軟橫跨更換施工方法淺析

1、軟橫跨更換施工方法淺析摘要：由于軟橫跨結構較為復雜，更換施工組織工作難度大，現(xiàn)場施工可用天窗時間往往不足，一直被視為接觸網(wǎng)設備更換工程中較棘手的項目，在既有繁忙運輸線路上完成更換難度就更大了。如何加快更換施工進度，提高工效和質(zhì)量，同時又能確保施工安全成為軟橫跨更換施工工作中亟需解決的問題。本文將從施工前的準備、施工過程的組織等方面來進行探討。關鍵詞： 軟橫跨 更換施工方法0.引言：軟橫跨的節(jié)點形式很多，特別是在股道較多而線路又較為復雜的站場上，同一組軟橫跨上會出現(xiàn)很多不同形式的節(jié)點，使得軟橫跨更換施工成為一項較復雜而又要求細致的工作。本篇通過在軟橫跨更換施工過程中總結出來的一些經(jīng)驗和做法，對軟

2、橫跨更換施工方法進行淺析，不足之處請同行們予以指正。1.施工前的準備1.1技術資料的準備1.1.1需現(xiàn)場調(diào)查的資料1.1.1.1待更換軟橫跨組數(shù)統(tǒng)計；1.1.1.2支柱型號核對及同桿架設情況；1.1.1.3每組軟橫跨節(jié)點安裝及分布情況；1.1.1.4各組軟橫跨懸掛類型、縱向懸掛受力情況、懸掛有無中心錨結或下錨支及線岔、非支穿越及受力情況；1.1.1.5每組軟橫跨最短吊弦所在位置；1.1.1.6確定基準標高股道；1.1.1.7其他干擾因素。1.1.2需現(xiàn)場實測的參數(shù)（以五股道為例）圖1五股道軟橫跨結構參數(shù)示意圖1.1.2.1 CX1、CX2 側面限界。在正線軌面水平內(nèi)，左右側支柱內(nèi)緣分別至相鄰線

3、路中心的距離（m）；1.1.2.2 a1、a2、a3an 橫向承力索上相鄰懸掛點間的水平距離，一般認為是相鄰線路的線間距（m）。其中a1CX1H1，a2CX2H2。1.1.2.3 1、2 支柱內(nèi)緣（鋼柱為外緣）相對于鉛垂線的總斜率（mm/m），以實測值為準。1.1.2.4 S1、S2 支柱地線孔（鋼柱為底面）至最高軌面（一般以正線軌面為基準）的高差；1.2.2.5 橫向跨距，系指兩支柱橫向承力索懸掛點間的水平距離（m）；、 由橫向承力索最低點分別至兩支柱橫向承力索懸掛點的水平距離（m）。1.1.3 確定參數(shù)以不等高懸掛（不對稱懸掛）為例來確定參數(shù)，等高（對稱）懸掛暫不討論。d11（H1S1h1

4、）d22（H2S1h1）考慮到支柱受力后產(chǎn)生的繞度和基礎內(nèi)傾，經(jīng)驗取值比一般計算值偏小。f1、f2 橫向承力索的馳度f1H1Hs1S1Cmin-100 f2H2Hs2S2Cmin-100;1.1.4 確定懸掛負載QiJiGiPiMi 其中Ji包括分段絕緣子串增加的負載。對于中心錨節(jié)和下錨支自重負載已經(jīng)歸算到結點負載Ji中去的，則Mi為0。1.1.5 通過調(diào)查已知最短吊弦所在位置可求MA、MB，進而求出分界力Y和水平力T。分界力Y=（此為左邊懸掛比右邊懸掛低時的計算），反之則Y=;水平力T=1.1.6求算出橫向承力索分段長度、總長度及各懸掛點吊弦長度。先求算出懸掛點高差m1、m2、m3mn+1后

5、，再求算出橫向承力索分段長度b1、b2、b3bn+1橫向承力索懸掛最低點左側：mi=ai橫向承力索懸掛最低點右側：mi=ai橫向承力索分段長度及總長度分別為：bi；B=。在預制橫向承力索時，應將計算長度扣除杵頭桿、絕緣子串等連接零件的長度，再加上承力索做回頭的預留長度就可以了。各懸掛點吊弦長度為：橫向承力索懸掛最低點吊弦長度為CkCmin400600mm（一般取值為400mm）。橫向承力索懸掛最低點左側吊弦長度為：CK1CminmKCiCi1mi1C2C3m3C1C2m2橫向承力索懸掛最低點右側吊弦長度為：CK1CminmK1CiCi1miCn1Cn2mn1CnCn1mn1.1.7求算上、下部

