北京汽車發(fā)動機零部件項目可行性研究報告（模板范本）

1、泓域咨詢 /北京汽車發(fā)動機零部件項目可行性研究報告目錄第一章 項目承辦單位基本情況7一、 公司基本信息7二、 公司簡介7三、 公司競爭優(yōu)勢8四、 公司主要財務數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10五、 核心人員介紹11六、 經(jīng)營宗旨12七、 公司發(fā)展規(guī)劃12第二章 項目投資背景分析14一、 行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)14二、 行業(yè)主要壁壘17三、 項目實施的必要性20第三章 行業(yè)發(fā)展分析21一、 我國汽車零部件行業(yè)概況21二、 汽車零部件行業(yè)概況24三、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況24第四章 項目緒論27一、 項目名稱及建設性質(zhì)27二、 項目承辦單位27三、 項目定位及建設理由2

2、8四、 報告編制說明30五、 項目建設選址31六、 項目生產(chǎn)規(guī)模31七、 建筑物建設規(guī)模31八、 環(huán)境影響32九、 原輔材料及設備32十、 項目總投資及資金構(gòu)成32十一、 資金籌措方案33十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標33十三、 項目建設進度規(guī)劃33主要經(jīng)濟指標一覽表34第五章 選址方案36一、 項目選址原則36二、 建設區(qū)基本情況36三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展40四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標41五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向43六、 項目選址綜合評價47第六章 建筑工程可行性分析48一、 項目工程設計總體要求48二、 建設方案49三、 建筑工程建設指標50建筑工程投資一覽表50第七章 SWOT分析52一、 優(yōu)勢分析

3、（S）52二、 劣勢分析（W）54三、 機會分析（O）54四、 威脅分析（T）56第八章 發(fā)展規(guī)劃59一、 公司發(fā)展規(guī)劃59二、 保障措施60第九章 運營管理62一、 公司經(jīng)營宗旨62二、 公司的目標、主要職責62三、 各部門職責及權(quán)限63四、 財務會計制度67第十章 節(jié)能方案說明70一、 項目節(jié)能概述70二、 能源消費種類和數(shù)量分析71能耗分析一覽表71三、 項目節(jié)能措施72四、 節(jié)能綜合評價73第十一章 原輔材料供應、成品管理75一、 項目建設期原輔材料供應情況75二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理75第十二章 組織機構(gòu)及人力資源配置76一、 人力資源配置76勞動定員一覽表76二、 員

4、工技能培訓76第十三章 工藝技術(shù)說明79一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析79二、 項目技術(shù)工藝分析82三、 質(zhì)量管理83四、 項目技術(shù)流程84五、 設備選型方案85主要設備購置一覽表85第十四章 投資方案86一、 投資估算的編制說明86二、 建設投資估算86建設投資估算表88三、 建設期利息88建設期利息估算表88四、 流動資金89流動資金估算表90五、 項目總投資91總投資及構(gòu)成一覽表91六、 資金籌措與投資計劃92項目投資計劃與資金籌措一覽表92第十五章 經(jīng)濟效益分析94一、 經(jīng)濟評價財務測算94營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表94綜合總成本費用估算表95固定資產(chǎn)折舊費估算表96無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)

5、攤銷估算表97利潤及利潤分配表98二、 項目盈利能力分析99項目投資現(xiàn)金流量表101三、 償債能力分析102借款還本付息計劃表103第十六章 風險評估105一、 項目風險分析105二、 項目風險對策107第十七章 總結(jié)分析109第十八章 附表附錄110營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表110綜合總成本費用估算表110固定資產(chǎn)折舊費估算表111無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表112利潤及利潤分配表112項目投資現(xiàn)金流量表113借款還本付息計劃表115建設投資估算表115建設投資估算表116建設期利息估算表116固定資產(chǎn)投資估算表117流動資金估算表118總投資及構(gòu)成一覽表119項目投資計劃與資金籌措

6、一覽表120第一章 項目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：高xx3、注冊資本：980萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-8-67、營業(yè)期限：2014-8-6至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事汽車發(fā)動機零部件相關(guān)業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品

7、的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風險評估結(jié)果，努力維護消費者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先

