膨脹劑，膨脹劑的摻入量約為水泥用量的 0.01%。水泥漿摻如膨脹劑后的自由膨脹控制在小于 10%內(nèi)。水泥漿稠度控制在 14-18s 之間。c.壓漿前先將壓漿設(shè)備和材料準(zhǔn)備好，用高壓水把孔道沖洗一遍，清除里面的雜物。d.用壓漿泵把水泥漿從錨墊板的一端壓進(jìn)去，空氣從另一端排出，壓漿使用活塞式壓漿泵。壓漿的最大壓力

55、一般為 0.7Mpa；當(dāng)輸漿管道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí)，可適當(dāng)加大壓力。每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后， 保證有一定的穩(wěn)壓時(shí)間（10 分鐘） 。待出漿口流出與入端相間濃度時(shí)，立即關(guān)閉出漿開(kāi)關(guān)繼續(xù)加壓，當(dāng)壓力加至設(shè)計(jì)壓力稍高一些時(shí)，停機(jī)并關(guān)閉進(jìn)漿開(kāi)關(guān)，壓漿時(shí)及時(shí)填寫(xiě)壓漿記錄。e.水泥漿的質(zhì)量鑒定主要是在壓漿時(shí)，每一工作班留取不少于 3 組長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 37 - 的 101010 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。f.壓漿后，清潔壓漿設(shè)備，并拆除管道接頭。g.用同標(biāo)號(hào)的砼把錨具處封平。（六）橋面系施工（六）橋面系施工1、濕

56、接縫施工按圖紙要求穿縱向鋼筋，主筋連接處采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于 5D，并保證受力主筋在同一條直線上。主筋穿完后按要求綁扎箍筋。鋼筋綁扎完畢后采用吊模法支濕接縫模板，模板連接處用雙面膠粘結(jié)，確保不漏漿。拉桿與橫擔(dān)連接牢固，防止拉桿脫落。模板支立完畢經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，方可澆注砼。砼在現(xiàn)場(chǎng)拌合，采用罐車(chē)運(yùn)送，輸送泵泵送。砼施工時(shí)，振搗棒要傾斜插入，呈梅花形振搗，不可振搗模板和鋼筋。砼施工完畢后，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生。2、泄水管安裝泄水管為橋面的主要排水設(shè)施，在澆筑上部構(gòu)造混凝土?xí)r安裝，泄水管頂端略低于橋面面層，泄水管下緣伸出梁翼緣外 15 厘米。3、橋面鋪裝砼施工濕接縫砼施工完畢并達(dá)到齡期后，清理其上

57、的覆蓋物，并用高壓水槍沖洗橋面上的雜物。焊接好連接鋼板和伸出的鋼筋，按設(shè)計(jì)綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。并在距防撞欄內(nèi)緣 50cm 設(shè)置標(biāo)高控制鋼筋，標(biāo)高控制鋼筋上點(diǎn)焊一條縱向 22 鋼筋，鋼筋表面順直。鋼筋焊接完畢后，用高標(biāo)號(hào)砂漿填充縱向鋼筋下空隙，并形成砂漿槽。橋面混凝土鋪裝時(shí)預(yù)留好伸長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 38 - 縮縫的工作槽，埋好安裝伸縮縫的預(yù)埋件。橋面混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)拌合，由砼罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送。人工攤鋪，分段進(jìn)行，用振搗棒和平板振搗器振搗，最后用振搗梁拉平。振搗梁拉平砼表面并在砼初凝之前，人工用竹笤帚將砼表面拉毛。砼施工時(shí)，設(shè)專(zhuān)人用水準(zhǔn)儀測(cè)量檢查表面高程。

58、當(dāng)混凝土初凝以后開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜覆蓋，保持潮濕狀態(tài)。4、防撞墻施工橋面現(xiàn)澆層施工完成后，開(kāi)始澆筑防撞墻。鋼筋綁扎好后，支立防撞墻模板，模板用對(duì)拉螺栓固定。立模時(shí)應(yīng)加密水準(zhǔn)點(diǎn)，以保證防撞欄頂部的平順；相鄰兩段防撞欄，立模時(shí)應(yīng)從先灌注一端平順引入水準(zhǔn)，拆模時(shí)，立即拉線檢查，即時(shí)修整，如有缺陷，只能打磨，不得加抹砂漿。砼澆筑時(shí)，在預(yù)應(yīng)力箱梁梁端、跨中設(shè)置斷縫，防止防撞墻產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。5、安裝伸縮縫安裝伸縮縫時(shí)，預(yù)留的伸縮縫槽要清理干凈，伸縮縫兩邊構(gòu)件與橋面平順，結(jié)合良好。6、照明變配電、道路標(biāo)志等附屬工程施工：照明工程施工時(shí)，在橋面鋪裝前要做好各種預(yù)埋鐵件和管件的埋設(shè)，各工種之間相互配合

59、，避免出現(xiàn)施工后鑿洞而影響施工質(zhì)量。二、引道施工二、引道施工（一）路基支擋工程施工（一）路基支擋工程施工長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋施工組織設(shè)計(jì)- 39 - 本段內(nèi)引道路基支擋工程形式為漿砌塊石擋土墻。1、基底處理 擋土墻 L4+428-L4+445 段基底采用換填 1m 碎石，擋土墻 L5+805-L5+985.5 段處于池塘范圍內(nèi)，基底采用以下處理方法：清除淤泥 3m，換填滲水土，距基底 2m 范圍內(nèi)換填碎石。填料應(yīng)分層填筑，碾壓順序應(yīng)從中部開(kāi)始向兩側(cè)進(jìn)行，全面輕壓后再重壓。2、基礎(chǔ)施工擋土墻采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，M7.5 水泥砂漿塊石分層砌筑。擋土墻基礎(chǔ)施工應(yīng)注意基坑開(kāi)挖的斷面

60、尺寸符合設(shè)計(jì)要求，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符合時(shí)，要提出處理措施后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、墻身施工擋土墻墻身采用 M10 水泥砂漿塊石分層砌筑，砌筑時(shí)注意預(yù)留泄水孔（當(dāng)墻頂?shù)降孛娓哂?3m 時(shí)，設(shè)兩排泄水孔，并交錯(cuò)布置） ，墻身預(yù)埋與臺(tái)帽相連的鋼筋，兩節(jié)擋土墻之間設(shè) 2沉降縫，沉降縫采用瀝青木板填塞。4、加筋墻帽施工墻帽模板采用定型鋼模板，人工配合吊車(chē)拼裝，待模板安裝完畢經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后，開(kāi)始鋼筋綁扎與焊接。墻帽混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，搗固棒分層搗固密實(shí)。5、墻背回填墻背設(shè)碎石反濾層，厚 0.5m。沿線路方向每 15m 設(shè)置伸縮縫，縫長(zhǎng)春市四環(huán)路道路橋梁排水互通工程長(zhǎng)北立交橋引橋