機(jī)場高速公路路面工程施工組織設(shè)計#安徽#排水性瀝青混凝土路面#示意圖豐富

1、目錄1 編制依據(jù)12工程概況12.1工程概述12.2 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)12.2.1 公路等級及地形類別12.2.2 汽車荷載等級12.2.3 主線路基路面22.2.4 匝道路基路面22.2.5 收費(fèi)站路基路面寬度22.2.6其他路面結(jié)構(gòu)22.3 主要工程數(shù)量33總體施工部署43.1 總體施工方案43.2總體工期安排53.3 施工場地總體布置64 主要施工方案、方法和施工工藝84.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工84.1.1施工方法84.1.2技術(shù)措施124.2普通瀝青混凝土中下面層144.2.1施工順序154.2.2施工組織154.2.3施工方法154.3 sbs改性瀝青混凝土中上面層294.3.1改性瀝青制備

2、工藝流程294.3.2瀝青改性方法304.3.3改性瀝青的制備304.3.4改性瀝青混合料的拌和304.3.5改性瀝青混合料的運(yùn)輸314.3.6改性瀝青混合料的攤鋪314.3.7改性瀝青混合料的碾壓314.3.8技術(shù)措施314.4 pac-13排水性瀝青路面上面層334.4.1拌和334.4.2運(yùn)輸354.4.3攤鋪354.4.4碾壓364.4.5交通管制374.4.6質(zhì)量檢測384.5 透層、封層與粘層394.5.1 透層394.5.2封層404.5.3粘層404.5.4橋面防水粘結(jié)層414.5.5 聚酯玻纖布414.6 水泥混凝土路面414.6.1模板424.6.2澆筑424.6.3縱縫和

3、橫縫434.6.4養(yǎng)生和交通管制435 資源配置435.1 勞動力計劃435.2 主要材料計劃435.3 主要機(jī)械設(shè)備投入446 安全保證措施447 質(zhì)量保證措施458 文明施工及環(huán)保措施469 應(yīng)急方案46路面工程施工組織設(shè)計1 編制依據(jù)(1)設(shè)計施工圖紙及其他相關(guān)設(shè)計文件。(2)施工現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。(3)現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)文件資料。(4)本施工單位施工類似工程積累的施工經(jīng)驗。2工程概況2.1工程概述合肥新橋國際機(jī)場高速公路項目北接新橋國際機(jī)場大門，向南接合肥市長江西路（原合六公路，現(xiàn)已改建為城市快速路），道路全長17.601169

4、公里，其中起點段1.4434公里、終點段2.026公里采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，中段14.13公里采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)。本項目所屬第一合同段施工范圍為k0+000k7+896。本合同段于k2+276.871處與已通車的合六高速公路交叉，并在合六高速公路hlk50+170hlk53+250段采用“四改六”進(jìn)行加寬處理，同時設(shè)置新橋國際機(jī)場互通立交與之順接，使新橋國際機(jī)場與安徽省高速公路網(wǎng)聯(lián)通，并在合六高速公路與機(jī)場高速順接地段。2.2 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2.2.1 公路等級及地形類別本項目平原微丘區(qū)高速公路，主線設(shè)計車速100公里/小時，城市快速路主道設(shè)計時速80公里/小時；2.2.2 汽車荷載等級本項目設(shè)計采用的

5、汽車荷載等級為公路級。2.2.3 主線路基路面高速公路段主線路基寬46.50米，路面寬215.00米；城市快速路段路基寬75.00米，主道路面寬216.00米，輔道路面寬29.50,人行道寬23.00，不設(shè)非機(jī)動車道。機(jī)動車道采用瀝青混凝土路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100，人行道采用人行道磚，k1+760中橋（含該橋及搭板）至本合同段終點范圍內(nèi)采用排水性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。2.2.4 匝道路基路面單向單車道路基寬 8.50米，路面寬7.00米，單向雙車道到路基寬12.00米，路面寬10.50米；對向分離雙車道路基寬19.00米，路面寬6.50+10.00米。匝道采用瀝青混凝土路面，總厚度74cm。