8、進的設備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清

9、潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一

10、支敬業(yè)務實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結(jié)進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網(wǎng)絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3648.722918.982736.54負債總額1871.201496

11、.961403.40股東權(quán)益合計1777.521422.021333.14公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入12822.6210258.109616.97營業(yè)利潤2983.982387.182237.99利潤總額2457.051965.641842.79凈利潤1842.791437.381326.81歸屬于母公司所有者的凈利潤1842.791437.381326.81五、 核心人員介紹1、高xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xx

12、x有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。2、孫xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、雷xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、崔xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3

13、月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、曾xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、賀xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、龔xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、

14、鄧xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。六、 經(jīng)營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標準和技術(shù)進步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持

15、續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為

16、國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第二章 項目投資背景分析一、 行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)1、面臨的機遇（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展2017年4月，國家工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，政策文件提出：支持優(yōu)勢特色零部件企業(yè)做強做大，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過1,000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強的國際競爭優(yōu)勢；到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。國家產(chǎn)業(yè)政策的出臺，為我國汽車零部件行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、做強做大提供良好的宏觀政策環(huán)境，有力促進行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。（

17、2）我國汽車人均保有量偏低，未來仍有較大發(fā)展空間自2009年以來，我國汽車保有量逐年穩(wěn)步上升。國家統(tǒng)計局資料顯示，2019年我國私人轎車保有量、民用轎車保有量分別達到13,701萬輛、14,644萬輛，同比分別增加8.83%、8.87%。未來隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民消費水平不斷增強，購買力不斷提高，汽車也將逐步走入千家萬戶，日益成為生活消費的必要品。盡管我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)多年位居世界第一，但目前人均汽車保有量跟歐美等發(fā)達國家相比，仍然具有較大差距。依據(jù)世界銀行的最新數(shù)據(jù)，美國千人汽車保有量為837輛，位居世界第一，日本千人汽車保有量達到591輛，而中國千人汽車保有量只有173輛，在統(tǒng)

18、計的20個國家中位于倒數(shù)第四位。我國人均汽車保有量遠低于發(fā)達國家，未來我國汽車行業(yè)仍有一定增長潛力。（3）產(chǎn)業(yè)集中度提升有利于行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展目前，我國汽車零部件行業(yè)整體仍然呈現(xiàn)企業(yè)數(shù)量眾多、規(guī)模較小、技術(shù)與國外差距較大的特點。隨著國家環(huán)保趨嚴，淘汰落后產(chǎn)能等政策實施落地，一批技術(shù)含量低、規(guī)模小的汽車零部件企業(yè)將被淘汰，汽車零部件行業(yè)集中度將得到提升，整體制造水平和技術(shù)水平得到提高，特別是規(guī)模優(yōu)勢明顯、成本控制能力和自我創(chuàng)新能力較強、產(chǎn)品技術(shù)含量較高的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭力將得到加強。（4）整車制造企業(yè)的全球采購戰(zhàn)略及合資車企本土化戰(zhàn)略也給國內(nèi)汽車零部件供應商提供了新的機遇受2008年金融危機

19、影響，成本控制成為整車制造企業(yè)的主流戰(zhàn)略，汽車零部件全球化采購成為其重要措施之一，同時隨著合資車企實施本土化戰(zhàn)略，汽車的國產(chǎn)化率也逐步提升。整車制造企業(yè)推行的全球采購、集中采購戰(zhàn)略以及合資汽車國產(chǎn)化率的提高給國內(nèi)優(yōu)秀汽車零部件制造企業(yè)帶來了新的市場機遇。目前我國已成為全球汽車零部件生產(chǎn)基地，隨著產(chǎn)品升級以及同步開發(fā)能力的提升，我國汽車零部件制造企業(yè)在全球汽車零部件市場中的份額將進一步提升。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）宏觀經(jīng)濟下行壓力加大，汽車行業(yè)低迷汽車行業(yè)是周期性行業(yè)，與宏觀經(jīng)濟聯(lián)系緊密。近兩年，隨著全球貿(mào)易摩擦增大、不確定性因素增多，導致全球經(jīng)濟下行壓力不斷加大，汽車行業(yè)結(jié)束連續(xù)多年的增長，201