6、固定繩長度（求算時要考慮該組軟橫跨是固定在鋼柱上還是混凝土柱上，在鋼柱上時應另加在上、下部固定繩固定處的支柱寬度）Ls1Hs1Cx1a2a3anCx22Hs2Lx1Hx1Cx1a2a3anCx22Hx21.1.8結果校驗檢查懸掛點高差之和是否分別等于最大馳度值f1及f2。 1.2 預制1.2.1指定班組專人負責組織預制工作，并由業(yè)務骨干負責預制完成后軟橫跨各分段尺寸的驗收。1.2.2選擇適當場地，按軟橫跨實圖尺寸從線盤回出GJ-70、GJ-50鋼絞線（由于線索帶力，回線時要注意防止線索彈出傷人），要求順直展放，不得出現(xiàn)拗勁、散股、硬彎等現(xiàn)象。將組成軟橫跨的橫向承力索，上、下部固定繩的鋼絞線，絕

7、緣子及其他零件按設計圖紙組裝在一起。1.2.3 預制的關鍵：1.2.3.1為保證分段尺寸準確，必須帶張力進行預制。1.2.3.2要保證橫向承力索，上、下部固定繩的各分段長度準確；直吊弦按尺寸預制，并做好八字回頭的標記。1.2.3.3由指定人員對各分段長度進行檢查驗收把關。1.2.2.4軟橫跨預制完后，將橫向承力索、上下部固定繩從分段絕緣子（節(jié)點8）分為兩段。預制好的軟橫跨應標明號碼。1.2.2.5將分開并標明號碼的橫向承力索、上下部固定繩依照施工中的擺放順序分別放置在相對應的作業(yè)車上。1.3 施工組織準備1.3.1施工前一天應開好工前預想會，結合站場接觸網(wǎng)平面布置圖及軟橫跨安裝圖，就更換施工流

8、程（包括每個作業(yè)組的作業(yè)流程）、工藝標準及各項安全技術組織措施，對作業(yè)組全體成員進行培訓。1.3.2召集作業(yè)車司機（多機重聯(lián)時應指定行車組織工作負責人），對照站場平面圖，就作業(yè)車聯(lián)掛上線運行的順序，到站后摘掛作業(yè)的組織，摘鉤后每臺作業(yè)車的運行徑路及股道停留擺放位置，作業(yè)過程中的注意事項，作業(yè)完畢后作業(yè)車的運行徑路及聯(lián)掛組織工作等事項進行交待布置。會同司機對行車組織方案進行優(yōu)化，盡可能減少天窗占用時間。1.3.3對每個作業(yè)組需攜帶的工具、零配件作出配備標準，對照標準配齊配足。其中大件工具包括：30m大繩2根、15m大繩4根、900mm斷線鉗2把、作業(yè)車1臺、梯車1臺、緊線器2套、手扳葫蘆1套、鋼

9、絲套2套1.3.4由工作領導人宣讀工作票，并對各作業(yè)組成員進行任務分工布置，對安全注意事項進行講解。以16人為例，人員可進行以下分工安排：分為四組：上行支柱為A組，共4人（1人上支柱頂部，2人上支柱中部，1人地面輔助）；梯車為B組，共6人（2人高空作業(yè)，4人推梯車）；作業(yè)車為C組，共2人（2人高空作業(yè)）；下行支柱為D組，共4人（1人上支柱頂部，2人上支柱中部，1人地面輔助）。2. 施工組織（以5股道軟橫跨為例，見圖2）圖2 五股道軟橫跨示意圖1-橫向承力索；2-上部固定繩；3-下部固定繩；4-直吊弦；5-斜吊弦；6-縱向承力索；7定位器；8-接觸線；9-懸式絕緣子串；10-支柱；11-旅客站臺

10、2.1施工步驟2.1.1 A組1人帶30m大繩1根上到支柱頂部，將跳線拆除。2人帶15m大繩2根和手扳葫蘆1套上到下部固定繩固定角鋼處，將跳線拆除。D組1人帶30m大繩1根上到支柱頂部，將跳線拆除。2人帶15m大繩2根上到下部固定繩固定角鋼處，將跳線拆除。B組和C組高空作業(yè)人員拆除直吊弦。2.1.2 A組支柱頂部人員拆除杵頭桿并利用大繩將橫向承力索吊下，隨即安裝新杵頭桿（D組同）。B組、C組人員協(xié)同拆除橫向承力索。2.1.3 A組和D組地面人員分別將兩段橫向承力索一端吊上支柱頂部。A組和D組支柱高空人員分別將兩段橫向承力索另一端從股道承力索上方送至作業(yè)車。2.1.4 A組和D組支柱頂部人員將杵

11、頭桿與瓷瓶連接，C組人員將在分段瓷瓶處將橫向承力索兩段連接好。2.1.5 A組和D組地面人員分別將兩段上部固定繩一端吊上支柱中部。A組和D組支柱中部高空人員分別將兩段上部固定繩另一端從股道承力索上方送至作業(yè)車。2.1.6 C組人員將兩段上部固定繩相連接。A組和D組高空作業(yè)人員將舊上部固定繩拆除吊下并拆除舊上部固定繩固定角鋼，安裝新角鋼。B組和C組人員協(xié)同拆除上部固定繩。2.1.7 D組人員將上部固定繩固定在角鋼上。2.1.8 A組人員利用手扳葫蘆調(diào)整上部固定繩弛度好后將上部固定繩固定在角鋼上。B組和C組人員從最短直吊弦往支柱兩邊依次安裝直吊弦。2.1.9 A組和D組地面人員分別將兩段下部固定繩