6、2.2.5 收費(fèi)站路基路面寬度新橋國際機(jī)場互通立交匝道收費(fèi)站路基寬81.30米，路面寬79.80米。收費(fèi)站廣場采用水泥混凝土路面，漸變段采用瀝青混凝土路面。2.2.6其他路面結(jié)構(gòu)a、橋面鋪裝：本合同段主線范圍內(nèi)橋梁、分離立交及明蓋板涵洞的橋面鋪裝型式為：4cm pac-13+6cm ac-20+10cm 防水混凝土，橋頭搭板處結(jié)構(gòu)為4cm pac-13+6cm ac-208cmac-25+35cm搭板21cmc15混凝土，上面層采用高粘瀝青，中面層采用sbs改性瀝青，下面層ac-25用普通瀝青。新橋國際機(jī)場互通立交區(qū)（合六葉高速公路加寬區(qū)）范圍內(nèi)橋梁、分離立交及明蓋板涵洞的橋面鋪裝型式為：4c

7、m ac-13+6cm ac-20+10cm 防水混凝土，橋頭搭板處結(jié)構(gòu)為4cmac-13+6cm ac-208cmac-25+35cm搭板21cmc15混凝土，上、中面層采用sbs改性瀝青，下面層ac-25用普通瀝青。b、互通匝道：新橋國際機(jī)場互通立交匝道路面結(jié)構(gòu)型式為：4cm ac-13+6cm ac-20+8cm ac-25+36cm水穩(wěn)碎石+20cm低劑量水穩(wěn)碎石，瀝青均采用sbs改性瀝青。匝道收費(fèi)站采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)型式為：30cm水泥混凝土+20cm水穩(wěn)碎石+20cm低劑量水穩(wěn)碎石。c、輔道路面結(jié)構(gòu)輔道路面結(jié)構(gòu)型式：4cm ac-13+6cm ac-20+36cm水穩(wěn)碎石

8、+20cm低劑量水穩(wěn)碎石，瀝青均采用sbs改性瀝青。d、人行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm普通人行道磚+3cm水泥砂漿(1:4）+15cm水泥穩(wěn)定碎石基層，路床土壓實度不小于90%，cbr不小于3%。2.3 主要工程數(shù)量表2-1 路面主要工程數(shù)量序號分項部位名稱單位設(shè)計數(shù)量1主線部分低劑量水穩(wěn)碎石（厚20cm）m2261080.00 2輔道、被交路面、支線、通道連接線部分低劑量水穩(wěn)碎石（厚20cm）m2146000.97 3低劑量水穩(wěn)碎石（厚18cm）m212263.00 4水泥穩(wěn)定碎石基層5水泥穩(wěn)定碎石基層（厚15cm）m213856.17 6水泥穩(wěn)定碎石基層（厚18cm）m225976.

9、40 7水泥穩(wěn)定碎石基層（厚20cm）m210349.00 8主線水泥穩(wěn)定碎石基層（厚36cm）m2246750.00 9輔道、被交路面、支線、通道連接線部分水泥穩(wěn)定碎石基層（厚36cm）m2123391.25 10級配碎石基層(厚15cm）m228530.00 11主線pac-13細(xì)粒式瀝青混凝土（厚40mm）m2172125.00 12輔道及其他pac-13細(xì)粒式瀝青混凝土（厚40mm）m216049.00 13輔道及其他ac-13細(xì)粒式瀝青混凝土（厚40mm)m2131229.21 14主線及其他ac-13細(xì)粒式瀝青混凝土（厚40mm)m261450.00 15主線ac-20中粒式瀝青混

10、凝土（厚60mm）m2234182.66 16輔道及其他ac-20中粒式瀝青混凝土（厚60mm）m2147828.92 17主線ac-25粗粒式瀝青混凝土（厚80mm）m2235062.50 18輔道及其他ac-25粗粒式瀝青混凝土（厚80mm）m287204.28 19輔道及其他封層m2153130.25 20水泥混凝土面板30厚m210209.00 21水泥混凝土面板20厚m211551.50 22水泥混凝土面板24厚m212311.00 23中央分隔帶回填土m367400.00 24c30預(yù)制混凝土路緣石m3830.97 25c15現(xiàn)澆混凝土路緣石m3461.03 26c20現(xiàn)澆混凝土路

11、緣石m31229.78 27人行道水泥花磚m214112.77 序號分項部位名稱單位設(shè)計數(shù)量1主線部分低劑量水穩(wěn)碎石（厚20cm）m2261080.00 2輔道、被交路面、支線、通道連接線部分低劑量水穩(wěn)碎石（厚20cm）m2146000.97 3總體施工部署3.1 總體施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土路面均采用集中拌和、機(jī)械攤鋪的方法進(jìn)行施工。為提高路面的平整度從基層開始就嚴(yán)格掛線施工，達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求的各項指標(biāo)。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。瀝青混合料的拌和機(jī)械、拌和時間、拌和溫度、熱礦料二次篩分、瀝青用量等是影響瀝青混凝土路面穩(wěn)定性和平整度的重要因素。在路面工程施工過