20、8年首次出現(xiàn)下滑，2019年下滑幅度進一步增大，隨著2020年新冠疫情在全球爆發(fā)，對各國經(jīng)濟產(chǎn)生較大的影響，可以預見，2020年汽車行業(yè)將繼續(xù)下滑。在此背景下，汽車及汽車零部件行業(yè)將進入存量市場競爭，競爭日益激烈，同時整車制造企業(yè)為控制成本將壓低汽車零部件采購價格，最終將導致汽車零部件行業(yè)收入規(guī)模和利潤下降。（2）汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革倒逼零部件技術(shù)升級“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”等趨勢引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革，同時智能制造新技術(shù)的應用也對汽車產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生了極大的促進作用。汽車產(chǎn)業(yè)“四化”趨勢對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展影響深遠，也為汽車零部件供應商創(chuàng)造了巨大的市場空間。汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的變革將使得供應

21、商體系發(fā)生較大變化，如整車制造企業(yè)采購體系變化帶來供應鏈模式和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，互聯(lián)網(wǎng)等新興科技企業(yè)大舉進入汽車行業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)交互融合發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系正在重塑。汽車零部件供應商需準確評估行業(yè)發(fā)展方向，做好獨立預判和預案，才能滿足未來的發(fā)展要求。二、 行業(yè)主要壁壘1、嚴格的供應商評審和產(chǎn)品認證壁壘汽車零部件制造行業(yè)是一個具有嚴格供應商認證壁壘的行業(yè)。首先，零部件制造企業(yè)需通過嚴格的第三方質(zhì)量管理體系認證IATF16949，獲得該認證周期長，成本較高。其次，除滿足IATF16949質(zhì)量管理體系外，還需滿足整車制造企業(yè)的特殊標準和要求，具備客戶認可的技術(shù)研發(fā)能力、質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)制造能力

22、以及成本控制能力等多方面的認定，認證成功才能被整車制造企業(yè)納入合格供應商范圍。最后，每一個新項目產(chǎn)品還需經(jīng)過競價、研發(fā)、試樣、小批量生產(chǎn)到批量生產(chǎn)等多個階段。整個認證過程較為嚴苛，從合格供應商認證到實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)，一般需要2-3年時間。正因整車制造企業(yè)對合格供應商有著極其嚴格的資格評審和產(chǎn)品認證，零部件制造企業(yè)一旦得到整車制造企業(yè)的認可，就會形成穩(wěn)固的長期合作關(guān)系。新進入企業(yè)需要在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力、工藝過程、質(zhì)量控制、價格和溝通能力等多方面顯著超過現(xiàn)有供應商，才能獲得整車制造企業(yè)的認可，因此新進入企業(yè)面臨較高的合格供應商評審和產(chǎn)品認證壁壘。2、技術(shù)及規(guī)模效應壁壘汽車零部件生產(chǎn)涉及到材料應用、工

23、藝技術(shù)以及相關(guān)物理化學檢測等一系列知識和技術(shù)，具有較高的技術(shù)壁壘。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)對零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高。同時，近年來汽車車型及動力平臺的更新?lián)Q代周期逐步縮短，為快速推出新車型，整車制造企業(yè)往往要求零部件供應商參與到整車的同步開發(fā)過程中，以保證零部件能與整車同步推出，同步升級。3、客戶資源壁壘目前，整車制造行業(yè)集中度較高，前十大汽車集團占據(jù)超過70%的市場份額。同時，對于發(fā)動機零部件制造企業(yè)而言，一旦整車制造企業(yè)將其選定為某型號的發(fā)動機零部件供應商，就傾向于與其建立長期固定的合作關(guān)系。新進入企業(yè)若想開拓新的客戶并進入其供應鏈系統(tǒng)，需花費較高

24、的成本和精力，困難重重，客戶資源壁壘成為新進入企業(yè)的重要壁壘。4、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型制造行業(yè)，前期需投入大量資金購置國內(nèi)外先進的生產(chǎn)設備、實驗設備、檢測儀器及各種軟件工具等，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到模具開發(fā)及制造、產(chǎn)品開發(fā)設計、樣品試制和檢測，此類成本也較高。同時，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中需要墊付較多的營運資金以保證原材料采購等日常經(jīng)營活動的開展。因此較大的資金投入對新進入企業(yè)構(gòu)成較高的資金壁壘。5、管理壁壘汽車零部件行業(yè)企業(yè)作為合格供應商，為了維護與下游客戶長期合作以及新項目開發(fā)的需要，需通過不斷學習和理解行業(yè)及客戶的技術(shù)標準、行為準則、應用流程等多方面內(nèi)容，對自身的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等