12、一端吊上支柱中部。A組和D組支柱中部高空人員分別將兩段下部固定繩另一端從股道承力索和接觸線中間送至作業(yè)車。2.1.10 C組人員將兩段下部固定繩相連接。A組和D組高空作業(yè)人員將舊下部固定繩拆除吊下并拆除舊下部固定繩固定角鋼，安裝新角鋼。B組和C組人員協(xié)同拆除下部固定繩。2.1.11 D組人員將下部固定繩固定在角鋼上。2.1.12 A組人員利用手扳葫蘆調(diào)整上部固定繩弛度好后將下部固定繩固定在角鋼上。2.1.13 B組和C組人員安裝斜拉線并調(diào)整拉出值。2.2 施工組織要點：2.2.1 兩組以上軟橫跨更換同時進行時，為防止相鄰軟橫跨撤網(wǎng)后縱向承力索及接觸線下墜影響作業(yè)車運行，應采取中間隔斷更換方式。

13、如圖3所示：212223242526作業(yè)組24道作業(yè)組4作業(yè)組15道作業(yè)組33道I道道圖3中間隔斷更換方式示意圖2.2.2上、下部固定繩子必須正確穿越縱向承力索、接觸線。2.2.3根據(jù)定位的類型及所處位置（直線還是曲線）需注意以下問題（以全補償簡單鏈形懸掛為例）：2.2.3.1對于軟橫跨定位中最普遍的節(jié)點5，更換時按直線區(qū)段和曲線區(qū)段有以下區(qū)別：（1）直線區(qū)段由于定位處縱向承力索、接觸線受力較小，可以不考慮卸載問題，一般依靠人力即可完成裝配。（2）曲線區(qū)段，特別是曲線半徑小的地段，必須考慮卸載問題。如將錨段一端提起，靠近定位的另一端下錨處利用緊線工具將墜坨拉起進行卸載。2.2.3.2對于節(jié)點6

14、、7（相當于道岔定位柱），更換時直線區(qū)段和曲線區(qū)段的區(qū)別同2.3.3.1，但必須保證線岔在定位處的各項參數(shù)符合要求。2.2.3.3對于節(jié)點10（相當于錨段關節(jié)中的轉(zhuǎn)換柱），更換時直線區(qū)段和曲線區(qū)段的區(qū)別同2.3.3.1，同樣應保證定位處的各項參數(shù)調(diào)整正確。2.3 更換后的調(diào)整2.3.1 更換后的軟橫跨從外觀上和參數(shù)實測上要做到：2.3.1.1橫向承力索、上、下部固定繩應在同一垂直平面內(nèi)，橫向承力索最低點到上部固定繩的距離應不小于400mm，即最短直吊弦長度不應小于400mm。直吊弦應處于鉛垂狀態(tài)，偏斜不超過100mm，曲線區(qū)段直吊弦應處在承力索的正上方，直線區(qū)段直吊弦應在線路中心線處。2.3.

15、1.2上、下部固定繩應呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負馳度，5股道及以下不超過100mm，5股道以上不超過200mm。2.3.1.3下部固定繩與接觸線間距一般為300400mm，最小不得小于250mm。2.3.1.4分段絕緣子串應對齊，不得下垂，鋼柱上、下部固定繩杵頭桿外露20100mm。開式螺旋扣必須露扣螺紋最大旋進長度150mm。2.3.1.5分段絕緣子串應位于兩股道中間且上、下對齊在同一鉛垂面，允許誤差50mm。站臺上方上、下部固定繩絕緣子串靠站臺側第一片絕緣子瓷裙邊應與站臺邊沿在同一鉛垂面，允許誤差50mm。上、下部固定繩兩端接地側絕緣子串瓷裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距離為700800mm。2.3.1.6各部螺栓應緊固，底座安裝水平。2.4 施工時的應急處理。一旦出現(xiàn)天窗時間不足，來不及按以上標準調(diào)整軟橫跨，則應優(yōu)先考慮以下幾方面以確保通車：2.4.1保證電氣絕緣距離符合規(guī)定，確保下部固定繩與接觸線不得小于250mm;2.4.2保證導高、拉出值和定位坡度達標。2.4.3橫向承力索、上下部固定繩不得出現(xiàn)明顯松弛。2.4.4若天窗時間內(nèi)以上調(diào)整都無法完成，則應在保證電氣暢通的情況下利用降弓通過的方式先行通車。2.4.5通車后應在施工點安排人員留守，注意觀察過車情況有無異常。3.更換施工過程中的注意事項：3