12、程中，工程部組織專門的測量隊伍負(fù)責(zé)路面的標(biāo)高及線路的測量交底工作，確保施工的平整度滿足設(shè)計規(guī)范要求。試驗室組織專門的人員對原材料進(jìn)行控制，確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。3.2總體工期安排根據(jù)我合同段的施工進(jìn)度及合同工期要求，為確保我標(biāo)段及時完成路面工程，我部抓緊進(jìn)行路基施工及驗交事項。由合六高速右幅的路面工程開始施工，然后轉(zhuǎn)向機(jī)場a1路段起點主線段：k0+000k2+027進(jìn)行攤鋪，進(jìn)而進(jìn)行abcdeghij九條匝道的攤鋪，最后全面進(jìn)行我標(biāo)段主線k2+027k7+896段路面工程施工直至結(jié)束。計劃2011年3月25日開始進(jìn)行合六高速上行線面層施工，計劃詳細(xì)的施工計劃見下表3-1路面工程施工計劃

13、表： 表3-1路面工程施工計劃表序號施工段落及名稱施工部位施工時間備注1k0+000-k2+932路面工程底基層2011-4-202011-4-26中間調(diào)節(jié)去合六高速左幅施工基層2011-4-272011-5-9 面層 2011-7-172011-8-42k2+932-k5+800路面工程底基層2011-5-102011-5-16基層2011-5-182011-5-30 面層 2011-8-42011-8-223k5+800-k7+683路面工程底基層2011-5-312011-6-6基層2011-6-82011-6-20 面層 2011-9-92011-9-275hlk50+171-hlk5

14、3+251路面工程右幅底基層2011-1-242011-1-28基層2011-1-292011-2-6面層2011-3-282011-4-54hlk50+171-hlk53+251路面工程左幅底基層2011-6-212011-6-25基層2011-6-262011-7-3面層2011-7-52011-7-156ak0+000-ak0+993.14 匝道路面工程底基層2011-7-92011-7-11a匝道小里程水穩(wěn)與主線同時攤鋪基層2011-7-122011-7-16面層2011-9-12011-9-77bk0+000-bk0+918.98 匝道路面工程底基層2011-6-212011-6-2

15、2由合六高速左幅進(jìn)入基層2011-6-222011-6-24面層2011-8-232011-8-268ck0+000.00-ck1+193.28 匝道路面工程底基層2011-6-252011-6-27c匝道小里程側(cè)下面層及水穩(wěn)層在合六左幅攤鋪時攤鋪基層2011-6-282011-7-2面層2011-8-232011-8-269dk0+000.00-dk0+817.145匝道路面工程底基層2011-7-32011-7-4基層2011-7-52011-7-7面層2011-8-272011-8-3010ek0+000.000-ek0+442.372匝道路面工程底基層2011-7-32011-7-4基

16、層2011-7-52011-7-7面層2011-8-272011-8-3011gk0+000-gk0+244.627匝道路面工程底基層1、要求g、h、j、i四條匝道路基在進(jìn)行主線施工前路基交驗完畢，進(jìn)行主線攤鋪時同時進(jìn)行同等施工工序的施工。2、收費(fèi)廣場的水泥路面安排在a匝道水穩(wěn)攤鋪結(jié)束時施工，避免污染瀝青路面。3、輔道施工在主線攤鋪結(jié)束后進(jìn)行。主線攤鋪時同時處理基層面層12hk0+000-hk0+370.101匝道路面工程底基層基層面層13jk0+000-jk0+446.802匝道路面工程底基層基層面層14ik0+000-ik0+409.979匝道路面工程底基層基層面層3.3 施工場地總體布置

17、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混合料在拌合站集中拌制。其中瀝青拌合站設(shè)在c匝道終點右側(cè)80米處，水穩(wěn)拌合站的位置設(shè)在ak0+080右側(cè)110米，基本能滿足現(xiàn)場的施工供應(yīng)。原材料統(tǒng)一由外地經(jīng)由長崗新橋機(jī)場施工便道運(yùn)輸至拌合站，其施工便道及場地布置詳見下圖3-1路面工程施工場地布置圖。圖3-1路面工程施工場地布置圖4 主要施工方案、方法和施工工藝4.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工底基層、基層穩(wěn)定粒料采用拌和站廠拌，安裝1套wcb600，拌和設(shè)備，拌和能力600t/h，混合料用19t自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪采用2臺abg423攤鋪機(jī)單幅單層雙機(jī)聯(lián)鋪，壓實采用yz20c重型振動壓路機(jī)及dd130光輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓。4.1.1施