25、過程進行優(yōu)化，提升自身的管理水平，從而提高企業(yè)管理效率。研發(fā)過程的優(yōu)化有效提高對下游客戶需求響應速度，更快的迎合新產(chǎn)品開發(fā)需求；采購過程的優(yōu)化有效提高供應商及其供貨的原輔材料質(zhì)量控制，降低生產(chǎn)過程中的廢品率；生產(chǎn)過程的優(yōu)化有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量；銷售過程的優(yōu)化有效提高與下游客戶的溝通效率及企業(yè)的響應速度。汽車零部件企業(yè)建立完善的管理體系，不斷提升管理水平，可進一步提高與上游供應商及下游客戶的合作關(guān)系。因此，管理壁壘也是新進入企業(yè)的主要壁壘之一。三、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品

26、銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企

27、業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 我國汽車零部件行業(yè)概況汽車工業(yè)的競爭在很大程度上是零部件產(chǎn)品技術(shù)、規(guī)模、類型、品質(zhì)、成本及服務的綜合競爭，在汽車產(chǎn)業(yè)全球化與轉(zhuǎn)型升級的大背景下，汽車零部件行業(yè)的地位愈發(fā)凸顯。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加速，我國的成本優(yōu)勢和需求的增長吸引了大批國外汽車零部件企業(yè)在我國成立合資或獨資公司，加劇了國內(nèi)汽車零部件市場競爭的同時也帶動了我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。同時也形成了一批優(yōu)勢零部件骨干企業(yè)，這些企業(yè)具備一定的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，具有多車型配套、多市

28、場供給能力，基本保持了與整車制造企業(yè)同步開發(fā)的能力，市場競爭力較強。1、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展迅速近年來，我國汽車零部件行業(yè)取得了長足的發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院和中商產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模已達27,097億元，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2015年中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模達到32,117億元，同比增長10.47%。而至2018年，中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模已突破4萬億元，達到了40,047億元，同比增長7.1%，2013-2018年年均復合增長率達到了8.13%。盡管近兩年汽車消費市場遇冷，但我國汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財政和

29、產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，因此行業(yè)整體長期向好的勢頭不變。2、汽車零部件行業(yè)長期發(fā)展向好受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和全球化采購，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。盡管近兩年汽車消費市場遇冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機遇。汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國家長期重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，我國政府已出臺一系列鼓勵基礎(chǔ)零部件發(fā)展的政策措施。例如，汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃指出，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過1,000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強的國際

30、競爭優(yōu)勢；到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。來自政策層面的大力支持，將為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實基礎(chǔ)。技術(shù)創(chuàng)新將帶動汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展。中國制造2025指出，作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)將不再以產(chǎn)能和規(guī)模擴張作為首要發(fā)展目標，而是將鍛造核心競爭力、提升自主整車和零部件企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級和自主創(chuàng)新能力擺在首要位置。隨著創(chuàng)新能力的提升，特別是關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力的提升，能夠使自主品牌汽車零部件占有新的市場位置。最后，在汽車行業(yè)激烈競爭下，低廉的人力成本，豐富的原材料供應，使得國內(nèi)零部件企業(yè)相較歐美發(fā)達國家具備天然的成本優(yōu)勢，國內(nèi)零部件企業(yè)有望攜優(yōu)勢成本地位實現(xiàn)關(guān)鍵零部件的進口替

31、代，實現(xiàn)規(guī)模擴張。3、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢（1）行業(yè)兼并日趨活躍，集中度不斷提升汽車零部件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)投入、成本控制、市場拓展以及客戶服務能力等方面均有明顯優(yōu)勢。目前，我國本土汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模普遍較小，行業(yè)集中度較低。隨著汽車銷量增速放緩，環(huán)保政策趨嚴，淘汰落后產(chǎn)能持續(xù)推進，市場競爭不斷加劇，零部件企業(yè)兼并重組也日趨活躍，以實現(xiàn)在新的競爭環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。隨著零部件企業(yè)兼并重組持續(xù)，行業(yè)集中度將不斷提升。（2）零部件制造企業(yè)的生產(chǎn)制造能力不斷提高國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)通過與國內(nèi)外整車企業(yè)建立長期的產(chǎn)品供應合作關(guān)系，在汽車零部件的工藝設計能力、

32、制造能力、質(zhì)量控制能力等方面不斷改善和提高，部分優(yōu)勢企業(yè)實現(xiàn)了從簡單零件到復雜零件、單個零件到多個零件，局部零件到系統(tǒng)集成，在產(chǎn)項目到前沿項目的跨越，并具備了為整車制造企業(yè)提供系統(tǒng)化、模塊化的零部件供應能力。（3）汽車零部件行業(yè)朝著專業(yè)化、標準化方向發(fā)展隨著中國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和國家城鎮(zhèn)化政策的推動，城市及農(nóng)村市場的汽車消費潛力將逐步爆發(fā)，國際整車和零部件制造企業(yè)紛紛加大了在我國的投資力度，并引入先進的管理經(jīng)驗、設計及制造能力，客觀上提高了我國汽車零部件行業(yè)整體的標準化、專業(yè)化水平。與此同時，一部分消化吸收國際先進技術(shù)形成了自身核心競爭力的國內(nèi)零部件企業(yè)也開始走出國門，通過直接出口或在海外設廠

33、生產(chǎn)等方式，在國際市場占有一定的份額。二、 汽車零部件行業(yè)概況汽車零部件市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中十分重要的一個環(huán)節(jié)，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和基礎(chǔ)。一輛汽車的零部件大約有3萬多個，主要包括車身系統(tǒng)及零部件、汽車發(fā)動機系統(tǒng)及零部件、底盤系統(tǒng)及零部件、電子電氣設備及通用件等五大類。三、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況1、全球汽車產(chǎn)銷量經(jīng)歷長期穩(wěn)定增長后，近兩年呈現(xiàn)一定下滑趨勢汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有較大比重。汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其他經(jīng)濟領(lǐng)域息息相關(guān)，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大的特點。目前全球汽

34、車生產(chǎn)主要集中在歐洲、北美和亞太地區(qū)，隨著以中國為代表的新興經(jīng)濟國家的崛起，全球汽車生產(chǎn)中心逐步向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，截至目前，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)年蟬聯(lián)全球第一。自2008年金融危機以來，全球汽車產(chǎn)銷量逐步增加，保持穩(wěn)步增長。根據(jù)Wind經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2017年銷量增長至9,566.06萬輛，但自2018年開始，由于受全球經(jīng)濟形勢及貿(mào)易因素影響，汽車市場遇冷，全球汽車銷量總體開始出現(xiàn)下滑趨勢。2018年、2019年分別下滑0.63%和3.95%。2、整車行業(yè)市場集中度較高，前十大汽車集團較為穩(wěn)定根據(jù)Marklines全球汽車信息平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年全球前十大汽車集團銷量合計占

35、比分別為72.99%、72.37%、72.56%，具有較高的市場集中度，且排名前十大汽車集團較為穩(wěn)定。未來，隨著全球汽車市場進入存量競爭時代，汽車行業(yè)競爭將不斷加劇，汽車行業(yè)集中度將進一步提升，出現(xiàn)強者恒強的局勢。3、龍頭企業(yè)市場份額逐步提升，業(yè)績逆勢穩(wěn)步增長根據(jù)Marklines統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年-2019年大眾集團汽車銷量占比分別為11.07%、11.23%和11.71%，市場份額逐步提升。根據(jù)大眾汽車披露的年度報告，2017年-2019年汽車總銷量分別為1,077.7萬輛、1,090.0萬輛和1,095.6萬輛，其中乘用車銷量分別為1,007.7萬輛、1,066.6萬輛和1,071.3