18、工方法4.1.1.1混合料生產(chǎn)(1)原材料質(zhì)量控制原材料在采購前和進(jìn)場后均須進(jìn)行取樣試驗檢測，試驗檢測結(jié)果報業(yè)主或報監(jiān)理工程師審核，只有合格的材料才能投入使用。a水泥：采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。按規(guī)程規(guī)定，對購進(jìn)水泥產(chǎn)品出廠質(zhì)檢報告單、標(biāo)號、批次、數(shù)量等進(jìn)行驗證，過期、受潮變質(zhì)的水泥不得采用。由工地試驗室和監(jiān)理工程師平行進(jìn)行水泥質(zhì)量檢測試驗。b集料：按規(guī)范規(guī)定的頻度、方法取樣進(jìn)行試驗。水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的集料級配符合下表4-1.a、表4-1.b的要求：a.基層結(jié)構(gòu)材料組成主線路面基層采用36cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，施工氣溫應(yīng)在5以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。

19、宜采用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級不高于32.5mpa?？紤]偏差系數(shù)及95%的保證率，水泥劑量4%5%。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學(xué)指標(biāo)的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度宜在3.04.0mpa，壓實度不小于98%，需養(yǎng)生，不少于7天。碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖反擊破軋制，碎石中針片狀含量20%，壓碎值26%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不大于31.5mm。施工中還應(yīng)嚴(yán)格控制集料的級配，特別是細(xì)料的含量，改善集料的級配可以明顯增加水穩(wěn)碎石基層的強(qiáng)度、耐久性、抗裂和抗沖刷性能；集

20、料中的細(xì)料含量對于其干縮和溫縮性能影響也很大，因此級配的選擇是保證基層質(zhì)量的基礎(chǔ)。建議在基層施工前在表4-1.a提供的級配范圍的基礎(chǔ)上，對集料顆粒組合進(jìn)行多種試配，最終確定一組骨架密實型級配，以確保在經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性滿足的前提下獲得最佳的質(zhì)量?；鶎臃謨蓪訑備?，基層中間及底基層頂面各撒布一層水泥凈漿提高粘結(jié)性。 水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍（方孔篩） 表4-1.a 篩孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通過率（%）10068-8638-5822-3216-288-150-5b.底基層結(jié)構(gòu)材料組成路面底基層采用低劑量水穩(wěn)碎石。水泥采用終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽

21、水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級不高于32.5mpa，水泥劑量23%。低劑量水泥穩(wěn)定級配碎石7天抗壓強(qiáng)度宜為23mpa，壓實度不小于96%。低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層經(jīng)拌和壓實后，需養(yǎng)生，通常為7天。碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖反擊破軋制，碎石中針片狀含量20%，壓碎值0.3mm部分)含泥量（小于0.075mm的含量）砂當(dāng)量亞甲藍(lán)值棱角性2.512%3%60%25g / kg30s瀝青混合料用機(jī)制砂規(guī)格 表4-2-f規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各孔篩的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075s1603-1008010050802560845025015（d）

22、 礦粉用于瀝青混合料的礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)潔凈、干燥，能自由地從礦粉倉流出，禁止使用回收礦粉。其質(zhì)量技術(shù)要求見表4-2-g。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求 表4-2-g表觀相對密度2.5含水量（%）1 0.6mm（%）粒度范圍 0.15mm（%） 0.075mm（%）1009010075100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實測記錄(e) 抗剝落劑當(dāng)瀝青混合料的粘附性達(dá)不到要求時，可以采用摻加消石灰代替部分礦粉來改善瀝青與石料的粘附性，劑量應(yīng)通過試驗確定，總量不得超過礦質(zhì)集料總量的2%。消石灰應(yīng)采用工廠化方式生產(chǎn)，不得采用自行消解石灰。以氫氧

23、化鈣（消石灰）替代部分石灰?guī)r礦粉，總量不超過礦質(zhì)集料總量的2%，其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表4-2-h要求。 瀝青上面層用消石灰質(zhì)量技術(shù)要求 表4-2-h指 標(biāo)質(zhì)量技術(shù)要求表觀密度（t/m3） 大于2.5氫氧化鈣（%） 大于95有效氫氧化鈣（%） 大于92未消解氧化鈣 小于1%cao+mgo 大于66%含水量（%） 不大于1 細(xì)度（%） （下列篩孔通過率） 0.6mm 0.15mm 0.075mm 1009010090100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊加熱安定性合格(3) 瀝青混合料的技術(shù)要求面層瀝青混合料礦料級配原則上依據(jù)表4-2-i，采用骨架密實型級配，具體應(yīng)按后續(xù)技術(shù)指導(dǎo)書試驗確定工程級配范圍。 面層瀝青混

24、合料礦料級配及瀝青用量 表4-2-i級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.519.016.013.29.54.75ac-131009010060803053ac-20100901007490628250703246ac-251009010070906082517340652448pac-131009010040711030通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）瀝青用量（%）2.361.180.60.30.150.075ac-13204015301023718512484.06.0ac-20223616281022616412374.06.0ac-25143

25、21024718614410374.06.0pac-139207176145124937各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析，各層應(yīng)連續(xù)施工并連結(jié)成為一個整體。瀝青混合料采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表4-2-j，并有良好的施工性能。 瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表4-2-j試驗項目擊實次數(shù)穩(wěn)定度(kn)礦料間隙率 (%)空隙率(%)流值（0.1mm）瀝青飽和度(%)設(shè)計空隙率3%4%5%6%ac-13雙面各75次8.0131415163515406575ac-20雙面各75次8.0121314153515406575ac-25雙面各7

26、5次8.0111213143615405570pac-13雙面各50次3.51825pac混合料在確定最佳油量時還必須做析漏試驗和肯特堡飛散試驗，試件質(zhì)量損失分別小于0.3和20。所有瀝青混合料必須在配合比的基礎(chǔ)上，在規(guī)定的試驗條件下進(jìn)行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，并符合表4-2-k、表4-2-l的技術(shù)要求，對不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比試驗，調(diào)整最佳瀝青用量的方法提高瀝青混合料的水穩(wěn)性。瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術(shù)要求 表4-2-k混合料類型動穩(wěn)定度（次/mm）普通瀝青混合料，不小于1000改性瀝青混合料，不小于3000 pac混合料，不小于3000瀝青

27、混合料水穩(wěn)定性檢驗技術(shù)要求 表4-2-l混合料類型凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度比（%） 不小于浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（%） 不小于普通瀝青混合料7580改性瀝青混合料8085 pac混合料8085宜對密級配瀝青混合料在-10、加載速率50mm/min的條件下進(jìn)行彎曲試驗，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性，其技術(shù)指標(biāo)見表4-2-m。 瀝青混合料低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變 表4-2-m混合料類型低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變()普通瀝青混合料，不小于2000改性瀝青混合料，不小于2500經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦

28、料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。 4.2.3.2瀝青混合料的拌和(1)瀝拌站主要技術(shù)配置5組冷料倉，4組熱料倉，11個瀝青灌，2套礦粉給料器（添加消石灰時增加一套），150t成品儲料倉，二級除塵設(shè)備，中央控制樓。(2)生產(chǎn)工藝流程工藝流程如圖4-8所示：冷料配料皮帶輸送骨料干燥加熱提升熱集料篩分分組貯存熱集料礦粉自動投放熱集料預(yù)拌均勻噴熱瀝青拌和均勻熱瀝青混合料儲存。圖 4-8 瀝青混合料拌和工藝流程(3)混合料組成設(shè)計瀝青配合比設(shè)計分三個階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。配合比設(shè)計的各

29、個階段進(jìn)行大馬歇爾試驗。本承包人將在施工開始28d前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術(shù)指標(biāo)作出書面詳細(xì)說明。在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前，不進(jìn)行下一步工序。(4)瀝青混合料試拌正式生產(chǎn)前進(jìn)行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗和馬歇爾試驗，檢驗混合料性能指標(biāo)，直到符合要求。(5)瀝青混合料正式拌和在瀝青混合料試拌獲得成功后，以及各種材料儲備充足、材料供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)正常、設(shè)備聯(lián)動正常后方可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。拌和站每天凌晨5：30開機(jī)預(yù)熱，7：30開始拌和，19：30停機(jī)，每天工作14h。瀝青加熱設(shè)備實行24h不間斷作業(yè)。(6)瀝青