36、萬輛。在全球汽車銷量下滑的情況下，大眾集團業(yè)績實現(xiàn)逆勢穩(wěn)步增長，表現(xiàn)亮眼。第四章 項目緒論一、 項目名稱及建設性質(zhì)（一）項目名稱北京汽車發(fā)動機零部件項目（二）項目建設性質(zhì)本項目屬于技術(shù)改造項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx投資管理公司（二）項目聯(lián)系人高xx（三）項目建設單位概況經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)

37、上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風險評估結(jié)果，努力維護消費者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、

38、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。三、 項目定位及建設理由汽車零部件系統(tǒng)的集成化就是通過全新的設計和工藝，將以往由多個零部件分別實現(xiàn)的功能，集成在一個部件中，以降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。汽車零部件系統(tǒng)集成化有利于減少零部件數(shù)量，達到汽車的輕量化，進而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。汽車零部件系統(tǒng)的集成化目前已成為汽車零部件行業(yè)，尤其是乘

39、用車汽車零部件行業(yè)一個重要的趨勢。從國際環(huán)境看，和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，我國發(fā)展具有相對穩(wěn)定的外部環(huán)境。從國內(nèi)大勢看，我國已成為世界第二大經(jīng)濟體，經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，改革開放釋放出新的發(fā)展活力，為北京發(fā)展提供了更加有力支撐。從自身發(fā)展看，北京已經(jīng)是一個現(xiàn)代化國際大都市，發(fā)展優(yōu)勢更加明顯、前景更加廣闊，轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的潛力巨大。特別是實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略，部署籌辦2022年北京冬奧會，推動京津冀全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)建設，推進北京服務業(yè)擴大開放綜合試

40、點，支持辦好世界園藝博覽會等，有利于我們更好地落實城市戰(zhàn)略定位，提升北京在全球資源配置中的地位和作用，加快建設以首都為核心的世界級城市群，打造中國經(jīng)濟發(fā)展新的支撐帶。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版);3、建設項目用地預審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄。（二）報告編制原則1、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據(jù)行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產(chǎn)綱領(lǐng)和技術(shù)方案。3、堅持市場導向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)

41、的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術(shù)進步原則，產(chǎn)品及工藝設備選型達到目前國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結(jié)合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產(chǎn)生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。（二） 報告主要內(nèi)容1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進行論述，確定建設規(guī)模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術(shù)方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資

42、估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結(jié)論。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約23.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx千件汽車發(fā)動機零部件的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積25112.31，其中：生產(chǎn)工程16228.45，倉儲工程4290.80，行政辦公及生活服務設施3018.05，公共工程1575.01。八、 環(huán)境影響建設項目的建設和投入使用后，其產(chǎn)生的污染源經(jīng)有效處理后，將不致對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。建設

43、項目的建設從環(huán)境保護角度考慮是可行的。項目建設單位在執(zhí)行“三同時”的管理規(guī)定的同時，切實落實本環(huán)境影響報告中的環(huán)保措施，并要經(jīng)環(huán)境保護管理部門驗收合格后，項目方可投入使用。九、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括不銹鋼、織帶、鑄件、塑料件、彈簧。（二）主要設備主要設備包括：過濾機、電鍍生產(chǎn)線、滾鍍槽、連續(xù)鍍槽、高頻電源、冷凍機、離心機、烘箱、烘道、純水機、水泵、風機。十、 項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資10286.00萬元，其中：建設投資8312.86萬元，占項目總投資的80.8

44、2%；建設期利息102.07萬元，占項目總投資的0.99%；流動資金1871.07萬元，占項目總投資的18.19%。（二）建設投資構(gòu)成本期項目建設投資8312.86萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用7192.33萬元，工程建設其他費用930.38萬元，預備費190.15萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資10286.00萬元，其中申請銀行長期貸款4166.14萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：21100.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：17397.10萬元。3、凈利潤（NP）：

45、2705.23萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.83年。2、財務內(nèi)部收益率：19.10%。3、財務凈現(xiàn)值：3852.73萬元。十三、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價經(jīng)分析，本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項目建設及投產(chǎn)的各項指標均表現(xiàn)較好，財務評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產(chǎn)管理，特別是加強產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金

46、流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積15333.00約23.00畝1.1總建筑面積25112.311.2基底面積9199.801.3投資強度萬元/畝342.202總投資萬元10286.002.1建設投資萬元8312.862.1.1工程費用萬元7192.332.1.2其他費用萬元930.382.1.3預備費萬元190.152.2建設期利息萬元102.072.3流動資金萬元1871.073資金籌措萬元10286.003.1自籌資金萬元6119.863.2銀行貸款萬元416

47、6.144營業(yè)收入萬元21100.00正常運營年份5總成本費用萬元17397.106利潤總額萬元3606.977凈利潤萬元2705.238所得稅萬元901.749增值稅萬元799.4810稅金及附加萬元95.9311納稅總額萬元1797.1512工業(yè)增加值萬元6077.0913盈虧平衡點萬元8874.56產(chǎn)值14回收期年5.8315內(nèi)部收益率19.10%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元3852.73所得稅后第五章 選址方案一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標準規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。

48、4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全的原則。6、經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設區(qū)基本情況北京市，簡稱“京”，古稱燕京、北平，是中華人民共和國首都、省級行政區(qū)、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務院批復確定的中國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心。截至2018年，全市下轄16個區(qū)，總面積16410.54平方千米，2019年末，常住人口2153.6萬人，城鎮(zhèn)人口1865萬人，城鎮(zhèn)化率86.6%，常住外來人口達794.3萬人。北京地處中國北部、華北平原北部，東與天津毗連，其余均與河北相鄰，中心位置東經(jīng)11620、北緯3956，是

49、世界著名古都和現(xiàn)代化國際城市。北京地勢西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。境內(nèi)流經(jīng)的主要河流有永定河、潮白河、北運河、拒馬河等，多由西北部山地發(fā)源，穿過崇山峻嶺，向東南蜿蜒流經(jīng)平原地區(qū)，最后分別匯入渤海。北京的氣候為典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。北京被世界權(quán)威機構(gòu)GaWC評為世界一線城市。聯(lián)合國報告指出北京人類發(fā)展指數(shù)居中國城市第二位。2019年，北京市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值35371.3億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%。社會消費品零售總額12270.1億元。初步預計，全市地區(qū)生產(chǎn)總值比上年增長6.2%左右

50、，一般公共預算收入增長0.5%；居民消費價格上漲2.3%，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率保持在4.4%左右，全市居民人均可支配收入實際增長6.3%左右；單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、水耗分別下降4%和3%左右，細顆粒物年均濃度降至42微克/立方米。2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，要實現(xiàn)第一個百年奮斗目標，為“十四五”發(fā)展和實現(xiàn)第二個百年奮斗目標打好基礎(chǔ)，既是決勝期，也是攻堅期。做好各項工作，必須牢牢把握我國發(fā)展重要戰(zhàn)略機遇期，始終胸懷中華民族偉大復興的戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局，緊緊圍繞“都”的功能謀劃“城”的發(fā)展，以“城”的更高水平發(fā)展服務保障“都”的功能，更好地履行首都職責，奮力推動首都

51、高質(zhì)量發(fā)展。必須牢牢把握決勝全面建成小康社會的奮斗目標，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅決打贏防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治三大攻堅戰(zhàn)，全力抓好保障和改善民生各項工作，切實增強人民群眾獲得感幸福感安全感。必須牢牢把握新版城市總體規(guī)劃2020年近期目標，全面對照各領(lǐng)域節(jié)點任務，以最高標準、最嚴要求抓好規(guī)劃實施，確保建設國際一流的和諧宜居之都取得重大進展。全市經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預期目標是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長6%左右；一般公共預算收入規(guī)模與上年持平；居民消費價格漲幅控制在3.5%以內(nèi)；城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率低于5%；居民收入增長與經(jīng)濟增長基本同步；單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗較2015年下降17%，單位地區(qū)生產(chǎn)總

52、值二氧化碳排放較2015年下降20.5%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值水耗下降3%左右，盡最大努力推動生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)好轉(zhuǎn)。從國際環(huán)境看，和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，我國發(fā)展具有相對穩(wěn)定的外部環(huán)境。從國內(nèi)大勢看，我國已成為世界第二大經(jīng)濟體，經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，改革開放釋放出新的發(fā)展活力，為北京發(fā)展提供了更加有力支撐。從自身發(fā)展看，北京已經(jīng)是一個現(xiàn)代化國際大都市，發(fā)展優(yōu)勢更加明顯、前景更加廣闊，轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的潛力巨大。特別是實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略，部署籌辦202