30、混合料拌和質(zhì)量控制a.集料、礦粉和瀝青配料通過先進(jìn)的電子稱、流量計加以控制。拌和站主要計量控制點如圖4-9所示。b.通過可編程的中央控制室實時監(jiān)控、調(diào)整配料和溫度。圖4-9 瀝拌站計量控制點c.采用進(jìn)口溫度量測儀器儀表（如圖4-10所示）監(jiān)控檢測溫度。 插入式溫度計 紅外溫度槍 紅外溫度傳感器圖4-10 溫度控制、檢測儀器儀表d.瀝青拌和站的溫度控制點見圖4-11。瀝青與集料的加熱及拌和溫度見表4-3。表4-3 瀝青與集料的加熱及拌和溫度瀝青標(biāo)號瀝青加熱溫度（）集料溫度瀝青混合料出廠溫度混合料儲存溫度混合料廢棄溫度（間歇式拌和機(jī)）a-70#140150180190155165儲存過程溫度降低不

31、超過10190f.ac-25混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有集料顆粒全部裹覆瀝青為度，并經(jīng)試拌確定。一般對間歇式拌和機(jī)每鍋料拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不小于5s）。每鍋出料后，目測認(rèn)為不合適（花料、離析），則需適當(dāng)延長拌和時間（35s）。g.瀝青混合料宜隨拌隨用。e.拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的離析現(xiàn)象。圖4-11 瀝拌站溫控點分布示意圖4.2.3.3瀝青混合料的運(yùn)輸擬配備30輛15t自卸汽車裝料，裝料時車輛前后移動，平衡分三次“品字型”裝料，以減少混合料離析，裝好后加蓋不透水彩條布加棉被，混合料裝車前，車廂周壁噴灑一層油水混合物（油：水=1：3）

32、，并將余液清掃干凈。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸車必須填運(yùn)料單。運(yùn)料單實行一車一單，出廠時檢測出廠溫度并填寫運(yùn)料單上，攤鋪現(xiàn)場憑運(yùn)料單進(jìn)行驗收，并檢測混合料的現(xiàn)場溫度，外觀質(zhì)量，對已經(jīng)離析、結(jié)塊的混合料廢棄不用。為保證施工的連續(xù)性，開始攤鋪時排在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)輸車不少于4輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有35臺運(yùn)輸車等待卸料。4.2.3.4瀝青混合料的攤鋪在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的封層上，方可鋪筑下面層。面層采用單幅單層雙機(jī)聯(lián)鋪,梯隊作業(yè)。兩機(jī)的距離間隔為10米。（1）瀝青路面層試驗段瀝青混凝土路面施工前7天，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑一段試驗路段。（2）攤鋪層厚、標(biāo)高控制和導(dǎo)向攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控

33、制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800n，每5m設(shè)一鋼絲支架?？恐醒敕指魩?cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。（3）攤鋪溫度控制攤鋪溫度一般控制在150165之間。（4）攤鋪速度控制攤鋪速度控制在每分鐘1.02.0m。（5）攤鋪作業(yè)中、下面層應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。4.2.3.5瀝青混合料的壓實壓實分初壓、復(fù)壓、終壓，壓路機(jī)碾壓的速度應(yīng)符合規(guī)

34、范要求。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后靜壓2遍，3臺機(jī)組呈梯隊并列行駛，從兩側(cè)向中心碾壓，如圖4-12所示。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。圖4-12 雙鋼輪機(jī)梯隊碾壓示意圖復(fù)壓采用3臺重型膠輪壓路機(jī)呈梯隊并列行駛碾壓，碾壓遍數(shù)在35遍。對輪胎壓路機(jī)相鄰碾壓帶重疊1/31/2的碾壓輪寬度，振動壓路機(jī)的重疊寬度則為100200mm。振動壓路機(jī)折返時要先停止振動。終壓采用3臺dd130壓路機(jī)靜壓2遍以上直至表面平整無明顯輪跡為止。路面邊緣或邊角等地方采用1臺小型振動壓路機(jī)碾壓。初壓、復(fù)壓、終壓各道碾壓工序必須緊跟，不得隨意停頓、調(diào)頭、應(yīng)通過試驗確定較短碾壓區(qū)長度、合理碾壓遍數(shù)及有效碾壓時間。碾壓長度一般不超過60m。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出起始線3m以外。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，其碾壓速度應(yīng)符合表6-9的規(guī)定。表4-4 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)2-2.533.5-4.554-55輪胎壓路機(jī)-3.5-4.564-66振動壓路機(jī)1.5-2.5(靜壓或振動)3(靜壓振動)3.5-4.5(振動)5(振動)4-5(靜壓)5(靜壓)瀝青混合料的碾壓溫度應(yīng)符合表4-5要求,并應(yīng)根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試