53、2年北京冬奧會，推動京津冀全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)建設，推進北京服務業(yè)擴大開放綜合試點，支持辦好世界園藝博覽會等，有利于我們更好地落實城市戰(zhàn)略定位，提升北京在全球資源配置中的地位和作用，加快建設以首都為核心的世界級城市群，打造中國經(jīng)濟發(fā)展新的支撐帶。同時，國際金融危機深層次影響依然存在，世界經(jīng)濟復蘇中的不穩(wěn)定不確定因素仍然很多；我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，面臨更加深刻的結(jié)構(gòu)調(diào)整，倒逼我們加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)從要素驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。北京自身發(fā)展中還面臨著一些突出矛盾和困難，特別是人口資源環(huán)境矛盾突出，出現(xiàn)了人口過多、交通擁堵、房價高漲、環(huán)境污染等“大城市病”；城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，科技、文化創(chuàng)新優(yōu)勢發(fā)揮不

54、夠，城市文明程度和服務管理水平還不夠高，法治建設亟待加強。綜合分析判斷，北京發(fā)展仍然處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，既面臨艱巨任務，又有許多有利條件。我們必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵的深刻變化，準確把握北京發(fā)展的階段性特征，緊緊抓住和用好重大歷史機遇，繼續(xù)集中力量落實首都城市戰(zhàn)略定位、推動京津冀協(xié)同發(fā)展，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強動力、化解矛盾、補齊短板上取得更大成效，朝著建設國際一流的和諧宜居之都目標奮勇前進，不斷開拓發(fā)展新境界。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略是落實首都城市戰(zhàn)略定位、推動京津冀協(xié)同發(fā)展、支撐創(chuàng)新型國家建設的戰(zhàn)略選擇和根本動力?！笆濉睍r期，要

55、把發(fā)展基點放在創(chuàng)新上，增強創(chuàng)新發(fā)展能力，深入實施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，率先形成促進創(chuàng)新的體制機制，從供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，推動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，加快建設具有全球影響力的國家創(chuàng)新戰(zhàn)略高地，成為國家自主創(chuàng)新重要源頭和原始創(chuàng)新主要策源地。更加注重增強原始創(chuàng)新能力，以科技創(chuàng)新為核心，深入實施全面創(chuàng)新改革，打造技術(shù)創(chuàng)新總部聚集地、科技成果交易核心區(qū)、全球高端創(chuàng)新中心及創(chuàng)新型人才聚集中心，更好地服務創(chuàng)新型國家建設。強化中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)在創(chuàng)新發(fā)展中的核心地位，充分發(fā)揮人才、科技和知識優(yōu)勢，全面提升引領(lǐng)支撐和輻射帶動作用，打造全球創(chuàng)新網(wǎng)絡的關(guān)

56、鍵樞紐，建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心。加快構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)是引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)、落實首都城市戰(zhàn)略定位的必然選擇。“十三五”時期，要著眼提質(zhì)增效，增強經(jīng)濟內(nèi)生增長動力，調(diào)整三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，推進產(chǎn)業(yè)功能化、功能集聚化，發(fā)揮高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的集聚帶動作用，加快形成創(chuàng)新引領(lǐng)、技術(shù)密集、價值高端的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進首都經(jīng)濟在更高水平上平穩(wěn)健康發(fā)展。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標緊密銜接京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要確定的目標任務，堅持首都城市戰(zhàn)略定位，圍繞優(yōu)化提升首都核心功能、建設國際一流的和諧宜居之都，今后五年要在以下方面取得新成果：疏解非首都功能取得明顯成效。四環(huán)路以內(nèi)區(qū)域性的物流基地和專業(yè)市場調(diào)整退出，部分教育醫(yī)療等公共服務機構(gòu)、行政企事業(yè)單位有序疏解遷出。全市常住人口總量控制在2300萬人以內(nèi)，城六區(qū)常住人口比2014年下降15%左右，“大城市病”等突出問題得到有效緩解，首都核心功能顯著增強